【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part50

1774RR2018/10/08(月) 23:41:16.67ID:ZCj0RLLR
前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528106840/

619774RR2018/12/06(木) 21:01:13.93ID:8XpwkoOe
雪国って大変なんだろうけど楽しそうでもある
楽しい面ばかり見て呑気なこと言うと怒られるだろうけど
こちらは南だから雪が降れば何歳になっても嬉しいな

620774RR2018/12/07(金) 06:40:51.34ID:U5x7feNn
>>610
雪でバイク(チェーンでもスパイクでも)だと、少しでも車体を傾けると転ぶから、車体を立てて曲がるのに気を使うよ。
>>619
雪は雪で楽しいんだけど、長い林道はゴ夏まで冬季通行止めだったりするから、バイク的にはやっぱ南がいいかな。

621774RR2018/12/07(金) 17:09:43.74ID:Ci0bU9tf
>>620
雪道でも走れるCRF250L本当にいいバイクだな。
世界一周する女性もいるしな。
bit.ly/2PoXYqV

622774RR2018/12/07(金) 23:45:20.77ID:CUoe60Si
こんなクソタンクじゃ中国地方を横断するのが精一杯なんだが

623774RR2018/12/08(土) 07:30:35.92ID:apjCw8LT
CRFより大きいタンクだとしても日本みたいにガソリンスタンドが点在してない地域はどうしてるんだろ
ガソリン携行にも限界があるよね
ガソリンスタンドを通ることができるルートにしてるのかな?

624774RR2018/12/08(土) 10:17:05.06ID:+t9cBYwz
ビッグタンク、増槽、携行缶

625774RR2018/12/08(土) 11:32:39.61ID:IfcIhUZG
シート下あたりに第二タンクを埋めて欲しいもんだ

626774RR2018/12/08(土) 11:50:34.70ID:ukK6DVy8
エアクリーナーボックスがでかいから難しそうだね。
タンクの金属縛りがなければ幅が広がるのにね。

627774RR2018/12/08(土) 12:12:19.48ID:jwppuZ0e
CRFが小物入れにしてる所ってKLXじゃクーラントタンクがあるんだよね
ワンオフで小物入れと同形状のサブタンクを作ってはどうか

628774RR2018/12/08(土) 12:39:28.73ID:+t9cBYwz

629774RR2018/12/08(土) 13:30:26.18ID:77T43Mrh
>>628
いいなと思ったが、そこにETC入れてるから困る。

630774RR2018/12/08(土) 17:29:18.96ID:HwsfMdNe
ワシのはツインマフラーじゃけえ無理じゃわ

631774RR2018/12/08(土) 17:53:50.11ID:jtgzVsmt
キャリアにボトルホルダー付けてキャンプ用の携行缶で良いわもう

632774RR2018/12/09(日) 09:41:17.59ID:FvI21Sto
セカンドバイクとしてXTZ125を買ってちょっとした林道へ行くようになった。そしてオフロードビレッジ
にモトクロスの見学に行ったんだけど華麗なジャンプに衝撃を受けた。ここで普通はトレール車〜
モトクロッサーへと移行するんだろうけど俺は23区内在住。もう一台分駐車場を用意することは不
可能。そこでせめて雰囲気だけでも味わうためCRF250L1台にまとめようと思う。もちろんLでは
派手なジャンプはできなことは知っている。ちょっと聞くけど2台持ちの人がLにまとめたとしてバイク
の質感とか要は所有感の面でLは満足できますか?

633774RR2018/12/09(日) 10:56:23.44ID:9O+iYPOw
>>632
1台でオンオフが遊べるバイクではあるけど
そこら中で見かけるし質感や所有感はそこまで高くないよ
1台にまとめて所有感ならCRF450Lがいいんでね

634774RR2018/12/09(日) 12:32:21.30ID:4qkqcEjG
程度のいいWR250R探して買うのが一番いい

635774RR2018/12/09(日) 13:04:37.87ID:z1SFf2MA
メインのバイクが何だったかにもよるんじゃない?
俺は大型と2台持ちだけどこっちばっかり乗ってるし質感にも特に不満は無いなぁ
ミラーホルダーが鉄板プレスなのとメーター周りのステー溶接が汚くて安っぽいのは気になるけど
前者は450Lのパーツ流用、後者はサビが出た時点で分解して磨き粉体塗装して対策したいと思っている

636774RR2018/12/09(日) 13:55:31.81ID:FvI21Sto
632から。オンオフOKは正に狙いどおり。450は色々面でキツイかな。中古は想定外です。
メインバイクはGSR250Sです。GSRの旅性能とXTZのオフ性能を兼ね備えているのはCRF250ラリー
ですよね。もちろんラリーも視野に入れてるけど1回転倒すればカウルは無事というわけにはいか
ないですよね。

637774RR2018/12/09(日) 14:23:55.71ID:IfU6E4se
俺ならラリーで林道行きたくねー
中古でいいならWR250Xか新車でCRF250Mがいいと思う
あえてモタードで

638774RR2018/12/09(日) 16:56:05.94ID:rXFkKfdw
>>632
Lでモトクロスは無理。XTZと走破性は大差ないわ

639774RR2018/12/09(日) 17:26:48.25ID:hXyoYaE3
>>632
これ判断材料になる?
https://imgur.com/a/XPdp4lt

640774RR2018/12/09(日) 18:33:58.95ID:U4TadhuT
250L買ってサスにお金をかけるとか

641774RR2018/12/09(日) 19:46:38.74ID:OOYDbmq0
>>632

>>584>>580
これぐらい金かけるならモトクロスコースでも行ける

642774RR2018/12/09(日) 19:52:43.53ID:hXyoYaE3
>>632
気になるのは質感だろ?

643774RR2018/12/09(日) 23:23:25.22ID:4z8M8Ogs
>>632
KLXオススメ

644774RR2018/12/10(月) 02:50:01.88ID:RT2IJVkW
>>629
ETCはリアカウルの下がいいよ

645774RR2018/12/10(月) 12:32:59.14ID:s6UyBgeF
>>644
それってどこ?

646774RR2018/12/10(月) 12:33:08.22ID:6E0O25ap
XTZのほうが軽い分オフ性能は高い
2台運用できるならXTZのままがいい

647774RR2018/12/10(月) 19:05:16.29ID:DmB6kruK
GSR250S、XTZ125 → CRF250L/M
ってのは成立しないなぁ。

CRF250L/M → GSR250S、XTZ125
これはあり得るだろうけど。

XTZ125で行けなかったところが、CRF250シリーズで行けるようになりました!
って喜べるのは高速道路ぐらいだぜ?

648774RR2018/12/10(月) 19:24:25.13ID:ZrvMB3qj
例えXTZ125で高速いけるとしてもいかないけどな

649774RR2018/12/10(月) 21:29:01.24ID:qjIhynx3
>>647
GSR250SとXTZ125、2台持ちの意味が薄くないか。
ツーリング、高速、少しダート、CRF250Lで全部できる!
質感? ホンダ≧ヤマハ、スズキ タイ≧中華

650774RR2018/12/10(月) 22:23:58.44ID:ikdAjiv6
M乗りだけど東名とか速度域が高い高速乗るならちゃんとしたオンロードバイクにしておけば良かったって思う訳

651774RR2018/12/10(月) 22:30:04.30ID:xQ/zC5/s
2台持ちは出来ないってのが条件みたいだからさ
その前提で行けばLはいい選択だと思うぜ
タイヤを換えれば性格も全く変わってくるしね

652774RR2018/12/10(月) 23:01:33.29ID:RQdM70FQ
ワイM乗り、スーパースポーツ増車を予定中

653774RR2018/12/11(火) 00:18:48.26ID:KsXWhrzu
ワイもM乗り。あまりの寒さにジムニー増車予定

654774RR2018/12/11(火) 00:47:32.73ID:m2rm4i1l
>>649
CRF250シリーズの「全部できるけど、全部中途半端」というのをどう消化するか、だけなんだろうけどねw

655774RR2018/12/11(火) 00:52:33.62ID:i5qht7B0
>>654
.265 15本 65打点 位か

656774RR2018/12/11(火) 02:57:45.79ID:zYAP4kOh
解ってないな、全く。
「全部できるけど、全部中途半端」だから安い!

高速&積載+ダート、これを叶えるのはアフリカンツイン 約120万。

657774RR2018/12/11(火) 03:01:32.30ID:DH8gysFV
>>650
出すだけなら140km/hでるけどね、行きはヒャッハー!って違法な速度で追い越し車線を車線区分違反だかなんだかやりまくり。
帰りはヘトヘトになって走行車線のトラックを風除けにして80km/h

658774RR2018/12/11(火) 03:21:04.21ID:+Wrl69r9
アフリカツインは重すぎてどこにも行きたくならん

659774RR2018/12/11(火) 03:29:33.08ID:e1IxjzXg
アフリカンツイン
なんかパチもん臭いw

660774RR2018/12/11(火) 03:47:02.62ID:zYAP4kOh
>>658
>>659
兄弟?

661774RR2018/12/11(火) 12:42:31.69ID:cqvKXv+/
2019年モデルとかは無いんだね
新しいカラーリングを期待してたけど

662774RR2018/12/11(火) 12:50:16.10ID:bH58wBla
オプションでデカールとか出してくれればいいのにな。

往年のXLチックなやつとか、トリコロールのアフツイチックなやつとか、いろいろあったら楽しそう

663774RR2018/12/11(火) 20:03:28.94ID:fhRbE4PK
オフ車って同じ道乗るだけでも段違いに疲れるから長距離使用前提なら買い換えないほうがいいと思うよ

664774RR2018/12/11(火) 20:08:45.56ID:bLrYQI2p
100以上出すからだろ
90で淡々と走れるなら疲れんよ

665774RR2018/12/11(火) 20:13:13.68ID:1pIkgO9f
>>663
CRF1000L(DCT):・・・・・・・

666774RR2018/12/11(火) 20:23:10.16ID:X/MZM2WO
来月にはタイヤ交換の予定だ
オンロードタイヤを試してみようと思う

667774RR2018/12/11(火) 22:02:40.68ID:S7cuWaks
チャリに使う尻パッド入りのタイツ着用。
600キロのツーリングでもケツ痛くないからゲルザブ要らず!
その上に登山用の撥水性あるパンツを履いてある意味最強。

668774RR2018/12/12(水) 00:33:42.31ID:T2uVi44F
>>657
スクリーン付けると帰りも100km/h巡航できるぞ。
胸に当たる風圧って結構疲れにつながってるんだとわかるよ。

669774RR2018/12/12(水) 01:17:45.89ID:GGEL3HAw
Lをオンタイヤにして新東名の110km/h制限区間を120くらいで走ったけど風圧や振動より
フロントの接地感の減少による不安とタイヤが減りゅぅぅぅという心配が大きかった

一番不得意なステージだから当たり前だけど、普通に巡行してる分にはそれほど問題ないけど
一旦前の遅い車に追いついて90台に落としてから一気に110台に復帰して追い抜こうとすると結構な仕事になるね

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