【HONDA】CB1000R part４【Neo Sports Cafe】
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>>365
ええ、パーシャルって意味いろいろあるの？ >>366
ライディング時における「パーシャル」は一つの意味しかない
それでいうパーシャルはCB1000Rというか昨今の二輪では普通に可能なので
>>363の情報元では意味を履き違えているか単に勘違いしているだけと思われる パーシャルって加減速してない一定速状態を保つ事だと思ってたけど 認識合ってる？ YSPはもうちょっと展示在庫置いたほうがいいと思うがな
レッドバロンとかSOXのがヤマハのバイクたくさん置いてある気がするｗ 俺の知ってるバイクでのパーシャルは、
アクセル捻っても反応しない遊びの部分 新KATANAが110万ぐらいで出てきたら面白いんだかな。 古い設計のドグミッションにクイックシフターつけてスロットル制御いれたらこうなるわなぁ。
一般的に電制は人間が気付かないレベルでライディングをうまくカバーしてくれるものだけど、このバイクは電制のクセを人間がカバーするような車種固有の乗り方になるから玄人受けしにくいかもね。
まぁ、スロットル制御よりフレームのヨレの大きさの方がよっぽど気になるけど。 あと、某動画でスロットル制御は簡単に治せる的なことを言われてたけども、ミッション内部機構の移動量、クラッチ判定等を考えると、持病レベルでしよ >>375
乗ってるね、同意だわ
だけどフレームは好みだと思うな
ヨレって言葉で表すトコじゃないと思う。 >>377
高荷重旋回中、路面のギャップ拾った時の挙動は好みの範囲を超えてると思うけどね。 >>378
あ〜そのあたりか、
確かにチョットヤバイよね
どこにすっ飛ぶか分からない的な
自分的には、あれはフレーム云々より
前後の接地感だと感じてた
リアに頼りすぎてるからなのと、
上下の重量バランスから
あの感じになってると思ってた
まあ、ソコソコの速度で
細かく回るのには楽しいよ
買って良かったと思ってる リンク無しのリヤサス挙動って思うけど？
沈みの奥行きが無いみたいな
まだ触って無いけどプリ抜いてショックを固めようかと思ってるけど放置 >>378
あ〜そのあたりか、
確かにチョットヤバイよね
どこにすっ飛ぶか分からない的な
自分的には、あれはフレーム云々より
前後の接地感だと感じてた
リアに頼りすぎてるからなのと、
上下の重量バランスから
あの感じになってると思ってた
まあ、ソコソコの速度で
細かく回るのには楽しいよ
買って良かったと思ってる たしかに変位センサーで計った数字はないから主観的な感覚になるけど、接地感とかサスリンクの動きの悪さではなく、旋回中にスイングアーム運動面が動いてしまう感覚と言った方が近い。
乗り方でカバーしようとしたけど慣れるより先に転倒が来るだろうから諦めた。 まさにコンセプトどおりの直線番長ファッションバイクに過度に期待してんじゃねーよ、
と言われればそれまでの話ってことで納得はしている。 ＞382
すごいセンサーの持ち主だね。 勉強のためにもっと詳しく初心者でもわかりやすく教えて。
凄いバイクを相当 乗っているんだろうね 羨ましい。 >>384
タイム競ったりデータ取ったりするわけじゃないんだから、自分の感覚で安全に楽しめればそれで十分だろ。 ＞自分の感覚で安全に楽しめればそれで十分だろ。 これが一番だね
ただ、
＞旋回中にスイングアーム運動面が動いてしまう感覚と言った方が近い。
この感覚が知りたいんだ。 どんな感覚なの？ >>386
残念ながら『本物の初心者』と自覚がある人と話は合わないし、懇切丁寧に説明する義務もない。 もし、感覚が間違ってると言いたいなら、同セグメントのバイクに対して同一条件旋回中ギャップ乗り越え時のフレームとスイングアームの変位を測定比較し、その結果を教えくれないかな。 噛み砕いて説明し直せないのはそもそも理解出来ていないから
8レスも使いながら結局内容が漠然としたままなのはそのため >>390
最初から主観的な感覚と言ってるんだけどね。
原因が理解できてるなら教えてくれないかな。
分かってるような雰囲気だからまさか『片持ち』なんて言う安易なワードは使わないだろうけど。 >>391
解説してほしいのは>>375以降突然始まった自分語りに等しいインプレ。
補足や弁解求められても全く答えられない様子を見て>>390の結論に至ったまで
論点を変えようとしたり逆に質問で返そうとしているあたりが
その裏付けでもある >>395
このバイクに関する自分の知識、感覚、感想を書いてから、質問してみようか。 >>397
タネまいたのはお前だ
お前が答える以外選択肢はない
