【Kawasaki】Ninja H2 SX 9台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
インターmotoでお披露目ってとこか
どっちにしろ今年はスズキが全部話題かっさらって
いくんだろうな去年のカワサキみたいに ライバルになりそうなのはハヤブサターボだろ
刀は別に。 ニンジャとカタナが同世代でライバルだったんだから、カタナも200馬力で出ればいい >>215
ほんとに今さらだけど、俺まともな日本語使えなさすぎてつらい。 マフラー変えたからホントはなるべくパニア外して
走りたいんだけどもうダメだわ、つけてないと 今日19モデル(SE)手付けしてきた
18のカラー残るか心配… >>220
昔から付き合いのあるバイク屋です
気持ちが伝わればいいです 本当にワッチョイ 6539-hVGBも何言ってるか分からなくてつらい。 わからんて言ってるんだからほっとけばいいかと
>>223
とりあえずどんなカラーがでても買う覚悟でいるように 14Rのオーリンズエディションにあったファイアーパターンでも良いね。
見て見たい。 火の玉カラーは土方の四十代ってイメージ(偏見)があってちょっとね 火の玉がその言われようじゃフレアはどうなるんだw
ここは一つシャークマウスおながいします そもそも名前がNinjaなのに忍ぶ気ゼロのカラーなのが昔から疑問 >>235
そんな事いったら忍者ハットリくんどうすんのよ
あんな目立つ井出達に顔だよ
それこそしのぶ気全くござらん。にんにん。 簡単にパワー上がるのな
ただ、現状、全開にする場所も無いし
保証無くしてまではecu変えないかな。。 モルモット現れたおかげでようやくECU書き換えが安心してできるわ んてことは今回のH2の馬力アップはただのECUマップの変更で、
それはSXでも五万円そこらで可能だと? 乗ってて疲れるしもう飽きたから刀でたら売ろうかと思ったが
ECU書き換えする楽しみできたからまだ遊べそうだ
これでZX14R以上に本来性能発揮できるな >>235
Ninjaは海外のカワサキが名付けた
向こうでニンジャはスーパーマンと同じような何でもできる存在なんだってさ GPZ900R海苔は、現状どういう気持ちなんだろうな。 おれ900Rから乗り換えた
確かに昔はニンジャといえば通じたのにな・・てのはあったけど↑の人が言うように
厳密にはGPZ900Rの北米仕様のみがニンジャってのもあるしな。
会社に乗っていって若いやつに、これニンジャだって教えたら「全然かたち違うじゃないですかー」だとw GPZ900Rのみが忍者とかいうとるのは一部のオタクだけだから気にすること無かろう gpz900rって忍者だったんだ。
大きい鳩サブレだと思ってた 元鯨乗りだが、アレも北米はNINJA1000Rだったナ その女戦術教官役の現在をググると時の流れの残酷さをおもいしる
やつだけが老けずに来年H2に乗り換えて戻ってくる トムさんは身長170ないんだよね
あの足つきおかしいよな ローダウンもしてるだろうね
マフラーはH2Rだからウィングをミラーに変えてるのか >>237
これいいなあ。サイトみたら持ち込みは工賃不要で施工時間2時間で5万円。
神奈川でそこそこ近いし。
最初はリミッターあるって話で5万円はみてた料金だしな 確か、H2は熱対策で排気バルブがインコネルたけど、SXはステンレスだったはず
高回転域を常用する場合にはなにか異常が起こるかもしれないね だから良いんだよ
ECU書き換えた時の相性はバッチリ
アフターファイアーほとんど出ない >>261
でも保証きかなくなるんだろ。
3年たってからやろっと‼ 売却価格を気にしてバイクに乗ってるの?
1000万以上する4輪とかならまだ分かるけど、
そんなん気にせんで好きなバイクを好きなように乗ったほうが良くない? 楽しんで飽きたら売るかなー
今日はLCIマフラーつけてみたけどスリップオン外した状態と
大差ない音やの…次はECU書き換えすっかな 前後ドラレコ買ったんだが前をどこに着けようか悩む。ライト下か右ミラー根元ぐらいかな?いいとこない? >>266
自分もLCI付けてるけど純正と変らんよ。
申し訳ない程度のバッフルは糞詰まりしそうなので外してるけどそれでそんな音量。
上まで回しても風切り音だけが耳に入ってきて排気音まったく聞こえないw
もちろんエンブレ使った減速時も音聞こえない。 >>269
そう?ノーマルと比べもんならんが
わいのこれの中間パイプがH2SX
https://youtu.be/5PBRJxr0VjE ECUの書き換えとか外見で分からないのは、これ改造してますね保証ききません。とかならん気もするが。
タコメーターがビカビカしてからアクセルくいっとしてもついてこないのは
ECU マッピングのせいなのかね >>270
今動画が見られないとこにいるので動画は見てないのだけど
多分サイレンサーの形状が違うからかな?
自分はヘキサゴンカーボンエンドでシェルがチタンのもの。 >>270
ラウンドタイプ(円筒タイプ)を最初に人柱で付けた人がここで
書いてたけ、ラウンドタイプはどうるさいとこのスレで書いてたと思う。
それで自分はヘキサタイプを選んでみた。 じーぴーすりっぷおんって納品書にかいてた
これ公道はしったらアカンやつやな。たぶんw >>274
それw 形状からして絶対うるさいやんw
テーパー形状って時点でさw うるせーマフラーはどんな車種でも中坊珍走団と同レベル
サーキット専用なら話は別だがこの車種ではないだろうし 音質に拘るのは何となく分かるが、大音量にしたい方って何なんだろ?
全くカッコよく思えんが。 >>277
今の時代は、マフラー交換の主目的は軽量化になってる気がする
SXは元のマフラーがコンパクトだからそこまで軽くはならんだろうけど、棍棒二本出しのメガスポなんかだと10kg以上軽くなるし ttps://www.youtube.com/watch?v=PiPzEiQ81ss
179馬力 タコメーターの部分って凄く傷付きやすいよね。
みんなどうやって綺麗にしてるの? >>281
これを張る
ttps://www.speedo-angels.com/product/kawasaki-h2-sx-2018-dashboard-screen-protector/ >>270
見てるだけで近所から苦情来ないかヒヤヒヤするわw >>267
前スレで前後カメラ付けた者だけど
https://i.imgur.com/RW775Qw.jpg
最初ライト下に付けたけどフェンダーに当たる
https://i.imgur.com/a8eYRnx.jpg
今は左だけどミラー根元に共締め
>>268の言ってる加工前提でダミーダクトもアリだと思う
と言うかそこに移設考案中 >>285
ミラー固定でアングルとかはどんな感じ?いける? >>288
特に問題ない
ただライト下に比べて大分上に設置になるんで
スピード感が無いかも
あと車両が見切れてないんで
ドラレコとしては問題ないけど
やっぱり臨場感がないね ドラレコとして機能するならありかな
ありがと
>>289 外見たら暴風で倒れてるわOrz
朝までどうすることも出来ないが ビート付けてみたが、ノーマルより静かになったw
でも見た目重視だからおけw ↑英アマでspeedo angelsから直接買えば安くいけるよ それくらいの価格差なら、不良品掴まされることの可能性も考えて、
手厚い保証の面倒みてくれる日本Amazonで3000円出して買うほうが吉だと思う。 これが10000円くらい差がつくというのなら米amazonから買うけど、クレジットカード使いたくないからなぁ
日本のamazonならコンビニ決済が出来るし アマのサポートは現地も日本も全く変わらんよ
マケプレの同じ業者なら現地の方が早くて安いってだけ 米アマゾンpaypal使えなかったはず。今は知らんが。 BEETのバックステップ試作品が上がってる
カラーリングがかなり地味な…
https://i.imgur.com/IDZrKiu.jpg ステップは純正位置のままでメタルに交換するだけで良いわ。 返品する場合は、日本amazonの方がラクじゃない? 返品とかしなくてもクレーム入れたらもう一度商品送って
くるか返金してくれるよ
日本と同じ つうかなんか外アマの回しもんみたいになってんな俺w
英語にが全く出来ないとかストレス感じるなら××円割高
でも日本のアマゾンの方がラクでいいわてのはあると思う >>307
そうなんだ。知らんかった。
海外アマゾンでも現地の店に買いに行くこと考えたら、
えらいラクだなーと思うけど、さらに日本アマゾンでも扱ってたりすると
さらにそっちの方がラクだと流されてしまう。 アマゾンのサポートはおま国仕様じゃなく世界共通かと。
円高の時はリージョンが日本と同じだから英アマから
頻繁にDVD買ってて1度到着予定日に届かなかったから
どうなってんの?って入れたらソッコー返金されたよ。
その後入れ違いで商品届いたけどw
KCBM台風大丈夫か? その筋の関係者に聞いた話なんだが、
マフラー狩りって明らかに大きな音で走っている古めのバイクより、
静かであっても明らかに社外品に変えてある高年式のバイクを狙うらしいよ。
機材と作業と時間の必要な、音量やCO2の計測する必要なく、
政府認証マークが付いてないだけで堂々と簡単に検挙できるかららしい。
ノルマ達成するには、そりゃ簡単な方を選ぶのは合理的ですね。
整備不良は7点で一発免停だから、キツイよね。 つうか不正改造はステッカー貼られて整備命令出される
だけだろ?15日以内にしなかったら車検証没収されるけど
ブレーキランプの電球切れとかと違って安全に直接関わる
ところじゃないから行政処分もなかったような 滅多にバレへんて
いちいち止めて確認とか周囲からみてもよほど酷くないと
みやへんやろ。 >>311
>静かであっても明らかに社外品に変えてある高年式のバイクを狙うらしいよ。
>政府認証マークが付いてないだけで堂々と簡単に検挙できるかららしい。
認証マークがない場合、建前では計測されて基準オーバーしてれば検挙じゃないの?
加速騒音なんかは認証マークなければ実際基準内と証明できないけど、
逆に言うと基準オーバーとも証明できないから、それだけで検挙するのは難しいんじゃね?
有罪だと立証するのは検挙する側に責任あるからね。車検とはその点が逆だよね。
場合によっては整備命令が出されるけど。
明らかに社外品に変えてあってうるさいバイクを狙うのなら話は分かる。
ま、現場の警察官の気分によるところはあるんではないかとは思っている。 >>311
整備不良っていつからそんな減点になったの?
知らんかった。
教えてくれてありがとう。 >>318
政府認証が無い確認だけで違反キップはモトブロガーが動画ネタでアップしてたよ。
名前は出さないけどイギリス大好きなトライアンフ乗りの人。 >>311はツッコミどころ満載のただのデマ
誰かも言ってるけど不正改造に行政処分ないから減点ない
罰金も整備命令無視してはじめて徴収される 今年だっけか、国内の排ガスや騒音規制がヨーロッパの規制(EURO)に合わせたみたいなので
EUROの規格に適合したものも車検には通るっぽいね。
ただ、車検と警察の取締りが必ずしも一致しないので、政府認証無いからと検挙されても
異議申し立てをしてキップにサインしなければ良いと思います。 >>316
調べてみたらそんなステッカー張られんだね
反則金や点数ないのはありがたいけど陸運局に持ってかないといけないのは面倒だな
20世紀のバイクはバッフルかまして持ってくだけだけど
最近のはフルエキで認証ないやつは乗ってられないね 何年式かははっきり把握してないけれど、
ある年式以降のバイクは、音量と排ガス規制値をクリアしていようと
政府認証マークの有無で整備不良で切符切られるはずです。
バッフルの脱着可能のスリップオンはダメになってます。
高年式だけの話で、規制対象以前のバイクなら問題ない。 トリックスターのスリップオン買うときに、
全く同じ商品のスリップオンが政府認証マークの有無だけで
価格が1万円も違うので、疑問に思って問い合わせた結果なので、
間違えた情報ではないと思います。 >>320
>>324
そなの?知らんかったよ。
基準はざっくり排ガスと音量と、それに加えて認証マークも必須ってこと?
排ガスと音量の基準値クリアしてますよっていう証がマークだと思ってたんだけど、
そのマークそのものも絶対必要ってこと?ってことは、認定マフラーを装着してても
破損汚損脱落で確認できなくなったらアウト? >>310
台風が加速していくようなので現在晴れ予報に変ってる。
高速道路で向かうなら恐らく何の心配も要らんと思うけど
下道だと台風の影響受けてたら時間かかるかもしれんね。 トリックスターさんはキップ切られるって言ったの?
行政処分ないのに?それとも白キップ切んのかな?
なんか整備不良と不正改造がごっちゃになってるみたい
だけど同じ道路運送車両法でも両者はそれぞれ全く別の
条文だからな
不正改造は行政処分ないかわりに検挙された後が面倒で
整備命令無視した場合の罪が重い
検挙されたら整備命令標章貼られて15日以内に再検査
↓
https://i.imgur.com/5w52HfK.png
あとそもそもマフラーつけてないとかぶった切ってるとか
の論外なやつは消音器不備で2点切られるけどそれは政府
認証ついてるついてないとは別の話 いろいろと難しいね。
しっかりと納得出来る事由を知りたいのだが。
言えてるのは、
全く同じスリップオンで音量もCO2も共にクリアしているにも関わらず、
政府認証マークがなければ車検に通らない。
政府認証マークがなければ公道を走ると違法になる。
ていうのは、合ってるよね。
となると、車検に通らない、公道を走ると違法になるなら、
切符切られて然りってことにならないんでしょうか? 車検のときもどしゃええだろ
普段捕まったら運わるかったってことで。
スリップオンなんか気分でつけかえりゃいいやん
10分くらいの作業だし 政府認証なくてもEUROの規格通ってるのは今年から
だったか車検も通るらしいよ。
もちろん車検って過去にもいろいろ言われてるけど
検査員で通るかどうかは決まる。あくまでも車検の話ね。
警察官が政府認証しか見ないとなるとEUROは政府認証じゃないので
車検が通っていても公道上走るとアウトって事になる。
警察官がEUROも政府認証と同じものだと認識してればもちろんセーフ。 >>330
ま、神経質にならなくても良い話だとは思う。
今までレーシングマフラー付けてても警察に止められたり
なんて事なかったしな。
これからそういう事があったとしても元に戻せば良いだけだし。 >>332
今までは許されてたことも、
昨今のコンプライアンスやらなんやらで
細かいこと問われる時代だよ。
6月に仲間数人がマフラー検問に遇って切符切られてた。 前のバイクだが、東名でパトカーの追跡に減速間に合わずスピードで捕まったとき
マフラーは改造してる?って言われたけどKERKERのエンブレムあるにもかかわらず、してませんと答えたら
それ以上なんも言われなかったな。
まあ近所から文句言われたこともあったけど、キャブもエアクリも改造してたから、
近所には音は気を付けてズルズル買い替えまでそのままにして車検だけ戻してた
もう時代も違うし音や環境の意識が高まってるなら、今回はノーマルのままそれに従うわ 警察に停められて素直に従うから捕まるわけで
スピードとか明らかに違反してる以外は知らんぷりで通り過ぎるに限る
ってか、一斉検問でもない限り多少マフラーが煩くても走ってるバイク止めるほど警察も暇じゃない マフラーに特化した検問を会場のようなところまで作ってやってて、
あれに遭遇してしまうと、逃げようがないよ。
マフラーだけを見よる。ちなみに京都です。 刀も興味あるんで新型スレ覗いてるけど大荒れw
ここスタイリングでは全く荒れなかったよな >>341
へぇー京都でのマフラー一斉取締りは見たことないな。
そういうのもやり始めたのかな?
一斉取締りするとなると広い場所が必要だけどどこで
やってたの?
他府県だと警察署近くの道路で選別して警察署へ誘導とか
ってのは動画とかで見たことある。
後は事前にバイクのミーティングとかの情報嗅ぎ付けて
高速道路のPAへ誘導して取り締まりとか、料金所出口で取締りとか・・・
京都で有名な通称殺伐広場という道の駅にも警察が
やってくるけど、取締り目的で来たことないな。
どう見ても違法マフラーだろってバイクでもスルーしてるしな。
目的が取締りじゃないからやらんのだろうけど。 だってほとんどが見た目に惚れて買ってるんだから
あのスタイリングを気に入らない奴はこのスレに
いないか荒らしだけだろ
だがマフラー、オメェだけはダメだ。 最近のカワサキはデザイン良いからな
あのカタナはデザインよりもタンク容量が狂ってると思うわ
12Lって250かよ >>345
真っ先にタンク容量が無いわって思った。
ツアラーでないにしても容量少ないと土地勘の無いとこ走りに行き難いよな。 マフラーそんなに変かなぁ
違和感なくデザインされてると思うけど >>347
全体的にシャープなデザインのバイクなのに
尻つぼみのイモ虫のような形状のあのマフラーだけが残念だと思う。
他はパーフェクトなデザインだと思ってる。
スリップオンだけはどうしても変えたいかな。 ノーマルマフラーはパニア前提になってるせいかダサい 余計なこと書いたら荒れだしてワロタ
マフラーはカクカクに合わせてあるしカッコいいとすら思うんだが >>350
パニアが標準装着されてたらきっとあのマフラー形状の評価も違うと思う。
パニア付けてない人や必要な時しか付けない人にとっては
尻すぼみなあの形状は違和感あるのだと思う。
形状だけじゃなく音とか含めて個人の好みが出てくるからね。
自分の場合、デザインや排気音だけじゃなく乗り方の問題なのだろうけど
純正マフラーのヒートガードを左旋回中に外足荷重かける
時にどうしても踏んでしまうのも変える理由のひとつだった。 >352
見てきた。
チタンとステンレスの違いか。
もはや性能や重さ云々でなくデザインのみ。
3万差でケチって後で後悔しそうで悩むなぁ。 それはそうと、ついでにIKAZUCHI装着の写真と純正マフラーと比べてみたら、
やっぱり純正はちょっとイケテてないぞって思った。
IKAZUCHIカッコいいね。
個人の主観であって、人それぞれの好みあるから荒らさないようにしようね。 某スレからの拾い画像だけどカワサキマジで売れてんのな
H2SXもTOP20以内に地味にランクインしてるのウケたわ ビートのハンドルアップスペーサー装着。
たった5mmだけど変わるもんですね。
満足🈵😃✨ 霧ヶ峰で初めてSTD見たけどSEと違う渋さがあってなかなか格好よかった。
相変わらずSE乗ってる時はSEと遭遇しないが…
なんにせよ久々にそこそこ乗れて満足。 こいつで初めてブレイク行く。
一人なんだか、なんとかなります? 俺もぼっちで名古屋から初参戦する
例のモトブロガーとかは来ないんかな? なんだおまえらもいくのかH2SXけっこう集まりそうだね コーヒーブレイクって1人で行って楽しめるものなの? >>362
買ったのが5mmなので、
10mmは体験してないのでなんともです。
ただ、想像してみるには高すぎるということはないと思います。 >>369
感想ありがとございますー
KCBM
通常ソロツーメインだから目的地にカワサキがたくさん
たまってるってだけで日常となんもかわらん 明日のKCBM行く予定なんだけど、初参加で勝手がよくわかんない。
是非記念マグカップをと思ってるのだけど、何時までに現地入りしておいた方が良いのかな?
