【HONDA】GROM グロム MSX125 Part62【ホンダ】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63f9-4Hut [112.136.65.233]) · 2018/10/17(水) 21:48:38.21

公式
http://www.honda.co.jp/GROM/

型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]

前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part61【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1534857017/

スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cfc6-t6gy [180.20.15.95]) · 2019/01/18(金) 22:34:47.90

>>588
https://goo.gl/images/r514Hb

こんな感じとか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03b0-EYnm [114.164.169.58]) · 2019/01/19(土) 08:31:25.62

この間、信号待ちの最前列に出ようとしたら
停止線で止まってる高齢者夫婦の乗ったハイエースが
サイドスライドドアを開けたままで走ってるの。

そこから大声出しても聞こえないと思ったから
クルっと回って助手席の横につけて伝えて
その後ろを回ってまた前に出た。
やっちゃいけないことだけどね。

低速スカスカだとそういう芸当が億劫になるよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 92d3-fAiL [101.110.35.105]) · 2019/01/19(土) 12:52:01.66

まぁ、いいんじゃね？イジりたいんだろうから。
個人的には全く変わらないパワーにトルクが無駄に細くなって燃費が悪くなるだけでもったいないと思うけど、
何事も経験ってやつなのかもしれん。やってみて過去を振り返ってみると無駄遣いの遠回りしただけに思える。
けど、それは経験者だから過去を振り返えってこそなんだよ。どのくらい無駄だったか有益だったかはその人の感覚で違うしー。
まぁ、無駄だったけど、エンジンが回るような感覚がつかめたからいいっか♪ってなるか、ムダ金だったって思うかは人による。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-4FWe [112.69.106.113]) · 2019/01/19(土) 15:09:01.22

だからそんなスカスカになんねーっつってるんだけどw

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-vmFX [126.34.121.232]) · 2019/01/19(土) 16:44:56.82

調べてないけどグロムのカムだと殆どオーバーラップする時間は無いだろうから抜け過ぎるマフラーにしても低回転の影響は少ないだろうね

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-QagD [49.98.162.163]) · 2019/01/20(日) 08:44:20.02

TT93GP入れてみた皮むき前だと気持ち悪いくらいヌルヌルよれる。

20キロくらい走ったけどリヤの端までなかなかいかんなー。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a27b-bbxf [59.157.72.61]) · 2019/01/20(日) 11:57:12.91

>>595
ワイは交換をお願いしたタイヤ屋から
「100kmまではくれぐれも慎重な運転をしてください」って言われたで。
同じくTT93GPに入れ替えた時や。

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-vCjB [126.200.127.174]) · 2019/01/20(日) 12:21:35.75

>>588
メーカーがシリンダーの角度を10~15°起こしてくれたらクランクケースに沿った取り回し出来るだろうけどな(*´▽｀*)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4ea1-F2Ks [223.216.176.85]) · 2019/01/20(日) 12:30:54.77

>>595
TT93GPは最初滑りやすいってミニバイクレースショップのおじさんが言ってたわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 221e-QagD [61.214.141.84]) · 2019/01/20(日) 19:21:16.92

>>596
>>598
交換後80キロくらい走ってきたヒゲ残ってるけどヌルヌル感は消えたかなー。

グリヒつけると電圧計11Vに突入して消える、、、6年目バッテリーそろそ…

台湾ユアサよく調べたら容量少ないきがする3.0。AZバッテリーってええかなー。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2366-UbMl [210.139.194.227]) · 2019/01/20(日) 21:05:25.62

台湾ユアサは名前だけ、２年持てば良しとするべし。
GSユアサとは別物と考えて差し支えない。
YTX4L-BSかYTZ5S素直に買った方がいいよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ afd2-F2Ks [14.3.217.210]) · 2019/01/21(月) 06:27:23.90

やっぱバッテリーはユアサ一強状態なのん？
リチウムバッテリーも最近のは昔よりだいぶマシになったらしいので気になる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ afea-fhK7 [14.132.3.129]) · 2019/01/21(月) 07:18:07.12

買った時スパイロンに変えたけど、冬の間乗らなくて、バッテリー繋っぱなしでも春には余裕でスターター回るからおすすめ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ afd2-F2Ks [14.3.217.210]) · 2019/01/21(月) 07:30:53.94

>>602
マジでかスパイラル買ってくる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7b0-HUDj [118.8.135.116]) · 2019/01/21(月) 07:58:39.16

自分もスパイロン使ってるけど、良いよ。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-0yEG [1.75.212.184]) · 2019/01/21(月) 11:58:53.92

台湾ユアサにトリクル充電で3年目に突入
かなり調子良い

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-QagD [49.98.159.112]) · 2019/01/21(月) 12:50:07.74

>>602
高けぇけどかっこええな。

2019/01/21(月) 15:47:08.53

>>605
正直トリクル充電器でマメに充電してれば
軽く10年くらいは使えそうよね、バッテリーって。
だいたいの人は放電させ過ぎてダメにするパターン。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c639-zYc5 [153.167.95.71]) · 2019/01/21(月) 16:15:34.86

台湾YUASAは当たり外れが大きいんだよな
当たり引けばそれこそ信用置けるバッテリーと変わらないが、ハズレだと半年でダメになったりするし
実際俺のは半年でダメになったわ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-vmFX [126.234.117.40]) · 2019/01/21(月) 17:41:58.32

>>607
放電させ過ぎよりもサルフェーションでダメになるんじゃないかな？
安物は材質が悪いのかな～と思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 221e-QagD [61.214.141.84]) · 2019/01/22(火) 01:53:22.38

リアに新カニ入れた試走がなのしみ。車体前後させてブレーキ踏むとコツコツパットが動く落とすんな、、、。

ホースの配置やバンジョーのセレクトは最終的には個人の好みなんだろなー。
ワンウェイ逆国つけててフルードぶち巻いてしまった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ef5-8FG9 [39.111.173.169]) · 2019/01/22(火) 02:19:28.30

凄く楽しんでるが伝わってくるいい文章

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd42-QagD [49.98.14.144]) · 2019/01/22(火) 08:17:24.66

610やが、すげー寝ぼけててヤバイな内容が（笑）

**774RR** (ｽﾌｯ Sd42-dZUJ [49.106.204.113]) · 2019/01/22(火) 23:10:12.37

>>610
楽しそうだな、夢の中だったのかな(笑)かわいい
リアのホースの長さで取り回し変わるからな、俺のは長くてくるんて回してる感じ。
ブレーキング楽しくなるぞ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ efee-UaWB [111.110.174.168]) · 2019/01/25(金) 00:43:51.23

結局ヨシムラさんがえらい安価で手には入ったのでつけてみた。

原二のマフラー交換って、フルエキでもこんなに簡単にできるのか…

なんかいじっている人の気持ちがわかってきた。
これは楽しい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-Li1G [61.214.141.84]) · 2019/01/26(土) 15:56:09.02

>>613
リアに新カニ入れてから試走してきたわ、めっちゃ効くようになるな。

かなり踏み込まないとリアロックしなかったけどグッって踏むだけですぐロックするくらい効く。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4bfc-uJAn [220.211.57.78]) · 2019/01/27(日) 00:48:17.82

コントロールしやすい？
リアはロックして欲しくないけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-Li1G [61.214.141.84]) · 2019/01/27(日) 07:59:28.13

>>616
ホースもメッシュにしのもあるけど正しい効き方なんだとはおもう。

ノーマルと同じに急制動かけるとロックしちゃうから体にならす必要はあるかなー。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7b-n8AQ [59.157.72.61]) · 2019/01/27(日) 09:58:54.09

普段使いにはいいだろうけど、パニックブレーキ時には間違いなくスリップダウン

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-XAVq [1.66.98.30]) · 2019/01/27(日) 11:05:09.03

馬鹿トルクで絞まってるボルトを規定トルク値で締め直すだけで結構変わるんだな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-Li1G [61.214.141.84]) · 2019/01/27(日) 13:25:36.00

>>618
それおもったマジで。

フロントに入れたらジャックナイフ余裕にできそう。フロントブレンボだとP4とP2.34mmだどっちが効くんだろ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b25-tqWF [118.17.207.252]) · 2019/01/27(日) 15:01:15.75

>>616
何回も言ってるけど、ノーマルはコントロールしにくいと言った方がいいのかな？
細かくコントロール出きるのに力がいらない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b25-tqWF [118.17.207.252]) · 2019/01/27(日) 15:09:37.98

>>620
俺は４Pにしたけどな
2Pだと見た目ダサいぞ。
峠で何回かブレーキテストしていくとすぐ馴染むから、急にロックすると言うことはないなぁ、急にロックするのはノーマルの方だな。フロントもリアも。
力要らないから、飛び出しとかあっても余裕で止まれる。
もう、ノーマルには戻れない。
彼女のノーマル乗ったら怖くなるレベルだぞ。
そのくせくそ楽しい。
CRFよりもブレーキ効くぞ。
この安心感は付けた人しかわからんと思う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b25-tqWF [118.17.207.252]) · 2019/01/27(日) 15:11:19.90

>>618
それはノーマルの方が表現が合うぞ。
力がいるのに、急にロックするから。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-Li1G [61.214.141.84]) · 2019/01/27(日) 15:17:13.56

>>622
キャリパーサポート先後P2用で用意しちまったんだわ、、、。

キャリパーもサポートもP4のがやすいよね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b25-tqWF [118.17.207.252]) · 2019/01/27(日) 15:40:20.87

>>615
あ、付けてすぐが一番効くぞ、少し走って馴染んで来たら、マイルドになるから。
最初だけ気を付けてね。
ちなみにパッドは、デイトナ２種類試したけど、ゴールデン>ブレンボ>赤パッドやった。個人的にやけど。
自由自在にブレーキが効くの楽しいよな。

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MMcf-+rdy [134.180.5.34]) · 2019/01/27(日) 16:06:58.38

グロムでブレーキ強化すると、フレームがよれる感じ出てこない？
フレームじゃなくてハンドルなのかもしれないが。

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-tqWF [49.104.29.154]) · 2019/01/27(日) 16:16:59.02

>>626
俺はないかなー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3b41-rM8v [58.70.61.195]) · 2019/01/27(日) 17:35:49.49

>>618
リアは少々ロックしてもフツーコケへんやろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6bc6-2X+y [180.20.15.95]) · 2019/01/27(日) 17:53:05.91

オーバのバックステップ入れたらリヤペダルの可動域が恐ろしく増えてコントロール性めちゃくちゃ良くなった。
ほかのバックステップは試してないからわからんけども。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eff5-ZcZ3 [39.111.173.169]) · 2019/01/27(日) 18:13:24.14

グロムはブレーキよりもタイヤ変えるだけでジャックナイフするからな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef28-awm2 [119.245.107.32]) · 2019/01/27(日) 18:29:25.11

ノーマルブレーキ効きが悪いと思ったことがない。スピードの出しすぎかデブなんだろ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-qiCi [125.12.184.39]) · 2019/01/27(日) 18:43:07.37

前期型前のってて、手放したけど
また乗りたいな

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-tqWF [183.74.193.118]) · 2019/01/27(日) 18:52:27.94

>>631
その先があるんだよ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-tqWF [183.74.193.118]) · 2019/01/27(日) 18:53:31.82

>>631
そして効くってのはただ止まる事だけじゃないぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cb43-Gv7p [60.56.103.14]) · 2019/01/27(日) 20:36:25.29

>>629
俺もオーバーバクステ入れたらブレーキ効くようになった

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-tqWF [49.104.34.185]) · 2019/01/27(日) 22:08:05.37

>>629
力を入れられる方向も変わるから、いいよね、バクステ。
俺もグロムちゃんに入れようかなぁ。
タンデムできるやつかな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-qzQA [60.158.196.19]) · 2019/01/27(日) 22:33:04.52

ブレーキと言えばブレーキレバー4本指で握る人っているよね
あれはパニックになると握り過ぎて危ない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bc1-uJAn [182.166.80.32]) · 2019/01/27(日) 22:37:02.83

教習所ではそう握れと教えられた
ズラさないと握りづらいから卒業したら2本にしたけど

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MMcf-+rdy [134.180.7.200]) · 2019/01/27(日) 22:56:28.30

