【SUZUKI】V-Strom650/XT Part11【DL650】

**774RR** · 2018/12/07(金) 18:43:41.92

>>707>>711
㌧ｸｽ
もう納車間際なんでホンダのスポーツグリヒ調べてみる

**774RR** · 2018/12/07(金) 18:47:45.59

>>716
ホンダもスズキもOEM元は同じと聞いたよ
スズキ純正、電源オンがSW長押しなのが地味に面倒
すぐ電源入る方がいいと思うけど誤作動防止かな？

**774RR** · 2018/12/07(金) 19:17:29.90

>>706
現行(スイッチが緑)が全周巻きで旧(スイッチが赤)が半周巻きみたいで旧車乗りだけど近所のバイク屋で全巻きバックオーダーで頼んで１月の納品待ち

**774RR** · 2018/12/07(金) 19:21:15.59

2015乗りだけど新車購入時から前の車に喧嘩売る眩しさだったので消費電力が30ｗぐらいの球に変更してる。それでも車検はそのまま通ったよ

**774RR** · 2018/12/07(金) 19:58:16.14

>>716-717
早くグリヒ付きで納車して欲しいので
ホンダ純正で打診してみる
来週末には乗れる目論見だったのに再来週までお預けかなぁ

**774RR** · 2018/12/07(金) 19:59:32.36

>>717-718だった

**774RR** · 2018/12/07(金) 20:18:57.76

キジマも評判はいいよ
ご検討を

**774RR** · 2018/12/07(金) 20:22:32.94

>>722
ホンダもスズギもキジマだって聞いたような気がする

**774RR** · 2018/12/07(金) 20:28:54.15

エンデュランスのグリヒ付けたけどイイよ
機能も豊富で値段も安い

**774RR** · 2018/12/07(金) 21:06:21.66

純正のグリヒってスロットルコーンくっついてるよな？ホンダのでもスロットル開度とかおなじなのかな？
在庫なかったからキジマのGH07付けちゃったけど純正なら専用のサービスカプラーにはめるだけだしスロットルコーン削らずにポン付け出来るのは自分でやるなら簡単で羨ましい。

**774RR** · 2018/12/07(金) 21:06:55.34

おれの18年モデルは光軸
ずれてたみたいでツーの時
前走の奴らからまぶしいっていわれた。
パニアとかつけてないし荷物もそんな積んで無いのに。
ちなみに乗る人のスペックは170cmの63kg

**774RR** · 2018/12/07(金) 21:48:25.54

>>724
エンデュランス検討してるんだけど、サイズはいくつ？
あと取り付けで苦労したとことかある？

**774RR** · 2018/12/07(金) 21:52:38.20

>>725
おー、サービスカプラなんてあったんだ。知らなかった。
グリヒとりつけバイク屋に頼んじゃったからな。
ACC電源はここから取れるわけね。ありがとう。

んで、スロットルコーンってなに？

**774RR** · 2018/12/07(金) 21:56:12.58

https://i.imgur.com/sR8EpzR.jpg
サイズはHG120
取り付けはディーラーでやってもらった
スイッチが別体なのは好みが別れるかも知れないけど暖かいしレギュレート機能が便利

**774RR** · 2018/12/07(金) 22:19:32.33

>>729
レスありがと。
メーターより見やすそうだよね。
前ホンダのスポーツグリヒ使ってたんだけど、
一体型スイッチと細いグリップが、思いの外
不便だったので、エンデュランスに期待してます。

**774RR** · 2018/12/07(金) 22:30:04.20

>>726
俺の18年も結構上向で明らかに車とか眩しそうだったから下げたわ。
車検でどーなるかわからないけど。

**774RR** · 2018/12/07(金) 22:31:21.88

>>728
スロットルのパイプ？

**774RR** · 2018/12/07(金) 22:32:13.32

>>728
スロットルコーン、調べて意味わかったよ。
スズキは表面ボコボコだから加工が必要と。
前乗ってたヤマハはツルツルだったもんで。

**774RR** · 2018/12/07(金) 23:25:22.11

Vストに合うか知らんけどデイトナからフラットスロットルスリーブが出てるよ

**774RR** · 2018/12/08(土) 14:54:20.25

>>703
今年夏、初めての車検、ユーザー車検いって光量不足で３回目でやっと合格した。
その時エンジン回転5000回転以上あげた。ノーマルで無改造です。

**774RR** · 2018/12/08(土) 16:00:24.08

車体の各種ベアリング（ハンドル、前後タイヤ）って、交換してる？
定期点検いってきたが、6.5万走ってる俺の車両でも
特に問題ないと言われた
一般的にどれぐらいの走行距離で換えるもんなんだろ

**774RR** · 2018/12/08(土) 17:05:04.64

沢山走ってる個体の方が調子を維持しやすいってのも関係してるかも
長期間動かさないで放置ってのが一番調子悪くなりやすい

**774RR** · 2018/12/08(土) 17:43:47.05

>>736
高速道路のツーが主体
下道オンリーで法定速度のみ
ダートやサーキットで限界走行
人や環境によって消耗がちがうから法定点検や車検があるわけで．．．
日常的に乗ってての違和感やメンテ時に自分で発見できないならバイク屋にまかせたほうがいいよ。

**774RR** · 2018/12/08(土) 20:13:00.60

>>736
ホイールベアリングは3年か3万キロ程度で交換してる。バイク屋はまだ大丈夫ですよって言うが、過去ここが潰れてツーリング中止になったんでね予防交換的に

**774RR** · 2018/12/08(土) 21:17:28.39

>>535>>706だけど
店に再確認したら方々で純正グリヒを探してくれてあったそうで解決したっす

今日任意保険と盗難保険済ませてプーチのクラッシュガード(純正ヘプコよりも安くて形も好み)とシャド箱ポチった

来週末納車だ嬉しいな(^o^)

**774RR** · 2018/12/08(土) 21:31:21.62

おめ色

**774RR** · 2018/12/08(土) 21:46:06.48

>>741
ありがと！大好き！

**774RR** · 2018/12/08(土) 22:19:51.33

スズキの純正グリヒって半周タイプじゃないのかな？メーカーから購入はちゃんと説明してから売るように言われてるらしいけど大丈夫かな？

**774RR** · 2018/12/08(土) 22:51:39.58

新型の純正は全周になってるはず。

**774RR** · 2018/12/09(日) 00:00:50.99

>>743
昔のスイッチ別体式は半周。
現行のスイッチ一体式は全周。

**774RR** · 2018/12/09(日) 07:08:38.59

ほんとだいつの間にかスイッチ一体型になってる

**774RR** · 2018/12/10(月) 17:16:50.91

現行型に純正のハンドガード
をつけた人に聞きたいですけど
クラッチレバーのボルトを
付属品に付け替えると私の物は
グラグラするのですけど
同じ様な症状の方いますか？

**774RR** · 2018/12/11(火) 18:23:43.75

それは標準車にXT用のナックルガード付けたらレバーがグラグラになったって事かな？
レバー付け根がユルユルで上下にグラグラするのならXT買ったオレにはソレが当たり前と答えるかな

**774RR** · 2018/12/11(火) 18:45:01.89

レバーのグラグラは車検通る？

**774RR** · 2018/12/11(火) 21:22:49.50

クラッチレバーがグラグラするとローRPMのスイッチタイミングがズレてクラッチミートしても回転上がらなかったりするからな

**774RR** · 2018/12/12(水) 18:16:57.18

急に冷え込んで来たので
頭がグラグラする、熱出るかな？

**774RR** · 2018/12/12(水) 19:36:57.04

脳梗塞か…

**774RR** · 2018/12/15(土) 05:52:03.09

1000XTのテーパーハンドル付けたいんだがクランプごと移植できるかな？
やっぱりミリバー→インチバー変換要るかな？

**774RR** · 2018/12/15(土) 16:18:34.47

>>753
人柱おなしゃす。

**774RR** · 2018/12/15(土) 22:19:14.02

ハイパープロのフロントフォークスプリングに交換した人いる？

**774RR** · 2018/12/16(日) 08:16:43.64

>>755
人柱おなしゃす。

**774RR** · 2018/12/16(日) 14:05:49.81

>>755
買ったけど、まだ取り付けてない。

**774RR** · 2018/12/17(月) 17:42:36.20

2019型
ウインカーがLED？
スクリーンが1枚型で下部の黒がグラデーション塗装になってる。
スクリーンだけ欲しいな。

**774RR** · 2018/12/17(月) 18:04:40.17

>>758
ウインカーもスクリーンもまったくそうは見えないんだが、どこの写真見てるの？
https://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2019/2019-suzuki-vstrom-650

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:58:29.38

https://www.youtube.com/watch?v=so7x5pmwYoE

多分コレだな

**774RR** · 2018/12/17(月) 20:09:48.14

これ何か色々カスタムパーツ付いてるんじゃねえの

**774RR** · 2018/12/17(月) 22:11:11.68

ウインカーはキジマのっぽい

**774RR** · 2018/12/19(水) 23:25:58.08

フロントキャリパーのシールを2POTダブルディスクだから4個頼んだら
2セット分（ダストシール8個、オイルシール8個）来た
P/Lも分りにくいわ、これ間違えて発注した奴沢山いるんだろうな
1セット1840円無駄な買い物になった、ゴムだから数年後替えるとき使えないだろうし

**774RR** · 2018/12/20(木) 00:38:59.76

さっきコンビニの駐車場でパン食ってたらおじさんに「このバイクおたくの？何キロ出るの？カッコいいな～！」って言われたわ
あとから出てきた奥さんみたいな人にすいませんって謝られた

**774RR** · 2018/12/20(木) 01:16:42.63

>>763
いや、そんなバカはお前だけ

**774RR** · 2018/12/20(木) 04:02:31.06

>>763
その程度でグチグチと
お前みたいのが居るから個人の客はメンドクサイんだな
個人が部品売って貰えるだけで感謝しとけよ

**774RR** · 2018/12/20(木) 12:54:20.09

2019 SV650の4ポットキャリパー移植できんかなぁ

**774RR** · 2018/12/20(木) 14:30:40.12

>>767
フォークアウターの品番同じなら可能じゃない？

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:48:25.37

>>767
アウターチューブ違うから無理っぽい。

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:57:13.89

正立フォークのままで良いからラジアルマウントキャリパーだったら色々選べて良いのにね。

**774RR** · 2018/12/21(金) 15:55:43.53

このバイク、スプロケットの丁数変えると
スピードメーター狂います？

**774RR** · 2018/12/21(金) 18:20:47.73

>>771
フロントスプロケットをいじるのなら変化ない。

**774RR** · 2018/12/21(金) 18:53:46.97

先週納車されて早速箱を付けたのであとは箱に似合うシートバッグを今週物色しようと思う

前はバイクに箱って嫌いだったのに
Vストが箱似合いすぎで箱が大好きになっちゃった

**774RR** · 2018/12/21(金) 20:02:52.28

>>772
レスありがとうございます。

**774RR** · 2018/12/21(金) 20:12:59.34

>>774
サービスマニュアル確認した。フロントのスピードセンサーから拾ってるから、前後スプロケ影響なしです。

**774RR** · 2018/12/21(金) 23:45:35.60

>>775
詳細なレスありがとうございます。

**774RR** · 2018/12/24(月) 08:39:05.50

18年モデル納車して3ヶ月ほど経ちました。
今まで250ccシングル～リッターマルチまで色々乗ったけど、こんなに乗りやすいバイクは初めて。
皆さんと同様になりますが、特別すごい面はないけど、ちょい乗り～ツーリングまで全く気負わず
乗れるので、セカンドの125ccスクーター処分してしまいました。

通勤の荷物が入らなくなったので、shadのケース付けたいけど不明点があります。
カタログにあるフィッティングキット(-17)でいけると思うのですが、このフィッティングキットは
トップ用なのかサイド用なのか、はたまた全部用なのかわかりません。
もしかしたら、純正でキャリアが付いているのでトップケースはそれぞれ付属のプレートがあれば
トップケースようのステーは不要なのか…。
ご存知の方、教えてください。HPもわかりづらくて今一わかりません。

**774RR** · 2018/12/24(月) 09:16:53.16

純正キャリア付いてるならボックスとプレートだけでいいよ

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:17:15.41

>>703だけどスズキから返答きたぜ

俺のV-ストはヘッドライトバルブの不良って事で片付いたらしい、一応スズキから二回目の車検の時にもう一度不良が出たら保証してくれるように確約貰った

もう一台に関してはレンズ交換スイッチ交換メインハーネス丸々交換までしてやっと合格出たらしいよ、V-ストは電装系が弱いんじゃないかって言ってたからみんなも気をつけて

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:25:28.55

>>779
電気苦手だからよく分からんのだけど配線のSqがギリギリの設計なのかな

**774RR** · 2018/12/24(月) 18:37:23.97

>>779
自分は前に初期型K8モデル乗っていて
車検3回通したけど、光量不足で落ちた
事は一度もないから2代目モデルの弱点
なのかな？

**774RR** · 2018/12/24(月) 19:32:08.82

検査員の気分次第てことねーの？

**774RR** · 2018/12/24(月) 19:35:08.90

ヘッドライト光量は検査員がやってるのか？

**774RR** · 2018/12/24(月) 20:00:41.71

>>779
2013年モデル2回ユーザー車検通してるけど全く問題ないなぁ。
ブログとかでも光量不足なんて見たことないし。
2015年モデルがダメなんか？ちょうど初回車検のタイミングだから、これからボロボロ出たりして。

**774RR** · 2018/12/25(火) 11:13:04.57

2015 年モデル乗りです。
今年初めにテスター屋に寄ってから、ユーザ車検行きましたが問題なく通りました。
テスター屋のメータ(?)みたいなの見てた感じでは特にギリギリでもなさそうでした。
また、テスター屋の人に検査の時ちょっと煽るといいですよ、っていわれてほんの少し回転数上げはしてました(アイドリングより心持上げる程度)。

**774RR** · 2018/12/25(火) 22:42:17.62

2015年式に電圧計をつけているけど
アイドリング時は12Vぎりぎり。ブレーキランプ点灯すると12V切る。
少し煽って、2000回転ぐらいに回すと13.1vになり
ヘッドライトもアイドリング時より明るくなる。
ジェネレータのリコール交換する前はもっと電圧大きかったような気がするな

**774RR** · 2018/12/25(火) 22:53:15.44

レクチからアースもう１本取ってやれば電圧上がるよ

**774RR** · 2018/12/25(火) 22:55:34.57

アイドリング時その電圧じゃ低すぎ最低でも13vは欲しいな2000回転以上で14近く出てないとな

**774RR** · 2018/12/27(木) 18:50:39.45

16年式、クリスマス、FIランプ点滅でエンジンかからない。年明けまで休眠です。修理代怖いな。バッテリー弱ってたからかな。でもまだ三年経ってない。

**774RR** · 2018/12/27(木) 20:26:36.50

>>789
新車なら保証期間中じゃないの？

**774RR** · 2018/12/27(木) 21:47:36.13

今年は帰省がてら海ほたるで初日の出ツーにしようかな

**774RR** · 2018/12/28(金) 16:00:44.00

>>790
新車は2年みたいです。これは超えてる。

**774RR** · 2018/12/28(金) 16:45:54.74

>>789
また例のスピードパスが原因じゃないの？

**774RR** · 2018/12/28(金) 16:51:12.48

>>792
ごめん、スズキワールドで新車を購入
すると保証が一年延長で三年だった。

**774RR** · 2018/12/28(金) 19:34:23.67

>>793
スピードパスって何のこと？
ガソリンスタンドで使う犬笛みたいなやつなら持ってるんだけど、なんか問題があったんですか？

**774RR** · 2018/12/28(金) 19:46:38.58

>>795
それそれ。イモビライザーと干渉しちゃってFIエラー出ちゃうのよ。

**774RR** · 2018/12/28(金) 20:03:47.78

>>796
そうだったんだ、じゃあバイクのキーと一緒に付けといたらマズいんだな
>>789じゃないけどありがとう

**774RR** · 2018/12/29(土) 20:40:15.20

液晶にある気温計ってみんなのは合ってる？
大概道路上の気温計よりも2～3度高いんだけど
だんだん寒くなってきた気がするなあと思って気温計見るとむしろ上がってたりするし

**774RR** · 2018/12/29(土) 20:52:51.85

>>798
微妙にズレるね。構造上完全正確ってのはむずかしそう。三度下回って雪ランプが点くと急に寒くなったように感じちゃう。

**774RR** · 2018/12/29(土) 21:40:33.70

道端の気温計が正確というわけではない。
日向と日陰、風の当たり具合でも全然変わってくる。

**774RR** · 2018/12/29(土) 21:48:38.55

650も1000も道路沿いの気温計より2～3℃高く
表示されるからそういう作りなのでは？

**774RR** · 2018/12/29(土) 22:30:47.60

やっぱそういうもんか
自分の個体だけじゃなくてちと安心した

**774RR** · 2018/12/29(土) 22:45:07.26

>>794
ちなみに私もワールドです。自動で3年になるの？年明けに聞いてみます。

**774RR** · 2018/12/29(土) 22:46:37.28

>>793
ワールドに聞かれたけど、それは無かった。キーのみでFIエラー発生。

**774RR** · 2018/12/30(日) 04:10:10.78

>>802
細かい奴だなぁ
道路設置の温度計でも多少の個体差あるのに…

**774RR** · 2018/12/30(日) 09:16:54.79

メーターの外気温表示は誤差があって普通
他車乗りだけど若干高めに表示される
乗用車だって誤差が出るし

**774RR** · 2018/12/30(日) 10:04:53.79

自分の車も外気温計有るけど、やはり同じように3度くらい高く出るかな。まあ目安だよね！

**774RR** · 2018/12/30(日) 10:44:49.89

こう言う表面的なのに細かい人って、もっと大事なバイクや車のメンテは何故かやらないし気にしないんだよな…
気にするところが違うだろと思ってしまう。

**774RR** · 2018/12/30(日) 12:14:22.43

要は数字じゃ無くて体感だろう。何度になっていようが寒いもんは寒い

**774RR** · 2018/12/30(日) 12:17:17.26

細かくて申し訳ありませんでした
以後気を付けます
またもっと大事なメンテにも気を付けるようにいたします

**774RR** · 2018/12/30(日) 12:45:54.88

>>807
車もバイクも排熱の塊みたいなもんだから完全に車体から出る熱と遮断した環境構築は構造上かなり難しい
よってそのくらいの誤差は仕方ないね、スマホの温度計だって内部にあるからむっちゃ高いでしょ
そんなもんだよ

**774RR** · 2018/12/30(日) 13:11:27.98

以前スッテネに乗ってた時は吸気温度を表示してた

**774RR** · 2018/12/30(日) 14:03:45.49

センサー、左クチバシの裏だもんね

**774RR** · 2018/12/30(日) 22:17:09.92

アメダスがある場所に行って、誤差を測れば目安になるんじゃないかな？

**774RR** · 2018/12/31(月) 07:48:41.79

こまけぇ奴らだな！
寒けりゃ余計に着ろよ
暑けりゃ脱げよ
数字でしか判断できねぇのか？

**774RR** · 2018/12/31(月) 09:15:52.18

孤独な数字は勇気をくれるって神父が言ってた

**774RR** · 2018/12/31(月) 16:34:53.27

そんなに責めるほど温度計のことなんか気にしてないと思うぞ。

**774RR** · 2018/12/31(月) 22:17:20.89

そもそもひ

**774RR** · 2018/12/31(月) 22:19:31.68

送ってしまった

そもそも一桁気温の季節は乗らない
高温の時は気温知ったって涼しくはならない

**774RR** · 2018/12/31(月) 22:24:14.39

もひもひ

気温が一桁台だったら、峠はアイスバーンかもしれないから、むりしてのらないほうがよい

**774RR** · 2019/01/01(火) 09:13:42.10

去年は1万キロでした。
今年は1万5千キロ走りたい、無事故無検挙で。

**774RR** · 2019/01/01(火) 22:17:27.52

あけおめ！

こいつのトラコンってモードによってパワーの出方も変わる？
今日初めて切って乗ったら、いつもより加速が良い気がした。

**774RR** · 2019/01/01(火) 22:27:31.06

>>822
変わらないから気のせいです。

**774RR** · 2019/01/03(木) 09:36:31.89

>>822

650は知らないけど、Vスト1000はトラコンのモード違いは実感できますよ。

offだとエンジン本来の出力特性が感じられるけど、モード１、モード２と
徐々に反応が鈍くなるのが分かります。

**774RR** · 2019/01/03(木) 09:57:49.11

>>822
それはCPU、センサの反応分レスポンスが遅れるせいでしょ
パワー事態は変わらんと思うけど、反応が遅れると遅く感じるもんだよ

**774RR** · 2019/01/03(木) 19:22:42.61

650のバッテリーの寿命ってどの位？

**774RR** · 2019/01/03(木) 20:47:49.81

>>826
・週一回のツーリング
・短距離の通勤、街乗りのみ
・月1のツーリングで冬は冬眠

これらの運用の違いで寿命一緒だと思う？

**774RR** · 2019/01/04(金) 17:11:14.02

まぁ台湾湯浅で2年～4年での交換だな

**774RR** · 2019/01/10(木) 03:44:27.70

現行XTオーナー。
ヘットライトをLEDに交換したい。
自分で交換出来る腕がないので　にりんかん　に行って見積もりしてもらおうと思う。
すでにLEDに交換された方、幾らぐらいで交換出来たか教えてください。

**774RR** · 2019/01/10(木) 05:51:45.46

見積もって貰うならそれでいいじゃん

**774RR** · 2019/01/10(木) 06:33:53.26

>>829
これ付けようかなって思ってる
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2152173/car/2626140/4994528/note.aspx

**774RR** · 2019/01/10(木) 07:12:55.08

俺の時は二灯で5万だったな

**774RR** · 2019/01/10(木) 07:51:06.40

>>831
それならタマキンの方がマシじゃないの

**774RR** · 2019/01/10(木) 20:52:39.33

バイクカバー探してるのですが、サイズがよくわかりません
バイク屋の人は、アフリカツイン用ってサイズ買えば合うよと教えてもらったのですが
サイズ表にアフリカツインが書いてないんです、ＤＬ650なんてさらに無いし
カバーごとにサイズ表記は違うので、できればカバー名も教えて頂けると助かります

**774RR** · 2019/01/10(木) 21:37:16.48

デイトナ4L

**774RR** · 2019/01/10(木) 23:24:40.84

>>834
トップケースは付けてるの？

**774RR** · 2019/01/10(木) 23:29:20.09

>>834
ありがとうございます、調べてみます
>>836
使用していますが、駐車時は外しています

**774RR** · 2019/01/10(木) 23:42:09.87

>>837
トップケース無しなら、ISS(大阪繊維資材)のスマートバイクカバーの5L-6Lサイズがぴったしだったよ。
おろそかにしがちだけど、寸法をしっかり把握するのは大事。スズキのHPやマニュアルの冊子をよく確かめるがよろし。

**774RR** · 2019/01/10(木) 23:43:28.82

>>838
たいぽ。OSSね。

**774RR** · 2019/01/11(金) 07:31:45.94

>>834
こんなニッチなスレもあったりするが。

【雨風雪】バイクカバースレ【負けません】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1470584892/

俺はデイトナブラックカバーのアドベンチャーオススメ。

**774RR** · 2019/01/11(金) 09:12:09.66

>>831
それ取り付けた人はLEDの放熱部をキャップで塞いで元通りにしてるけど、放熱を妨げられてバルブが早死にしそう。

**774RR** · 2019/01/11(金) 18:59:32.36

>>841
防水蓋解放しといたら今度は虫やらゴミやら入りそうだ

**774RR** · 2019/01/12(土) 07:34:38.95

結局はノーマルがいいってこと

**774RR** · 2019/01/12(土) 09:06:26.81

V-STROM 650 ABS　2012年モデル乗ってるけど
来春車検、もう少し新しいモデルに乗り換えようかな

**774RR** · 2019/01/12(土) 14:48:34.80

>>844
フロントのイニシャル調整が無くなっても
良いなら新型に乗り換えましょう。

**774RR** · 2019/01/12(土) 19:50:24.80

誰か初期型のgiviのパニアステー欲しい人おらんかいな？

**774RR** · 2019/01/13(日) 00:42:40.31

>>844
自分も12年式、現在5万キロだけど、まだまだ乗るよ。逆車のみのオレンジも気に入ってるし、現行と比べてもこっちのが燃費もいいしね。

**774RR** · 2019/01/13(日) 10:09:02.09

>>847
カタログ燃費の差はほぼファイナルのギア比の差じゃないかな。
だから先代の方がカタログ燃費いいのは国内版だけの話で先代逆車は当てはまらんかと。

**774RR** · 2019/01/13(日) 10:09:19.21

>>847
カタログ燃費の差はほぼファイナルのギア比の差じゃないかな。
だから先代の方がカタログ燃費いいのは国内版だけの話で先代逆車は当てはまらんかと。

**774RR** · 2019/01/13(日) 10:59:53.05

テネレ700がまだまだ出ないから、vスト650にしようかなと思案中。誰か背中を押してくれ

**774RR** · 2019/01/13(日) 11:29:07.30

>>850
テネレなんか糞だよ
早くハンコ押して来い。
テネレなんかあと2年は出ないから。

**774RR** · 2019/01/13(日) 20:31:05.36

>>849
847だけど、よく現行のと一緒に走るんだけど、実際に自分のが1割ほど燃費がいいんだよね。
他の現行乗ってるひとに聞いても、同じような燃費の数値だしね。
そういや現行のファイナルは、12逆車と同じに戻ってんだよね。

**774RR** · 2019/01/13(日) 21:33:10.73

650のギアレシオは初代から現行まで
輸出仕様は全て一緒。
先代の国内仕様だけ特別レシオ。

**774RR** · 2019/01/13(日) 21:37:48.59

その分加速が鈍いのとトレードオフ

**774RR** · 2019/01/13(日) 22:29:18.67

>>850
未舗装路走らないなら、Vストのほうがロードタイヤ履けてチューブレス
車高低い、国内生産、Vストミーティング行けるとメリット多いだろう
たぶん車体価格もフランス産のテネレより安いだろうし

**774RR** · 2019/01/13(日) 23:26:08.23

TRACER700いくら待ってても全然でないから去年Vスト650にしたぜ。
あんまり楽しくて４月納車で冬までで7000ｋｍだったぜ。

**774RR** · 2019/01/14(月) 09:54:52.40

>>850
欲しいのがあって近い内に出るなら待ってたら？
乗りたいのに乗った方がいいよ

俺には全バイクの中でVストがベストだけど

**774RR** · 2019/01/14(月) 10:29:33.21

>>856
後続距離長いし　燃疲れないし　楽しいよね。
６月納車ですが　週末ツーリングだけで月に1000キロ乗ってます。
昨日は500キロ走ってきた。

**774RR** · 2019/01/14(月) 12:15:35.49

2020年にVスト1000はモデルチェンジらしいけど、650も2021年くらいにモデルチェンジするのかな。
シート高が今より上がらず電スロで上下クイックシフターとかなったら嬉しいんだけど。

**774RR** · 2019/01/14(月) 14:38:14.34

19モデルはsv650同様 Fブレーキ対向4ポットにはならない？ツーリングモデルも追加されると思っていたけど無いのかな？

**774RR** · 2019/01/14(月) 17:04:49.60

モデルチェンジでシート高もうちょっと上げて膝が楽になればそれで満足
あとは雨の中走ると足元が異様に汚れるのをどうにかして欲しいか

**774RR** · 2019/01/14(月) 17:16:51.49

>>861
フェンダーエクステンダーはどう？NC750のフットデフレクターは見た目と違って雨の日
効果あるらしいからあんなのがオプションであるといいよね。

**774RR** · 2019/01/15(火) 07:38:08.11

>>861
同意
ハイシートの更に上が用意されると嬉しいね

**774RR** · 2019/01/15(火) 10:16:12.03

ホンダみたいにタイプＬＤ出して欲しい俺は少数派？

**774RR** · 2019/01/15(火) 10:17:31.76

いっそ統合して800とかのv-stromにならないかなぁ

**774RR** · 2019/01/15(火) 15:28:13.64

>>865
一からエンジン造るとコスト回収が大変
だからやらない。
欧州では650が北米では1000が人気ある
から統合はしない。

**774RR** · 2019/01/15(火) 19:54:47.98

>>864
ローダウンとまでは言わないけれどシートフレームとシートの幅をあと2cmか3cmでも
狭くしてくれると嬉しいな

**774RR** · 2019/01/15(火) 20:45:51.29

このシート幅が快適性に貢献してるから今のままが良い。

**774RR** · 2019/01/16(水) 08:46:27.74

来年2020年モデルを買う予定だったんだけど、モデルチェンジの情報があるならまだ我慢せざるを得ないなあ

**774RR** · 2019/01/16(水) 10:21:23.23

モーターサイクルショーにローダウン、ローシート仕様車を展示して欲しい。

**774RR** · 2019/01/16(水) 13:18:50.76

>>868
シートの幅全体とは申しません、太ももあたりの足を降ろす部分だけでもお許し願えませんか。

**774RR** · 2019/01/16(水) 13:23:37.39

>>869
一生買えないね

**774RR** · 2019/01/16(水) 16:48:46.96

>>871
現行のシートがそれやったせいで内腿に
当たる部分がちょっとだけ痛い。
初期型や先代の形状の方が足付き悪いが
座り心地は良いんだよなぁ。

**774RR** · 2019/01/16(水) 18:50:47.12

HMS行って１日NC750借りて乗ってたら帰り道Vストで足ついたとき地面が遠いんでおっととってなった

**774RR** · 2019/01/17(木) 13:45:16.99

>>874
お、それわかる。
俺も練習でNC750乗った後は、なんてポジションが楽でよく走るんだって思うもの。

**774RR** · 2019/01/17(木) 14:56:08.19

俺も若いから、おっととっと夏だぜってなるのは分かるわ

**774RR** · 2019/01/17(木) 15:12:44.25

SVの4ポッド化はうらやましいけど、2ポッドのメンテの落さを考えるとうらやましくなんかないっ！

**774RR** · 2019/01/17(木) 20:16:49.99

>>877
メンテは4ポットの方が楽じゃないか？

**774RR** · 2019/01/17(木) 23:13:43.30

>>878
ピストン揉み出し半分じゃん？

**774RR** · 2019/01/18(金) 09:19:41.97

SVスレで、4ポットはパッド交換に専用工具が要ると書いてあった
もしV-STが4ポットになったら数少ない自分でできる整備の一つができなくなるわ
まあならんだろうけど

**774RR** · 2019/01/18(金) 12:50:08.49

>>880
専用工具なんか必要無いよ。
パッドピン外してプライヤーで引っ張れば
簡単に外れるし。

**774RR** · 2019/01/18(金) 12:55:26.94

>>881
Svスレにはピストン戻し工具が出てたけど手で戻るよね、むしろ他ポット化すればするほど

**774RR** · 2019/01/18(金) 13:17:10.37

>>882
仰るとおりです。

**774RR** · 2019/01/19(土) 20:07:54.17

乗れてないけど幸せだなあ
早く雪溶けねえかな

**774RR** · 2019/01/19(土) 22:41:26.80

中部地方太平洋沿岸民俺、この季節でも海岸ツーリングからの海鮮からの温泉を堪能
割と幸運なのかもしれない

**774RR** · 2019/01/20(日) 16:47:35.07

四国民も峠越え、温泉ジビエ料理ツーリングとかで幸せ。
納車3ヶ月、走行1700kmだが楽しいバイクだね。

**774RR** · 2019/01/20(日) 17:27:29.52

>>831
スフィアライトのライジングはまったく光軸でないぞ。少なくともvst 2013年国内版の場合は
自分はあきらかに車検通らないだろうと思ったから車検前に戻した

前の車に迷惑をかけても構わない、かつ車検がまだハイビームで測定されている地域ならどうぞ

**774RR** · 2019/01/20(日) 18:18:20.50

>>887
ライジング2入れようと思ったけど光軸の問題ありですか。。
オススメのLEDあれば教えてください。現行vstです。

**774RR** · 2019/01/20(日) 18:32:12.99

サインハウスの入れてたけど似たようなもんだよ

**774RR** · 2019/01/20(日) 20:26:08.89

現行の灯体は1000と共通っぽいから
あっちのスレも参考になるかも

**774RR** · 2019/01/23(水) 12:19:41.66

低速で旋回中にローRPMアシストが停止し　転倒しそうになった。。。
信号でのゴーストップ時も何度かあったが旋回中に止まると怖いわ。

**774RR** · 2019/01/23(水) 12:25:49.79

>>891
それは単なるエンストでは？

**774RR** · 2019/01/23(水) 12:50:20.32

>>892
リアブレーキ踏むとか、かなり無茶しないとエンストしないよ。旋回中にオフなんてなったこともないけど

**774RR** · 2019/01/23(水) 14:51:48.38

>>891
ローRPMアシストの機能は理解されてますか？
その文章からすると、何か勘違いしてる気がします。
あくまでもクラッチをリリースするときに働くシステムでよ？

