【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆136台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533356394/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>26
あの店のブログは宣伝がくどい。
同じ街に住んでいるけど、あそこには行かない。 この枝道は面白そうだ、と行ったれば案の定行き止まってしまった。
今年は雨や風でそんなん多いす。
生活道的林道は割と早く復旧するけど、俺らーが好きな対向こない荒れ道は優先順位低いから半年一年かかるだろうなあ >>28 もうやめよかな〜って思ってたけど(笑)
なんか荒らしだと思われたままもあれでさ。
ナチュラルホリデーで開発者の牧野さんの話の中で
｢トライアル的使い方ならＴＹやスコティッシュがある。セローはあえてこのコンセプト。それ以上の事はお客様の選択次第｣って熱弁してた。
その通りだと思った。けどどっかのショップはセローにトライアル的不足分をしょっちゅう指摘していい気になってる。滑稽だよ。
それに踏み込んだエンジニアリングの部分の知識が無いからさらに滑稽。
今回の18モデルも理解が浅い。
虎やってるのにそこに着目しないかね？と思った。
お客さんからのあだ名は｢大将｣なんだと。
色んな意味で大将かもね。
服を着た方がいい(笑) タンデムの新セロ・トリッカー記事拝見した
大将はポリシーを持った御仁とお見受けするけど
リスペクトが足りてない…遠くで見てる分にはよいけど一緒に仕事はしたくないタイプかと ま、いや。やめやめ(笑)つまんなくなるもんね。
225乗ってた頃、スティルで粘ってる時のアクセルのキレが良くて
あの感じ現行でも出ないかなって。
ダイヤフラムのキャブだったけどスパスパいってリズム取りやすかった。
FIはのっぺりしてる。回転の落ち具合って難しいんだってさ。
今回はECUとスロットルボディとその周辺も新しいからどう変わるかね。
因みにマニホールドもかわった。
口径が判ればパワーの事も判ってくるんだけどね。 ところで、今回のマイチェンセローも、通称は「FIセロー」でいいの？ 普通に新型でええやん
そもそも250キャブ車なんて販売期間短かくて絶滅寸前なんだからもういちいちFIセローとか言わんでええわ
250キャブ車なんてなかった、いいね？ キャニスター付きだから蟹でいいって名古屋の隣の蟹江町の人が言っていた >>44
ゴロ悪いから「キャニセロ」でいいだろ
略称は蟹
YSPのツイッターやブログには続々と入荷報告が上がってるけど
SNSやらない赤男爵に注文してしまったので状況が分からず悶々としてる
電話で聞いても注文順に処理してるだし >>51
まあそんなに慌てなさんな
まだかまだか？とワクワクしながら待っている時が1番楽しいんやで 部品番号イーブモさんも、クロスさんも大歓迎や。盛り上げていこうぜ！ あのねぇ、あんたらねぇ素人さんがピーチクパーチクうるさいんだよねぇ。まともに乗れてる奴はここにどれだけいるんだろうねぇ。アクセルターンですらできないんじゃないの笑。なんとか？っていう店の事は俺は知らないけどさ推測で書き込んだらダメだよねぇ。
今の時代調べて裁判なんて簡単だよねぇ。まあ俺は関係無いけどさー タソデムさんが最速試乗レポ上げてるな
あいかわらずの辛口批評で生暖かい目で見守ってあげたくなる 個人的にイラっと来る文章なんだけど
あれ毎回読んでる人いるの？ イラっとさせて興味を持たせる高等なマーケティングなんだよねぇ どんな文章か読みにいったら、本当にイラッとするなw
提灯記事じゃないから信用できるんかもしれんが、上から目線すぎるわ
あとタンデム的に、の連呼がきもい 現行セロで軽自動車にオカマ掘られたことあるけど、フェンダーが柔らかったおかげで被害は最小限に済んだ
新型は硬いってことなのでちょっと不安はあるかも… 某大将が
゛俺のセローブログが炎上していて嬉しいぜ゛
って、言っていた
とか イヤッホゥ
今日ベージュちゃん納車だったぜ！
2018モデルなんて気にならない！
雨の週末はいろんなパーツの取り付けで忙しくなるな １ヶ月予報によると９月初旬〜中旬にかけて雨が多く、９月後半に秋晴れとなる見込
これなら納期が伸びても安心だね☆ 遠出するとき用に大型欲しいけどNC750X持ってるor乗ったことあるセローおじさまいる？
大型乗ったことないけどフラットダートそれなりにいけるんかなあ >>66
NC700Xからセローに乗り換えたよ。
NCでダートは走れるけど、全く楽しくなくて苦痛だったらので乗り換えた。 >>66
オフ車乗りの言うフラットダートは無理だと思うよ 元々Ninja650海苔だがセロー増車したら楽しすぎて大型はドナドナ…
遠出するときはレンタカーで十分 レスありがとー
大型買う目的はツーリングメインだからガチのとこは行かないさ。でもちょろーっと寄り道…出来るかなーと？
とりあえずオフには微妙そう？なのはわかったｗ アフリカツインも乗ってるけどそれぞれ楽しいからどっちも手放せない F800GSも乗ってるけど、オフタイヤで林道走ると楽しい。
セローとは違う楽しみがあるよ 600ccくらいで160kg台の林道でちゃんと使える国産アドベンチャーツアラーがほしい 大弛峠でキャブセローが高山病に苦しんでいる脇を
ボクサーツインが楽々と駆け抜けていったりするので
人が言う余裕と大丈夫は信用しないようにしてる >>78
あれメンテサイクル短すぎてツアラーには向かんやろ
1000キロでオイル交換とかやぞ 本物の職人なら、スペシャリストなら物の言い方って変わる。着眼点も然り。
中途半端だからああなる。
志あるようで、ない。
物を造る人、売る人、直す人、乗る人。
人々の顔がちゃんと見えていれば、其れにはならない。 おっそんなもん出とるんかって思ったらスペックのわりにいろいろめんどくさいモデルで笑った >>80
大弛峠で高山病？
ド初期フルノーマル、
キック始動な強制開閉キャブのセロー乗りだが、
一度も高山病になった事ないけど？
どうせくだらんビッグキャブでも付けてたんだろ。 >>86
レーサーに保安部品付けただけみたいなバイクらしいからしゃーない
メンテが普通で、もうちょっと安かったら欲しかったんだけどなぁ >>76
アフツーでええやん
ロングツーリングでDCT楽やでw
きついのは足の長さだけ足りない >>87
15年前に旧セロ３台(3RW/4JG/5MP)で川上牧岡林道行ったときは
標高2000m超えたあたりから揃って息つきし始めたので
カモシカが高山病かよ！と笑った記憶がある 新セログリーンだけシート側面が灰色なんだな…
ドロやらオイルやらの汚れが目立ちそうでここだけが不満 スキッドプレートでおすすめある？
つい先日ラフロードでサイクラ？メイヤーってメーカーの見つけたんだけどどうかね、プラ製なんだけど >>91
ツーリングシートもサイドが灰色だよね
リニューアルで全部黒にして防水処理改善してくれないかな シートは色じゃなくてシボが違うだけじゃなかったっけ？
写真だとグレーに見えるけど >>76
その車重の時点で日本の林道でちゃんと使うの無理な
投げたら拾えない >>97
林道でちゃんととかお前の好みにすぎんわけだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
