【新型】カタナ・刀・KATANA【2018】刃こぼれ2

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:50:18.70

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538102151/

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:51:20.32

スズキUK
https://bikes.suzuki.co.uk/bikes/street/katana/

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:52:16.25

グローバルスズキ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:52:52.30

ムートも呆れとったわ

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:52:55.20

スズキ　国内ブレスリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/1002/

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:53:58.06

型式がまだ発表されてないので発表されたらスレタイに入れてください

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:55:20.63

まさかの耕運機ハンドル継承ｗ

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:56:03.77

新型はすごくカッコ良い、本気で欲しい
でもタンク容量だけが悩み…けっこう困ると思う

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:56:56.33

Suzuki Press Conference　 INTERMOT 2018
https://www.youtube.com/watch?v=jFlRHYDhsFw

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:58:43.98

Feel the Edge - INTERMOT Teaser Phase 1
https://www.youtube.com/watch?v=T0q0rNO0Eto

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:59:15.16

海外なら売れる！とか書いてるヤツおるけど
ビーキンの二の舞で爆死だと思うぞ。
記者会見のムービー見たけど実物披露のときの
周囲の反応が鈍すぎる。

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:59:17.14

Feel the Edge - INTERMOT Teaser Phase 2
https://www.youtube.com/watch?v=kLAWGCXD7qA

**774RR** · 2018/10/03(水) 11:59:46.64

Feel the Edge - INTERMOT Teaser Phase 3
https://www.youtube.com/watch?v=E_bOyuY6SFU

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:00:19.62

Feel the Edge - INTERMOT Teaser Phase 4
https://www.youtube.com/watch?v=DWUYTG3qh-A

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:00:57.42

KATANA official promotional video : FEEL THE EDGE
https://www.youtube.com/watch?v=pZ9k1tFb_HI

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:01:13.66

刃こぼれｗｗｗ
だわな

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:04:06.97

発売はヨーロッパで2019年春

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:04:39.88

価格は未定

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:05:37.57

シート高は825mm

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:05:57.64

車重は215kg

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:06:35.71

保全完了
次から950踏んだ人は立ててね

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:08:19.52

>>1乙
老害の哀しみを感じさせる良いスレタイだねw

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:09:44.79

海外の反応はどうだろうね

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:10:56.54

フロントはロングスクリーンにすれば何とかなるけど
リヤの尻切れはどうすんの
GSXの着せ替えじゃあこれが限界なのか？

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:11:51.75

耕運機タナカ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:14:19.39

Z900RSは批判もあったが大ヒットになったし
新型カタナも何のかんの言っても売れるんじゃね

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:17:13.86

ここで文句しか言わない逆張り老害が多ければ多いほど売れると思う

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:17:44.34

思考停止で買って12Lのヤバさを体感して嫌になって売る人多そう

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:19:18.62

いちおつ
k5が18Lのタンク容量だったっと思うけど、何故に12Lなんだ？
ツーリングで使う時は150kぐらいで給油してたな

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:19:19.11

>>1
抜刀2とかの方がカッコいい

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:19:22.99

KATANA VS. GSX-S1000
https://i.imgur.com/6BKPXjO.jpg

リアフレーム短いな
インナータンク小さすぎだろ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:20:19.47

海外には原理主義者っておらんの？

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:20:57.92

>>28
12Lと知って買うの止めた

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:22:55.34

どう見てもトビ鉈（越前鉈）やろ、、、

http://kaneshin-bonsaitool.com/img/3632_2.jpg

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:23:41.89

やっぱ、タンク前半分はダミーかな。
タンク後ろ半分からシート下まで伸ばせば容量稼げたし、
マス集中したのに。やはりコストか、
値段安く売らないと台数稼げないから、しゃーないね。

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:23:56.97

カタナってカッターナイフの略って知ってた？これ豆知識な。

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:26:43.16

>>35
まあ、タンクというか、あれただのカバーだからな

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:26:43.37

>>29
UKサイト見た推測だけど、既存フレームとフォーク・三叉をS1000から流用して
カタナ風にデザインしたのでタンク前にデザインのしわ寄せが行って大きくえぐられてる。
そしてエアクリボックスがかなり大きく侵入しているからタンクの見た目よりも実容量が
大きく減少してるみたいだよ。

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:26:48.37

タンク12？
ハンドル？

ええっ？
カタナじゃないとしてもふつーに嫌だろこれ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:27:52.93

