【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part15
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>>135
(･ω･)これもカッコいいね、素性が良いんだろうね >>135
こういうカスタム見るとホントバイクって娯楽なんだなと思う 車でやるとカネが幾らあっても足らんし
変に目立つとお巡りさんに止められるからな・・・ やっと財務大臣からお許しでたもんで物色中なのですが
KRTエディションってのはまた設定されるものですか？
かわいいサイズだし派手な外装もカッコいいな、と。 >>140
やはりこのサイズでは無くなるんですね…
すぐハンコ持っていくかファイナルで記念車を期待するか悩みます ちょうど1年前のU400ミーティングに来てたZ125の構成比だと
KRTが一番多くて次が単色グリーン
グレー2色とSEは各1台ずつって感じだった
KRT人気すぎる >>141
ちょ！まてよ！
生産終了なんてアナウンスはないぞ2019モデルのアナウンスもまだないけどな、>>140がZ125とNinja 125の海外モデル記事読んで早とちりしてるだけじゃね？
もしかしたら荒らしのフルサイズ君かもしれんからスルーしとけ俺も同じ状況でモヤモヤしてるから気持ちはわかる 併売だったら新色もしくはマイナーチェンジ期待しちゃうよ どつか海外の認証かなんかで2019年モデル登録されてるとか見た
国内はどうなるかわからんけど 単色グリーンとKRTグリーンって微妙に違うけどどっちが本物なん？
いや本物偽物って言いかたは変だけどカワサキグリーンのイメージならってことで。 グリーンは同じじゃないの？
KRTは黒帯が混ざるから違って見えるだけで カワサキのグリーンは塗装するオッサンがその年の工場近くの森を見て色を決めるって有名な話だからな 単色緑はキャンディライムグリーンでKRTはライムグリーン
前者のほうが濃ゆいというか深いというかそんな感じ KRTのグリーンはいわゆるカワサキカラーのグリーン、ライムグリーンだよ
単色の方はカワサキカラーではないグリーンです。これもいい感じのグリーンです。 笑い話だけどZ125PROを知って調べるまでカワサキ車には必ずグリーン設定があるって思ってたからHP見た時ショックだったわ(真顔
2016に単色とKRTが出ただけで1718はグリーンなしだし19様子見して最悪カウルだけ買うってプランB 台風くるから、みんなのz125が被害にあわないように、対策してください！ 外に置いてる人は転倒防止のために、なにかにくくりつけた方がいいよ！ >>156
それって650のやつの事？
濃い緑な気がするけど？ 125にも乗りたい
カスタムパーツ安いから色々やりたい
1000は足りない部分埋めるのにかなり費用がかかる スクリーン付けたいけど良いの無いよな
皆さん付けてます？ 駐輪場で隣に停めてる赤は絶対バイクに興味無い奴だね
雨ざらし当たり前の上ホイールもホコリで殆ど黒になってるし
１０万くらいで買い取ってやりたい >>162
興味ないと言うか実用目的、乗り潰しで割り切ってるんじゃないの 興味のない奴がどーやってZ125なんて買うんだ？
中古で格安か知人から譲り受けたとかならあり得るが
普通に近所のバイク屋言ってこれが選択肢に入るなんてありえないだろ まあそういう奴は、次に乗り換えるのは、メンテフリーの四輪かスクーターだろう。どうせチェーンにチェーンオイルも差さないから、伸び伸びでガタガタ、最悪チェーン切れで嫌気がさして売るだろう。 そこそこバイクに興味はあるけどそれほど趣味的優先度は高くないってだけじゃ >>168
チェーン切れることあるのかね？
1万kmなら錆び錆びのヤバい見た目でも耐える雰囲気あるけどな。 フルサイズ発表されたけどちびっこの方は継続なのかなー？ 8日のコーヒーブレイクミーティングにZ125で行く人いるかい このスレの住人たちとしてはTNT135をどう見ているの？ 新型Ninja125とZ125
https://www.youtube.com/watch?v=pD7VUWaq244
大きいZ125は買わないけど嫌いじゃない
Ninjaの方は250より125の方がポジションがスポーツスポーツしてんね (･ω･)値段次第ではもう一台買っても良いけど
細かい作りはPROの方がよくない？ >>183
SLだからどっちもガチガチのレーサーポジションだぞ。
チビじゃないZ125なら何があろうとも買い換えは無いわ。 デイトナのUSB電源メインキー連動(ブレーキスイッチ平端子利用)を買おうと思っているのですが、付けている人はいますか？ KCBM行ってきた
思ったよりZ125たくさんいた 何も調べずにz125pro試乗したくてKCBM行ったら無くて残念だった
てか事前予約してなくて何も試乗できなかったw Z250SLとチビZ125の中間くらいの車体のが欲しかった 今日ショーパンにニーハイの女？が黒青SEに乗ってたの見た スモールサイズはグロモンに勝てそうもないからやめちまうのか…
GSX-R、Sも強そうだけど グロムじゃなくてグロモンってなんだ？と思って調べてみたけどわからなかった
グロムの間違いかな？ タナックスのミニシェル買ったけどフェンダーレスのウィンカー邪魔だった。
いい移設先ないかな。 最近中古で買った新参なんだが
距離計がおかしい故障か？と思ってたらドライブスプロケットが15丁になってたw
実際15丁だとどれぐらい距離に誤差出るんだろ？ フェンダーレスかっこいいな
でもやっぱ路面濡れてると背中大変なことになる？ 俺のデイトナのフェンダーレスエッジですら
雨の日は背中が泥だけになる、多少は考えて作られているが >>200
純正フェンダーのウィンカーが多分一番後端にあるぞ。純正を切ってフェンレスにしては？
それか、ウィンカーを後ろにオフセットするためにホムセンで探せ。
こちらは純正のままタナックスのツアーシェル使ってるわ。ミニシェル発売のちょい前に買ったツアーシェルだが、大は小を兼ねてるで。尻に角当たるけど慣れた。 >>208
セールで1万だったんだ(´･_･`)
やっぱ後ろにオフセットするのが楽でいいよね。
純正切ってみる！ >>211
フェンレスにしたらこんなもんじゃないの？ こんなもんでしょうね
純正以外認めないマンを相手しても無駄だよ >>213
垂直から40度以上上げると違法です
法律もしらないDQNは黙っててください (･ω･)すまんな、写真に写らないように少し曲げてるんだ (･ω･)ちなみにこんなところも走ったがタイヤ的に無理だったな
上がれなくて大変でした
軽い車体のおかげでなんとかなったけどさ
https://i.imgur.com/8M0Rmyg.jpg >>219
おれもオフ車の感覚で似たようなとこ突入したら
想像以上に進まなくて笑ったよ 俺の自作もこんなもんかな？
角度なんて気にもしないで作ったら結果こうだった
大体さ、警察から逃げるような事はしないからナンバー隠そうが見えようがどっちも同じ >>220
ｽﾞﾙﾝｽﾞﾙﾝだよね(･ω･)必死で押し歩きたよ、筋肉痛がヤバい(*_*;
フェンダーレスの件は荒れるのも嫌なんで元に戻すよ 個人的にはフェンダーレスって何がいいのかわからない
ヒップを上げてプリケツ感覚なんかね 俺は梅雨で暇だったから
前オートバイの純正部品余っていたから
前々から、Z純正の鉄パイプがいかにも重そうで 俺のバイクが勝手にフェンダーレス化された！ふざけんな！ ← すごくわかる
知らない人のバイクがフェンダーレス！ざけんな！ ← いまいちわからん (･ω･)ノーマル派でも自分好みに弄ってく派でも、どっちでも良いんじゃないかな？とは思う
マフラーとフェンダーレスで軽い車体を更にね、ちょびっとでも軽量化出来るかな？とおらも思っただけだよ
>>225
そこが、ごちゃんねるなのかもね (･ω･)たった今、ナンバーの角度は大分下げたよ
ネットに写真上げるのは面倒だね
しばらく離れるから何かが壊れたら質問しに来るよ
ではﾉｼ 俺も実はちょっと前から離れているよｗｗｗ
ちみの言う事はなんとなく分かる
またなー >>223
フェンダーレスはまともな美的センスがあれば分かるよ。
分かった上でデメリットを考慮してやるやらないがある訳で、自分が無能な事を宣言されても知らんがな KSRの復活とKLX110Lの公道版を出してくれること期待！
Z125がフルサイズになるならね
ついでにイグニッションキーも昔のKSR時代のデザインに戻してほしい。 ハスクバーナはやっぱりカッコ悪いな
カワサキの方がデザインいい
KTMも捨てがたいけど W175の車体にDOHCの125cc エンジン載せて出せばいいのになー。
即買う！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
