BMW S1000RR / HP4 32台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 31台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529398009/ 自動運転の前走車追尾機能で全開のマルケスにピッタリ付いて走れる。 バイクに限ってはそれは無いだろうな
ライダーの体重移動がかなり重要だし >>425
電動バイクならもう有るじゃん！出川哲朗の充電させてもらえませんか見てみ！ BMW.S1000RR 10モデル プレミアムライン https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q230955038
質問欄の回答がすごいことになってる。
現車確認時については諭吉をつれていかなきゃ出来ないみたいだよ。 >>431
しつけーよ！
こんなポンコツ誰も買わねえよw いや、質問と回答が漫才みたいだから多分晒してるだけだろ 普通URI貼るのにページタイトルまでつけるか？
つまりはそういうことだよ 本人が宣伝してるんだとしたらネタとしか思えないレベルで馬鹿だし他人の晒し上げだとしたら本気でウザいのでやめてください ここまで強気なら業者に出せばいいじゃんね。
そうしないってことは、プロの目で見られたらヤバいんだろうね。
10万ぐらいなら買い手つくかもなw 金がなくても絶対にやっちゃダメなのは
このバイクを個人売買で買うことだ 個人売買は論外だけどモトラッド以外での購入すら
中古はヤバいと思う 金ない若い子が安さにつられてモトラッド以外で買って、
不具合出た際に莫大な費用を用意出来ず結局手放すってパターン多過ぎる >>444
すまん、モトラッドで買うとそのリスクどう回避出来るんだ？ ちゃんと整備しておかしなバイク売らねえよ
個人やモトラッド以外は十分整備できねーよ
そんなことも知らねえのはオーナーじゃねえ >>441
>>442
よしもと新喜劇なみのオチやな 先週定期点検でバッテリー交換してもらったのにさっき出そうと思ったらセルが回らん。
エマージェンシーサービス呼んだら案の定電圧が11.9Vしかない。
ジャンプでかかったけどホントにバッテリー交換してんすかモトラッドさん。 端子緩んでないか？
寺と言えども油断は禁物だ、端子を確認して緩んでたらソケットレンチで締め直すんだ。
ちなみにわいは寺で↑やられたで。 >>452
11.9だとセルは回るけどクランクが回らないらしい。
大型のエンジン回すには結構電圧いるんだってさ。
電圧測りながらセル回すと分かるけど、一気に3Vくらい降下する。
理想は13V、最低でも12.2くらいないとダメっぽい。 ブレーキとクラッチレバーをやっと変えられるレベルの不器用さなんだけど
こんな俺でもサイドとアンダーカウルの脱着ってできるかな？
ラジエーターガードを自分で取り付けたいんだけど。 >>455
外すのはどうにかなりそうですけど
元の戻すのがちょっと難しそうじゃないですか？ もう一つ質問です。
カウルのネジですが、＋、ーのネジじゃないですよね？
あれの名称ってなんですか？ カウルなんて外した順番につければ良いだけやんけ！
あとネジは全部トルクスだぞ工具セット買っとけ！！ >>458
ありがとうございます。
早速明日買って来ます！ >>459
普通にやれば全く難しくないですよ。
焦らず丁寧にね。 >>460
心強い返信ありがとうございます！
なんだか自信出てきました。
これがうまくいけばオイル交換とかも自分でしたいです。 これで最後にしますので是非教えてください。
カウル外すとき、ウィンカーも一緒についてくる思うんですが、
あれって簡単に脱着できますか？
ちなみに2018年モデルです。 まずはやってみること。
うむがやすし なんだけど、
カウルのボルトの法則がいまだに分からない
長さの順に何か決まりがあるのか？
仕方ないから、養生テープで穴の近くにくっつけてるけど みなさん、ありがとうございます。
週末チャレンジします。 ラジエーターガードって付けた方がいいの？
小石とかでベコベコになってるのも見栄えがよくないし。
あんまり付けてる人って見かけないんだけど、実際どうですか？ このバイク買う予定です。
ヤフオクに75万円スタートのバイクあるんですが危険ですか？
年収が240万しかないサラリーマンなんです。 >>468
ってかお前、まじいい加減にしろよ！
売れないからって買い手のふりすんな。
なんで業者に売らないんだよ？ >>468
低年収だからこそ新車だろ。
この車両の維持費いくらかかるか知ってんの？
ポンコツ買って修理重ねるなら、ローンで新車買うべき。
今なら0.95%のローンやってるから75万円頭金にして
バリューローン使えば１万円台で買えると思うよ。 安さにつられてリッターSS、
しかも他メーカーより特殊とされているバイクを
ヤフオクで買うとか、自分だったら精神衛生的に無理なんだけどそういうの気にならん人もいるんだね ディーラーかディーラー並みの整備環境と整備技術を持つ人以外は
ディーラー以外から買ったらあかん 寺でもそんな大した整備なんてしてないだろ
何がどう特殊なんだか
3万キロ点検以外は自分でやったわ
そっち方面の人間が書き込んでんのか？ >>474
はいはい、あなたはそれで満足なんでしょ？
だったらそれでいいんじゃね？ >>470
プロの査定では値段つかないからだよ〜
そのくらいわかるだろ。。。 >>475
あんた露骨過ぎだからモロバレ
もうちょっと上手くやらな >>474
3万キロ点検って何か特殊なん？
初回点検は回転数リミッター解除があったから専用の診断機が必須だったけど、リミッタ解除はどうしたの？ >>480
はぁ？リミッター解除なんて整備やねーやろ
そんなもん、タダでやってもらったわ
それのどこが特殊で金かかるんだよ？
で、3万キロはタイミングチェーン交換時期だろうが、何言ってんだか
>>481
お前がな 特定な場所でしかできない処理を特殊って言うんじゃ・・・ ふーん、その特殊（笑）なリミッターカットって金がかかんの？ 元々怪しげ車体を買うかどうかの話なんだから、僕ちゃん自分で出来るもん君はちょっとあっちに行っててくれないかなー。 どうなんだろ？
初回点検時に一緒にやってもらって、作業明細には特に書かれてなかったから分からん。 リミッター解除は3,000円位取られた様な気がする。無料じゃ無かったなぁ。 オークションって結構手軽な車両あるな。このバイクなんか80万円切ってるよ。今が買い時かも。しかもサスペンションオーバーホールしてあるし。すげー高性能バイクがこんな値段で買えるとは〜。 >>490
そだろ〜
あんた、早く買わなきゃ売り切れちゃうよ
とっととお買い上げいただいてこのネタ終わりに
してくれないか >>490
ちょまてよ、それ買いじゃん！ はよ買えや！！
おれはヘソクリ200あるから新車に🐸わ！ へそくり200万じゃ
新車買うことも
買えたとしても維持することが困難
あと3年へそくりためろ >>494
いや今あるS1000RRを下取りに出しますから 50代のグループラインってこんな会話だよね
いつもこれが始まるとグループ着信音消す 売却検討中です。新車2015で1万キロ下取りいくらくらいなんだろ。 >>500
転倒の有無とか傷の状況とかメンテとかネタを出さないとなんとも
基本的に買った寺以外で査定すると辛い >>501
ホントに知ってて言ってる？
寺の見積り安いよ。
多分、どこの買い取り業者よりも安い。 >>502
買い替え時の下取り査定は高いよ
たぶんどこよりもダントツに高価格。
単なる買取は安いのかも知れんがね。 確かに乗り換え時の下取りは
良い値を付けてくれるよね。
トライアンフへの乗り換えを考えたことがあったけど、
下取り額の差があまりにあって驚いたわ。
結局再びBMWに決定w それがBMWがアガリのバイクと呼ばれるもう一つの所以。バイク買い替え時に他と下取り査定額に差がありすぎて結局次もBMWになるという罠 下取りが高いのはBMWに限ったことじゃないじゃん。
またBMWにしたらいかんのか？俺は次もBMWにするよ。
ちな今はS1000RR >>504
トライアンフは新しく買って今持ってるS1000RR下取りでRnineT買えばお得なんじゃね >>509
ドカなんかだと同じ販売店で乗り換えの際の査定でも安いんだよ。イタ車は売るときは一部のプレミア車種以外は安くなる。まあ某オレンジ色よりはマシだけど。 >>511
ドカは売ってる自分たちも地雷って認識してんだねw >>505
そんなのアガリの理由になんないでしょw
BMWも堕ちたもんだな 2019モデルはどんなんだろうな。
可変バルブ搭載って噂だけど。
フルカラー液晶メーターになってもタコメーターはアナログ風にしてほしい。
バーグラフタイプは見難いし、咄嗟に回転数が認識しづらい。慣れなんだろうけど。 スマホアプリみたいにスキン変えるだけで
アナログでもデジタルでも好きに表示させることは
さほど難しくないでしょ テールランプはドカっぽくなるんだろうか？
余裕がない俺は価格も気になる 顔は現行がいいな。
でもすぐ見慣れて、新型最高〜ってなるんだろうな。
そんな俺は来月、現行型納車だぁ〜！！！
早く乗りたい！ 今頃買ったの⁈
新車じゃないよね？
すぐ型落ちとか悲しいやん 感性がおっさんじゃないからrpm表示も数字でいい。
ナイト2000みたいでかっこええやん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