中刃や小刃も出して欲しいと思ってたけどこのデザインじゃいらんな
このハンドル見てると珍走団を思い出す

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:30:22.44

タンク容量アップの要望は必ず海外でも出るだろうことは当然スズキもわかってるはずなんだけど、スペースないのかね

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:30:31.55

R1000なんてもっと強烈に低いハンドルなのに、デザインもタンク容量もまともなのに

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:30:56.06

ケツを少し下げて長くしてくれたら買ったわ。
なんとかしてくれよー

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:37:28.13

カタナカタナカタナー
カタナーに乗ってるとー

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:40:36.81

今後2、3年で何車種か発売するみたいだから
SV650Xみたいに派生が発売されるのを期待だな

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:41:38.89

ハンドルやスクリーンはアフターパーツ出るだろうからさして気にならないけれどタンクはせめて15は欲しいな、田舎はスタンド減ったし。
あと欲を言えばクイックシフター付けば嬉しい

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:41:45.84

色をシルバーでなく他の色にしてもカタナだ！って一発で分かるかなぁ？
そうでないとカタナとは言えんと思うが

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:45:13.18

ﾘｱのスカスカに違和感ある
あれ何か付け忘れてるんじゃね？

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:49:10.39

>>44
タイしたもんだよスズキくん
サカナサカナサカナー
サカナを食べるとー
アタマアタマアタマー
アタマが良くなる

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:49:12.47

「KATANA（カタナ」を初披露する。浜松工場（浜松市北区）で生産し、2019年春から欧州を中心に発売開始を計画している。

最初は逆輸入で高く買わせるつもりだな。

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:50:29.29

>>28
使い勝手で売る奴多そうよな

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:52:06.71

>>48
最近のバイクはこんなもんだよ
認知症の人は新しいことが苦手らしいね

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:53:56.92

>>31
エッジを効かせたタンクカバーのせいでインナータンクが小さくなったんだろうねｗｗｗ

12Lタンク?
Don't think Feel the Edge...

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:55:23.52

12Lじゃ浜松まで行けないよ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:55:42.83

高速で東京ー大阪間とかやるなら１時間ごとに給油だぞこれ

**774RR** · 2018/10/03(水) 12:58:49.74

日本メーカーが日本で作ってるのに日本で買えないとか…本当どうなってんだろうな

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:02:10.14

>>56
そこだけ初代をオマージュ

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:03:07.37

セパハンセパハン言ってるやつはこれにすればいい
https://young-machine.com/2017/11/10/4472/

厳密なセパハンじゃないけど低さはちょうどいいだろ

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:04:00.76

逆輸入なんて時代じゃないのにそれをやったら
新型カタナ批判が一気に増すだろうし
二輪メーカースズキとしての信用も無くなってくだろうね
とにかく今は信頼回復してお客を呼び戻して
売ってかなきゃいけない時期だし

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:07:39.38

カタナつか　ナタか

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:09:16.46

他社が自分の首絞めるような販売方法に変えてる今、スズキはチャンスなんだけどな

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:10:08.90

>>60
カタワ

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:16:10.35

去年11月にイタリアのバイク屋とバイク雑誌が企画して作った刀3,0をそのままそっくりデザイン権利買い取っての発売なわけだが
3.0は当初スズキブースにあってその後移動したらしいからスズキも少なからず製作に絡んではいたんだろうな
3.0から変わってるのは風防とライトとハンドルくらいか

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:20:10.28

スズキはカワサキのデザイナー引き抜けよ

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:21:23.40

>>59
逆輸入したらフルパワー仕様だし、スピードリミッター付いてないし良いことだらけじゃん
ハヤブサもGSX-Rも買うなら逆輸入車。

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:26:51.71

>>64
GSXS1000のデザインがNinja100とZ1000だったら天下とれてた説

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:28:13.87

>>65
国内仕様でもECU書き換えたらいいだけじゃん

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:33:49.90

>>28
マジでこれ
この手の大型バイクではあり得ないタンクの小ささ

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:34:22.70

でもさ、フルパワー、リミッター解除ってどこで使うん？
駐車して並べて「これ逆車ですから！」って自慢しないと誰も気づかないよね？
国内仕様の110馬力ですら乗りこなせるやつなんていないしそもそも使う場所ないし

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:40:27.09

カタナと聞いて、キリンを思い浮かべるヤツはこのデザイン無理だな。
まあ、スズキのバイクは写真ではいまいちでも実物はいいって話を聞いたことがあるけど。

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:43:56.77

>>68
デザイン優先した結果だろうな
イタリアのデザインそのまま使った弊害
でも元のGSX-Rが16㍑だしその燃費が22kmだからそれよりパワー抑えた刀は燃費よくなって航続距離は変わらないと思うな
タンク容量はあってももっと燃費悪い大型ツアラーはいくらでもあるから給油休憩はそれらと同じタイミングでいいだろう

