【ハーレー】SOFTAIL ソフテイル Part5【1,689cc】
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SOFTAIL
伝統のハードテイルスタイル
最新の技術で洗練された乗り味
[HDJ]
ttp://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html
[ソフテイルって何？]
ttp://www.virginharley.com/harley-guide/study/family03.htm
[Wikipedia]
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%93%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%BD%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%BD%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A4%E
前スレ
【ハーレー】SOFTAIL ソフテイル Part3【1,585cc】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475323191/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日ビワイチして来たけどまだまだ行けますぜ
雪降らなきゃ乗ります 新型ソフテイルスリム試乗してきたけど一般道でアクセル全開できないぐらいパワーがあるね
いいエンジンだね 田舎者のスポーツスターはコレだ
芋センス先生
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
岡山県岡山市の井上新悟
山口県周南市の中村晃二
芋センス弟子
静岡県袋井市の小林隆志 ヤフオクRSD ARLEN NESS（アレンネス）偽物パーツ販売者情報
ヤフーID：ptjq2016
〒064-0809
北海道札幌市中央区南九条西13丁目3-35-203
差城 あや（さじょう あや）
090-8708-3808
出品リスト
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/ptjq2016
過去取引リスト
http://ochisatsu.com/search/?code=%B4%C1%BB%FA%C8%BD%CA%CC%CD%D1&;tl=&id=&u0=ptjq2016&s=-pr&u1=&d1=&d2=&u2=&p1=&p2=&c=&img=1&201811=11%B7%EE
こいつから購入した商品をメーカーに鑑定依頼。偽物と判明。出品者に通告も現在も販売継続中。
ヤフオクでは2016年8月から偽物RSD、偽物ARLENNESSパーツを売りさばいている。
2016年売上（8月から）：866,510円
2017年売上：3,047,201円
2018年売上（10月まで）：7,703,140円
偽物の販売は詐欺罪と商標権侵害が適用される。
おそらく確定申告もしていないので脱税の疑いもある。
国税庁 課税・徴収漏れに関する情報の提供（札幌国税局）
https://www.nta.go.jp/suggestion/johoteikyo/input_form.html
所管税務署：札幌西税務署 〒063-0824 札幌市西区発寒4条1丁目7番1号 電話 011(666)5111
こいつはハーレー乗りの敵です！皆で協力してこいつを排除しましょう！！ マフラーを左右出しにしたいんですがうちのは95年式なんですが対応なのが少なくて困ってます
86～ 97～ 00～など色々ありますが97～のでも多少加工すれば付きますか？
車種はヘリテイジです >>28
ハーレーに詳しいお店へ聞いてみてはいかがですか？
実際に行ってみて聞くのもありですよ。 オーバーヒート対策教えて！
みなさんどうしてますか >>30
渋滞する道避ける、すり抜けする、燃調する、 >>38 >>40
良い色買ったな！
俺も年末にevoの実走700キロ買ったぜ！
寒くても楽しくて仕方ない！ 色といえば、wicked red買おうかと思ってるんだが、いい色だよね？
革ジャン赤ならやり過ぎ？ 自分はウィキッドレッドにしたよ～
赤い革ジャンは着ないけどw >>48
ベージュのショットを緑に塗る決意をしました >>46
全バラからの消耗系全取り換えで5000キロくらい乗ったけどすこぶる快調だよ！
>>47
修理費車検貯金毎月3万してます！
余ったらカスタム費用！ ウインカーモジュールが壊れたようで交換しようと思っているんですが場所ってタンク下ですか？
調べて見たんですが場所を書いてるとこが見つからなくて… >>55
>>56
ありがとうございます。114に絞りたいと思います 芋センス教
教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志
猿
愛知県一宮市の山下太郎 >>58
排気量、トルク、エアクリーナー、価格、ですかね あらし
0037 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 19da-IeET [182.169.198.178]) 2019/05/29 15:50:11
ああ、こっちにIP付スレあるんかい
ID:562z5vyB0
0038 774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-tBoU [126.255.6.69]) 2019/05/29 16:59:06 107の欲しいカラーは売り切れでした
なので高いけど背伸びして114で決めました 60歳 大型教習中卒険手前 ローライダー契約してきました 今更キャブ車ツインカム買うけど中古相場安すぎて焦るよ。致命的な問題かかえてたりするの？球数が多いだけなのか。 ツーリングモデルはエボだと安かったりする気がする
この辺りの相場の作りが初心者にはよく分からん 実家に眠るエボソフ不動車高く売れるかな。エンジンかかるかすら怪しい。 >>69
市場価値が無いから中古車相場が下がっている。
市場価値が無い理由は、タマ数が多い上にTCソフテイルは車種として人気が無い。
バランサー付きのTCソフテイルは（乗り比べればすぐに分かるが）エボと比べて乗り味が薄くスムーズすぎる。
それでいてM8に比べてトルクが薄いので「楽しくないエンジン」という評価。
カム周りが弱いという構造的欠陥もある（ただこれはギアドライブ化で解決可能）。
キャブのソフテイルが欲しいならTCよりエボをお勧めする。
ただしチョッパーに改造されているタマはダメ。
たまに出てくる、ほとんど純正を保っている程度のいいタマを狙うべし。高いけど。 んーそうするとTC96のマフラーとかインジェクションいじった方が幸せになれるのか TC96に、S&SのスーパーBキャブを付ければ、すんごくなりますよ！ >>80
ネタだよね？
インジェクション車をキャブ化、しかもBキャブなんてギャグでしょ？
でもエボが新車だった頃、ポイント点火＋SUキャブにして喜んでいた人結構いたからなー
TC96をキャブ化してBキャブ入れる人がいないとは言い切れないか。 図らずもそのギャグをやっておりますが、振動増して低速粘りが出て別物になりやす。
始動性いいんだけど、一度失敗すると掛かりにくいのが悩みどころ、、、 >>82殿
おお！同志よ！
当方はTC88をセミトラにして、スーパーBに換装しました。
エンジンは爆発的になり、気になっていた燃費も、以前付けていたSUキャブと同等。
やっぱキャブは奥深い。 >>75
買い取るときはただのポンコツ扱いで二束三文よｗ、専門とかいいながらオークションの平均落札データ引っ張り出してきてそこいらのバイク屋と同じこと言うだけ >>1
現行です
【04から】スポーツスター【現行まで】36
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560578049
アラシ1.66.101.228、49.239.67.46、101.128.222.86、101.128.131.58、119.243.25.192 拡散アラシIP
主犯格
ｽｯﾌﾟ Sdc2-80zv [1.66.101.228
ｽｯﾌﾟ Sdc2-oHx9 [1.75.9.91
共犯者
ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-J0Lo [106.132.86.110
ﾜｯﾁｮｲ 575a-lJ48 [54.39.209.32 [上級国民
ﾜｯﾁｮｲ f235-N9Kt [101.128.131.58
ﾜｯﾁｮｲ aeee-YJ78 [119.243.25.192
ﾜｯﾁｮｲ 02b9-80zv [125.12.18.152
ﾜｯﾁｮｲ 17ee-U1Qm [118.159.0.137
ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4f-9eSZ [126.35.225.60 >>1という男がおってな。
毎晩、毎晩２ちゃんねるという村で「糞すれ」というものを、
たてつづけてな、村人を困らせておったそうな。
その「糞すれ」は村人には嫌われていたんじゃが、
１はたいそう気にいっててな、村人に好かれたいと思って、
