【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part10【DL1000】

**774RR** · 2018/12/06(木) 23:22:31.87

>>343
それに14式から縦２灯だからローが消える事はない。

**337** · 2018/12/06(木) 23:41:45.52

>>345
最近のHIDは良くなってるのかもね。
俺のも5年前くらいだと思ったけど。
二灯式でも怖かったよ…確かに消えることはないけど。

**774RR** · 2018/12/07(金) 00:07:45.18

俺も使えないと感じるほどの点灯遅延は無いよ＞ハイHID
予備検査場のおっちゃんがバイクのHIDハイビームで
光軸が完璧に調整出来るの少ないからこれ凄いねって驚いてた。
メーカー別の品質や製造誤差の運があるのだろう。
車検通れば問題ないのだから、そういう+αな運は他で使いたいものだが。
あとLEDは車種ごとのリフレクターとの相性がHIDより顕著な気がする。
どう頑張っても配光ムラが解消できない組み合わせとかあって
実際運転していると明るいだけで見づらいケースがあった。

**774RR** · 2018/12/07(金) 00:14:12.23

>>347
是非そのメーカーを教えて頂きたい。

**774RR** · 2018/12/07(金) 01:06:00.23

4灯の車乗ってたがハイはハロゲンだったな。今乗ってるのはHIDのみだがプロジェクター自体が動く。

**774RR** · 2018/12/07(金) 07:53:39.85

H4なんかはただバーナー内のシャッター動かしてhigh側に配光してるだけだもんな

**ハロゲン** · 2018/12/07(金) 21:22:23.96

ハロゲン派の人って今時ほとんどいないのかな？
お勧めハロゲン情報あります？

**774RR** · 2018/12/07(金) 22:29:46.00

光軸ってドライバーで上下左右合わせられるものじゃないのか

**774RR** · 2018/12/08(土) 03:03:14.29

光軸が発散してなければね。

**774RR** · 2018/12/08(土) 06:46:21.86

ハイビームのバルブ交換かLED交換された方います？
この前交換しようと覗いてみたけど、狭すぎて交換する自身なかったわ。
無理して壊しても嫌だし。
狭いとこの作業は力入れにくいし、難易度高いよね

**774RR** · 2018/12/08(土) 06:52:01.28

>>354
年式書かないとわかんないよー

**774RR** · 2018/12/08(土) 08:57:47.65

>>354
2014年式でHIDに換えた。
メーターが簡単に外せるので、簡単だったように記憶してる。

**774RR** · 2018/12/08(土) 09:42:21.49

354です。
2014年です。
メータ外した事はありますが、結構入り組ん出て難しそうと思い早々に諦めました。
ローは自分で出来たんですけどね。
ハイは難易度高そうで。
皆さん器用ですね！

**774RR** · 2018/12/08(土) 09:52:42.85

>>357
ハイビームって下から手突っ込むだけだよ。

**774RR** · 2018/12/08(土) 11:16:14.28

ハイは下から作業できたけどローはメーターパネル外さないと無理だね。
光軸調整も同様。太くて短いドライバーがあると楽だけどナメないように注意です。

**774RR** · 2018/12/08(土) 18:44:23.85

今日、黄色XTを引き取りに行ってきた。
5年ぶりのVストだけど、記憶にあるのに比べるとずいぷん軽やかにエンジンが回るような気がする。

あと、乗り換え前の隼に比べるとハンドルが軽い！
…ステダンが無いから当たり前か
発進のたびにフラついてたよ、、、

隼に比べて気負わず気軽に乗れるし、やっぱいいバイクだね

**774RR** · 2018/12/08(土) 18:47:11.72

隼に載っていた事の自慢はよそでやれ

**774RR** · 2018/12/08(土) 19:51:58.61

↑
性格悪いな。バカなのぉ!

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:09:18.59

隼乗ってたのって、自慢になるのか？
国内版なら、Vスト1000XTとあまり値段変わらないと思うんだが…

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:55:11.15

>>361Vストしか乗った事ない奴の方が珍しいやろに
隼乗った事ある人も多いやろに…

一緒にツーリング行きたくないタイプ

**774RR** · 2018/12/08(土) 21:45:21.30

>>361
ハヤブサに嫉妬してるのか?
貧乏人!　
ハヤブサが自慢に聞こえるのは、
お前がハヤブサを買えない貧乏人
だからか?（笑）

**774RR** · 2018/12/08(土) 22:58:39.57

>>361
男を下げてるねぇ

**774RR** · 2018/12/09(日) 00:46:07.22

>>361がフルボッコでωαγοτα..._φ(ﾟｰﾟ*)

**774RR** · 2018/12/09(日) 01:25:01.31

俺も隼からの乗り換えだが、一体何が自慢になるのかさっぱりわからん。

**774RR** · 2018/12/09(日) 01:29:09.29

>>361
赤くしとこっ

**774RR** · 2018/12/09(日) 04:13:19.57

おまえらも性格悪いな>>361と変わらんぞ！Vスト乗りはこんなん多いのか恥ずかしい

**105** · 2018/12/09(日) 04:27:35.90

自慢とか言われると嫌なので、３年前に
BMWに乗っていたことは黙っておこう。

**774RR** · 2018/12/09(日) 05:23:28.31

マグナフィ・・・・

**774RR** · 2018/12/09(日) 09:00:45.88

俺もスズキ車の頂点、GSX1400に乗ってたことは言わない方が良さそうだな

**774RR** · 2018/12/09(日) 09:12:30.85

俺のマグナ50は超秘密

**774RR** · 2018/12/09(日) 10:08:16.67

バイクで自慢話など言われたら
俺様みたいに、自家用ジェット機を
持ってい、、、、、

おっと、、誰か来たようだ。

**774RR** · 2018/12/09(日) 13:01:10.51

sマークの裏側に色々押し込むべく、まずは現状確認。
朝からバラしてみたけど、ネジ止めでないカウル同士が噛み合ってる？所、外すときに割れそうで躊躇したわ。
昼から家の用事あるので今日は現状確認でお終い。
次の作業、年内できるかな。

