【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
前スレ
【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured https://i.imgur.com/MvUAy9Y.jpg
メーター、トップブリッジ周りのかっこよさはどのバイクにも敵わないと思うわ ナンシーオジサンにナビついてて凄いねーって言われたで 残念な結果だったとはいえ8耐の後にも書き込みのない淋しいスレになっちまったな(´;ω;`) STDの人に質問なんだけど、アジャスター調整する車載工具ってはじめから付いてましたか?
パーツリストだと車載工具に入ってるぽいんですけど、ウチのにはなかったので。
マイナスドライバーでも回せるけど、サイズがある程度キッチリ合ってないとガリガリにしそうで怖い。 >>500
荒らしが多くてみんないなくなっちゃったんだよね残念だけど
8耐はマシンの性能1番良かった気がするけど高橋巧任せになり過ぎて惜しかったね
ライダーラインナップで負けたって感じかな 6回ピットを視野に入れてたのか、燃費重視にしてトップスピードを下げてた印象に思えたなー。
高橋だってスティントの後半はそんなにタイム上がってなかったのに、2回連続走らせたのは
無謀だと思ったな。ブラドルが慣れてきていい感じになってたのにな。
宇川の采配ミスが原因じゃないかなー。ライダーとしては一流だったが監督としては無能だろう。 完全にベンチがアホやから…のパターンだったな。
巧でプッシュするんだったら、中盤のタイミングで勝負かけときゃ良かったんだよ。
それにしてもレイの終盤の追い上げは凄かったけど。 ここ、バイク車種・メーカー板だし
レースの話題はバイク板でやったら? >>505
ここどんだけ過疎ってるか知ってんのか? >>504
燃費作戦狙った割にピット回数減らせてないしね…
CBR1000RR SP2の出来が良かっただけに作戦ミスは悔しいね
巧レベルに走れるライダーがもう1人いたら結果は違ったかな 早く出てくれー!
現行エラー出まくるからとっとと乗り換えたいんじゃー! >>510
すごいな。電子制御満載の現代車は面倒なトラブル多いのかな レーサー化してなけりゃまだ保証期間内だろ?アホくさ 乗ったことない奴に限ってエラーだ不調だ言うからな
文面見ればわかる ドリームなら定価の70%で買い取ってくれるんだっけ フルモデルチェンジしたらおいくら万円になるのかしら。
現行SPが乗り出し250くらいでしょ。
30万アップしたら280万。ドリーム専売で値引5万にメンテパック諸々入れたら300オーバーとかかな。
うん、無理だわ! sc59民は来ちゃダメですか…?
あそこもう嫌。。。 新型でたらSC59とSC77はもはや一緒でもいいんじゃね 新型のデザインやたら楽しみだが、もはや気軽に買えない値段になるんだろうな。くそー 今ですら気軽に買える値段ではないような…
そうでもない? STDがBFFでSPがOHLINS電制サスになるんかな?
STDがBFFだったらSTDで良いや。 >>526
STDは値段据え置きって話だからそれは無さそうだね
現行同様BPFでしょう >>527
そっちじゃなくて、こっちだよ
【08-11・12-16】 HONDA CBR1000RR 28台目 【SC59】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496562296/ Honda CBR1000RR FRAME CRACKED!
https://youtu.be/orHhb-fJj0o 前モデルのフレームの流用で開いてた穴を誤魔化してるだけで何もないんじゃない? 新型の情報がリークされてる
電制でウィングも可動するらしい
Honda’s New CBR1000RR Appears to Have Active Aerodynamics
https://www.asphaltandrubber.com/rumors/2020-honda-cbr1000rr-active-aerodynamic-patent/ あぁぁ 格好良さそうだけどこんなの付けたらさらに
高くなるじゃん。 r1、r6、2020モデルチェンジないぽいけどセンダボはホントに来年来るんかな? 新型のCBR1000RRは10月23日の東京モーターショーで発表されるそうな
シャーシは新しくなって、フェアリング内から4つのウィングレットを展開および格納できるエアロパッケージがついてるんだって
The All-New 2020 Honda CBR1000RR Will Debut in October
https://www.asphaltandrubber.com/rumors/2020-honda-cbr1000rr-debut-october/ 読めない…。予想価格なんかは書かれてないの?やっぱ400ユーロになるんかな? 新型からはSBKにも力入れるみたいだし、R1以上にモデルによって値段がバラけそう 新型楽しみだな
現行のデザインも好きだけど
ワークス体制で気合入ってそうだし https://i.imgur.com/9b0VUpB.jpg
発表はTMS?それともEICMA?楽しみやわ〜
ローンがあるので乗り換えはしませんが 次のスタンダードにはブルーお願いします。
イエローも良いな。まぁ無理か 今更ながら2018年モデルは180キロリミッター無いの? 18でリミッター変更
19でトラコンとマップ変更
らしいよ https://i.imgur.com/7S9yQYi.jpg
スクリーン替えました。
純正はに対して高さが得られて風防効果が高まった感じがします。 >>568
社外マフラー付けたいのですがなかなかそこまでお金は回りません…
akrapovicかsc projectが欲しいですねぇ >>571
SCは止めとけ。
娘がS1000RRに付けてるが爆音だわ。ほぼ直管だから当たり前だけど。
品が無さすぎる。 >>572
良い娘さんをお持ちで…
ショートタイプのものはかなりの音量ですよね
SC買うならサイレンサーがしっかり付いたこのタイプの物ですね
https://i.imgur.com/j1ZgLa7.jpg アクラのスリップオン付けてるが純正とほぼ変わらんくらいの音量だよ
それと低速が乗り易くなった
アクラは定番過ぎてよく見るがSCはまだ見かけたことないな このバイクの純正マフラーは良く出来てて、変えると遅くなる社外マフラーが結構多いと寺で聞いたから変えてない
新しく出たTSRのは良いみたいだが ECU書き換えって実際どこいじってるの?
ストックマフラーは4000回転以上回さないといい音しなくてなぁ〜 >>578
まだ新型の影も形も分からんのに手放したのか?
早漏どころじゃないな >>577
A/Fフィードバックカット、電スロマップ変更、スロットオフ時の燃料カットをキャンセル いや、出るよ。
ホンダの関係者から聞いたから。
ただ、S1000RR Mパケ以上の金額
貯めといた方が吉
ま、SC77併売かはわからないけど
ってか、ホンダここでやっとかないと
取り返しつかなくなるから >>581
サンクス!
意外と排気バルブはいじってないんだね
全開にすりゃええってもんじゃないんやな >>582
40000ユーロってこと?
金額ぐらいもったいぶらずに教えてくれよ >>577
スピードリミッター、燃料マップ、点火タイミングマップあたり。
7000回転以下がとってもリニアになったので特にコースでいい感じだけど、
もちろん音は変わらないよ 東モで出ないとなるとEICMAぐらいしかないけどな レースに間に合わせるとなると2月にはデリバリー出来てないと無理だし大丈夫かな ツーリングも考慮したゴミになる?
馬場某が関わってた頃のやつは嫌い 今売るのと、発表されてから予約ついでに下取り出すのどっちがいいかね >>592
バイクを複数台持ってる人の発想
>>593
バイクは1台だけの人の発想
その違いやないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています