【欠品】YAMAHA ZEAL乗り集合17㏄【怖い】
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Zealは操作性、実用性にも人間優先の設計思想を反映。
ブレーキレバーのアジャスト機能やハザードライトをはじめ、しっくりと手になじむハンドルスイッチ、
オーバードライブ表示付きのメーターや視認性の高いインジケーターなどが採用されている。
また、収納については、タンク前部にスモールユーティリティボックスを。
さらにタンデムシートの下にはユーティリティスペースやリアバッグなどを設け実用性を高めている。
FZR250Rの高性能なDOHC4バルブエンジンをベースにして、
吸・排気系を中心に変更を加え、高回転域まで一気に吹き上がる加速性能を保ちながら、
中低速域のパワー・トルク感を重視したエンジン特性。
キャブレタ、マフラ等を変更し、中低域での混合気の充填効率を高め、力強い加速感を生み出す。
以下テンプレは↓に
http://www5f.biglobe.ne.jp/~urourouro/2/tenpur.htm
では まったり行きましょう～ (´▽｀*)
前スレ
【欠品】YAMAHA ZEAL乗り集合16㏄【怖い】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427471966/ リアのマスターシリンダーはブレンボですが、キャリパーは明記されていないので不明ですね。
時期的にはヤマンボでしょうけど。 >>79 >>86
もう遅いと思いますが、写真アップしておきました。 >>110
遅くなりました。ありがとうございます。助かりました。
今年はお世話になりました。来年もよろしくお願いいたします。皆さま良いお年をお迎えください あけましておめでとうございます
うちのZEALは新年早々、冷却水漏れで修理見積3万を食らいました・・・
キャブもちょっと調子悪いかもとか言われてお財布がツライ1年になりそうです 皆さん あけおめっす
年始早々熊本で揺れましたが大丈夫でしたでしょうか？
>>112 どこから漏れてるのですか？ >>113
ポンプから出てるホースとパイプ周りからにじみ出てる感じでした 冷却系ホース等は販売終了しているのでつなぎ目からであればバンド締め直し、シーリング材、
ホースからの漏れだとオクとかの中古だよりになっちゃいますね。
汎用クーラントホースから作れないことも無いでしょうけど。 >>115
バイク屋でパーツ発注、Oリング交換、工賃で提示の値段みたいです
いつもの人じゃなくて、対応した工場のスタッフが
きょどった人だったのでちょっと心配ではありますね・・・ みなさまあけましておめでとうございます。
zealってアイドリング調節付いてましたっけ？
>>116
ウォーターポンプの17番93210-14104でしたら、ホームセンターとかで売ってる水道水用のoリングで代用可能でしたよ
二個入りで200円するかどうかですし、作業内容自体簡単ですので、ご自身で一度チャレンジなされてはいかがですか？ みなさまあけましておめでとうございます。
zealってアイドリング調節付いてましたっけ？
>>116
ウォーターポンプの17番93210-14104でしたら、ホームセンターとかで売ってる水道水用のoリングで代用可能でしたよ
二個入りで200円するかどうかですし、作業内容自体簡単ですので、ご自身で一度チャレンジなされてはいかがですか？ >>119
ありがとうございます。自分の車両は取り外されてたみたいです… キャブの後ろ側の真ん中からうしろに延びるワイヤーない？ アイドリング調整って
3YX-14103-00
じゃないのかしら？
そう言う話じゃなくて？ >>117
17番ではなく、11番と2番の間（12番？）と、
32番と2番の間の2か所から漏れているみたいです
両方の境目から汚れがにじみ出ていたのでおそらく両方共ですね
バイク屋に頼んでパーツ自体は発注されているので、届き次第に予定の会う日に修理してもらう予定です >>121
>>122
ありがとうございます。無いですね...部品も出ないみたいなんでアイドリングは安定してますのでこのままでいこうと思います。
>>123
12番も確か代用できたような気もしますがやはり、お金があるならバイク屋に任せるのが一番ですよね。 始動が悪いジールって何が原因ですかね
代表的なやつで 網目Oリングに一票
フロートバルブ押さえの曲がりに一票
プラグの劣化に一票
コック開け忘れに一票ｗ イグニッションコイルに行く電圧が下がってしまい火が飛びにくく(弱く）なるのもありますね 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 保守
Twitterでジール乗りがあんま居なくて淋しい
ジール乗りはTwitterやらんのかね ｍｏｔｏメンテナンスが 4月号（今月発売中） で終刊 です。
種々のメンテナンスやガレージの工夫 供給終了のステッカー作り
色々な事を教わって、登場される方をうらやましく思いながら見ていました。
とても残念です。
以前は置いてなかった書店でも置きだしたと思ったら数年で終刊をむかえるなんて。(T_T) >>131
この本にはグリスの使い分けをはじめ、いろいろ教わったなあ。
そして立派なゾイル信者になりましたw。 そろそろシートがヘタってきたので張り替えたいんだが、オススメのショップある？
通販というかお店に行かなくても良い所教えて欲しいです。 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ >>133 株式会社丸直 バイク事業部 がありますね。
２りんかんや南海部品でも取り次ぎしているみたいです。 ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 コワースのレーシングステップ（バックステップ）がついに廃盤になってしまったようです
あれ以外にZEALにつくステップってないものなんですかね？ エンジンから出てるブリーザーホースからガソリンが、吹いてきましたww
キャブのオーバーフローだと思われます(T_T)
とりあえずキーエンスのメンテナンスキットを購入したのでオーバーホールしてみたいと思います。
ついでにスロージェットも変えようかなと思うのですが皆さんスロージェットのサイズは幾つにしてるんですかね？？
ちなみにマフラーはsp忠男のコブラマフラーがついています。 キースターでしたwwww
仕事で使うやつと間違えましたww キーエンスはバイクじゃ中々縁がないからねえ
3次元測定器とかあったらワンオフパーツ作りが捗りそうだけどw ヤフオクにFZR400純正ステップをつけたと書かれたZEALがあったけど
FZR400のステップってつくのかな？
年式や型番関係あるのかな ブラケット(ステップのステー)じゃなくて？
ステップそのものは大して違ってないと思うけど
ブラケットなら取り付けボルトの間隔が78ｍｍなら付くね(ポジションがどうかは不明) ブラケット・・・というかステップ周り全部ですかね
下のURLのが件のzealですね
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n331256335 チェーン交換したいです
DID、ek、RKどれがいいですかね
カラーチェーンも興味あります
誰かカラーチェーンの人います？ おとといまで何ともなかったのに
タンデムシートのロックが外れなくなってしまった
ヘルメットホルダー外してワイヤーだけ引っ張ってもダメ
どこかアプローチ出来るところないですかね タンデムシート外れない君です
あれからゆすっても叩いてもビクともしなくて
パトラッシュぼくはもう眠いんだ状態です
思い返せば
タンデムシートに荷物積んだままヘル
メットホルダー使ったのが良くなかったのか
もうリアスポイラーカチ割るしかないのかな… >>149
お疲れさんです
ごめんよぉ
オイラも分からん ご心配おかけしています
結論ですが、無事外せました！
なんとラッチ側の溝からワイヤーが外れていて
ロックしっぱなしになっていました
詳しく書くと防犯上アレなので
リアのスポイラーみたいなカバーを
繊細かつ根性でほぼ無傷で外して解決しました
また同じ目に会うとイヤなので
テープで制限かかるように養生しておきました 現在オーバーフロー発生中なんですが、原因ってどのあたりが考えられるんでしょうか？ >>154
その少ない情報から推察すると
フロートが原因でしょうね 154です
買ったバイク屋ではフロートとは言われないで、
キャブ自体か漏れてる穴の横にあるボルトが痛んでる可能性がある
って言われましたね。 >>158
キャブは開けてみたの？
妄想じゃ修理出来ないよ キャブからガソリンが漏れてるのと
オーバーフローは全く違うからね 可能性が高いのはフロート室のゴムパッキンの劣化だと思うな 現状家でキャブを開けられる環境がないのと、バイク屋には開けると工賃が発生するとのことでしてので、まだ開けていません
パッキンは以前に劣化でガソリンがにじんできていたので、交換してもらったばかりです なら 連結部分のOリングの劣化かもね
どっにしろ現物を見ないとなんんともいえない フロントフォークのオイル漏れがひどくなってきた
これって、そのままだとどうなるの？
直すのって、自力でできるもんかな？
新しいバイクがこういう時は羨ましい 俺のも漏れてるから直したいが金が･･
>>１６５
聞いてくるぐらいだから多分お店に任せたほうがいいと思うよ クラッチの動きが渋い気がするんで
ワイヤーオイルさしてみたけど
中まではいってんのか分からん
てか、クラッチレバーがわの金属のアウターのせいで逆流してる気もする オーバーフローしていると判断したのはどこからなんでしょうかね？
エンジンオイルの量が増えていてシャバシャバとか？ならわかりやすいですけどね。
ニードルバルブにゴミが挟まっているとかバルブボディ側のOリング（PL-11-20)が傷んでいるとか
ジェットブロックのガスケット(PL-11-14)がへたっているとか、フロートの根元にある板バネが曲がっている
とか 色々ありますよ。
フロントフォークオイルはそのまま放置しているとフォークから滴ります。
ブレーキにでも付着してしまった日には・・・・
私は納車で乗って帰っている途中でフォークオイル漏れに気づき、帰り着く頃にはヒタヒタになってしまい、
即返品修理となりました。
作業は自分で出来なくもないですが、特殊なツール（自作も可能）が必要になります。
フロントを持ち上げて保持しておく必要があります。
という点がクリアできなければショップに任せた方がいいです。
クラッチワイヤーのグリスアップですが、粘度の高いオイルを使用するとなかなかエンジン側まで到達しません。
そこそこ時間がかかります。
また、古いグリスが残っていると固くなっていて逆流するのかもしれませんので、パーツクリーナーかCRCで古いグリスを
流し出して上げた方がいいですよ。エンジン側のタイコも外した方がやりやすいですし、古いグリスの排出も処理がしやすいです。 >>168
フロントフォークの漏れがブレーキに付着までは気がつきませんでした
バイク屋さんに修理依頼の方向で動いてみます
あとクラッチが他のバイクと比べて硬かったので、
どうしようかなとも思ってたところ
丁度いいレスがあったので参考にします
m(_ _)m クラッチが固いのはワイヤーだけじゃ無いので認識を。
まずはとっかかりとしてワイヤーをクリーニングしてそれでも変わらないようであれば
クラッチプレート周りの疑いも。 >>171 クリーニングで回復してなによりです。
永く乗ってあげてください。 ジールが気になる今日この頃。安いし欲しいな～、、、と
しかし調べるとキャブに問題あり、しかも部品が欠品とかで・・・
安物買いの銭失いになりそうで一歩踏み出せません 万が一の事を考えるとバイク屋で買った方がよさそうですね。 ・信頼できるバイク屋で買う
・自分でメンテナンス出来るスキルがある
どのバイクでもそうですけど。
部品の供給が終了している物があります。
幸いキャブに関してはキースターからキットが出ているので何とかなります。
あと、供給のある部品でも現行車種に比べ高額になっています。
維持費 で考えるとある程度覚悟は必要です。
まぁ、どのバイクを買っても何が起こるかわからないので色々見比べて熟考された上で
選ばれたらよろしいかと。
出来るだけ現物見た方がいいですよ。 >>178
情報ありがとうございます
高額でも部品があるのは救いですね。
さすがに現物見ずに通販で買う気は無いですｗ Twitterみてるとポツーンポツーンと「ジール納車しました」あるね え、そうなんだ
仲間増えたなって思ってたのに