**774RR** · 2018/12/09(日) 13:15:30.29

Sマークのカウル自体は分解しないで配線入れたよ。
優しく押し込める程度の配線の長さで計画すると良いと思う。
がんばれ。

**774RR** · 2018/12/09(日) 14:13:35.90

ありがとう！
後入れもできるのね。
時間かかりそうですが、
終わればまた報告させてもらいます！

**774RR** · 2018/12/09(日) 15:30:30.71

あそこ、バラし慣れると六角のラチェットとソケットで
パパパッといけるから。
俺もSのカウルはつけたまま中に入れた。
バッテリーからリレーで取り出したハンドル周り用の
基幹電源線(10Aまで流せる)をSマークカウルまで引っ張って、　
エーモン電源分岐ターミナル DC12V・120W以下 https://www.amazon.co.jp/dp/B0045LYYHU/
これをSの中にマジックテープ留で仕込んで電源分岐、USB、グリヒ、レーダーなどに供給。
タンクカウルも外すとうまく配線隠して仕込めるよ。

**774RR** · 2018/12/09(日) 16:58:37.76

376です
情報ありがとうございます。
sマークの中に入れておられる方々、防水対策はされてますか？
基本掛からない場所なのでそのままですか？

**774RR** · 2018/12/09(日) 17:01:17.97

Sマークカウルと言えば、今日エアクリ交換するので外した時、超面倒くせーと思った。
配線がタイラップ状のもので固定してあるが、小さいうえ手が入りにくく苦戦した。
もうちょっと固定方法を考えて～スズキさん。

**774RR** · 2018/12/09(日) 17:22:51.00

あそこ水入るかなあ？
高圧洗浄でタンク周りをしつこくやれば入るかもレベル・・？
洗車は何度もしてるけど浸水した形跡はなし。

**774RR** · 2018/12/09(日) 18:04:47.91

燃料タンクのコネクターが嫌い。
もっといい形状のないのかしら。

**774RR** · 2018/12/09(日) 20:25:08.12

そうそう！
>配線がタイラップ状のもので固定してある
なので結局タイラップ毎切りました。
あれ上手く外す方法あれば教えて～

**774RR** · 2018/12/10(月) 00:43:53.13

>>384
あれって引っ張ったらズボって抜けるやつじゃなかったっけ…？

**774RR** · 2018/12/10(月) 14:16:04.67

>>384
緑のプラのことなら、あれは下に引くとスライドするやつやで。。

**774RR** · 2018/12/10(月) 21:50:31.96

Ｓカウル裏のハーネス外すタイラップはロック部に
細いマイナス差し込むとスッと外れる。
俺も毎回外すの忘れるｗ

燃料ホースの緑のプラが欠けちゃった
パーツカタログ見たらホース一式しか出ないようだ。涙

**774RR** · 2018/12/11(火) 21:07:53.45

やっぱり経験者の情報はすごい
車種専用スレのありがたみですね
でも俺のSマークの裏、黒色に見える。
ちなみに2014ね
どの車種(メーカー)もカウルの外し方、webで上げてくれたら良いのにね

**774RR** · 2018/12/11(火) 22:28:48.96

>>388
タンク上げるとこまでならマニュアルに載ってなかったっけ？
出張中で現物見られないけどドイツ語のマニュアルに載ってるのは確認できる

**774RR** · 2018/12/12(水) 09:43:00.69

買った時に付いてきた取説でＳカウルまでは外せる。

**774RR** · 2018/12/12(水) 14:27:56.37

adventuretech、クリスマスまで送料無料だって。Facebookにのってる。
スクリーンのRAMマウント買ってみるかな。
http://www.adventuretech.biz/

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:11:24.81

RAMマウントはナビ用ですか？
購入、取付されたら振動、電源取り方、防水対策等、色々聞かせて欲しい。

**774RR** · 2018/12/16(日) 20:35:47.06

この車種って内圧コントロールバルブってあんま意味ないのかな？
T-REVのラインナップないし、更新してないだけかと思ったらSV650用のはあるしね。
グラに乗ってた時はエンブレがマイルドになってふけ上がりが増したから満足してたのにね。
この機種は何も外さないでブローバイのラインにアクセス出来るから取り付けは楽だと思うけどね。

**774RR** · 2018/12/16(日) 20:52:10.50

>>393
エンブレが強いのはメリットだと思ってるけどな。
峠道のかなりの部分がアクセル操作だけで走れる。

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:01:03.59

俺もそう思う。好みはあるだろうが
このバイクのエンブレはいい感じだ。

**774RR** · 2018/12/16(日) 21:31:56.30

>>393
t-revつけてるけど効果はあるよ
自分はエンブレ使わず前後ブレーキで姿勢作る乗り方だから付けた方が走りやすい
後は微妙に燃費がよくなるかな

**774RR** · 2018/12/16(日) 22:33:10.80

俺はフロントをガツンからの倒しだからエンブレがキツイのは避けてる。

>>396
どの車種野t-rev付けてるの？

**774RR** · 2018/12/17(月) 00:27:46.69

ワンウェイバルブはエンジンブローする可能性があるから気をつけて
昔ミニバイクレーサーにつけてたけど体感は変わるけどタイムに反映されたかと言うと微妙

**774RR** · 2018/12/17(月) 02:14:00.21

>>397
どの車種というかφ16の0.07mm
汎用パーツだからホース内径測ってシムはSVやTL1000と同じ塩梅

>>398
純正でブローバイ経路にリードバルブ付けてる車種も結構あるから一概には言えんかと
ノーメンテや逆付けは流石に論外だし

**774RR** · 2018/12/17(月) 09:00:37.22

日常使用の領域でどのくらい効果を出してるのかは分からないが、
スリッパークラッチのおかげでエンブレ好フィーリングなんだろうと想像。

**774RR** · 2018/12/17(月) 09:09:58.54

エンブレより、定速からの開け始めとか、エンブレからの開け始めがドンツキ無くなる方が好みかな。
かなり丁寧に操作しないとショック大き目に感じる。

**774RR** · 2018/12/17(月) 09:42:42.19

そっちの効果は良いね。日常でも使いやすさ上がりそう。

**774RR** · 2018/12/17(月) 10:29:00.15

未だにドンツキを理解してない奴がおるんか

**774RR** · 2018/12/17(月) 10:43:35.50

突き当りじゃないドンツキはアクセル操作に対する出力のわずかなタイムラグか
アクセル開度から希望している出力度合のズレだと思ってたけど違うのかな。
この際正解を知りたいです。

