ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part50
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たぶんファイナルエディションが1番台数多いと思われる 雪の季節か…
俺の相棒ダエグはしばらく冬眠だ。
桜咲く春までおやすみ。 うちの子もおねんねだな〜
フューエルワンって冬眠前のが良いのかな グラファイトグレー
キャンディプラズマブルーと禿げ上がるほど悩んだ なんだ、このながれは…
<<636
おいらのダエグも今日から冬眠だ。
春まで我慢ですな。 赤は販売台数少ないだけあっていないな。
赤ローソンにしたい06年キャンディプラズマブルー。 99のパールシェードグリーンはそんなにいないかと思ってたが何台か見たな
いい色だった。 99のローソン乗ってるけど、ホイールまで緑が気に入らなかったから全塗装した ホイール、サス、スイングアーム諸々カスタム一気にする気で150万円貯めたけど、勿体無く思えて…止めた。
悟ったぜ。 >>659
もうちょっと貯めて最新SS買ったほうが有意義だよ >>660
そういう人はSS買ってもホイールとか代えたくなるんだけどね >>663
エンジン以外ほぼフルカスタム
総額300万くらい >>665
そこまでやってなんでエンジンをイジらない? >>666
乗ってて快適ってのがコンセプトにカスタムしてきたから
エンジンいじったら馬力あがっても乗りにくくなるだけだし
実際150馬力ほどでてるのに乗ったことあるけどノーマルエンジンの方が乗りやすかった
やるとしたらオーバーホールに併せてやる カスタムってのは
バイク屋に壊されるかも?っていう肝試しだからな
克服した満足感があるんじゃね? >>670
自己満だろフルカスタムって紹介してるやつって大体それで?ってのが多い。 そもそもカスタムすることが自己満足なんだよ
趣味なんてそんなもん >>668
快適なカスタムって具体的にどんなの?
ホイールとかサスペンション関係? >>662
金もバイクもモッタイナイ。
俺ならカスタム代でセカンドバイクを新車購入する。 >>673
ホイール、サス、フレームマウントカウル、t-revα、シート、フルエキ(軽量化)、サブコン、ダウンチューブ、シフトポジションインジケーター、デジタル燃料計、ハイスロ、ラジポンあたりかな
ここらへんは体感できるレベルで快適になった
スイングアームはサーキット走らないし、微妙
その他は見た目重視で変えてる
>>674
別に金に困ってないし、もったいないとは思わんよ
そこらへんは収入にもよるだろ 俺なんか総額130万のチャリ買ったぞw
フレームだけで60万
カーボンホイール30万
晴れの日しか乗らねーし、部屋に飾ってる。 >>677
チャリカスは敵だと思ってる
二度と来んな 130万のチャリってすげぇな
それだけかけれる金があるって凄いわ なんで120キロしか走ってないのにガソリン12リッターも入るんだよ >>678
え?お前はバイクしか乗らないの?
1200R乗りなんだけどなぁ。 >>678
世の中はお前が居ても・居なくても変わらない。
もっと上手に生きろよw >>680
前回ガソリン入れた時に満タンじゃなかったんだろ
よくある >>679
チャリダーの方がカスタム馬鹿が多い&
バイク乗りと違って女子比率も高く、可愛い子が多い?!
でも全身タイツみたいな格好はなんの罰ゲームなの?って思う。
そいえば、イベントとか行ってもバイク乗りの女は舞祭組しか見たこと無いわ… 中型二輪しか免許なくてZRX400に乗ってるんだが、1/1モデルとしてダエグ最終買って飾ってある俺はバカだと思う >>689
誰に迷惑がかかるわけでもなく、好きにすれば良いさ 15年式のDAEGなんだが、4,000rpm以上回した時のメーター回りのビビり音が気になってしょうがない。
前に乗った16年式の試乗車も同じくビビり音出てたような気がするんだけど、こんなもんなのかな? ビビり音はインナーカウルとビキニカウルが接触する
ところににゴム板とかかましたら気にならなくなりました。 メーター周りのビビり音ってカウルで反響してどこで鳴ってるか特定するの難しいよな
わしの場合はしつこく探ってたらラジエターコアガードからだったよ >>693
ありがとう、試してみます!
