アクシスZ Part3

**774RR** · 2018/10/05(金) 07:10:31.87

ヤマハ/アクシスZ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/axis-z/

前スレ
アクシスZ Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500415780/

**774RR** · 2018/10/31(水) 10:13:14.54

アクシスZならぬ悪質乙

**774RR** · 2018/10/31(水) 10:20:41.70

>>85
>>86
★★★★☆

**774RR** · 2018/10/31(水) 19:50:39.02

悪質Ｚの為にSF-7 Lea WindsのXLをポチったわｗ

**774RR** · 2018/10/31(水) 20:43:24.06

SHOEIのWFX-Wでアクシス乗るからミラーの根本にヘルメットホルダーつけたは

**774RR** · 2018/10/31(水) 23:48:37.25

原2をメインとするかサブとするか

メインならPCXかNMAX
サブならアド125かアクシスZ

**774RR** · 2018/11/01(木) 05:54:42.25

中国製はイメージが悪いからアド125はＮＧ

**774RR** · 2018/11/01(木) 06:36:39.60

台湾製のリコール連発の糞メーカーが何言ってんだ
目糞鼻くそ

**774RR** · 2018/11/01(木) 06:50:16.50

メインとサブより遊びか実用かだろ
PCXNMAXは使い勝手が悪い

**774RR** · 2018/11/01(木) 08:23:18.70

>>91
ヤマハなんか、しょっちゅう壊れるのに？？？

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:47:54.16

アクシズZのリコールなんてあったのか？
スズキのがリコール連発でやばいと思うがね。中国製だし

**774RR** · 2018/11/01(木) 21:00:23.83

確かにアクシスZはリコール騒ぎが無いな
全くの新設計モデルとしては優秀だ

**774RR** · 2018/11/01(木) 21:06:53.47

アクシスZが新設計？
海外で売られていたものをデチューンして国内仕様にして発売したんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/11/02(金) 05:30:44.26

リコールが無いというかだんまりしてるんじゃねーの
停車低速時の振動とかピョコピョコ飛び出るタンデムバーとか

**774RR** · 2018/11/02(金) 12:41:28.74

アマゾンでクーポンが出てたんでSF-7 Lea Windsを先行して買ったわ。
後は冬ボーナスでアクシツＺを買うだけだな。

**774RR** · 2018/11/02(金) 21:00:28.48

>>98
トリートと比べたら全然マシじゃん

**774RR** · 2018/11/03(土) 22:23:56.39

チラホラ見かけるようになってきたね

**774RR** · 2018/11/04(日) 01:34:03.75

いやぜんぜん見ねえわ
アドレス125のほうが見るようになってきた

**774RR** · 2018/11/04(日) 11:59:29.33

SOXでアクシスZ、アドレス１２５、アドレス１１０、DIO110が
ならんでたから、じっくり見てきたけど、アクシスとアドレス１２５は
太めだからか妙に大きく見えたなあ・・・。アドレスはフロントと
リアタイヤがちぐはぐでフロントが細いからなんか格好悪く見えたなあｗ

**774RR** · 2018/11/04(日) 20:30:28.10

110より馬力がねえしキャリア取っ払って歪なメットインでドヤ顔って何をしたいのか何を目指してるのかヤマハとち狂ってんなあ

**774RR** · 2018/11/04(日) 21:55:38.70

小排気量のスクーターは馬力よりトルクのほうが重要

**774RR** · 2018/11/05(月) 07:20:32.85

https://原付売却.com/entry279.html

最大スペックだけ見ればアドレス１２５にボロ負けだけど、最大トルク、馬力発生
回転数が低いから加速はアクシスのが良さそうだが・・・。

**774RR** · 2018/11/05(月) 07:26:49.87

アクシスZは某レビューサイトによるとあからさまにパワー搾って燃費に振った感があるって書かれてる
アドレス125はスタート～60キロまではV125Sより速いと公式でアピールしてる
まあでも軽さと最大トルク発生回転数の低さはウリだね
逆に言うとそこしかないけど

**774RR** · 2018/11/05(月) 08:00:05.01

スペック的にはアドレス１２５のが上だと思うが、あの最高に格好悪い
見てくれはどうにかならなかったのだろうか・・・。

**774RR** · 2018/11/05(月) 09:01:55.82

ヤマハに期待するのがおかしい。ホンダのがまだ日本でやる気ある。

**ヤマハ車一筋** · 2018/11/05(月) 22:59:15.57

ホンダは素晴らしいメーカーだが、ライバルがいるからこそ切磋琢磨して、二輪メーカーで世界一の座に君臨出来てるのは認める。

**774RR** · 2018/11/06(火) 12:32:38.84

アドレス125はフラットシートだとロゴがおとなしめでまだマシに見える

**774RR** · 2018/11/07(水) 22:55:04.19

箱つけない派だから、メットインが広いのは有り難いが、肝心のメットがメーカーとサイズによって入らないのはなぁ・・

**774RR** · 2018/11/08(木) 23:05:14.28

メットホルダーがあるじゃん
つかスクーター以外はメットインなんか無いんだがなｗ

**774RR** · 2018/11/09(金) 07:04:17.65

メットホルダーは速攻で折れるらしいじゃん。怖くて使えないよ

**774RR** · 2018/11/09(金) 11:45:26.07

後付けのメットホルダー付けれるいい所ないかな

**774RR** · 2018/11/10(土) 14:00:48.95

http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=2938&;category_id=432&ECSESSID=jbenuqrc
ちと高いがこれはどうかね？

**774RR** · 2018/11/10(土) 16:37:19.53

お値段以下

**774RR** · 2018/11/11(日) 06:36:51.90

簡単にパクられそうだな

**774RR** · 2018/11/16(金) 23:20:48.64

新型シグナスカッコいいな

**774RR** · 2018/11/17(土) 21:00:57.12

↑燃費以外はパーフェクト

**774RR** · 2018/11/18(日) 17:48:13.91

逆じゃね？？？
燃費以外糞

**774RR** · 2018/11/18(日) 23:37:52.92

アラフィフ爺だか、メイン(大型二輪)を処分してNMAXオンリーにするか、アクシスZをサブにして2台体勢にするか悩む・・

**774RR** · 2018/11/18(日) 23:43:29.74

似たようなジャンルの２台もいらんでしょ。
NMAXオンリーでいいんじゃないの

**774RR** · 2018/11/19(月) 07:22:02.29

大型は処分？

**774RR** · 2018/11/19(月) 07:31:23.83

俺も今日の昼ごはんはラーメン屋に行こうかうどん屋に行こうか、それとも回転寿司に行こうか、回転寿司で寿司とラーメンをどっちも食おうかいろいろ悩んでいる。
全部切り捨てて、牛どん屋かハンバーガーにしてもいい、パターンが多すぎて悩む。

**774RR** · 2018/11/19(月) 09:42:43.81

>>122
T-MAX1台体勢(Nじゃないよ)

**774RR** · 2018/11/19(月) 21:22:20.89

高齢ライダーが、オールマイティーな1台を選ぶなら、NMAXかXMAXじゃないか？

**774RR** · 2018/11/19(月) 23:39:02.27

オールマイティーならSMAX

**774RR** · 2018/11/20(火) 08:01:41.81

>>127_128
スズキのマーボー

**774RR** · 2018/11/21(水) 21:39:39.76

オールマイティなら消去法でマジェスティSだな
ただモデル的に現行が古い

**774RR** · 2018/11/23(金) 19:07:10.88

サイトでもメットインとは書いてないんだね今は。浅長いトランクとしては便利だと感じる。

**774RR** · 2018/11/23(金) 23:11:17.50

YAMAHAはアクシスZを5～6年マイチェンしない気なのかな？

**774RR** · 2018/11/24(土) 03:37:39.59

>>132
コンビブレーキかabs義務化の時マイチェンするんじゃないかな。

**774RR** · 2018/11/24(土) 10:09:16.06

それだけ完成度が高いんだよ、たぶんｗ
リコールも一切無いしね。

**774RR** · 2018/11/24(土) 10:38:14.94

パッケージ自体はいいんだけどね。コンパクトだがホイルベースをそれなりにとって
V125ほどには軽薄さはないという感じ。V125をやたらほめちぎる層もいるがあそこまでの
原付感は求めてないという人もいるからな

**774RR** · 2018/11/24(土) 14:17:13.88

エコランプいらない。
シートのコブをもうちょい後ろにしてほしい。
変えてほしいのはこれくらいだな。

**774RR** · 2018/11/25(日) 22:29:07.53

スーパーカブより価格安いし、燃費も良いからシンプルイズベストだよな。

**774RR** · 2018/11/26(月) 03:36:25.15

台湾スクのほうがもっと速いし安いよ？

**774RR** · 2018/11/26(月) 06:21:50.35

台湾メーカーなんて日本でろくに売れなくて規模縮小で息してないのに
部品供給とか大丈夫なのかよｗ
値段でしかもの考えられない馬鹿が代理店も無いようなメーカーのバイクや
並行品に手を出して後悔するんだろうねｗ

**774RR** · 2018/11/26(月) 09:36:48.52

下駄として原二クスを買う層は遅くて困らない限りは特に速さは求めてないっしょ
たいていの奴は上のクラスのバイクも保有してるだろうし

**774RR** · 2018/11/26(月) 11:25:23.32

前はコスパ良かったけど、今台湾車買うやつはただの物好きだろ。

**774RR** · 2018/11/27(火) 20:19:29.19

アクシスＺは、どんなにブン廻して走っても燃費は良いんですか？

**774RR** · 2018/11/27(火) 23:00:03.88

わけない

**774RR** · 2018/11/27(火) 23:32:17.33

なんだかんだでこのスレも3つめになるのか

**774RR** · 2018/11/28(水) 21:36:39.38

125スクで空冷は、シグナスアクシス SWISH アクシスZ。。。

**774RR** · 2018/11/30(金) 18:41:49.92

しかしカスタムパーツ全然出ないな~

**774RR** · 2018/12/01(土) 14:11:05.43

誰か社外レバーに換装した方おまへんの？

**774RR** · 2018/12/01(土) 18:52:18.28

おまへん

**774RR** · 2018/12/01(土) 19:52:12.95

ヤフオクに売りに出してた中華バイクがそこそこの値段で売れたから
ようやくアクシスZを買えるぜ！
ただ、寒くなってきたから２月末になってから注文するかな・・・

**774RR** · 2018/12/03(月) 21:18:46.45

アクシスZは、総合的な性能を考えれば、125スクでコスパ最強だと思うんだがなぁ～

**774RR** · 2018/12/04(火) 04:48:52.10

リアスポじゃなくてリアキャリアが最初から付いてたら最強だと思う。

**774RR** · 2018/12/04(火) 07:14:54.45

地味なイメージで盗難の対象になりにくい点も
考えようによっちゃ利点。

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:03:45.86

ノーマルヘッドライト35W、スモール左右10w、ウインカー前後10wよね。
これらをLED(ヘッドライト14w、スモール左右2w、ウインカー前後2w)に変えたらグリップヒーター装着しても発電容量には余裕出るのかな。

**774RR** · 2018/12/04(火) 12:53:52.77

>>150
10インチタイヤ、リアキャリ無し、キック無しで－114514点
特にリアキャリが無いのはマジでイミフ
グリヒも付けれないし実用スクーター求める層はそらリードやアドレスに流れますわな

**774RR** · 2018/12/04(火) 13:42:53.93

実用車ならリアキャリアと前かごは必須だな。

**774RR** · 2018/12/04(火) 14:19:24.30

またキックキチガイが暴れてるのか

**774RR** · 2018/12/04(火) 16:50:54.10

キック必要か？
学生の頃4年間キック付きのスクーターだったけど一度も使った記憶ない

**774RR** · 2018/12/04(火) 22:46:39.99

昔から乗ってるオッサンにとっては、バッテリー上がり如きで乗れなくなるのはナンセンスなのよ

**774RR** · 2018/12/05(水) 00:59:22.00

自分が不要だったからって世界中全ての人が同じだとでも思ってんのかよ

**774RR** · 2018/12/05(水) 14:44:55.78

いざというときにはスマホ充電器兼用ジャンプスターターつなぐとか

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:08:43.93

ジャンプスターター付きのモバイルバッテリーは積んでるし、もしものためにバイクのロードサービスも加入してるんだけどさ

**774RR** · 2018/12/05(水) 22:19:41.56

リアキャリアは兎も角、キックなんて何に使うんだ？
80年代のセル無しスクーターじゃあるまいし、キックこそ不要だと
思うがね。
キック、キック言ってる奴馬鹿じゃねえのｗ

**774RR** · 2018/12/05(水) 23:34:20.17

リードやアドレス125よりは、確実にお洒落だよね。

**774RR** · 2018/12/05(水) 23:39:29.81

バッテリーそんなに気にするなら、当然、パンク修理キットとポンプも積んでるんだろうな？

**774RR** · 2018/12/06(木) 12:31:37.40

リアキャリアなくてもメットとカッパとハンターブーツ、グローブ、オーバーパンツ全部メットイン中入るよ

**774RR** · 2018/12/08(土) 22:50:29.23

アクシスZの白見かけたけど案外カッコイイのな
乗ってたのは中年ジジイだったけど…

**774RR** · 2018/12/09(日) 23:48:12.98

このバイクヴェクスターそっくりだけどカッコいいか？

**774RR** · 2018/12/10(月) 04:24:48.00

いや、Jogにそっくりだよ

**774RR** · 2018/12/10(月) 15:35:34.36

>>166
青と黒は渋い色合いにしていてかっこいいけど白は警察営業丸出しトリートの面影が残っていてちょっと・・・

**774RR** · 2018/12/10(月) 20:50:45.14

格好良いかは個人の感覚だけど何か存在感が薄いスクーターだと思う

**774RR** · 2018/12/10(月) 22:06:43.68

>>170
あくまで主観だからね
つかヤマハはマイチェンするのか、しないのかハッキリしろ！

**774RR** · 2018/12/11(火) 06:23:51.94

原二スクにカッコ良さを求めるかどうかは結構悩ましいね
誰も盗まんだろう、全然大事にしたくねーよこんなのと思えるスタイルだと
ゲタとしての本領を発揮するし
かと言って、せっかくバイク買うのだからやはりカッコいいのに乗りたいとも思う

**774RR** · 2018/12/11(火) 23:44:38.28

かっこいいのとは違うんだけど、形からいってもスニーカー感覚でちょうどいい位置なんじゃないかな。大きさと値段と燃費も含めたバランスはいいと思う。
メットインじゃないトランクは食料買い出しでも結構重宝してる。
NMAX125(2018)から乗り換えたので80km以上での伸びがないけど、街乗りなら及第点だな。

**774RR** · 2018/12/12(水) 00:24:49.69

まあまあかっこいいと思うけどな。アドレス125よりははるかにかっこいい。
メットインの深さとキャリアの取り付け方法さえ改善されてくれれば候補に上がってる。

**774RR** · 2018/12/15(土) 23:18:21.01

マイチェンいつですか？

**774RR** · 2018/12/16(日) 22:40:19.14

わりとキャリアが無いのが致命的なんじゃねーの
実用性をわざわざ取っ払った上にスポイラーが似合ってなくて逆に見た目のバランスも悪いし良いとこなし
台湾のまんまお下がり仕様でゴーサイン出したヤツは戦犯だな

**774RR** · 2018/12/16(日) 23:40:34.13

原付二種でお下がり仕様でない奴ってどんなのがあるんだろう？

**774RR** · 2018/12/19(水) 00:55:46.30

yamaha的には無駄に高いオプションのキャリアやらユーロトップケース買わせたいんだろうけど
低排気量下駄スクでそんな高額オプション商法やられても所有感なんか無いし顰蹙買うだけだってまだわからんかな

**774RR** · 2018/12/19(水) 23:45:23.18

スズキみたいにリアボックスプレゼントキャンペーンとかやってくれたらまだいいけどなー。

**774RR** · 2018/12/21(金) 17:45:24.25

全長　全幅　軸間ｼｰﾄ高ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　最高出力　　最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

**774RR** · 2018/12/21(金) 21:52:19.35

パワーの数値は悲しいけどトルク感があるのでそこまでチープさは感じないな。良い設定だと思う。
リアのタンデムバー?外して装着するタイプのキャリアないのかな。

**774RR** · 2018/12/26(水) 12:22:29.46

陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永

変態キモジジイ徳永、氏ね！

**774RR** · 2018/12/29(土) 21:46:11.51

>>181
なんか鉄板を切って曲げただけのすっげえ格好悪いのがあった気がする。
すっげえ格好悪かったけど丈夫そうに思えたよ。

**774RR** · 2018/12/31(月) 12:30:59.79

>>178
これとアド110と迷ってアド買った
値段よりもやっぱりキャリアが標準ってのは大きい、走ってるとアドは結構見かける
カッコは悪くない、それはすごく認める、でも売れてないんだろな…

**774RR** · 2018/12/31(月) 14:34:46.34

ところで、キャリアなんて何に使うんだい？
車もないような貧乏人が家具でも運ぶのか？ｗ

**774RR** · 2018/12/31(月) 14:50:26.30

リアボックスつけるんだろ。メットインにフルフェイス入らないからな。