**774RR** · 2018/12/17(月) 11:17:49.59

>>404
タイムラグで正解。
「回転が着いてくるのが遅い」の「鈍着き」ね。

**105** · 2018/12/17(月) 16:21:00.49

2014年モデル赤の納車は今週末らしい。
土曜に納車、日曜はクリスマスなので
家でおとなしく家族サービス、
初のロングは月曜日かな？

関東地方は月曜日の天気は良さそうだが、
寒いんだよ。ちょっと気持ちが折れそう。

**774RR** · 2018/12/17(月) 17:27:19.56

強制開閉のキャブ時代の言葉だよ
パーシャルで濃くなったり、張りついたりで唐突にパワーがついてしまうことがあったからな
タイムラグと言えばそのとおりだが、意図しないほどエンジンのレスポンスがついてきてしまうことでもあるよ

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:54:31.83

A41ってグルービングでもグリップ感が減らないって本当ですか？
今はパイロ4履かせてますがグルービングでバンクさせると恐怖心が沸いてきます。
次はロード5にしようと思っていましたが、A41がグルービングに強かったら候補に入れようと思います。

**774RR** · 2018/12/18(火) 20:05:41.05

>>408
当たり前のことなんだけど、A41だろうが何だろうがグルービングでは接地面積が減るんだから通常路面と同じグリップ力は絶対にでないよね。

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:29:19.48

motobasicで650に続き1000も一週間インプレきたな

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:23:40.26

>>409
普通に考えればそうだよね。
正常進化のロード5で行くか。

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:37:08.43

A40はグルービングにも強くしてるって営業の人が言ってた

**774RR** · 2018/12/18(火) 23:16:14.40

>>411
今ロード5、そういえばグルーブぜんぜん気にならないな。前のバイクより全然怖くない。バトルウイングすぐ履き替えちゃったからバイクとタイヤどっちのせいかわかんないけど。

**774RR** · 2018/12/19(水) 10:23:45.39

408が「グリップ感」と言っているのが物理的な
グリップの話ではなくグルービング通過時の感覚の事なのか

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:14:40.42

俺はアナキアドベンチャーいこうかなあ

**774RR** · 2018/12/19(水) 11:49:53.31

履いたらインプレお願いします。
アナキーアドベンチャーって来年出るダンロップの
TRAILMAX MIXTOURとパターン似てるね。
両インプレ出揃ったら決めようと思ってるんです。

**774RR** · 2018/12/19(水) 16:14:07.73

>>408
グリップ感が減らないではなく、タイヤ持ってかれる様な不安挙動が少ないが正しい縦溝が多くて接地面が縦に長いタイヤは思いっきり影響を受ける

**774RR** · 2018/12/20(木) 06:22:44.80

タイヤ関連でレスくれた人ありがとー。
さらにタイヤの選択迷う。
ただ２輪のタイヤに関してはピレリ、メッツラー、ミシュランに日本メーカーは負けとるイメージがあるからいつも海外メーカー選ぶ。
雪国に住みだから冬タイヤはブリのVRXシリーズだけどね。

**105** · 2018/12/20(木) 12:59:44.89

わーい！！

22日土曜日に納車が決まった！！

土曜日は関東の天気は曇り、降水確率40%なので、
天気次第で月曜に受け取りに行きます。

**774RR** · 2018/12/20(木) 17:01:02.27

>>419
おめ
良い色買ったな

わしのvストは今週末から冬眠に入る
バイク奥にしまって、スノボとスコップを出さなければ

年末だから事故と取り締まりに楽しんでねー

**774RR** · 2018/12/22(土) 00:02:40.54

>>419
おめでとういい色買ったね
気をつけて楽しんで～

**105** · 2018/12/23(日) 07:50:56.36

納車が終わり、店から無事に家まで帰ってきました。

しばらく大型のマニュアルミッション付きのバイクに乗っていなかったので、
かなりドキドキの運転となりました。情けないことに前腕の筋肉が痛く
なるほど体力がなくなっていて、まずは体力づくりからです。

**774RR** · 2018/12/23(日) 12:39:03.73

筋肉痛なるほどこのバイクって筋肉使うかな。

**774RR** · 2018/12/23(日) 12:44:49.31

業者おつ

**774RR** · 2018/12/23(日) 15:10:33.36

>>423
久しぶりだから緊張して変なところに
力が入っちゃってるんでしょうね。

**105** · 2018/12/23(日) 20:16:27.38

> 423、425

エンジンの癖とかよく判ってなくて、いろいろ神経を使いながらの
運転なんで緊張します。

ギアペダルがちょっと遠くて、好みの位置に調整するか、明日の
試運転で考えます。

**774RR** · 2018/12/23(日) 22:17:27.00

>>426
老婆心ながら。
リコールとサービスキャンペーンは適応して貰いましたよね？
しないとエンスト病持ってる個体だと信号スタートでヒヤリする事があるよ。

**105** · 2018/12/23(日) 22:31:15.87

>>427

納車直前にリコール対応してもらってます。
累積のリコールに全て対応したとか。

まだ、走行距離が数キロなんですが、どれぐらいのエンジン回転数で
繋げばいいか判らず、明日の試運転ではその辺りを試したいです。
半日走れば、癖はつかめるでしょう。

大昔、別のバイクで納車直後に、エンスト転倒したんだよなぁ。

**105** · 2018/12/24(月) 21:41:01.41

まず、軽く200Kmほど走ってきました。

新車のためか、２速から３速、３速から４速のギアが
スムーズに入りませんでしたが、帰り道ではかなり
良い感じになっています。

エンスト無し、立ちごけ無し、無事に帰ってこれました。
１度だけサイドスタンドが出ていない状態で降車しようとして
倒れそうになりました。疲れている時には、またやらかしそうです。