発売されたらあっちのやつらはすぐにGSX-Rとの比較動画上げるだろうからそれを待とう

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:44:36.37

>>69
世の中には一台所有で街乗りやツーリングだけでなく
サーキット走行もしたい人達だっているんだよ

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:44:53.54

>>69
自己満足
移動目的やツーリングが好きじゃなくてバイクそのものが好きってヤツからすると去勢の有無ってのは凄く大きい

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:46:51.48

リミッターって国内仕様も無くなるんじゃなかったか？

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:47:42.94

重くなってタンク容量３割減って値上げするん？

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:48:55.21

Ｓ１０００が国内１４８馬力で売ってんじゃんだらりん

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:48:59.03

>>69
公道しか走れないと思ってるバカって絶滅しないのかね

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:49:59.02

国内仕様ならETC、グリップヒーター、トラクションコントロール標準装備して欲しいわ

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:52:44.63

>>72
だったらSS買え
っていうか街乗り素人がサーキット走るくらいじゃSSノーマル車でもオーバースペックだけどな

>>73
去勢かよ！いやだわ！

っていう重箱の隅は置いといて
だよね
良く分かる
自分もそのクチだからｗ
車でもバイクでもTOPグレードのやつ買って独りで優越感に浸ってるわｗ
周りの人は誰も気にしてないし見てすらいないのにｗ

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:54:05.37

>>71
GSX-SとGSX-Rの区別できてる？

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:54:35.72

>>77
サーキットライダーがそのバイクで街乗りすんなやｗ
君はバイクのポテンシャル使い切れてるのかい？
こういう勘違い野郎って絶滅危惧種だよねえ

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:57:39.36

ID:S9UKv330
厨房？

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:58:18.70

>>80
Sなのか？
記事でRって書いてあったの見たんだが

これこれ
「GSX-R1000」用のものをベースに改良を加えた999ccの直列4気筒エンジンを軽量フレームの車体に搭載。
ttps://www.webcg.net/articles/-/39558
これもそうだ
ttps://response.jp/article/2018/10/02/314600.html

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:59:03.22

嵐だろ

**774RR** · 2018/10/03(水) 13:59:33.61

バイクでコース行って保安部品外して
練習走行したりレース走ったりして、
終わったら保安部品つけてクタクタになっての帰り道、
トランポ買うぞと誓った

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:00:20.19

それ２００６年くらいのＫ６くらいのＧＳＸＲのことを言ってるじゃんね
だからそれと比較して

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:00:43.01

鈴木本人がRだってさ
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/1002/

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:01:04.89

>>83
2005年式あたりのGSXRがベース
元をたどればR750のエンジン
現行のGSXRのとは別物だよ

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:05:00.40

>>87
系譜とかもう少し勉強しなよ

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:05:35.67

>>88
そうなんか
ヤングマシンではSがベースって書いてあるね
3,0がSをベースにしてたからなのかね？

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:08:17.99

燃費30なら買うで～

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:09:30.98

スズキよ今からでも遅くないタンク容量18㍑にしる！

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:11:28.65

>>87
君が何が言いたいのかわからんが
そんなこと言いだしたら
GSX-SもRだそｗｗｗ

http://www.suzuki.co.jp/release/b/2015/0617/index.html

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:11:57.56

>>89
いや、系譜ってｗｗｗ
鈴木本人がRって言って出してきたのに系譜もなにも関係ないじゃんｗ
詳しく書いてあるのはヤングマシンのこれくらいじゃないの？
「ベースとなった2005年型のGSX-R1000 K5のエンジンは、アップデートとともにストリートベースのパフォーマンスに変更されている。」
勉強するなら系譜じゃなくて記事ってことでしょ。
ヤングマシン以外の記事読んでベースがSだと理解してる人は3.0が出た頃から気にして見てる人だけじゃないの？
自分の知識不足を棚に上げて言うのもなんだけどさｗ

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:13:30.98

ID:S9UKv330の頭が弱いのは理解した

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:16:18.20

>>92
５㍑の携行缶積んで走るといい

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:20:21.21

ID:S9UKv330がフザケたやつだってのは理解した

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:26:19.00

>>65
時が止まってるのかお前は

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:27:33.65

sv650でも14ﾘｯﾄﾙ入るのにな
しかも燃費30弱

**774RR** · 2018/10/03(水) 14:28:14.92

R1000を20年乗り継いでるから系譜が分かるけど、初めての人だと公式の説明だけだと分からないのか？