【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part15【ホンダ】 [無断転載禁止]
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公式
Rebel 500
http://www.honda.co.jp/Rebel500/
Rebel 250
http://www.honda.co.jp/Rebel250/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>346
相手「ヤエーして返してくれるか心配（ﾄﾞｷﾄﾞｷ」
自分「ヤエーしてｽﾙｰされたらどうしよう（ﾄﾞｷﾄﾞｷ」
↓
お互いヤエーを見送り、何事もなかったようにすれ違う2人
ヤエーを鬱陶しいと思ってる人もいるみたいだから
気軽に出来ない・・・ >>350
俺はしたら必ず返すけどなぁ。
自分からはしない。
自分から率先してヤエーできるやつは陽キャ ここにいるおっさん達でセパハン付けてる人はいないだろうなぁ〜 >>350
されたら必ず返す。
自分からははキャンプ荷物積んでいるバイクにはヤエーする。ハーレーにはヤエーしない。 レブルにヤエーしたいが対向だと他の丸目ネイキッドと分別つかん 対向車レブルだ、と思ったらトリッカーだったことがあるわ >>347
他のバイクのパーツ流用でつけれるかなあと思ったんだけど無理なんか ヤエーされたら基本的に返すようにはするけど道路状況によるかな
ツーリング先とかで車も全然いない時なら返す余裕もあるけど
通勤時とか高速、主要道路でされても車がバンバン走ってる時は運転に集中したいから困る >>356
デザイン優先のせいかバッテリーがPCXと同じ容量で貧弱だからねぇ…
あんまりホンダ本体は電力かかるものお勧めしてないみたいね
だから純正シガーソケット1Aなんだとさ >>356
ハンドル口径の問題と言われた。
ホンダのハンドル口径は多くが7/8インチだがレブルは1インチ。
純正グリップヒーターが入らないんだってさ。 >>328
そんな簡単に切れるもんか？品質わるいかな。 ケツが痛くなるといっても貸し自転車のママチャリよりはマシですよね？ >>356
じやあ社外のハーレー用の1インチのヒーターなら付くんでないの? ハンドルしっかり握り、ステップ
しっかり踏ん張り、けつを浮かせ1分程度走行できる様になりました。 ニーグリップ出来ないしシートは薄くて硬い
デザイン重視とはいえもうちっとどうにかならんかったのか 後端いっぱいにどっかり座る感じだとなんかケツが痺れる感じになった経験はあるけど、それ以外だと特別変に痛く感じることはないなあ
思ってるよりちょい前くらいがケツの収まりが良い位置なのかもしれない >>318
HONDAのFACTBOOKのページによると135mmのガラスヘッドライトと書いてあります．
５ 3/8 インチぐらいかな？ おそらくケツが痛いって言ってる人は前に座りすぎなんだと思う。
でこのバイクはハンドルが遠いから乗り始めは真ん中に座っても無意識のうち体が前に移動してるのかと。
シート高は低くても結局クルーザー(アメリカン)は体のデカイ人向けのバイクだという事だろうね 俺はどれだけ乗っても何ともないけど、けつ痛さんは何時間で痛くなる？ クルーザーはステップに体重やショックを逃がすのが出来ないから、極度にケツ痛に悩むひとはシッカリ足がついてなおかつ普通の乗車姿勢のバイクのほうがイイと思う。
例えばSRなんかは良好な姿勢に加えてシートが厚いのでいいかも。 俺の場合は最短で2〜30分で痛くなる
でも確かに前に座り過ぎてるってのは正解
そっちの方が座りやすいのと
何より股にタンクがフィットしてないとなんか落ち着かない
だから痛くなってくると信号で止まる度に一回立ったり徐々に後ろに下がって座る場所を後ろにしたりしてる なんか一度にケツ痛報告出てきたね。2、30分で痛くなるわけないでしょ。また嘘ついてるのがいるな。 いや、250でガッタガタなんだから尻はいてーよ
すぐにグダグタ言うなよ気持ち悪い ケツ痛くなるのは硬いジーンズ履いてて二時間ノンストップ運転とかでだな俺の場合 ニーグリップするバイクに乗り慣れてた人ほど適応出来ないってのはあるかもしれない
が、薄めのシートのバイクだと分かって買っておいてバイクが悪いと言われても困る バイクが悪いとかじゃなくて、ケツが痛くなるってだけの話だろ
何でこう否定的な意見は全排除したがるかねー
ちなみに俺は全くケツ痛くならない
これが初バイクだからかも知れんな もしかしたら俺がけつ痛くなるのは下半身インナープロテクター履いてるからか？ >>380
好きなものを貶されて喜ぶ人はいないし痛くならない人からすれば誹謗中傷としか感じられないからね
ガセみたいな不具合報告とか提灯記事がどうとか変な荒らしが居座ってるからみんな少し過敏になってるんだよ
自分はこうで困ってるんだけど何かたいさくありますか？と個人の問題として言えば良いんじゃない？
言い方って大事 尻なんて痛くならないよ。書いてるやつはガセかバイクそのものがむいてないからおりた方がいいと思います。 確かに、言い方って大事だわ
というわけでお前は降りろ 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) 2〜3時間ぶっ通しで乗ってればケツは痛くなるけど、
レブル の前に乗ってたCLFもそうだったし、ライダーのケツの問題だと思う
ケツ痛くなったら休憩すれいいんじゃない？ 実際シートは固い方だしケツに荷重がかかりやすい姿勢になるし
ケツ痛いよねって話題が出たら俺も俺もと意見が出るのは当たり前だろ
個人差はあるけど馬鹿の妄想じゃないんだしなんにでも噛み付くなよ
不満全く無いバイクの方が少ないだろ
流石に30分でケツが痛いは乗り手に問題有ると思うが 筋肉鍛えれば痩せられて一石二鳥
レブル乗りみんなでムキムキになろうぜ SP忠男のPOWERBOX付けられた方いますか？
中速域でトルクが出るってことで気になってます。 >>390
社外マフラーだと抜けすぎてよくないみたい。 >>388
馬鹿がエア納車で文句垂れたのが事の発端なんですが 太った日本人がハーレーに乗りたがるけどこれじゃダメかね？
カッコイイと思うけどな。 レブル1000について何か知っている人っていますか？ そのクラスになると振動を相殺するために
車体を重くするんだよ。
動力性能はレブル５００と変わらないと思うが。 XLシリーズには２５０と４００のエンジンが
同じくらいの歴史で存在するけど
競技シーンでより多く活用されたのは２５０だね。
振動、重量、パワー特性と評価の項目は複数あるけれど
トータルで優れていたのは２５０ってことじゃないのかな。 >>395
レブル1000なんてバイクは存在しない事くらいしか知らない >>395
雑誌の妄想でしかなく公式は何も言ってない >>395
あのフレームに1000ccのエンジンが収まらないだろうから無理じゃない？
基本パーツ互換がメーカーにとってのメリットだし 1000出すとするならプレミアムモデルとしてだからパーツ共用する必要はない >>375
別に嘘じゃないだろ
おまえ私生活荒みすぎ 黄色がさ 明るすぎるんだよね
もうちょっと濃いめの落ち着いた黄色だったら良かったのに 先日免許取得して初バイクで購入予定なのですが、ABSはあった方がいいでしょうか？
ABS付は納期が結構かかるみたいで悩んでます。
予算としてはどちらでも大丈夫なのですが。 ABS無し買ったけど
特に不都合もなく乗ってます
そりゃついてた方が良いのかもしれないけど
250だしねって感じ
ごく個人的な意見です あるに越したことない
作動するときはいざってときだから >>404
初心者でもベテランでもABS有りがいいよ
ABS邪魔ってのは何かしらの競技で使う人やプロレーサーくらいかと ドライ路面で、緊急ブレーキの練習積んでいて、若くて俊敏なら無しでも困らないはず。
自分が事故したときは「うっ！ちょ！まっ！」ガシャーンだったw ABSの設定があるのに買わないとかモッタイナイ。 500検討していますが昔流行った
TWとかFTRみたいな金無し小僧な感じがして悩む!
80万円も出す価値あるかな? 日本はバイク生産国だから
バイクに対する蘊蓄は出てくるけど
道路事情って想像出来ないでしょ。
高速道路も国道も車線がこんな狭いの日本だけだよ。
ドイツは土手の上のガードレールのない道路が
法定速度７０だったりする。
１度それを通勤手段にするとそれを多用することになる。
ヨーロッパは高速道路がただの所があるから、
雨ザンザンの中２人とも１００ｋｇありそうな夫婦が
２人乗りで１２０〜１３０キロぐらいで走ってたりする。
そうとう寒いのに。
デカイのの蘊蓄は現地の頭で判断しないとダメだよ。
日本だとVストロームなんてどんなのが乗るんだろうって思うけど
フランス辺りでは便利そうだったな。 上の方であった水色っぽいグレー、興味あるなー
サックスブルーかな?
現行のイエローも黒もいいし
だんだんメーターあがってきたぞ >>401
シャドウとかVTXとかの流用かもよ
かつてマグナもそうだった この動画初めて見たけどスゲーな。なにも考えずにウェットでフルロックなんだろうけど、これ見たらABSほしくなるわ。 >>412
ステキw
高速で100キロの二人が2ケツとか
草生えるね >>411
250もあるのにわざわざ500選んで80万以上+車検代も払い続けるのは余裕あるか余程好きな証拠
上り坂でも余裕で加速するのが堪らなく気持ちいいよ ABSなんていらんだろ、そんなの使うスピード出すのがそもそもまちがいだし、動画みたいに濡れてる時に普通走らんから。ABS必要な走りするやつは遅かれ早かれ事故る。 あるに越したことない
普通に走ってても飛び出しとか突っ込んでくる右折車色々あるから それぞれの経験から導き出される結論から適切な選択すればいいだけのこと。 >>422
ABSがあると右直事故で結構有効だと思うよ
法定速度で走ってればね 皆さんの意見を聞いて、ABS付きを買うことにしました。
が、問題が納期。
購入はホンダドリームでと思っているのですが、
近くのドリーム店（車で行くと８分ぐらい）では納期が１２月上旬、少し離れたドリーム店（車で３０分ぐらい）だと納期が１１月上旬とのことでどちらで買うか迷いますね。
１２月上旬だともう寒くなってきているので、なるべく早く欲しいのですが、やはり近いお店の方が良いのですかね？
次から次に悩み事が出てきます（笑） >>429
同じドリームでも違うのか
自分だったら近くて遅い方に、ぶっちゃけて1ヶ月差がある理由を聞いてみるわ。 >>430
何かのスレで、ドリームはホンダが経営している店ではなく別の会社や個人が経営しているので、
同じドリームでも在庫状況は違うというのは見たことがあります。 今のドリームって在庫抱えたりしてないんじゃない？
展示車両を売るっていう話なら分かるけど まだ納期かかるんだねー
春に店に在庫あったからすぐ買えたけど無かったら買わなかったなぁ
最近大型も増車したから、来春には手放そうか考え中 高くれるうちに売るわ。サビ出てるの見るとなえるんだよ。 >>430
車の方のホンダは生産数を先に決めて販売店に割り振るから店によって納期が違うって聞いたことがあるからバイクも同じなのかもしれない 錆びさせてしまったら自分の管理のしかたのマズさを痛感するよなー バイクは錆びるもの
ただ錆びさせないオーナーがいるだけ 売るわとかどうでもいいから、幾らで売れたとか書き込めよ まぁこのバイクは多少汚れていても錆びててもワイルドで問題ない
カーキとか出たら最高 メーター内の薬剤が浮き出る問題？で新品に交換したら
メーター0になったけど、高く売れるやろか >>445
メーター交換車両として扱われる
少なくとも500の方は車検証に記載される そういえば12月納車予定だったのが11月初旬になったので待ち遠しいわッ かっこいい感じのキズならいいんだけど実際そうはならないやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
