【Kawasaki】Ninja H2 SX 9台目
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タコメーターのガラス、汚れてたんで何も考えずに手持ちのタオルで拭いたら、
砂が付いてたみたいでうすい線傷が付いてしまった。
浅い傷と言えども、常に見えてしまう部分だけにショックだ。
誰か物知りの人、消す方法教えてください。
もしかしてガラス部分だけの部品交換できるのかな？ >>953
ガラスやないで。ガラスならそんなんでキズなんぞつくかいな ミーティング今後行かない。
グラサンのおっさんがマジで厄介。
並べる時にバックで入れたけど、声かけずにいきなりリアつかんで誘導してビックリした。サポートしてくれるのはわかるけど、位置についてもあーじゃないこーじゃないと初対面でいきなりタメ口で感じわるい。
声が一番デカイのにオーナーズクラブの会長は他人に押し付けてるし。
ああ言う人がいないとSNS中心のオーナーズクラブは動かないだろうけど苦手なタイプ。 今日は寒い中でしたが、少し走って来ました。
アイドリングが2000位になる事がありましたが、
こんなもんなのでしょうか？
気温は5度前後でした。 >>957
ミーティングお疲れ様でした、あんなもんかもしれませんが正直微妙でしたね。
まあまあ台数集まった割にはSXは殆どノーマル車両だったので、SEでほぼ完成されてるんだなって思いました。
もし次があるなら来シーズンにビーナスライン辺りでオフ会がいいかな、やっぱり走らないと物足りない。 >>958
水温が70℃位になってアイドリング回転数が下がっても、
寒いなか走って水温が下がると、アイドリング回転数が自動的に上がるよね。
仕様ぽい。 初めての冬だなぁ
さぞタンクヒーター効くんだろうなー しかし、水温が下がるといっても、サーモスタットがついてるからそんな極端な低温にはならん気がするが…
手動チョークのキャブ車でも、水温40度あればチョークを完全に戻せるし >>958
気温低いと暖気してても勝手にアイドリング補正かかりますね。
>>965
気温1℃の中央道走ってきたけどヒーター？何ソレ？状態でした
水温は65℃位を維持してた オーナーズクラブやオフミの存在すら知らんかったわ。
関東中心だと思うので参加は無理だが(^^;) ＋はSEと車種が別なので国内仕様で売るには国交省の申請が新たに必要。
それが一千万くらいかかるから、申請通過後は継続で売れるにしても当然それなりの台数が売れないと赤字になる。
SX、SXSE、SXSE＋と三種類に加えて本家のＨ2もあるとなれば需要を食い合うかもしれないから、カワサキ側も即販売って判断はできないのかも。
12月半ばに販売店への説明会があるらしいから、その時に国内販売をどうするかが発表ではないかと。
全部バイク屋情報だけど >>970
ここまで長文でハッタリ書き込める根性は凄えな >>974
やっぱいいっすよね。
この色とか
重さの割りに軽いし峠とかも全然いけますねよね？
お互いに承認しあう作業をしに行くんだよ カスタムバリバリの車両ばっかり集まるなら、情報交換の場にもなるだろうから行ってみたい気もするが、
ほとんどが素のままなら意味ないねw モトブロガーw同士挨拶して自作ステッカー交換したりしてるんだぞ クソダサいステッカーとかもらってもゴミ箱いきやで
誰のとは言わんが >>978
そりゃ貰ったステッカーを親睦の証にお互いの愛車に貼るんやで >>978
トイレの便座の蓋とか貼る場所さがせばいくらでもあるだろ >>974
安い方のH2ですね。とか
無印のじじいに言われたり？ 次スレも立ててないのに無理やり落とすのは、都合の悪いモノでも貼られたのかな？ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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