探検
【YAMAHA】XSR900 part22【Neo Retro】
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>>228
貴重な情報をどうもありがとう。１８年式を買うことにしたよ。明日契約に行ってくる。
初期型乗りとしては少し気になる
おめ、なに色買うの？
ありがとう。シルバーにしようと思ってる。マット色は初めてだけどシルバーのXSRに憧れてた。
選ぶのに参考にしたいので教えてもらえるとありがたいです！
キジマ着けてる。グリップが硬い？のか、手のひらが痛くなる。径が細くて薄いのかな。
シルバーか、鉄板だね、納車されたらどんどん書き込んでこのスレを盛り上げてね
あと、分からない事があったら取説なんて見ないで何でもココで聞いて良いからね
俺もそうして来たけど、ココの奴らは良い奴だから馬鹿なりに力になってくれよ
でも、間違った情報もかなり多いから注意してね
>>233
バイク単体じゃなくてお前が乗ってる状態なんだよな、そうだろ？
>>234
グリヒはエンデュランスの電圧計付きが良いよ、冬でも役に立つし
グリップが脱着しにくいからハンドル交換の時は苦労するけどね
グリップの横で操作するタイプはウィンカーが遠くなるから指が短良い人は注意ね
センスいいな
俺はその場に売れ残ってた黄色買ったが目立ちすぎてバイクのイメージに合わなくて多少後悔してる
やっぱXSRは地味な色のほうが合ってるよね
停車時に片足着いてる時に命のポーズしてるみたいって言われた
黄色は無いわー
インターカラーはやっぱカウル付き用のデザイン
なんだよな
やっちまったな
はやくタンカバ買え
マジウケるんですけど
流石バイク乗りはおっさんばっかだな
可哀想に、君はなんでも自演に見えちゃう病気なんだね
白赤のやつはもう購入済みだが交換するヒマがない
晴れた日はやっぱり乗りたいしね
別に嘘ついてまで自尊心護らなくてもええんやで
>>237
ありがとうございます！
ちょうどナップス居るんで見てみます！
尼でたまたま84kになってたから衝動的に買ってあったんだよね
本当はシルバーがいいんだけどこの際仕方ない
もういいっ…休めっ…
逆に嘘扱いしようとしてる人が少し落ち着くといい
笑わせんな
じゃあ黄色3万で売ってくれ
俺なんてフロントフォークがゴールドだからって理由でインターカラーかって楽しんでんだ
まぁ、黒金に変えたけど…
これ製造業特有なのかな。
海外販売割合が高いものなのだが、皆生産数とか○○kって言う。
クソ昔からメジャーやろ
2018だとノーマルで93dBなんで+5dBまでだから最大98まででノーマルでも結構いい音
ようつべとかで動画見ると分かりやすい
ぐぬぬ…
初年度しかないメリットはないのか。。
イ、インターカラーがある…とか
マットグレーやねん…。
外装が出たらほしいと思ってるけど・・・納車がまだ先だった。楽しみ～！
2018だと騒音規制が緩くなってるから
それに合わせてノーマルマフラーその物が変わって音が大きくなってるて事
それともマフラーは一緒だけど馬力が上がってる分だけいい音になってるのか？
https://response.jp/article/2017/12/18/303893.html
ここに詳しい事が書いてあるよー
うん、読んだけどなんかよく分かんね
>>266
じゃあ音が大きくなってるんだったら出力アップによるものなのかな
初年度と18モデルを並べて聴き比べて見たいな
誰かゆうつべにアップしてくれないかな
あんなカラーは希少だからそれなりに値打ちがあるのであって、そのへんに溢れてるんじゃただのダサい黄色の派手なバイクってだけ
一般の人からみたらカッコ悪いって評価だわ
布垂れ風防について語ろうぜ
最初見たときは昭和の溶接面かと思った
俺は黒だけど黄色はXSRのイメージを引っ張ってくれた色と思ってるんよ
しょうもない一部のアホが言ってるだけだから気にせんで良いよ
黄色の人安易に信じちゃいかんよ
黄色なんてなんで買っちゃったんだろうなw
限定ったってなんの珍しさもないというね
台数限定ならともかく、初回の期間受注だから
今出回ってるXSRかなりの確率で黄色じゃねえのかよ
インターカラーのライダーに親でもぶち○されたのか？
まさに女が腐ったやつなんだからお前らいい加減ほっとけよ。
女寝取られたんじゃないかね
黄色カッコいいけど自分が乗るにはちょっと…と思うの。赤もだけど
ゴールドホイールがカッコいいと思ったけど前後セットで２５万円もするんだね。
赤はトマト色だからな〜
XSR700の赤なら良かったのに
xsr700と同じ赤だと被るからというのは分かるが、
せめてトレーサーの17モデルと同じ緑にしとけと言いたい。
売れ残りを掴まされたのかってくらい似合わないオサーンだった
ヤマハの歴史とか置いといてさ
あんまり高くないヤツでよろしく
乗れば逝けるさ
あと持論だけど何故か鳥糞を落とされやすい
虫はよく分からない
糞を落とされたことはない
鳥糞は１年に２回やられた
インターとか知らん一般人からしたら趣味の悪い黄色い奇抜なバイクにしか見られない
カッコいいとは思うけどインターを避けたのはそれが理由
自分に似合わないってのわかってるからねぇ笑
ちょっと見かける分には、おおー！ってなるけど、ずっと黄色いバイクと共に過ごすの抵抗あるわ
このバイクに限ってはちょっと見かけるどころじゃないからおおー!とすらならんしな
お前のただの願望定期
てめー、いつまでもネチネチと人様の趣味に文句を言ってんじゃね〜よ
関係のない俺でも気分悪くなるじゃね〜か、黄色のりもこんなやぼ野郎に応戦すんな
ペイントしている者のみ石を投げなさい
落ち着こうぜ
どんまい
勢いでインターカラー買ってしまったのだな
俺はインターカラー気に入ってるけど
あんさんみたいな愚かな人もいるんなね
気に入ってるって思い込むようにしてるんだろ？
こんな工事車両みたいなのなんでカッコいいって
思ったのか後悔してるわ
工事車両って黄色ベースの赤白じゃん…
ホントに後悔してんなら
早めに売って違うの買うか
カバー買うか
オールペンすることおすすめするわ
後悔してんのに乗り続けるのもつらいやろ
ナンシーおじさんになってることに、そろそろ気づいてね…。
次はちゃんとワッチョイ付けるように
まるで黄色いバイクに家族が轢き殺されたかのようだ
病院いって薬もらったて来たほうがいいぞ
持ってる人は優越感に浸れるね。
EX-ZERO
創り出す 高度な戦術だろうよ
俺の知る限りバイク好き以外からのインターカラー
は超絶不評だからな
狭い世界だなw
「は？誰おまえ？」って言われたよ
一般的にはその程度の知名度
格好いいよな
言わせておけよ。友達いないんだから。
俺は行かないけど
まぁしかし琵琶湖であったXSRミーティングは圧倒的に黄色が多かった
発達障害にはそれがわからないんだろうな。
いやバイク持ってないんだろ
欲しくても買えなかったから
叩いてダサいもんだと思い込もうとしてる
ダサいのは俺だった
ここの流れ見てるとサゲてんのは３人くらいのイメージ
そら嬉しかろうよ
色問わず
https://gigastation.jp/graves-motorsports-yamaha-xsr900-2016-dry-16xsr9-k.html
こんなステーに￥12000円（泣）
メーターポジション変わって乗り心地激変するかもしれんからレビューたのんます
楽しみにまってます
そんなミーティングあったんか！
インターカラー同士だと手振っちゃうわ
パイプエンジンガードか？
包茎チンチンみたいなやつや・・・
俺なんか納車時にパイプエンジンガード付けたけど
ちょっと寝かせるとすぐ擦るから危険を感じて2日で外した
脱着もシャフト抜くから超面倒で最悪な買い物だった
キジマかなんかのエンジンガード速攻外したわ
エンジンガード擦りながら膨らんで行って死ぬかと思った
バンク角どれくらいで擦る？
オーセンティックならありだが
バンク角は分からんがちょっとでも峠行くならやめたほうがいい
新車の慣らしでビーナスラインを軽く流したら樹脂部分がズ〜リズリ
次の日は樹脂部を外して奥多摩行ったらパイプ自体がガーリガリ
アマリングが消せる人はエンジンガードでコケて死ねるかもね
一度立ちゴケしたけど樹脂の部分を軽くペーパーかけたら綺麗になった
Beautyladaysバイク エンジン ガード フレーム スライダー プロテクター CNC 全4色 適合車種（ヤマハ MT-09 2014-2017 )
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B076FVP8BK/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&;psc=1
バイク YAMAHA 用 フレームスライダー エンジンスライダー 適合車種 MT 09 /tracer XSR900 (ブラック)
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N592E6Z/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&;psc=1
オーセンティックとかヘリテージならわかるけど
シルバーは解らんかったわ
フロントアマリングマンの俺でも擦るぐらいだから全然バンク角ない
>>374
ありがとう。もう注文した後だった。キャンセルはできないけど取付は待とうかな。
エンジン上部に取り付けるタイプは倒したときにフレームを痛めた人が多いし、悩む。
お前、頑張れよ。
初大型で盆栽にチャレンジしてみたいんだ
を与える可能性があるって聞いて自分はヘプコをやめた。
どんなエンジンガードやスライダーでもそれなりのダメージはあります
以前に横から車にど突かれた時にスライダーが真っ先に当たりフレーム歪みましたが
スライダーが無かったら膝が砕けてました
絶対に立ちゴケ出来ない！という意地こそ最強
全然ちゃうわ。保険未加入とかクソだろ死ね
ところでこの手のサイドスタンドだけのバイクは釘を踏んで一晩かけて
エアが抜けたら反対側に倒れてしまうのかな？
これ付けててつい先日山道の砂利にコロコロされた俺の話をしてあげる
下りの右コーナーで速度は4～50km/hくらい
右側に倒れて車体の負傷はブレーキペダルが曲がったのとハンドルバーエンド、ミラー、ブレーキレバー、マフラーがちょこっと擦れた感じ
ガード自体も出っ張ってるクラッシュパッド？とかいうプラスチックの部分が破損しただけ
エンジンガード様様な軽傷で済んだ
転け方次第ではあるけどこの場合だとスライダーでも良かったかも
結局また同じやつつけることにしたけどね
コケなきゃいいんだよ。
そもそもお前らガードが痛んでもカッコ気にして
交換するんだろ？バカだから。
俺は秋雨前線による休日の雨に滅入っていた。
久々の晴れ
俺はこいつにまたがった…
エンジンをかけるわけでもなくただ一緒にいたかった。
少し相棒と会話をした俺はゆっくりこいつから離れようとした。
だが悲劇は起きた…スタンドを立てるのを忘れて俺と相棒は倒れちまった。
秋の晴れた空を相棒と寝そべりながら眺めた
エンジンガードつけような相棒・・・
事故らなきゃいいから保険もいらないな。
自分は大丈夫っつってもどんなに上手い人でも事故るし転ける
対人対物無制限だけはつけとけ
女だったら抱かれたい
よう、390
冗談でもやめてくれ
たまにMT-09でもでるらしいけどXSR900でウォブルでた人いる？
XSR900だが、160を超えたあたりから軽く出始める。
それ以上になるとかなり意識してフロントに荷重をかけないと振るえが止まらない。
ノーマルハンドルね。
あの時はフロント浮いてるのかなと思ったけど。
鈴鹿のイベントで何度か180以上出してるけど、その時にはそういう振れは特に感じた記憶ないし、映像で見てもド安定してる。
風圧の方が凄くてハンドルにしがみついてたから気が付かなかった
新型トレーサーのスイングアームが伸びたのはウォブルの対策かね
伏せないと風圧で体がハンドル引っ張り込むから、余計荷重抜けるんだろな
171.5だけど男子の平均身長だと思ってる
多少がたつくが大きめのゴムの台座外せば5ｍｍ以上はシートが下がるよ
>>415
やめときな、絶対に大丈夫だから
その身長でローダウンなんて百害あって一利なし
足付きはすぐ慣れる、リアサス柔めに調整すればよし
頼んでおいた。ワイズのキットだから問題ないと思うけど・・・どうかな。
サスの特性が変わっちゃうよ
アメンボみたいな人だな。
プリロードが掛かりすぎてるので、普通体重の人は最弱で良いと思う
前気味に座ると踵余裕だけどチンコ痛くね？
ンプレックスだよな。１７０㎝を超える女性も多いし、XSR900レポート中のヤングマシンの
丸山さんなんかアシスタントの女性の方が身長が高くて気の毒だった。
タンクに当たらないか？
クラブマンちょっと値が張るけど質が良くて満足感があるけど
170の女なんて滅多にいないけどな
１割なんて絶対にいない
あのハンドル、自転車のドロップみたいでカッコ悪いですよね
カッコいいやん
いや、バイク乗りでデカイ女結構いるぞ
シャコタンのほうが分相応だと思うの
ごめんなさい、冗談です
届くの楽しみですね、バッチリ決めちゃってください！
一割なんて誰も言ってないようだけど・・・
>>432の多い、って程度がわからんけどな
滅多にいないよ170超え女子
男で170cm以下は背が低く見えるけど女性は160cmあると背が高く見えるよね。
https://i.imgur.com/zyJgh47.jpg
雑談レベルの話で全国統計を調べ始める方がよほど気持ち悪いわw
言い回しが老人臭いし、あんた友達いないだろ。
関係ないけどバイク乗りのチビは小太りが多いよな
クソどうでもいいことで「俺の回りでは」「だと思う」「気がする」とか言い合っててウザいからデータ出しただけ
バイクなの？
良い治療方法が確立されたのは比較的最近なんだからそれまでに進行したやつは許してやれよw
そのくらいの身長が女の子は可愛いいから羨ましいって言ってた
でも、なんかちょっと鼻についたらごめんね
ヤマハオヤジ臭ぇんだよ！
毛があった頃は170センチあったんだぜ
デブ？
赤の他人に突っかかって人として壊れてるのかな？でも30代の高齢女性でも半分は160cm
以上なんだな。
10Aのヒューズに変えればグリップヒーターとUSB電源取り出せるかな？
焼けるぞ
素直にリレーから取り出しなさい
なぜ2Aなのか考えよう
スマホでナビして音楽聴くだけなら大丈夫だよね
なんでそんなにムキになってんの
てかこのバイクキャブだから20度下回るとちょっと暖気必要なんだね
エンストする事はないけど発進時の加速がもたつく
それを思って買ったことあるけど暖かさが段違いやった
もしくは掛け布団のないコタツ、季節の変わり目の一時しのぎでしかない
でもハンカバ併用なら無敵で部屋の中の暖かいコタツに大変身
電熱グローブは電気毛布を被ってるイメージで単品ならこれが最良
ツーかくどいけどDC電源が2Aってしょぼくね？
ああ、それダメな奴を買ったのかな？
いよいよ寒くて乗れなくなったよな
来春から本気出します
ジジイのクセに30が高齢とかwww
ちなみに20代のバイク乗りは男より女の子の方が多いかも
30代は結婚、出産の関係か女は少ない
ほんこれ。
いつ乗ればいいんだ。
盆栽だわ
上は極暖ヒートテック・厚手のシャツ・GAPのインナーダウン・L.L.Beanのジャケット
首回りはタイチのネックウォーマー
あとはグリヒでなんとかなる
慣れるまで腰がヤバそう(´・ω・｀)
俺は関東だが電気ぶるぶるウェアーでバイクの稼働率が年間7ヶ月から9ヶ月にのび太
>>491
その漢のポジションが本当に自分の理想なのか春まで悩めば答えが出るよ
毎年グリップヒーターつけるか迷ってるうちに冬終わる
運転には慣れたけど身体が軋むからライザー噛ましたよ
身長175だけど、かなりキツかった。身体中痛かったけど、コツを掴めば慣れるよ。
腹、特に坦田のところに体重のせて、つかみ辛いけどタンクにニーグリ。
極めつけはできるだけ後ろにケツを下げる。ハンドル遠いからまさかと思うけど、これが効くんよ。
ハンドルに体重乗せないことが大切。不思議と腰も痛くなくなる。
が、次の日足が筋肉痛になる。筋トレマシンだと思って諦めてるｗ
600SSとかだと違うのかもしれないけどリッターSSよりはキツい
見た目気に入ってるから頑張るけど…
これ豆な
https://youtu.be/-PyID9uM6LY?t=191
https://youtu.be/Meo7fHHgdAg?t=686
KTM スーパーデュークか790かな
ドカかな…
俺はもう歳なので最後はミドルクラスのアドベンチャーに乗りたい
いろいろ楽そうだし軽量だから林道も楽しめそう
700トレーサーが出ればそれで決まりなんだけどな
まあ、XSRで本州の峠を制覇してからだからまだまだ先の話だけど
ノーマル外装の有無は聞いてなかったけど
お得！
て言うか外したノーマル外装置く場所ねーよ
ホンダみたいに多色割増料金で売って欲しいわ
それ関西のバロン？どこ店か忘れたけど見たわ
その変わりノーマル外装は無しって言ってたよ。得だと思うけど
それメーカーが在庫の2016モデルを捌きたかったらしく
それをバロンが色々と条件つけて引き取ったやつじゃない？
オーセンティックもその条件の一つだったと思う
俺は他店で2018新車乗り出が93万だったのでそっちを選んだけど
なんなんだ
未だに新車の時のような焼けた臭いがたまにします。
車検までに3万乗りたい
このままいくと車検までに75000キロオーバー
過走行車まっしぐら、乗り潰すしかないのか？
もう発売して3年経つのか…
LEDライトは戻さないと多分通らないから戻すの面倒
しかしＣＢにしろ似たようなの増えたね
SV650ｘみたいな感じでカウルもつけてたヤツ出ないかね
久しぶりの大型車、精進します。
フルスロットルでいいぞ
Aモードでも全然足らん。
おめ、楽しんでね
ありがとう。700でいいかとも思ったけどこっちにしておいて良かった。
車検までに6万キロコースだなあ。
チェーンとスプロケ交換くらいで良いかな
クーラントは3万～4万くらいでも良いかな。
ホイールベアリング替えるほど乗ったこと無いけど、そんなすぐ替える必要ある？
ブレーキパッドも変えてないけど、持ちが異常だわ…
から１速に入れた時のショックが歴代所有車の中でも一番大きくてびっくり。乗り込
むうちに少しはカドが取れていくものですか？
スズキのイントルーダーの方がNから１速のショック大きかった
バイクに気が入るみたいで結構好きよ
こいつよりショックが大きいバイクがあるとはさらに驚き！
俺のバイク1万キロすぎたあたりから一気に吹け上がるようになった
超気持ちいい
カワサキ３台乗ってきてこれに乗り換えたときにはヤマハも変わんないなって思ったな
ドグクラッチがガリガリ言う時があるのが気になる。
周りのリッターバイクはガコっ！て景気のイイ音立ててるような
最近のカワサキはよくできてるわ。
やけに細かい数字で笑ってしまった。
そしてメーターでは6750までしか確認できないよね。
まあピストンスピードから耐えられる応力の最大値とか計算してるんだろうけど。
そうなん？
以前Z1000D型に乗ってたけどショックは結構あったなぁ
個体差なんだろうか？
それは無理じゃないかなあ。
そうか、アカンか
なんで戻したいの？
自分のやってもらったとき見てたら、一本づつ換えてたな。吊り上げなしで。
そうやって騙すんヤメロ
信じて作業はじめたら途中でにっちもさっちも
いかんようになるやろがい
絶対カッコいい
我がXSR900にもMT60 RSを履かせてデュアルパーパスっぽく
しようと思うのですが有りですかね。
XSRはツインショックだった…？
ぽくするなよ！デュアルパーパスにしろ！
つ tracer
作業中に誤って愛車を倒すのは怖いでしょうね
まず、発想を変えてみましょう
一人でやるには、まずナット側を外します
そしてナット側の車体の横にダンボールか古毛布を引きます
もうお分かりですね、健闘を祈ります
リンクだろ
た感じだけどこんなものなのかな？
俺も最初はそう感じたけど今は一気に吹け上がるようになった
びっくるするくらいスムーズだった
メッキにしてほしかった。
３発＆パワーのためにバランサーも１次だけだったと思うし、ガサツなのは仕方ない。
ヤンチャなのが特性なエンジンなのでそれを楽しもう
心強い言葉をありがとう。癖も楽しむことにするよ。
ﾋﾞｮﾛﾋﾞｮﾛ音はいまだに慣れないが、エンジン特性としては癖のない乗りやすいバイクだと思うよ。
乗り慣れるともう少しパワー欲しいなとか言うようになる。間違いない。
くらいまでスピードが落ちるとノッキングとまではいかないけどゴリゴリする。
巡航なら5速。6速なんて70はださないと煎れない
たものだからその癖が残ってる。
ズボラ運転できると楽チンだよねー
る。オイルフィルターは初回1000キロで交換したら次は３万キロ毎と書いてある。さすが
にオイルは５千キロ又は半年、フィルターは２回に１回のペースで換えようと思うけど。
今今購入してから1600kmくらい走ってるけど最初の頃は同じ感想だったな
1000kmで初回点検受けてオイル変えたら結構印象変わったよ
あのメタリックなオイルを見たらとても1000キロまで引っ張ろうとは思わない
それわかる。俺も新車の度に1000キロまで我慢でず、だいたい500キロで換えてる。
燃費（満タン法）は25km/Lだった。意外と燃費がいいね、このバイク。
YAMAHAのより良さげだなコレ
レポ待ってるぞい
メーカー直販？
ちゃんとくるから安心してて大丈夫やで
DARTのサイトから直だけど、いかんせん英語サッパリなもんで…
まあメールきたし１～２週間で来るっぽい
リンク頂いても宜しいでしょうか？
ネジとかが入ってる箱にHARIBO詰め込まれてるから気をつけろよ。
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！
https://www.dartflyscreens.com/
ハリボー？
こんなん扱える気がしないのだが、慣れる事があるのだろうか、、、
あーもう1ヵ月も乗ったらAモードトラコンOFFで鼻くそﾎｼﾞｰしながら乗れるよ。
たまに道路の荒れでアクセルｸﾞｲｰで速度ｸﾞｲｰﾝでビビるけど。
そんなもんなのかな
体が持ってかれる と思うような加速に慣れる気がしないけど、もう少し乗って色々感じてみるよ
でもAは無理かも
615 ×
616 ◯
DARTのフライスクリーンは純正のままだとライトケースとスクリーンのクリアランスが
大きいので、少しいじって隙間をつめるとよくなるってレスがあったような
余計なお世話かもしれんけど、確かサイトが英国版、米国版、EU版、豪国版とあるからその時の円レートで1番安いサイトで買うのがお得やったりする。
いじるって具体的にどうやんの？
ダートのスクリーン持ってるけど、確かに隙間が大きい
比較対象はモトデミック販売のやつやろな
スクリーン自体は一緒やけどステーが若干違う
メーカー直販の場合はステーの穴（ヘッドライトステーに固定する方の穴）を追加するか、元々の穴を縦に広げるかしてスクリーンの位置を下げる必要がある
https://i.imgur.com/cTd2xlv.jpg
ストライクコピーの中華ステップ付けたけどシフトレバーの先っぽもげたし
S2と同じ構造で中華ってハンドルポストへの取り付け固定ネジのところでぽっきり行きそう
中華ストライカーやっぱあかんの？
ハゲが新品の状態だよ。お前輝いてるぜ！
全体的に状態が悪い
かえって中途半端なオリジナルブランド品みてこれ同じものじゃんて思うけどなー
嫌な予感がしたので停車中して揺すって見たらガードが脱落した
振動に耐えられず取り付け部にヒビが入ったらしい
リゾマもどきのミラー頼んだらリゾマの箱でミラーにもリゾマのロゴが入っていて
ラッキーと思って車両に付けたら鏡がめっちゃ歪んでて使い物にならんかった
俺は逆だわ。一番感触に敏感な指が触れるレバーは中途半端なメーカーのは使いたくない
アントライオンのレバー使った時は感触になるほどと思った、中華製使うならノーマルでいいかな。
分かる
変なガタとか絶対に嫌だわ
リプレイスはオーリンズ、ナイトロン、カヤバくらいでしょうか
んなトコをケチってどんなメリットがあるのかね
なら最初からバイクも中華バイク選べば良いのにさ
中華製でもお高級パーツと遜色ないものがあるよ。
(もちろんホントに安かろう悪かろうのもあるけど)
そういうのに出会うと高い値段出すの馬鹿らしくなってくるわ。
今はナイトロン入れてるけどマトリスも良いよ
リアサスは走りはもちろんケツ痛も解消するからオススメ
ありがとうございます
マトリスは候補になかったので参考にさせてもらいます
そんな中学生みたいな煽りされてもねぇ…
そんなクジみたいなことは皆しないでしょ、無駄な投資になるから。
工作機械はもう立派になってる時代なので、問題あるとすると部材そのものの信頼性かな
お前たちの着ているユニクロの服、みんなチャイナ製アルヨ
チャイナ品質ヤバすぎない⁈
あるあるだな。
よっぽど高い給料払えばいいけど、そうしたらメリット薄くなるしな
フロント変えるのとは雲泥の差
リア<フロント
ちゃんと計算されてる。角度とか
俺様がお前らにチェーンコンバートはしないのか？て話を振ってやってんの
ったくお前ら、気の利かね〜奴らだな
900は某カワサキにやられまくってヤマハも700推しだわ
09SPみたいにテコ入れもないし
んで700売れてないから推してるだけだろ
900超えるくらいに少し排気量アップしてくれないものか
900RSは跨がっただけだけどすぐ飽きたわ
とか言ってる小学生みたい。
CBやRSのようにあらゆる意味でユーザーフレンドリー感は薄いのかね
でも俺は此奴の媚びない感じに惹かれて選んだんだけどね
4気筒だし。
SSじゃなけりゃ搭載位置も低めだし。
>>695
今や適度に乗りやすいアクティブ感あるエンジンって感じだけどね。
XSはたいして人気ないし
2ストならRZVとかあるんだが復刻できそうな名車なんかあるか？
他に比べたらマイナーだしな
飛躍はレプリカプームからだろうから今更プラスチックまみれは喜ばれない
RZ、RZRカラーあたりで十分でしょ
タンクがデカイからキツイで
ファニーズカスタムだかでやってるの見て結構しっくり来てたからいいなーとか思ってさ。
なんか昔にヨーロッパヤマハでそんなバイクあったような気がするな。
ETCとヘッドライトLED化で２５万（RSとの価格差）もしないでしょ。
1気筒忘れてるぞ
も結構良さそうだ。
ウインカーも忘れとる
ワイズのオプションLEDウィンカーが２個で８６４０円だよ。２５万差の理由にはならん、やり直し！
それに４気筒より３気筒が安いというあんたの理由だと２気筒のハーレーはZ900RSの半額だな。
かっこいいウィンカーないかな
カプラーの有無の違いだけで同じ
日課だし
良く使うコンビネーションレンチとレザーマンあれば十分かな
ドライバー、ヘキサゴン、プライヤー、モンキー、ハサミ、プリロードアジャスター
配線、圧着端子、ジャンプスターター、ビニテ、針金、タイラップ
これを5Lの防水ツールバックに入れていつもバイクに付けっ放し
ツールバックはシートサイドのフレームにキャリア用？の8ｍｍボルト穴を利用にて
ホームセンターのL字ステー2本と20×10ｍｍのアルミ板でベースを作って取り付けた
俺はこのくらいかな
ウエア着るのも少しめんどくさいけど仕方ないw
トイレを忘れてるぞ。
手洗いもな
これで半日かかるよな
乗ってる時間なんか無いわー
被害はどんな感じでした？
坂道はrターンしろよ
まあおれはこかしたことないけど
それより軽く回転してたリアタイヤにブーツ持って行かれそうになって焦った
アクセルが吹け上がった状態だったら足が大変な事になってたと思う
車道で登りから下りの方向転換は有効活用できないかな
自分の最高は長野へ1泊ツーリングしたときの27だな。
まあよくある燃費ですね。
ツーリングに出ればまだ伸びそうで楽しみ。
黄色？
ダサっw
まあ、スリッパー入ってるからシフターはそんなに必要じゃないよ
ただクオ～ン、クオ～ン、クオ～ンからクオ～ン、コォォ～ッ、コォォ～ッって感じ
手では不可能なくらい一瞬でシフトアップするけどね、そこまで必要な物じゃないよ
失敗することもあるけど。
俺もそう思ってたけど電子制御って凄いね
手でスロットル戻すとか、速さがそのレベルじゃなかった
シフトアップが楽ってより絶え間ない加速感が得られるから気持ちいい
市街地よりもサーキットや峠、バイパスの合流などで本領を発揮しそう
まあ無ければそれでもいいけど、あったら嬉しい装備なのは違いないね
絶え間ない加速感か
今まで全然興味なかったけど気になってきた
オートシフター付いたの？
今年のモデル？
2018モデル以降なら2万円以下でつけられるよ
シフトアップのみだけどね
https://i.imgur.com/cRZC250.png
https://i.imgur.com/E2omrbf.png
https://i.imgur.com/7PnB2Yi.png
https://www.yamaha-motor.ca/images/pages/products/units/MC/large/2019-XSR900-Matte-Grey_3_l.png
あるわけないやろ
900はなかなかアグレッシブやな
まあずんぐりタンクカバー自体飽きてますわ
特にフロント
フロントにスクリーンなりカウルなり付けたいんだけど今市販されてるのはどれも似合ってねーんだよな…
見た目崩さないようにちっこいのってなるとただのお飾りになっちまうし
他車とはぶつからなかったが怪我の具合が心配
ハロゲンライト、暗いよね。
レトロが行方不明
ところでXSR900のライトが暗いと思ってる人は少ないのかな？
だったら助けてやれよ
ションベン色の憎いやつ
>>786
ハロゲンでは明るい方だと思った、都市部だからかもしれんけど
>>787
助けようかと思ったがバイクを停めようとしたら傾斜地で無理だった
その前を走っていた彼氏さんが気がついて走って助けに戻って来たので
立ち上がってバイクを起こして端に寄せるのを見届けてその場から去ったんだよ
仲の良さそうなカップルさんで良い感じで走ってたのに可哀想だったよ
暗いのは暗いわな
と言ってもハイビーム使えば十分明るい
ライトの位置高いからノーマルで明るすぎると対向車にとって鬱陶しそうだしハロゲンで良かったんじゃねーかなと思う
ライトケースは小さいのに、配光は広くてムラが無いからむしろめちゃ見やすいなーと
無闇にLEDにするもんじゃない。
中古で売ってたは
ttp://www.motocafefaster.com/1000cc.html
きもい
中華ステップからノーマルに戻した時も感じたけど操作系はケチっちゃダメだね
なぜ中華パーツばかり選ぶの？
ならバイクも中華にすりゃいいのに
アジアンメーカーのブリジストンもヨコハマも使えねえな
隙間気にする人はモトデミックの買った方がいいかも
https://i.imgur.com/OV6ZajN.jpg
https://i.imgur.com/pE6wpFn.jpg
https://i.imgur.com/49kW2QM.jpg
良いんじゃない、十分かっこいいよ
良いな！違和感全然無い。
しっかし水牛ハンドルエグい垂れ方してんな…
歯を磨きながら自分をよ〜く鏡を見てさ、一番のクソは自分だと気付けたら良いね
スクリ～ンにはダ～トの刻印が有ります。
両社の違いは、ステ～だけの違いですか？
正面から見たときにミラーと合わせてX字になってんのが最高にかっこヨ
腰痛さえなけりゃそっこーで変えてるのに
日本メーカーはアジアンて言わないんだよ？普通w
手首や首に来るけど
ありがとう
あとはブレーキやサスをもっと上位のに変えるとかだけど費用対効果に見合わないんだよな
ステーだけだと思われる、ダートのは純正ヘッドライトステーに付けるタイプのやつです
俺、ライダーによって体型や体重は様々なのにノーマルポジションが完成形なんだ？
イジりたい奴はイジりないと気が済まないだろうし、ドノーマル主義の奴は軽くアスペだから
ノーマルが一番優れてるという根拠は大学出た頭の良い人達が大勢で考えたからなんだと豪語してた奴がいたわ
すまんがお前だけでやっててくれ
コンビニの前とかで
頭わるすぎ
>馬鹿じゃねえの？
>未来のロボットがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
>ちゃんと計算されてる。角度とか。
https://i.imgur.com/FnHpBng.jpg
俺はカフェに憧れてたからカフェ仕様にしただけだし
そのくせ人のカスタムにいちいち文句を言って回って笑えるんですけどねｗ
ハンドルなんかよりローダウンリンクが最高のデチューンだとまだ気付かないのかな？
フロントのプリロードを掛けリヤを抜くだけでコーナーの入りが凄く悪くなるのが体感出来るし、気持ち悪いもん。
老害くせぇ
ファニーズのセパハンがもう少し早く出てればとは思った(;^_^A
その通りなんですけどね
カフェ仕様や水牛ハンドルに変えると見かけ重視の馬鹿カスタムで
ローダウンは正統派のカスタムでという流れなんですかね
>>833
気持ちまでチンケなローダウン房が居着いてるのでね、そいつを狙った釣りをしてただけなんですよ
ローダウンは安心感が増して乗りやすくなりますね、僕もツンツンなんでね言ってみただけなんですよ
なんか>>804が購入時より自分のバイクをウップして話題を振ってくれてるのに
>>817みたいなタコ助がレスするとスレがつまらなくなっちゃうと思いませんか？
カスタム画像あげてくれる有志には感謝するが
批判されてもそれはそれで一つの意見、それを非難するのもどうかとは思うね
走りはR1000のK5で楽しんだからこれはカフェでそこそこに乗るんだ(*^○^*)
３台持ちだから使い分けてるわ
うちのXSRは正直盆栽かもw
たまに釣られて同じように文句言うバカもいるけど、大体いきなり悪口言ってくるのはいつもの一人。
ちょっと前までホモネタかましてスレ住民に総スカン食らって出てったの。
もうここには来ないとかバイク板からも姿を消すとか大口こいてね。
でも彼はこっそり悪口書いて憂さ晴らししてるの。みんな生暖かくスルーしてあげて。
釣られてレスする奴はそもそもどうしょうもない奴だから察してあげて。
ノーマルでただ乗ってるだけならなんの情報もいらんだろ
他人のカスタム見ると汚い言葉を吐いて上から目線で文句つけてる
アスペでキチガイな九条信者みたいなものでOKニカ？
だからなんだよ、クソうぜーアスペ野郎が
己の肉体も鍛えあげてんだ、テメーと一緒だと思うなアスペのもやし野郎が
生産中止も時間の問題だわな
それでこのありさまなのか
メンテ以外黙っとれ
異論も批判も一斎するなと？
なにその言論統制
良くも悪くもノーマルは万人向けに作ってあるんだし
でも粗悪なパーツ着けて事故ったりして迷惑かけるのは論外だと思うけどね
ところでみんなはジェネレーターとパルスにスライダーって付けてる？
バンクさせるとたまに擦るんだよね、外すと転けた時が怖いし
擦ってタイヤが浮いて転ぶのも怖いし困ったものだね
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0753DNSFC/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&;psc=1
なるべく小さめのコレ↓を付けてだいぶ良くなったのですが
以前より深いバンク角で擦るのでタイヤが浮きそうでさらに怖い
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B076FVP8BK/ref=oh_aui_detailpage_o08_s00?ie=UTF8&;psc=1
ワイズのスライダーってあえてチャチに出来ているのは
バンク中に擦った時に力を逃がすためにのかな？
今調べたらこのカバータイプの↓が気になる
もう少し安価で同じようなエンジンカバー付けてる人いませんか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B078MK4ZP9/ref=twister_B07986PXFF?_encoding=UTF8&;psc=1
XSRももうオワコンだな
イキスギ！！ｲｸｲｸｲｸ…アッ…ンアッー！アッー…アッ…フゥ！！アアッ！！アアッ！！
お騒がせしました
恋しいんだ、じゃあ呼んで来ようか？
ロドスポ1はイイタイヤだか減りが早い
自演乙
自演いくない、じゃあ本人に聞いてくるね
嫁がコストコで千円程で買ってきたウインナ～スポーツ用のグローブがなかなか使える、手の甲にカイロポケットがあるんだが新聞紙入れて最強かも知れん
分厚いから普通はクラッチ握りにくいんだがそこはアシストスリッパークラッチのおかげさまやで
コミネの電熱グローブ通勤で3年目だけど壊れないな
雨で微妙に染みってるくらい
周囲でも故障報告あるしうちも電熱ベストが２年で壊れたからなかなか手が出しづらい
どんなに寒くても自分だけは電気毛布に包まってる感じでツーの帰りは睡魔との戦いだ
夏はええとして冬のスースーは太ももがスースーして寒いの
バーエンドミラー併用は流石に無理っすよね？？
それ去年買ったけどバイクに乗ると小さいよね
あと、長袖があればいいのにと思った
話変わるが18〜のモデルは車検対応のマフラーがまだ無いよね
まあ、俺はノーマルで十分満足なんだけどさ
加工すればいけそうだけど脱着が簡単なのが売りだからね。
尼で売ってるこれ、安いし騙されたと思って買ってみた。普通に手の甲に付けても徐々に冷えて来るけど手の平側に付けたらグリヒになるお
https://i.imgur.com/Hycffd4.jpg
ノーマルのデザインは見事にハマってるよな
俺の感性だとこれ超えるのは今のところアバルトに付いてるやつだけだわ
とか言いつつr's gearのフルエキ買ってしまったんだがな
XSR乗りはつまら無い奴の集団なのか
もう次スレ要らない宣言しろよ
次は3年乗っても飽き無いバイクをじっくり選んでね！
バイバイ
売れないバイクだし。
MTの方がいいやん。装備充実だし
流されやすい奴はとっとと降りろ
ハードボイルドで孤高な男だけが生き残ればいい
カスタムの幅が狭すぎた
10年20年したらリバイバルするんじゃね？もしかしたら
おんなじやー
1000にしたら、600じゃ物足らなくならない？
XSR買う時にCB1000Rも試乗したけどXSRのような刺激は無かったよ
本田らしくユーザーフレンドリーで足つきもよく乗りやすいかったけどね
600だったらさらにマイルドで気軽に流すのは良いのかも知れないけど
シリンダ単位をこの排気量のまま4気筒化すると1100ccくらいになるし、重そうな雰囲気が漂ってくる。
なんならCBはもっと社外パーツ少ないんじゃないか
カタナはハンドル替えるの必須だろうな
俺と同じ体格、足つき悪いけど慣れれば問題ない
厚底靴で頑張ります
乗ってる時間の方が圧倒的に長い、気にせず買えば良いさ
171cm短足だけど、平坦地ならいいがトラックの轍に足を着かないといけない場面とか、
歩道から車道に出ようとして車が来てるのを待つときに足をついたところが窪みになって
たりするとヒヤっとすることがある。それから坂道のUターンは厳禁。スペック上はこれより
シート高が高いはずのXSR700のほうが足つきがいい。
車体は軽いので乗ったまま前後は可能。
XSR900はいいぞ〜
バッフルありだと音量どうですか？
LCI安いから考えたけど他車種で聞いた限りバッフル付けても極悪なレベルの爆音だからやめた
163だけどローダウンも何もせずノーマルで乗ってる
立ちゴケしそうになったこともあるけど、軽いから全然たてなおせる
250小僧じゃないんだし、まともなマフラー入れたほうがいい。
そらXSRもう売れねーわｗ
でも、それ言ったらRZもどきはもっと恥ずかしいか…
自分に自信がないだけじゃないかな。
稚拙。
過去MTの測定見たようなきがするけど、ノーマルだときっちり110は出てたっけ？
ヤマハはリミッター設けるのやめましたって話聞かないし
金持ちだなうらやましい
自分はそこに54000円はかけられないなー
タイヤとか頑張ってショックとか実用品にしか回せない
かっこいいんやけどな
流石にこういう時期しか踏ん切りつかないぜw
何をまめにチェックすんの？
メンテナンス的なかな・・・
水冷初めてでいつ足せばいいのかわからないんだけど減ったら足せばええのかな？
ただ水温低い時にガバ開けとかするとオイル警告灯が点灯することがある
クーラントやエアクリやらブレーキパッドと万単位の走行してからで十分だし。
減ったら足すのはガソリンだけだ。
水冷のクーラントは基本的に減らないので古くなったら交換するんだ。車検ごとでも早いくらい。
あとはラジエーターに汚れとかダメージがないかはたまにチェックしておいた方が良い。
石とかデカい虫とか当たると凹むし、虫が焼き付いてる時もある。
自分はワコーズの水置換のチェーンルブを使ってる
他のカラーリングとの比率が知りたいわ
ほんと黄色しか居ない印象
錆が発生するの早すぎないコレ
それとチェーンの張りも他の車種よりタイトな部類なので要チェックですね
公式にそう書いてあるから大丈夫なんだろうけど買ってしばらくは精神衛生上よろしくなかった。
気分的に嫌だよね
将来というか最終的にはアメリカンに乗ろうと思ってるけどネイキッドに限るとこいつ以上にひかれるバイクはないな
金があったら買い換えたい
でも既定値どおりパツパツにすると抵抗かなり大きい気がする。
ゴリゴリ感が無くなった。乗り心地が悪くてがっかりしてたがチェーンのせいだった。
情けない奴だな、いつまでもここでウダウダ言って無いで
金がないならローン組んででもさっさと買い換えろよ
>>967
デフォはドリブンスプロケのゴムに食い込んでるはずだからな。
とっとと売って頭金にして欲しいの買えよ
まぁお前みたいなもんはすぐ飽きるんだろうけど
俺は３台持ちだから使い分けてるよ
宝くじ当たったら買い換えたい
隙あらば自分語りだっさｗｗｗ
とっとと売って頭金にして欲しいの買えよ
まぁお前みたいなもんはきっとすぐ飽きるんだろうけど
俺は３台持ちだから使い分けてるよ
ビットコイン上がったら買い換えたい
今200万ほど手元にあって好きなのに乗り変えていいって言われても他に欲しいのないな
セカンドにモンキー125が欲しいくらいだ
XSRは少なくともあと３年は乗るだろうな
mtは飽きるほど見るから不思議？
XSR乗ってるのは比較的若い人が多いような気がする
@25ちゃい
そして知り合いはほとんどZにいったわｗ
まえから一人陰気臭いヤツが居着いてるんだよ
押忍に虐められて逆怨みしてるのかな？
Z良いじゃないですか、お金貯めてZに乗って若返りですね！
Z1000なら若者って感じするけど
Z900RSなら懐古趣味のオッサンって感じするけどな。
クロスプレーンかV4かな。
俺みたいに手足の短い昭和体形のおっさんには魅力的なバイクなのです
XSRみたい凶暴性もなく全てがマイルドでおっさんを優しく包んでくれるおっさんホイホイなバイクです
中坊の時にマッドマックスを見たおっさんにとっていつかは乗って見たい憧れのバイクなのですよ
その点カワサキはすごいよな。どのバイクも165cmで足付きばっちりだわ。
XSRはMTに対して同価格なのにハロゲンでクイックシフト無しだし、
跨がってみてこれをいつも乗るのは…とびびってしまう人が多いんだろうな。
XSRとは違って被らないだろうし
庭で油田掘り当てたら買い換えたい
新しいスレッドを立ててください。
life time: 73日 4時間 43分 24秒
運営にご協力お願いいたします。
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