【400】DR-Z400SM PART 83【シングル】
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HレンジのロッソU履いてみた。
ラウンド形状は尖ってない。
PP2に比べてかなり重く硬い。
硬くて手組にて入るには入ったが外せる気がしない。
通販で一万ほどと安かったので試しに買ってみたが耐久性はどうだろう?
走りは至って普通。 先週のツーリングでデロデロになったんで洗車して
本日の平均燃費21km/ℓ 今日もたくさんのヤエーありがとう
本日の平均燃費23km/ℓ カップルライダーなんて羨ましくないんだから
本日の平均燃費23km/ℓ 給油量9.6ℓ\(◎o◎)/!
平均燃費23km/ℓ 会社でバイク通勤が禁止されてセカンドバイクのDR-Zの出番が激減した。
もう車検通さずレーサーにしてしまおうか。手放したくないねん๐·°(৹>_<৹)°·๐ 11月も半ばだってのにこの暖かさ!
本日の平均燃費22km/ レオビンチ買うたよ。 直管の爆音に耐えられない人にとっては、これが最終解だろうね。 インナーバッフルが3種付属してて、現在デフォルトの一番ロングなヤツを付けてるけど、そんなに静かって訳でもないw
ただ、中高速域では、やはりトライコーンやUSヨシムラより音量のストレスは少ない。 もちろん、そこら辺での抜けは落ちるって事なんだけどね。
反面中低速域でのトルクは明らかに上なんで、公道ではこっちの方が楽しいかもしれない。
スパークアレスター(網)も付属してるんで、音量はも少し落とせるかな?
車検も交換無しでいけるかもー。 走行31,000km 峠で遊びまくってるせいでミッション逝きかけてるんだろうか 恐らくそれは確実な操作不足!もっとしっかり確実に。 3万超を中古で買ってサーキットまで走るがギヤ抜けは一度もないな
マフラータイヤ以外ノーマル オイル交換後、2000km越えたくらいからシフトの入りが悪くなるけど、抜けるとかは無いな。 前回交換してから既に4000km走ってるわ変えてきます リアブレーキローターのボルトの締付けトルク教えて! サービスマニュアルによるとネジロック"1360"塗布の上、
ブレーキディスクボルトは
あ、来客だ リアスプロケットナット3.3kgf/mってなってるけどマニュアルじゃ
10.2kgf/mなんだけど 3.0kgと10.2kg両方書いてるじゃんなんだこれ 今年もハンカバの時期になりました
本日の平均燃費21km/ℓ KTM690に乗り換えて数年が経つ
冷却水がクランクに侵入して乳化する度
1万キロで狂ってくるバルブクリアランスを調整する度
DRZの気楽さが思い出される >>782
確かにパフォーマンスには埋めがたい差がある
たのしさ2倍くらいだからな メンテサイクルはいいんだけどKTMはオイル漏れがな… >>784
乗ったことないだろ
漏れは無い
減るんだよ 漏れる漏れるってオーナーブログいっぱい有るけどあれ全部嘘だったんだ
へー勉強になるな Duke390もオイル減ったりトラブルあるのけ?
モトブロガーの脳筋なんか今頃青ざめちゃってるの? 確かに後軸で出力倍違うし最初からパーツてんこ盛りだから、DRZ弄る位なら690って話は昔から有ったな イタズラされてライト付かなくなってから3ヶ月放置してる 音声ナビとして使うならグーグルよりヤフーナビ
本日の平均燃費は21km/ℓ 走行3万弱そこそこカスタム済みの車体欲しい人いる?
20万でどーよ フルエキ フェンレス ショートレバー グリップ フロントショートフェンダー デカールは剥がす
走行3万弱
フォークOHしたばっか
オイル交換後1000km
東京
ちなみに車検通らないからノーマルマフラー必須だけど無い その価格ならおれはほいしな。陸運手配してくれますか?実費負担します 知り合いが15で欲しいとか言ってるからそっちの判断次第でまた書きにくるかもしれない
陸運OKよ 一応捨てアドちょーだい サンタさん、規制前S純正サイレンサーエンドが欲しいです( ノД`) ピンク線抵抗値変更したが意味ないな
実走してみてノーマル状態なら多少変化はあるけど無くても良いかな 左側のエンジンカバー?ってそれだけ外せますか?中古で買ったK7のアイドリングスクリューがコレの奥に追いやられてました。 >>806
ありがとうございます!外せるなら仕事終わってからトライします。 >>802
x外したアドレスにメールしたんだけど届いてる? >>802
なんでそんなもん欲しいの?
規制前Sのサイレンサー ああ、そっか
レーサーのスパークアレスター外して国内Sのエンドキャップ付けたらフルオープンになるってやつ?
あんまし良い音しないからオヌヌメできない いや単純にエンド付いてない規制前マフラー買ったのよ。 >>816
アメリカのamazonに社外品だけどあるよ。
規制前マフラーのエンドキャップ 年末も押し迫ってきましたがタイヤ交換いたしました。
これで気持ち良く新年が迎えられる。 PP2CTの150アマで12K台だったんで買っといた。
160は物によっては入るんだよね? ダンロップは太いんで、α14はノンシールチェーンにしても軽く削れるね。ロッコル2だと適度なゆとりもあってベスト 純正のDL D208なんて140なのに実寸150あるおかしなタイヤって有名な話がある。 >>824
エンジェルも同じピレリなので、おそらくは丈夫でしょうが、履いたことないので確実なことは分かりません。参考程度にしてくださいね。 >>827
材質的にすぐ割れるで
外装はどれも3千円前後だから買った方がいい >>824
angel stの160/60履けるけどアマリングできてもいいならどうぞ 初乗りでラーツー、コーヒーツー
本日の平均燃費22km/ℓ あっ!バイクにカバーかけなきゃだわ。
全天候型ガレージがほすいー チューブレス加工してあるリヤタイヤからエアが漏れてぺっちゃんこ。
パンクかと思ったらどこにもそんな形跡は無い。
ビード、スポーク、バルブ辺に石鹸水かけて探しても見つからない。
とりあえずエア補給して乗ってるけどいつ抜けるか心配で楽しめないdrz
加工して5、6年になるがはじめての現象で困ってる。
何が原因か分かる兄さまいたらおせーて。 1/100秒削るようなレースやってるならまだ解るが、ぶっちゃけこんな遅いバイクじゃチューブレスにしたところで変わらんよ >>838
は?パンク修理が楽だからチューブレスにしてる奴がほとんどだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています