【HONDA】 CB250R 2台目【MC52】

**774RR** · 2018/09/14(金) 14:25:04.38

メーカーサイト　http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R １台目【MC52】･
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528626025/

**774RR** · 2018/09/14(金) 23:34:40.51

>>31
前期・後期は中間パイプの長さが違う程度
そこを調整すればどうにでもなる

しかしそのマフラー103dbだぞ？
超爆音だぞ？レースに使うんだよな？

**774RR** · 2018/09/15(土) 01:26:32.65

音量調整してくれるみたい
無理ならしこたまウール詰め込む覚悟
どっちも無理なら最悪舌噛んで死ぬわ

**774RR** · 2018/09/15(土) 01:37:59.06

静かなマフラーってなんで出ないの？

**774RR** · 2018/09/15(土) 01:40:16.00

純正のが一番静かなマフラーですよ
作ろうと思えばパワーがなくて吹け上がりもっさりマフラーは作れるけどね

**774RR** · 2018/09/15(土) 02:29:55.59

リアキャリアある？

**774RR** · 2018/09/15(土) 07:10:19.52

二種類くらい出てる
焼き肉出来そうな鉄板と
フツーの鉄パイプのと

**774RR** · 2018/09/15(土) 07:22:33.83

インターモトでCB650Rの発表あるとか盛り上がってんな
フロント倒立にリアプロアームだったら買うわ

**774RR** · 2018/09/15(土) 09:26:10.76

>>34
他のバイク用だけど、ビートだったかが出してたな。
あっという間に消えてなくなったんで、商売になるだけの需要が無いんだろうね。

**774RR** · 2018/09/15(土) 09:33:51.60

600rrこれに乗り換えようか悩んでたが650でるのか
車重はどんなもんやろ

**774RR** · 2018/09/15(土) 10:57:40.17

身長165だけど両足ベッタリつく。
つかない人、何だかごめんなさい。

**774RR** · 2018/09/15(土) 11:46:30.57

カプラーオンのシフトインジケータ無事付けれたよ、学習がしんどかった…と言うか赤カプラーって情報がなかったら諦めてたレベルだった
ところであれってギア繋げてないと表示されないんだな…
信号待ちからの発射前に1速の確認がしたかったのもあるからそこは残念

**774RR** · 2018/09/15(土) 12:57:22.09

車速と回転数で何足か割り出すんだよね確か
だからクラッチ繋いで走ってないと何足かわからない
幻の7速が無くなるのが一番のメリットかな

**774RR** · 2018/09/15(土) 14:02:58.39

前スレ　＞＞９７８さんへ
他スレへアンカーが引けない愚か者です。
ダミータンクは理解できるけど
装飾部品にお金をかけるなんてホンダもstupid会社の仲間入りですね。

**774RR** · 2018/09/15(土) 16:23:28.29

シフトポジ表示ないのが残念なんだが
コストの問題なの？　そもそも不要だから？

**774RR** · 2018/09/15(土) 16:32:00.05

ベースのエンジンがギアポジ対応してない古い型だからしゃーなし

**774RR** · 2018/09/15(土) 16:32:17.50

そのうちギアチェンジの仕方おしえてくださいとか書込みされそう

**774RR** · 2018/09/15(土) 17:09:37.48

このバイクで残念なのはタンクが10Lしか入らないことかな
でも軽いは正義だしなぁ

**774RR** · 2018/09/15(土) 17:14:08.26

>>48
300km走ればなんとかなる

**774RR** · 2018/09/15(土) 17:40:16.67

2000ちょい走って燃費43.7なんだが…
そんな丁寧に運転しないしガシガシ回してるつもり

**774RR** · 2018/09/15(土) 18:29:34.65

気にせず走って
満タン法38～42だわ

**774RR** · 2018/09/16(日) 01:39:05.70

そらヒョロヒョロ走ってりゃ40も超えるわｗ

**774RR** · 2018/09/16(日) 05:40:12.69

高速道路を高回転域で長距離走るとあっという間に空っぽ

**774RR** · 2018/09/16(日) 09:44:03.52

4000～6000回転辺りが気持ちいいよね
みんななん回転くらいで走ってる？

**774RR** · 2018/09/16(日) 09:55:38.68

12000から16000

**774RR** · 2018/09/16(日) 10:01:10.80

しょぼいなミリオン回せる様になってからこいや

**774RR** · 2018/09/16(日) 11:25:49.79

すいませんでした

**774RR** · 2018/09/16(日) 13:02:52.08

去年まで最後の方のXT250乗ってた友達がこれ買って
なんか馬力に欠ける的な事言ってた

**774RR** · 2018/09/16(日) 13:47:57.13

馬力じゃなくて低速トルクの間違えじゃね？

**774RR** · 2018/09/16(日) 14:06:42.15

適当なこと言ってディスりたいだけだからマジレスするだけ損

**774RR** · 2018/09/16(日) 16:48:25.29

動力性能ではＷＲ250Ｘの方が上かな？

**774RR** · 2018/09/16(日) 19:02:16.66

>>61
当たり前やろアホか

**774RR** · 2018/09/16(日) 20:19:49.77

今日は連休２日目なのでガッツリ450km走ってきました（高速込）尻がほとんど痛くならなかったんで快適🎵次は何処行こうかな。

**774RR** · 2018/09/16(日) 20:27:45.13

>>62
何がそんなに違うの？　重さ？

**774RR** · 2018/09/16(日) 20:49:14.47

あれは短気筒レーサーみたいなエンジンだからな

**774RR** · 2018/09/16(日) 21:22:04.25

短気なレーサーは困りものだな

**774RR** · 2018/09/16(日) 21:37:39.80

>>63
高速での風圧はどんなでしたか？

**774RR** · 2018/09/16(日) 22:13:55.71

100km／h前後で2時間半程走ったけど、それほど気にならないよ。まぁ、個人差はあると思う。俺はカウル付き乗った事無いからこんなもんだと思ってる。

**774RR** · 2018/09/17(月) 00:30:55.50

リアボックス付けたいんだけどあんまりパーツ出ないねーこのバイクにはシートバックの方がいいのかな

**774RR** · 2018/09/17(月) 07:40:30.02

シートバッグつけてるよ
サイドバックは物によってマフラー干渉するらしい

**774RR** · 2018/09/17(月) 07:52:22.42

>>59
俺には違いが分からんけど常日頃のﾊﾞｲｸ雑談では馬力とﾄﾙｸの違いは判ってる口ぶりではあった
まあ何かしら購入理由に馬力云々より決め手になるから購入したんだろうけど

**774RR** · 2018/09/17(月) 08:30:56.85

>>58
モタードで低速スカスカだったら怖いわ
逆にxtって低速極振りだから、100出したらレブリミットぶち抜いて爆発するんじゃない？

**774RR** · 2018/09/17(月) 13:22:49.05

ＣＢＲのワンメイク用のパーツ組めばＷＲみたいなエンジンになるかなー？

**774RR** · 2018/09/17(月) 16:01:33.92

300cc化した方が早い

**774RR** · 2018/09/17(月) 16:17:35.46

そうなると並行輸入される（かも）３００ccの方を買うってことになりますね

**774RR** · 2018/09/17(月) 17:27:20.83

300Rって286ccしかないから大人しく250R買っといた方が得では

**774RR** · 2018/09/17(月) 17:34:22.45

>>69
https://www.daytona.co.jp/products/single-97423-genre-B30055
デイトナのコレベースキャリアにして箱付けようかと思ってるけど注意事項に※GIVIケース装着不可って書いてあるんだよね。
GIVI以外のケースなら装着できるのかな？

**774RR** · 2018/09/17(月) 17:51:51.53

>>77
トッププレートは他車種と共通みたいだから積載制限重量3kgが問題なのでは？

**774RR** · 2018/09/17(月) 19:33:30.88

きづいたらヘプコのエンジンガードとキャリアベース出てんのな

**774RR** · 2018/09/17(月) 20:31:42.10

本当だ
デイトナのエンジンガードはabs車ダメなんだけどこっちはいけんのかな

**774RR** · 2018/09/17(月) 23:28:27.15

ヘプコのキャリアはボッタ価格の上にダセーケース2種しか選べないから却下したわ

**774RR** · 2018/09/17(月) 23:29:12.83

あ、キャリアというかC-bowの方ね

**774RR** · 2018/09/18(火) 00:38:58.10

CB125RにGIVIから車種別フィッティング出てるのをこっちにポン着け出来るならいいんだけどなー

**774RR** · 2018/09/18(火) 08:01:41.81

俺のCB250Rは「攻めた設計」なんだぜ！
どうだ、いいだろう

**774RR** · 2018/09/18(火) 08:45:23.89

これセンタースタンド無いんだな…整備用のスタンド買わなきゃいかんか

**774RR** · 2018/09/18(火) 09:28:23.20

そんなセンター必要な整備する？

**774RR** · 2018/09/18(火) 10:02:34.57

>>86
チェンシコ

**774RR** · 2018/09/18(火) 11:42:54.06

無くても問題ないけどあるとめっちゃ捗るメンテスタンド

**774RR** · 2018/09/18(火) 20:15:48.73

雑誌タンデムスタイルにこのバイクと開発の人達の特集がのってるね
２５０のデザインは日本が担当したとか

**774RR** · 2018/09/18(火) 20:47:48.28

1000は違うんすか

**774RR** · 2018/09/19(水) 16:35:51.31

250が日本なら125も日本だよね同じだし
1000だけ違うってあるのかな

**774RR** · 2018/09/19(水) 17:07:05.60

むしろその書き方だと125はタイなんじゃね

**774RR** · 2018/09/19(水) 19:21:42.88

確か125は欧州って書いてあった
150がタイとか

**774RR** · 2018/09/19(水) 19:25:19.49

1000は欧州　125はタイ　だったかな
雑誌見てきてよ

**774RR** · 2018/09/19(水) 19:26:03.34

125と250が違うっての驚きだな
一緒じゃんあれ

**774RR** · 2018/09/19(水) 20:45:59.09

一番かっこいい150がタイデザインか

**774RR** · 2018/09/19(水) 21:06:07.58

１５０の見た目ちょいすかすかしてない？

**774RR** · 2018/09/19(水) 21:12:19.73

150スクランブラーとカスタムモデルでカウルの付いたカフェレーサーが好きだ

**774RR** · 2018/09/19(水) 21:50:30.99

納車されてちょっと走った
今までセパハンの前傾きついやつばかりに乗ってたせいかウィンカーとホーンを間違える
2000回転以下は粘らないので思ったより高めで繋がないと発進でストールしそうになる
そのあたりもすぐ慣れそうだし扱いやすくて良いバイクだね
クセなさすぎて飽きそうなのが心配

**774RR** · 2018/09/19(水) 23:28:21.76

>>99
ライト暗い？

**774RR** · 2018/09/20(木) 00:36:33.58

>>100
夜も走ったが明るい幹線道路ばかりだったのでいまいち分からないけど
おそらく同じクラスについてる標準ハロゲンよりは明るいかなと言う程度
LEDなのでやっぱり光の散りは少ない印象

**774RR** · 2018/09/20(木) 06:26:19.97

>>99
ウィンカーとホーン位置の糞っぷりには同意するけど
このバイクでエンストしそうになるとか他の250乗れないだろ
バイクというより乗り手が悪い

**774RR** · 2018/09/20(木) 06:29:02.96

シングル初めてならそんなもんだろ

**774RR** · 2018/09/20(木) 07:33:56.86

>>95
車体は同じだけど、エクステリアデザイン変えてあるじゃん。
見ようによっては同じだがｗ

**774RR** · 2018/09/20(木) 10:36:22.16

>>102
このエンジンが突出してエンスト率高いんだよ情弱

**774RR** · 2018/09/20(木) 10:37:50.03

GSR250でも乗ってろ雑魚

**774RR** · 2018/09/20(木) 11:11:57.78

短気は単気筒に短期間しか乗れないな

**774RR** · 2018/09/20(木) 12:04:47.89

ホーンボタンはデカすぎ
半分くらいで大きさでいいしその分ウィンカーをもう少し大きくしてハザードスイッチ付けてほしい

**774RR** · 2018/09/20(木) 12:19:18.49

>>102
乗り手が悪いのは否定しない
2ストばかり乗ってたせいかこのバイクの鼓動感で結構トルクが出てる感じがあって
ついつい下の方でクラッチだけで発進しようとしてしまう

**774RR** · 2018/09/20(木) 12:57:44.12

YSP横浜戸塚の店長が動画で「このバイクで発進する時は気持ち回転を上げ気味で発進してください」と言って実演してた
もしかしたらMT-03だったかもしれないが

**774RR** · 2018/09/20(木) 12:59:12.43

誤爆ごめん

**774RR** · 2018/09/20(木) 16:39:24.51

YSPでホンダ車うってるんか？

**774RR** · 2018/09/20(木) 16:59:31.73

誤爆って書いとるやんやめたれって

**774RR** · 2018/09/20(木) 18:33:27.19

2st乗っててこんな乗りやすいエンジンでエンストとか無いわ
MT乗るの初めてなんだろうな

**774RR** · 2018/09/20(木) 22:19:21.14

頻繁にエンストする、ではなく
ストールしやすいエンジン特性と言っているのがわからないのは
読解力が劣っている
言ってしまえばバカなんだろうね

**774RR** · 2018/09/20(木) 22:23:23.21

ようつべでもレビューで欠点言うとおまえの運転が下手なだけ
とかコメントつくのみる

**774RR** · 2018/09/21(金) 03:24:20.60

実際に乗ってない奴が何を言っても無駄

**774RR** · 2018/09/21(金) 06:30:48.07

>>115
全くストールしやすいエンジンじゃないよ下手くそくん

**774RR** · 2018/09/21(金) 08:08:35.77

別にしやすくはないよね

**774RR** · 2018/09/21(金) 08:45:17.29

>>115
それな

**774RR** · 2018/09/21(金) 10:39:28.99

納車直後にプラグ緩んでたことはあったが、別段エンジンストールし易いとはおもわん。
どういう場面でストールし易いのかいわないと、単なる感想に聞こえるなぁ

**774RR** · 2018/09/21(金) 10:41:34.73

単なる感想だしな

**774RR** · 2018/09/21(金) 12:53:07.17

ストールしやすいとか言ってる輩はネットで集めた情報しか持ってない奴
きっと無免なんだろ

**774RR** · 2018/09/21(金) 13:22:49.78

免許取り立てのころにCBR250Rを短い間乗ってたが
特別クラッチで悩んだ覚えないんだがな？
というかエンストネタで発端になった書き込みだってすぐ慣れそうって言ってるし
買ったばっかのバイクなんかエンストの何回かくらいするだろ…
乗りたてのバイクでエンストしたらバイク向いてないまで飛躍するとか
40年前の峠の小僧じゃねえんだからさ

**774RR** · 2018/09/21(金) 13:27:23.80

>>124
CB250Rスレな
そのバイク別もんやで

**774RR** · 2018/09/21(金) 13:30:18.33

>>125
エンジンの話してんだろ！

**774RR** · 2018/09/21(金) 13:31:52.54

構造的にエンストしやすそうと言うのは分かるな

250の単気筒は3000以下のトルクが細い
更に4バルブのビックバルブはアクセルカパ空けで吸気の乱流が起きやすい

初心者はアクセル開けるスピード遅い&開度高めだからエンストしにくい

**774RR** · 2018/09/21(金) 13:45:37.14

250の単気筒で括るならねーわ
車種に依ったら2000rpm位でミートしたってストールしねーよ

**774RR** · 2018/09/21(金) 14:38:38.42

250単気筒がエンストしやすい部類という話なら至って普通

**774RR** · 2018/09/21(金) 15:19:40.83

スーフォアと比べてるんじゃない？
あれ5速でもアイドリングスタート出来ちゃうし

**774RR** · 2018/09/21(金) 17:43:06.43

>>130
あー、それはわかる
特に教習所の奴はトルク強めらしいし