長距離走るにはちゃんとした収納グッズが必要なため、
タンクバックを買うかどうか今は悩んでいるところです。
GIVIの給油口につけるやつは使い易いでしょうか。

ご存知の方、教えてください。

**774RR** · 2018/12/24(月) 21:59:32.88

手軽さでいけばタンクバッグよりもシートバッグを勧める
うちのDLには、タンクのカバー裏に磁石つけてマグネット式のマップバッグを使ってる非収納用途だ

**774RR** · 2018/12/24(月) 22:10:19.82

>>429
このバイク的にはトップケース付けちゃった方がいいよ。
GIVIのOBKオヌヌメ。

**774RR** · 2018/12/24(月) 22:38:22.62

giviのクイックロックはかなり楽。

**774RR** · 2018/12/24(月) 23:34:00.85

>>429
タンクロックは着脱ほんと気楽だよ、不意に外れることもないし。
ケース自体の剛性も高いからファスナーの開け閉めも楽ちん。
かなり満足してる。

**774RR** · 2018/12/25(火) 09:57:01.84

磁石タイプのタンクバック使っていたけど、鉄片が引っ付いてタンクに傷が入った。
アタッチメント式はそういう心配がないし、ズレることもないので本当にオススメ。

**774RR** · 2018/12/25(火) 11:26:05.47

>>429
フルフェイスのヘルメットが収納できるトップケースをすすめる。
サービスエリアでの休憩時に、ヘルメットを放り込んでおけるので便利。

**774RR** · 2018/12/25(火) 12:37:28.90

>>429
GIVIのOGKをリヤに着けて、GIVIのタンクバックを着けているけど良いよ
近場はタンクバックだけで用事足りるし、1～2泊ならリヤにOGK積んでけば余裕
旅先で荷物増えてもまだリヤシートにくくれるし

もし次買うなら軽くて小さい750クラスに買い換えたいけど、この積載性に慣れると無理だろうな

**774RR** · 2018/12/25(火) 12:49:13.84

OGKってなんぞや？
ヘルメット？
OBKじゃなくて？

**774RR** · 2018/12/25(火) 17:42:31.37

OGKってメーカーあるやろ
アライ・ショーエイより安い価格帯で、まぁそこそこの機能がある
ヘルメット界のコミネ的存在

**774RR** · 2018/12/25(火) 18:30:45.39

>>438
436を良く読めよ

**774RR** · 2018/12/25(火) 18:38:51.18

ほんまや気付かんかったわ
しかしGIVIがカブトの代理店を始めた可能性が微粒子レベルで

**774RR** · 2018/12/25(火) 19:00:54.95

すまんOBKの打ち間違え

カブトの代理店まで話が行くとは思わんかった
紛らわしくてすまんかった

**774RR** · 2018/12/25(火) 19:34:00.17

いいってことよ

**774RR** · 2018/12/25(火) 19:40:20.07

俺はOBK58と37のフルパーニアンだけど、キャンプツーorロングツーする人間じゃないとOBKはオーバースペックだと思うよ。
日帰りツー位ならモノロックケースで十分だと思う。

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:40:19.70

>>443
俺もOBK使っててキャンプするけど、その言い分はないだろ。
日帰りツーなら安物でいいという理由はどこにもないし、キャンプツーに高いケースが必要な理由もない。

**774RR** · 2018/12/25(火) 21:46:46.41

容量の話じゃないのか？プラスチック製ケースでの
キャンツーは禁止なんて謎理論過ぎるだろｗ

**774RR** · 2018/12/25(火) 23:25:21.04

>>444
お前、独身だろ？

429氏が発言したであろうレス見てみろよ。
家族持ちにOBKなんて高めのケースを勧められるかって言ってるの。

お前みたくフルに自分のために金使えるのと状況が違うんだよ。

**774RR** · 2018/12/26(水) 01:21:59.91

vストにホムセンのプラスチックの箱じゃサマにならないだろ？
俺はvストでもキャンプの時安いホムセンの箱だけどw

**774RR** · 2018/12/26(水) 07:11:48.06

>>446
見下して人にプラ箱奨めた上に、人の経済状態まで勝手に決めつけかよ。

**774RR** · 2018/12/26(水) 07:35:31.42

子供4人居てアルミケース買う人も居るし、独身でホムセン箱の人も居るよね。
久々箱スレ覗きに行ってこよーっと。

**774RR** · 2018/12/26(水) 11:14:11.08

年収750万今日年末調整65000円戻って参りましたこれは箱代にします。

**105** · 2018/12/26(水) 22:10:59.70

荒らしちゃったようで申し訳ありません。

結局、Giviのタンクバック(ST602 容量4L タンクロック）を
Amazonで注文しました。加えて昔使っていたシートバッグを後ろに
ケーブルで縛り付けて、しばらく運用することにしました。

車体購入で予算が尽きてしまったので、トップケースと、パニアケースは
来年の春に導入予定です。

その時にはまた相談します。

**774RR** · 2018/12/27(木) 12:13:44.27

14モデル乗り

パニアはSWモテックの37Lを左右に。
トップケースはSWモテックの38L。これにネオテックが入る。
これで通勤。

雨具とタオル、ビニール袋、ディスクロック、柔い土地での駐輪用かまぼこ板、
箱に入らない荷物をくくるストレッチストラップ3本を入れっぱなし。

泊まりのロングツーリングの時には
GIVIのタンクロックバッグXS307 15Lを追加。

ロングツーリング時には、パンク修理キットとエアボンベ、
三角停止版、ジャンプスターターとKTCのツールセット、
ロッキングプライヤ、テープ類と結束バンド、
予備のヘッドランプバルブ、田舎でGSの不安がある時はガソリン携行缶