できないのならそれまで リヤサスに違和感を感じていた人がある程度の時間で少なくとも二人確認できたことで満足なんだよ。
目的はお前を満足させることではない。
わかるだろ？ >>395
>突然始まった自分語りに等しいインプレ
ワロタw >>399
つーかお前あれだろw
要するに訳分からんインプレがあった途端なぜか同調する奴が現れてそいつもそいつで意味不明なこと言ってるの見てつまるところ自作自演だとバラしたいんだろ？ あー、今日ドリームに行ってwktkしてきたのに
こんな書き込みを見てしまったｗ
皆さんはツーリング先でこんなヒトに絡まれませんようにｗ 自分で感じたことが全てだろ
気に入らなきゃ買わない、あるいは乗り換える。それだけで良いんだよ >>402
そんなつもりは全くない、深読みしすぎだ
自演でも成りすましでも気のすむまでやればいい
俺のレスは文字通りの意味でしかなく他意はない >>405
絡むね〜。
しかし、感じ良さげな人だから今のIDでフリーメールアドレスでもあげてもらえれば連絡させてもらうよ。
まず、こちらを識別できる内容を送る。
もしIDが変わってしまっていたら、また、別の機会にでも。。。
お互い実のある情報交換をしましょうか。 >>405
>俺のレスは文字通りの意味でしかなく他意はない
つまり意味不明なインプレの解説ヨロ🎵
ってのを朝から延々聞いてた訳かw 確かに説明をぼかした部分はあったからね。
当時のサスの挙動について細かく説明させてもらうし、稚拙ながら原因の予測もあるので、是非とも意見を聞いてみたいけどね。 結局 どっかの投げ売りの内容をあげてしまったんだな 意味も分からず。
最初の
＞残念ながら『本物の初心者』と自覚がある人と話は合わないし。。。
ていうのがわからん 簡潔に教えればよいだけなのに！ 何もったいぶってるんだか。 >>409
これ、一般論だけどな、サスの話が簡潔に出来ると思ってる時点で相手する価値なし。 何かにつけて説明を拒む姿勢は 意味不明
も〜 つまんねーや >>407
その解説が期待できないことは早々に判断できたので>>390の結論に至った
事実、未だ補足等が一切ないことからもその結論が確固たるものとなっている >>414
ID変わる直前に書き込んでドヤ顔してんじゃねーよ！おっさんｗ まぁ、予想の内かな。
難癖つけてるだけで自分からサスのこと話さないから察しはついたわ。 >>416
ごめんw
おっさんの逃げっぷりに笑わせてもらったw 終いにゃアドレス教えろ！だもん
そっち系な方かな？ 玄人ぶってカッコつけたインプレしようとするからこうなる
チラシ裏か個人ブログにでも書いてろと クイックシフターとモードチェンジとグリヒ無しで120なら買ってた >>414
>事実、未だ補足等が一切ないことからもその結論が確固たるものとなっている
結論が出てる以上反論は受け付けないってことか >>423
オマエにお似合いのショボいバイクは他にいくらでもあるよ！ >>424
断固拒否というつもりは全くない
俺が指摘して以降、補足や弁解について口を閉ざしてしまっている以上
>>390の結論が揺るがないものとなっているだけ こいつも飽きねーなｗ
もっとやり合ってくれた方が面白いんだがｗ >>416
間違っていたらすみません。
以前、某SNSで他バイクのリプレイスサスについても言及されてた方しょうか？ 誰でもいいからこのバイクのポジティブな話ししようよ！
ネガな部分でやり合ってないでさ。
オーナー、購入予定者とかいくらかはここにいるっしょ！？
俺はこのバイク気に入ってるけどな。
なんやかんや言われてもホンダらしい大人のネイキッドだと思うよ。 見た目だけでしか判断できないけどカッコいいと思います
初バイクになるけど考えてます >>430
いいじゃない〜🎵
見た目だけでも大丈夫！
惚れたらあばたもエクボって言うじゃない❗
ホンダがCBの名前着けて世界中で売るんだから
素人が細かい事気にしちゃいかんよ(笑) どのバイクもだけど、
気になるなら試乗すればいいじゃん、レンタルも探せばあるだろうし。 >>428
おそらくあっていると思います。
5954←これを書き込んでみてください。 >>428
おそらくあっていると思います。
5954←これを書き込んでみてください。 CB125R CBR250RR CBR650F CB1000R最近のホンダは他社と比べて値段がずば抜けてる気がする >>416
間違っていたらすみません。
以前、某SNSで他バイクのリプレイスサスについても言及されてた方しょうか？ >>428
おそらくあっていると思います。
5954←これを書き込んでみてください。 コーナーが待ち遠しくとっても面白いバイクで、毎日乗っていたくなるバイクだ！
早いのにまったり走る懐の深さがあり、ほんと大人のバイクだわ。
モーターショーで見たときは購入意欲無かったけど、今じゃ手放せない存在だ。 CB125R CBR250RR CBR650F CB1000R最近のホンダは他社と比べて値段がずば抜けてる気がする >>416
間違っていたらすみません。
以前、某SNSで他バイクのリプレイスサスについても言及されてた方しょうか？ 見た目だけでしか判断できないけどカッコいいと思います
初バイクになるけど考えてます どのバイクもだけど、
気になるなら試乗すればいいじゃん、レンタルも探せばあるだろうし。 >>428
おそらくあっていると思います。
5954←これを書き込んでみてください。 コーナーが待ち遠しくとっても面白いバイクで、毎日乗っていたくなるバイクだ！
早いのにまったり走る懐の深さがあり、ほんと大人のバイクだわ。
モーターショーで見たときは購入意欲無かったけど、今じゃ手放せない存在だ。 おまえにできることは
・オレのIDに被るまでコピペを繰り返す
・SNSを見つけて5954と書き込む
このふたつだな。
まぁ、がんばれよ。 見た目だけでしか判断できないけどカッコいいと思います
初バイクになるけど考えてます CB125R CBR250RR CBR650F CB1000R最近のホンダは他社と比べて値段がずば抜けてる気がする >>416
間違っていたらすみません。
以前、某SNSで他バイクのリプレイスサスについても言及されてた方しょうか？ >>428
おそらくあっていると思います。
5954←これを書き込んでみてください。 試乗してきた
クイックシフターは中々良い具合だった
でもホンダにありがちな、シフト時のギア入ったか入ってないか分からん感じはいつも通りだった
あとシートはどこに座ればいいのか分かんないね
上にも書いてる人いたけど、どこに座っても膝が銀色のスロボカバー(？)に当たってタンクの凹みに収まらん
日本仕様はシートのアンコ抜いてんのか？
もー少しシートが分厚いと丁度良い塩梅な気がする 誰でもいいからこのバイクのポジティブな話ししようよ！
ネガな部分でやり合ってないでさ。
オーナー、購入予定者とかいくらかはここにいるっしょ！？
俺はこのバイク気に入ってるけどな。
なんやかんや言われてもホンダらしい大人のネイキッドだと思うよ。 今日試乗して買ってきたよ
クイックシフターハンパない
これ絶対ヘタクソになる自信があるよ
もともとヘタだけどｗｗ
まあCB400SFもあるから
大丈夫だと思うけど
以外に納車早いね25日って言われた
25日は無理だからまた違う日に取りに行くけど
めっちゃ楽しみ 人それぞれやから…
車で走ってて対向車から走ってきたコレ見たらカッコよかった
次の日試乗して購入候補だよ
金はない モタサイで見た時は興味が持てずほぼスルー状態であったけど最近にわかに気になり出した。
Z900RSは最初からおおっ！かっちょえ〜って感じだったけど、やたら見かけるので最近は食傷気味。。
逆にCB1000Rが俄然良く見えてきたのでとりあえず試乗して来た。
830ってシート高が気になったけど、足着きは170ｾﾝﾁの自分では両足の土踏まず手前まで着き全く不安はなし。
恐ろしく軽い印象で押し引きも楽勝。
街中の試乗レベルで走りは何とも言えないが、クイックシフターには驚かされた。
慣れたら更に楽で楽しめそう。
全体的に丁寧な作りで質感も高くて満足！
反発もあるだろうけど、新しいCBシリーズとしてホンダの意気込みは感じられた。
即答はさすがに出来ないけど多分、買ってしまいそうだ。
気になった部分ではやはりメーターパネルは傷がつきやすいみたいで試乗車も傷が入ってた。
フェンダーやホイールの仕上げはいまひとつと。
またETCは2.0では無かった。
先行のZでも2.0なのでなんでかな？
価格が災いしたかな？販売面では確かに苦戦してる印象を夢店では感じました。
まっ100％満足とはいかないけど基本的には気に入った。
じわじわ認知されるタイプかなぁと感じましたよ。 おめでとう
絶対後悔しないよ
新車のうちにラジエターガードは装着したほうがいいよ！
あとのパーツは急がない
さあ
ツーリング行ってくるね 住んでる県内でドリームは100キロ先だわ
買えねえ オマエにお似合いのショボいバイクは他にいくらでもあるよ！ 3500万持ってるから俺に相応しいバイクだとは思うんだがな
店遠いのはいろいろ困るわ 商売方針だとか戦略だとか御大層な言葉でごまかしているけど
お前の経済力ではCB1000Rを買えないのはみんな知ってるからさ
身の丈にあったバイクを買いたまえよ 違うな
値段だよ値段
結局、ネイキッドに150万以上出す奴がいねーんだよ
mt-10がいい例。買えない奴等がルックスがどうのと騒いでる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
