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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 14台目【INDIA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0753774RR (ワッチョイ 1352-5wwv)2018/12/06(木) 12:05:31.23ID:NZJot1Sy0
ジクサーの走行性能がどれだけよくてもスクーターの乗り出しの軽さ、気軽さには敵わんと思うけどな
スクーターは足上げてまたがなくていい、シート下スペース、変速不要という独特の気軽さがある
0755774RR (ワッチョイ abb8-Od/T)2018/12/06(木) 12:12:57.89ID:uYLcMVQK0
>>753
ビックスクーターの広い道長距離楽々運転のメリットは解るなー
ただ、取り回しや回転半径とが同じ排気量だとジクサー楽だよ
0756774RR (ワンミングク MMd3-F7E4)2018/12/06(木) 12:14:29.89ID:vHSsgkqyM
筋トレマンだけど、スクーターはニーグリップしないから運動してないなら使わない筋肉のせいで腰痛あるやつは悪化する一方や。ソースは過去の俺と整体
0757774RR (ワッチョイ 19b7-wfJg)2018/12/06(木) 18:22:56.35ID:vEL19KJu0
>>753
それはジクサーとの比較じゃなくてバイクとスクータの比較しゃないかい?

電動自転車ならガソリン減らないし免許もいらないぜ? おまけに税金もかからない その代わり航続距離はスクータの方が良いけどな
0758774RR (ワッチョイ f9d3-J8df)2018/12/06(木) 22:32:36.07ID:6NCWt1IA0
久々にスズキのHP見てみたらジクサーのNew文字が消えてた どうでもいいけどなんとなくさびしい
0759774RR (ワッチョイ dba4-Ar7V)2018/12/07(金) 00:27:50.15ID:q6ZiHAup0
ラジアルタイヤとか有料オプションでいいからインドで展開してる全バリエーションを国内でも出せよ
輸入してそのまま売るだけだから猿でもできるだろ
グレーのフルカウルジクサーが欲しいんじゃ!
0760774RR (ワッチョイ 1383-CFza)2018/12/07(金) 01:07:19.70ID:C01IKtFQ0
ジクサーは鈴菌入りの安い撒き餌。カッコイイのが欲しいなら(スズキの)他のバイクに食いついて下さい。
0763774RR (ワッチョイ 4952-5wwv)2018/12/07(金) 08:38:11.25ID:rJ8A+fUa0
俺はオーナーじゃないけど
空冷、ロンスト、センスタ、高速に乗れる、12Lのタンク容量という要素が
俺を惹きつけてやまない
標準でいかついキャリアがついてたらノックアウトされるかも
0764774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/07(金) 09:38:57.31ID:aeF9zeI/0
>>753
スクーターは飽きる
0765774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/07(金) 09:40:16.15ID:aeF9zeI/0
>>758
それはジクサー250が出る前兆だな
0766774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/07(金) 09:41:27.49ID:aeF9zeI/0
>>758
それはジクサー250が出る前兆だな。
0767774RR (ブーイモ MMb5-CFza)2018/12/07(金) 09:46:45.99ID:U/aAcObmM
>>763
自分は250待ち。それがロングストロークだったらノックアウトかも。インド人はロングストローク大好きだからひょっとしたらを期待して。
0768774RR (ワッチョイ 19b7-wfJg)2018/12/07(金) 10:45:56.73ID:xq2dziwz0
>>767
俺インド人じゃないけどロングストロークが好きだな
チンコが短小なので憧れから来るコンプレックスだと思ってる

軽いバイクで回さずにトコトコ乗りたいけど軒並み水冷高回転型ばかりなんだよな
0770774RR (ワッチョイ 4927-y5YD)2018/12/07(金) 11:33:59.19ID:nHdFAVcf0
スクーターかな
0771774RR (ワッチョイ b3b3-n9Ol)2018/12/07(金) 11:43:05.75ID:PpMIIPzf0
タイヤ交換に失敗したのでカキコ

リアは誰もが安いバイアスを考えると思うけど絶対にやめた方がいい。
140/70の売れ筋であるRX-02やGT601は6.3〜6.4sもあって純正K510の5sと比較してかなり重い、外したタイヤを測ったら4.4sしかなかったw
RX-02に交換後は加減速がダルくなってパワー食われてるのが実感できるし、乗り心地もバイアスタイヤの固さと重量増加で悪化してしまった
交換前はタイヤ外径が大きくなる分多少変わるかなくらいに思っていたがそれどころでは無かったわw

フロントは純正のK275が道路の縦溝に反応して取られちゃうような古いタイヤだから積極的に設計年代の新しいバイアスタイヤへ交換するべき
0773774RR (ワッチョイ 49c9-fORm)2018/12/07(金) 16:27:07.35ID:s4C6yAP10
Gixxer250はGixxer150とデザイン的にはあまり変わらない。
しかし、Gixxer250は、倒立フロントサスペンション、デュアルディスクブレーキ、デュアルチャンネルABSなど、いくつかの新機能を備えている。
その後、Gixxer250はGixxer150と同じく2つのバリエーションが用意される。
すでにGixxer250はリリースに向けて最終段階に入っており、2019年中頃に発売されると噂されている。
0775774RR (ワッチョイ b3b3-n9Ol)2018/12/07(金) 19:26:55.91ID:ga6hTYQ70
>>774
リアは軽いバイアスでも純正ラジアルより重いからなあ、RX-03rの130に履き替えたけど5.4sくらいだった

リアは素直にラジアル履いた方がいい、GPR300は140/70でも5sしかないしもっと軽い銘柄もある
0777774RR (ワッチョイ e1d3-GQrL)2018/12/07(金) 20:21:00.39ID:XoczCu5j0
>>754
ジクサーSF SPのグレーって2015か2016年くらいのだろ
F1じゃあないしABSも付いてないけどいいの
0778774RR (オイコラミネオ MMdd-et8j)2018/12/07(金) 21:15:34.74ID:Al6/acbPM
フロントをラジアルにしようかとは思うが
リアをわざわざバイアスにしようとは全く思わない
0779774RR (ワッチョイ dba4-Ar7V)2018/12/07(金) 21:16:50.58ID:q6ZiHAup0
250cc出ても値段は間違いなく50万前後行くだろうし(そうしないと他のスズキの250ccが売れなくなるから絶対にそう)、燃費も悪くなるから150のままでいい
50万出すならニンジャ買う
0782774RR (アウアウカー Sa9d-IBdC)2018/12/07(金) 22:01:50.24ID:q7R1u5vza
まぁ一般的にはタイヤ全体でダンピングするバイアスの方が乗り心地は良くなるよね
0784774RR (ワッチョイ 1352-aoeu)2018/12/07(金) 22:29:59.00ID:ftLd/vMl0
ニンジャは250マルチがない今、高回転の咆哮を楽しむ系のバイクと認識してる
まあ一応二気筒だから四発みたいに回し疲れはしないと思うが。
0785774RR (ワッチョイ abb8-Od/T)2018/12/08(土) 01:02:57.44ID:jgit8Pje0
良くなきゃここまで評判にならないよニンジャ
ただ近年のモデルでたしか250と400のガワが同じになったり年式で別物すぎるから注意

後、昔のニンジャ250はちょっと窮屈に感じた。あくまで俺がまたいだ感覚ね
0789774RR (アウアウカー Sa9d-IBdC)2018/12/08(土) 07:48:50.95ID:u7WXFYKga
ABSはどうせキャンセルするし余分なオイルラインがレバーぐにゃぐにゃの原因になるから俺は要らんな
0790774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/08(土) 09:42:07.50ID:vj+1cl3n0
>>773
噂のソースは?
倒立は別にいらんなと それで価格が高くなるなら
重要なのは軽さと、今の低中速トルクをさらに強化して高回転もある程度回れば良い
一般道用途なら今の150でも全然良いけどね
0791774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/08(土) 09:55:01.02ID:vj+1cl3n0
>>779
他のスズキの250が売れなくなるって意味不明
他はGSR250エンジン使い回しのGSX250RとVストローム250だろ
どちらも並列二気筒で糞重い巡航安定型
ジクサー250が出ても油冷単気筒で150cc並みに軽さは維持すると思うし、上の重いパラツーらとは全く性質の異なる軽量軽快バイク
GSX-R250が出たら高回転型でスポーツ性能は上がるだろうけど、単気筒ほどの軽さやキビキビさはさすがに無いので、スポーツ兼中距離巡航ツアラーのような使い方になるだろう
街乗りや細く狭い峠等では単気筒でキビキビ走る軽量バイクのが使い勝手がよく楽しいよ
ジクサー250が間違いなく50万いくってのも根拠がない 俺は40万円代だと思ってるがな
ニンジャ250買うってのも意味不明
ニンジャ250は上にあげたような重い二気筒ツアラーで、ジクサーのような軽量単気筒とは性質が異なる
なにもかも意味不明
説明してもらおうか
0792774RR (ワッチョイ 5b4f-yhpq)2018/12/08(土) 10:15:42.99ID:8Q/VoiR40
性能も値段もインド人とかそのへんの国の人に売れるかどうかではないかな
0793774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/08(土) 10:22:26.49ID:vj+1cl3n0
ジクサー150は性能も、その性能に対する値段もインド人もびっくりだったんで12もの賞を取ったんだろう
それを日本に持ってきて日本のスズキが手直しして30万で売ったら日本でも通用してレビューを見ても予想外に褒められまくりなわけだ
スズキを甘く見てるんじゃあないか
250油冷単気筒ジクサーも面白いものになると思うよ 
0794774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/08(土) 10:33:25.78ID:vj+1cl3n0
おまえらはあれか
自分の乗るジクサー150より、新しく出るジクサー250が良いものになる事を恐れているわけか
なんと心の狭い
150とはまた違った単気筒がスズキから出るのが喜ばしくないのか 俺はめちゃめちゃ歓迎だが
250は250で面白いものを出せばいいじゃないか

なぜならこのジクサー150の絶妙なバランス(価格も含め)は、250では真似できないからだ
250では150のバランスにはならないだろうが、別のメリットも出てくるだろう
同じ単気筒でも別のバイクだ
150だからと卑屈にならなくてもいい
それぞれに良さがあるだろう
いちいち他と比べて負い目に感じるんじゃあない
0798774RR (ブーイモ MM45-wfJg)2018/12/08(土) 13:28:07.22ID:Nq0Vai7zM
ジクサーで足つき悪いってよく見かけるけど 逆に足つきいいバイクってなんだろう
悪いって言ってる人はスクータとかと比較してるのな?
0800774RR (ワッチョイ 5b4f-OBpN)2018/12/08(土) 13:42:29.36ID:GojLpqpv0
850km(高速750km、速度はほぼ3桁)走っての燃費、40.81km/lだったわ。
0805774RR (ワントンキン MMd3-NObL)2018/12/08(土) 17:04:04.32ID:UFuQ1IzDM
高さはないけど幅があるから足付きが邪魔される感じ
金玉袋下くらいをもうちょっと三角に削ると良くなりそう
0808774RR (ブーイモ MM45-wfJg)2018/12/08(土) 18:09:58.52ID:Nq0Vai7zM
>>805 804
そういう事か オフ車歴が長いのでマジで足がつかない状態が足つき悪いっていう感覚がある

でも身長170で片足ベッタリだから 正直悪いってのもよく分からんな〜
他のバイクで足つき良い!!ってやつならどんなバイクかな? イスが細いタイプ?
0809774RR (ブーイモ MMb5-CFza)2018/12/08(土) 18:16:35.35ID:/otYhe0VM
シート高の数字みていてもYouTube見ていてもわからない。ちゃんとバイク用の靴履いて股がってみるしかないよ。そうして「あ!いけそう!」って思うかキツイと感じるかは個人差だしな。
言い出せば股下もだけど骨盤の幅だって個人差あるし。
0810774RR (ワンミングク MMd3-F7E4)2018/12/08(土) 18:16:55.43ID:C1jpB551M
足つきは重心位置高くて重いのだと悪い感じか
バレリーナ状態のオフ車でも悪いといえば悪いが軽いからまだいい
0811774RR (ブーイモ MMb5-CFza)2018/12/08(土) 18:21:06.91ID:/otYhe0VM
個人的にはケツずらして片足ベッタリだとロングツーリングはキツイな。無理な姿勢で信号待ちやら渋滞のなか乗ると身体中の凝りがすごい。しまいにはアゴの筋肉までこわばって噛み合わせまで変になる。
若い頃ならいいけどcrfとか無理だわ。LD仕様もなんだかなーって思うし。
0813774RR (アウアウクー MM4d-y5YD)2018/12/08(土) 18:44:01.18ID:n+551vYCM
標準体重で脂肪はさほどないけど、股下70だからきついかなーと思ってたけど特にムリを感じることなく乗ってる
0814774RR (ワッチョイ 8920-wfJg)2018/12/08(土) 18:48:15.30ID:Tw1nSYrM0
>>811
CRFは足つきいい方だけど ジクサーに比べると足つき悪いよね だからジクサーで足つき悪いって言う人は他のどんなバイク乗れば足つき良いのかな?って思ってさ


>>812
あー教習車しか乗ったこと無いけど 確かに足つくの楽だったな 足つきってか全てが楽だったけど

やっぱ両足ベッタリが良いのかな?
これでいくとシート幅のあるスクータも足つき悪いになるのかな
0816774RR (ブーイモ MMb5-CFza)2018/12/08(土) 20:18:47.58ID:8guhRagVM
>>814
両足ベッタリがいいってのは個人的にどう思うかだよね。実際は両足ベッタリなんてバイクはかなり限定されるから選べなくなる。(自分は)極力疲れないことが重要なのでベッタリとまではいかなくてもツンツンは避けるかな。
すべて経験と情熱で乗り切れるってひともいるから難しいところ。あと靴。爪先に厚みあれば3センチ近く股下伸ばせるから。普段履きの靴で股がったら絶望的でもライディング用の靴なら無理ぢゃないレベルになることもあるから。
0817774RR (ワッチョイ f9d3-J8df)2018/12/08(土) 21:59:21.11ID:9XQ9pbTV0
俺の体重なら限界までサスとタイヤ圧沈むから足付きなんて気にしたことないゼ
0818774RR (ワッチョイ 8920-wdzT)2018/12/08(土) 22:04:16.53ID:Tw1nSYrM0
>>816
だよなー 大抵のバイクは片足つく程度のあしつきだよな

なんかジクサーは足付きが悪いってよく見かけるんだけど 足付き悪く無いのに悪いって書かれてるの嫌だなーって思う
BMWのアドベンチャーとか足付きとか言ってらんねーっぞって思う
0819774RR (ブーイモ MMb5-CFza)2018/12/08(土) 22:16:28.85ID:8guhRagVM
それは排気量なりの想像される足着きという主観からの良い悪いだから。片足着けば、ケツずらせば、経験でカバーすれば等々前提条件つければいくらでも変わるのよ。
0821774RR (ブーイモ MMb3-droM)2018/12/08(土) 23:45:09.12ID:L4ZJwZn0M
その前にとりあえず、噂が有るのが数車種有るので整理
1.GSX300(haojue DR300)ニ気筒
2.GIXXER250(1.のボアダウン版)
3.GIXXER250(シングル)
あと現行GIXXER150のモデルチェンジの噂も有る
全部来年中らしいとのこと
てか2.はGSX250とどうちがうんだw
0822774RR (ワッチョイ 130f-pfIc)2018/12/09(日) 01:41:26.00ID:NCTDqR2C0
GSX250Rのエンジン積んだジクサーなんてエンジンでかくて重くて要らないな、今のジクサー150スタイルのエンジン受け継いでスリムで重量軽いならね、、
まだ150モデルチェンジでSF持ってくるかスタイル一新するほうが良いよ、
0823800 (ワッチョイ 5b4f-OBpN)2018/12/09(日) 07:16:17.16ID:BPPnuV210
>>815
国内版で。デイトナのハイスクリーンつけてます。
0824774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/09(日) 09:47:55.68ID:Lr85H55X0
>>798
糞短足奇形チビの意見は無視してよいよ
まあ日本人にはまだまだ多いけどな
170cmもある普通体型の人は関係ない
日本用バイクもいい加減糞短足奇形チビ用にローダウンとかしなくなってきたのは良い傾向
0825774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/09(日) 09:53:33.85ID:Lr85H55X0
>>820
来年にまずインドでジクサー250が出そうだが
ジクサー150の日本での受け入れが良かったから、250はインドで出た後すぐ日本にも来るんじゃないかな
0826774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/09(日) 09:56:23.67ID:Lr85H55X0
>>822
>>794を読め
0827774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/09(日) 10:01:02.70ID:Lr85H55X0
>>821
ジクサー250Rは、それ専用の油冷の新開発単気筒エンジンで作ってるぞ
特許も取ってる
それとは別に二気筒は高回転型のGSX-R250を作ってる


おまえの言ってる噂って全部間違ってるんじゃね?
おまえの創作か?何のためにそんな事してんの?
0829774RR (ワッチョイ 130f-pfIc)2018/12/09(日) 12:49:25.81ID:NCTDqR2C0
読む価値すらない長文野郎のオナニーに付き合うのはごめんだ、
0830774RR (スフッ Sdb3-Ar7V)2018/12/09(日) 12:52:46.59ID:MFxgpUtDd
1レスに纏めればいいのにダラダラとレスを重ねるガイジw
0831774RR (ブーイモ MMb3-droM)2018/12/09(日) 13:36:06.97ID:qne+dC5rM
シングルって書いてるのに単気筒だよ、間違ってるよ、とか言うアホは置いておいて

両足ベタでも身体冷えて疲れてたりするとアメリカンが欲しいと思ったりもするよ
ただ目線高い方と視野広いく危険予測しやすいし風景も楽しいやね、シート高より前傾具体のの影響の方が大きいけど
メリットデメリット有るよね
0834774RR (ブーイモ MMb3-9hWF)2018/12/09(日) 16:27:25.58ID:gVEpZ0CgM
ここのレスも十分ガイジだけれど他のところに出張とか本当に頭イかれてる
0836774RR (ワッチョイ 8920-wfJg)2018/12/09(日) 20:47:46.72ID:sI/nbImC0
>>818書いた後にジクサーって足つきどんなだっけ?って思って今日乗ってみたらジクサー両足ベッタリじゃねぇかよ!!


少し前にエンジンからガラガラ音がするって書き込みあったけど
その後どうなったんだろう 気になるんで、もしまだスレにいたら教えて下さいよろしくお願いします
0837774RR (スプッッ Sd6d-2OAS)2018/12/09(日) 22:24:03.92ID:yTreqS4nd
ジクサーのシート高785
モンキー125のシート高775

モンキーよりは足つき悪そうだね
0838774RR (ワッチョイ abb8-Od/T)2018/12/09(日) 22:33:52.58ID:kckJG6lY0
小さいバイクの割にはシート高く感じるぐらい
でも、気に入ってるから細かいとこまで求めてしまう
0839774RR (アウアウカー Sa9d-IBdC)2018/12/09(日) 23:02:36.52ID:yIuabjJTa
スズキはGSX-R150で20ps弱出てるからGSX-R250なら単気筒で33psくらいは出せるね
GSX-R400なら53ps

そこまでやったら他社に対してもかなりの競争力になるんだけどな
0840774RR (ワッチョイ 8920-wdzT)2018/12/10(月) 00:08:16.73ID:BWqr+5IX0
>>837
マジかよ 新型モンキー買ってくるわ

出た当初はモンキーじゃねぇwwwwだったけど 通勤時に信号待ちで並ぶ事がよくある
結構存在感あるし125ccなので流れに乗るのも楽そうでいいなーっと思いながら、真横でガン見してる
0841774RR (ワッチョイ e127-droM)2018/12/10(月) 00:42:35.75ID:fsIOP9I/0
調べたらインドもユーロ4相当の排ガス規制らしく、単気筒で33psは流石に無い気が
むしろkatana250をイキナリ出すのも有るかも、だってスズキだし
関係ないけど男性で足つきに悩む人はコツカケを会得すればいいと思う
0843774RR (ブーイモ MMb3-CFza)2018/12/10(月) 07:58:55.52ID:7PU0de0YM
>>841
コツカケは、古くより琉球空手に伝わる空手の技法のひとつ。 腹筋を巧みに操作し睾丸を恥骨の奥に引っ掛けるものであり、これにより金的は通じなくなる。
古の空手家は決闘の際、必ずといってよいほど、この「コツカケ」を使用していたという。
0844774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/10(月) 10:03:05.81ID:ehkN/cqy0
>>839
だから新型GSX-R250は二気筒だってばよ
単気筒は油冷の新型ジクサー250R

池沼に説明するのは疲れるわ
0845774RR (アウアウカー Sa9d-IBdC)2018/12/10(月) 10:33:32.71ID:RdIETxR2a
ソースがなきゃお前の言ってることはただの妄想だし
事実だとしたらコンプライアンス違反で池沼はお前
0847774RR (ガックシ 064b-Ar7V)2018/12/10(月) 18:25:22.60ID:zzG0t7mx6
ジクサーの低燃費エンジンと低価格でクラシックバイクを出してくれたら買うんだが、そういうのは無いのかね?…無いね
国産新車だとSR400くらいしか選択肢がないのが辛い
0850774RR (ワッチョイ 2bd2-e/g/)2018/12/10(月) 19:42:57.24ID:KKuX2IId0
SRX6手放して大後悔している。もう二度とあんなの出て来ないだろ。
0853774RR (ブーイモ MMb3-CFza)2018/12/10(月) 21:16:00.47ID:qwL3f0LPM
>>851
たしかに、あの冷却フィン。空冷エンジンのデザインの1番大事な部分なのにイマイチなんだよな。個人的な好みで、ほかの人は気にならない部分なんだろうけど。。。
0854774RR (ワッチョイ e127-droM)2018/12/10(月) 22:15:50.62ID:fsIOP9I/0
そういう話をし始めると
やっぱ一度はRoyalEnfieldを所有してみたい、性能とか超どうでも良い
インドクラシック車最高ですハァハァ
0855774RR (ワッチョイ abb8-Od/T)2018/12/11(火) 00:40:25.93ID:+ZNQ1MLi0
st250よく見るのにすっ飛ばしてジクサー買ってしまった
金持ちならST250買って置いときたい
0857774RR (アウアウカー Sa9d-IBdC)2018/12/11(火) 01:18:23.59ID:kYgBi2gEa
STはタイヤが前後18インチで選択肢が少ないのがね
個人的には趣味のバイクなら12インチか17インチ以外のバイクは選択肢になら無い
0859774RR (ワッチョイ 8920-wfJg)2018/12/11(火) 09:26:59.65ID:9HEXaRrm0
毎朝細い路地の一本道でST250が前を走ってるんだけど チェーンがサビサビでね、もうまっ茶色なのサビ尽くしてる感じ

そのST250の後ろにつく度に、チェンクリしてあげたいいいいいい一コマずつ油刺してクリクリチェンクリしてあげたいいいいいってなりながら通勤してる。

別にST250に興味はないが話題に上がってたので。
0860774RR (アウアウカー Sa9d-IBdC)2018/12/11(火) 09:42:16.39ID:3tYf4QPTa
錆はコーティングなしチェーンの宿命だな
上級グレードのゴールドメッキやブラックメッキ等の2層メッキならシールリング以外は注油しなくても錆びないし埃も吸い寄せないんだけどね
0861774RR (ブーイモ MMb3-wfJg)2018/12/11(火) 10:03:31.96ID:ncnp0ymkM
チャンクリにハマってからは錆びないのでジクサー乗ってすぐノンシールに変えちゃった
シールチェーンでもチャンクリすれば良いんだけどノンシールの方がチャンクリの効果が分かりやすい
あのSTチャンクリさせてくれないかな〜
0863774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/11(火) 10:36:49.24ID:T1wKudzR0
>>851
だな
見た目はSV650みたいな飾らない感じで余計なものはなく軽量化して価格ももっと安かったらよかったのに
とりあえずスズキは新たな250cc単気筒も出せよ
0865774RR (ブーイモ MMb3-wfJg)2018/12/11(火) 12:42:37.26ID:ncnp0ymkM
すまん距離だと
通勤往復14km×6日で86kmぐらいかな

こんな頻度でやる必要はない ツーリング行ったら500キロぐらい走るけど
しっかりチェーンにオイル付いてるから多分500キロに1回ぐらいでいいんだろうけどな
クリクリしたくて毎週やってる
0866774RR (ワッチョイ abb8-Od/T)2018/12/11(火) 12:46:46.10ID:+ZNQ1MLi0
STはあの外見がいいんじゃないかー!
ジクサー要約200km もっと冷え込む前に乗り回したい
0867774RR (ワンミングク MMd3-F7E4)2018/12/11(火) 13:36:00.06ID:uRhWFF0VM
ジクサーに限らず雨天走行後は距離問わずにチェーンの油ふっとんでるから速攻で油くれてやってる習慣
0869774RR (スップ Sdb3-K8k9)2018/12/11(火) 15:49:50.43ID:uxl3B3mTd
チェーンルブ缶の説明にも雨天走行後はしてくれって書いてあるね。
消費サイクル早めさせる策略かもしれないけど
0870774RR (ワッチョイ 8920-wfJg)2018/12/11(火) 16:09:52.65ID:9HEXaRrm0
>>868
チェーンに使ってるオイルによるけどエンジンオイルとかだと結構流れてる
かといってコマの中の油分までしっかりと流されてる訳では無いので乗ってる人の気持ち次第だね
ルブなら2、3回は雨持つんじゃない?

純正のシールチェーンなら気にしないけど俺はノンシールに変えてるから雨のあとはチャンクリしてる
0872774RR (ブーイモ MMb5-CFza)2018/12/11(火) 19:20:51.99ID:wBO049qZM
エンジンオイルの余ったの垂らして拭き取ってる。それでもオイルは散る。たぶん飛散しながら汚れも一緒に飛んでるんじゃないかな。シーズンは7ヶ月くらいあるけど2回くらいしか本格的な清掃しない。垂らす→拭き取るのは2週間に1度くらいか(乗ったときの天気に合わせて)
0873774RR (ワッチョイ 8920-wfJg)2018/12/11(火) 19:39:38.49ID:9HEXaRrm0
>>871
純正はシールチェーンだから1万使ったなら綺麗にするより交換を薦める 新しいチェーンに愛情そそいであげれ

>>872
十分だ チェーンも喜んでるだろう
0874774RR (ワッチョイ d301-oASA)2018/12/11(火) 19:44:24.74ID:xs0FKwcv0
チェーンなんて全く気にもせず走ってるやつの方が多いだろうね
0881774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/12(水) 10:58:44.48ID:JHABoFJc0
初バイクの中古FTR223はチェーンメンテもタイヤの空気圧も見てなかった記憶
数十年前だから忘れたけど
たぶんこのままじゃまずいと思ってバイク屋の定期点検に出したときやってくれてたんだろう
0882774RR (ワッチョイ 61b8-5wwv)2018/12/12(水) 10:59:06.34ID:JHABoFJc0
FTR223じゃなくFTR250だったわ
0883774RR (ワッチョイ 06a4-Lqi8)2018/12/13(木) 00:19:41.27ID:KPkJK2xO0
「コスパが高い」
「燃費が優秀」

なんて貧乏くさい事言うなよ

「航続距離で普通二輪最強」

こう言おう
0887774RR (ワッチョイ 23b4-S1Kh)2018/12/13(木) 01:08:24.59ID:DCpOr+4y0
初期のZR-7で便でもないのに年間3万kmとか走ってたけどリッター15とかだったな、よってニワカ確定
0888774RR (ワッチョイ aa98-1w8F)2018/12/13(木) 04:00:40.66ID:DrO6FJvF0
ジクサーちゃんとGSX250Rって少しキャラ被りしてない?悩むわあ
でもこっちのほうが40キロ以上軽い分日常使いしやすくて走ってて楽しそうだよな
10万以上安いしやっぱりこっちか、雪国なもんで今は試乗すらできないのがつらいぜ
0889774RR (ワッチョイ a727-p3Xm)2018/12/13(木) 04:07:40.49ID:qSVbLfr80
メルカリにふざけた額のSFでてる😂
0890774RR (スフッ Sdaa-Lqi8)2018/12/13(木) 08:36:55.66ID:sEs6+S7Gd
いやいや規制強化で消えたモデルと比べてどうすんのw
0891774RR (ワッチョイ 4a52-x/og)2018/12/13(木) 08:40:03.73ID:kV/3mDWy0
GSX250Rもたしかロング(スクエア?)だったか。2バルブであれも低中速を分厚くしたエンジンだよな
あれも好きなエンジンだけどさすがに前傾のセパハン車が2バルブというのは萎える
Vスト250になるとキャラに合うんだけどさすがに重すぎる。結局実用厨にとってはGSR250無印が
一番よかったかも。二本だしマフラーを一本化するだけでかなりの軽量化できたし
0892774RR (ワッチョイ 2b16-5Jpq)2018/12/13(木) 08:48:50.91ID:U6PeE2k+0
GSX250Rは250ccクラススポーツ車種の中で8,000回転縛りなら後輪出力(トルク)は最も分厚い
8,000回転上限のときの速度は3速70km/h、4速90km/h
プレス向け発表会でわざわざライバル比較持ち出したほど
まああと重量や足回りが加味されるわけだが、つまりぶん回さなければ最も速い250ccスポーツかもしれない
0894774RR (ブーイモ MM47-j3rv)2018/12/13(木) 12:12:27.94ID:ac9+pXsCM
>>892
初からサーキット向けに作ってないそうな
回さければ、と言うよりストップアンドゴーの多い市街では、がより適切
(サーキット走行は止まらない)
キャラ被ってるどころかパキスタンだがどっかではGIXXER250の名前で売られてたり
思想が同じらしい
0895774RR (ワッチョイ fbb8-x/og)2018/12/13(木) 12:46:39.69ID:egqtucS20
新型やMCは、ライトとシート形状をもうちょい良くすればもっと良くなるな
0896774RR (ワッチョイ fbb8-x/og)2018/12/13(木) 12:50:36.73ID:egqtucS20
>>886
それ現実の公道では限りなく嘘の測定値だよ
WMTCモードとかで計らないとアテにならん
0897774RR (ワッチョイ fbb8-x/og)2018/12/13(木) 12:55:14.19ID:egqtucS20
>>888
>でもこっちのほうが40キロ以上軽い分日常使いしやすくて走ってて楽しそうだよな
それが答えだよ
高速巡航が多いんだったらGSX250Rはジクサーより快適だし、どうしても250Rのフルカウルの外観が好きとかならアレだが
普段使いの軽快さは断然ジクサーだね
小排気量は軽い方がいいよ
重いのは400や大型に乗った方がよく走る
0898774RR (ワッチョイ fff9-dzMK)2018/12/13(木) 12:55:37.92ID:tT2kpARc0
【世界が排除する中国のスパイ企業】
中国の通信大手華為技術(ファーウェイ)と中興通訊(ZTE)、監視カメラ大手の杭州海康威視数字技術(ハイクビジョン)、
浙江大華技術(ダーファ・テクノロジー)、海能達通信(ハイテラ)の計5社
0899774RR (ワッチョイ deb8-bPkj)2018/12/13(木) 13:45:11.24ID:v0aLyUCJ0
>>888
いやいや別物
軽いバイクか大型に違い250か
よく長距離走るのなら250。近場走りまくるならジクサーの取り回し便利
0901774RR (ワッチョイ 8ad3-dRHH)2018/12/13(木) 23:46:51.78ID:YaFkBEIZ0
GSX250Rはハンドルやらステップやらがツアラー寄りのポジションだったら興味出たかもしれない
どうせそのうちCBR250RRが鉄くずになるGSX-R250Rが出るんだろうし
GRX-250Rはツアラーで良かったよエンジン的にも
0904774RR (ワッチョイ fbb8-x/og)2018/12/14(金) 11:09:51.11ID:pYpgI8Fi0
GSR-SなりGSR-FなりVストなりGSX250RなりGSX-R250なりの重い二気筒はもういいんだよ
大型二輪免許持ってるものからすりゃそんな重くて非力ななんちゃってフルカウルスポーツとかもういいんだよ
それより小排気量は軽量の250ccを現行ラインナップに出せよ
まずそれだろ
0905774RR (ワッチョイ 2b16-5Jpq)2018/12/14(金) 11:17:22.38ID:qcWk4lzA0
軽量といや他社だがSLはNinjaもZも全然売れずそそくさと販売終了したからな、最後は125cc価格並みの投げ売り
あまりにもシェイプアップしすぎジャンル尖がりすぎてたのかねえ
0906774RR (ワッチョイ 4a52-x/og)2018/12/14(金) 11:47:43.61ID:27EVGVME0
ホンダのcb250rがあるじゃん
低中速よりのエンジンも好きだけど単発らしくなく高回転までまわるあのエンジンも好み
0907774RR (アウアウカー Sa6b-tt//)2018/12/14(金) 12:21:57.13ID:5DRkOG7Ya
>>905
あれは近くで見ると安っぽすぎ
フレームパーツとか鋳造抜き出しでろくにバリ取りもせず耐熱塗料にどぶ漬したかのような雑な塗り方とかコックピット周り見て流石にこれは無いなと思った
0909774RR (ワッチョイ 06a4-+Jv+)2018/12/14(金) 22:43:30.50ID:TXoi2f3h0
ジクサー 丸目でググるとバイザー付きの画像ばっかり出てくるんだけど、バイザー付けないとまずかったりするの?
0911774RR (スフッ Sdaa-Lqi8)2018/12/15(土) 08:42:31.42ID:l47Vt9L5d
>>910
デジタルメーターの裏側がみっともないとか、そういうやつ?
0912774RR (ワッチョイ aa98-1w8F)2018/12/15(土) 09:23:25.40ID:m1hcgozq0
ジクサーって写真映えしないやつだったんだな。この間初めてバイク屋行って現物見たけどめちゃくちゃかっこよかった
画像だと正直気になっていた顔の造形も生で見ると体の曲線とマッチしていて中々イケメンだな、これに一番びっくり
横から見た時の頭からケツにかけての曲線の美しさと、何より前後から見た時のスリムさ。冷却フィンのついたエンジンも立体的で綺麗だ
カウルのついたSSもより排気量のでかいネイキッドも、ジクサーのスリムな美しさに目を慣らしてしまった後はどうもぽっちゃりさんに見えてしまった

つまりジクサー買ってきた
0915774RR (ワッチョイ fbb8-x/og)2018/12/15(土) 10:32:00.78ID:lgVCmexG0
スズキは写真の取り方もアレなのかな
現物は立体的で良い
0916774RR (スフッ Sdaa-Lqi8)2018/12/15(土) 11:00:13.48ID:l47Vt9L5d
女の子も写真より実物の方が綺麗に見えるよね
0922774RR (ワッチョイ deb8-bPkj)2018/12/15(土) 15:09:18.76ID:R/OUYHv00
刃牙は
徳川の「はーあー がっかりじゃのぅー」
と言う態度が何というかもうー
0925774RR (ワッチョイ 06a4-Lqi8)2018/12/15(土) 16:44:07.32ID:NPv+xMTN0
バイク単体ならそこそこ大きく見えるが、人が乗るとやたら小さく見えるな
0926774RR (アウアウウー Sa4f-Xp/N)2018/12/15(土) 16:49:47.38ID:oE0k80uTa
ジクさん MCするなら4バルブ vvt になんて無理ね
0927774RR (ワンミングク MMfa-bPkj)2018/12/15(土) 17:34:46.86ID:m8Y9JtS6M
そら貧弱で軽いからな
乗って楽しむバイクだから、気になるならでかいバイクのるしかない
0928774RR (ワッチョイ ff15-x/og)2018/12/15(土) 18:05:18.62ID:10NOxunk0
ジクサー150 アクセル開けるとき手首がつらいので、ハイスロット化したいんですが、

●スロットル開度→約10%(GROM)・約15%(PCX)ハイスロットル化(ノーマル比)
キタコ(KITACO) スーパースロットルパイプ GROM(グロム)/PCX125/150 JF56/KF18 901-1432900

を流用している人がいたんですが、


○スロットル開度約33%ハイスロットル化(ノーマル比)
キタコ(KITACO) スーパースロットルパイプ PCX125 PCX150 901-1426900

開度30%のほう入れたいんですがとりつけられますかね???


ジクサー150 をハイスロ化した人いたら教えてください。
0931774RR (ワッチョイ 464f-AtXQ)2018/12/15(土) 19:35:32.03ID:55V1Nh9+0
ホンダ組は腹に目が行ってしまう
確かにひと回りとまではいかないが小ぶりだね
0932774RR (ワッチョイ 0ad3-vjmv)2018/12/15(土) 20:29:56.82ID:UoagFBhR0
ジクサーはボルティーとほぼ同じ大きさなんだけどジクサーのほうが大きく見える。
0933774RR (ワッチョイ 0a4f-BmbL)2018/12/15(土) 20:47:30.26ID:xQ+pusVs0
自転車用の駐輪場に停めさせてもらってるから、このサイズが丁度いいわり
0934774RR (ワンミングク MMfa-S1Kh)2018/12/15(土) 22:12:07.43ID:8smvnGmmM
これ以上の大きさになると自転車の駐輪場では屋根からケツはみ出して雨に打たれるんだよね
このスレ1番に狭い駐輪している自信がある
0935774RR (ワッチョイ 8ad3-dRHH)2018/12/16(日) 02:23:50.16ID:bM7LzJWq0
ジクサーは全長が短いね
あとニンジャは分からんけどホンダの人は明らかに身長が小さい
VTRは173の俺が足つくと膝が曲がってアメリカンに乗ってる気分
レブル250も跨ったことあるけど足つき良すぎて逆に踏ん張り効かないレベル
おまるに乗ってる感覚だった
0939774RR (ワッチョイ 06a4-Lqi8)2018/12/16(日) 09:12:50.76ID:FwCaiGsk0
高速を60km/h巡航すれば700km以上走れるぞ
まあ燃料が尽きる前に追突されるだろうけど
0940774RR (ワッチョイ fbb8-x/og)2018/12/16(日) 09:33:11.83ID:o9h8BEsd0
でかいライダーが小さいバイクを手足のように操ってる様はかっこいいけどな
逆にチビが大きいバイク乗ってるのは貧相で頼りなげに見える
0941774RR (ワッチョイ a727-p3Xm)2018/12/16(日) 09:52:29.95ID:TLXTN5pd0
自分の時間あたりの価値が数百円しかないタイプならありだな
0942774RR (ワッチョイ 9b08-r0rD)2018/12/16(日) 10:07:20.64ID:0gB+Adpq0
YouTubeでジクサーを検索すると意外と投稿してる人多いからとても参考になるな
0944774RR (ワントンキン MMfa-JU2d)2018/12/16(日) 10:57:07.97ID:TOC7cp8yM
モトブログ見てると女がやたら分不相応のでかいバイクとかSS乗ってて、こけそうになったりしてるの見ると、ジクサーでいいのにと思ってしまう。
0946774RR (ブーイモ MMb6-XcXh)2018/12/16(日) 14:11:44.77ID:Y6Cm5uZwM
このバイクやたらとリアがロックして乗りずらい。 少し強めのブレーキでスグにロックする。
っと感じつつ新車から2000キロに達した今はテールスライドを習得したw

テールスライド出来なかった初心者でもジクサー乗ってるだけでテールスライド出来るようになるなんて素晴らしいバイクだw
初心者向けってこういう意味だったんだな、ありがとうスズキ。
0949774RR (ワッチョイ 1e84-3TZG)2018/12/16(日) 19:43:59.54ID:gYklomdy0
汎用のフェンダーレスつけてみたけど
車体ぴったりじゃないから微妙
LEDも白色塗装がいるという落ち
ttp://imgur.com/gallery/Ryz18Va
0950774RR (ワッチョイ ea01-Svpn)2018/12/16(日) 19:44:15.72ID:sjZWKeld0
下手くその為にABSが開発されたからな
下手くそは飛びつくわけだ
0952774RR (ワッチョイ 3b27-j3rv)2018/12/16(日) 20:05:11.69ID:qEgngvbb0
https://youtu.be/zOO6I2jToLs
白バイ隊員の40km/h制動
ABS非作動(1回目)作動(3回目)
制動距離だけで語るなら最高のスキルをもつ人種ですらその差1mに満たない訳だけど、下手くそ言ってる人は一体どのぐらい上手いのかね?
俺ABS付いてないけど怖いから急制動はしょっちゅう練習してるわ
ただABS付いてる人もむしろABS作動でフル積送かける練習した方良いと思う
0953774RR (ワッチョイ ea01-Svpn)2018/12/16(日) 20:13:15.66ID:sjZWKeld0
>>951
お前そのステマ動画見て必要と感じてんのかよ
本当にアホだな

確かにそこそこABSは価値あるけどABSが必要になるような運転をしてるだけで下手くそなんだよ
0954774RR (ワッチョイ ea01-Svpn)2018/12/16(日) 20:21:52.19ID:sjZWKeld0
>>952
白バイの腕はわからんけど
NCで雨上がりに急制動で5mぐらいのところで止まったら教習所の人に怒られたわ

コツとしては前輪に全体重を押し込む感じにするとがっちり地面を捉える
みんなブレーキにだけ頼ってるからABSが必要と考えるんだよ
0955774RR (ワッチョイ 0720-XcXh)2018/12/16(日) 21:08:32.53ID:gvFP2svw0
>>952
スライドさせてんのにフロントブレーキ下手だって話になるレベルだろw
そらABS普及するわな

ブレーキっていったら路面状況や気温や荷重も速度も考えずにただ握るだけのバカばっかだからな
400ccぐらいからなら必要性わかるけど原付までABS持ち出すのはほんと下手くその影響だと思うわ
0956774RR (ワッチョイ deb8-bPkj)2018/12/16(日) 22:24:43.72ID:GID3r2rC0
>>954
教習所の急制動なんてリアとフロントブレーキタイミングよくおすだけじゃない?
公道なら別だけど
0961774RR (ワンミングク MMfa-S1Kh)2018/12/17(月) 12:05:14.29ID:/3t2LrduM
標準が半年くらいでグリップが先に逝くダンロップ、溝あるだけの持ちはいいが寒いとタイヤ温まらんし余計にズルズル滑る
0965774RR (ワッチョイ ffb7-XcXh)2018/12/17(月) 14:51:57.21ID:IEaMrfpE0
>>964
路地裏で4速70キロから2速35キロまでフルブレーキングして直角に曲がる時

急な寒さでタイヤ冷えてるの知らずにいつも通り突っ込んで曲がり切れず塀のシミになった。
0969774RR (JP 0Hfa-BmbL)2018/12/17(月) 16:13:47.32ID:adWelanVH
車重に対して指定空気圧が高すぎる気がするけど、そんなことない?
二人乗りも同じ数値だし
0970774RR (ワンミングク MMfa-S1Kh)2018/12/17(月) 17:17:40.63ID:/3t2LrduM
例えばリッターSSとか前後とも2.9とか超適当な記載してるから熱膨張アテに減らしてタイヤ潰してグリップ効かせる走り方を要したりする
乗り心地とか燃費気にするなら指定くらいでいいと思うし今時期なんせ寒いからねえ
0977774RR (ワッチョイ 1ee3-eTeJ)2018/12/17(月) 21:50:06.99ID:iIEevrqp0
1万キロで初めてチェーンの掃除してみた。すごく静かになるね!
0980774RR (ワッチョイ a727-p3Xm)2018/12/18(火) 15:36:32.06ID:4anab1ez0
犬だった
0983774RR (ワッチョイ f36e-vjmv)2018/12/18(火) 18:19:52.09ID:gZuPEa3W0
国産や逆車とか色々見てきたが高速乗る前提なら確かにこのバイクがある意味で一番良いのかもしれないと思った
乗らないなら125ccのが良いけど
0986774RR (ワッチョイ fbb8-x/og)2018/12/19(水) 11:35:32.40ID:tZ9FWcK90
>>983
そうかね
125ccは一般道のみでもさすがに非力だと思うが
スタートダッシュや登り坂で頻繁にその非力さが現れると思うが
150ccあるジクサーはそうでもないな これが一般道バイクの完成形だったのかという感動すらあるな
250ccほどの重さもなく125ccレベルに軽量で車体も安く燃費もよく一般道低中速は並の250cc程度の機動力もある
高速道路は一応走れるオマケって感じだが、それでも普通に走る分には問題ない
ジクサーをバイクの標準単位にするといいよ

このバイクは3ジクサーほどの能力がある とか
0987774RR (アウアウウー Sa4f-RaPU)2018/12/19(水) 12:18:46.92ID:3dhfy72Oa
初心者が練習用に125買うよりジクサー買った方がいいのかな
ABS付いてればな
0989774RR (ワッチョイ ea01-Svpn)2018/12/19(水) 12:59:34.63ID:Vc7oHZx80
ジクサーは街乗りでこそ感動する乗り心地であって
ツーリングでは楽しさは半減する

なぜなら坂道を軽々とは登らないからだ
0990774RR (JP 0Hfa-BmbL)2018/12/19(水) 13:59:58.12ID:zCd2sOqMH
そうか?
山坂道でもトルクのお陰でほぼ4速のまま走れるから、低排気量なのに楽ちんだったわ。
さすがに高速の上り坂は余裕なしだが。
0991774RR (ワッチョイ ffb7-XcXh)2018/12/19(水) 14:24:17.51ID:8WFc9ABu0
ながーい上り坂なら確かに厳しいかもしれんが
普通の坂道で軽々登らないって言うのは腕の問題かと。

その登らない坂道教えて欲しいな
暗峠でも問題なく走れるバイクが軽々登れないってなる坂道が気になる
名阪国道なら納得できるかも
0992774RR (ワッチョイ ea01-Svpn)2018/12/19(水) 14:29:03.44ID:Vc7oHZx80
大型乗った事ないならわからないかもしれないな
大型は軽々だよ
追い越しも軽々
大型と言っても750cc以上だとしてね

加速で言ったらジクサーの倍以上加速が速いよ
ジクサーがフワーなら
大型はグワーッだからね
0993774RR (ワッチョイ ffb7-XcXh)2018/12/19(水) 15:24:17.97ID:8WFc9ABu0
あーごめん大型トラックとの比較かw そうだよね12000ccぐらいあると全然違うもんなw
俺アスペだったわーw

ジクサーの方が回転半径も小さいから街乗りなら絶対ジクサーだよな!!
0994774RR (スッップ Sdaa-3LfU)2018/12/19(水) 16:51:28.00ID:mAvIJ06Vd
なんでも大型と比べるお利口さんはどこにでもいる
そういう話をしているんじゃないって事すら理解出来ずに
0998774RR (ワッチョイ ea01-Svpn)2018/12/19(水) 18:09:39.52ID:Vc7oHZx80
バイクは楽しみ方いろいろだけど
圧倒的な加速力で喜びを味わうのもバイクの楽しみの一つ
ジクサーでは最低限こなせるだけの能力はある
しかし
125ccまでの駐輪場の利用が出来ないとか1000ccの飛び立つかのような加速力は楽しめない
0999774RR (ブーイモ MMaa-iWho)2018/12/19(水) 19:06:26.47ID:rLcVIWndM
125ccまでの駐輪場を利用したいとか1000ccの飛び立つかのような加速力を楽しみたい奴が買うバイクじゃないから大丈夫だよ。
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