四本で握る癖がどうしても直らないのでショートレバーに変えた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ebd2-h/iE [14.3.217.210]) · 2019/01/28(月) 10:21:24.54

>>619
それは本当に思った
どこ回しても緩める時にパキンッ！とか音を立てて回るもの
ラチェット式だとラチェット部分の歯車が壊れるくらい硬い

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Li1G [49.97.109.128]) · 2019/01/28(月) 16:19:23.08

タイヤ交換とかサス交換やってれば大まかなところは緩めて再度正規トルクでしまってるとおもう。

リアサスは、パキンッっていい音したっけな。フォークは保証期間内にオイル漏れで外してるけどボルトめっちゃ硬かったって言われたわ。

緩むよか、インパクトでガンガン締めたほうがいいってことになったんだろな、それかタイの規定トルクなのか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b4e-rM8v [118.13.152.28]) · 2019/01/28(月) 18:12:09.39

エアレンチでバリバリって締めればあんな感じに締まる。一々トルク管理するのとじゃ生産性は段違いだから

2019/01/29(火) 02:44:56.35

モンキー125に乗り換えようかな
↓
同じ金額出すならCB125Rの方が断然お得だ
↓
あと10万足せばCB250Rが買えるぞ。パワーも倍あるし高速も乗れる
↓
でもそんなにデカいやついらないや
↓
やっぱりグロムでいいか

これもう何度も繰り返したか分からない

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Li1G [49.97.109.128]) · 2019/01/29(火) 07:50:54.03

6年でカスタム代に40万以上メンテ代あんまりかからないからパーツ代にまわせるからいい♪エンジンは手入れたらきりがないから我慢してる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f3a-3GmN [153.131.81.135]) · 2019/01/29(火) 08:47:20.87

>>643
全く同じループでおまおれ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b25-tqWF [118.17.207.252]) · 2019/01/29(火) 14:39:54.43

>>643
>>645
わかるわー
２台持ちと言う選択肢は？
そこにたどり着いちゃったw
走行距離押さえられるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b25-tqWF [118.17.207.252]) · 2019/01/29(火) 14:41:45.44

>>644
パーツ途中で後期型に流用したが、おまおれ。
いじるの楽しすぎるわ

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-Li1G [49.97.109.128]) · 2019/01/29(火) 18:45:10.13

バクステ入れる場合ってマフラーはアップありき？それともダウンマフラーでもステーがましてむりくりいけるもん？Gクラのステップ移設キットやすいし入れても面白いかやなーと。

リアにブレンボ入れたもんだけど明らかにディスクのあたり面積増えてるこりゃ効くわけだ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9bf0-q+nn [114.155.102.50]) · 2019/01/29(火) 21:28:10.98

>>648
Gクラのアレはプレートかますからステップ一式が外側に出て、収まりが悪い気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b07-F5fG [1.0.95.85]) · 2019/02/02(土) 09:35:18.39

イキってフェンダーレスにしてみたが、当たり前だけど配線やら何やら全部むき出しになんのね　
みんな気にしないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d2-qf6r [14.3.217.210]) · 2019/02/02(土) 10:27:31.73

>>650
普通の人はフェンダーレスにしない

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MM01-tJgx [134.180.3.228]) · 2019/02/02(土) 10:39:02.89

>>650
ナンバーに隠れてるから気になんない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 237b-+QNV [59.157.72.61]) · 2019/02/02(土) 11:30:37.37

カッコ良くはなるが泥ハネがな…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1df3-cn+q [106.72.212.0]) · 2019/02/02(土) 11:34:03.60

>>650
むき出しだらだらにならないように線をきれいに処理するよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-0ywb [39.111.173.169]) · 2019/02/02(土) 11:44:09.29

>>653
キャリアつけて箱のベースつければ泥はね問題解決

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 15aa-ZSl4 [60.126.14.74]) · 2019/02/02(土) 12:46:28.89

もともと雨の日に乗るつもりないからフェンレスにネガティブ全くなかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 237b-+QNV [59.157.72.61]) · 2019/02/02(土) 12:56:29.79

>>655
ナウなヤングなのでキャリア＆ベースの装着はノンノン😑❌

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-0ywb [39.111.173.169]) · 2019/02/02(土) 13:04:34.35

>>657
ならマッドガードかな？

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-DRcF [49.96.9.78]) · 2019/02/02(土) 13:55:36.44

>>657
ロングインナーフェンダーかマッドガードやね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b525-XV7K [118.17.207.252]) · 2019/02/02(土) 15:09:10.82

>>650
ウインカーの配線以外になんか外に出たっけ？
泥跳ねはマッドガードが優秀過ぎた。
ナンバーすら汚れない。
付けてないなら急な雨に気を付けてね。シートの中まで泥だらけになる。
シート下の配線がヤバかった。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-Wh9i [49.98.12.82]) · 2019/02/03(日) 12:34:15.57

フロントに新カニいれるんだがエア抜きは上につけるのがええよな。

そーするとホースがパッドピンの周りうろつくからバンジョーの角度とホースの長さどーすっかなとか。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e394-dGd4 [211.7.85.244]) · 2019/02/03(日) 15:21:06.37

グロムの白ナンバーを見たんだけど
どうやって登録してるの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3d3f-TbNT [218.217.195.128]) · 2019/02/03(日) 15:28:37.05

>>662
ボアupで軽二輪登録だろ
50登録なら
中華のカブコピーエンジン載せ換えたフリして書類偽装

2019/02/03(日) 15:58:46.90

純正マフラーを外そうと思ったら車体下のボルトがめちゃくちゃ固くて外れん
左側は何とか外せたが右側は無理だった
ソケットレンチが割れるほど固い

インパクト使えば外せるかな？
ネジ壊してもいいからとにかく外したいの

最終手段としてマフラー切断も考えてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 231e-Wh9i [61.214.141.84]) · 2019/02/03(日) 16:10:22.67

>>664
長いブレーカーバー買ってきて緩めてみては？しなってしなってパキンッッって緩むと思うよー。

鬼トルクでしめられてるんだろな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e394-dGd4 [211.7.85.244]) · 2019/02/03(日) 16:11:36.36

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51Y2-1WMn4L._AC_SY400_.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2b07-F5fG [1.0.95.85]) · 2019/02/03(日) 16:32:28.28

1/2インチの工具使ったらアッサリ緩むとかは割とあるよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8d25-Wpr0 [114.191.94.136]) · 2019/02/03(日) 18:21:07.29

>>664
俺の場合だと、

ラスペネ等の浸透潤滑剤吹いて時間待ち、
それでだめなら　バーナー炙り、
冷却方式はやったこと無いけど、基本的に温度差利用だから冬は効果が少ないかもね。
熱/冷を繰り返しやるといいかも。

インパクトや延長レンチ使うにしてもやっぱ下処理をしてたほうが傷めないのでいいと思う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1df3-cn+q [106.72.212.0]) · 2019/02/03(日) 18:36:05.03

メガネかけてプラハンマーでカンカンやると緩んだりするよ。
あとはなるべく長い柄の工具をつかう。
鉄パイプで延長したり他の人がかいてるように1/2サイズのレンチ使ったり。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8d25-Wpr0 [114.191.94.136]) · 2019/02/03(日) 19:33:13.39

で、頭ねじ切って飛ばして途方にくれると・・・

ねじ舐めは一度経験すると慎重になるよ。
ボルト＆ナットなら最悪グラインダーで除去すればいいけど、車体側ネジ穴などリカバリー難しい所は慎重に！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b525-nBmM [118.17.27.189]) · 2019/02/03(日) 21:13:12.67

>>662
MSX150じゃね？
知り合いが乗ってる。
パッと見た目は現行グロムと変わらない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d41-iwuR [58.70.61.195]) · 2019/02/04(月) 00:22:57.06

あとちゃんとした工具ってのも大事。安物だとそれだけでネジ舐め易いんで最低でもJISマーク付きで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 231e-Wh9i [61.214.141.84]) · 2019/02/04(月) 01:14:46.55

フロントに新カニ入れたがなかなかエア抜けなくて大変だった。キャリバー外してピストンピッパリ出したりしてなんとかエア抜けてよかったけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-0ywb [39.111.173.169]) · 2019/02/04(月) 01:44:03.99