強いては部品再供給夢見たりw ごめんなさい納車しましたのお約束の返しでボケただけです
納車されました→ユーザー
納車しました→業者 レッドバロンの絶版バイク動画でジール紹介されてたね
中古車ダブついてるのかな？ いい意味で
Kawasakiも新型4気筒250だす？って事で
4気筒 手頃な中古価格帯玉数多足つき良好で紹介だと思いたい
時代の流れに今度こそ上手く乗ってホスィ この度知り合いからzealを貰ったのですがよくよく調べると一気筒燃焼していませんでした。
ただ、その気筒のキャブエアクリ側を手で塞ぐと燃焼するのです。
原因が分からないため皆さんのお力を貸してください！
プラグ、プラグコード、ジェット類は新品交換済です 手で塞いで燃焼確認して手を離したらどうなりますか？ 連投スマソ
アイドリング時とスロットル開けたときと違いありますか？
アイドリングからスロットルに依らず着火せず？ 186です。
>>187 やはり圧縮ですかね…エンジンは出来れば触りたくないが本音ですが、圧縮は測ってみようと思います。
>>189 離すと燃焼しなくなります。
全域のようです。チョーク引けば燃焼するようです。 >>191 キャブはまだ確認してませんか？
チョーク引くと何とか点火するのであればキャブではないかと。 186です。
みなさんご指導ありがとうございます。
圧縮はどの気筒も同じく11.5ぐらいでした。
（サービスマニュアルより高いのはゲージが安物だからかな？）
インマニが一見内側は綺麗そうでしたのでスルーしてましたが残るはそこぐらいかと思うので一度交換してみようと思います。
パークリ吹くと若干回転数が上がりますので。 キャブのダイヤフラムがそこ一つだけ穴空いてるとか考えられますかね？ お世話になります
プラグコードの配線どなたかご教授ください。
写真消えてしまいまして、、、
サービスマニュアルにのってましたっけ？ >>195
すみません解決しました。ちなみにfzrのイグニッションコイルの流用情報とかってございますか？ >>196 FZRのイグニッションコイルを流用する意図は？
確か形は一緒で同じエンジン系列なのでハイテンションコードの長さが違うだけだったかと。
でも流用のメリットは思いつきません。 >>197
遅くなり申し訳ございません。
部品がzealより出てることたやすいことですかね…
一応問題なく使えましたけど、イグニッションコイルが問題じゃなかったみたいです。 バイク屋で、フロントキャリーパーのシールお願いしたら、3yx-w0047-50ではなく、3JB-25803-00が届きました。サイズが一緒でおそらくもう作られてないんですかね。一応報告です。既出でしたらすみません。 あと、皆さんってエンジンオイルなに使われてます？指定のものは生産終了ですし、10w-40のMBってなかなかなくないですか？ フロントキャリパーシールはまだ供給あるみたいですけどね。
代替品があるから供給終了にならないのかな？
ホンダのウルトラS9もMB⇒今度入れてみる予定
ヤマルーブ ブルーバージョン For スクーター が一応適用になっています。
値段的には大きな違いはないかと。
FXは高かった。。。 赤男爵でリザーブのオイルだわ
考えた事無かった
やっぱり、指定オイルとかの方がいいのかね？
違う？ お世話になります
fzr250rのエキパイつけてるんですけど、どうも4000回転あたりでぼこつきます。
他では元気よく回ってくれるので余裕で140くらいは出るんですけどね
やはり、exupつけてないからですかねぇ、、濃い感じです。
メインジェット87.5に落とし、ニードルも一番上に上げてますし…
パイロットも1と3／4戻しですし…
メーカー指定よりジェットニードルを薄くしたいのですが、なかなか文献見つからず…
5cl2の次に薄いやつってなんでしょうか…
よろしくお願いいたします。 >>203
ジェットニードルホルダー？ノズル？ニードルジェットの方も薄く変えてみたいので、ご教授願います。 キースターの燃調キットにジェットニードルやらメインジェット・パイロットジェットが
数種類入ったセットが出ているので時間と小遣いがあれば試してみてはどうでしょう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
