【YAMAHA】NIKEN ★２【ナイケン】
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NIKEN 税込み1,782,000円
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/niken/spec.html
ヤマハ発動機は9月13日、前2輪の新型LMW（Leaning Multi Wheel）「NIKEN（ナイケン）」を発売した。NIKENは受注生産車となり、価格は178万2000円。車体色は「ダークグレーメタリックG」（ダークグレー）1種類のみとなる。
搭載するエンジンは845ccの水冷直列3気筒で最大出力85kW（116馬力）を発揮し、最大トルクは87N・m（8.9kgf・m）。燃料タンクは18リットルで燃費はカタログ値で26.2km／Lだ。
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536829512/ >>399
そもそもこかしたことないワイは君よりテクニシャンと言うことか… そろそろ個人向け納車も始まるかな？
GT発表になって悔しがる奴がいるかもだけど、目立つのはなんてったって今が一番だからな
慣らしにあちこちでかけて「凄ぇ！」って言われるといいｗ >>451
それ走行中にブレーキロックしたら死ぬよねって言ってるのと同じｗ >>454
そうだね
ただ、ブレーキなら前兆がわかりやすいよね？低速時に引きずっている感じがするとか
バンク中にフロント思いっきり握ったら転ぶし
そこにさらに新しい機構が加わって故障懸念箇所が増えて
そしてその故障の前兆を感じにくいとなると、問題じゃない？ 低速時に足をつかないで良いとか立ちごけしにくいというメリットのために
コスト増重量増構造的リスク増というデメリット
圧倒的にメリットが勝ったら自然とつくでしょ
自立機能を否定してる訳じゃない、むしろ自分もつけてほしい >>457
ほんそれ。
パーキングブレーキは、トリシティ155には付いてるし、
大昔のストリーム、ジョイ、ジャスト、ロードフォックスにすら付いてるからな。当然ジャイロシリーズにも付いてる まぁ、ホンダのジャイロとかはパーキングブレーキしか付いてないけどね >>458
トリシティのパーキングブレーキって自立するの？ >>460
しないだろ
そんなシステムできてるならそれこそナイケンにだって実装するはず そもそもトリシティは前後ブレーキをぎゅっと握ると自立する
155のパーキングブレーキは、通常のブレーキとは別にある（通常ブレーキは前後ディスク、パーキングはリアドラム） >>464
しないよ。したら走行中に両ブレーキでリーンしなくなったら怖いわ ホンダのジャイロは慣れた上でブレーキを掛ければ自立するけどトリシティは155のパーキングブレーキを掛けた状態でも基本的に自立しない。
XMAXやグロムやレブル250でもバランス取って信号待ち位は倒れない様に頑張れる俺でもトリシティ155での自立は無理だった。 低速バランスとか好きな身としては自立しなくて良いわ ビッグスクーター乗った人なら分かるけど、足前に投げ出してると停車の度に下に足出すの超疲れるのよ
自立すると楽なのは間違い無い、まずは3輪スクーターから普及するだろうね
それで慣れると、3輪は自立以外欲しくね～の流れになるｗ >>473
普通は疲れないから、
ラッコ乗りでもしてんだろ >>474
普通ってあなた平均身長？
足が長い場合だってあるの >>475
先にビックスクーター乗った人なら分かるだろって言ってる癖に何言ってんだよw >>475
足長いのに、地面に足着く動作が疲れるの？
それ逆に、足が短いから疲れるんじゃないの？ >>473
トリシティ系統のスクーターに自立機能欲しいってなら何も言わないが、NIKENスレではお門違い。
普通のバイクの乗車姿勢なら、足長いんだったら膝曲げた状態が続くとか拷問だろ。
自立するのにステップから足降ろしてプラプラするの？ 俺がこれまでの議論を纏めてやるよ
ナイケンはまだ生まれたての新しい乗り物だから
技術仕様はこれから確立していく
今は信頼性やコストなどトータルに見て自立機構は要らないっていう段階
新種を育てるのに付き合うかどうかは新し物好きのあんた次第ってとこかな？ 自立要らない人は現行モデル買えばいいだけなので何の問題もない
自立欲しい人は、これからに期待しましょう
それだけのお話 >>478
トリシティはあくまでスクーターだし、自立機能有っても良いかもしれんが、ナイケンはスポーツ車だからな
バイク派生のスポーツ車としては自立機能が付いているのはカッコ悪いと思う スクーター乗ってる人は足が疲れる！
俺は足が長いんだ！ 【自衛隊内闇組織、別班】 安倍晋三・田茂神俊雄によるクーデター未遂事件、大垣新幹線ボルト抜き事件
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541727683/l50
安倍の放射能テロで総人口が毎年３０万人も減っています！ 穴埋のために移民２０万人を焦っています！ 短足はハーレーかビクスク乗ればいいんじゃないかなぁ
ナイケンは欧米がメインだから白人の平均身長に合わせて作ったんだろう 背の低い人は気付きようがないけど、シートが低いと
走行時の足の曲がりがきつすぎて辛いからなあ……
本当はシーポジ、ハンポジは簡単にアジャストできるのが理想だわな >>467
これってディスクロックでサスの動くを抑制してるって事だよね
スクーターなら良いけど、Nikenでサスの動きを阻害する動きがブレーキでやれちゃうと困るな 同じツアラーカテゴリーの新型versys1000も
装備てんこ盛りで惹かれる。 いろんな三輪あるんだね。Aーmotorという中央から車輪を出すタイプのトライクは走行
安定するんかな？
https://blogs.yahoo.co.jp/yb125sphama/41715043.html >>477
マジか～、アメリカンとか足前に投げ出すタイプだと結構同じように思ってる人多いと思ってたけどな
足って結構重いんだよ、それを水平に移動するのって結構疲れるんだけどな >>494
自分の身体でしょう？
昨日今日いきなり脚が伸びたんじゃなくて、普段そのサイズと重量で生活してるのに、重く感じるもんかなあ
もっとも、長いがゆえに畳んだ状態が窮屈で疲れる のはあるかもですね
オイラ短足だしよく分からないや 納車日連絡あった人がチラホラ。
ちなみに俺のとこにはまだこない…
これって、パンフには書かれてるのかな？
二剣（にけん）から取ったそうだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ローダウンとかETCとかのオプションをお願いするついでに店で納期聞いてみるかな 見てない人はこちらか２週間後の再放送
BS11オンデマンド|大人のバイク時間 MOTORISE
ttps://vod.bs11.jp/video/motorise/ ローダウンとか、ストロークが減ってサス性能が悪化するだけ、
シートもあんこが減って乗り心地悪くなるだけなのに結構やる人多いよね
自立が標準装備されたらそう言う人もいなくなるんだろうな アホが自立自立言ってるけど、自立が付いたって乗り降りする時に足がぁって文句が出るだけ メーカーが自立を付けてきた時にこのアホは何て言うんだろうね いいから身の丈に合ったバイクを選べ
（ふたつの意味で） 自立したら二輪扱いじゃなくなるんだが？
車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの＝二輪
ttp://www.mlit.go.jp/common/000025403.pdf
自立する＝傾斜しない＝側車付オートバイ＝自動車 傾斜して旋回する構造があればいいんだから停車時のみ自立は該当しないだろ。 >>511
自立して傾斜しないのは二輪じゃないんだよ、自立する時点で二輪じゃなくなる >>511
停車時のみなら自立機構なんていらんだろ、スタンドでいいからな >>514
それなただでさえ重めなのに余計な機構付けて更に重くする必要ないわな >>513
法解釈はともかく三輪だよ
>>514
CT3とやらはそんな感じなんじゃないの
欲しい人は降りて押し引きする時に欲しいんじゃないかと勝手に思っているが
コミューターバイクはともかくNIKENに自立機構は無用の重量物だわ もう大きいのに乗って喜ぶ歳でもないから最小単位のナイケンを早く出してくれ
スクーターじゃない三輪に手軽に乗れればそれでいい >>516
> ① ３個の車輪を有する自動車に適用する保安基準
【改正概要】
○３個の車輪を有する自動車
又は原動機付自転車であって、左右の車輪の間隔が460mm未満であるなどの
一定の構造を有するものは、二輪車の保安基準を適用します。
よって、傾斜する三輪は二輪扱いになる
傾斜しない三輪は自動車扱い
お前の思い込みだけで決めるなよ ところでナイケンには180km/hリミッター付いてるの？ 注文者にくれるイラスト貰ってきた
B5サイズだね。額縁用意して飾るぞー！ BMWのは二輪でも完全自律走行既に出来るので
前二輪のナイケンに立ちごけ防止を組み込むのは簡単だと思う
自立？それはもう少し待てw
スクーターに付いてるのは自立というよりパーキングブレーキという
性質のものだろう
PBはジャイロや郵政カブにも付いてるよ >>517
構造的にどうしても重くなり勝ちだから、小さいのはスクーター以外は出ないんじゃね？ 【強がってないでマⅰトレーヤに助けて貰え】 逆走10Km会社員(21)死亡、小倉智昭(71)キャスター膀胱癌
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541816087/l50
手に負えないならさっさとヤメちまえ！ やっぱりトライク登録してノーへルで乗るのは無理なんか･･･ 後ろ二輪のトライクは縁石乗り上げれば吹っ飛ぶ
二輪でいうハイサイドの特大斜め飛びな((((；ﾟДﾟ)))))))
そこでノーヘルだとどうなる？ >>518
要件で”旋回する構造を有す“ればいいんだから自立機構が付いててもいいと解釈できるじゃん。
センスタ付いたNIKEN GTはもう二輪扱いじゃ無いのか？ ノーヘルで乗りたい感覚が理解できん
転倒時の危険性は勿論のこと、風とか虫とか小石とかで良いことなしだろw
ヘルメットなら、それらも防げるし、インカムで音楽やラジオ、ナビの音声も聴けるし 勘違いしてた。
自立機構は二輪じゃなくなるよって言ってんのはノーヘルで乗りたい人なのね。
どたまかちわってしね 自立厨はADIOあたりに車体持ち込んで開発費も出して作ってもらえよ
爆売れするんだから開発費回収出来て一儲け出来るだろ、さっさとやれ口だけ番長 >>533
むしろ自立機構欲しい人がノーヘルで乗りたい人でしょ 大型免許ないけど二輪じゃなくなれば普免で乗れる！しかもノーヘル！ってばかなこと考えてるんだと思ったんだが。 >>536
そう考えるのは普通二輪免許も無い人では？
(バイク乗ったこと無い人)
250以上の二輪乗ってれば、乗った時の現実がわかるし、ノーヘルが良いという発想は出ない気がする ごもっともです。
ヤマハの目論見通り今まで二輪に触れてなかった層が釣れたってことか。
ナイケンは、原付じゃ乗れないぞ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ヘルメットが義務なのと
義務ではないの差は絶対的に違うけどなあ
ナイケン型がヘルメットなしねらってるとは思わんけどさ
近所のコンビニいくのにメットなしでいってもいいならおれは被らないわ確実に
これでかぶるって言うのは車乗るときにメットかぶることに等しいとすら思う >>543
色んな意味があるやな。
エンジン振動の収束や乗りあじの調整、ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂレベルになると
クランク逆回転させてウイリー抑制に使ったり。
まぁ色々だよ >>542
それはないわ
車は車体に覆われているけどバイクは向きだしだし ナイケンの前輪を電子サスにして、超低速になったらＯＲニュートラルに入れたら、
直立するってのはどうよ。信号待ちで、足付かなくていいのは楽できそうだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
後、前後輪エアサスにして、車高を変えれるようにしたら、足の届かないちびでものれんじゃね？
。。
>>549 お前ばかだろ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>546
近所いくための自転車乗るのにメットかぶりますかってはなしだな
まあかぶる奴はかぶるだろうけど俺はかぶらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
