【Kawasaki】Ninja H2 SX 9台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
seだけど+が出たらディーラーにサイドカウルのデカールを張り替えてもらえるのかしら。
あのダクト横の部分のデカールのラインが違和感あったが+の方が黒い部分が減ってしっくりくるんだよね。 >>810
パーツで購入して貼り替えるだけなんだけどさあ
みじめじゃない?トヨタ車にレクサスのエンブレム貼る人みたいじゃん。 見栄でバイク選ぶ人はそう感じるかもしれんが
普通の人はそこまで深読みせんと思うぞ 外見上級グレードチューンは昔からあるけど、やっぱりみっともないよ みっちー早く新しいのに買い換えてガソスタおっさんに
これ分かります?ってやってくれよなw >>810
多分、グレーの部分と一体型で、片側3千円前後で買えると思う 別にプラスに見せたいやない。
seのデカールのラインがおかしいや。
あそこ違和感ないか? >>817
言わんとしてることはわかる
尖ってる部分の角度はもっと上のほうがいいと思うわ
だからプラスは修正してきたんだろう
でも流用してグレーのデカールをあの部分だけSEに合わせても浮くだけだ どこなんだ?w
STDなおれも2階級アップできるのかw
11月30日から、ETC2.0の取り付け女性サービスが、はじまるらしい。
https://2rinkan.jp/etc/
バイク用ETC完全ガイド
https://www.etc-navi.net/?cat=52
いつもは、会員限定のほぼ10円引きで入れてるわけだが。。。。
地方に行くと、そこでは入れれない。
ま、モデの車は、満タンにすれば、数百キロから千キロは走れるけどね。すごいだろ。 (● ̄(エ) ̄●)v
ガソリンカード
http://www.cardvise.com/card_rakuten.htm
NTTかーどの出光割引きも、値引率はいいのだが、前月の出光ガソリン購入金額に対して、
来月の値引き金額が決まるというのは、使えんな。
NTTも楽天も、偶然持ってるわけだが。。。
ETC1.0と2.0と、車じゃないから、別に同じじゃんと思ってる、あなた!
2.0で2割引きになる高速があるんだな。さらに、順次増えていくらしい。
。。 >>819
https://i.imgur.com/9GgCNob.jpg
ダクト上に伸びるラインに沿ってればいいんだが下側にきてるから何か微妙なんだわ。STDはそのままでもカッコいいです。 >>822
ということは、
総合的にSTDがSEを上回ったってことで間違いなしですね。
ヴェルシスのクイックシフターは、アップもダウンも出来るんだろ。
H2は、アップもダウンも出来るのかな?知らんけど。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
どうせなら、ハンドルスイッチで、アップダウンできたらいいのにな。
FMCしたら、パドル付けて。♥。
。。
沖縄と北海道と、四国、九州にも走りに逝きたいな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
本州1周ツーリングというのは、どうよ?ただ、本州を時計回りで走って、帰ってくるだけ。
。。 SE+はスマホ連動メーターになるけど、H2無印と同じく回ってる回転数まで、数字のインジケーターが光る奴なのかなぁ。
たぶん同じユニットだろうから、少しwktk >>830
あれ見にくいって評判悪いからどうなんだろ >>832
そうなんだ…パッと見で回転数がわかりそうで、いいかなぁとは思ったんだけど >>826
SEのクイックシフターはアップダウン両方対応
ただし2500rpm以下では動作しない
>>834 教えてくれてありがとう。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>822
エンブレムは接着剤で付けてあるだけだから剥がして並び替えれるでしょww
おれ洗車して拭き上げてたらタオルのほつれた糸がタンクのエンブレムの下を通過したぞww
あそこはあんまり構わないようにしたほうがいい
車は、いわば、移動式テントだな。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
動画見てたら、北海道で、ルアーで釣りして、食糧確保してたな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 国道162で初めてすれ違った。
パニア、後部座席にも着いてる強者やった。 トップケースつけてんのはみっちーと後は
H2SXのブログしてる人がいたな
他にもいんのかな? ブレーキとシフトレバー変えてる方いますか?