行ったことある人教えてくれてクレメンス。 そうなればいいけどそうウマくはいかんだろ
廃盤になってくれればレアモデルになれるんだけどね 普及モデルじゃなくて技術力なんかの宣伝効果もみて売るほど赤字なんての車でもあるでしょ
それだったりしてな、利益はRSで補うとか
さすがに赤字は垂れ流し続けれないんで1年だけのモデルで次はコストダウンした普及モデルとか 技術者側は、当初公開されたいずれフラップつきSCをいずれは導入したいという野望を持ってるんじゃないか? このエンジンをH2に載せたほうが扱いやすく速いとおもう
トップスピードは劣るだろうがサーキットタイム出るんじゃね KCBM会場到着。
既にいっぱい着てて前倒しで9時から始まる模様。 今ならコーヒーおかわり出来る勢いやな
せんけど
つうかカワサキバイクマガジンの取材受けたんやが💧 分けてるのは多分カワサキ車の集合写真撮影する為かと思う。 ああ奥のがカワサキ車以外なのか、けっこう来るんだな タイヤの皮もめくれてないH2SXおったな
納車されてすぐかw 舗装の駐車場に入りきらなくなってきてて、このままだとカワサキ車もカワサキ車以外も未舗装に駐車する事になるかも。 もうコーヒー飲んで雰囲気だけ味わってとっとと出てきた
こんなクソ快晴で12時までやらじっとしとられんわ 暑すぎてオレもとっとと退場w
H2SX想像以上にほんと多かった。 そういやKCBMのH2SXの中にドライブレコーダーを
フェンダーのスライダー取り付けるところに共締め
してた猛者を見つけた そういやなんか付いてるのおったな
チラッとみただけやけど >>295だけど英アマでフィルム買ったの届いたよ
エアメールでちょうど一週間で届く感じか
1695円でフィルム2セットずつとクリーニングクロスと
日本語対応の貼り付けマニュアルがついてくる
つか2セットもイラねぇんだけど
マニュアル詳しくは見てないけど中華製にありがちな
日本語崩壊はしてない模様w
参考までに
https://i.imgur.com/4fjq4GN.jpg
https://i.imgur.com/zJylucY.jpg
https://i.imgur.com/XmaeGSr.jpg >>404
日本amazonで買ったんだけど、10/3に発送して到着が10/25って…
船便だからか?
高いわ遅いわじゃどうにもならん
我が英語力の無さが悲しいわ だから>>300もそう言ってたのに
同じ英国にある業者から発送するのに日アマかますから
その分はどうしても時間的ロスが出てしまう
このスレでは高い金額と時間がかかってでも日アマから
買う方が安心っていう意見が支配的だっから…英語苦手
でもchrome使えば勝手に翻訳してくれるし次回同様の
機会があれば参考にしていただければと
慣れればFC MOTOとかもダイネーゼとかすごいお得すよ 英amazonってクレジットカード決済のみ?
PayPalが使えるとか使えないとか上で書いてあったけど、カードは出来れば使いたくないので
日本amazonでもコンビニ決済しか使ってない 支払い方法かぁ…今調べたらUKはカードのみだから
それなら確かに日Amazonはやむなしだわ >>405
アメリカからその期間だと、船便にしては早いような 船の混載便は3ヶ月くらいかかるよ
2週間とかなら航空便の混載でいつ倉庫から出荷するかの問題
送料一番高いの選べれば、Amazonはアメリカからでも3日で届くけどな 昨日ポチったよ。
1595円。
のんびり待つことにします。 日本の現金信仰は根強いな相変わらず
今どきカード情報だけではジュース一本すら買えない
現金持ち歩いて財布落とす人はいてもカードクラッキング
されて大損した人なんて周囲に存在しないでしょ? >>410
>>411
>>412
今日届いたww
到着日の幅広すぎだろwww おおーそいつは良かった
海外だしかなり安全率見越した納期なんだろうね
てことは日アマ通して前後3日くらいのロスか
俺もつけたらレポするわ 携帯電話に貼るのにも、慎重にやってるにも関わらず、
いつもゴミや空気が入ってしまうのに、こんな奥まった場所にあるメーターに
うまく貼れる気がまったくしないんだが。
だれか貼ってくんないかな? 龍神連合四代目総長・長木義明(葛飾区青戸6−26−6)の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) ミラー付いてるしウイング無いしインテーク片側ダミーだし
H2のマフラーだけ替えてるやつだろ トム・クルーズの身長でよく両足が着くなと思ったら、ハイヒールみたいな靴履いてるんだな >>424
跨ったことないの?身長172センチの俺でも両足かかとまでべったりだぞ トムはそれよりさらに4,5センチ低い
この足つきはないわ >>420
貼ったよ
付属のクリーナー使って良く拭いた後に貼れば全然余裕
俺もステーやらなんやら色々ハンドル回りつけてるけど
問題なかったよ
仕上がりもサイズ感も超満足
https://i.imgur.com/oJqhyn4.jpg >>430
素敵。
私のも貼りにきてくんないかな⁉ >>431
だからだれでもできるって
スマホの保護フィルム絶対気泡入れるマンの俺でもできた
んだから問題ないよ
あと俺はグレアを選んだけど画像ではすごく反射してて
見づらそうだけど実際は丁度いい光沢
それでも気になる人はアンチグレアもあるからそれを
とにかくいいもの教えてくれた>>294に感謝 わしが>>294でリンク貼った者なんだけど、モノは来たけどまだ貼ってないというね_| ̄|○
新顔のカムリを見た。ただそれだけ。 (● ̄(エ) ̄●)
左手より、右手の方がなぜか日焼けしている。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 真性の皮カムリがどうしたって?
左手より右手の方がええんか? 新しいパーツか何か出てくれないかなあ
スレが全然盛り上がらないぜ リアのインナーフェンダーでもう少し大きめの無いかな?
H2用だと出てるけど。
流用してる人いたら教えておくれ。 >>437
やっぱ2019型が出ないとね
何かしら変更があって、あーだこーだ語れない ラジエーター下側、フロントタイヤのすぐ後ろのアンダーカウル下側の左右を留めているステー錆びてませんか⁉ 19モデルは、やはり電サス付が設定されるのか・・・ >>443
オイル交換の時に外したら所々錆びてたから
錆び落としてシャーシブラックで厚塗りしといた。
場所的に錆びやすいとは思う。 ツアラーなんだし電サスはないやろ。出るとしてもオーリンズ仕様のSPあたりじゃない タンデムしたり荷物を積載したりするから荷重が大きく変わるから簡単に設定を変えられる方がいいって事でしょ
俺はタンデムしないからあまり関係ないけど 今忍千乗ってて次はこれがいいなぁなんて考えてます
足着きとか取り回しはどんな感じでしょうか
今はローシートつけて乗ってます
ちなみに皆様は何からのお乗換えてございましょう? >>450
Hayabusaからの乗り換え
取り回しは軽く感じる
足つきは余り変わらないかな
今後出来ればプレミアムハイシートを着けたい >>450
2014Ninja1000から乗り換え(168cm60kg)
足つきは気持ち良くなった
重さもあるけどサイドスタンドが長めなので駐車時の傾斜によっては危険
ハンドルはスポーツツアラーとしていい感じの高さだけどステップが近くて膝の収まりが微妙
何よりも熱い 諸兄、レスサンクス
>>452
168cm 昭和体型
脚の長さ(股下)はローシートで察してくだされ
ちなノーマルシートで両足着こうとするとバレリーナだったw
>>453
夏はメッシュパンツ履いてましたが、渋滞路や
信号待ちで電ファン回ると熱かったですね
やっぱ革パン必須? >>454
この夏に日中走ったら、燃料タンクが半分位になるとなると激烈に暑くなって火傷に。
このため遮熱インナーを購入。これいごは以後は火傷の恐怖に怯えることなく、乗れてます。 >>446
ツアラーゆえにサスセッティングは走りや路面状況に応じて最適化
される方が望ましいのよ。 >>454
ZX-14Rからの乗り換えで165cmの昭和体系
シート高はZX-14Rの800mmと変らない感じ。スペック上はH2SXの方が高いのだけどね。
真夏は排熱処理がZX-14Rと比較出来ないくらい糞仕様(バイクに対しては冷却が
しっかりされてるけどね)なので、何らかの対策を自身にするべきかな。
内股が真っ赤になって火傷したからw
燃費もツアラーというだけあってかなり良好。
快走路なら24km/L位は走ってくれるし市街地のストップ&ゴーの繰り返してでも20km/Lは
走ってくれる。 >>451
隼ってすごい足つき良さそうにみえるのにな。
丸っこいから小さくみえるんかな。 >>454
メッシュパンツだと熱気で火傷しそうだったのでジーンズ+冷感インナーで耐えた
火傷はしなかったけど、ガニ股で冷却しながら走ってた >>458
隼ってシート幅が意外とあるから横から見ると低いけど
跨るとそうでもないw
でも、忍千より低いとは思う。 隼のステッカーの隼の文字を見ると、太いウンコを連想してしまう。 >>457
で実際走ってみた感想はどうです?
やっぱり一回り軽くてコンパクトだから楽しいのかな?
やっぱ、ターボファンが必要だな。 (● ̄(エ) ̄●)
ハヤブサって、廃盤になったんだろ。
。。 >>464
ひと回り軽くてコンパクト・・・そうでもないよ。
ノーマル状態だと約10kg軽いけどZX-14Rは左右のサイレンサーを
変えるだけで同じ位まで減量できる。
ホイールベース等もほぼ同じだったはず。
操安性に関しては明らかにこっちが楽。
ZX-14Rはフロントヘビーな印象で連続したコーナーではどうしても
重さを感じたけど、こっちは軽快な印象。 454=450 です
諸兄、レスサンクス
>>457
内股が熱いとか、足着き加減とか詳しい情報ありがとう
燃費も忍千より良さそうですね
>>455
>>460
冷感インナーは必須っぽいですね
ありがとう ニーグリップできないほど熱いと思わんかった
おたふく冷感ステテコ必須w
冬はタンクヒーターのスイッチ入らないんだろうな >>470
そんなに熱いとは思わなかったけどなぁ。 俺も真夏にロンツー数回したけどタンクで火傷とか
大騒ぎするほどの熱さは感じなかったけどな
それよりくるぶしというか足首が熱くなることがあった
個体差があるんだろうね 真夏の炎天下の中一泊ツーにも行ったけど
火傷するほどじゃなかったな
熱いのは間違いないけどね
因みに皆さんタイヤは何履かせてますか?
そろそろ3セット目なんですよね >>474
熱さは同じくです。
特に我慢出来ないレベルではないし、火傷なんてあり得ない。
右足首辺りにちょっと熱さを感じるかなってレベルです。
3セット目って何キロ走りました? 渋滞路多めガソリン半分以下で股の熱さを感じて
帰宅後見たら内股真っ赤になっててヒリヒリという感じ。
快走路走ってる分には真夏でも何ら問題ない。
あと、3月納車で6月位までは特に排熱による熱さは気にならなかった。
まー内股に痛みを感じるようなのは走る場所にもよるので
そういう経験のある無いに関しては人それぞれじゃないかな。 >>476
すごっ
買って3ヶ月目まではよく乗ったけど最近だすのも面倒で
4200Kmから距離伸びず…5月納車で 火傷はならんけど炎天下で残量1表示では、革パンじゃないとニーグリップできんかったわ タイトな薄いパンツ履いてるから熱いやないの?
普段着のスキニーやハーフパンツだと火傷しそうなぐらい熱かったが。
分厚くだるみがあるライディングパンツならなんともない。 >>475
7300キロです4000キロ保たないんですよね
フロントはまだ大丈夫なんだけど >>481
走りが過激なのかな⁉
私は5000キロでまだまだぜんぜん大丈夫です。
あと2000〜3000キロはいけると思います。 基本的なことに気付いたのだが
おれを含めてタンク熱やつはSTD で
タンク横のパッドがないのか >>483
あんなものに断熱効果あったんか。
するする滑るしただの薄いシールやん。 >>485
ホントだ
ブラックが気になるけど
HP見ると透過光率ゼロポイけど
全く透けないってことか?
ダークスモークが無難かな? >>483
多分、タンク熱いって言ってる人は股でタンク抱えてる人、自分はタンクと股関の間に拳入る隙間開けて、ニーパッドに膝当ててるから、熱さは感じないです。
お盆時期に4000kmほど走ったけどタンクの熱さは気にならなかったよ。 エンジンケースのジョイントパッキン付近から錆びが出るんだけど普通? そんなの見えないけど、
もうちょっと具体的にどこの部分ですか⁉ はじめまして。
オーナーの方に教えていただきたいのですが、パニアケースを取り付けた際の、最大車幅はいくらになりますでしょうか?
バイク物置購入を検討中なのですが、将来的にH2SXに乗り換えたく...
よろしくお願いいたします。 アクラポビッチのJMCA仕様のマフラーが個人的に
見てくれがいいんだけど、つけてる人いる? ミラーの幅以内に収まってるから775mmのままじゃない >>497
>>498
ありがとうございます。
確か、メーカー記載の車幅には、ミラーは含まれない(ハンドル幅)と記憶してましたので、どうかと思っておりました。
ハンドル幅以下ということで、安心しました。 連休中にどうしても渋滞時にすり抜けしないといけない
場面に出くわしたけどパニアありでも全く問題なかった
それパニア以来つけっぱで走ってる >>495
実際に測ってみた。
90cmくらいあった。 >>500
パニアなくても、ひどい渋滞でたまに仕方なしにすり抜けしてて怖いも思うことあるのに、
すごいてすね。 そもそもパニアに当たるならミラーに当たる気がするが
やっぱり精神的に気になる >>502
あまり褒められた乗り方ではないんだけどどうしても 数年後にはほとんどの自動車のバックミラーがカメラの液晶になって突起がなくなるはずから、すり抜け天国になると思う。 >>506
LEXUS ESのコレジャナイ感の
デジタルアウターミラー見る限る
夢のまた夢の話だな SEはせっかくのカラー液晶なのだからドラレコやリアカメラの
モニタとして使えれば良いのにと何時も思う そうかね、更に言わせてもらえばEDRと
連動出来れば良いのにとも思ってるけどね >>501
実測ありがとうございます。
バイク物置、間口1300mmちょいだと、大変そうですね。
ワンサイズ大きいのにします。 ナビ画面として使うなら有効と思うけど
カメラ画像を運転中に見てどうするんだ? 液晶のナビとの連動も、スマホのOSが上がったら使えなくなるとか多いから微妙
最初からスマホマウント用のステーを付けて貰った方が使い勝手良い リアに広角カメラつけてメーター上あたりに液晶表示すればミラー要らなくなるんじゃね >>519
現時点では認可降りないからベッド左右にミラーを付ける事になるで。 >>518
俺はハンドル周りにごちゃごちゃ付けるのは嫌だし
スマホナビは直射日光や熱で使い物にならないので使わない
ツーリングモデルだし
メーカー純正のナビを最初からつけてもいいんじゃない H2を馬鹿高く設定したおかげでSXがすごくお買い得に見える商売上手なカワサキ
まだまだSXも不相応に高価だけど騙されて買っちゃう輩が居るんだよな >>524
おれもw
よく考えると250万に見合ってないかも… ニンジャ1000の倍の値段と考えたらやっぱり高いよ Z900RSとかの値付けからしても忍千の価格が変態すぎ >>527
Z900RSがベース車からすると高杉なんでは… SAとかで値段的には高いハーレー集団が見向きもされず自分のバイクがちやほやされるのは気分がいい。 戦略的価格がどうの言いだしたらそれこそキリがない
忍千とZ900RSどちらが戦略価格なのかなんてわからん 日曜日納車でした 16忍千から1万6千キロで乗り換えです 200キロ乗った乾燥,,,確かに忍千よりは暑いですね
でも想像よりはいい感じ 車重も余り気にならない 大きさも同じくらいでまだ嫁にもばれていない バイクカバーも同じでo
k いい事ずくめの様ですが 久々のセパハンで手 首痛い 取説書がわかりずらい ライトが暗い 極めつきは値段ちょっと高杉…
まだ4000rpm縛りなのでセパハンの忍千乗ってる気分です エンジンフイールとトルクは段違いでこちらが上ですね 確かに忍者1000の倍額と思うとさすがに高すぎる印象だわな。 >>532
EICMA終わった後のあのソワソワ感がなつい
今さら高いとか騒いでるのもいるしこのまま廃盤に
なってくれれば嬉しいけどそうもいかんだろうな 未だに2019年モデルの噂すらないね。
ちょっと不思議だ。 2019モデルではインペラーにホースが接続可能に。コード付き掃除機よりも確実にゴミを吸い取ります。 忍千のセパハンは なんちゃってセパハン セパハンの形をしたアップハンドル >>539
それすごい、欲しいですね。
2018に流用可能出来るかなぁ。 SXのもさほどキツくないなんちゃってセパハンだけどな まぁ、セパレートになんちゃっても糞もないわな。
低いのがセパハンと思ってる奴が実はなんちゃって知ったかだよな それな
バーハンが低かったらなんちゃってバーハンになるのかと なんかねぇ、こいう昔はセパハンはトップ下じゃなきゃセパハンじゃないとかさ、
マルチじゃないとダメだとか
古いつーか、自分の概念のなかだけで生きてるよな セパレートハンドルを和訳したらわかるものなのにな・・・ 分離されているハンドル
なんちゃってセパハン=なんちゃってに分離されているハンドル 妙に高いセパハンとかハタから見るとすげえダサいけどな トップブリッジの下についてないセパハンなんてどれもダサすぎw
ひっくるめてなんちゃってだろw
ssや、走りに特化してないのに
中途半端www 昔の耐久レーサーはとにかく着座位置は低く、
セパレートといってもシートより高い位置に着いてた。
これは写真で一目瞭然で、
前傾で低くて疲れないポジションはNSR250で完成される。
それは中古車屋でまたがってみればわかる。
シート高でいえば780mm。
今のリッタースポーツは835mmで
ハンドルはシートと同じ高さに取り付けられる。
それは若い体で我慢するしかないポジションで
ベテランは居座り続けることが出来ず、
レーサーの中心層はどんどん低年齢化する。
健全な車体がどれだけあると思う? グリップ位置、着座位置、ステップ位置。
それの最適な位置はもうわかっている。
ロードレーサーならNSR250
ツーリングモデルならBMW R80
オフロードならXLR250
それを微妙にずらして配置するのが今の流れのようだ。 俺は、ノーマルの高さを確認することもなく、
とっととBEETの5mmアップ装着したわ。
元をほとんど堪能してないから、どれだけ乗りやすくなったとか、
さっぱり分からない。 ハンドルの角度もう少し絞れたらいいんだが。どこかの忍千のハンドルアップスペーサーはちょっと微調整できるのがあるからそのうち出てくれたら。 >>556
BEETのスペーサーもほんのちょっとだけど、
調整可能ですよ。 冬グローブのグリヒ対応とそうでないのって差があるん?
グリヒ使うの初めてだからどなか心得のある方はござらんか? >>557
情報どうもです。
もう少し上で絞れてればとおもってたので試しに買ってみます。 今日のツーリングめちゃ燃費よかった
20km/l超えたのには流石にビビった!! >>560
この前に角島まで行った時は22kmちょっとだった
クルコンで高速走ってた時に一瞬だけど45km/Lくらいまで伸びて驚いた >>563
燃費いいですね。
そんなに飛ばしたりしませんが、
20キロ/gの壁をいつもギリギリ越えられません。
乗り方悪いんかな⁉ >>560
クルコンをうまく使えば一般道でも25km/L位で走るよ。
もちろんチョイ乗り程度だとそこまでのびないけど200km以上の
ツーリングならのびる。
ご近所チョイ乗り程度の繰り返しで悪くても18km/L
このバイクは回せばそれなりに燃費は悪化するけど、そうでなければ
燃費は優秀でツアラーとして充分距離をのばしてくれると思うよ。 >>562
でもこれガリガリ削れたら目立つし交換したくならへんか。 最近飛ばす気分にもなれず6000回転以上回してない
重いだけのNAバイクと変わらねー働きしかしてくれてない(笑)
買ってすぐは直線あったらガバッと開けてたのにな O2センサーが見つからないww
せっかくフルエキかったのに フルエキ買う財力あるんだからサービスマニュアルも
買ったらどうすか?買ってたらすんません 最初は圧倒的な加速に感動もしたんだけどなー
最近重さがダルくて乗らなくなっちまった >>571
まぁそうだよな。
125の激遅いやつの方が楽しくなったw >>569
排気デバイス付近に付いてるだろ。
それ外して買ったフルエキに付けるだけ。
センサーが無いなんて事は無い。 昨日初めて夜にグリヒ入れたけどアレのLEDの主張が
若干強すぎる気が… >>575
あれ、点滅の数じゃなくて色分けで温度設定わかる方が良かったよな。 グリヒの点滅と点灯の意味教えてください。
何が強で何が弱なのかさっぱり分からない。
取説読めってなしね。
どこかにあるんだろうけど見当たらないねん。 >>581
ネット上でも見られるぞ
http://www.kawasaki-techinfo.net/showOM_nv.php?view_lang=JA&spec=JP&category=MC&book_no=99921-0324&lang_code=JA&code=&nickname=&modelyear= そんなの相手にすんなよ
取説読めとかなしねの時点で荒らす気マンマンだし コイツのスプロケットカバーって外せる?
めっちゃ汚いから掃除したいんだけどプラの爪が取れねぇ 人柱覚悟でナンカン スポーティアック履かせてみたけどなかなかいいじゃん。
サスセッティングノーマルだとグリップするけど乗り手が曲げようとしないと曲がっていかない。
ノーマルだときっかけさえ与えればそれなりに、減衰下げてやると普通にグイグイ曲がる様になったからなお良し。
ちゃんとセッティング出してからはガンガン走れて楽しかった、これで前後2万ならリピートしたい。 >>586
爪の真ん中の部分を押し込んで、爪を引き抜いてからカバーを剥がす。 >>588
無事外せたわ
ありがとうございます(*´▽`人) 昨日の夕方、麦草峠を走ってたら、
黄色の「雪マーク+ICE」表示になったよ。寒かったです。
液晶の下部分が見えなくなるのは困るね。 昨日琵琶湖一周してきた
内股が若干痛い
誰かも書いてたけどグリヒのUIもうちょっと
どうにかならんかったんかのぅ 確かにグリップヒーターは操作性分かりずらい
せっかくのSE用なんだから液晶になんかしら
表示してもよかった
ちなみに
操作系
オフ→高→中→低→オフ
長押しでどのモードからでもオフ
表示
高→3回点滅5回繰り返す
中→2回点滅5回繰り返す
低→1回点滅5回繰り返す
せめて表示は色別にして欲しかった >>594
ありがとうございます。
そりゃあ、取説読まないとなんのこっちゃか分からないですよね。 ちゃっと過疎りすぎなんじゃないですか(´・ω・`) もうすぐオレの緑フレームが発表されるから…
出なかったら繋ぎでナイケン買う てかEICMA発表あるとも限らんのやけどな
そん時ゃまたタイヤや社外パーツのネタでつなぐまでよ
11月6日のミラノショーで、新しいH2が発表されるか?
単なるカラーリングのみか?電子サスが出てくるのか?
。。
ミラノショーでは、KAWASAKIは4台はっ表するらしいが、
1台は、Versys1000 ?
忍6半の19年モデルもないか?
。。
ミラノで、BMのS1000RRも、発表されるかな?
。。 カワサキ4台はガチ情報ぽいもんな
それにしてもあれから1年かぁ…発表から発売までの
トキメキとわちゃわちゃ(リミッター300マン超え等)が
懐かしいのぅ これから、アホみたいにこのエンジン載せたマシンが出て特別感0になっていくんだろうか… ロット数が数百台程度のモデルだからね
H2無印も何年かたつけど未だに特別感あるし 俺は無印のってるんだが、SXに正直タンデム出来たり快適装備良かったりで羨ましいし悔しいんだよ。 >>609
Versysに10R SEに付いてるショーワの電子制御サス搭載って話も出てたから
10Rのフルパワーエンジン搭載じゃね? いやいや、ヴェルシスならフツーに現行Z1000のエンジンでしょ
なんで10Rのエンジン積むのよ タチゴケたわ、重工パーツだから1週間とかw
まだのやつみんなタチゴケろww 気を抜いた時このバイクは転かすリスク高いわ
俺は根性で耐えたけどね! ヘッドライトはどんな感じでしょう?
照射範囲、明るさなど
証明の貧素なトンネルの濡れた路面とか
問題なく見えます?
ツーリング行くと嫌な道のひとつです ヘッドライトは単眼でちょっと暗い
コーナリングランプで曲がってるところは照らしてくれるが
遠くまでは照らせないので峠の夜道怖かったわ これで暗いとかハロゲン車乗ったことない初心者かよ。
コーナリングランプ抜きにめちゃくちゃ明るいわ。 >>613
身長183センチの俺には全くその怖さが判らん。
バイク暦30年だが立ちゴケなんてしたことない ライトは暗いと感じたことはない
普通に夜に峠越えしたし タイヤ2セット目がぼちぼち潮時。
近所でRタイヤのバランス取りをできる所が、販売店しかないのが辛い。
最寄りに格安のタイヤショップがあるのに、ここにはH2用のアタッチメントが無いと。
皆さんどうしてます?バランス取り。 立ちゴケは足つきいい車両だろうが、軽量車だろうがするときはする。
バランス崩したときに、なんとか踏ん張れるかどうかだけの違い。 上り坂Uターン転けは1回してから2度とUターン自体してない どんだけ下手くそよ(笑)
普通にUターンしても、スライドさせながらUターンしてもコケる心配なんてした事ないわ(笑)
慎重に乗りすぎてなんだよ!
ビビリ過ぎ(笑)
そんな奴らは最初から新車や高いマシンしか運転してなくて大切に大切に盆栽乗りしてたんだろな
中古で20万以下のボッロイバイク買って練習しまくれよ >>625
ボロいバイク買って練習しても貧乏性と言うかこのバイクをボロいバイクと同列に扱う気持ちが無きゃ同じだと思うけどね。
クラッチ丁寧にとかアクセル丁寧にとか思ってるとエンストごけするリスク高くなるから気にしない方が良いだけなのだが。
価格がちょいと高いだけで普通のバイクなんだし。 ちなみに俺のもコケ傷付いてるよw
駐輪場停めててさて乗ろうかと思ったら転かされてた。
まーそう言うバイクなんだなと諦めて次から気をつけようって感じ。
ブレーキホース切られたりめちゃくちゃされてる知人がいるとかって話を会社の同僚から聞かされててそれよりましだなと。 このバイクはあまり乗らずに飾るのが安心安全
普段セロー頃がしてる方が楽チン >>627
成る程、たしかに俺は同系列で扱ってるわ。 コケ傷はないけど跨がる際にウエストポーチの金具か何かに擦れて
2−3本のスジ傷が知らぬ間にタンクについてた >>633
二人乗りにリア変えてるのかよw
SXで撮影やり直せよ
遠目のリバーマークで、ヤマハにバイク変えたってレスしてるやついてフイタ >>635
タンデムシート増設してる感じには見えない。
シングルシートに無理やり2人で乗っかってるよね。
トムくん、人肌と
タンクに圧迫されて 貴方らは本当に高性能バイクを
乗りこなせるの?
バイクツーリストは、何故群れて走るの?
本当に気持ち悪いし、車運転者にとったらじゃまでしょうがない。
昔のライダーは単独とか、2、3人でつるんでるのが多かったよ。
何故、単独で走れないの? >>636
真横の画像、リアカウル延びてね?
いくらなんでも二人の尻がノーマルに入らんような >>636
タンデム用のステップもあるよ。
あっちじゃそんなキット出ているんだろうね。
シートレールごと交換すりゃ出来るかな あの映画でニンジャ(GPZ900R)売れたよなぁ…
H2もバカ売れするのか?世界中で映画流れるんだろ >>638
そう言われてみたら、ちょっと長くなってるなぁ。
2018のH2に、H2Rタイプのマフラーだね。
タンデムするなら、H2SX使ってくれればよかったのに。
乗りこなしと言うより、自制心だろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 昨日は淡路島バイクフェスタに行きさて帰ろうかと思い
見えてきた自分のバイクに違和感があると思ったらお隣にマフラー交換されたのが並んでありマフラー交換でリアホイールが全部見えるようになりカッコよすぎ。わいも交換してぇ。 >>646
期待できないけどな。
カワサキの2年目は大抵魅力ない色を出してくる印象がある。 kawasaki euが更新してるわ
新色カッコわる…やっと踏ん切りついた 電制サスペンションが付くのは予想外だった
そのうち搭載されるとは思ってたけど、2年目で載せてくるとは… おっ!かっこいいじゃん!とも思ったけど
なんでグレーにしちゃったかなぁ…黒かミラー仕様なら
神だったのに
前輪はbremboでオーリンズはなしなんかな?
オプション販売してくれたらうれしいけど >>658
基本が黒色鏡面で、フィンだけメタリック系のライムだったりすると俺好みだったな と思ったら電サスじゃん!すげぇ
後はスマホ連係くらいか
価格はSEにプラス30〜50万くらい?プラス30万なら
超魅力的で嫉妬炸裂だけどカラーリングが… >>659
そこまでされたらファーストユーザーが悶死するわ SEとは別にSE+が出るって事かな?
しかし電制サスにブレンボは良いね!
しかも自己修復塗装まで…
正直裏山。 SE+めっちゃ高くなりそうだなー
税込み280とかかな?
STDとSEは珍しく色そのままで継続なの?
H2と同じく色固定するのかな 10RのRRとSEの差が30万くらいで、ブレンボが追加だから、40万くらいアップじゃね? イタリア女性は好みではないが、このおねーちゃんは、きれいだ。
https://youtu.be/LT0nXE1V4vk
。。 言うほどダサいか?
ミドリムシの方がダサいと思うがw シルバーメタリックで、かっこいい!(・∀・)
。。
緑色は、虫が寄ってくる。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
でも、あと、1〜2年でフルモデルチェンジだな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
改良点としては、
コーナリングランプより、そのままフォグランプにしてくれた方がありがたいな。
キーレスにして、ライトも両方点灯で2灯だな。
ターボファンも必要だな。
。。
ついでにリヤサスも、電子制御だな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。 電制よりも、オーリンズが来てくれんかな
色はどうせなら鏡面にしたらいいのに。。。微妙 ベルシスも正常進化で2019モデルがでるね。
自己修復機能付きの塗装。
後はH2SX SE+と同じような感じ。
こっちはブレンボが無いみたいだけど。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20181106-07/ ヤンマシも来たね
280万超えか…うーんこのカラーリングでその価格なら
間違いなくSE選んでたわ
日本はもっと安いのかもだけど 1つ気になるんだけど自己修復塗装の上からガラスコーティングやったらどうなるんだろ?
やっぱ意味なくなるかな? >>670
最初からアクラポが着いとるんか…
9月に買ったばかりでもうグレード落ちかよ… そもそもイギリス仕様だったかの上位グレードはアクラポ付きじゃなかったっけ?
14Rもアクラ付きだったりしてるし。
ただ、14Rの場合は日本に並行輸入される際には車検に通らないって事で純正の棍棒マフラーで
の販売だったり、付属品としてアクラポを部品渡しで売ったりしてたかと。 >>691
施行できるし意味もあるそうな
自己修復はタンクとタンク下のカウルだけなので
コーティングしたい人はどちらにしろする事になるね ツーリング用としてムルティより安いのでH2SXSE買ったが、+までとなるとムルティと変わらんな。
と、思っていたらヴェルシスのSEがさらに安上がりにムルティとかぶってきた・・・ この流れだと忍千SEも出そうな感じだよね。
コーナリングランプ、TFT液晶、クイックシフター、クルコン付けてさ。
ベースが格安だから超お買い得ツアラーができるし販売のてこ入れになるなぁ。
プラザ店増やしてる都合もあって車種とグレード拡充はカワサキの使命でもあるしな。
これやんないとプラザ店に出資した店が泣くことになる。 >>698
USではH2SXより1000ドル安い。180万くらいか。 >>700
現行モデルがブライト価格で、130万強だから、
160万位でない? >>703
金あるから余裕w
ミッチーってやつも買ってツベに上げて欲しいなー
みっちーみちみち、うん〇たれてー、にょ٩(๑•̀(エ)•́๑)و
。。
>>704 貧乏人のクサレが、他人をもっちあげるンじゃねーよ。カスが。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
。。 >>707
てめぇが買ってから言えよw
んじゃあな
モデは、そんなにバイク好きではないので、金があっても買わないけど、
ま、余裕があって、もし買うとしても、フルモデルチェンジ後だな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>700
サンキュー
電子制御山盛りなツアラーがその価格は安いなぁ
>>710 ま、金は振ってくるわけでは無いからね。
いわゆるモデ様は、世間的には無職だからね。
ちなみに、毎月クレカの引落で、20万支払っているけどね。
。。
自営の経営者で申し込んだ。(・(ェ)・)y◇°°°
まじ、税金の申告は、0なのだぞ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>716
おまえ結構ヤバいことしてるぞw
俺はクレ板の住人だから… スマートキー付いてるんやったら、今のSEから乗り換えするんやけどな〜 >>720
パニアケース付けると動き出すまでに
結構開け閉めするんで結局鍵出すんだよ
ほとんどの鍵使う行為をスマートキーに
置き換えないとあんまり意味が無いと思う 自分で自分の事、サマつけて呼ぶ奴とか頭悪いんだろうな。
キモい顔文字といい自己顕示欲や承認欲求の塊といい唯々気色悪い プラザのスタッフから聞いたけど、SE+予価300万位らしい
う〜ん、あと少しの追金で、無印買えるし、悩む。 あっちこっち行くなら無印よりSE+のがええやん
でもヴェルシス1000がかっこよくなったわ・・・ 銀ピカのがよかったからH2SXSE売ろうか悩むわぁ
3年は乗るつもりやったのになぁ Versys1000は試乗したことあるけどデカ過ぎてなあ
Ninja1000 SEとか出たら欲しいかもしれん カラーリングは三色均等に割り振れよといつも思う。部分部分交互にとかさあ。まだKRT仕様にしてくれた方が嬉しい。まあ個人的な好みだからダメとは言わないが。 自分は銀ダセエから。普通のSEにするわ。
装備的には電制だけ気になるが、そのうちオーリンズが出るだろうしな。 今売っても200もならないだろうから追金100万以上する
こと考えたらちょっとねぇ… 買い換えるならエンジンとフレームが変わってからでもいいんじゃねーの
サスとブレーキと多分使わないスマホ連携だけだろ
>>717 クレ版の住人なら、モデの書き込み見たこと無いのか?(゜ω゜)
楽Pと尼金とたまに、雨白だけど。破産何たらも、書き込んだでいる。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>695
へー、全身じゃ無いんだ。
どういう原理なんだろか?
現行乗ってて買い替える気もないから修復過程動画にしてくれる人出てきたらいいなー >>734
みっちーが嬉しげにやるんじゃないんです?
やらないとダメでしょw
YouTubeーなんでしょ。片落ちじゃカッコ悪いじゃんwww みっちーさんには嫁さんに内緒で新型に乗り換えてからの日本最速納車動画期待しとくわ。
次に嫁さんに見つかって説教される今年と同じような展開の動画もな。
違う点はハサミでナニをチョッキンまでな。モザイクありで良いから。 >>738
みっちーさんをあんまりナメんなよ‼
想定外の想像を絶することを目論んでるから。
ミッチーなら、きっと新型SE+、買ってくれるって、信じてるYO。(*’‐’*)
。。 早くも、モデル追加で、購入しなくて良かった良かった。 スマートキーが付かなかったのだけが残念
抜いたキーが邪魔になるんでトイレ休憩とかでは挿しっぱなしだが
スマートキーならバイクから離れる時も安心
革ジャケットに収納ポケット付けてもらおうと思ってた 来年辺りのモデルに付くんじゃない?
SE++とかになって 300万とかするなら電制サスとか要らね。
スマホ連動?もっと要らね。 スマホ連携はおまけとしては良いなと思うけど、スマホナビと
インカムを接続してるとき、車体とスマホって連携出来るのかな? スマートキー対応で+から×に進化だろ。
H2 SE× 電制サスとかそのへんの店でオーバーホールできるのかね?
モデルチェンジしたときに、車よりバイクが欲しいと思ったら、買うかも知れん。
一山当てたら、36GTRとFMCH2を買う。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>750
M50の後継らしいからできるんじゃない? 4がつに車を買ってから、4〜10月で、140万貯めた。
。。 11月7日の国内アナウンスで、SE+が国内販売の予定になっていないのはなぜだろう? >>754
SEの在庫があるからだよ。はけるまで保留だね。 Z1000Rエディションは逆車だけなんてのもあったね >>757
別料金で100万くらいで行けるんじゃね?
みっちー、嫁にもバイク買ってやればいいんじゃね?
。。
バイクの任意保険調べてて、こんなん見つけたよ。
元バイク窃盗団の告白 - バイクの盗難防止を考える!
https://bikehoken.info/bike/thief_masa.html
。。
3年後ぐらいに、バイクに飽きてなければ、FMCしたH2を買うかも知れん。
。。 >>765
オマエ電制サス出たら買うとか言ってたろ
ごちゃごちゃ言い訳はいいから買え >>767
そのうち出るだろうけど、最近のバイクはノーマルマフラーの質が高いから社外品を開発するのが大変なんじゃないか? >>768
買えない奴は常に理由を探してるからな。
つまりそう言う事だよ。 ちょっと前の話題であがった、メーターの保護フィルム
2セット入ってたけど、2枚セットとも貼るのミスった。
特にアナログメーターの方が形がいびつでめっちゃ難しいやんか。
簡単なんてウソつきやがって。
もう一度買ってチャレンジしようか悩み中。 保護フィルムなんていらんだろ
どうせこういう家電みたいなバイクは一年で旧型、車検時には化石だ
すぐ買い替える事になるし割れでもせんかぎり査定にも影響せんわ >>774
10年前の高性能PCはゴミだが、10年前の高性能バイクは今でも高性能バイクじゃね? >>764
>バイクの周りに砂利を敷くなどして、進入時に音がするようにする
これ音の効果より、砂利だとバイクの押し引きものすごく大変だから
深砂利にしておけば、そっちの効果のほうがあるんじゃないかね
自分が出す際は、板敷けばいいし >>775
霧吹き使ったら、ホンマに上手くいくんか⁉ 霧吹きはステッカーみたいな透明じゃないのを綺麗に貼るなら有効だけど保護フィルムはあかんよ。 >>779
そなの?
タブレットやスマホの保護フィルムはそやって貼ったぞ
>>768 買おうかな、と言っただけで、買うとは言ってないYO!
あくまでも、前提条件として、FMCした後だ。
とりあえず、YAMAHAの900GTかうから、さすがに、2台同時には乗れない。(・o・)ゞ
4月に買った車すらほとんど乗ってない。
一応2.5Lのハイブリッドだから、たぶん、H2よりは燃費はいい?と思う。
H2 SEXの売り上げが下がってきたから、前倒しで電子サスを付けたんだろうと思う。
。。 >>784
SHOWAとの契約がかなり多機種に装着していかないとクリアできないロット量だろうと思われる。
今後の新型車には軒並み装着してくるだろうね。
>>785 電子サスって、固めとか、ふわふわ?とか、パネルで操作できるの?
もし、固定だったら、普通のサスと、同じじゃん、て、落ちじゃないよね?
電子サスの次は、エアサスかな?
。。 次はBremboつけて、Ninja H2 SEXを希望。 >>773
簡単だったけどなぁ…ホコリちゃんとふいた?それさえ
ちゃんとケアしとけば上からポンと乗せるだけだったけど そもそもこいつは最初から電制サス付けるべきバイクだった
近年のツアラーには常識的な装備だろ SE+でやっと普通になったと言える ツアラーとしてはSE+で完成形になったような気がするけど
この先に追加出来そうな装備や機能ってなんだろ? >>790
もう届いてるんだがまだ貼ってない
何せスマホの保護シールですら斜めに貼ってしまうくらいに不器用なので、やらかしそうだから
はよ貼らんと意味が無いのはわかってるんだが 数年先だけどアダプティブクルーズコントロールは載るだろうね
確か、ボッシュがバイク用の、すでにつくってたんじゃね?
自動で前の車に追随するシステムな。
BMWあたりが、最初にやりそうな希ガス。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 SXってほとんどSEばかりが売れてるのかな?
緑しか見かけたことないんで。
さすがに単一カラーじゃ飽きそう。 h2 sx 買うけど、スマホホルダーどけ買いました? >>797
自分はこれにしました。
https://www.amazon.co.jp/ラムマウント-マウントセット-ステムマウント-スマートフォン用-RAM-B-176/dp/B01EO9FXEU/ref=mp_s_a_1_106?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1541905248&sr=8-106&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=ラムマウント%28Ram+Mounts%29 >>798
アドレスちゃんと貼れてないな。
ラムマウントのステムナットに突っ込むタイプのセットにしました。
モデは、うんこだから、いいんだよ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
モデは、自分で言うのも何だが、聖人君子じゃ無いと言う意味な。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 seだけど+が出たらディーラーにサイドカウルのデカールを張り替えてもらえるのかしら。
あのダクト横の部分のデカールのラインが違和感あったが+の方が黒い部分が減ってしっくりくるんだよね。 >>810
パーツで購入して貼り替えるだけなんだけどさあ
みじめじゃない?トヨタ車にレクサスのエンブレム貼る人みたいじゃん。 見栄でバイク選ぶ人はそう感じるかもしれんが
普通の人はそこまで深読みせんと思うぞ 外見上級グレードチューンは昔からあるけど、やっぱりみっともないよ みっちー早く新しいのに買い換えてガソスタおっさんに
これ分かります?ってやってくれよなw >>810
多分、グレーの部分と一体型で、片側3千円前後で買えると思う 別にプラスに見せたいやない。
seのデカールのラインがおかしいや。
あそこ違和感ないか? >>817
言わんとしてることはわかる
尖ってる部分の角度はもっと上のほうがいいと思うわ
だからプラスは修正してきたんだろう
でも流用してグレーのデカールをあの部分だけSEに合わせても浮くだけだ どこなんだ?w
STDなおれも2階級アップできるのかw
11月30日から、ETC2.0の取り付け女性サービスが、はじまるらしい。
https://2rinkan.jp/etc/
バイク用ETC完全ガイド
https://www.etc-navi.net/?cat=52
いつもは、会員限定のほぼ10円引きで入れてるわけだが。。。。
地方に行くと、そこでは入れれない。
ま、モデの車は、満タンにすれば、数百キロから千キロは走れるけどね。すごいだろ。 (● ̄(エ) ̄●)v
ガソリンカード
http://www.cardvise.com/card_rakuten.htm
NTTかーどの出光割引きも、値引率はいいのだが、前月の出光ガソリン購入金額に対して、
来月の値引き金額が決まるというのは、使えんな。
NTTも楽天も、偶然持ってるわけだが。。。
ETC1.0と2.0と、車じゃないから、別に同じじゃんと思ってる、あなた!
2.0で2割引きになる高速があるんだな。さらに、順次増えていくらしい。
。。 >>819
https://i.imgur.com/9GgCNob.jpg
ダクト上に伸びるラインに沿ってればいいんだが下側にきてるから何か微妙なんだわ。STDはそのままでもカッコいいです。 >>822
ということは、
総合的にSTDがSEを上回ったってことで間違いなしですね。
ヴェルシスのクイックシフターは、アップもダウンも出来るんだろ。
H2は、アップもダウンも出来るのかな?知らんけど。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
どうせなら、ハンドルスイッチで、アップダウンできたらいいのにな。
FMCしたら、パドル付けて。♥。
。。
沖縄と北海道と、四国、九州にも走りに逝きたいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
本州1周ツーリングというのは、どうよ?ただ、本州を時計回りで走って、帰ってくるだけ。
。。 SE+はスマホ連動メーターになるけど、H2無印と同じく回ってる回転数まで、数字のインジケーターが光る奴なのかなぁ。
たぶん同じユニットだろうから、少しwktk >>830
あれ見にくいって評判悪いからどうなんだろ >>832
そうなんだ…パッと見で回転数がわかりそうで、いいかなぁとは思ったんだけど >>826
SEのクイックシフターはアップダウン両方対応
ただし2500rpm以下では動作しない
>>834 教えてくれてありがとう。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>822
エンブレムは接着剤で付けてあるだけだから剥がして並び替えれるでしょww
おれ洗車して拭き上げてたらタオルのほつれた糸がタンクのエンブレムの下を通過したぞww
あそこはあんまり構わないようにしたほうがいい
車は、いわば、移動式テントだな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
動画見てたら、北海道で、ルアーで釣りして、食糧確保してたな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 国道162で初めてすれ違った。
パニア、後部座席にも着いてる強者やった。 トップケースつけてんのはみっちーと後は
H2SXのブログしてる人がいたな
他にもいんのかな? ブレーキとシフトレバー変えてる方いますか?
クルコンのスイッチ付いてるけど汎用は使えるんだろうか? >>845
探したけど、無いんよね〜
無印のレバーの純正型番違うから
専用っぽいのよね 納車時にNinja1000から取り外したジータのパイロットレバーを取り付けたらブレーキランプ付きっぱなしになったわ。
仕方ないからノーマルのまま、でも最近どうでも良くなってきた。 >>846
やっぱないんですねー
最近やっとパーツがで出したから待つしかないっすね 2019のSEモデルカラ―見てから購入しようと手元に250万あるんだが、
結局2019年モデルはSE+のみですかね、STD,SEは新カラー出ないのかな、
折角なら新色のSE+と言いたいところだが高すぎる、
絶対予算オーバーだな >>849
諸経費税込みで280万位じゃないかな。
SEに対して30万アップなら安い買物だと思う。
電子制御サスと新型軽量ブレンボ。 販売店の見込み発注2018モデルの最終配車が12月だから2019モデルが発表されるのは年明け早々だね。
カラバリのリークが聴こえてこないところから継続販売の可能性高そう。プラスの追加だけなのかもね。 >>849
高くてもSE+のがええよ
数十万くらい誤差だよ 2018SEに春頃飛びついて後悔してる
2019まで我慢すりゃあよかったと。 >>853
昔のバイク全盛期のレプリカ時代みたいに毎年変更加えてくるんじゃね?
そうなってくると毎年買い時替え時になる。
まー当時と価格が違うけどw >>853
半年ほど先んじて楽しめてるんだから良いと思うよ 発表されてから納車まで半年、2019年に電サス出ると分かっていても、待てなかったな。
2020年には、オーリンズサスでH2と同等エンジンのRエディションとか出るかもよ? ホントに所持してて後悔してるとか言ってるんなら
そんなヤツはバイク乗りとしてどうしょうもないし
ほっといていいと思う 自分が乗ってるのを少しでも咎められるような気分になると
人格攻撃に入るやつ多いなwww まだSE+公式発表がないし、どちらにせよ春以降だよね、
それまでにはお金貯まるかな、 >>862
2018の時は11/8に国内仕様発売アナウンスあってるから
EICMAとほぼ同時発表だったんだけどね とりあえず2018の在庫見通しつつってとこなんかなぁ 質問なんですけど、真冬のウェアってどんなの着てます?
前はネイキッドで気にせずスキーウェアみたいな見た目の完全防寒型だったんですけど、このバイクに乗り出して格好も気にした方が良いのかなと思いつつ。。
レザーとかってカッコいいんですけど寒そうでどんな対策してるとかしてますか? 夏もメッシュレザーの一年中全身革です。
言われるように革は防風はしても防寒はしません。
なので革の下で下着からmont-bellで完結させて革ウェアはお洒落の考えです。
短時間なら温かくするだけでいいけど、冬のロングツーリングでは体から出る湿気が冷たくなります。
なので登山用はゴアテックスに代表される透湿性命です。下着から全て、湿気を排出を考えてます。
真冬に足先が冷えて、体温で暖まってるはずの靴下を外で干してる靴下に履き替えれると温かく感じるのがそうです。
ずっと履いてるのは湿気を含んでしまうからです。
同じ理由でグリップヒーターも長時間では効かなくなってきます。 夏用のクールマックス素材の長袖Tシャツは、実は冬でも快適だったりする
長袖Tシャツ、普通のシャツ、セーター、革ジャン+ネックウォーマー
という装備だと、首都圏なら真冬でもさほど問題ない 俺はインナーはワークマン
後は近場ならレザーで遠出する時はテキスタイル系の
浮遊ジャケにプロテクター全盛り >>856
88NSRの例ってどういう意味ですか⁉ >>874
88NSRは60馬力あると言われ他メーカーから自主規制違反とクレームが付くほど
翌年の89NSRはクソ仕様化 最近店に入荷してるH2SXフレームの塗装が若干変わったみたい。
艶無しのちょっとグレーっぽい黒だったけど、半艶の黒に変わってた。
店の人も気付いて無かったわ >>876
トラピジウムパワーとか言ってたけど、単に上を削っただけじゃねーかって話だったっけ
チャンバーとリミッターカットで即復活だったらしいけど
88はフルノーマルに乗ったことあるけど、どう考えても以前乗った事のあるパラガンことRG250γWと同じ出力とは思えなかった
>>877
まぁ今のも充分に楽しいし、電サスって故障したら高くつくそうだから別にいいかなと
買ってすぐに型落ちになったのは悲しいけど気にしないことにした
もう一回書い直すなんてことは出来ないし 真ん中のグレードになっただけで継続販売なんだから型落ちではないだろう 無印H2もどきのカラーがなあ
どうせ高いんだから銀鏡塗装にしちゃえばいいのに まあカワサキ、串、ヒョウドーの品薄商法にはまいるな。いくら人気商品とはいえ…欲しい時に欲しいモノが手に入らん。俺はカワサキには今回入れて2回やられたな。もう歳だし次は外車か?セローか?カワサキ終わり モトブログでV4S買った人が10年保証って言ってたな。
ドカで10年保証だと安心して買えるよなぁ >>879
型落ちじゃないよ
上のグレードが出ただけ
悲しむ必要なんて無いよ >>885
確かにそうだな
グレードの追加設定って形になるのか
まぁどっちにしても予算的にSEが限界だったから買えなかっただろうけど >>887
燃えたら保証されるやろ?
ただ、ドカが指定する定期メンテや定期交換部品をドカの正規店でやらんと
恐らく保証使えないから維持にかなりのコストがかかりそうねw >>886
そうそう、気にしないが吉
ただSHOWAの電サスメチャクチャ良い出来らしいから試乗とかはしちゃ駄目だぞ 気にしてもしょうがないけど、これ買う時、9月の終わりから10月初め2、3軒まわったが、「今年で終わり、来年はないョ」とはっきり言う店もあったくらいだからね。そこでは買わなかったが、今にして思えば…よくそんな事が言えたな〜って感じ そらカワサキが悪いんじゃなくて商売根性まるだしのバイク屋が悪い おっしゃる通りでございます。車でも情報の開示は無いし、要は噂があるうちは現物出てから買えって事だよな タイヤをミシュランロード5履かせて1000キロ程走ったけどイイ感じ。
ツーリングペースならグリップも全然問題無いし、このバイクと相性良いみたい。
ライフが6000キロ以上保ってくれたらずっとコレで良いかも。 >>890
一般の店だと余り出回らないだろうし、カワサキプラザでは試乗やってるのかな?
ネットで出来が良いって聞いたんで興味はあるが乗らないほうが良いんだろうな
全国行脚の試乗会に出してくれたら機会もあるかもしれないけども
俺あまり細かいフィーリングとか気にしないんで考えないほうが良いのかも
>>892
そりゃまぁ言ってくれないよな、俺もそうだった
店も情報が入ってこなきゃ適当なことは言えないしな レッドバロンで走行200いかないぐらいで置いてあるけどなんで手放したんだろう >>895
カラバリの魅力のほうが大きいかな。
正直言ってSEの緑一択ってのはイマイチだったからなあ。
SNSのオフ会の画像見ても緑軍団という… >>898
今回が初カワサキだったんだけど、こういう緑ならあまり抵抗はなかった
昔からあるライムグリーンだとちょっと抵抗があったけど
今まで白とか黒とかの無難な色が多かったんで、これはこれでアリかなと思ってる
逆にSE+は色がもう一つな感じがするわ
自分の中の最後の大型二輪だって事で、少々無理してでも欲しいものを買った
それが今のSE
スイッチ類の操作フィーリングとかが今ひとつな感触だけど、欲しかったものを手に入れた喜びは一入 俺もプラザに展示車両見に行って一目惚れして買った。
18の黒緑じゃなかったら買ってなかったと思う。
登録済の納車の時に、急な出費(ガン等の病気。身内の不幸)があったとか、ローンが下りなかったとかで、
それが試乗車になって、売りに出しただけだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
色をけなすのは、買わないOR買えない言い訳のような、希ガス。
。。 >>905
ローン審査が終わらないうちに納車するバイク屋はない SE+はフレームが緑だったらいい感じ
ちょっと緑部分が少な過ぎる ほぼ新車が安く手に入るなら前のオーナーとかどうでもいいな
>>907 ん?車とか、買ったこと無い?支払い各停まで納車はもちろんしない。
頭金(登録料以上。だいたい10万ぐらいか)で発注登録して、ナンバー登録後に、
全額支払って納車だろ。
ま、資金力の無い貧乏バイク屋は、新車販売できないだろうけどな。
。。 このバイクの場合、登録済みの新車があるかあ?
しかも200kmは走行してるんだから 18年SE乗っててプラスの色にケチつけてる奴は実は悔しさで顔真っ赤にしてる印象 200キロ乗って手放すなんかよほどの事情なんだろうけど
どちらにせよ程度はいいだろうからお買い得だよね >>910
ローンが通ってからメーカー発注、登録するのが当然
そういうちゃらんぽらんなバイク屋や車屋はすぐに潰れるなwww
ましてやプラザ店経営は無理だろう
現金で買います
前金払います
いざ納車になって払えません、要りませんってのはこの限りじゃないけど
ローンでしか趣味のものを買えない客ってのはリスクがあると考えた方が良いだろう >>897
レッドバロンが主催してやってた試乗会の試乗車とかじゃないのかな? 今年、レッドバロンが主催してやってた試乗会に行きました、
黒のSTDでしたよ、 >>917
つべに上がってたレッドバロンの試乗会に出てたのはSEだった。 大して安くもない中古車にみなどんだけ必死なんだよw 少しでも安く買えるならしがないリーマンには助かるけどな 水呑百姓じゃあるまいし少しの金ケチって中古とか憐れすぎるやろ
H2SEなら、頭金、4、50は要るかな?知らんけど。
頭金は、基本、キャンセルしても、全額は、戻ってこないよ。
。。 >>922
新車ってゆー看板に数十万(かいくらかは知らんけども)の価値を
見いだせるか否かは個人の価値観によるんじゃない?
別にあわれとかって話じゃないでしょ。
マフラーは、抜けが良くなると最高速(馬力)が上がる。
抜けが悪くなると、トルク(加速力)が上がる。
人が速く感じるのは、低速トルクなのだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
んなもん、マフラー無しと同じだろ。あんなに静かなわけ無い。
2、3倍音がでかくなる。アメリカやブラジルだったら、うるさいって、銃で撃たれる。ω。
。。 下の方は少しあるっぽいな。車体を垂直にしてもlowラインにこないなら自販機で水買って足せばいい。
レッドバロンて、他の支店のバイクも取り寄せできるんだろ?知らんけど。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 バイク磨いてたらガキ共が羨ましがってたわ
ガキは素直でいいな >>932
同じグループ内ならどこからでも引っ張ってこられるが、買わないってなった時にどうするのかは知らない そろそろ最終便だろうけどまだボチボチSEの入荷が続いてるな
18年式の配車が終わったら大々的にplusの情報を公式に解禁するんだろうね バロンは他店から取り寄せ出来るけど、取り寄せ費用が発生する。
登録前にキャンセルした場合でも取り寄せ費用は支払う必要があったはず。 >>938
取り寄せの場合は写真でしか分からないわけかー
ちょっとギャンブルだな >>939
取り寄せ料金くらい払って実車確認すりゃええやん
ンなとこケチんな たっかいな…
取り寄せて買ったら費用無料になんの? そんな高い訳ないじゃんw
だったら、行った方が遥かに安いだろ?
SOXだと一律10000円だよ! え?他店から運ぶの20万円?なん
札幌ー鹿児島とかなのか 車 キャンセルで検索するといっぱい出てくるな
高い買い物だから相当考えたうえで、購入決めただろうに
キャンセル料は発生しますか?
契約の翌日購入の断りいれたのにムリと言われた 等々…
バカじゃねーのって思うわ、チン毛の生えたオトナが買いますといっったんだろうに
やっぱりやめますとかな
バイクの場合は家族の反対もあるだろうけど、そういうのちゃんとクリアしてから購入しろよ よくわからんけどお年を召すと短気になったり唐突に変なスイッチが
オンになったりと大変なのよほんとに 新車でも試乗車でも中古でも買えるなら買えばいいじゃないか
一円でも安く買いたいのは誰でも思うんだから >>949
新車ならもちろんそうだが。
他人のお下がりを端金程度の価格差で買おうとするさもしい考えは無い。 タコメーターのガラス、汚れてたんで何も考えずに手持ちのタオルで拭いたら、
砂が付いてたみたいでうすい線傷が付いてしまった。
浅い傷と言えども、常に見えてしまう部分だけにショックだ。
誰か物知りの人、消す方法教えてください。
もしかしてガラス部分だけの部品交換できるのかな? >>953
ガラスやないで。ガラスならそんなんでキズなんぞつくかいな ミーティング今後行かない。
グラサンのおっさんがマジで厄介。
並べる時にバックで入れたけど、声かけずにいきなりリアつかんで誘導してビックリした。サポートしてくれるのはわかるけど、位置についてもあーじゃないこーじゃないと初対面でいきなりタメ口で感じわるい。
声が一番デカイのにオーナーズクラブの会長は他人に押し付けてるし。
ああ言う人がいないとSNS中心のオーナーズクラブは動かないだろうけど苦手なタイプ。 今日は寒い中でしたが、少し走って来ました。
アイドリングが2000位になる事がありましたが、
こんなもんなのでしょうか?
気温は5度前後でした。 >>957
ミーティングお疲れ様でした、あんなもんかもしれませんが正直微妙でしたね。
まあまあ台数集まった割にはSXは殆どノーマル車両だったので、SEでほぼ完成されてるんだなって思いました。
もし次があるなら来シーズンにビーナスライン辺りでオフ会がいいかな、やっぱり走らないと物足りない。 >>958
水温が70℃位になってアイドリング回転数が下がっても、
寒いなか走って水温が下がると、アイドリング回転数が自動的に上がるよね。
仕様ぽい。 初めての冬だなぁ
さぞタンクヒーター効くんだろうなー しかし、水温が下がるといっても、サーモスタットがついてるからそんな極端な低温にはならん気がするが…
手動チョークのキャブ車でも、水温40度あればチョークを完全に戻せるし >>958
気温低いと暖気してても勝手にアイドリング補正かかりますね。
>>965
気温1℃の中央道走ってきたけどヒーター?何ソレ?状態でした
水温は65℃位を維持してた オーナーズクラブやオフミの存在すら知らんかったわ。
関東中心だと思うので参加は無理だが(^^;) +はSEと車種が別なので国内仕様で売るには国交省の申請が新たに必要。
それが一千万くらいかかるから、申請通過後は継続で売れるにしても当然それなりの台数が売れないと赤字になる。
SX、SXSE、SXSE+と三種類に加えて本家のH2もあるとなれば需要を食い合うかもしれないから、カワサキ側も即販売って判断はできないのかも。
12月半ばに販売店への説明会があるらしいから、その時に国内販売をどうするかが発表ではないかと。
全部バイク屋情報だけど >>970
ここまで長文でハッタリ書き込める根性は凄えな >>974
やっぱいいっすよね。
この色とか
重さの割りに軽いし峠とかも全然いけますねよね?
お互いに承認しあう作業をしに行くんだよ カスタムバリバリの車両ばっかり集まるなら、情報交換の場にもなるだろうから行ってみたい気もするが、
ほとんどが素のままなら意味ないねw モトブロガーw同士挨拶して自作ステッカー交換したりしてるんだぞ クソダサいステッカーとかもらってもゴミ箱いきやで
誰のとは言わんが >>978
そりゃ貰ったステッカーを親睦の証にお互いの愛車に貼るんやで >>978
トイレの便座の蓋とか貼る場所さがせばいくらでもあるだろ >>974
安い方のH2ですね。とか
無印のじじいに言われたり? 次スレも立ててないのに無理やり落とすのは、都合の悪いモノでも貼られたのかな?w このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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