Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part33

**774RR** · 2018/10/12(金) 08:22:01.28

1 774RR[sage] 2017/11/01(水) 12:46:14.26 ID:MaZLFnr0

情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください

ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html

ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html

ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636

ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます

純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part32 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509507974/

**774RR** · 2018/10/29(月) 11:17:56.70

>>463
延命はしたね
どっちもFMCじゃなかったので、やっぱりねとは思ったけど

>>462
車体が650やZ900系みたいんじゃなきゃ汎用化は無理なのでは

**774RR** · 2018/10/29(月) 11:24:56.13

>>462
何発とかどうでもいいわ

**774RR** · 2018/10/29(月) 11:26:44.93

マジかよ。一番重要だと思ってたわ

**774RR** · 2018/10/29(月) 11:55:14.58

今度1回目の車検あんだけどさ、みんなどの程度の整備する？
全部店任せでやるんだけど20万くらい行きそう(+_+)
下取り乗り換えで新型買っても変わらなそうな感じだわ

**774RR** · 2018/10/29(月) 12:03:05.91

じゃあ乗り換えたらええやんか

**774RR** · 2018/10/29(月) 12:16:33.89

>>462
4発のまま安くて軽くて扱いやすいミドルのツアラーが出たら売れるかも？
程度でしょ

**774RR** · 2018/10/29(月) 12:19:25.92

>>467
そんなにボロいと下取り5,60万ぐらいじゃね？
流石に新型買っても変わらないは言い過ぎやろw

**774RR** · 2018/10/29(月) 12:21:54.23

700パラツインからこれに乗り換えたけど2発の良さもあるよ

**774RR** · 2018/10/29(月) 12:23:16.95

世間の現行250、400、忍1000乗りのお父さんは新型6Rに黙って乗り換えても奥さんにバレないだろうな
何だかんだで2020年モデルも売れると思うよ、新型6R
スズキに魂売り渡した俺でさえ呪縛が弱まり思わずチンピクしてしもうたわ

**774RR** · 2018/10/29(月) 12:58:22.51

>>467
やっと一万キロ行ったところだわそんなに乗ってないが転倒して一度ハンドルとかは変えてる17年に登録してるから俺はまだ車検まであるな

**774RR** · 2018/10/29(月) 13:53:26.73

CBR650Fは売れましたか...？

**774RR** · 2018/10/29(月) 15:44:26.92

>>468
でももう先行予約終わったからほぼ売り切れだけどな。

**774RR** · 2018/10/29(月) 17:40:12.66

FZ6なんかもあったけど売れなかったからな。

**774RR** · 2018/10/29(月) 17:44:05.68

>>474
あれださいじゃん

**774RR** · 2018/10/29(月) 18:08:28.57

仮に、6Rの流用でアレコレ作っても
あっちの会社のバイクのが優秀だとか、値段がどうとか、見た目が悪いとか、なんかのデザインのパクリだとか
結局、買わないわけですよ

**774RR** · 2018/10/29(月) 18:10:13.79

斜め前以外はかっこいいんだけどな
斜め前からの顔だけが微妙

**774RR** · 2018/10/29(月) 20:00:53.18

>>478
ホントそれ

**774RR** · 2018/10/29(月) 20:35:34.07

>>472
女はバイクの形は分からなくとも
嘘をついてる男の仕草には恐ろしく敏感だからな
簡単に騙せると思ったら大間違いだよ

**774RR** · 2018/10/29(月) 20:41:24.89

>>478
すぐ難癖つけるやつは5ちゃんのやつらだけだよ

**774RR** · 2018/10/30(火) 08:26:26.03

何だかんだで売れるんやろなー
ところでカワサキのオートシフターってどんな具合なんだろうか
BMみたいにスムーズなのかな

**774RR** · 2018/10/30(火) 09:36:17.51

>>483
アップだけだしさほど必要性自体感じないけどな。スムーズさではBMWのほうが上。

**774RR** · 2018/10/30(火) 21:47:27.03

こんな子探してるんだけど、いる？

①オートシフターつき
②乾燥重量１７０ｋｇ以下
③スーパースポーツ以外

**774RR** · 2018/10/30(火) 21:56:04.97

カブに社外シフター付ければいいじゃん

**774RR** · 2018/10/30(火) 21:56:52.67

寧ろアップだけでいいだろ
ダウンとか速さに関係しないし無くていい

**774RR** · 2018/10/30(火) 22:22:23.40

sr400にシフターとセルつけられる？

**774RR** · 2018/10/31(水) 00:50:07.81

ダウンも速さに直結するだろ

**774RR** · 2018/10/31(水) 01:25:33.87

>>488
おっとそれ以上はスレチだぜ

**774RR** · 2018/10/31(水) 06:36:36.55

真横から見たシルエットが不細工過ぎるな
コイツも250も400も

**774RR** · 2018/10/31(水) 07:19:46.71

6Rのクイックシフターは安っすいヤツだから、機構も簡単インプレでもフィールが悪いって
きちんとした電子制御でーアップダウンもーってやりだしたら133万で収まらないのは確定的に明らか
もしかして部品が安くなってれば次年度以降付くんじゃない？

**774RR** · 2018/10/31(水) 07:53:29.51

クイックシフターなんてどれも構造一緒じゃないのか(´・ω・｀)

**774RR** · 2018/10/31(水) 07:58:20.76

ダウンはオートブリッピングの有無とかも絡んでくるから、そうなるとCPUの制御も入るしでコストは嵩むだろうね

**774RR** · 2018/10/31(水) 08:43:25.60

高いSSなら他にあるからせいぜいトラコン程度の安価なモデル残したほうがいいと思うがな

**774RR** · 2018/10/31(水) 09:49:47.70

SSの電子制御満載なのもどうかと思う
ライダーの安全性を補助できる範囲内の装備なら良いのだけど、乗り手の技術介入性要素が減るならば
バイクが主になり乗り手が従になって操る面白味がなくなっていく(ライダーの技術低下につながる)
電子制御はGSX-R750あたりに留めて欲しい、と個人的には思うよ

**774RR** · 2018/10/31(水) 11:25:04.12

>>495
R1大幅値上げ（現行へのFMC）の際に北米のみR1Sとか言うのが設定されたけど、一年きりだったみたいね

>>496
現行リッターSSは、これナンバー付きで売っていいのかよ？へのエクスキューズも有るんで無いのかなー
制御だけでなく、パワーも750程度でって事になりそう
ミドル乗りとしてはまさにそれなんですがw

**774RR** · 2018/10/31(水) 12:37:11.57

SSが規制が厳しくなってるのにパワーアップして速くなってるのは
電子制御のお陰だろ
エンジン的にはまだまだ余裕があるけど
電子制御の介入なしでは直線ですら走れないだろうな

つかライディングスキルガーとか言っても
ハンドルアクセル前後ブレーキだけに絞っても改善の余地は沢山あると思うがな

**774RR** · 2018/10/31(水) 12:51:32.15

>>496
電子制御が介入してくるような領域でバイクを走らせる為には
それ相応の技術が必要だから心配ないよ。
タイヤのグリップが余りまくってるような領域で走ってる限りは
制御なんて介入してこない訳で。

**774RR** · 2018/10/31(水) 13:40:39.43

>>496
素直に「電子制御無い方が安くて買いやすい」って言えよ、理屈捏ねずにさあ。
お前のスキルじゃあろうが無かろうが同じなんだから
安価なほうがありがたいんだろ？
わかる

**774RR** · 2018/10/31(水) 14:14:04.32

>>499
ほんそれ

**774RR** · 2018/10/31(水) 15:43:02.64

>>496
安全装備の意味が全く理解出来ていないんじゃない？

**774RR** · 2018/10/31(水) 21:19:25.80

MSL潰れた？

**774RR** · 2018/10/31(水) 21:29:41.70

>>503
HP見れないな

**774RR** · 2018/10/31(水) 21:41:25.56

プラザ東京練馬に以降。

**774RR** · 2018/10/31(水) 21:41:42.62

以降→移行。

**774RR** · 2018/10/31(水) 23:35:06.49

>>500
まさにこれ
電制が発揮される領域まで踏み込む気はないので、安くしてください
買いやすくしてください
パワフルなエンジンと素直な足回り、それを受け止めるフレームだけで良いんです

あ、ABSは付けといて
ユニット安くなってるから

**774RR** · 2018/11/01(木) 06:50:27.29

>>507
いま開発中の次期ZX-6Rがまさにそれです
電子デバイスはトラクションコントロールのみ
ABSは付きます
ハーフカウルになります
馬力は146PS
トルク12kg
0-400m ９秒フラット
車両本体価格１２３万円
ただし
点火プラグ、右足ステップ、ギヤチェンジペダル、シート、フロントブレーキディスク、バッテリー、は付きませんご自分でお買い求めください

**774RR** · 2018/11/01(木) 08:13:19.68

>>507
いいね。おれもそんなのが欲しい

**774RR** · 2018/11/01(木) 08:16:18.35

>>507
…各電子制御の安全装備は
自分が無理しければ安全に走れる
なんて思っている人のためにあるんだと思うよ
安いの欲しいなら中古でいいじゃん
カッコだけ欲しいならちゃんと金払えよ

**774RR** · 2018/11/01(木) 10:20:48.56

うぜえ

**774RR** · 2018/11/01(木) 12:53:46.85

636とはいえSSカテゴリーが速さのための装備ケチりだしたらおしまいだと思うけど…

**774RR** · 2018/11/01(木) 12:55:15.79

今どき130万でSS売ってくれてるのに文句言うなよ

**774RR** · 2018/11/01(木) 13:01:54.90

ミドルのSSにそんなにマジになっちゃってどうすんの？
ある程度の妥協は必要でしょ
嫌ならリッター買え

**774RR** · 2018/11/01(木) 13:24:32.29

>>512
公道向けにスペック抑えてお安くしたんでしょ
まあ素人じゃ扱いきれんけどな
サーキット最速を狙う人はR1やR6買った方がいい

**774RR** · 2018/11/01(木) 13:47:09.83

ブレーキパッド新車からどんぐらいで変えた？

**774RR** · 2018/11/01(木) 15:11:04.12

0-100が気になる

**774RR** · 2018/11/01(木) 16:04:41.34

>>516
すぐ変えたな、ノーマルあんまりだったからな

**774RR** · 2018/11/01(木) 16:13:18.19

カワサキ「ふむふむ、では6Rに君たちの希望を取り入れてみようか」

セパハンは乗りにくいし腰痛いからアップハンに
下のトルクも欲しいからパラツインに
ケツ痛いからフカフカシートに
あと飛ばさないし高いからあの装備もこの装備も外して安くして！

＿人人人人人人＿
＞　Ninja 650　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y￣

**774RR** · 2018/11/01(木) 16:44:02.75

レース用含めて今日付で載ったのか
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/

**774RR** · 2018/11/01(木) 17:51:27.36

>>519
音がダサいから却下

**774RR** · 2018/11/01(木) 17:52:10.28

引き当て確定は2、3日後
なんという焦らしプレイ

**774RR** · 2018/11/01(木) 17:59:06.88

>>520
6Rのモード燃費って始めてみた気がする
R型で自分が峠無しツーリングした程度だ
これって精度高いのかなw

**774RR** · 2018/11/01(木) 19:44:31.59

＊シートロック機構は、フロントシートをメインキーで、リヤシートはフロントシート下のワイヤーを引くことでロックを解除でき、バッテリーとETC2.0本体へのアクセスを容易にしています。

‘13乗りだけど地味にこれは羨ましい。
いちいち前からカウル外していくの(しかも両側)結構億劫になるよね。

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:02:03.19

>>524
タンク下のサイドカウル外す時いつもビビりながらやってるわあれは精神衛生上良くない

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:17:43.57

乗れるのは２月になるとショップから連絡来たわ

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:21:09.71

ツアラーのNinja1000にIMUが付いててSSの6Rには付いてないという……

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:36:04.14

Ninja1000のは簡易型IMUなんだけどね
10Rのやつとは違う

**774RR** · 2018/11/01(木) 20:54:53.02

>>526
何日くらいに予約した？

**774RR** · 2018/11/01(木) 21:03:09.27

>>524
分かるけど横だけペロッとめくってシートのネジ外せるらしいよ

**774RR** · 2018/11/01(木) 23:05:54.66

>>529
16日辺りに予約というか抽選申し込みしたよ
頼んだ店はカワサキとは関係ないけど世話になってるとこだから、そこからカワサキのショップに連絡取ってもらって申し込んだ

**774RR** · 2018/11/02(金) 04:13:30.49

Ninja100きえてもなぁまるでなんとも思わない。そもさものほうかうせせいた

**774RR** · 2018/11/02(金) 07:00:56.46

>>528
ソースは？

**774RR** · 2018/11/02(金) 08:24:42.43

>>532
なんて！？

**774RR** · 2018/11/02(金) 08:29:29.86

ninja1000 imuでググるとZX-10Rと同じボッシュ製MM5.10を搭載って記載は見つかるね。

**774RR** · 2018/11/02(金) 08:35:57.66

>>531
ありがとう。やっぱりかなり先行予約で埋まってるみたいですね。

**774RR** · 2018/11/02(金) 12:44:09.94

10R用のIMUはさらにカワサキが独自演算処理してるらしいけどノーマルとどれだけの差があるのやら・・・
Ninja1000との価格差を考えるといいやつが装備されててもおかしくはないけどな
ましてSSなんだから

**774RR** · 2018/11/03(土) 00:50:04.07

仮に演算処理が独自で、その開発費用がかかっていたとしても
IMUそのもののコストはそう変わらないだろうし
Ninja1000にわざわざ劣ったものをつけるメリットって何かある？

IMUの演算処理のことは分からんのだけど
SSだと挙動が違うから別に開発が必要で、他には流用できないってこと？

**774RR** · 2018/11/03(土) 01:25:39.64

今の時代のSSとしてはかなり良心的な価格だな

**774RR** · 2018/11/03(土) 07:39:49.31

同意
あれいらないこれ要らないみたいな話題出てるけどSSの体裁保ってこの値段ならデザインの好み以外は及第点でしょ

**774RR** · 2018/11/03(土) 07:58:13.41

及第点どころかめちゃくちゃ安くしてくれてるでしょ。
この値段でSSが買えるのは最後じゃないかな。

**774RR** · 2018/11/03(土) 08:40:03.73

>>532
かみかみだなw

**774RR** · 2018/11/03(土) 13:04:53.58

>>526
ドンマイ。俺なんて3月か4月って言われた。同じく普通のバイク屋で事前予約だけど最初の枠は取れず

**774RR** · 2018/11/03(土) 13:22:06.04

ワイ買おうと思ってたけど売り方に萎えて他社のすぐ買えるヤツ買ったやで
プラザでは値段優遇だけで予約優遇はやらないで欲しかったな

**774RR** · 2018/11/03(土) 16:29:27.71

年内に引き当て当たった人っているの？
俺も来年だわ

**774RR** · 2018/11/03(土) 16:58:19.25

プラザで予約した人は年内納車なのかなぁ。

**774RR** · 2018/11/03(土) 17:28:40.89

それじゃプラザ作った意味ないじゃん

**774RR** · 2018/11/03(土) 18:09:51.52

一カ月の違いで一年落ちなら、１月納車のがいいな

**774RR** · 2018/11/03(土) 18:16:56.45

顔とケツはミドルクラスと共通化したんだね

**774RR** · 2018/11/03(土) 18:27:31.39

こいつがミドル

**774RR** · 2018/11/03(土) 18:38:59.52

すまぬ
アンダー400とでもいうか

**774RR** · 2018/11/03(土) 19:19:23.71

メーターの外枠は250から1000まで似てるね
10Rだけが独自デザインを保ってる状況

**774RR** · 2018/11/03(土) 19:55:29.46

ヴェルシス250から流用したメーターだ
ありがたく頂戴したまえ

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:03:29.43

10Rだけはこのデザインにしないでくれ

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:09:28.20

でも値段が高いと文句言うんでしょ

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:56:46.17

>>549
今日プラザ行って来たけど
12月納車できるって言われたよ
明日内金入れてくる。

**774RR** · 2018/11/03(土) 20:58:26.02

ごめん。546への回答です。

**774RR** · 2018/11/03(土) 21:21:25.51

やっぱり顔が妥協できねえわ
今回は見送る

**774RR** · 2018/11/04(日) 01:05:14.55

次回のモデルがあればエエがな…

**774RR** · 2018/11/04(日) 05:07:12.72

レースベースは10年落ちの車体ですか

**774RR** · 2018/11/04(日) 05:27:23.74

中身ほとんど変わってないし

**774RR** · 2018/11/04(日) 08:23:48.11

ワイ氏、バロンで予約。1日に、12月生産分で大丈夫と言われるも確定ではないという連絡
ちなみに13日に予約

**774RR** · 2018/11/04(日) 15:08:44.16

>>562
たぶん越年確定。いきなりそう告げるとキレられるから徐々に匂わせるパターン。ありがちな対応。

**774RR** · 2018/11/04(日) 17:35:37.99

kwskオヤジはキレ性が多いのか