【SUZUKI】V-Strom650/XT Part11【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650のスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part10【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525818100/
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650al6/top
Moto Map
http://www.motomap.net/ >>1乙
褒美に3日ほど賞味期限の切れたプリンをやろう
980踏んだやつが次スレ立てるんだっけ?
ちゃんと仕事してよね! >>1乙!
この前の台風で塩っぽくなったから水かけてみたけど、メーター周りとかって水かけて平気? バイクも雨の中でも走ることを想定して作られてるので平気だ
ただし高圧放水機みたいなのは使わないほうがいい なるほど。
前からとか上からの水が大丈夫なのはわかるけど、あんまり角度つけて内側に水をかけるのは危ないのかなーって。
ジョウロみたいのでかけてるから、傷つくような水ではないけど。 2019年式の情報が出始めたね
カラーチェンジだけか
しかしXTの方が、なんかカラバリに気合い入ってない? 刀の新型が999ccで215kgみたいだけど、このバイクはなんでツインで650なのに車重が同じくらいなのかね Vストの顔いじった方がカタナ顔に近くなりそうな気がする スズキやらかしたな・・
新規ならあれもアリだが、復刻ではアカン・・ だれか17年型〜にヘプコのC-BOW取り付けた人いるかい?
はみ出し具合が純正と比べてどんなものかしら? 新型カタナはコレジャナイ感すごいよな
なんだろう、あのカウル周りのヤッツケ感があかんのかな
まぁ買うつもりもないし別にいいけど カタナって名前じゃなくて、GSX1000の派生扱いにすれば良かったのにね
ヘタにカタナってつけるから懐古厨に絡まれる カタナじゃなくてソードとかだったら、あっそーどすかって流せたのにね >>36
懐古厨?何それ
言わんとしてる事はわかるが厨なんて使ってる人、あんたくらいよ? >>38
初見さん?可愛いね〜乳首ダブルクリックしちゃうぞ^^ くそー
今まで台風で倒れたことなんかなかったのに、この前の台風で倒れちまった。
しかもマイカーの側に倒れやがって、両方ダメージ食らってダブルパンチでショック。
もう今度からサイドスタンド&右側にジャッキかまして、絶対倒れないようにしよっ。 >>41
ラッシングベルトで地球ロック、結構安いからお薦め
初見は使い方分からないから、簡易防犯にもなるので他車にも使えて便利 >>41
台風来そうな時は初めから倒しておくんだ。 倒しておいたらショボい風しか吹かなかった挙げ句、
引き起こすときにガリッてムダなダメージを負う未来しか見えないw >>41
風でプレハブが1mずれてるところあった
俺もはじめてバイク倒れたし、今回の台風は風がこれまでになくすごかったと思う >>49
お?前スレだかで、現行型で燃料漏れしてるっぽいって言ってた人、確か居たよな?
個体の問題じゃなくやっぱり不具合だったのか 過去ログ見てきたが、これ
前スレでは結局その後の書き込みがなく、原因は分からずじまいだったけど
301 : 774RR[sage] 投稿日:2018/06/27(水) 15:44:58.36 ID:Z3hVEgKI.net [1/1回]
どうもガソリンが漏れてるくさい
車両は17年モデル、走行は1万キロ
屋根のある屋外にカバーをかけて保管、翌朝カバーを外すとサイドスタンド付近に直径15センチほどのガソリンのシミを見つけること3度
バイク屋に持っていくもバイク屋では再現なしで原因不明
しかし、エンジン下部にガソリンの伝った跡があったそうなので漏れてるのは間違いなさそう
返ってきた後2回乗って漏れは確認できず
しかし2回ともカバーの中が異様にガソリン臭い
臭いの元を探すとエンジン右側、エキパイ直上に強いガソリンの匂い
サービスセンターに電話するも不具合の情報なし
同じこと起こってる人居ませんかね
原因分かるまで遠出できないよ( ; ; ) >>55
それってあなたの感想ですよね?(ひろゆき感
現行モデル発表時のスズキのニュースリリースでは、
>年間目標販売台数 V-Stromシリーズ合計 960台
になっていたよ
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2017/0525/
シリーズで960台目標のところ、350単体で900台売ってるんだから、
目標以上の大健闘、爆売れでしょ
(個人の感想です)
目標900台自体が少なすぎるだろというご意見であれば、
ぐうの音も出ませんねえ! 学校のテストで掲げた目標90点以上のヤツと20点以上のヤツ
スズキは後者だろ
とも捉えられるんで
他メーカー競合車と販売数比較した方がいいんじゃない NCスレより転載
https://i.imgur.com/eGgyHzN.jpg
上半期販売台数
z900がそんなに売れるなんて俺には理解できない。 >>51
それ俺だ
リコールと同じ原因だったよ
タンクごと取っ替えてもらって今は漏れてない >>60
災難だったね
リコールになるってことは、おたく以外にも結構 たくさん発症があったんだろうが、
尊い犠牲のおかげで1つ不具合が無くなった >>61
ありがとう
直ったの報告しとけば良かったな カワサキ、HDすごいね、てっきりホンダとヤマハが上位かと思ってた
Vスト健闘してんだね ハーレーが上位はここ最近ずっとじゃない?
カワサキのZ900RS/カフェは昔のスタイルのまま今に蘇らせた、
こないだの新型カタナの成功版みたいなやつだし売れてても納得 SV650が、MT-07やNCより売れてるとは。
どうせMT-07よりパワー無いとか重いとか言われて、乗らないやつに批判されて消えていく末路かと思ったのに。 各社のリッターSSでGSX-R1000Rが一番売れてるってのも驚き 黄色が消えて赤が追加になったね
XTと無印と、同じ赤でもデザインがちょっと違うような・・・?
ところでスズキカラーの青はまだですかねぇ 個人的にはクチバシがシルバーに戻ったのはプラス
荷台が黒になったのはマイナスかな XTと無印だとXTの方が高いんだっけ?
ホイールも色ついてたりと、なんかXTのカラーリングのほうが高級感あるね 大型バイクのスポークホイールはドM用のオシャレアイテム あれ緩むの?
ニップルがないから固定されてるのかと思い込んでた 俺もスポークが必要になるような路面には全くいかないから、
メンテの楽さからキャストがいいんだけど、
2019XTの白青が無印に来ないかなぁ 青白は珍しく1000より650のほうがセンスいいな 青白いいね。2代目から乗り換えようかな。
2代目から現行に乗り換えた人いるかい?
乗り味とか多少は変わるのかな?
ファンライドフェスタで試乗はしたけど、あんなんじゃよく分からんかった。 前回のオルタネータのリコールのときもそうだったけど、
Webでの発表会から販売店への情報伝達に結構タイムラグあるよな 現行はフロントサスのイニシャル調整が無くなったって聞いて、
なんか無理して乗り換えなくてもいいか・・・って気になってしまった
タイガーみたいにサスも変えたXTがもし出たりしちゃったら買い替えたい >>59
ハーレーは分かるが何気に10位のゴールドウィングが凄いと思った
新型は出来がいいとは雑誌で見たけど
Z900RSは納得
写真だとイマイチと思ってたが実車見て跨がったらこれは好きになるなと思った
排気音もいい 買おうか迷ってるんだけど、街乗りの使い勝手考えたら躊躇してしまう。
ローダウンリンクとフロントフォーク突き出しでべったりつくかしら…
ノーマル状態でかかと付かないくらいの180cmなんだけど… >>94
なめんなコラーw
180あったら余裕だろー! 俺も184で股下87有るけども踵が津金尾から着かないからどうしようか悩んでる。
小っちゃくてもつま先だけ着けば十分と言ってる先輩方が羨ましいです。 それ両足の話だろ
両足ならつま先だけ付けばいいわ
バックしてる姿は情けないけど 170cmの俺でも試乗してこれならいけると思ってるのに 身長185センチ、確かにベッタリとはならない。街中の信号停止時、着地は常に確実に足を着き、こけない、ということを意識している。
欧米の身長190センチ以上が乗るバイクとして開発、販売されてきたバイクだからしかたがない。 >>94
>>96
うそでしょ? 176cm股下80cmだけど踵付くけどな、体重80kgだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています