【YAMAHA】マジェスティーS Part31【155cc】
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遊びでアクセル回す側に動く。実際はそれだとアクセルは回らない >>503
クレジットカードを持ってないんじゃねw >>504
別に無理なら乗らなきゃ良いだけo(^▽^)o >>512
グリップ外したときにスイッチボックスも外したろ
スイッチボックスはハンドルに穴が空いててそれに嵌まるように取り付ける
穴にハマってないとグリップがグリグリ動く 遂に我が家にやってきた。
足元が窮屈という話だったけど、そこまでは感じなかったなぁ。
とりあえず、まずは慣らし運転ですか。
ファイナルギアオイルとか初めて聞いた。 俺も数ヶ月前に初バイクでこれ買った
窮屈ではないけど伸ばせたほうが楽かなと思った<175cm
よく言われてる足を伸ばしたいとはこの事かと
フラットシートにして 足つきもこれくらいなら別に問題ないかな(170p)
思った以上に乗りやすそうでよかった。
明日にはリアキャリアとケースを取り付けなくちゃ。 >>517
ギヤオイルはどうでも良いけどエンジンオイルはストレーナーから抜いた方が良いよ
初回だけは必ずストレーナーの清掃も兼ねて真下から抜いてね
自分のマジェSもストレーナーに金属のダスト入ってたし一回はやった方が良いぞ クレジットカード持つのが嫌なら
審査なしのデビットカードでええ 次モデルに求めるのは新型エンジンより、楽なポジションかもしれん。 スマートキー採用、フラットシート
足付きが良くなる、エンジンが良くなる
これだけ変われば新型PCXから買い換える ポジションが窮屈ならこれ付けろ解決する
https://www.youtube.com/watch?v=wH0oBBQUdis
ただしヘルメット入らないけどなw
燃料タンクが10ℓは欲しい?それは今の車体では無理だな
車体を一回り大きくするのならできるがバーグマン200みたいに
例)18ℓのポリタンクに20ℓ入らないだろ、じゃあどうする?一回り大きいサイズ20ℓ用に変えれば入るってことよ タンクは今のままでも良いので、燃費改善で航続距離を350km位にして貰いたい。
タンクがデカイと重くもなるし。 慣らし運転並みの6000回転で抑えて走れば燃費かなり良い 今月新車購入したけどシートオープンが完全に開かないけどみんなもそう? スプリングリターンが弱いって意味なら気にしなくて良いんじゃね?
ウチのも結構気まぐれだしパカッっと開いたり開かなかったりしてる 便利でもあり
不便でもある
閉めたと思って駐輪場に帰ってくるとシート全開ってことは
マジェsあるある 灯油や缶ビールの箱買いしなければ今のままで良いのでは 初めて新車で買ったけど、1か月点検やら12か月点検やらあるんだね。
買ったバイク屋に持っていけばええんかな?
どれくらい金がかかるか知らんけども。 1ヶ月点検は無料。
12ヶ月点検は7000-8000円。 無料なんは点検料のみ
オイル交換などを実施する場合、油脂代なんかが発生する YSPで通常のオイル交換工賃ってどんぐらいなんだろう?YSPは1H8000円の工賃だよね? マジェスティSってなんでマジェスティSなんだろ。
250や125とは全く違うコンセプトのバイクなのに。
シグナスX155が妥当だと思うんだけど。 >>543
オイル交換ではそんな高い工賃とらんよ…
そんなん高いのとってたら二輪用品屋にみんな持ってかれちゃうよ
オイル交換で良いから店に来てもらって点検して不具合みてそれの修理でつなげていくの >>544
シグナスX150は正式ではないけど存在してるからそれと混同される
新車のシグナスX125にボアアップキット組んだだけなんですけどね >>543
このあいだYSPでエンジンオイルとギアオイル交換で工賃1080円でしたよ アドレスv125G k7からの乗り換え
2018年式黒赤納車!
かっこよすぎてニヤニヤが止まらないw
178cm 足ツキはベタ足
膝辺りのクリアランスも良好
今、気になる所は
フラットステップの汚れ易さへの対策と、
綺麗なホイール色の維持。。
ぱいせん方々はどのようにメンテナンスされてるのでしょうか。
グラスターゾルで一括洗車とか企んではいるのですが、、 >>549
100均で黒いフロアカーペット買って貼ってる、2枚取れるから汚れたら交換 >>549
ホイールは割とすぐパッド削りカスで薄汚れるけど掃除しにくいので諦めたほうがいい
ちゃんとキレイにしようとするとスゴイ手間がかかる
ステップは太陽に晒し続けなければ黒さは維持しやすいので拭くだけでいい
たまにケミカル(バリアスコート、プレクサス)で拭けば良い
雨ざらし日光直撃が一番良くないからカーポート建てて車体カバーしよう
専用車庫も良いな >>550
その発想はなかったw
すごいですね、大事に乗られてるのですね(^ω^) >>551
ホイールやはり、諦めですかー(;´д`)
パーツクリーナーとか塗装痛めますかね??
ブラシで磨くと傷が入り、そこから汚れが拡がる気がして、取り敢えずウエスでマメに拭きあげるしか思いつかないアホなワイ・・・ ホイールの塗装はパーツクリーナーぐらいじゃびくともせんでしょ >>553
>ホイール
に剥がせるラバースプレー、マジックスプレーがあるけど、千円台で9色や無色クリアとか >>553
パーツクリーナーで拭いて良いんだけどキリがないので大変
ボディ水洗いの時に柔らかいブラシで洗う
ボディはあんまり擦ると磨きキズがたくさん出来るので
普段は毛ハタキでホコリを落とすくらい
落ちない汚れが増えたらウチでは水洗いの後、バリアスコート
虫やピッチなどもバリアスコートで取れる 雪が降って、4月までは乗れないから、冬の心配をしなくていい
うらやんでいいぞ? >>549
K7と比べて動力性能はどう?
K5乗りだからとても気になる。 >>558
毎年1月1日元旦から梅とさくらが開花してるから、富士川と写真撮ってる
軍手で走るとちょっと寒い位 >>561
真冬に咲いてるのか、近くなのに知らなかった >>535
ありがとうございます。>>533 じゃないけど、今日調整して中坊並みにビンビンになった。
昨夏に新車購入し、1ヶ月点検時に「少し開くだけだ」と言ったら、
「こんなもんですよ」の一言でスルーされた。 >>563
YSP?じゃなくてもヤマハの客相にクレーム入れといた方がいいよ。
この時代に真摯に対応出来ない店は淘汰されて然るべき。 >>563
まぁ考え方が違うと思うよ
キーをひねってシート開けたときに勢いよく開いて顔打ってクレーム付けるようなのも居るだろうし
ただ単に面倒くさかっただけかもしれないけど。 レスどうもです。
ヤマハにメールしても対応変化なしでした。
ついでに言うと、その時「手押しでバックするとリヤブレーキから音するから
引きずってるんじゃね」と言ってもスルー。
以後その店(YSPではない)には一度も行かず、オイル交換やタイヤ組換交換、
ブレーキパッド・Vベルト・プーリー交換もネットを参考に自分でやってます。
ある意味、良いきっかけになったかなあ〜と思ってます。 旧型か新型に乗り換えろ
その方が早いライトも明るいし 何かホントに問題あるクレームなのかなって所を問題にしてる気がするな
ホントにリヤブレーキ引き摺ってたら走行中に煙の一つも出てそうだけど
ドライブユニットの摩擦音と勘違いしてそう
まあそれをキチンと説明しないのはYSPが悪いんだろうけど
自分の時は神経質過ぎる客が多いから手で動かすとリヤ周りから音が出ますって納車に説明してるってショップの店員は言ってたけどな 確かに機械に疎い奴が作動音と異音もわからずに物言ってるのも多いね。ここでも リアブレーキの音の話は前にも出てたよね。
店員も構造上ディスクとパッドは常に当たってるから
擦るような音が出ますと言えば良かったのに。
引き摺りとか言ったから分かってる人だと思われたのかな。
バイク屋に話をする時は変に自分の解釈を入れずに
起こってる現象のみを正確に伝える事が大切。 理解で煮ない馬鹿店員も多いのも確か 意思の疎通は難しい >>560
え〜まだ慣らし段階で6,000回転60km/h〜70km/h 位しか回してないのですが、、
ん?ホントにこの速度でてんの?
ってくらいスムーズな加速と到達速度また、安定した車体です(^ω^)
固いと言われているサスペンションは
路面のギャップをダイレクトに拾い中々の振動ですw
しかし前のK7の劣化サスで慣れたもんで、特に不満に感じないおかしなワイw
アドvとの乗り換え違和感は、車高というか視線の高さとシートの前に座らされてる感くらいですかねー
車高(目線)は、車でいうなら普通車からミニバンに乗り換えたみたいな感じ
これは慣れですかねー
シートはオラオラ乗り禁止強制ギプスみたいな感じですw サスが柔らかったら直線でもフワフワして車体が安定しないわ
カーブの時もフワフワして曲がってる最中にガッチリとグリップもしてくれない不安定
2人乗りの時も沈みすぎて底打ちもするだろう
ある程度の固さも必要だ
嫌なら社外品に変えたらいい 来週来るけど、純正アラーム着けようか迷ってる。
皆さんは鎖ロックとかだけですか? サスは自分の環境に合わせて変えた方がいい。
田園地帯と地方都市と都会ではそれぞれ事情が違うから。 >>575
盗難防止には盗難保険かけておくのが一番。
アラームは厨房が勝手に跨ぐとかのイタズラ防止にはなるから付けておいた方がいいかも。 >>578
盗難保険は一年目くらいなら付けても良いけどそれ以降は別に良いかな…
盗難保険は入るとこによってU字ロックが条件だったり条件がいろいろなので
周辺環境とどこまでかけるかを検討した方がいい 一年経ったらワイヤーロックもしなくなるよ。
隣が人気のありそうなPCXとかだと安心だよw 俺は新型PCXだけど、
対策はアラームと盗難保険だけ
キーレスだからアラームでイタズラ対策
チェーンやカバーはメンドクサイから持って無いし一切しない
盗難上等! >>573
遅くなったけどレスありがとう!
とても参考になって頭の中でイメージできた。
ゆったりスタイルで乗れないのは引っかかるけど、慣れなのかな… さよならマジェスティS
本日の事故でほぼ廃車が確定した
二年目に届かずお別れだわ
お前らも気を付けてな
貰い事故だからお金はソコソコ戻ってくるとは思うけど同じバイクは戻ってこないからな >>586
もらい事故だてことは追突か?
体の方は大丈夫だったのか? >>586
ご愁傷様です
後継機についてはどうお考えですか マジェ125出ないかなぁ
もう少し小さいのがいいわ
来年春のモーサイで出るかな ヤマハの125はスクーターばかり5車種だし、これ以上は増えないんじゃない?
D'elight125とかXMAX125とか、日本で売ってないスクーターもあるし 昔はあったんだよなマジェ125
今でも乗ってる人は見るし
125の需要は今後増えるだろうから可能性はゼロではない 欧州向けのマジェスティSが確か125だったよな
ユーロスクリーンが標準装備で シグナスからの乗り換えで18モデル新車購入後1回目の給油後の燃費計算したら慣らし運転中なのにまさかのリッター25キロぐらいだった・・片道3キロの通勤ってのが原因? >>597
慣らし完了の18年式走行3000kmほどで
通勤片道20km 行きはそこそこ流れる
帰路は渋滞の中 右往左往して帰る
だいたいこれで35Kmは走るよ >>597
走り始めはエンジンが冷たいので相対的に混合気が薄くなる
ECUが燃料濃くする指令を出すので燃料をいっぱい使う
なので短距離走ると燃費は悪くなる >>597
冬場は片道7qで29q位だな。
俺重たいのもある。 >>597
>新車購入後1回目の給油後の燃費
購入時には満タンじゃないからじゃない
満タン法で25q/?だったら、ECUリセットしても変わらなければ購入店にGO 納期以外早かった。明後日お金払って、再来週ナンバー取りに行く。おいらも片道3キロ >>597
俺も最初はそうだった 慣らしが終わってベルトに当たりが出たら燃費は上がるよ 中間加速から最高速付近まで4t空車トラックと
まったく同じ加速だったわショックすぎw
ノーマル車で体重60kg ★のエクストリームローズ入れると加速最高速いいと思う。おれは★+Sを使用中。 同じく慣らし期間中だけど初回36km/L、2回目32km/L、3回目29km/Lだった
初回はツーリングで距離稼いで渋滞無し、2回目以降は通勤使用でちょっと渋滞に引っかかったりしたからまぁこんなもんかなと
九州で割りと暖かかったのもあるけどマジェスティS選んだ時点で燃費そこまで気にしてないし車が8〜10km/Lだからむしろ助かるわ 因みに通勤は往復40km弱位で行きはそこまででも無いけど帰りはそこそこ混む
距離短いと燃費が30km/Lは余程のことが無い限り行かないかなって印象だわ >>609
本人が1000kmしなくて良いって思うんなら良いんじゃ無い?
俺は大切に調子よく長く乗りたいから慣らしは指定通りにしてる
メーカー指定に背いたのは昨日500km到達で1回エンジンオイル交換したぐらい
バイク屋で交換したけど工賃込み1500円で将来乗れる年数が少しでも変わるなら安いもんかなと DCRのコンフォートシートかフラットシートに替えてる人いる?
長時間乗ると窮屈な体勢で疲れるからこれで改善するかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています