探検
Kawasaki W800 Part25
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
リコールでてるから、対象か確認して直してもらい
ベベルギアタワーの下ら辺から。調べてもらったらリコール対象じゃ無かった。Oリング交換で部品代はたいしたこと無いけど工賃が高い
それよく見てみるとフィンの間にある穴からたれてない?
プラグホールの水抜き穴があるんだけどプラグホールガスケット?的なのが劣化するとそこから垂れるよ
そこならヘッド外すだけで変えれるからタペット調整ついででも替えてもらうといいよ
スマンよく見たらもうバイク屋で調べて貰ってるんだな失礼した
Oリングってことはやっぱりプラグホールガスケット?
自分のはそこからの垂れに気づいてから2万キロ走ったけど特に問題なかったから焦らなくていいかも
オイル交換後500km走ってアッパーレベルからローレベルまで減りおった
それ以外なら正常な減り方ではない
ヤングマシーンに書いてあったよ
ミラノショー発表？
海外だけで出て日本は蚊帳の外なんて可能性もある
https://young-machine.com/2017/12/12/5521/
需要があるからメーカー後からの入れ方が違うんだろうね
ファイナルカラーのインパクト超えるかにもよるけど、やってること大仁田厚だし
中古はイヤな人も多いぞ。
まあ動くモノだし。
巻き込み防止の為裏側にアクリル板をヒートガンで曲げて付けた
http://l.kzho.net/s/1540563031360.jpg
http://l.kzho.net/s/1540563153469.jpg
なかなか器用だとは思うけれど、正直見た目の問題でチップストップとかのほうが俺は好き
機能的にはそっちのほうが優れているとはおもうが。
この夏の豪雨でツーリングコースのあちこちで土砂崩れがあり、
いつ通っても水が道路を横切って流れていて汚れるんだよなぁ
ツーリング後の掃除を少しでも楽にしたくてこんな有様です
これに加えてパンク防止にセンタースタンド付近にゴムシートをぶら下げようかと考えたけど、
なかなか良い固定方法が思いつかなくて見送りました
このパンク防止策はバイク屋の店長さんが教えてくれました
まだまだWシリーズは続きますよ～ってな感じで好感が持てた
売れるといいね
オレは今のを大事に乗るよ
だからカタログ落ちしたW8の話を聞いた時は悲しかった
新車原理主義者の俺からしたらね（笑）
それだけに新型発表は嬉しい！
ベベルギアのメッキ仕上げは正にブラヴァス！文句はないよ！
リアもディスクになったしな
しかしエンジンの黒仕上げは好きにはなれぬ
シルバーがよい
いやその仕様が出ると信じてる
仮に出なかった黒仕上げでいい
どーせ出るさ
近くの店にはまだ在庫があるぞ。
待ってて良かった
空冷で規制通ったのは日本ではホンダ、ヤマハに続いて3社目か
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181107-00000134-impress-000-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181108-00010001-newswitch-000-1-view.jpg
カフェのほうのカウル周りが先代と比べてキュッと締まってて良いね
でも夏はカウルレスで乗りたいな
統一しないの？
GooBikeでも色んなとこに新車在庫まだあるね
W800の2020年仕様は緑色もあるぞ！
これが噂のメグロなのか？
微妙な色だな、好みが極端に分かれそう
https://youtu.be/4b8samjMTVM
その動画ひどいね。
そんな動画１本でも制作費数千万円かかるだろ。
会社の重役会議でよく決定したもんだな。
その動画のおかげで、
W800は、仕事ができない「しがないサラリーマン」が乗るバイクってことで
イメージが定着したね！(>_<)
皆その動画見てW800やめた。
俺はその動画見てV7に決めた。
友人はF800にしてたよ。
まあ動画見てカッケー！欲しい！というのはありだけど、その逆はあり得ないと思う
まあ嫌なら途中で観るの止めてるからw
まさにおれ途中で見るのやめた
意味がわからない動画
すさまじい動画だな
農作業にW800で出勤するやつとかいるのか
ヘルメットどこにもないじゃん
ケンカ別れ？した女に自分の写真送りつけるなんてよほど自分大好きだな
キャベツ農家を継いだ男への土産がキャベツ？スーパーで買ってきた？それとも男からもらった食べ残し？
あぜ道ですら無い畑の中を二人乗り…
最後４０秒のタンデムシーンだけは良かった。
ぎんじが名前まで出てきたのに全く活躍しなかったのが悔やまれる
金かけて宣伝としてこれを作ったというなら正気の沙汰ではないと思う
ピチりめのジャケット着て荷物も積んでねえしバッグも持ってない
で行った先のダムとかでどっから取り出したかデカい一眼で撮影するシーン
実際にバイク乗ってると持ち物とか積載苦労するから気になるのよね
そもそも積載重量が2、3キロ程度なんだし。
W800
「しがないサラリーマン」が憂さ晴らしに乗るバイク、ってことでイメージが定着。
カワサキが、そんな人に乗って欲しいと言ってるようなもんだろｗ
街でW800見ると、あ、こいつ仕事できないしがないサラリーマンか、という眼で見てしまう。
そもそも「彼のオートバイ、彼女の島」だって、主人公は、アルバイトとは言え仕事に不満抱いてたでしょ。
名車Wのイメージぶち壊しだね。
こういう人が、ドラマで出てきたー！とか言ってTW乗ったりSR乗ったりするのか
たかが作りモノに踊らされすぎw
君らのバイクライフは何が切欠なんだい？
誰も反対しなかったってこと。
それどころか、その動画が良いと思っていたんだから。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563624059/744
そんな真面目に見てるやつ多いのか？
>>106同意ですわ。
それって、何年前からですか？
かなり前ですよねｗ
角川映画も同様。
角川文庫で片岡義男小説が絶版になるのも当然のこと。
古本屋でも高く売れないし。
純正でサイドバッグすら用意しないからあんなことになる
あと入浴シーンで肩が細いから女かと思って裏切られたｗ
でもあの映像は好きだけどな
SRのプロモーションビデオのぱくりじゃん。
バイク乗りの90％はオ・タ・クだろw
むかしあった、SRカラーのCB400SSみたいだな。
70年代末から80年代初期みたいなカスタムがよく似合う
https://i.imgur.com/pMUTjFH.jpg
取り乱すなよ。みっともない。
ネトウヨの概念というか定義って何？
不思議なことに使ってる人は誰も答えてくれないんだよなあ
だな
人種差別主義者とは本来区分すべき
鳩山由紀夫はい論破
ありますか？以前SR400に乗ってたときは普段は心地よい鼓動もツーリングでは疲れ
の元になったもので。最新のグリーンのW800がとてもいいなと思ってます。
以前乗っていたので参考として
個体差があるとは思うけど90～100キロのあたり、
ちょうど高速でよく使うくらいのところで細かい
連続的な振動があった。電気式マッサージ機の
様な振動。110くらいで収まった記憶。
ワイバーン入れていたが排気音やエンジン音より
高速の場合風切り音音の方が気になった。
レスありがとう。細かい振動がその速度域で出ると辛いね。W800ストリートのレビュー
では鼓動と音を連続的に感じるという声があったので疲れる質のものなのか気になって。
あ！ファイナルの話なので現行とはエンジン特性違うかも。
耐えられない振動なのかな。その前に風対策が必用かもしれないけど。
電気マッサージ器あるなら、強さ中以上でグローブしてしっかり握ってみて。まあ近からず遠からずだと思うよ。
多用する速度域で不快な振動が出るとそれだけで売っ払いたくなる
納車までのお楽しみ
今は何乗ってるの？
400みたいよ
モーターショーでw1？と比べて気づいた
また良い方だよね
フェンダーのクリアランスの問題なのだろうか
シート自体が先細りしてるのといい、足つき重視なんでしょ
なるほど尻上がりではなくて前が下がっているということか
音程は下げて、音量をあげたい
回転数に連動させた音で、好きな音量で聞けるようにしてさ
そんなことできんの？
おれはしないけど
音量音質はイコライザーでお好きなようにチューニング
それ名案だな。
昔ソレの4輪版がTVでやっていて、フェラーリ音とかF1音とか変えられて楽しそうだったな
バイクが電動化したら本当に開発されるかもね
バイクにアンプとスピーカーを付けたらどうかと。
警察きたらボリューム下げるのね。
最近新たなW8に試乗したらすごく良くなってるし、ルックスもノーマルが1番だなと思えてきた
またW8に戻るかな。
理想はどんなものを目指したの？
簡単に言えば、もっとトルクもパワーもふた周りくらいアップして、安定感が有りながらも峠では軽くバンクできる感じかな
足回りは良かったけど、エンジンはボアアップしたら回転の上がり方と速度の上がり方がシンクロしなくなって気持ち良くなくなった。
スタイルも気に入ってたけど、どうしても全体的なチグハグ感が拭えなかったかな
エンジンは新w8が理想に近くて感動しましたよ
トラは空水含めて試乗したけど鼓動感が無いから即却下でした。よく走るけどね。
ストリートツイン乗った？
わざとらしい鼓動感あるよあれ
ラスト1台って言われ迷ったんだけど買わなかった
嫁がインディーズの追っかけしてるけどそのバンドのボーカルがT110のってて
MCで良く故障ネタを話すんだって、そこがいいみたいにまとめるらしいけどネタにするほど故障するんだろうね
と言うのもあってW800にした
どうせならJBLかBOSEだと喜ばれるかなw
これいい音するんだよねって。
純正の私はいつも返事に困るんです(汗
2りんかんで昔W1に乗ってたと言う爺さんに
おとなしい音なんやねって言われたわ
そうそう、それなんですよ。
その時はやっぱりマフラー交換するかって思うんだよな。
喧しい方がかっこいいと洗脳されてるだけじゃないのかな
馬鹿みたいにうるさいバイクは本当不快
チビデブonlyです
BM含めて外車は外車って感じだよね。四輪のBMも良く故障するらしいし。
お爺ちゃんの耳が遠くなったとか
2日目でカバー溶かして
マフラーにひっつけたー
リモネン系のシール剥がしで取れるのでは？
俺も初めエキパイ部分に溶かしたわw
もんじゃ焼きのヘラとピカールでなんとかとれた
高いけど
俺は1日目にやったよ。
前のスレにも書いたけれど、
しばらくそのままで走って溶けたカバーを
黒くしてから新品のカッターを刃だけにして、
手を切らないように両端にセロファンテープを
巻く。刃をアーチ状にやや曲げて、マフラーに
平行して軽くコリコリするとキレイに取れるよ。
それ以来、エンジン停止後30分はカバーをかけないようにしている。
買いたいけどいつになるやら
基本年式毎
カフェが欲しいけどマットブラックが嫌
俺もカラー待ち
燃料計とギアポジのインジケータも
永遠に付きそうもないが
エスト乗りのほうがそうは思ってないかも
新しいW800（グリーンのやつ）が良いなと思ってここに来てるけど。
マットブラックはストリートで
カフェはこげ茶色ではないかな
ワインディングロードをよく走るので、
ギアポジションのインジケーターを付けたけど良い買い物だった
何速かパッとわかるので余裕ができるね
金に糸目つけないなら海外版か
トラコンだって付けるべきだと思うね
いやまじで、そんなキミはホンダかスズキがお似合いだよ
コーナリングABS？？
アレないなんて安全軽視だよなwww
オフロードを売りに出したアドベンチャーが盆栽お爺ちゃんの声によりどんどん快適便利装備を追加されていってただの重い見掛けだけツアラーになる流れと同じやつだな
いや、燃料計だのトラコンだの欲しがるのは今どきのゆとり世代な若者でしょ。
もう僕ちゃんたちは安全のために補助輪を付けるべきだな
まず若者はバイク乗らない
燃料計？そんなのタンクを直接覗けば良いだろ！ってバイク屋の親父に言われたな
それを各々工夫したり我慢したり楽しむってイメージだったんだけど、
今のこの流れの人たちって料簡が狭すぎないかい
残り数リットルで警告出るから何も問題ないけどな
乗りはじめた時になんてわかりやすいんだと感心したよ
ギアポジがあると幻の7速にいれる動作が減ると思う
ギアポジションインジケーターなんか必要ですか？みたいなタイトルを付けて散々いらねーとほざいていた某モトブロガーの
空なんとかも付いているバイクに乗ったらいいねーとか趣旨返ししてたぞw
あんなのはゆとりが必要としているだけだとか言ってたのに
要はお前みたいな爺のただの食わず嫌いだww
全く同じこと思った。
ただ自分は3リッターで考えるようにしてる。
今考えると結構危ないね
勿論そうなる前に給油するのがほとんどなんだけど
何せ俺は車のガス欠でJAFを10回呼んだ人間だから
あっ！給油しなきゃと思うんだけどスタンドに着くころには忘れてる
あっ！いけないとおり過ぎちゃった、まあいいや次で入れようを繰り返しガス欠になる
なぜそんなことすら拒否するのか
百万円バイクで
大きな特徴であるベベルギアが伝統の方式として受け継がれてきたわけでもないし
なので燃料計はあっても問題ない
ていうかリザーブタンク式じゃないんだから付いているべきとも思う
レトロな雰囲気を味わうバイクなのに、なんだかね
ギアポジなんか点灯してたらバイクビギナーの子供みたいで恥ずかしい
トリップの切り替えで温度計ぐらいはあってもいいぞ
懐古爺はオドから分かるだろゆとりがとか言いそうだな
但し車体は旧態依然のままアナログな感じで、脳に情報が飛び込んでくる感じが理想
まだ早いという事ならば、ヘルメット内にヘッドアップディスプレイで表示
もほしいしチューブレスタイヤにしてほしい。マット色はいらない。
リセットがめんどくさい
ファッションで注油口に付ける油温計は有
ハンドルにスマホやナビは最悪だな
似合うのは折りたたんだ紙の地図とコンパスとアルミの水筒
メットのヘッドアップディスプレイは有
せめてツーリングマップルとかにしといて
一枚紙の地図なんか国道すら網羅してるかどうか
タンクバッグはこれか？
http://coronasangyo.ocnk.net/product/2
ネタのつもりだったが、よく見るとスマホ対応になってる。
ゆとりだ何だとぐだぐだ書いといてめんどくさいかよw
お前の方がゆとりじゃんww
コンプレックス抱えて
なんでもゆとりのせい
敵が全部同じやつに見えるところがもうな
ファジーなのがいいのよ
だいたいこの方角であと100kmぐらいとか
誰かが事細かく解説した道をトレースするのはちょっとね
うーんビニールが安っぽいのとデザインが崩れるからタンクバックは却下
振り分けバックか、バックシートにグルグル巻きに束ねた荷造りでしょう
https://kibidango.com/813
山越える時は難ありだけど
ヘッドライトはハロゲンだし
タンクキャップにカギついてるし
だいたい乗り手がデブのおっさんだし
ヘルメット脱いだら禿げだし
今も使う事は使うけど、こんな地図でよく道がわかったもんだと思う
ナビに慣れて勘が鈍くなったのか
俺はW乗りではないせいかデブでも禿げでもない
申し訳ない
4チャンネルステレオか！
懐かしいな～
だから停まるのが嫌い
乗る価値大きいな
老眼世代のライダーが大半だから紙地図はつらい
運転中に老眼鏡つけるわけにいかないし
スマホに右だ左だ指図されながら目的地まで誘導されるからボケてても大丈夫ｗ
ステンレスタンクローリーの後ろ
走ってみて、写りこむ俺、格好悪い
もう何に乗っても格好悪いから俺カブでいいやorz
別に目的地を設定して誘導してもらわなくてもただの見やすい地図として使えるじゃん
偏った味方しかできない人だなw
まず文字がわからない、遠近両用の眼鏡にしてやっとこさ
早く機械の体が手に入らないかな(ネジじゃないぞ)
金はないけど、永遠の命なら1000年くらいのローン組めば月々3万円で3億位は払える
誰が貸してくれんねん
車買うときディーラーのローン使うように
義体メーカーの自社ローン作るんでないの？
レボセッション・メンってジュー・ロウの映画あったじゃんあんな感じ
カッコよく見られようと努力しているやつほどカッコ悪いし
お前のはただのイメージだろ
実際に努力してるやつを何人も知ったうえでそう書いてるのか？
そしてそう書くことで自分が恰好良くないことの免罪符としているなw
バイクもライダーもブサ
だよね 信号待ちでw800が来ると恥ずかしくなる せめてwファミリーの末弟にして下さい
人口僅か15人
それも全員センスの無い単車乗りばかりが集った
人目を気にしすぎでは？
人目気にしなくなったら人間終わり
それで良いのだよ
バイクは「俺」がシンプルに移動する装置
世界は「俺」であり流れる景色は「外」
これこそが真言宗の悟り
金剛界と胎蔵界を意味している
エヴァンゲリオンの「ATフィールド」
私がその事に気が付いたのはお遍路で高知県を歩いているときでした
バイク乗りは「観自在」
つまり自由だ
自分がかっこわるいのは
自分が嫌だ
平たく言うと「あっと驚く為五郎」スタイル
もうそれ、わからないよ
W800適合サイズ追加されたんだな
いろいろ不便だろうけどカッコいいかもな
こっちはパターン的に更にオン寄りっぽそう
ダサいオッサンから気合入り過ぎの痛いオッサンにクラスチェンジするだけだぞ
ttps://www.youtube.com/watch?v=qZkTLBP__gc
ヒント エストレア
バイク乗りですらWに乗って無い奴は800も650も400もわからない
ましてや一般人にはエストやSRとも見分けつかない
エストレア大勝利
W800買ったばかりの頃ほんとに650と400はわからなかったんだよ
今は止まっていたらエンブレムの違いで判断してる、あとインジェクション
ハンドルとかシートは換えてたらわかんないし、まあエンブレムもそうだけど
エストとST250は改造してたらどっちかよくわかんないエンジンをよく見たらわかる感じ
幹線道路を走っててすれ違ったらどれもわかんないけど、マフラー1本しか見えないし
ションベン臭いガキはすっこんでろよ
1分目と2分目になんの関連もない
ゴミのような文章だな
百歩譲って分じゃなくて文だろうが
カッコええバイクやなあ何だろう？ってエンジン見てBMWってわかった
あれは何と言うか機械のカッコよさってのがあるよね
W800のカッコよさとは違うカッコよさ
あのカッコよさはMT-9とかℤ900では出せてないね
なんでだろうなキングタイガーやタイガーⅠがカッコいいのと一緒かなチヌやチハからは出来ないデザインって感じやね
やっぱドイツ人の感性は日本人と全く違うのだろうか
その点で言えばW800もエンジンがカッコいいもんね
誤変換ですまんね
百歩譲って>>291を解説してくれんかね
馬力は変わらんしね。
両方乗ったけど、鼓動はエストレヤの方が上だったなぁ。
Wは鼓動というより振動って感じ。
年取って体力無くなったら、もう一度エストレヤ乗ろうかな
【新旧】Kawasaki W総合【大小】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573699057/
明らかバイクに適さないデザインジャケットにカジュアルデニムで防護性能皆無っぽかったけどお洒落に乗るならまあそうなるわな
嘘わいかんよﾁﾐ ｴｽﾄﾚｱさいつよ
何台かとツーリングしてたけどWだけ他のに比べちっちゃかった
７０年代もどきのメットがいいんだけど内装洗えなかったり、
ベンチがなかったりで悩む
機能性重視でアライのＪクルーズとかＳＺ－ＲＡＭとかでもええんかな？
初ジェットは顎の部分がないんで心配だけど
ｴｽﾄﾚｱにしろ
俺はアライのRAPIDE-NEO使ってる
ベンチも意外と快適
小さいけど皮が沢山余ってるから重い
そして面白くない
ｴｽﾄﾚｱなら尚良かったのにな
SRはｴｽﾄﾚｱファミリーじゃないからｽﾚから去るように
もう例の単語NGワード入れたわ
今の時期、乗り始めて直ぐ
ピストン運動止まっちゃう
困った早漏バイクだろ
年齢 中年
身長 186cm
体重 97kg
特徴 特に鍛えて無いが筋肉質 タンクトップでいたら「鍛えてるからって見せびらかすのキモい」言われてから脱がない
似てる有名人 岩石 男爵芋ってよく言われる サングラスをかけると殺し屋
嫌いなモノ お化け でも可愛いアピールキモいって言われてからは無いと言ってる
好きな食べ物 本当はパフェ でも上記の理由から血の滴るTボーンステーキと言ってる
好きな有名人 さっしー でも上記の理由から八代亜紀って言ってる
学生時代 普通の学生 でも上記の理由からゾクの頭って言ってる 尾鰭がついてチバラギを一つにした伝説の男って呼ばれてる 因みにバイクに乗った事ない
喧嘩した事もないし気が弱くて忖度ばっかしてきたのに今ピンチなんだ
会社の若い子(Aとする)の友達(Bとする)が群馬でゾクやってる そんでチバラギ連合初代総長○○(俺の名前)が上司だって言ってしまった
驚く事にBは知ってる知ってるって食いついてきた 話がトントン拍子に進んで次の土曜に飲む事になった
Aを通して俺さんはバイク何乗ってたのか今も乗ってるのかとか喧嘩の武勇伝聞かせてとか言われてる
教えてください
俺はチバラギ連合初代総長として何てバイクに乗ってたの？ 喧嘩武勇伝はあるの？ バイクに詳しい方 夜露四苦
真冬でもセル一発
0.5秒で始動する
キャブにこだわるのはアキオだけだ
朝倉アキオ
一眼といっても富士のミラーレス機だから
無理すればジャケットに入るだろ
あそこでローライ35のBまたはCだったら信憑性があったろうに
同じWに乗る者からこれ何㏄ってナンシーちゃんされるってどういう気分になるのだろうか？
黒地に赤のタンクでエアークリーナーカバーにでっかくWの字は400？
ありがとう、一つ賢くなった
ヤマハの一番ちっちゃいボトルで済んじゃった
工賃込みで1800円コーヒー貰って賭ケグルイを2巻読めて満足じゃ
いきなりは怖いからエストレヤ半年くらい乗ってからW800買うかーて調べてみたらエストレヤて結構高いのな
大人しいらしいし真っ直ぐW800オーナーになろうか悩み中
先にバイクを買って(注文して)免許を取りに行くとよいよ
刀のFE欲しくて免許取ったのに合格後買いに行ったら売切れてたもん
心配ならエンジンガード付けとけばよろし
危険予測とコーナー前の減速をしっかりやってW800に乗ると良いですよ
安い中古のぼろっちい250を買って半年くらい乗るのもいいと思いますよ
エストレヤは中古でもまあまあするからボルティとか10万円で買えるのを
半年後また10万円で売れそうじゃない？
そのまま大型行っていいよ
いつかはなかなか来ない
最近の軽い250ccバイクよりむしろ安全だと思う
カワサキバイクてネット情報のせいでピーキーみたいな印象があって
いきなり乗れる気がしなかったけど頑張ってみるよありがとー
それマッハの時代までだろw
どんだけネット情報（フェイク）に踊らされてるんだよ
その方が技術も向上するし
その点は大丈夫だと思う
W800は普通の400位のパワーしかないし
出力特性もまったりしてるから
これが怖かったらPCX150にも乗れない
スペックのことを言ってる？それとも実際に走った感じ？
中小排気量に無いトルク感溢れる乗り味を期待して検討してるんだが。
cbr1000rrからw800に乗り換えたけど、パワーは250並みですけど、下見は楽しいし、アクセルを回さなくても高速巡航辛くないですよ。気にするなら、ストリートツインとかt100がいいかもです。
発進加速や低速での粘り、高いギヤのままでの登坂、追い越しの瞬発力などに期待してるんだが・・・。
そうですか、非力ですか。
逆に回転上げてスポーティに走りたいならCB400SFの方がよく走る。
こればかりは試乗して自分で体験しないとわからんだろうね
エストレヤで180キロは出ないと思うよ
当然120キロあたりの余裕が違う、そこらへんはやはり大型
他の大型やSSなどと比べると非力だけど
腐っても大型、中型には負けはしない
プロ野球でいうとオリックスみたいなもんだ
高校生には負けはせん
W800もええ感じやな。タンクのデザイン変わってるけど大きくなって迫力増しましたな。
あとエストレヤも最近の250ccなりの力があるのかと言ったら無いわ
さっさと自分で試乗やレンタルしてみりゃ分かる
ストリートに乗ってるけど、ワクワクするパワーの出方してるよ
残念ながら田舎住まいで試乗もレンタルもなくネットのレビューと皆さんの感想が頼り。
皆さん、親身になってくれてありがとう。
Wならそもそも煽られない 煽られても一度加速力を見せれば完全に心を折る事が出来る そして苦ではない 向こうが本気出しても勝てる
特別速くは無いがミニバン程度には負けない
結果 エストレアよりWの方がマイペースで走れる つまり安全
特に小さいバイクと判断するとパワーアップする傾向にある
対策は大型に乗る
これしか無い 初心者程大型乗った方が外的要因の乗りにくさはなくなる ただしバイクが乗り易くなるのではないので気をつける事
エストレヤは125に毛が生えた程度
毛が生えるんやったらエストレヤ買ってくる
こういう場合の毛って陰毛の事だよ
でも他車との兼ね合いもある 大型乗ってると可愛いチワワ(軽自動車)がエストレアに乗ると獰猛なドーベルマンになって襲い掛かってくる
文句を言えば煽り運転ダーに変身するし厄介
犬になるのか？
カッペはすっこんでろ
右折の時バイクが直進してきてたら300キロで走って来てるかもと遠くてもゆずる派
バイクの時も無理はしないしマナーはいいと思うが、通勤時の原二スクではどちらかと言うと迷惑な運転してる
650でもいいから
ちょっとのパーツ変更で400も800も作れそう
俺は簡単に作れるフジミの半完成シリーズでw800を出してくれたら5台は買うな
RGガンプラでヒィヒィ言ってる自分にはレベル高すぎるわ
友達になってあげようか？
あのシリーズ高級感あるけど重力に対してフレームキャシャだからすぐに壊れるよね。手塩にかけた陸王(プラモね)があっという間にに壊れた時は泣けた。
買った店では3000㎞毎を勧められました。
バラツキはあるけど年間1万キロ程度なので6ヶ月毎の点検時に交換する感じ
ちなみにフィルターは法定点検のタイミングで交換
説明書では6000kmでも良さそうだが4000kmでも結構汚れてサラサラだった
空冷だしオイルには気を使いたい
長距離ツーリングに行って行楽地と行き帰りの渋滞で油温が130℃越えちゃってるから
>>402,403 404ありがとうございます！
オイルは何を入れているか聞かないのかい？
博愛精神に満ちている
背脂
確かに上がりのバイクで買ったつもりのBMWが故障が多く乗り続けられないと、これを買った
しかし、また最近見かけたR1200Rがとてもカッコよく見える
だが、もうおじいちゃんで買い替える資金もないのでW800を乗り続けます、残念！
とりあえずホルツのタイヤウェルド持ってる
パッチも持って行ってるけど
とりあえずホルツのタイヤウェルド持ってる
パッチも持って行ってるけど
ロードサービスかパンク修理剤か、どっちか
道端で大型バイクのタイヤを外してパッチ貼りする元気はないなあ
お守りで買っとくか。
パンクしたら新品に交換がええわ
お店にチューブの在庫あるかわからんしな
チューブがあれば当日に直せるし
交換だけなら時間も早い
ABSのポンプ？みたいのが途中にあって何かめんどくさいな
普通にキャリパーからオイル抜いてホース交換してエア抜きって流れで良いのかな
別にホースで効きが変わるわけでもなし
この手のバイクで別にタッチにこだわってもと思いやめました
取り敢えずサービスマニュアルも注文したから熟読してみますわ
フロント19のキャストホイール仕様を
出してくれることを祈ってる
まだ運転してないけど、やや前傾で無理なく自然な感じ
ただやっぱりケーブル類が余るね
大人しくオフ車乗ってますごめんなさい
鉱物は熱的に難しくない？
ヤマルーブプレミアムシンセティック使ってる
なんら問題はない
全然違うバイク乗ってるみたいに
操作性や楽しさが格段に向上したstreetの純正ハンドルにはもう戻れないわ
タフツーリング とかashのPSEとか鉱物油だけど、耐熱性高いよ。
一概には言えない。
夏以外はプロステージ
何から何に変更したの？
street純正からbeetのstreet用ハンドルにして、ウェイトはポッシュのインサートタイプ2.22用にしグリップ類は純正のをそのまま使用
車体との一体感があってすごく良いよ
ケーブル類は無印かカフェ用のにしてみる予定
シリンダー温度上げないと排ガス規制守れないだろうし
空冷なので水冷のように燃料薄くできないし。
他メーカーが水冷にシフトする中よくやってると思うよw
ディスコンになる前にとCAFE購入したけど暖機が近所迷惑レベルなのですぐに走り出してる。
みんなよろしく
とてもw800の新型なんて買えません
グリーンのやつ？いいなぁ。何から乗り換えなの？
リアディスク化？
タンク色違いがほしいけど、旧型で互換性のあるタンクあるのかな
w6なんて乗りだし70万だったのに。1.5倍か…
全然方向性が違うのは理解しているけど
俺もcafe買ったが昼間でさえDQNに思われそうな音量と回転数。朝とか夜の乗り出しゆうつ(なぜか変...)だわ。
旧W800乗りは静かな音が不満でたまらないと言うのに
俺もXSR気になってる
Wのネットリしたハンドリングは安全にそこそこ速く走るにはいけど面白くない
トコトコゆっくり走るのは最高だけど
上手な人は何乗っても速い、元レーサーのバイクショップ社長はハーレーで峠の兄ちゃんのSSくらいはカモれる
これ確実に振動障害になるやつだわ
アイドリングの排気音や走行中のエンジンの振動など凄くてびっくりした
バイクは乗ってみないとわからないね、更に欲しくなったわ～
時代が変わったんだな
w650登場時には鼓動感ないとか散々叩かれていたんだが
ちょっと前のグッチやハーレーに乗せてあげたい
高速では移動式振動発生器
お爺ちゃん達が更に年取ったんでしょ
純正そんなにうるさいのか
最近のバイクはあまり暖機しないで良いとも言うけれど
うるさいと思う。俺のはアフターがブリブリ言ってる。
4年ローン組んだからね……
首回らないです……
すいませんこれが初バイクです
一気に大型免許を取りました
旧型を買ったの？
晴れた日はツーリング、雨でも磨いて楽しめる貴重なバイクだね。楽しんでください。
優等生イメージだったCB1300でさえ新型は下品な音量。あれでは忍びたる白バイには使えなさそう。
前よりは緩くなった
(´・ω・｀)っハンドグリッパー
ありがとー！
鍛えろってか(´ω`)
cafeだよ(^O^)／
錆びさせないように日々メンテはどうしてます?
バリアスコートやプレクサスで日々磨くことくらいしか思いつかなくて
ミラーに虫の死骸が付いていたら濡らしたウエスで拭いて綺麗にしてる
だいたい週一ペースで乗ってて8年目だけどどこも錆びてない
大和のステンレスに変えようと思う
錆は鉄本来のあるべき姿だから、元のじょうtAいに
レギュラー
近所のホンダの店の方がプラザより安いんだけど何で？
コロナの影響で試乗出来ないんだな
ちなみにw800 2020
https://www.kawasaki-motors.com/mc/exhibition/
これで検索して出てくるところで出来ないの？
そうやね
今検索したら、断られた所が出てきた
一応4月21日以降？ならできる的な事は
言ってた
大型バイクなんて完全に趣味だし不要不急だからやむ無しだな
W800のyoutubeでも見て過ごすしかないな
それな
外見はすごく好みで、購入を考えてるけど
一回も乗ったことがないバイク
凄く迷う
俺も新色待ち
緑はあんま好きじゃない。
全部かわからんけど、歴代カラーのってる
黒のクロームメッキ渋くて好き
いいなあこれ
妄想がはかどる
納車されるであろう展示車のタンクエンブレムが微妙に曲がって付いてた
購入予定なんだが
結構振動が強いって聞くけど
実際どう？
主に高速とか
俺は気にならないけど、人によっては気になるみたいだな
試乗して自分で確認した方が良い
ナンバープレートが外れるとか、腱鞘炎になるとかのイメージでしょうか？ノープロブレム。
今日は天気が不安定。乗ってやれなくて、ごめんチャイ。
振動の感じで言えば
R1・６R＜F800R・W800＜GB500＜DR250
4発マルチより大きくシングル単気筒より少ない
ほぼ順当な感じで気にすべき問題でもない
こんなものと受け入れるレベル
二郎より吉村家の方が塩分濃いですよねえって聞かれている感じ
みんなありがとう
大型乗るのが初めてで、
試乗しないで買おうと思ってたが
やっぱり時期みて試乗してから
買うことにするよ
俺も教習車以来大型乗ったことないw
試乗させてもらえるだろうか
516です
遅くなりました
自分は振動は気になりません
でも人によっては気になるだろうとは思います
フロントブレーキの鳴きの方が私は気になりますw
そんなのはパッドのあたりなのでなんとでもなるだろうに
直前にボンネビルに試乗してたからどうせそんなには変わらないだろうと
乗って帰ってすぐ店に戻りVストローム250に代えてもらえないか聞いたくらい想像を越えていた
今は代えてもらわなくって良かったと思ってる
ある意味すごい客だな
俺もアルファード買った店でカローラに替えてくれないか聞いてみるか
新車下したてなら行けるんじゃない？
W800は追い金がいるって言われたけど
買ってすぐ半額以下
まあそんなもので、W800に限った事じゃないけど
これ常識だから覚えておくように。
俺は250ccだがずっと乗ってただけで
大型は何も乗ってこないけど
試乗の話わ聞いたときには
何も聞かれなかった
むしろ1度試乗して大型体験した方がいいって
言われたよ
店の前で「はいどうぞ」って渡された時は戸惑った
でも頑張って乗って帰った
シフトチェンジは乗りながら覚えた
そう
4、6、8のどれかはわからん
上戸彩がWに乗ってる男の人がタイプなんだって
W400って公式に出てんじゃん
撮影用の小道具でよく使われてるみたいね
400の方が運転できる人がおおいからじゃない
純正品でうるさいって言われても知るかぁボケェってなる
オレは旧W8で純正マフラーまま楽しんでます
もう一台のオプションマフラー付けてるツインよりうるさいのは確か。
信号で止まっても車の人がわざわざ窓開けて「うるさいよ」って文句を言われると
横でエンジンをかけられてびっくりして飛びのいた俺に言った
買った時からそうだったと言い訳してた
あの人が家の前で暖機してたら向こう三軒両隣の旦那がバットを持って出てくるだろう
車でもエンジンかける時は深夜早朝は近所の事を考えるのもマナーです
文章が分かりにくい
ドアというかリヤハッチやトランクをバフンッ！って閉めるときの音はシャッターが揺れる位の強い音圧はあるよな
近所の事なんか知るかよ
日本人は小さい事を気にしすぎだろ
窮屈感はどんなもんですかね？
近くの店に実車がない田舎なので教えてけろ
184だけど、まぁ普通に乗れるよ
ありがとう助かります
ちなみにベベルギアの上の蓋は膝か腿に当たりますか？
当たらないね。
逆に当てようと思えば当たるけど、その場合はニーグリップできてないって時かなぁ
整備をしとかんといかん
チェーンとタイヤとスロットルのグリスアップでいいかな
ついでだから、何か想像を超えていたのか書いてみない？
他の大型から旧W800に乗り換えたやつなら
程度の違いさえあれわかるだろう
想像を超えた部分を具体的に教えてほしい
貴方はW800に乗ってないのね
乗ってないよ
w800欲しいから参考にさせてもらう
新型なら参考にならんと思うよ
旧型ならCB400SFと思って乗ったらTL125だったって感じかな？
真上から見たらアメリカンみたい
Wはエンジンは良いとして車体というか外装というかかっこ悪い箇所が多いのが残念
あくまでスタイルの話ね
細けえ事はいいんだよ
スタイルのみで言うなら、旧wも旧ボンネやBSAには絶対に敵わないね。旧wはもっさりしすぎ。
あくまでスタイルの話ね
他社バイクと比べるとかアホなのか
スタイル気に入らない人はw8なんて興味ないんじゃ？
不便そうな気もするけど、乗ってる人達はどう思ってるんだろう。
バーチカルのロングストロークエンジンが他より優れてる点はどこ？
クラシカルな見た目に尽きるでしょ。性能云々言うバイクじゃないだろうし趣味の乗り物だから。
それしかないよね
スタイル否定する人はw8に何を求めてるんだろうって話
>>584
ん？
またループ？
できれば便利は便利だな。ここにはタコメーターを頭から否定する人がいないからまだいいけど。
その部分はフタができるようにしたらダメ？
いいと思う。ツーリング中はメーターが友達だから。
イイっすね～
羨ましいです
ちなみにどれを買われたんですか？ノーマル？
W800もそのうち、そうなるんじゃないかな。
プラザは値引きしないのが原則だからだろうね。消費者にとってはありがたくない話だけど。
じゃあ近所のバイク屋で買えるうちに買った方が得やな
プラザは値引きしませんじゃ
実質値上げじゃないか
ヤマハ2店舗しかない。つまりもう売れなくてもいいということだ。
なお都心部は捨てたもよう
世の中的にクソバイク屋が多いから今のディーラー化は支持されてるが都心にもカワサキプラザが欲しいわ
１つはわりと近所なのでコロナ終息したらcafe買いに行こ
聞こえてしまう俺は色々と毒されている
道端でするしかないね
ティッシュとウェットティッシュ持ってりゃいいだろう
旅の恥は書き捨て見られてたってどうと言うことはないが
ドラレコに写っててUPされるくらいしかリスク思い付かない
UPしたやつが罰せられるよな
日本の若者がバイク買わないから大型は欧米、小型中型は東南アジア向けのバイクばかりになってしまった
でも車みたいにニューモデルが出るたびにってのは無いよね
CMやったからといって今の若い奴が急激に乗るようになるとは思えないけど
CM打つならネットだろうね。子供の頃から刷り込んじゃおう。長期戦略が大事。
うちの会社だと20代向けとかはWeb広告とかばっかりだな
バイク単体で楽しめる奴はもう乗ってるからバイク＋キャンプみたいな売り方がい今の時代には合っていそう
と思いつつ、カワサキはそんなことしないんだろうね
メーターは車検に必要なスピードメーターだけにして後はスカウターみたいにヘルメット内で
見れるようにしてほしい
かっこよさと機能の両立
金が無きゃ車からバイクへシフトするんじゃない？
普通にメーターの機能性を高めて欲しい
で、GWのツーリングは決行ですか？
宿の近所で感染者が出たということでキャンセル依頼が来ました
それと伊豆はトイレまで閉めちゃうみたいなので行くのやめました
県内の三崎の生鮮スーパーへの買い物にしておきます
メーターが100キロ辺りで10%位速く差してる
メーターは100なのにGPSのレーダーとナビは両方共90キロを表示
GPSは不正確だからと思ってたけどマジェスティSにぴゅーって抜かれてあれ？って感じで
100キロで走っているのに150CCにまあまあな速度差で抜かれたので
それ以上になると＋10キロ速く針が指してた
なかなか素敵な色合い。
あの色は中々好みだなー
まぁ１２年式乗りだけど、、、
トルコの橋でH2Rが400km/h出したとかあるけど、あれGPS計測だと354km/h
こんな商品があったんだね、知らなかった。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=39&;v=Daeb5RocLIw&feature=emb_logo
スマホナビもそうだけど便利さに慣れたら人間後戻りできなくなるね
何のために？
とても需要で機能性より重視されるよね
メカニカルの時計は一緒で精度でクォーツより劣るのに高いし
日本語の使い方おかしくないか？
Amazonレビューのような怪しさw
キックはいいけどキャブは排ガス臭くて無理だわ
それをグイ～ンと押し込みエンジンスタート
キックした気分になれるかも
所のがそれ。キックアームがセルスイッチになってる。
さすが所さん発想がオモろいわww
せめて改行してくれ。長いわw
ピンポン♪
しかもスマホでローマ字打ちしてるから、もうめちゃくちゃ
めちゃめちゃなのはお前の国語力やろ…
同一人物か？
せからしいわ
全然言い訳になってない。
折角の休み、折角の好天も首都圏ゆえにままならず
クラッチレバーが折れちまったよ
カスタムとかしたことないんだけどおすすめのレバーとかあったら教えてくれ
とても悲しいな。
お大事に。
俺の心が一番傷ついたわ
純正品が2000円ちょっとであるだろ
定額給付金もらったらリチウムに変えてみようかと思う
レバーだけ？
立ちごけ？
おっとっとってなったの？
キーッ！ズシャーンじゃないでしょ
ガンスパークやアーシングとかのオカルトっぽい話ですね
誰も車に乗らずガソリンが安くなる方が実質の燃費向上につながります
軽くなる
体重20kg減らした方が効果あるな
燃費に一喜一憂するのは無駄に思える
折れたのを良い機会だと捉えてカスタムに乗り出そうと思ってたんよ
一時的に停めた駐車場のアスファルトが脆くなっててバイクの重さに耐えられんかったんよね
気づいたら倒れてた
さよなら俺のW、さよなら思い出
マフラーの右ステップ下のあたりの穴が空いてるとこから臭い蒸気がもっくもく
見なかった事にして走ってきたが排気が当たってるらしく右ふくらはぎがくっそ熱い
仕様かこれはちなみに2019ストリート
エンジンかけたら蜂が飛び出して来たとか？
原油価格が下落しても値下がりするのは三ヶ月後
値上がりは翌日
ふざけてるわ
これからもどうぞよろしくお願いいたします。
手数料かかったけど3台分で220円だから良しとしよう
後で納税証明も郵送されて来るのね
何買ったの？
13年式のSE。
トルク太くて乗りやすい＾ω＾
おめでとうございます！
と負け惜しみを言ってみる16乗り
売り払ったけど前は400のドラッグスター乗ってた
重たいとか言ってたけどスペック調べたら大差なさそうだけども
回さない人でも新しい方がいいと思う
回さないというよりは回らないバイクだから
回るバイクは回さなくてもいいけど
回らないバイクは回したくても回らないから
哲学っぽいな
ZX-10Rとかの方がいいんじゃない？
軽いよ
おもいっきりSSじゃないか！
嫁45だぞ死んでしまうw
女性ならエストレアのが似合うんじゃないんか？
軽いし
優しいバイクだね
かまへんかまへん
友達はZZR1100乗ってたとき中免の嫁がついてこられるようにと
NSRのMC28買ってやってたよ、妊娠したから乗るの止めたみたいだけど
別の友達夫婦はK5とK7に互いに乗ってる
慣れたら何でも平気だよと言いたいの
嫁さんが買いたいって言ってるものを旦那がどうこう言わない方がいいよって事
アドバイスを求められているのならともかくね
自分の買い物で嫁が意見してきたらムカつかない？
そういう事を今までのレスで表しているのです
741さんは全部説明しないといけない人？
適当に書きました。
741さんすみません
まだ2016年ファイナルの新車売れ残りが結構あるんだね
見た目がファイナルの方がこのみだから現行買うか迷うなあ
なんて素直な人だw
旧W800は絶対に試乗した方がいいと思う
前に何に乗ってたかにもよるけど
SSとか普通のツインと比べるとかなり乗り味が違うよ
自分はもう慣れてこれはこれで気に入ってるけど
最初の1年はすごく買ったのを後悔した
旧モデルの新車残ってるんでしょ
だったら見た目で買っちゃいなよ。何か不都合ある？
レンタルか試乗を激しく勧める。乗ればわかる。見た目変わらなくても全然違う
申し訳ない
近くに試乗できるとこ無いんだ
具体的にどう違うの？
パワー・トルク曲線やピーク値を調べたら容易に分かる
元w6乗り、旧w8は試乗を10分で返却、新w8は試乗後にレンタルでも数日乗った
新は鼓動感は上がるしフレーム一新でよく走るし、弱点は価格だけ
その値段差を上回る性能差があるか、ってことだと思うけど、何を求めるかは個人によって違うから難しいとこですね
新型は旧型より圧倒的にエンジンがパワフルだったりレスポンスが良かったりするんですか？
換えて良かった？
SSならまだしも、この手のテイスティ路線バイクは新型の方が規制等で失うモノが大きいことが多いぞ
w6からw8にする時に低回転トルク型にしてみたもののイマイチだったから、新w8である程度回せるバイクに戻したってところでしょ
>>752
w6は下のトルクがありつつも、上まで軽やかに回る。峠でもまあまあ楽しい。
旧w8は下のトルクが強化されたが、回らず一本調子で回転上がるだけ。前のSRやスポスタ同様。盛り上がりがない。
新w8はw6の特性に全域ふた周りトルクやパワーを増して、それでいてフレーム改良・リアディスク化で現代的な走りが可能に。鼓動感も大幅アップ。
w6が好きで乗っていたけど慣れてくるとやはりやや力不足、もっと峠でも楽しく走りたいと思っていた俺には新w8がドンピシャ。
ボンネだと鼓動感がまったくなく(水冷になって多少でてきたけど)中身はホンダCBみたいで、ここまでやるとつまらないんだな
こればかりは自分で乗ってみないと分からないだろうね
って今更755さんが力説するまでもないことだと思うけど
せっかくの車種専用スレなんだからちょっと過去スレ見返すとか色々なレビュー・インプレ記事や動画を見ればいいのに
ありがとー
買い替えの参考にさせてもらいます。
自分の腕ではW6で充分なんだが、壊れた時の事は考慮する必要があるので
>>756
申し訳ない。アチコチ見てみます。
音までチューニングしてるとか。
純正だから音量規制はクリアしてるんだろうし、いい傾向ですね
コーナーでヤル気を出すとグニャグニャしたり振れたり
高速道路で140km/hくらいで車体が振れたり
するとこもある
その辺が新型では強化されてるらしい
まあ、私のツーリング用途では関係ないけど
そりゃいつもSSに乗ってる人から見ると、どうでもいいレベルでしょ
それバイクのキャラクターにあった乗り方ができないだけでしょ
そんなスピード狂みたいなバイク屋信用できないw
峠を軽く流すレベルでもフレームの違いは良くわかるよ
まあSSから見れば、ねぇw
新W8は乗った事無いけどね
SSみたいなカッチリした精密さは求めてない
車体、足回りのふにゃっぷりに最初は不安になったけど、
まあすぐに慣れる
フレーム強化されたと言われてる新W800は気になってはいる
新型でそこが進化してるのならちょっと羨ましい
買い換えるほどじゃないけど
壊れないだけマシになってるけど
新しいヘッドライトも環境対策の為にフレームに取り付けられた妙な装置も
ただ雰囲気をブチ壊すだけの異物でしかないってこと
勿論時代の流れで仕方がない事なんだけどさ
そんな事言ってるとバイクに乗れなくなっちゃうよ
伝統的なバイクスタイルが良いのであってそんなディテールはどうでもいい
空冷もどきのフィンがついた水冷でも許せるか
FIとリアディスクはOK
水筒が付いてんのかと
別にガチである必要はない
でもあれ全然空冷エンジンには見えないというw
>>781
トラのは横から見ると空冷に見えるんだよな～
拘ってデザインしてるんだろうね
ラジエーターに気付けばそれまでだけど
Wもいつかは水冷化される時が来るのだろうか
排ガスと燃費がもっと厳しくなれば必須
その時W800を残すかどうか
外観重視ならキャブやキックは大した要素じゃなくね？
ハーレー・モトグッチあたりが空冷を廃止する時代になったらもうダメかも
20年後どころか2030年代中盤あたりで欧州はガソリン車生産終了じゃなかったっけ？？
生産終了して即乗っちゃあ駄目は
最終生産品買ったやつがかわいそ過ぎるだろう
内燃機関車の新車販売が終わってほぼEV化されても
物好きがいつまでも拘って乗り続けるさ
乗り比べる機会もなく迷っているなら見た目のみ重視でいいと思うけどな
寿命短いね
自分一人で遊びに行けない
無理してちょっと遠くのスーパーに魚を買いに行くのが関の山
全くなw俺は明け方に走り出して10時ぐらいに帰ってくるよ
子供が小さいうちはそんなもんだ
でも手放すなよ。手放すと次のハードルが高くなる
幼稚園に行きだしたらまた乗れるようになるから、それまで我慢。次の子ができたら振り出しに戻るがw
何度か話題に上ってるね。>>755辺りを読むと良いよ
話題に上がってるから聞いてるの
旧が若干ディスられてる感じなんだから気になって
違う
信用するなら新型を買うべし
信じられないのであれば、試乗して自分で感じてください
我慢や納得ができれば旧を買えばいい
新型乗りだけどデザインのバランスは旧型の方が良いと思う
新型はタンクとヘッドライトが大きくてアンバランス
北海道ツーリング行った時、昼飯によった店で偶然、新型を見かけたけど音は確かによかった。
旧型の方が見た目好きだけどねー
無印はハロゲンでも良かったような気がしないでもない
他人が何を言おうと自分が気にいったの買えばいい
わざわざ乗り比べたりしないでしょ
フレームもサスもちょっと低レベル
一人でツーリングしてる分には気にならないけど
コーナーで車体がヨレるのを私が経験したのは80年代くらいの事
旧型W800は乗り味もレトロ、と言えなくもない
ハロゲンは暗くてアカン。街灯の無い田舎道は夜だと怖い
但し白色で直進性が高いが故に街灯など無いヘアピンの多い山道に行くと光が拡散しないのでカーブの先が見にくく感じる
自分の事で言うとGPZ900R→YZF-R1、トラのボンネビル→W800とか
W800見に行ったらボンネの中古が70万で極上が有ったりとか
ハーレーも中古案外安いし
一目惚れで結局予備知識が無いやつ買ってたりする
逆に、実物見たらオーラがなくて買うのをやめることは時々あるw
やっちまったと後悔するのも楽しみの一つだと思ってる
でも衝動買いしたW8も乗ってて楽しいし、これはこれでいいかなーという感じ
ずっと乗るわけじゃないしその時見て好きになった物を買う方が幸せになれる
ほぼ間違いなく後悔するパターン
最初はLEDがいいと思ったんだが、ハロゲンの方がなんか雰囲気あっていいと思う様になりましたね。
だからLEDのフォグを付けようと思ってますわ
バイクなんか時計や万年筆選ぶのと変わんないよ
万年筆の方が長く使ってる
タンクもシルバーのやつ出て欲しい
俺はエンジンとリムの黒が嫌だ
黒リムがタイヤ交換で色剥げした
youtubeの小林ゆきってバイクジャーナリストが
W1の取材時に何かほのめかしてるな
w8って今はタイ生産？明石生産？
大きいのは国内じゃないか？
中途半端ににメグロブランド使ったらZ900RSの時みたいに叩かれるから、慎重になってるんだろうね
な、なんてゴージャスな仕様や！
でたら年金で買お～。
アシストクリッパー大歓迎
ABSはいらんからその分安くしてくれい
社外品に交換するやつはバカだぞ
泥棒が頑張るから余計事言うなw
そういや、ファイナルエディションが出たときに
早く注文しないと売り切れる！、ってこのスレで熱く語ってた人もいたなあ
いまでも新車在庫があるけと
リアディスクブレーキ、abs、フレーム強化、インナーチューブ41Φ、馬力up、etc、グリップヒーター、スリッパークラッチ
旧8の新車価格が解らんけど、これだけ変わって110万なら妥当だと思うぞ。
いったん消えて三年後に出てきたらとりあえず10万円アップ
そこから＋α分がそれなり
旧は乗り出し70万円ちょっとだった
逆にw8なんて大型カブなんだからって言う人には割に合わんわな
安っ！
車体価格60万代？
ファイナルエディション？
そら悩ましいな
本体価格は倍近くになったって事か～
旧8ファイルの新車価格92万5560円だったわw
乗り出しがその安さなら、値引きしない新8は高いと思うかもな。
そのときはW650よりずいぶん割高感があったけど
百万円オーバーのW800は売れてるのかな
100人でバイク作って100台売れる
利益10倍で売らないと100人が生活維持できない
価格下げたかったら周りにバイク勧めまくれ
カワサキ親父のバイク屋のイメージはカワサキにとっては捨てるべき過去になったような
油臭いイメージが好きだったのに
よく考えたらもう新車買う事もないだろうからプラザでもなんでもいいや
というよりWが終のバイクとなるなこりゃ
アラフィフオヤジがあと何年乗れるか分からんけど
我ながらいい所に落ち着いたかなと
愛車遍歴を知りたいな
カワサキプラザになる前は実売価格という表現があってな
値引きは一切なし、車体に諸費用プラスするだけだから
見積書も必要ないでしょって言われた
殿様商売だね～
私が行ったプラザは、急に行ったのに試乗も快く引き受けてくれたし、ちゃんと見積もりもくれたよ。
そう言われるような原因に思いあたることはないの？
このご時世勝手に展示してあるバイクにまたがれないと思うけど自由奔放にいじり倒したとか
実は店員と顔見知りでそんなやり取りをするような間柄なのを面白おかしく書いてるとか
なんと失礼な対応や！
値引きはありましたか？
うちも似たような物販してるけどなんとなくわかるから
だからといって店員が態度変えて良いことにはならないけど、客としても一定の品位は必要だと思うよ
なかったよ。
結局レッドバロンで買ったけど、そちらも値引きはゼロ。
>>869の店員の言い分も一理あるね
正直、そこまでの商品力は無いかな
ただし、フォークアウターの白サビ、リアカウル裏のサビは少し気になるようになった。
皆さん、サビ対策はどうしてる？
値引きの代わりに付属品サービスとかはしてくれないかな
トライアンフは30万か50万上乗せした価格で検討しないといけないよ
後で必ずかかるから
トラは長期保証かけてそれが終わる5年後に買い換えが吉
バイクを買うことに慣れていない人は諸費用が分からなくて見積もりをとるのだから
871が書いてるみたいにそれを面白おかしく書いてるだけ
どこでも定価販売掛け値無しなら見積書不要ってのも不思議じゃない
私もそれなら見積書は要らない
「どれだけの値引きをするか」とか、時と場合で金額が違えば見積書をもらっておく意味もあるけどね
口が固いやつだけが安く買える
カワサキやホンダ如きが高級ブランド化って、まず失敗だろうな
男爵店長もナニ考えてるんだかと呆れてた
ただカワサキプラザだと高くても安くても二万円くらいの差
それを面倒だと感じ言葉に発する店員がいる店での買い物は一考もの
バイクなんて買った後の方がお店に世話になる代物なんだからさ
>>883
路面が濡れている時は乗らない
もうただそれだけだな
ハイオク入れるとエンジン回転数低い時にスロットル開けてもノッキングしにくくなる。
そしてその時の音がタマランw
高回転域は変わらないかな。
それは時と相手によりけり
親しい間柄で冗談めかしで言ったのかもしれないし
869があれ以来何も言及しないので店舗の振る舞いについて追及するのは不毛
40年11台購入しているが
見積書をもらわなかった方が多いな
毎回下見無しで買うの？
特に値引きなしのプラザなんかは車体価格以外の額を聞けばいいだろw
家の稟議書に添付するんか
銀行や農協のオートローン使うときはいる
一見のところはくれる
顔見知りのとこはくれない、いくら？いくらだよ。ってなるだけ
私も別に見積書は要らない
話しながら金額を聞いて書類に判子をおして住民票を渡して銀行振り込み、みたいな
ヤマハのディーラーは普通にくれたけど
軽い気持ちで多種聞いたら１枚ごとにご丁寧な口上で恭しく渡されたぞ
いつもお世話になってる所で購入したいけど、カワサキは入れれなくなったそう。
どーしよ
プラザオンリーに成る前に出た新8が有るから、在庫持ってる所から引っ張れるか聞いてみたら？
カワサキは業者間の販売は禁止なので無理だと思うよ
何十年もカワサキに協力してやってきて
新八 とは良いネーミングだw
外車も他の国産車もやってるから大型車が売れなくなるわけじゃないけど
俺がお世話になってたカワサキ正規店もプラザにはなれず。田舎はまだしも街中に広い面積用意しろだのムリだろ。
もうカワサキは買わない。お店は変えない。
私もそんな感じです
店主との付き合いも長いし
私は50代ですが10代で買った初バイクからずっとその店です
もうカワサキ大型車を新車で買うことは無いかも
ZX25Rが待ち遠しい
会社は理屈で動くのかもしれないけど客は情で動くんだよ
知り合いのオッチャンの店で買えなくなったからって「はいそうですか」とプラザには行かない
バイク知らんやつにとって「８００」という表記はインパクトある
向こうは4気筒125psだぜ…
そのハーレーから来てんだよ。
パワープライスレシオw
「1馬力の価値が違うのだよ、君のz900とは」とドヤる。
小綺麗な店があってもいいけど、頑固おやじが一人で切り盛りしてるような昔ながらの店も無くなってほしくない
ところがどっこいWはほぼメンテナンスフリー
4輪みたいになってきたなぁ。
確かに新車の利益は少ないけど、それでもやはら他店で購入してメンテしてってのは言いづらいな。メンテも学生の頃から浮いたお金で親孝行しろって良心的な価格でやってくれてたしね
こういうショップを大切にしたい
やだ、何それ泣ける
東北や中国地方は２店、四国は１店しかないが
その店は今は>>928さんの言うように、隣県のプラザを紹介（購入時には店主がプラザ店まで同行する）してメンテ等を賄う方針
修理とかは地元バイク屋で出来るのかもしれませんが。
レッドバロンは対応してくれるのかな？
FXは到津あたりに有った店でした売ってなかった
現状はまだ店舗数は半分くらい
カワサキ乗り一人があと二人づつ勧誘しカワサキ乗りを増やせば店の数は3倍は無理でも2倍にはなろう
ユーザーの努力が足りないのだよ
カワサキプラザ店舗の開設基準が難関で
たとえば
他社販売の店舗とは建屋を別にしなさいとか
交通量どれくらいの道路との距離とか
サービス工場の基準とか
経営者の年齢によっては事業承継計画書とか
数千万円から億近い投資をして元がとれるか、と
俺なんて一番近いプラザは30km先だぞ、650買った所は歩いて30分なのにな、未だに新八に乗り換え迷ってるわ。w
うちもそんな感じ。県内に初めてできたが中心部からかなり離れてる。やはり30Km位あるので、一回行ったがもう行かないと思います。
W650は歩いて3分のところにあるレッドバロンで買った。
レッドバロンはもっと近いところに数店あるんだが。
店舗はサービス拠点として存在
しかし、それもデリバリーが発達しセンターで集中管理が出来るので必要なくなる
配送はドローン、プライム会員もバイク配送は有料。但し会員なら到着日指定可能w
４月から大型を売れなくなったってお知らせしてないな
聞かれるまで黙っておこうってスタンスなのか、
改めて言わなくてもみんな知ってるよね？ってことなのか
テスラがそんなやり方らしい。
ディーラー行って気に入って購入意思を決めると
「ネットで注文して下さい。ディーラーの前にマクドありますからそちらでどうぞ。」
狭い汚い店の
サービス精神のかけらもないオヤジから買う時代は終わりだ
若い頃はずっと後ろにいて喧しいからウザったかったけど
親父はどうやって飯食うんだよ
それは他の客からなw
手間がかかるけど安い作業はセルフでやらせるように仕向けるが、儲かる仕事は自分でやる
カワサキ親父も金には抜け目ない
インターネットが使えないようなオヤジさんだと、この先厳しいかもしれんね。
技術は要らねえ
金だよ
診断機入れる金
今のバイクや車はどこが壊れてるか診断機に当てて調べて交換するだけ
機械さえあればアホでも出来る
プリウスのモーター壊れても手でコイルを巻き直したり出来ないでしょ
メーカーがやってるから必要なんだろう。
やらなくて済むなら誰もやらん。コスト上がるし販売価格にも影響する。
原付でさえインジェクション、キャブのはもう売ってないでしょ
冬場で一発始動とかアイドリング調整不要とか便利すぎる
キャブはもうノスタルジーしかない。
バイク乗ってる時に前走ってる古いキャブ車で燃調とれてなくて、生ガス臭いとすげー腹立つ
大体が古くてうるさいバイク
サイレンサー交換する前にキチンと整備しろと思うわ
まあ古い川崎の4発は燃調あってても臭いけど
春夏に合わせてもらって夏と冬はちょっとずれてるけどそのまま乗ってると言うやつ
何の為のFCRかと思う、俺の友人の話
FIを経験してしまうともうキャブには戻れん
ターボみたいな爆発的な加速と引き換えに
色々なものを失った(改造とはそういうものだが)
公道メインでサーキットはたまにまでなら、FIが良い
出始めのFIはキャブにもアドバンテージあったけど
現代のFIではキャブの利点は改造する時位しかないと思う
FCR装着して遊んだ人から見て
FIバイクって便利なだけで物足りなくならない？
それともFCR以上にサブコンとかのセッティングが楽しいって事？
その便利さにハマってしまうと抜けられないんだよ
ヨレる車体に慣れてると改善されたフレーム・足まわりは物足りない
みたいなる話だな
逆になるけどS剛性の高いフレームやサスに慣れてると
よれよれのフレームにスポークホイールなんて怖くてカーブ回れないんだ
普通はそうだ
FIが普通になるとキャブなんてレトロ趣味でしかない
キャブはチョーク引いてやらないとガクッと落ち込むんだよね
もっと歳喰ってから乗るバイクなのかね
Kawasaki W800 Part30
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592116418/
私の周りでは
ロードスポーツに乗ってる人の年齢層が高い
とくに国産４気筒車は親父ばかり
どっちかってとWとアメリカンの方が若手
いつ生産止めるか解らんから買ってみら？次のw8は水冷かもw
納期どうなってるのかしら
タンクくらいワンオフで作れば？
ついでに2，3個余分に作って売れば元もとれるかもよ
凄く面倒な作業なのについでにやっといて言う人っているよね
全然ついでじゃないよって愚痴りながらやるんだけどね
カウルやタンク・シートを趣味で作ってる人いるけど
だいたい型とってて何個か同時に作りオーナーズクラブとかで売ってる
塗装も上手だよ、塗装がうまい奴はまめなので女にもモテる
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