デンマがいいって聞いたことある
振動すれば何でもいいんだろうが

**774RR** (ｽﾌｯ Sd43-XV7K [49.104.22.236]) · 2019/02/04(月) 05:43:11.65

>>673
俺は４Podだったけどフロント俺もエアなかなか抜けなかったんで、バイク屋の店長に、コンプレッサー借りてエア抜きしたわ。

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-Wh9i [1.75.255.119]) · 2019/02/04(月) 08:12:10.76

>>675
ブリーダー上につけかえてエア抜きしたんだけどどこかに溜まってるエアがでてこず、原チャリで試した、キャリパー外してピストン引き出して戻す作戦で成功したわぃ。

フローティングピンタイプのディスクは使えないからノーマルにもどした。

外周から35mmくらいパッド食うからフローティングタイプのローターだとだいたいつかえないだろうな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c5d2-qf6r [14.3.217.210]) · 2019/02/04(月) 10:32:31.77

プラグを交換する時にプラグの箱に60度って書いてあったけど90度くらい回した気がする

**774RR** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb9-xFE+ [122.130.224.210]) · 2019/02/04(月) 18:47:00.98

>>664
バイク屋か2りんかんでやってもらう

2019/02/07(木) 18:41:34.51

>>664です

何とか外せました
12ミリのソケットを二つ壊しましたが三つ目で何とかなりました
さほど重要でもないボルトをこれほどのトルクで締める必要はないはず
作業者の頭に外したボルトをぶち込んでやりたい気分です

ありがとうございました

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdc3-UBHF [1.72.8.193]) · 2019/02/07(木) 18:50:48.21

俺のはなんの苦労もなく外せたが・・・
それだけ個体差激しいってことだね

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd03-lln6 [49.97.102.4]) · 2019/02/07(木) 19:13:23.65

>>679
よかったですなーはずせて。

ソケット差込口いくつのつこうたん？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8dd2-/WZR [14.3.217.210]) · 2019/02/07(木) 19:27:10.83

プラグをはいはいプラセーボスパシーボと言いながらイリジウムに換えたら効果あった
ハンドルの振動はすごいマシになった、電マの弱から電池が切れた時の電動歯ブラシぐらいに減った
前はプチツーくらいで振動で手が痺れてきたのに
アイドリング時のミラーの震えはほぼ収まった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7bf5-qUyX [39.111.173.169]) · 2019/02/07(木) 20:52:04.22

体感でそこまで変わるとかすごいな
ノーマルから変更点プラグ以外に有りますか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8dd2-/WZR [14.3.217.210]) · 2019/02/07(木) 20:58:27.04

>>683
基本純正で長く乗り潰す予定なので
タイヤHOOP B02、シートはアイディアルシート、赤パッド前後、チェーンはAZロングライフでオイルメンテってだけだな
あと納車時から付いてたバッテリーをスパイロンに変えた
バッテリーの寿命って2年ぐらいと思ってたけど5年くらい持った

2019/02/07(木) 21:32:17.55

>>681
1/4"（6.35mm）です
車用とかの1/2"（12.7mm）の方が力は加わりやすいんでしょうね
でもボルトの頭を潰しちゃいそうで

ちなみに壊れたのはソケットの先なので差し込み口の問題ではなさそう？
差し込み口が大きい方がソケット自体も大トルク用なのかもしれませんが
詳しくないのでよく分かりません

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr19-ZFeD [126.133.224.35]) · 2019/02/07(木) 21:44:18.33

ちょっと待って普通9.5でしょ
流石にそれは厳しいですよ

2019/02/08(金) 00:47:20.50

9.5なんてのもあるんだ？
インチでいうと3/4？

これを機に工具のことを勉強せねば……

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 45f3-UBHF [106.72.212.0]) · 2019/02/08(金) 07:48:48.75

>>687
3/8
通常はそれだよ
大物なら1/2かね

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdc3-UBHF [1.75.2.34]) · 2019/02/08(金) 08:41:33.33

貼っておくねhttps://www.ktc.co.jp/support/socket/001.html