X-ADV【HONDA】 part9
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NM4は滅多に見かけないな
見かけても乗ってるのは中年のオッサンばかり
基本的に乗ってるオッサンの格好がダサいというのも大きいだろうし
加えて街中であのデザインは違和感があるからな
攻めたデザインで市場に投入したのは評価できるが欲しいとはまったくおもわないな >>583
驚異的な足つき性だから150cmのホビットでも乗れちゃう大型
こんなの未だに売ってるのは素直にこのご時世に本田凄いと思う >>583
昔スズキのコンセプトモデルで出したアレ 作りたかったんだろうけど・・
スズキも何であれ製品化しなかったんだろ >>591
SW−1で学んだのさ・・・こんなのが市販されたら必ず買いますなんて声を
うのみにしちゃあいけないってことをさ >>583
これ、こんな大経タイヤにしたのが諸悪の根源
デザインを破綻させまくっていると思う 俺が学生の頃は、友達やバイト先の先輩、知り合い、近所の人、皆んなバイク乗ってたな。たまたま俺の周りに多かったのかもしれんけど、
感覚的には70%位の人がバイク乗ってた様な気がする。90年前後の話しだ。 >>595
90年台は駐禁が緩かったからな。バイクはバイクなりに利便性があった。
今はライト層は電動自転車にか高性能化した軽に移行しちゃった。
その代り趣味層が帰ってきたがさすがに少数派だな。 駐禁以前に若い世代の収入も減ってるし
事故って会社を休める時代じゃない
一発解雇でしょ
やっと就職率も回復してきてるけど
昔みたいに無軌道じゃいられんし バイク買うのにもいろいろ事情があるんだな
このバイク欲しいけど、もうちょっと暖かくなってから考えるとするか >>602
PS250をフルカウルにしたような感じ?(適当 まず似たようなのが出たとしてそれはx-advでもなければ兄弟マシンでもない
冠に何がついても結局関連のない似たマシンでしかない
そしてここで取り扱う話でもない アドベンチャー+スクーターとゆう
新天地を開拓していくにはいいのかもね。
150の噂もあるみたいだし。
兄弟マシンが増えることはいいことだと思う! >>606
俺も兄弟車が増えるのは素直にうれしい。 大型じゃないと乗れない今の状況よりは
間違いなく人は増えてくだろうね。
あとはほんと完成品がどんなになるか次第だよな〜 それは違うと思うよ
そもそもまだ発表すらしてないし 本当にホンダなの?
画像見る限りホンダって書いてないけど 250ccの偽物としか
あの位置にエアクリがあったとしてオフ走れるとでも
思ってんのかね? 250 S-ADV
400 M-ADV
600 L-ADV
750 X-ADV
1000 XL-ADV
こんなラインナップでどうたろう? 緑迷彩うれるのかな、、、せめてグレー系のデジタルカモフラのが売れる気がするのはおれだけか。 ヴェルシス250のデジカモ?シティ迷彩は売れ残ってるのを見かけるので微妙じゃないかな クロスカブ110のグリーンが売れたからこっちも…とか? X-ADVは幅が広いからすり抜けしにくいけど、
250はワンサイズ小さくしてすり抜けしやすくなれば良いなぁ〜 こうやってここで好意的な反応が多いってことは売れねーだろうなw >>628
うらやま。
ずっとX-ADV気になってて、グッとくる色が来たからマジで迷ってる。 足を投げ出したスタイルで乗ると足元 小さくない?
普段 垂直スタイルで運転するが安定させたいときは
致し方なく 投げ出した乗り方するけれど 足がはみ出て
怖い >>633
普通のスクーターと違って股下にエンジンあるから
ステップが小さくなるのはしゃーない 読売新聞を配達してるバイクがGカラーのオレンジ色にしてるのは見た事有るんだよね(-_-;)y-~ >>631
ゼブラーマンもバイク乗るシーンあるしなw
哀川「白黒つけるぜ!!」 >>628
おめ!すれ違ったらヤエするからね。
18年赤乗りより。 >>638
ありがとうございます。
21日が楽しみです!
赤とすれ違ったら意識します。 >>450 です。
本日2019マットシルバー契約してきました。
皆さんありがとう!
凄く楽しみです。
ハンドガードを金属タイプに変えようと思いますが、装着されている方はいますか? >>638
ヤエねぇ〜
きっと若い人なんだろうねー。
ジェネレーションギャップ感じるわ〜 250やったら収納メット1個分で150kgぐらいにして欲しいわw 一応予告しとくけど仮にホンダが軽排気量のx-advを出したとして
その話は別スレでやりなよ >>647
ハゲ同
250-150ccなんざ、構造はスクーターでしょ。
X-ADVと同じでは無い。 >>646
既出だけどそれパチモンな。
150より250の方が需要あるんでねぇのかな。
そんな俺は250待ち(^ω^) >>649
違う車両を同じスレで扱うルールはないし結局互いにウザいだけですが?
シルバーウイングみたいに単純に排気量だけ違うならパーツでも扱いでも
ほぼ同じだけど完全に別車両だろ >>652
どこをどう読んでも排気量1/3以下の車両のオーナー同士が同じスレ会話出来るとは思えんのだが
あえて「小型乗りが背伸びすんな」とか「大型免許ぐらい取りなさいw」とか
「大型乗りに寄生してて満足?w」とか言わないでおいてやるが
そんなに同じスレでやりたいならninjaスレを説得して統合出来たら認めてやらんでもない 朝焼小焼だ大漁だ。
大羽鰮の大漁だ。
浜はまつりのようだけど
海のなかでは何万の
鰮のとむらいするだろう。 バーグマンスレは仲良くやってるような。
変態だから?w まぁまだ発表もしてない段階なんだから
とりあえずこのスレで話題にしてていいじゃん。
正式に発表したら別スレ立てるとか
そんなもんだろ PCXは無印と150でスレ分けてんだし
発表されたらさっさとこのスレ埋めて排気量別のスレ立てたら良いのでは? 分けるのはいいと思うけど最初の奴の言い方が偉そうに指示してるのが問題なんだよw フォルツァに電動スクリーン付いたことだし、次のマイチェンではX-ADVにも付くかな? 手動スクリーンって使い勝手が良くない。
やっぱ電動でなきゃ使い物にならん。 スクリーンの電動化は重心が上がるし、必要性はあまり感じないが、このバイクを含めビクスク全般にサイドスタンドが出しにくい。サイドの電動化が先では?
以前センタースタンドの電動化は有ったような 250モデル楽しみだけどC400Xみたいなデザインというかスタイルになりそうな気がする とにかくもっとパワーが欲しいな。SSだと、600と1000で大きさ殆ど変わらないから、エンジンだけ750から1000に出来ないものか?
パワーは有れば有るだけイイ。 うーん?言ってる事理解出来ない子達多いのかな?
そろそろ別スレ建てようか?
出るまでその話題このスレで続けるのかな?ww 流れをぶった切って申し訳ないですが、バクステ付けてる人はどれを付けてますか?
他のスクータータイプよりバクステの装着率が高い印象があります。
現在納車待ちでパーツをポチポチしてますが、アンドロイドが気になっています。
そもそもそれなりに張り出しが大きくないと意味が無いようにも思いますがどうでしょう? シルバー契約してきました
今月中に納車出来そうと言われました
早く乗りてぇ ホンダのムカつくのは毎年バージョンアップして完成系に近付いたら製造終了するところじゃね?
せっかくいいバイクと認めて大切に乗ってるユーザーいっぱいいるんだからX-ADVも簡単に製造終了とかしないで欲しいよな
まぁまだ大丈夫っぽいけど >>682
海外メインだから簡単には切らないよ(震え声) そういやインテグラってまだ海外では売ってなかったっけ? >>682
CBR1100XXみたいに末期は放置のパターンもある >>683
その指摘、CTXは国内仕様は瞬殺されたのだがw 四年くらい販売して終わるか残るか、、、インテグラよりは売れてるから大丈夫でない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています