【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ２【現代刀】固執した古い価値観を居合い切り /斬

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3f79-48VE) · 2018/10/13(土) 03:58:25.08

designer
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
https://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/suzuki-katana-by-motociclismo

イタリアン・デザインで現代に蘇った新生スズキカタナのスレになります
とても濃い技術を積み重ねてきたスズキと最先端イタリア・インダストリアルデザイナーとの
コラボレーションにより誕生間近の新生カタナを皆様と共にあたたかく見守っていきましょう。

傑作K5 GSX-Rエンジンで、公道最適化アルミフレーム最新の足回り倒立ＦサスＲサス
１５０馬力GSX-R 譲りの車体構成アップハンなのは前後の体重移動を最小で速やかに
完了できるとも言えます

タンク容量１２Lは、カフェレーサ的な走りこみ使用であれば納得できます
本気走りで１０Ｌ以上の消費は、２０歳代の若い子くらいしかできませんよね？
最近のバイクは本気走りでもリッター１０キロ近く走ります

参考にこちらはアップハンですが前後体重移動バランスコントロールが理想的に行えてる様に見えます
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/7/15797/B_bf74111310566c083bb77c187b7aea19.jpg
パイプハンドルですがハンドル位置がかなり低いですね
http://www.frascolidesign.com/wp-content/uploads/2016/11/DSC_2629-2-1024x681.jpg

ベース S1000　２８０キロレブリミッタ解除？
https://youtu.be/j7TMRXk_xj8?t=57
S1000メーターで２７０キロ　GPSで２６０キロ
https://www.youtube.com/watch?v=4cJHyYeuYc0

抜粋
https://youtu.be/vbNZz23ul3s?t=198

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 03:59:00.29

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 03:59:12.83

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 03:59:30.48

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 03:59:45.08

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:00:35.11

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:00:53.38

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:01:08.35

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:01:31.71

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:01:46.92

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:02:01.89

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:02:39.81

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:02:56.84

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:03:14.74

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:03:29.20

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:04:06.16

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:04:20.88

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:05:16.83

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:05:35.10

保守

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df79-48VE) · 2018/10/13(土) 04:06:13.71

保守完了

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a7c6-cYJh) · 2018/10/13(土) 04:12:05.10

乙
しかし見れば見るほど寸胴やな
これなら小カタナの方がいいわ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MM5b-wI3K) · 2018/10/13(土) 04:26:55.27

ワイのストリートツインは
ハイオク仕様のタンク12lやで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd3-Wmek) · 2018/10/13(土) 06:29:04.17

>>1乙！

次スレこそIP強制表示で！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd3-Wmek) · 2018/10/13(土) 06:49:58.33

ほしゅあげ不要か？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-dp5G) · 2018/10/13(土) 08:12:01.10

スレタイがバイク本体よりも残念すぎる件
次スレは俺がタイトル考えるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c751-JlWZ) · 2018/10/13(土) 08:33:33.52

ヒュ・・現代刀

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/13(土) 09:56:25.70

零戦の胴体下の増槽知ってるだろ？
洋上で航続距離伸ばすための
ああいうのをすかすかでみっともないリアシート下につけられるように
したらいいと思う
ナナハンカブって言われてるNC750はリアシート下タンクだけど
カタナは長距離乗らない時は外せるようにする
零戦みたいでいいだろ？

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx9b-NLxd) · 2018/10/13(土) 10:06:34.03

増槽は機体の外に付いているわけだが。
カタナのどこに付けるんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/13(土) 10:11:09.97

>>28
だからすかすかのリアシート下って書いたんだが？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfd3-R71C) · 2018/10/13(土) 11:16:49.51

短いシートはパニア装備した時の重量の分散が少なくなって、
スピードツーリングに有利なのは教えてもらって納得したけど、
シート下を大きく開ける意味が分からない。
ZもMTもCBも泥ハネがシートの座面まで上がってくるし
シートを開けたところに収納スペースなんて望めない。
流行りとはいえどうして?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7f9-7Kxw) · 2018/10/13(土) 11:31:12.03

>>1
前スレのリンクぐらい貼ろうぜ

【新刀】本スレ1 スズキ新型 2019 刀カタナ【現代刀】匠の技ものづくり
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538708819/

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx9b-NLxd) · 2018/10/13(土) 11:31:48.43

>>29
出来るわけないだろ？少しは構造考えろよトーシロ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/13(土) 11:44:00.67

>>32
零戦は80年以上前の技術だぞ？
現代の技術で出来ないわけないだろw

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0b-vwrr) · 2018/10/13(土) 11:54:15.14

>>1
なんで3.0の写真はっつけてんの？

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/13(土) 12:04:22.40

増槽は現代のジェット戦闘機もついてるけどな
最近はステルスになって内部にしかタンクがないのもてできたが
まあ、んなのやるならカタナのデザインはやめろって話だな、本末転倒

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/13(土) 12:19:36.78

>>35

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/13(土) 12:23:14.34

>>35
だな
俺もそう思う
あまりにタンクタンクって言うもんだから
考えて見たんだよ
ツーリングの時はリアバッグに１リッター～の
携行缶積んで行けばいいだけの話なんだよなー

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-AbC5) · 2018/10/13(土) 12:37:56.96

1リッターじゃ18kmしか航続距離伸びないよ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-0SUc) · 2018/10/13(土) 13:04:29.41

>>30
単純に意味無い無用なものは付いてない方が良いってのが今のトレンドだわ
バイクどころか世の中全てに言えることだと思う
カタナで荷物積んで走りたいとか間抜けな事を考える奴は居ないだろ？
ツーリング用途のバイクであることに違いはないが
長時間無給油で荷物積んで走るような使い方は想定してないし
そういう人にとっては無用なタンク容量もデッドウエイトにすぎない

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/13(土) 13:10:59.23

>>39
イミフ

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-0SUc) · 2018/10/13(土) 13:18:42.05

>>40
えっ？馬鹿なの？
要らないものは付いてない
それだけの話だぞ？馬鹿なの？

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/13(土) 13:23:35.73

カタナ風カウルも取れば？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-0SUc) · 2018/10/13(土) 13:29:30.35

>>41
えっ？バカなの？
そこは普通に必要でしょ
リアに厚みが必要ないのは小学生でも理解できると思うけど
バカなの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/13(土) 13:40:43.27

>>38
18キロ先までにガソリンスタンドが在ればいいなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e74f-9/x8) · 2018/10/13(土) 14:19:39.46

先代の時代にツアラー目的笑でカタナ買った奴ｗｗｗ
いねーよアホウ、刀はおっきな峠小僧のためのバイクだ
ツアラー願望はとっとと忍スレでもメガスポスレでも帰れ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e74f-dp5G) · 2018/10/13(土) 14:26:39.52

ちっこいタンクでリッター15キロ
これはそんな2st250でブンブン走ってたやつが乗るバイクだ
ツーリンガーは巣に帰れ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7a4-SmB1) · 2018/10/13(土) 14:34:32.70

2st250で15も走るわけねーだろ
エア峠小僧

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/13(土) 15:59:38.84

初代750乗ってたけどリッター14kキロぐらいだった
タンクは22ℓだから航続距離308キロだな
今度のが燃費20として12ℓだと240キロ、なんだ68キロ少ないだけじゃないかw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67cf-vwrr) · 2018/10/13(土) 18:21:17.29

>>48
リッター20は厳しいだろうし、実際に使えるのは公称より0.5リットル以上少なくなるのが普通だし、もっと差は広がるぞ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-679n) · 2018/10/13(土) 19:31:34.07

あかんあかん。今日新潟から山形にかけて日本海ツーリングしたけど12リットルというか航続が220程度じゃとてもやないけどあかん。
GS意外とないって。あるところにはあるけど万遍なく無いっていうね。
新型カタナだったら死んでたかも。
12リットルとかジクサーと同じ容量だぜ。
ジクサーは航続600キロだけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e758-xbMe) · 2018/10/13(土) 20:36:40.02

長距離ツーなんてほとんど行かないよ。
どうせ、年間1000km程度しか乗らないからタンク容量なんてどうでもいい。

マスツーする友達もいないし。
タンデムする人もいないし。

盆栽仕様万歳

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/13(土) 21:14:22.82

>>50
やはりリアシート下にサブタンクを設置した上級車を出す方がいいね
ヤマハのトレーサーのGTみたいな感じで
トレーサーとはキャラが違うからパニアは似合わないと思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7a4-SmB1) · 2018/10/13(土) 21:18:39.23

往路：お、ええところにGSあるな。帰りにここで給油すれば万全だわ
復路：え・・・なんで照明消えてんの・・・？

これが恐怖の田舎GSだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df67-2PRZ) · 2018/10/13(土) 21:34:55.77

>>47
さ、最終Γなら…燃費はそれぐらいなんだな…（震え声）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-9/x8) · 2018/10/13(土) 21:47:28.08

「タンクタンクってケチつける」とか言ってる奴が
他社の色にケチつけちゃダメだろｗ　

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ df5c-t32B) · 2018/10/13(土) 21:49:30.29

300kmの区間に4軒のGSがあります。

A店←10km→B店←←←260km→→→C店(定休日)←30km→D店

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7c3-mnXA) · 2018/10/13(土) 22:34:17.49

SUZUKIはようやっとる

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-4Hut) · 2018/10/13(土) 23:17:29.39

>>57
だな、本当にSUZUKIはようやっとる

SATOとかTANAKAよりもようやっとる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfb8-JlWZ) · 2018/10/13(土) 23:51:19.06

お前らカタワって知ってるか？

障害は個性なんやで～

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-OvLC) · 2018/10/14(日) 01:00:28.33

リアがスカスカなの何で？って意見アホなのバカなの。
S1000ベースだからだよ！
フレームに手を入れてないんだから当然だろが！！
ガワだけでカタナを表現して好評だったからGOサイン出たわけで、フレームその他作り込む余裕なんかねーの！
仮にそんなことしたらコストかかりまくって下手すりゃ200万とか越えるんじゃねぇの。
んなことスズキが目指すモノづくりと違うわ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 67a9-PmPf) · 2018/10/14(日) 02:18:33.16

俺みたいなストリートレーサーは12あれば十分過ぎる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e7a4-SmB1) · 2018/10/14(日) 03:47:38.31

評判良かったなろう小説を書籍化することになったが時間がなかったのでweb版をそのままコピペしました的な

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 03:50:05.74

でも12Lだからこそいいって訳じゃないよね？16Lとかだったらもっと便利だと思うよね？ネガな事なんてないんだし
街中しか走らない人のが少ない事くらい分かるよね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47d3-HCoM) · 2018/10/14(日) 04:57:01.98

>>50
更に海岸線を北上すると肝が冷えるぜ
似たような感覚は山陰方面も感じるな
まぁ、それでも早め給油を心掛ける事になるんやろな

>>54
俺のSJ14は気持ち良く乗り回してると7km/Lだな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-dp5G) · 2018/10/14(日) 07:07:53.65

これをツアラーで使いたいとかほざいてる連中が購買力持ってるわけないので、推し進めちゃってください>
スズキさま

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-EHN7) · 2018/10/14(日) 07:14:12.43

>>63
GSX-R1000Rでも16Lあるしな（WMTC16.6km/L）

新型カタナはWMTC17ｰ18km/Lくらいだろうから
まったり走りなら200kmイケるだろうけど
s1000でも走り方によっては15km/Lを割るからなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfb4-4Hut) · 2018/10/14(日) 07:17:10.68

旧車じゃ20L以上入ってグループツーリングでも気を使わなくて済んでたな
ベース車のタンク容量17Lだからそれ以上ってのは難しいんだろうけど
個人的に12Lってのは欲しくても使えない、買わないレベルだわ

200kmも走れませんって、YAMAHAのトリッカーより巡行距離短いのは
どうかと思うよ
当のSUZUKIがこれで良しって判断するならちょっと呆れる
ケルンで発表したいから実売を前提としたコンセプトモデルと割り切って
発売までにタンク容量増やしてくるとは思うから、今は12Lタンクを過剰に
擁護すべきではないと思う

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 07:26:36.10

最近のバイクはタンク部分の1/3位はエアクリボックスだからなぁ。吸入効率は落ちるだろうがエアクリボックスをエンジン後ろに持ってくようなレイアウトにすりゃ今のデザインを損なう事なくタンク容量を増やせたんだろうが。そこまでコスト掛ける気はなかったんだろうな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfb4-4Hut) · 2018/10/14(日) 07:32:32.35

>>39
不要なものは付けないってコンセプトには激しく同意だが、12l以上のタンク容量が不要って
頭おかしいとしか思えない
長時間無給油って話じゃなくて状況によっては1時間ごとにGS寄らなきゃって、北海道じゃ
生死にかかわるスペック
ストリートファイターだからってメーカーの押し付けをここで擁護したってアメリカや欧州で
受け入れてくれるわけが無いから、タンクを上部をさらに膨らましたスパルタンルックにしたり
シート下に伸ばして発売ってことになるんじゃないかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-QWu4) · 2018/10/14(日) 07:43:46.25

じゃあ買うなよ。
多様性ってやつなんだから。

昔から2stオフとかSDRなんかはもっと酷いのがあったわけで。
バイクってのはそういうもんなの。

車乗れば良いよ。大抵のは450kmくらい無給油で走れるぞ？
どうしてもバイクでっていうならGS-ADVなら30リットルタンクで500km超えるぞw

新型カタナは街中から郊外で流して楽しむバイクって割り切ってれば良い話。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e788-1AHv) · 2018/10/14(日) 07:47:21.94

カタナって人を選ぶバイクだと思う。似合わない奴が乗るカタナってダサく見えるもん。

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/14(日) 08:03:31.62

旧ソ連の国営企業じゃないんだから、消費者の支持なくして自由経済圏で存続できねえだろw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-QWu4) · 2018/10/14(日) 08:06:23.37

>>72
十分に支持してる人がいるから心配ご無用。

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/14(日) 08:07:39.82

>>73
お前の主観だろ、あほ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47d3-HCoM) · 2018/10/14(日) 08:09:03.23

>>67
俺のトリッカー(キャブ)は通勤で使ってると120km程度で予備タンになるぞ
FIだと200km以上走るんか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-QWu4) · 2018/10/14(日) 08:09:50.26

俺は複数台持ちなのでコレクションに追加するよ。
たまに乗るくらいでいい。

こういう人はそこそこいると思う。
なんせバイク購買層の平均年齢は50歳超えてるんだから。
いい歳して一台でアレもコレもやらなきゃならないとか無いでしょw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-QWu4) · 2018/10/14(日) 08:10:25.10

>>74
お前の主観の方が貧乏思考でマイノリティだろ。

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/14(日) 08:14:18.29

>>77
おれは12Lタンクwが良い悪いも語ってないんだが？
ヒステリーおこすなよ、あほ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf41-//fi) · 2018/10/14(日) 08:16:35.75

タンクの容量なんてあるだけしかないんだから、アタマ使って乗れやアホウどもが。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 08:17:17.62

>>73
誰よ。オーナーでもない価格も決まってない｢一目惚れして200万だろうが買う気か？｣日本仕様のスペックも分からない
なのにそこまで擁護するのが逆に胡散臭いんだよ。俺らもメーカーに愚痴と要望を言ってるだけ発売前なら変更も不可能じゃないだろケルンモデルが永久不可侵な物なのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 27a1-Qyet) · 2018/10/14(日) 08:27:23.20

>>80
なんか工作員なのか
アンチアンチが怖すぎ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47d3-HCoM) · 2018/10/14(日) 08:27:32.61

>>80
俺は73じゃ無いけど20年になろうとしてるSj14と通勤トリッカーを
併せて入れ換えようかってつもりになってたからこの新型カタナには
興味津々だね。
今のは二台とも100km程度で予備タンになるしレンタルで借りて
乗り回したGSXｰS1000Fは好印象だったしね
通勤用には20台弱借りて乗り回した中でヒラヒラ感秀逸だった
SV650とG310GSで悩んでる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/14(日) 08:30:08.25

>>79
同意
たまのツーリングには
携行缶買ってリアシートに縛っとけば
いいだけなんだよな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-QWu4) · 2018/10/14(日) 08:35:25.14

>>78
話の流れからして確実にタンクの話だろ。お前だけがトンチンカンなとこで話してんの？
だとしたら本チャンのアホだな。発達障害かw

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-OvLC) · 2018/10/14(日) 08:36:12.21

何かDで聞いたら高くなるって言ってたぞ！？
170～180くらいじゃないのか
反応が微妙だった

**774RR** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD9f-t32B) · 2018/10/14(日) 08:36:36.54

>>84
朝からヒステリーおこすなよ、何度も言わせるなあほ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4758-QWu4) · 2018/10/14(日) 08:45:11.86

>>85
高えw
あの作りのままで180なら買わないな

他に欲しいバイクいくらでもあるだろ

**774RR** (ｱｰｸｾｰ Sx9b-NLxd) · 2018/10/14(日) 08:47:44.71

>>70
「じゃあ買うなよ」は意味のない捨て台詞吐くのは良いけれどさ、
メーカー的には売れなきゃしょうがないんだなあ。
おまえみたいなスズキと何の関係もない奴が上から物を言っても仕方がないってのをまず自覚しようか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47d3-HCoM) · 2018/10/14(日) 08:49:24.24

>>87 同意
82で興味津々とは書いたが180は出す気にゃなれん

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-dp5G) · 2018/10/14(日) 08:50:37.97

にちゃんで粘着アンチがわらわら湧く製品はだいたいが売れる
売れないのはCB1000Rスレみたく絶望的に過疎っちゃうプロダクツ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfb4-4Hut) · 2018/10/14(日) 08:57:25.23

>>75
奇遇だなｗ
自分も通勤用にキャブトリッカー乗ってる
確かに通勤だと100kmちょいでリザーブに入れるけど、まだ2Lぐらい残っててあと50km走れる
ツーリングだと200kmぐらいでリザーブ入り

それにしてもショー発表の12L擁護してる人はアンチ刀の釣りでしょ
12Lタンクのままで発売したら不人気車になる確率高いから、SUZUKIがネット調査時に勘違い
してもらえるよう大喜びで擁護連発レスしてるだけかと
盆栽目的の人だってタンクが大きくなる不満って整備性悪化ぐらいだけだし
ハンドルと干渉しそうだけどタンクをもっと上に膨らまして大きくしてもいいと思う

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-OvLC) · 2018/10/14(日) 09:02:42.43

180万は盛り過ぎたかもしれん
でもヘタしたらS1000Fのプラス40～50万ぐらいにはなるんじゃないか
記念モデルかつ限定らしいし

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 09:05:49.26

話にならんな
買うのはドMか病的な刀マニアが刀関連商品の一つとして買うくらいじゃん。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 47d3-HCoM) · 2018/10/14(日) 09:18:51.33

GSX-S1000Fが好印象だったのはコスパ含めての話で
180万も出すならBMにドカにKTMでも幾らでもあるって印象だな
それか19年もののトランポの入れ換えをしちまうかだ

>>91
通勤でも休日の近所のお山散策でも燃費が変わらん・・・・
アクセルワークが粗い自覚はある　　orz

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fd3-Wmek) · 2018/10/14(日) 09:27:45.52

新型刀は、
「刀」より「狼」のほうが似合ってない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7c8-k+IC) · 2018/10/14(日) 09:28:05.67

120万～130万ぐらいかと思ってたのに、
それ以上高いかもしれないの？
タンク12Lは我慢しようかなと思ってたけど、
カウル変更とスイングアームにプレート追加費用で
ベース車から約50%値上げになるの・・・？
GSX-S1000を購入してカウルとメーターだけ部品注文して
交換した方が安く出来そう。
後はタンクカバーの加工をどこかに投げれば解決しそう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfa1-t7jH) · 2018/10/14(日) 09:36:15.35

なんだこのスレタイ！(驚愕)
エンジンはGSX-R1000 K5ベースなんですよね？
載せ替えれば178PSを得られるんですかね
それなら買ってみたい気もしないことも無い

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-CvHW) · 2018/10/14(日) 09:46:14.43

>>97
ECUからハーネスから交換せにゃならんだろうから幾らになるやら、エンジン内部も少し違うだろうし
パワーが欲しけりゃ素直にR1000 買うかK5とかの中古買ってストファイなり好きにカスタムした方が遥かに安く幸せになれるかと、、、

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-OvLC) · 2018/10/14(日) 10:05:23.88

正直、プラス20～30万でおさまらないんなら興味なくなってくる
オレは旧カタナ大好きで、新型カタナは「悪くない」って程度だもん
なんつーか
スクリーンバイザー(オプション含む)とかメーターとかブラックアウト処理に違和感がある正面から見た姿とか、これぞカタナ！っていうドンピシャ感がないんだ
悪くはないし乗ってれば好きにはなれそうだけど、好きになるのに努力が必要っていうか
問答無用で一目惚れするスタイリングではなくてさ
個人的には12Lとかショートテールとかアップハンは全然いいけども
でも3.0からの流れで感動や衝撃もこれ以上ないほど少ないし
それで高いのは何か一気に萎える
何とか140万……出来れば130万くらいに抑えてよスズキさん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a759-YOAm) · 2018/10/14(日) 10:06:00.74

>>95

昔、スズキにはウルフ90,125っていう
２ストツインがあったな