クルコンのスイッチ付いてるけど汎用は使えるんだろうか? >>845
探したけど、無いんよね〜
無印のレバーの純正型番違うから
専用っぽいのよね 納車時にNinja1000から取り外したジータのパイロットレバーを取り付けたらブレーキランプ付きっぱなしになったわ。
仕方ないからノーマルのまま、でも最近どうでも良くなってきた。 >>846
やっぱないんですねー
最近やっとパーツがで出したから待つしかないっすね 2019のSEモデルカラ―見てから購入しようと手元に250万あるんだが、
結局2019年モデルはSE+のみですかね、STD,SEは新カラー出ないのかな、
折角なら新色のSE+と言いたいところだが高すぎる、
絶対予算オーバーだな >>849
諸経費税込みで280万位じゃないかな。
SEに対して30万アップなら安い買物だと思う。
電子制御サスと新型軽量ブレンボ。 販売店の見込み発注2018モデルの最終配車が12月だから2019モデルが発表されるのは年明け早々だね。
カラバリのリークが聴こえてこないところから継続販売の可能性高そう。プラスの追加だけなのかもね。 >>849
高くてもSE+のがええよ
数十万くらい誤差だよ 2018SEに春頃飛びついて後悔してる
2019まで我慢すりゃあよかったと。 >>853
昔のバイク全盛期のレプリカ時代みたいに毎年変更加えてくるんじゃね?
そうなってくると毎年買い時替え時になる。
まー当時と価格が違うけどw >>853
半年ほど先んじて楽しめてるんだから良いと思うよ 発表されてから納車まで半年、2019年に電サス出ると分かっていても、待てなかったな。
2020年には、オーリンズサスでH2と同等エンジンのRエディションとか出るかもよ? ホントに所持してて後悔してるとか言ってるんなら
そんなヤツはバイク乗りとしてどうしょうもないし
ほっといていいと思う 自分が乗ってるのを少しでも咎められるような気分になると
人格攻撃に入るやつ多いなwww まだSE+公式発表がないし、どちらにせよ春以降だよね、
それまでにはお金貯まるかな、 >>862
2018の時は11/8に国内仕様発売アナウンスあってるから
EICMAとほぼ同時発表だったんだけどね とりあえず2018の在庫見通しつつってとこなんかなぁ 質問なんですけど、真冬のウェアってどんなの着てます?
前はネイキッドで気にせずスキーウェアみたいな見た目の完全防寒型だったんですけど、このバイクに乗り出して格好も気にした方が良いのかなと思いつつ。。
レザーとかってカッコいいんですけど寒そうでどんな対策してるとかしてますか? 夏もメッシュレザーの一年中全身革です。
言われるように革は防風はしても防寒はしません。
なので革の下で下着からmont-bellで完結させて革ウェアはお洒落の考えです。
短時間なら温かくするだけでいいけど、冬のロングツーリングでは体から出る湿気が冷たくなります。
なので登山用はゴアテックスに代表される透湿性命です。下着から全て、湿気を排出を考えてます。
真冬に足先が冷えて、体温で暖まってるはずの靴下を外で干してる靴下に履き替えれると温かく感じるのがそうです。
ずっと履いてるのは湿気を含んでしまうからです。
同じ理由でグリップヒーターも長時間では効かなくなってきます。 夏用のクールマックス素材の長袖Tシャツは、実は冬でも快適だったりする
長袖Tシャツ、普通のシャツ、セーター、革ジャン+ネックウォーマー
という装備だと、首都圏なら真冬でもさほど問題ない 俺はインナーはワークマン
後は近場ならレザーで遠出する時はテキスタイル系の
浮遊ジャケにプロテクター全盛り >>856
88NSRの例ってどういう意味ですか⁉ >>874
88NSRは60馬力あると言われ他メーカーから自主規制違反とクレームが付くほど
翌年の89NSRはクソ仕様化 最近店に入荷してるH2SXフレームの塗装が若干変わったみたい。
艶無しのちょっとグレーっぽい黒だったけど、半艶の黒に変わってた。
店の人も気付いて無かったわ >>876
トラピジウムパワーとか言ってたけど、単に上を削っただけじゃねーかって話だったっけ
チャンバーとリミッターカットで即復活だったらしいけど
88はフルノーマルに乗ったことあるけど、どう考えても以前乗った事のあるパラガンことRG250γWと同じ出力とは思えなかった
>>877
まぁ今のも充分に楽しいし、電サスって故障したら高くつくそうだから別にいいかなと
買ってすぐに型落ちになったのは悲しいけど気にしないことにした
もう一回書い直すなんてことは出来ないし 真ん中のグレードになっただけで継続販売なんだから型落ちではないだろう 無印H2もどきのカラーがなあ
どうせ高いんだから銀鏡塗装にしちゃえばいいのに まあカワサキ、串、ヒョウドーの品薄商法にはまいるな。いくら人気商品とはいえ…欲しい時に欲しいモノが手に入らん。俺はカワサキには今回入れて2回やられたな。もう歳だし次は外車か?セローか?カワサキ終わり モトブログでV4S買った人が10年保証って言ってたな。
ドカで10年保証だと安心して買えるよなぁ >>879
型落ちじゃないよ
上のグレードが出ただけ
悲しむ必要なんて無いよ >>885
確かにそうだな
グレードの追加設定って形になるのか
まぁどっちにしても予算的にSEが限界だったから買えなかっただろうけど >>887
燃えたら保証されるやろ?
ただ、ドカが指定する定期メンテや定期交換部品をドカの正規店でやらんと
恐らく保証使えないから維持にかなりのコストがかかりそうねw >>886
そうそう、気にしないが吉
ただSHOWAの電サスメチャクチャ良い出来らしいから試乗とかはしちゃ駄目だぞ 気にしてもしょうがないけど、これ買う時、9月の終わりから10月初め2、3軒まわったが、「今年で終わり、来年はないョ」とはっきり言う店もあったくらいだからね。そこでは買わなかったが、今にして思えば…よくそんな事が言えたな〜って感じ そらカワサキが悪いんじゃなくて商売根性まるだしのバイク屋が悪い おっしゃる通りでございます。車でも情報の開示は無いし、要は噂があるうちは現物出てから買えって事だよな タイヤをミシュランロード5履かせて1000キロ程走ったけどイイ感じ。
ツーリングペースならグリップも全然問題無いし、このバイクと相性良いみたい。
ライフが6000キロ以上保ってくれたらずっとコレで良いかも。 >>890
一般の店だと余り出回らないだろうし、カワサキプラザでは試乗やってるのかな?
ネットで出来が良いって聞いたんで興味はあるが乗らないほうが良いんだろうな
全国行脚の試乗会に出してくれたら機会もあるかもしれないけども
俺あまり細かいフィーリングとか気にしないんで考えないほうが良いのかも
>>892
そりゃまぁ言ってくれないよな、俺もそうだった
店も情報が入ってこなきゃ適当なことは言えないしな レッドバロンで走行200いかないぐらいで置いてあるけどなんで手放したんだろう >>895
カラバリの魅力のほうが大きいかな。
正直言ってSEの緑一択ってのはイマイチだったからなあ。
SNSのオフ会の画像見ても緑軍団という… >>898
今回が初カワサキだったんだけど、こういう緑ならあまり抵抗はなかった
昔からあるライムグリーンだとちょっと抵抗があったけど
今まで白とか黒とかの無難な色が多かったんで、これはこれでアリかなと思ってる
逆にSE+は色がもう一つな感じがするわ
自分の中の最後の大型二輪だって事で、少々無理してでも欲しいものを買った
それが今のSE
スイッチ類の操作フィーリングとかが今ひとつな感触だけど、欲しかったものを手に入れた喜びは一入 俺もプラザに展示車両見に行って一目惚れして買った。
18の黒緑じゃなかったら買ってなかったと思う。
登録済の納車の時に、急な出費(ガン等の病気。身内の不幸)があったとか、ローンが下りなかったとかで、
それが試乗車になって、売りに出しただけだろ。 (● ̄(エ) ̄●)
。。
色をけなすのは、買わないOR買えない言い訳のような、希ガス。
。。 >>905
ローン審査が終わらないうちに納車するバイク屋はない SE+はフレームが緑だったらいい感じ
ちょっと緑部分が少な過ぎる ほぼ新車が安く手に入るなら前のオーナーとかどうでもいいな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。