基本、ソロなので持ち物多い・・・

**774RR** · 2018/12/27(木) 21:05:01.29

テントと寝具は何使ってますか？ロールマットは諦めるとしても
なるべくパニアに収納したいのです。冬用シュラフはコンプレッションバッグ
を買ってギュウギュウに圧縮したらパニアに入った＾＾

**774RR** · 2018/12/28(金) 19:13:05.11

今年も仕事おわりました。
今日は久々に雪が降り寒い年越しになりそうな予感。
流石に乗る気には慣れないので、酒でも飲みながら来年のツーリングプランでもかんがえようかな？
年末年始ツーリングするツワモノはいるのかな？

**774RR** · 2018/12/30(日) 15:24:23.10

本日の通勤で年内乗り収めとしました。
年明けは4日の出勤から。

バイク、ツーリング、キャンプ用所持品ですが、
テント：テンマクデザイン Two-Dooe DOME （収納サイズ 18×42cm、総重量 2.245kg）
防水マット：GEERTOP 両面ｼﾘｺﾅｲｽﾞｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞﾏｯﾄ（収納サイズ 15× 10×4cm、重量 190g）
タープ：BUNDOK ﾐﾆﾍｷｻｺﾞﾝﾀｰﾌﾟ UV（収納サイズ 73×11×11cm、総重量 2.2kg）
→付属ポールは重いので、FIELDOOR ｱﾙﾐﾃﾝﾄﾎﾟｰﾙ 2ｾｯﾄ入り　に入れ替え
　　（径 16mm、6連結で180cm、重量 300g/1ｾｯﾄ）
ペグ：Boundless Voyageﾃﾝﾄﾍﾟｸﾞ 24cm×6本ｾｯﾄ（ﾁﾀﾝ合金、57.2g/本）を2ｾｯﾄ
ﾃﾝﾄﾛｰﾌﾟ：MARITSU 反射材入り径5mm×4m 8本ｾｯﾄ（重量約300g）
ペグハンマー：ロゴスペグハンマー（サイズ 11.5×30.5cm、重量 680g）
シュラフ：ロゴス丸洗い寝袋ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ（適正温度2℃まで、収納サイズ 26×37cm、重量 1.75kg）
マット：KINGCAMPｴｱｰﾏｯﾄ（収納サイズ 16×27cm、重量 1.1kg）
キャンプコット：Moon Lence折りたたみｷｬﾝﾌﾟｺｯﾄ（耐荷重160kg、収納サイズ 38×16cm、重量 1.69kg）
他：アルミロールテーブル、折りたたみ椅子、LEDランタン・懐中電灯、
　　昔から使っているプリムスのバーナー、キャプテンスタッグのﾍｷｻｽﾃﾝﾚｽﾌｧｲｱｸﾞﾘﾙﾊﾞｯｸﾞ付、

トップケースやパニアには、救急用品、補修具や工具、衣類、食品や燃料をいれ、
キャンプグッズを防水バッグ（Naturehike 90L、41×70cm）に入れて、
リアシート上で左右パニアの上に横たえて、ｽﾄﾗｯﾌﾟ固定という具合で。

**774RR** · 2018/12/31(月) 09:19:06.72

>>455
特定しました。

【大吉】【1097円】 · 2019/01/01(火) 02:32:12.44

あけおめ

**774RR** · 2019/01/01(火) 03:01:44.24

あけおめ
去年は勤務地の変更とかであんまり乗れなかったから今年は挽回したい

**774RR** · 2019/01/01(火) 22:42:31.35

あけおめ！
早く暖かくならないかな～

**774RR** · 2019/01/03(木) 09:41:31.45

4日から乗るつもりが、ウズウズして昨日に乗り初め。

寒い中を走っている他のライダーを見かけると、
「好きですね。私もですけど。」とシンパシー。

**774RR** · 2019/01/03(木) 23:29:20.89

あけおめ

この時期の伊勢湾岸はホント地獄だぜ！
…北風的に

隣の車線に流されそうになるわ地面の接地感が無くなるわで、渋滞してても下道にしておけば良かったと後悔

しまなみ海道とか、この時期バイクでいけるんだろうか？

**774RR** · 2019/01/04(金) 05:16:07.43

>>461
伊勢湾岸豊明－川越間の橋は風が吹いてたら危険
あと橋のつなぎ目の鉄板もぬれてたらスリップしそうだし
あの周辺の工場の煙突の煙見て斜めになびいてたら
素直に23号走ったほうがいいね

**105** · 2019/01/04(金) 14:15:35.98

みなさん、あけおめです。

さて、本車のサイドスタンドが出しにくいと感じています。
出したつもりが出てなくて、立ちごけしそうになりました。
疲れているとスタンドの確認がし難くなります。

バイク店の提案だと、サイドスタンドの先端にエクステンションを
つければということですが、何かオススメはありませんか？

**105** · 2019/01/04(金) 14:32:43.07

こんなのを希望しています。

https://imgur.com/ndvCTZM

**774RR** · 2019/01/04(金) 14:38:21.79

>>463
こだわりがなかったら財布と相談して好きなメーカーで宜しいかと。
強いて言うならsw-motechを押しときます。
ここのエスクテンションとハンドルバーライザーを付けてます。