>>694
そんなとこからも出るんか…。
確認してみます! >>695
言われなくてもわかる事だとは思うけど老婆心だと思って聞いてくれ
ビビり音が出たらここから出てるだろうと予想出来るところを走りながら手で抑えてみるのが基本
それでビビり音が止まれば場所の特定はできるから後は対策するだけ
自分の場合も最初はハンドル周りやミラーを疑ってたからラジエターコアガードに辿り着くまで???な気分だった
なにしろ走りながら手が届かないからなw 4000回転くらいに震動の山があるんで、スパッと6000回転くらいまで回せ 舞祭組な女しかおらんネイキッドは更に舞祭組しかおらん バイク乗りの女は舞祭組しか見たこと無いな。
自転車乗りの女は割りと可愛い子が多い。
※ロードバイクやクロスバイク。
関西の大学の話ね。
あ、親父と共有でダエグ乗ってます。
通学は原2ですが… 寂れてるな…。
今なら言える、「俺のZRX1200Rは格好イイ!」 俺も今なら言える!
俺のZRX1100、今年は車検通すのに陸運行った一回しか乗ってない!
中華バッテリでも意外とへこたれないな 1200からダエグに乗り換え組だけど 今1200を見るとビキニカウルの野暮ったさが気になるようになった
当時は全くそうは感じなかったんだけどな
10年も経てばダエグのテールの長さとかも気になるようになるんかな 俺も言える。買ってから登録してない。飾ってある。大型免許がない! >>704
ファイナル購入したオーナーの方かな?
乗らないでオブジェの場合、オイル管理はどうなるの?
長く乗らなかったら油膜も無くなり、リスク上エンジンかけれないのかな?
それとも乗エンジンかける前にヘッド開けて注油すんの? 途中でenterしてしまった…
もし、乗るときになったらどうするのかな? >>706
そ、ファイナルです
今んとこガレージに置いて、たまーにエンジンかけてる程度です
普段はZRX400に乗ってます >>706
1年半くらい放置したエンジンを割った事があるけど、シリンダーヘッドとかピストンにオイルは付いてた。
オイルって意外と乾かないものだと感心した事がある。 >>708
なるほど。
疑問が晴れました。
ありがとうございます。 低速スッコン治った気がする、、
2速2000回転パーシャル時でもボソボソしない
アルミテープって効果あるんだなぁ >>713
エアークリーナーの外側に貼った。
クルマのエアークリーナーに貼って見たら
体感できるくらい走りが滑らかになったから
外装にも貼って余ったのをダエグのエアクリーナーに貼ってみた。
クルマは大きく体感できたけどダエグは低速が乗りやすく信号で停止後の右左折で2速で普通に曲がれるようになったくらいしか違いがわからない 導電性のアルミテープを貼ってね!
導電性かどうかはテレビとかのリモコンの乾電池の電極に貼って使えれば導電性 アルミテープ貼って昨日、今日の2日乗ってみたけど
意識して2速2000回転パーシャルで何度も症状確認してみたけどボソボソしないよ!
2速200回転で交差点も普通に曲がれる
トヨタが出してるクルマ用のじゃないけど
しばらく乗ってみてまた出るようならリリカでEcu書き換えるよ DAEGに1100や1200Rのテールランプって簡単に換装出来る? >>721
そっか、ありがとう
DAEG売って1200R買うわ アルミテープを貼ったけど今年も彼女が出来なくてクリスマスにサンタコスプレで走ってました。
彼女いない歴=年齢です。 純正のショックからオーリンズにする価値ある?KYBは性能結構いいってきいたんだけど。オーリンズは単なる盆栽? わかる人とわからない人がいるんじゃない
プリロードとか縮張の調整がより細かくできると思うけど
わからない人は純正のいじってもわからない
オーバーホールができることに価値があるような >>731
そういう人ほど前後リバルビングしたら目から鱗だと思うから
純正サスペンションチューンオヌヌメ!
有名なのは奥村さんとか戸田さんとかのお店等で近い所を探すよろし!
まぁ見た目的には前後オーリンズポン付けだろうけどwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています