【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part15【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
・次スレは>>950が立てる。
・>>950が気づかない場合は>>980が立てましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自己愛性パーソナリティ障害者の
ip:125.192.74.27くんこと
ip:211.13.37.15に餌を与えないで下さい
その代わり輝かしい嘘妄想の軌跡をご覧ください
https://i.imgur.com/4SF4c3m.jpg
なんとエアオーナーくんは芸能人だった!?
https://i.imgur.com/FJoSXxi.jpg
教習所でもイジメを受けてしまい心に傷を負う
https://i.imgur.com/4oN1aGj.jpg
無事に合格！おめでとうございます！
サインください！！！！
エア納車その1
https://i.imgur.com/pVSLHzo.jpg
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【トラスレより エア納車その2】
99:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a81-veeh) 2018/07/12(木) 22:57:31.77 ID:FZuteBwH0
丁寧にみなさんありがとです。
スラクストンかz900rsで迷うなー。マフラーは爆音にしたい。
【当スレ過去ログより】
428:774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1381-veeh [125.192.74.27]) 2018/07/16(月) 00:28:15.93 ID:I7QBDdJ30
スラクストンは追跡装置つけてるが、これはカメラ以外はフリーだ。
彼は2輪に憧れてるだけなので暖かく見守ってあげてくださいね🤗 スカトロ芸能人エアオーナー代表
ip:125.192.74.27くん年表
※本人の証言を元に作成しています
2018年6月
試験中に３回エンストして普通二輪免許取得
芸能人であることを告白、免許更新に不安を覚えすぐにはバイクに乗らない模様
7月9日
Z900RSを納車
7月12日
Z900RSとトラクストンを買うか迷う
マフラーは爆音を所望
7月16日
トラクストンには追跡装置を付けているレブル250にはカメラを付けている
7月20日
レブルのエンストが頻発するようになるが店に相手にされずスレで愚痴り出す。走行距離5500キロ、9ヶ月目であることが判明
7月21日
購入した店とは別の店にレブルを預ける
7月29日
修理箇所無しで返却される、嫌気がさし金を貯めて年内に買い替えの予定を立てる
8月5日
高速道路で体感で160キロ出してしまう
8月14日
追い詰められ自らの排泄物をうpする奇行にでる IPアドレス表示で適当な事を書きまくる度胸だけは凄いなぁ セパハンやっぱ前傾姿勢きついかな？
一回乗って見たいなぁ やや低めの椅子に座った姿勢から上体を前に倒してみるとセパハンの運転姿勢になると思うから試してみては？ アメリカンにセパハン付けるの一部で流行ってるが、レブルのハンドル落とすんなら
セパハンでなくドラッグバーの方が似合ってると思う セパハンの乗車姿勢でシフトペダル操作するのは大変そうだ 今レブル250乗りだが500は中途半端なんだよな。
大型免許わざわざ取りに行くほどでもない感じ。
46馬力では昔の250ccクラスだし。
400で50馬力くらいの出れば買い換える。
750で70馬力くらいの出れば大型取りに行く。
1000まではいらん。 大型免許取って500に試乗してからもう一度感想教えてくれ レブルはパラツインだという固定観念を持った私みたいな人は500を選ぶしかないんです
オレンジが発表されたら印鑑持ってホンダに突貫せねば 大型持ってなく、試乗もできない自分がカタログスペックだけのイメージで語っているだけだから気にせんでくれ。 987 774RR
別にドラレコ買わなくても、そんなに調子悪いなら安全な路肩にでも寄せて、携帯で動画撮ったらいいだけの話だろうに
は？路肩に寄せて何撮るのよ？走行からエンストの動画撮らないと何の意味もないだろ？ 983
>>974
ただノッキングさせてるだけじゃないのか。もっとトルクのあるバイクに乗り換えた方がいいよ。
いや、それがノッキングしそうになったら普通アクセル回すやろ。回しても駆動が伝わらんのや。 976 >>974
マジでその症状が続いてるなら、
ドリームよりHONDAに直接連絡した方がいいんでないかい？
もしかしたらリコールになりうる事象かもしれんし。
モリワキのマフラーに変えてても対応対象かねー？ドリームはダメやな、数日預かって数十キロ程度で再現なんてできるわけないのに。 >>34
ほんとそれ。70ccほどの排気量の違いでも、軽い車重だと影響大きいから。ましてや250とは比べるべくも無い。それと馬力だけじゃなく、トルクも含めて考えないと。 500否定派だったが、このバイクに至ってはトルクのある500の方がいいかもな 逆に500でエンストしたやつはいるの？俺は250だけど。 >>42
恥ずかしい話だけど発進時にこちらの操作ミスで二回エンストした
車体側が原因では一度もない やっぱエンジン違うし500はなさそうだな。まよってる奴は500の方がいいかもな。他の車種か。
てか停止して、N入れてアクセルだけ回して撮影でももしかしたらいけるかもしれんな。これなら楽だわ。 ドリームに預けて最悪だったのは、乗って帰るときカランカラン音がしたことやな。たぶんネジが車体内に落っこちて振動でなってたんだろう。数十分続いてた。俺のレブルのネジじゃないことを祈りたい。 >>23-24みたいな恥の歴史晒されてなおも書き込むメンタルだけは尊敬する
真似したくはないがｗ >>48
君らの中ではエアバイカーなんだろ。なら乗ってないんだからいちいち反応すんな！ >>50
てめぇ一人で死ぬんならいいけど周りに迷惑かけんなつってんだよ精神障害者 論より証拠でみな黙る
錆びさせてたアホでも写真アップできたのに
自分ちの糞尿便器写真しかあげれなかった時点で
それ以下の扱いになるのは当然
バイク持ってないならさっさと消えろ いや、一番簡単なエンストしたら路肩に止めて、ニュートラルでアクセル回した止まるかこんどタメしたみるわ。メーターと右手映しとけば問題ないよな。 出せとか言う奴が先に出せよ
荒らしのｱﾒ MMのいいなりには俺はならんから
ま、彼のおかげでスレ盛り上がるし、解決の努力もできるからwinwinやん >>53
そんなのどうでもいいからレブルとドリームの会員証撮れよ
あとZ900とスラクストンも 荒らしてるのは全会一致でお前なんだよなぁ
動揺で誤字脱字もひでぇし
また糞貼ってごまかすしかないな💩 またエンスト野郎暴れてんのか
ここで何がしたいんだこの馬鹿 俺が40万で買い取るからとりあえず車両見せろ
買い取ってほしいんだろ？
メーターの走行距離もついでに頼む
そしたらアド晒すわ なー頼むから糞尿に構うの止めてくれや
構ってる奴は糞尿をどうしたいんだよ エンスト構ってジジイはスルーしろ
現れたらNGにして無視しろ
うんk遊びするところじゃねー 純正の鍵、柔らかすぎない？
ガソスタのにーちゃんが給油口開けるのに苦戦して曲げてしまって
メインに差し込まなかったんだが… これ蓋を下にグイと押し付けて開錠したほうが負担少ないんじゃないの？鍵回すときに手加減しないと、どれでも捻曲がると思うけど。すんなり回らないのに(ピンが揃ってないのに)回そうとすればそうなるよね。 身長174体重73のやや短足男なんだけど、みなさんレブル乗った時に窮屈さみたいなものって感じてますか？ 166cm68kgの短足ピザだけどザ・快適
むしろ俺の為に作られたサイズとしか思えないって思えるRebel 170cmの65kgだがどこにも無理はかかってない
独特のポジションが楽すぎる ステップは着座位置からちょっとだけ前のほぼ真下だから、ニーグリップする位置が脚の長さによって変わるだけなんだよね
短足はフレームを膝で挟むことになるし長身足長マンはタンクの上の方を挟める的な設計で、長身でもチビでもポジションに無理がこない設計はなかなか画期的だと思った >>75
500でも余裕でニーグリップできるぞ
まぁ俺が短足マンだからかもしれんが… >>63
全然柔らかくないが、まずスタンドのニーちゃんが苦戦してるの
わかってるなら開けてやれよ 多分嘘でしょう
本当なら鍵曲がったあとどうやって給油したんだってなるし その後メインにって書いてあるだろが
スペアなんて後から作れるしな てか鍵の開け閉めなんて自分でしてるよ、客は神様じゃないし、車じゃないんだし。けっこうバイクにやって鍵の開閉は癖があるから、自分でやったほうがいい。 スポスタからの乗り換えだけど減速時のエンスト確かに有るね。
200キロで3回エンストした。
マフラー交換してる車両で減速時、ダブルクラッチやるとエンストしやすいみたい。 エンスト糞尿ガイジ
文体が同じ過ぎて句読点でモロバレの自演をかましてしまう
今度はスポスタからの乗り換え設定か クラッチ操作時とマフラー純正じゃないパターンが一番多そうだな。自分のはクラッチ触らんでも落ちるが。
200キロ3回は過去最高確率では。 わざわざワッチョイ表示されてるのに自演だとは、よほどまずいのだろうか。 知り合いのレブル乗りはノーマルで走行3500キロでエンスト無しです。
自分は納車時からマフラー交換してて200キロで3回もエンストしたのでマフラー交換が悪いのかも…。
スポスタ乗ってた時の方がトラブル多かったので、あまり気にしてないですが。 スポスタの方がお尻のクッション柔らかいしトルクあるし音かっこいいのになんで変えたし。
まあスポスタに比べ軽い車検無し峠曲がれるというのはあるな。 2003までのスポスタ乗ったら、わかりますがトラブル多いのに修理部品高いし整備するのにインチ工具揃えないといけないし意外とストレスで疲れますよ。 >>89
俺ダイナを持っているけど、インチ工具一式はディーラーでプレゼントされたけど…中古で買ったの？？ インジェクシヨンの2007スポスタは新車、2003スポスタは中古。
新車時に付いてくる工具は少し豪華な車載工具レベルだった。
工具にハーレーって記載してるスナップオンだったと思う。 そうだなｱﾒ君。誤字が多いのは改善しないとな。後エンストもな。 ははは、ワッチョイが『アメ』表示は荒らし君だからな。まともに相手するだけ無駄。荒らしつつエンストを隠蔽する問題児だから。 常時噛み合い式なので構造上できません
しかしエアライダーなら可能なのです うん、俺は慣性ドリフトも出来るし８字スピンターンも出来るよ ＼(^o^)／ >>80
＞メインに差し込まなかったんだが…
これの意味が理解できなかったんだけど教えてもらえますか？
「メインに」ってなんのこと？ >>100
給油口には入ったけど、エンジン始動させるとこには入らなかったってことだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