**774RR** · 2019/01/23(水) 15:14:39.10

ABSブレーキも勘違いしてる奴多いよな
ブレーキ掛けてる間ずっとABSが作動してると思ってる奴が多いのに驚いた事がある

**774RR** · 2019/01/23(水) 16:46:36.01

作動はしてるでしょ。介入してないだけで。

**774RR** · 2019/01/23(水) 16:56:33.01

>>894
かなあ？クラッチ繋がってる時はずっと働いて気がするけど。信号で高いギアのまま減速する時なんか最初はすごく違和感あったけどな。クラッチ繋がってる＋ギア入ってる時にアイドリングが500rpmくらい高くなる感じじゃない？

**774RR** · 2019/01/23(水) 17:31:44.06

今セロー乗ってて、ガレ場とか行かないから、長距離が
楽そうなVスト650か250で迷ってる

**774RR** · 2019/01/23(水) 18:04:14.16

>>898
おれはセローと650。一時650だけでいいかなと思ってたけど、やっぱりセローで林道はウヒョーってなるね。軽さは正義。高速あまり乗らないならVst250一本もいいかもよ。

**774RR** · 2019/01/23(水) 18:37:51.34

現行650は全体の見た目も気に入ってるが、タンクの形状が特に好き
乗車視点から見るタンク周りのボリューム感が何かデカい物に跨がってる感じがしていい

**774RR** · 2019/01/23(水) 18:50:10.76

>>898
今セロー乗ってるなら650に乗ってみるのもいいじゃない！

**774RR** · 2019/01/23(水) 18:53:01.00

>>896
作動してないよロック感知して瞬時に作動する。

**774RR** · 2019/01/23(水) 19:21:03.78

>>898
春までまって試乗会に行って乗り比べれば答えは出る

**774RR** · 2019/01/23(水) 19:23:27.38

オフ行くなら250、オンのみなら650

**774RR** · 2019/01/23(水) 19:29:02.05

>>899
>>901
以前はmt09乗ってたけど、軽さは正義ってホントそう思う

２台持ちが可能ならsv650が第一候補なんだけどね

**774RR** · 2019/01/23(水) 19:30:31.82

>>903
そうだね試乗してみます

**774RR** · 2019/01/23(水) 19:48:44.26

>>898
舗装路でもV-Strom650で細いクネクネ林道とか行く気にならんよ、軽さは正義

**774RR** · 2019/01/23(水) 22:31:54.90

ガレ場行くならセロー、ロンツー行くなら250でも650でも好きな方がいいんじゃないかな？
250は車検が無いので維持費が楽
650は高速で「ゲリラ豪雨が来そうだから、この区間は早めに通過したい」って時にすごく便利
あとは予算と相談だー

**774RR** · 2019/01/23(水) 22:37:58.27

>>907
舗装路だったら大抵どんなバイクでも行けるだろ
舗装林道でハーレーだって見るぞ

**774RR** · 2019/01/23(水) 22:47:37.37

>>907
V-stだったら舗装林道みたいな道走るのが一番好きだけどなー

**774RR** · 2019/01/23(水) 23:05:46.96

下手なんでフラット林道までしか走らないけど、酷道険道ぐらいなら楽しいけどねぇ
たまにそれを目的にして100kmぐらい離れた場所まで走る

**774RR** · 2019/01/23(水) 23:37:29.09

>>902
ABSユニットは作動してるんじゃん

**774RR** · 2019/01/23(水) 23:50:16.24

>>909
君らの行ってる舗装林道ってアマっちょろい所なんだな
うちの県の林道はハーレーじゃとても無理だわ
V-Strom650でも狭すぎ勾配ありすぎ舗装荒れすぎで全然楽しくないから御免被りたい
やっぱ軽い方が圧倒的に楽で楽しいよ

**774RR** · 2019/01/24(木) 00:15:53.32

どんくさいアピールいいから

**774RR** · 2019/01/24(木) 00:29:32.05

そう言う問題じゃ無いんだわ
何回も急勾配一通行き止まり道幅狭しとか遭遇してるし
重いのは物理的に無理、完全に詰んでる
単にそう言う経験無いだけでしょ？