**774RR** · 2019/01/04(金) 14:40:56.51

ただアドベンチャー系のサイドスタンドエスクテンションの用途って主に不整地での面積を稼ぐためのアイテムです。
まあ自分はドレスアップアイテムと思ってますね。

**774RR** · 2019/01/04(金) 14:41:36.81

>>463
中華付けてるけど全然問題ないよ。でもエクステでスタンド出しやすくなるか？

**774RR** · 2019/01/04(金) 14:46:09.89

自分のはデイトナのローダウン車ですがサイドスタンドが立ち気味になったのでスタンドをぶった切って貰いました。
その時にスタンドの取っ手？の位置も変えて貰ったので鉄工所に持ち込んで再溶接もありと思います。

**774RR** · 2019/01/04(金) 15:35:39.37

スタンドを出しやすいようにするなら鉄工所に行って棒を溶接かなぁ

**774RR** · 2019/01/04(金) 15:50:24.14

設置面積拡大より足をかけるフックが付くことが目的なのね
国内でそういうパーツ出してるのキジマくらいじゃないかな
でもね、しばらく乗って慣れてきたら不要なパーツかもよ？
逆に最初に付けて慣れちゃったら手放せないパーツになる可能性も高いけどさｗ

**774RR** · 2019/01/04(金) 15:55:39.37

すごいのあったｗ
https://i.imgur.com/HP3wg6Q.jpg
これ付けるのはなんだか屈辱感を感じる

**105** · 2019/01/04(金) 19:31:57.47

午前中出かけて、バイク店に寄ってから書き込みをして、
仮眠している間にいろいろコメントいただき、ありがとうございます。

私にはサイドスタンドが目視確認がしにくく、サイドスタンドの
取っ手が足に引っかかりにくく感じてます。対策として、とりあえず
棒をタイラップで取っ手に縛ってみます。

ところでサイドスタンドエスクテンションの導入の目的に、
不整地での接地面積のアップも必要に感じています。これは夏の
ツーリングでスタンドがアスファルトに刺さって、横転した経験が
あるためです。その時の車種はハイヒールの踵のようなデザインで
したので、V-Stromのバールのようなスタンドには不要かもしれ
ませんが。

**774RR** · 2019/01/04(金) 20:09:34.12

いや、Vストのスタンドも細いからめり込むよ。
安心のために接地面積拡大のやつはつけたほうがいい。

あとは、降りたら必ずサイドスタンドを前に蹴りつけておく癖をつけることかな。
ハンドルはフルロック。
これでも平地でコケたら諦めがつく。

**774RR** · 2019/01/04(金) 22:29:40.84

俺もスタンド前蹴りに加え
ギアも一速に入れてる。
習慣化しとくのおすすめ

**774RR** · 2019/01/07(月) 21:59:48.15

スズキのページ見たら、traxのトップとパニアが用品に追加されてた…
ついでにスキッドプレートも

純正パニア買う前で良かった

**105** · 2019/01/08(火) 07:04:02.22

これは良い情報をいただきました。
ケースはGiviで揃えようと考えてたので、
週末にバイク店で相談してきます。

**774RR** · 2019/01/08(火) 15:09:17.49

純正用品のアルミケースとキャリアって基本SWモテックのOEMっぽいけど
リアキャリアベースにGIVIみたいな補強バーが追加されとる。モテック製には
付いてないからやっぱ純正品質にする為に念を入れて作ってあるのか。

**774RR** · 2019/01/08(火) 16:41:41.81

全く一緒だと、あからさま過ぎるからね

**774RR** · 2019/01/09(水) 17:12:43.38

確かに、バーが1本増えてるね。

自分のはMOTECH輸入品だけど、トップケースのベースを固定するボルトが振動で折れたわ。
ホームセンターで買ったボルトに交換したら、以後、大丈夫だけど。

それにしても、MOTECH輸入に比べると、7-8割高いね。

**774RR** · 2019/01/09(水) 18:22:10.02

motechのgivi用のリアキャリア使ってたけど、高速道路でベース毎もげて箱が飛んで行った動画見てgivi純正にしたわ。
補強のバーが有ると安心感が違う。

**774RR** · 2019/01/10(木) 18:42:31.38

純正の樹脂キャリアの支持方法だとテール側が宙に浮いてる感じだもんね
同じくGIVIみたいな補強バー必要だと思ったけどモテック買っちゃった…

**105** · 2019/01/14(月) 18:42:32.29

がっかりだ。
300Km頑張って走ったんだが、右のステップの
横のSUZUKIの刻印があるオイル入れるところの塗料が、
ライダーズブーツのファスナーで擦れて、下地が見える
状態に。エンジン部の塗装ってこんな安っぽいのか？

アルミテープでも貼っておけばOKですかね。

**774RR** · 2019/01/14(月) 19:08:08.41

ブーツや乗り方によるんだね。俺は踵側でホールドするので
フレームに付いてるピボット部のプラカバーが擦れてる。
EUスズキだと純正品の保護デカールがあるね。
https://i.imgur.com/2jdWqws.jpg
型番990D0-31J25-PADらしい。

**774RR** · 2019/01/14(月) 19:45:07.63

>>482
安っぽいんじゃなくて実際安いんだよ
バイクも車もスズキの信者だけど、スズキの電装と塗装の弱さはお家芸だ

**774RR** · 2019/01/14(月) 21:51:59.45

俺もbatesのブーツで削ってたらしい。

**774RR** · 2019/01/14(月) 22:55:25.22

>>482
擦れば削れる
アグスタでも同じ

**774RR** · 2019/01/15(火) 06:18:01.84

>>482
そりゃ金属で擦れれば塗装痛みます。
まともなブーツならそれを考慮して
ファスナーカバーを設けるとか踵に
ファスナーを付けます。

**774RR** · 2019/01/15(火) 07:43:00.82

バイクなんてキズついてナンボだろ。

**!omikuji!dama** · 2019/01/15(火) 12:12:08.54

なんでも擦れあって馴染んで逝くもんですよ

**774RR** · 2019/01/15(火) 13:24:10.99

クランクケースカバーなんてブーツで擦れたらどのメーカーでも塗装ハゲるもんでしょ
というかむしろ塗装の擦れは車体を足でホールド出来ている実力者の証
SSやストリートファイター系のステップだと流石にフレームやクランクケースカバーに傷は付かないけど

**774RR** · 2019/01/16(水) 06:24:53.17

トレッキングシューズの柔らかいソールですら擦れて塗装が剥げるのに
でも、それが鱸だ

**105** · 2019/01/19(土) 20:53:13.73

実力者の証（？）の塗料削れ。

https://imgur.com/a/6bh79Lc

**105** · 2019/01/20(日) 14:08:44.97

やっと1,000Km達成。来週末に初回点検となります。
そろそろ回転数を上げても良いかな。

**774RR** · 2019/01/21(月) 08:21:12.75

慣らし終わった所で回転上げて乗るバイクじゃないんだよね。
２年以上乗って、いまだに慣らし運転状態だわｗ

**!omikuji!dama** · 2019/01/21(月) 09:35:28.01

んだんだ
そのままの加速Ｇでふききるから高揚感もなにもない

**774RR** · 2019/01/21(月) 09:55:29.00

滅多に回さないけど、回してもつまんない感じだね。
TLやSVと比べてかなり大人しく調教されたようなので
設計当初の味付けであるエンジンの両バイクには乗ってみたい。

**774RR** · 2019/01/21(月) 10:25:51.26

しかし、あなどるなかれ峠は速い！

**105** · 2019/01/21(月) 10:33:11.05

まあ、調教された車で、小田原厚木道路の
覆面に22km/hオーバーで切符を切られました
けどね。

**774RR** · 2019/01/21(月) 10:38:59.50

事故る奴はハードラックとダンスっちまったやつだが、
検挙される奴は注意力が足りない

**774RR** · 2019/01/21(月) 12:49:36.73

>>498
あら～せっかくのゴールド免許が…

**105** · 2019/01/22(火) 12:01:49.82

> 500

なぜそれを知っている（笑）

GIVIのトップケースのマウンターがAmazonから
届いたので、週末は初回点検＋マウンターの取り付け
です。

うまく付けば、近くのナップスに行ってケースを
見てきます。

**774RR** · 2019/01/22(火) 12:17:26.56

>>501
あれ？やっぱりトップケース導入することにしたんだ。

GIVIのマウントは国内正規品じゃなくて、直輸入品の方が良かったんだけどな。
GIVIならOBK42で決まりだと思うが、用品店に置いてるのは見た事ないな。

**774RR** · 2019/01/22(火) 12:43:45.82

58だろ。
giviのショールーム入れてる用品店は置いてると思うけど。

**105** · 2019/01/22(火) 14:46:32.83

> 502,503

**105** · 2019/01/22(火) 14:47:48.65

> 502,503

家の近くのナップスにgivino

**105** · 2019/01/22(火) 14:52:15.05

家の近くのナップスに展示品が
あるらしく、見学してきます。

携帯の調子が。誤送信すみません。

**774RR** · 2019/01/24(木) 00:38:33.55

イチウムバッテリーにした人いますか？AZのリチウムプロってのが
他社より容量大きくて性能的に安心っぽいんだけど5万以上だった。
あとグリヒ、フォグ、スマホ付けてるのでちょっと不安もある。
売り場で持った時の軽さが印象的で魅力的なんだけどなあ。

**774RR** · 2019/01/24(木) 07:21:13.42

>>507
リチウムバッテリーは充電は専用充電器が必要、寒い日に掛かりが悪くなるとか、良い話は聞かないよ。
230㎏のバイクで、2,3㎏減らしてもあまり意味ないと思うが？

**774RR** · 2019/01/24(木) 12:50:28.09

>>507
650ですが3年くらい使ってます。
たまにしか乗らないので鉛バッテリー
より上がりにくいのが良いです。
寒くても一発始動するので、噂よりは
寒さに強いです。

**774RR** · 2019/01/24(木) 14:15:16.24

>>508
軽量化の観点からは微々たるモノだし、不安になる話も聞きますよね。
新技術のバッテリー使ってみるという好奇心の方が大きいかもですね。

>>509
ありがとう。
グリヒとか電気使う装備付けてます？気遣いなく使えますか？

>>463
面白いの見つけたよ。
https://amazon.co.jp/dp/B07L1NKF2L

**774RR** · 2019/01/24(木) 16:36:37.15

>>510
すみません、グリヒは先週付けたばかり
なので何とも言えません。

**774RR** · 2019/01/25(金) 01:30:00.98

>>510
電圧計が付いてるんだからそれ見りゃ現状どんなもんか分かると思うんだが

**774RR** · 2019/01/25(金) 12:52:31.94

いくら電圧計を見て現状確認したところで
未装着のバッテリーの具合が分かるわけないだろう
同じ鉛バッテリーならまだ予測付きそうだが

**774RR** · 2019/01/25(金) 13:05:10.21

あのブレブレの電圧計役たつか？
電流計ならまだしも

**774RR** · 2019/01/25(金) 18:33:10.54

電圧計ってブレてるの？

**774RR** · 2019/01/25(金) 18:45:33.63

リチウムって自然放電には強いみたいだけど、上がったら充電は専用充電器が必要だし、ジャンプスタートもできないんだな。
ツーリング先で上げたら帰れなくなるから、充電器持ってかないと・・・

**774RR** · 2019/01/25(金) 19:26:17.19

>>513
あー、グリヒフォグスマホつけて不安とか書いてたから電圧計見りゃ良いだろって意味

**774RR** · 2019/01/26(土) 03:29:33.72

購入前の不安要素聞いてるのに買ってから電圧計見ろとかｗ

**511** · 2019/01/26(土) 09:07:59.21

>>510
昨日走り回ってみましたが、だいたい
14.3vで安定してましたのでグリヒだけ
なら大丈夫かと。
スマホはそんなに電力消費しないと思い
ますが、フォグはワット数によっては危
ないかも…。
心配なら鉛バッテリーを新調された方が
安心して乗れると思います。

**105** · 2019/01/26(土) 12:10:27.62

GIVIのトップケースのマウンタがやっと付いた！！

一人で作業すると、いろいろ大変で泣きそうになりました。
Amazonのレビュアーの人は１時間ぐらいの作業と書いて
ますが倍の時間がかかってしまった。

作業後に余っている部品はないから大丈夫かな。

https://imgur.com/jGIuqlA

**774RR** · 2019/01/26(土) 22:21:09.76

おつかれ
でも自分で部品取り付けると
愛車って実感わいて楽しいよね
またの部品取り付けレポもよろ

**105** · 2019/01/27(日) 08:44:07.97

> 521

はい、作業は面倒ですが、組みあがった時の時の達成感が良いです。

部品が多いので、これを見やすいところに、説明書で使う順に並べ、
１個、１個確実に取り付けていくと作業が早くなりますね。一人では
仮組みも大変で、終わったあとに養生テープを使って仮止めしながら
作業すれば気が付きました。

**774RR** · 2019/01/27(日) 11:18:26.57

プラの方だったか。
あの厚みに我慢出来なくてアルミの方選んだわ。

**774RR** · 2019/01/27(日) 11:59:21.72

オレもつけた、時間もそんなもんだったよ。
プラモみたいで楽しいね。

**105** · 2019/01/28(月) 03:39:56.14

> 523

好みとは思いますが、プラの厚い存在感がなかなか良いかと思ってます。
後ろから見て逞しい外観になった気が。

トップケースはいろいろ悩みましたが、結局最安のV40を選択。
春にサイドフレームとアルミケースをつける予定です。

**774RR** · 2019/01/28(月) 13:33:32.43

479に書いたけど、
自分は、ALU-RACK + SW-Motech Traxアダプタープレートで、
ALU-RACKに付属のM8×65スクリュが振動で折れたので、
ホームセンターで買ったスクリュに交換。

土台キャリアとALU-RACK、アダプタープレートを、
耐候性タイラップの大きいので固定しています。
（走行中にスクリュが折れて、トップケースごと脱落しないように）

幸い、トップケース付けっぱなしで3年経つけど、スクリュに異常なし。

**774RR** · 2019/01/29(火) 21:38:23.04

>>526
ホムセンで売ってるスクリューが適合するんですか!?
良ければ型番等教えて頂けませんでしょうか？

**774RR** · 2019/01/29(火) 21:46:45.87

まじかよｗｗｗ

**774RR** · 2019/01/29(火) 23:18:00.88

確かにまじかよだなww

**774RR** · 2019/01/30(水) 00:41:57.84

色々迷ったけど今回はブリのA41履いてみる。

**774RR** · 2019/01/30(水) 08:21:09.63

おれも。T31かロード5履きたかったけど、高いんだよな

**774RR** · 2019/01/30(水) 08:27:17.90

>>531
値段ならアナキーでしょ
今ロード5だけど今度アナキーの予定

**774RR** · 2019/01/30(水) 12:12:14.48

>>532
アナキーはオフほとんど走らないからいらんって思ってたけど、
調べたらメーカーの位置付け的にはオン９割なのね。
替えたらインプレよろ！

**774RR** · 2019/01/30(水) 12:50:54.94

アナキー３の後継がアナキーアドベンチャーだよね
ウェットと悪路が若干向上でドライグリップ変わらずらしい
アナキー３の革新的なパターンは一代限りかあ

**774RR** · 2019/01/30(水) 15:40:28.27

>>527
>M8×65
と書いてあるが・・・

ホームセンター大型店だと、同じサイズで素材違いのスクリュやナットが
複数売ってるよ。

そろそろアナキー３が残り3割山ぐらいになってきた。
最初のBATTLE WING BW501（だったけ？）→A40 →アナキー３
と来たけど、アナキーアドベンチャーが高けりゃもう1回、アナキー３か、
はたまたA41か。

**105** · 2019/01/30(水) 18:54:02.25

V40のケースが届いたので、装着テスト。
結構大きく、いろいろ積めそうなのはいいな。
防水の性能は分からないが、ちゃんとゴムのシールが
蓋と本体の接合部にあるので、ちょっと期待している。

**774RR** · 2019/01/30(水) 20:10:39.79

>>535
スクリュとスクリューの違いも判らん奴にマジレスするのも可哀想かと思うが

**774RR** · 2019/01/30(水) 20:52:24.60

伝われば呼び方なんてどうでも良くないか？
英語で書くとscrewね。
もう、日本語のねじでいいよ。
マウント取りたい奴ばっかだから。

**774RR** · 2019/01/30(水) 21:44:42.66

スクリューとスクリュって別物なの？

**774RR** · 2019/01/31(木) 01:03:22.70

きっと船と勘違いしてんだろ。

**774RR** · 2019/01/31(木) 09:50:33.66

もう「ねじ」でいいじゃん
527のイメージではマイナス溝の鍋ボルトなんだろう

**774RR** · 2019/01/31(木) 10:14:44.33

サイドスタンドって少しぐらい遊びある？

車体を起こした状態でサイドスタンドを内・外に動かすと、
ボルト自体は緩んでいないのに、車体側のボルト穴が摩耗して
少し大きくなったかのように、僅かにグラつくんだけど。

**774RR** · 2019/01/31(木) 11:32:21.07

サイドスタンドはアソビを設けてある設計

コネクタとかコネクターとか気になる人は
生きてるだけでストレス過多の早死傾向

**774RR** · 2019/01/31(木) 12:30:11.36

流れ豚切るけど、ブースタープラグ入れたらなかなか良かったんだぜ。
激変と言うほどではないけど、4,5000回転からスロットル大きく開けたときにスカスカな感じと、
２速で2500回転くらいでスロットル微開→全閉の時とかに出るガックンエンブレがだいぶマシになったよ。

あと>>535泣くなよ！ふぁいと！