【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 50台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 49台目【水冷Z】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534724885/
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1530534387/ 新型ヴェルシスの値段から察するにSEモデルが出たら40万くらいアップしそうだな
今のモデルホントお買い得 今は、新しく小型のどこにでも接地できる移動オービスが作られた。
基本、警察の係員がいるから、バイクの場合は、番号を控えられるな。知らんけど。
。。
忍千は、貧者のリッターバイク。言い換えれば、お得と言うことだが。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
忍６半も、お買い得だと思う。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 電サス以外にも色々付きそうだし仕方ないか
いっそオーリンズのリアサスでもつけてくれないかな
しかしここ数年のバイクの電子化の進み具合が凄まじいな １ヶ月放置でもセル一発なのが感動、でも押し掛け出来ないとかが不安、いざとなったらロードサービスかな ほんとだね
チョークがあったほうがエンジンかける時ワクワク感があった気が
でもそっちが良いかと聞かれればうーんと思っちまう
エンジンもフレームも同様なら一番望んでいた軽量化は難しそうだが色々と楽しみではあるな セル回らなくても燃料ポンプ回れば押し掛けは出来るよ。
機嫌が悪いと冬場でも汗だくになるから素直にブースターケーブル繋いだ方がいいけど。 チョークは除雪機のゆっきー一台で十分だわw
おまけにひもスタートだから機嫌悪い時は
出勤前から汗だくだし。 >861インジェクション、スリッパークラッチは押し掛けできないでしょ >>718
俺のも今見たらヒビが入っててそのうちこうなりそうなんだけど、
これっていくらするの？ >>863
インジェクションでも燃料ポンプが回れば大丈夫、完全に上がってたら無理だろうけど。
初期型に後期スリッパークラッチ組んだけど押し掛けできたよ。 16,000kmでプラグとエアフィルター交換した
納車後、信号待ちで原因不明のエンストとか（3,4回で再現せず）
走行開始時にエンストとかあったんだけどしなくなった
が、プラグの1番（前方に向かって左）がユルユルだった
トルク全くかかってない感じ、新品プラグなのかこのせいなのかは不明 >>866
トルク掛かってない程緩んでてよくプラグ飛ばなかったね？飛ばなくてもネジ山ガタガタじゃないですか？インサートするかヘッド交換でしょう。 >>867
そこまでじゃなくね？プラグキャップとんでたらあれだけど？ >>868
この車輌ダイレクトイグニションだっけ？いつ頃から緩んでたか知らんけどネジ山ガタガタでプラグ規定トルクまで閉められないんじゃ無いの？ >>849
因みにロッソ３いくらだった？
できれば工賃、税込で知りたい イチマルさん動画再開してよかった。
でも相変わらずスピード速ぇw 一般道でスピード出して走るのは、ただの馬鹿だろ、と、逝ってみるテスト。 >>874
70-80km/hくらいかな？速いよね～ 速い？普通のペースだと思うけど
感心なのは先行して走っている相方と走るペースが一致していること
減速で接近したり、加速で引き離されたりしてない 相性がいいんだろうね >>879
安いな・・・
私は65,000ぼったくられたわ モトブロガーとか喋りながら運転してるけど事故った奴絶対いる 白バイに速度超過で捕まった動画はあるね
カメラのバイク追い抜いて前走車だけ切符切られた
喋りながら撮影して走るのは後方への注意が低下するんだね >>883
この動画と違う動画でも同じ場所で白バイに検挙されてるのがあったよ。 今、バロンのエルフオイルを使ってるけど、
同じエルフ製の冴速や冴強を入れるとフィーリングの変化は大きい？ >>876
いやいや 気持ちよく走ってる時は１００～１２０くらい出てるかとｗ
てっきり事故で死んだと思ったよ 冴強入れてるが、3000㌔過ぎるとギアの入りが悪くなるな
オイル色のグリーンも落ちて、ドドメ色になってくるから交換時期なんだと思う
連続走行が6時間過ぎたぐらいからもギアの入り方が固くなってくる >>894
自分は冴速入れてる
一日中乗ってもギアはスコスコ入るよ
今の季節冴強は固くない？ 冴速入れて5000超えてるけどエンジンもギヤの入りも問題ないよ
次回は純正でもいいくらい ホンダのG3入れてるの俺ぐらいかな。
4万走ったけどノントラブル。 G3いいの？
ヤマルブも変化ないし変えてみようかな 一部ホムセンで手に入るプルタミナもなかなか悪くないよ。
L/900円で冴強も真っ青なブルーハワイ、甘い匂いがする。
値段の割には普通に使えて純正オイル並。
それかドンキで何故かL/1000円のパワー1R。 コスパ最強オイルは尼のカストロールだろう。500円強/L。 タンデム者用のメットロックほしいんだけどキジマのとか走行中に使える？
ダメならみんな何使ってんの >>903
テールボックス。
なければツーリングネットでリアシートの上に固定する。 >>577 脇に付けたヘルメットでも同様のことが起こりうるから気をつけて
確かおねーちゃんが脇に付けたヘルメットをキャリアカーのケツにぶつけて転倒の動画あったね もしくはでかいバックパックを買ったら？
俺はグレゴリーのデイアンドハーフを使ってるけど、ヘルメットの他にも色々はいって便利だよ
箱つけるのが嫌でなければ箱 型落ち乗りのワイは純正の
ワイヤーでヘルメット掛けてる
一応2人分あるし せっかく出来の良い純正サイドパニアが設定されてるんだから活用したら良いのに。このバイクの大きなアドバンテージだろうに勿体ない。 タンデムのメットのためだけに10万する箱を買うのはね～
キャンプツーやロングで活用できるならいいけど
デザインそのままでもう少し幅を抑えたパニアが欲しいな BMWとかだと純正パニアのナローカバー（蓋側が薄くなる）設定あるよね. パニア標準装備のZ1000SX Tourerバージョンを買ったが、2年間でパニア使ったの一回だけだわｗ
一泊（ビジホ）程度のツーリングならタナックスのミニフィールドシートバッグで十分。 値段と乗換え可能性考えたら、パニアは買わずに社外のサイドバックのがいいんじゃないかと思うんだが、実際どうなんだろう。
パニア使ってる人の感想もっと聞きたいな。 いつでもレインウェア一式を入れとかないと心配な俺は常時パニアつけっぱなしだわ、でも乗り降りが更に大変になるんだよね、右パニア蹴っ飛ばしちゃう ワシも雨具常備したい人なのでパニア常備、ツーリングは勿論のこと買い物カゴとしても使えるので大活躍してる
デメリットとしてはすり抜けがやりにくくなる できなくもないがリスク冒してまでやる気にならない
あと、上の人が言ってるように乗降時に気を付けないと靴が触れてしまうので気を遣う あはは。靴の擦り傷付きまくりだわ
>右パニア
次のモデルからはパニアの上部に靴ズリつくかもね。つか着けて。 シートバッグを付けていると乗り降りに足を高く上げなければならないので、サイドパニアなら楽に乗り降りできると思ってたらもっと大変だった。
上と同じく足をちょっとぶつける事しばしば。ただ、何にも入れられないシート下スペースを思えば便利個の上なし。
忍千は純正パニアを付けて完成するデザインって感じもする。 パニアありきのデザインなのは明白
付けてないとフロント部分の迫力に対して
貧相さが際立つからね
そもそも大型のカウル車ですり抜けなんかやめろよな お、IDがZX6だww
…そうそう すり抜けなんてパニアがあってもなくてもだめだぞぅ >>922
きょう日のバイクの中ではマシな方じゃないかな。
ロードレースの世界でスリップストリーム対策でテールがどんどん小さくなって
いったのはわかるけど、メーカーのデザインチームもそれと関係ないカテゴリでもテールは
小さくしなければならないみたいな空気はあるのかもね。 もともと、Z1000にカウルを着けたモデルだからかな、でも初期モデルから年数経つけど古くさく見えなくて良いよね もうパニアなしでは生きていけない体になってしまった・・・
1泊2日程度のツーリング年10回位行くので
乗り降りは確かに、右のパニアに足をよくぶつけるけど トップケースならともかくコイツ程度のサイドパニアに足ぶつけるとかオマエラ股関節の柔軟性ヤバくねーか 降りる時ステップに左足乗せとかないとリヤシート擦るくらいには身体硬いよｗ 俺の忍千、契約して先月末に販売店に届いてから、かれこれ半月以上放置で店頭のディスプレイ状態だわ
いい加減、納車整備に取り掛かって欲しいなあ
年末年始乗りたい 納車日打ち合わせてないの？
いつまでか決まってないと、向こうだってまだ余裕あると思ってやらないっしょ。 >>931
気をきかせて年明けて登録しようとしてるのかもよ
なぜ話をしないのかい？ 店頭に置かれたら、人がまたいで、自分が最初で無くなるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
いじくり回されて、細かい傷が出来てるかも知れんな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
モデはそれが嫌なので、展示車を買うのは、そんなにうれしくない。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 俺なら春まで賑やかしでほっといていいよってなるなｗ
東北の大地震より規模がでかいという東南海大地震と関東大震災は、ここ２、～３０年の間に
起こると言われている。東京は、あまり知られていないが、海抜０より低いところがいっぱいある。
保管中に地震が起きてバイクが倒れて傷ついたら、もう、ぴかぴかの新車じゃ無いし、
どうなるのか？客側が保管してくれとか納期を延ばしてくれとか逝ってたら、店側が、
全額責任負わないな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ちなみに、バイクや自動車は、割高な地震保険に加入してても、地震やつなみでは
保証されないんだな。 火災保険は、地震由来の火災は保証されない。(●￣(ｴ)￣●)
。。
奴アホウ、火災保険と台風などの自然災害と地震保険はセットじゃねーよ。許可するから藻舞が変わりに市ね！
。。 契約したバイクを他の客に跨らせるバイク屋なんて無いだろう。「お客様の車両なのでお手を触れないで下さい」って札つけるのが普通じゃないの。
ま、確かに、売約済みと貼っているが、触れるなとは書いて無かった希ガス。
普通の展示車は、車両にまたがる場合は、店員にお声をかけて下さいとあったな。
。。 >>923
1万kmと2000km走ったら気にならない
8000km過ぎたあたりからもう諦めがついた 寒くなってきたけどハンドルカバー使ってる人いる？
コミネのハンドルカバーが人気あるみたいで値段も手頃なんだけど、使い勝手はどうなのかな。
手の出し入れがしづらいそうで、走り出したらずっとハンドルを握ってなきゃいけなさそうだけど。 値段度外視ならゴールドウィンのエアロカバーがよさそうだなあ
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwszdVoodpU 俺は意地でも電熱で頑張る
グリップヒーター無いと無理だけど
グリヒには冬以外にも何度も助けられた
個人的には必須装備 >945
使ってるよ。出し入れはしやすいように加工してる
https://i.imgur.com/ktO7uEn.jpg
https://i.imgur.com/pzaxn8H.jpg
前のバイクだけど、忍千にもそのまま着けた
ハンドル違うから穴の位置がいまいちなので春にセールになったら作り直す >>942
と、思うやんかぁ。
けど田舎のバイク屋とか常連来てけっこう跨るよ。
袖切ったGベスト系のあれ系の人たちが。
おっ、新型じゃねえかって。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