「age」というよこしまな技をつかって村人をさらに困らせたんじゃ。
そんな１についにあぼんの神様の天罰がくだってな、
１は十三日の金曜日の日に殺人鬼にナイフで全身の皮を剥がれ、
斧で四肢を切断されてダルマ、挙句竿と上下のタマ四つ引っこ抜かれ、
鼓膜を破られ直腸引き出され鼻を削がれ歯を全て折られ、
焼き鏝で舌と声帯を潰されて尚、死なせて貰えなかったんじゃ。
昔、昔のお話だよ・・・。
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|::::: " ゝ ヽ＿＿ノ (__（Д｀ ） ::
＼:::::＿＿ ）／／ ／／ っ⊂L∧ ∧
∧ ∧ ( ;;;;;;) 「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市
「(*´艸`*)ひろみ」埼玉県 刺青精神病オバサン
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市 新車の19ローライダー、コミコミ190出たんだけど買いなのかな？ 190は安いような通常は210ぐらいじゃなかったかな俺はバックレストやらシールド等いろいろつけて250だったよ 都内のハレ寺が沢山あるところだと値引き凄いからね～
そろそろ19年モデルの在庫処分値引きもドンとするだろうし。 >>88
教祖
岡山県岡山市の井上新悟
舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二
徒弟
静岡県袋井市の小林隆志
さらしあげ エボソフテイルに27年乗ってるおじさんです。
最近DラーでFXDRとFAT BOYに試乗したら全く違う乗り物になっててビックリした。
TCのソフテイルにも何度か乗ったことがあるけれど好きになれなかった。
M8のソフテイルは現代のバイクとして魅力的だと思った。 バッテリーの端子に触れてるチューブに穴が空いているのに気づきました。
これは何のチューブでしょうか？すぐに交換した方が良いでしょうか？
車種は97FLSTCです
https://i.imgur.com/GQJe2eK.jpg
https://i.imgur.com/2U6klyD.jpg >>94
確証はないけど、燃料タンクの大気開放のベントホースじゃね?
ホース穴に鼻を近づけてガソリン臭があるかを確認してみて欲しい。
27102-92 HOSE, valve to air
写真の状況だと、気休め含めて交換したほうがいいと思うYO。 >>95
有り難うございます。ビンゴでした
交換してみます タンクのベントホースって、新車時から>>94みたいにバッテリー端子の近くを通っているものなのかな？
バッテリー端子の接触不良等で万が一スパークが発生した場合に、
>>94みたいにホースに穴が開いていたら気化したガソリンに引火する危険が無いとも限らないと思うのだけど。 ９８fxstc走行１５０キロが売りにでてたんだが... >>94
俺も同じホースに穴空いてたから迂回させてジョイントで繋いで5000キロほど走ったけどとりあえず問題無さそう M8のストリートボブ、新車で買って慣らし中なんですけど、
2000rpm前後でエンジンからカチカチ聞こえるのは普通ですか？ 回転数はどれくらいか意識してないけど、時々カチカチというかパチパチ鳴るね
FXBB買って10ヶ月目になるけど異常無いから大丈夫じゃないかな？
気になるなら何でもディーラーに相談するといい エンジンの温度が上がって来るとカチャカチャ鳴ってくるよねえ。。。オイルの粘度が下がって来ると鳴ってるんだと思うがあんまり気にしてない 後期エボFXSTCのハンドルを純正戻ししたいと思っているのですが（カスタムで購入、今はおそらく短いのがついてると思います。）
それぞれのケーブルの長さとかわかる方いらっしゃいますでしょうか？ >>105
クラッチケーブル（38607-87A）は約159cm
スロットルケーブル（56343-96）は約87cm 13000キロ走行の後期エボなんですがこないだオイル交換した後ちょっとくらいからエンジン始動後にキンキン？みたいな音がかすかに聞こえます
あと始動後しばらくかぶり気味？
今日またかけてみたらやっぱり鳴っててバイク屋に行けや！って話ですが休みとバイク屋の定休日が被っててしばらく行けそうになく…
調べたらノッキング？の音が1番近そうですが他に可能性って何か無いですか
ちなみにまさかね～と確認したらオイルはちゃんと入ってました >>108
その書き方では何が起きているのか全く伝わらないから、
経験豊富なショップのスタッフに実際に音を聞いてもらって判断してもらうのが一番かと。 現行ソフテイルのマスターシリンダー側バンジョーボルトのサイズ知ってる人います？
シングルディスクは10mm*1.25っぽいんだけど・・・ >>113
車両買ったディーラーに聞けば一発。
彼ら資料持ってるから。 すいません
ソフテイルカスタム（エボ）の純正マフラーをヤフオクで探してるんですが
一部商品（エキパイ）に89年～94年というのがありました。
製造年によって適合が違うのでしょうか？ >>116
該当年のパーツカタログでしらべてみたら? >>116
'95からエキパイの品番が変わっているから、仕様変更があったのだと思う。 >>118
情報ありがとうございます！
年式情報なく売ってる純正マフラーもあるので
付けるぶんには特に問題ないのかな、、 M8で慣らし終わったんで初めてのオイル交換をディーラーに出したら35000円だった。クソ高かったんだけどこんなもん？ >>120
>>121
明細(内訳)を教えてくれないか。 明細書はあったけどもらわず金額聞いて払っただけ。いいオイル入れてるとは言ってたな オイル交換はクルマより簡単だよ
自分でやると1000円で済むね でも俺みたいなケチな奴はハーレー乗りとしてカッコ悪いな
ここのみんなみたいにポンと払えるようにならなきゃな SYN3をエンジン、プライマリー、トランスミッションの3箇所にいれて
技術料をプラスしたら上記の価格になるのかな・・・、おそろしいな。 >>120
初回点検込み？
明細無いと高いかどうか判断できない。 >>128
初回点検と同時にオイル交換しました。初回点検は無料です。 >>129
そうか、初回点検料は無料だったね。
SYN3×6リットルとオイルフィルター換えたら工賃込みで35,000円はいくね。
純正オイルの定価が高すぎるからそうなる。 普通のオイルで初回点検が確か2万円くらいだったよ
良いオイルだとそうなるのかー 平らなバイク用ジャッキ買ったんですが
ソフテイル（エボ）の場合リア側のどこにかますのがベターなんでしょうか？
スイングアーム連結部辺りの角材フレームの辺りで良いんでしょうか... >>133
エボソフテイルのフレームはどこにジャッキをかけても大丈夫。
前輪を上げたければ前の方に、後輪を上げる場合や直立固定したい場合は
スイングアームピボットの真下辺りにかければOK。 後期エボ
ソフテイルカスタムのディッシュホイールってクリア塗装などされていますか？
コンパウンドで磨いてもいいやつなのかなぁ >>136
表面保護加工されていると思うけど、フォークのアウターチューブと同じで
経年劣化で保護の役目をはたしていないから磨いて良いと思う。
俺は磨き剤を使ってピカピカに磨いているよ。 >>137
そうなんですね！
今のところサビも微妙でして...
ご返答ありがとうございます！ Ｍ８ １９モデルの走行1000ｋｍ位の中古車
多分試乗車系と思うけど107で80万安い160位いのあるけど
やっぱお得なのかな
ダイナのＥＶＯ1340もいいと思うけど
程度の割に高いから安いＭ８を考中どだろ？ 模範解答のひとつは、「買う理由が価格ならやめとけ。」
ハーレーに代表される高価格の外車は、
新車or中古車、年式に関係なく、自分はこの年式のこのモデルが欲しい、っていう
ぶれない決心がついてからにしたほうがいいよ。
そうでないと、ことある毎にその時点での流行、価格、見栄みたいなものに振り回されて
バイク趣味がおわるよ。 洗車したらインジケーターランプが水滴で曇ってるんだけど
大丈夫ですかね...？仕様？ 2018式スポーツグライド、ファットボブ、ヘリテージクラシック乗ったけど雨が降ったら全部曇ったな >>144
そうなんですね、、
ありがとうございます。
あんしんしました！ 「あんしんしました！」でいいのかｗ
本来ならよくないんだろうけどｗ 17アイアンも19ブレイクアウトも曇ったから大丈夫！w 97年エボのエンジンがかかりません
確認したのとやってみた事は以下です
ガソリン→ほぼ満タン
プラグ→火花飛ぶ
バッテリー→新品に交換
コイル(ダイナ黒)→新品に交換
ダイナS→グリスアップ
セルは勢い良く回ります。
もう疲れました。
あとは何が悪そうでしょうか？ 2004年ソフテイル乗りです。
2週間振りにエンジンに火を入れて軽く流してたけれど楽しい。暖気するまでの儀式はいるけど、4年目にして他のバイクが気にならないぐらい今の愛車にしてよかったと思います。
あんまりうるさいのはアレなんで純正つけたままですが、そこそこ音が大きいんで十分でした。 >>148
キャブ周りじゃない？ガソリンが送られてないとか ９月に買ったeキャブ車で俺もエンジンかからないトラブル苦労したなぁ
エンリッチナーの存在を知らなかっただけだったけどｗ
>>148
初爆もしない感じですか？ >>148
負圧コックのエアチューブが抜けてるとか?
キャブまでガソリンは来てるの? >>148
プラグ外して、電極がガソリンで濡れてる？ >>150-152
有難うございます
セルが回るだけで始動する気配は全くないんですよね
キャブや燃料系だと自分の知識では何をどうしていいのやら
バイク屋にレッカーかなあ >>153
今度の週末に確認してみます
電極ぬれてない場合はガソリンが来ていないって事でしょうかね 加速ポンプ使ってもプスンとも言わないってことは
間違いなくキャブレターまで燃料が行ってないね キャブレターが純正CVなら、エアクリーナーをはずしてスロットル回してみなよ。
加速ポンプからガソリンがピュッとでれば、ガソリンはキャブレターまできてる。
よって燃料系のトラブルではないと判断できる。
加速ポンプからのガソリン吐出がなければ、
燃料コックからキャブレターまでのフューエルラインが原因かもしれない。 ９８年エボです。
写真のような黄色い液体が走行後ポタポタと落ちてるようなんですが、どこから何が漏れてるんでしょうか？
画像の向かって左側のエンジンマウントボルトと更に左のインシュロックに徐々にたまってポツリと落ちてくる感じです。
https://imgur.com/a/OrIumhY
クランクケースやエンジンのガスケット周りを見ても特ににじんでる感じも無いです... >>159
とりあえず前後のブレーキのリザーバータンクをひらいて、
ブレーキフルードの残量を確認してみて欲しい。 >>160
レスありがとうございます！
確認してみます。 車種が不明なので写真がいまいちよくわからないんだけど、
ブレーキフルードでないなら、クラッチケーブルのトランスミッション側取り付けを確認してみて欲しい。
ミッションオイルがトランスミッションカバーとクラッチケーブルの差込からもれてきてないかい?
また、油圧クラッチをつけているのならそのオイルラインを調べてみてくりゃ。 >>160
先ほど確認してみましたが、素人なため量の多い少ないは判断できないんですが、オイル窓は浸かっていて規定の範囲内かと思われました。
そしてフルードの色はほぼ透明でした。
https://imgur.com/a/lMIEro5
>>162
レスありがとうございます！
車種はソフテイルカスタムです。
クラッチケーブルは全体的にオイリーでしたので、怪しい感じですね…
ただミッションオイルもレベルゲージから拭ってみましたが、ほぼ無色なんですよね…
エンジンオイルは汚れてるはずだし、謎の液体の正体はいまだ不明ですorz こんなに減っててもブレーキって効くんだなって逆に感心してしまったw >>163
うーん、
サイドスタンドで左に傾いているとしても画像のフルードの残量は少なめな気がする・・・
リザーバタンクからマスターシリンダーへのチューブが新車当時から20年以上交換されていないとすれば
目視できない位置に劣化(クランプ部の硬化/割れ/ヒビ)があるかもね。
とりあえずフルードを足して、
・リアブレーキを何度も踏んで症状が再現されるか?
・走行後に毎回残量を確認してみたらどう? >>165
そうですか、やはり通常と比較して少なめなんですね、、
ブレーキフルード漏れが濃厚なようですね、
ご教示ありがとうございます。
新たな疑問なんですが年式的にDOT5（ググると紫色？）のはずですがDOT4あたりが入ってるんでしょうかね、、
というのも実は3ヶ月前に納車されたんですが、買ったところがハーレー専門というわけでは無いんですね
整備内容に前後ブレーキOHとありましたので、もしかしたらDOT4を入れられているのかもしれません
まずは販売店に確認してみます。。。 >>166
DOT4なら付着した塗装にダメージが出るとおもう。
フルードをスポイトでちょっとぬいて、なんらかのすててもいい塗装品にたらして
どうなるかをみてみよう。
ハーレー純正のDOT5フルードは新品時はうすい紫色だけど、
ずっとその色がつづくわけでもないしね。
もうすこし原因追求してからでないと販売店に相談(クレーム)入れても
いい結果を得るのはむずかしいかも。 空気を読まずに 107ブレイクアウト納車しました
偽114にせずしばらくはそのまま行きます 30分くらいしかいじれませんでしたが少し進展がありました
アクセルあおりながら始動を試みたら5回目くらいでエンジンがかかりました
そのときキャブレター付近から煙がでました
その後そのままアイドリングさせておきましたが、3分位でエンストしまたエンジン始動しなくなりました。。。今日はここまでです
次回はエアクリ外してみます。キャブは純正CVキャブです >>168
ブレイクアウト104で充分だと思うよ。
ハンドルは本当に遠いよな >>167
スポイトで吸い取ってみたらうっすら青みがかった色でした。
容器に入れて、同量の新品のDOT5フルードを混ぜてみましたが、特に混濁する事もなくDOT5で間違い無さそうです。
新品のリザーバーホース買って店か自分で交換してみようと思います！
https://imgur.com/a/v2veMl7 148です。
エアクリーナーを外してアクセル回してみました
正常なら以下の動画のようになるのですよね？でもガソリン出ませんでした
ttps://youtu.be/VaAWtLDr-F8 キャブまで燃料が来てなさそうなので、コックとバキュームホースの確認ですね。 中古で相場より安かった。
よく見たら傷だらけ。
ネットの写真じゃわからない。
相場より安いものは買ったら後で泣きを見る。 ファットボブ
相場より安かったから
傷と汚れだらけだった
他にもそう スポスタの板にも書き込んだんだけど
中古の2017年48か2012年ソフテイルスリムか悩んでます！
ソフテイルは鼓動感ないって言われてますがどんな感じですか？ >>178
鼓動感がどんな感じかあなたの望み通りになるかは分かりませんが、ソフテイルは快適性を求めてるので多分そんなにないかなとしか言えません。
手っ取り早いのはお店で音を聞くことを勧めます。 48は街乗りオンリーならいいけど、ツーリングで100km毎に給油をするのは辛いわ 相場より安い中古ってやはり理由があるんだな
当たり前といえば当たり前
安易に飛びついたらダメだね
買わなくてよかったけど 決算前の3月頭から半ばにはハーレーのタマも大量に出てくるし安くなる。それまでは買うのを耐え抜こう。
もっとも高いのを今買うのもなんだし冬は売れないしな。 エボの分割タンクを満タンにするのはどうするのが良い？
サイドスタンドで斜めってるときに右側入れたら、立てたとき溢れるらしいし
左側満タンにしても右側のタンクに移るの時間かかるし...
みんなは左右に入れてるの？ すいません。スレを間違えました。
ハーレースレでも聞いてきます。 『丸投げ』とは？
社会人になるとよく耳にする“丸投げ”という言葉
これは丸投げされた人が相手を皮肉って使ったり 悔しい事をされたという表現方法として使っている事が殆どです
実際、丸投げした側の人間は自分が丸投げしたとは気づいていないことが多いものです
■丸投げをする人
丸投げをする人は、その業務内容に精通していない為、どのように処理していいか分からない人が大多数です
その為、その業務に精通していそうな人に委託=丸投げする結果になるのです
性格的には無責任で面倒な仕事には関わりたくないという考えの人が多いでしょう
結果としてその仕事が上手くいった場合は自分の手柄に 上手くいかなかった場合は部下のせいにされてしまうでしょう ■丸投げされた時の対処法
丸投げされたなと感じた時、どのような態度をとるのが得策でしょうか？
「丸投げしないでください」と面と向かって相手に言い返すのは賢明ではありません
自分に合った賢いやり方で乗り切りましょう
【すぐに取り掛からない】
丸投げされた仕事にはすぐとりかからない方が得策でしょう
なぜならこの人ならすぐに仕事をやってもらえると勘違いされ 本来その人がやらなければならない仕事までも丸投げされかねないからです
急ぎで仕上げなければならないのかと他の仕事をそっちのけで取り掛かっているのに逆に「暇なのかな？」と思われる可能性さえあります
納期を明確にし「今はこの仕事をやっているのでそれが終わってからでもいいですか」など毅然とした態度をとるようにしましょう
【丸投げをし返す】
丸投げした側はその業務に関して深く考えていなかったり または精通していないことが考えられます
「自分はこのように進めてい行こうと思うのですがどう思いますか？」や「この部分はわからないので詳しく教えていただけますか？」など
半丸投げ返しくらいのジャブを打つことで相手に丸投げしたことを自覚させましょう
又、そうすることでその業務に関して深く考えてもらったり お互いの仕事の進め方や考え方の溝を埋めるきっかけになるかもしれません
【舐められないようにする】
丸投げしてくる人は丸投げする相手を選んでいます
自分の命令には逆らえない反論してこないそんな相手がターゲットになります
部下が上司に対して逆らったり反論できないのは周知の事実ではありますが それが理不尽な事となれば話は別です
あなたがもしそのような理不尽な要求を受け入れていれば周りもそれが当たり前だと認識してしまい
問題意識を感じる人もいなくなってしまいます
普段から自分の意見や考え方を述べたり部下だからといって何でもイエスマンになるのではなく間違ったことは間違っていると発信していきましょう
そうすることで自ずとこの部下は丸投げできない存在だと思われるでしょう
そうすると自分の仕事が捗り、自分がやるべき仕事に没頭できる環境を作ることができるでしょうることができるでしょう 外出自粛で暇だから、うちのエボソフテイルを隅々まで掃除、ポリッシュしたら新車時よりピカピカになった。
20数年間乗ってる中で一番きれいな状態に！ 世の中コロナで大変すが このタイミングで中古2016年 FLSTFBS 走行3,000ｷﾛ契約しました。
初ハーレーです。 先生方にいろいろ教えてほしいのでこのスレに居てもいいでしょうか >>192
ありがとう！
ハーレー初めてでわからないことだらけ
なんですが なんで ハーレーはプライマリー？
があるのでしょうか？
いままで国産しか乗ってなかったので
気になります。スイングアームの位置を後ろに設定するため？でしょうか。 >>193
ネット環境あるんでしょ？
自分で調べりゃいいじゃん ハーレーだけプライマリーでは
無いしハーレーは特別な物が付いているわけでもない
スイングアームも関係ない
それぞれ物理的役割あるからググった方が恥かかずに済む ビッグラディウスのクワイエットバッフル買ったのはいいが、ラスペネ吹きまくっても元のバッフルが1本どうしても抜けないんだが 爆音ではなく低音寄りのマフラー何かありますか？
初ハーレーでM8のブレイクアウト買うんだけどハーレー良くわからなくて
スリップオンでもフルエキでもどちらでもいいです ツアラーの奴らって低音効いたマフラーつけてる人多いけどあれスリップオンなんだよな >>199
ディーラーの試乗車についてたツアラーのマフラーがめちゃくちゃいい音だった >>198
基本、アメリカ製の社外マフラーはフルエキもスリップオンも全部爆音。
そうでないと売れないから。
友人がM8のヘリテイジに付けてた北米仕様の純正マフラーはうるさすぎず低音が効いていて良い音だった。
国内仕様のスクリーミンイーグルのマフラーも爆音ではなくて良いと思った。
参考：
https://www.youtube.com/watch?v=f0ZCy-FZybc&;feature=emb_logo >>201
ありがとう！
これで車検対応なら素晴らしい
スクリーミンは考えてなかったけど候補になりました >>198
モーターステージのフィッシュ付けてるけど満足してるよ
音量は北米くらいで高音カットされて低音が際立つ感じ 北米ノーマル付けてるけど、12mmパンチアウトって低速トルクがガタ落ちになったりしないかね？ でしょうね
俺ビッグラディウスだけどバッフルひとつで燃調しようがどうにもならない差を感じてる 2017FXSB用で爆音じゃなく低音の効いたマフラーでおすすめあります？
スクリーミンイーグルが候補だったんですが2017はリア側のカットの角度がおかしくなるのがいまいちで。。
フルエキでもいいので何かないですかね？？ 優しい人教えて
TC96のダービー辺りの車体真裏のエンジン右側に
ドレンプラグみたいなの1つあるんだけど
何のボルト？ミッション？だと思うんだけどミッション？ >>209
どこからどう見て裏なのか右なのか分からないけど、プライマリーカバーに付いているやつなら
プライマリーオイルのドレンボルトだよ。
https://www.virginharley.com/expert/expert01/ex01-04/ 209みたいな人って、この文書で相手に理解してもらえるだろうかと何故投稿前に推敲しないのかな？ プライマリー側から見て右側(俺なら後ろって言うと思う)じゃないかとエスパー 右側タイマーカバーだなバカヤロウ
長文スマヌ 理解できなきゃスルーしてくれ
プライマリもEGオイルドレンもわかってる。
ソフテイルだけどミッションドレンだけサス上にもカバー辺りにもねーからドライサンプルの別体ミッションで位置的にそのボルトはミッションドレンなのか？他にミッションドレンあんのか？じゃあ、このドレンらしきボルト何？
という事。
EGオイル交換し
ネット上に転がってるミッションドレンが見あたらないから「これなのか？」ググっても出てこねーし、それしかドレンらしきボルトねーし、外してEGオイル出てきたらめんどくさいし、じゃあミッションドレンどこだ？てなるから知ってる人いたらお願いします。 >>217ありがとう
下画像みれねーけど多分ミッションのカバー下画像としたら両画像ともの箇所には無い ゲリグソ音でうるせつーの
そんなもん買う金あるなら、防音室でも作って
その中でエンジンかけて聞いておけ。
ついでに死んでおけ 93年のソフテイルを買ったんだけど、リアの純正サスが全くストロークしてる気がしないんだけどこんなものなの？
体重かけても走っててもリジッドとしか思えない乗り心地。 >>223
サスは底だから動きは見えないし、
スイングアームも動いてる感じはしないんよ。
体重65キロなんだけど普通のバイクみたいに
跨ったら少しは沈み込む感じはしないものかな？
走行中の路面の段差やギャップの衝撃も凄い…。 >>224
そうじゃなくて降りてスタンド掛けて揺すれば分かるだろ >>222
それ純正サスにローダウンキット入れて思いっきり車高が下げられているのでは？
純正サスのロッドを交換してサス全長を延長するタイプのローダウンキットを使って車高を下げると
サスのストロークが短くなってすぐに底付きする＆乗り心地が極端に悪くなる。
アジャスタブルのローダウンキットなら一度車高をノーマルと同程度～1インチローダウン程度に設定してみたら
サスが仕事するようになって乗り心地が改善するかも（経験済）。 >>225
体重かけてもストロークしないって言ってるのに揺すってストロークするわけがない 同じかしらんがロワーリングキットつけてるけどほぼストローク無いよ
リジットサスだけどバネ付いてるから車検は通るみたいに考えればいい 全身黒尽くめでぶっとい後輪万歳ハンドル爆音で興奮し過ぎてスラローム走行してるバカがいたぞマジでやめろよダサすぎ恥ずかし過ぎ
もう一回いうがダサ過ぎるからイキるな普通に走れクズ
全てのハーレー乗りがそう見られるんだよカスが 初心者だがちと教えてほしいんじゃが
今日ハーレーショップでソフテイルスタンダード見たのよ
実物見るとカッコよくてさ！
2021年モデルはマフラーの消音器部分にもco2センサー付いたりしてるみたいで
買うなら2020のほうが良いのかね？ ハーレーショップで新車購入するとしたら
どこまで値引きさせれば合格ですかね？
10％位イケますか？ そうなんだ
すぐo2センサー対応のスリップオンとかフルエキ出ると思うよ >>239
ディーラーは値引きないと思うよ
大体10%分のカスタムサービスぐらいじゃないかな
少々オーバーしてもみてくれたりする co2センサの有る無しが車種選定の要素になる人なんだね（笑） >>243
だってそれで車体価格５万位高くなってるし
それに対応させるために
これから出るマフラーもその分高くなるかもじゃん？
o2センサーをこんなもん！つってぶっちぎったら多分エラーか何かになるでしょ？
良い事ひとつもない o2センサー取付け取り外し交換超簡単だよ
壊したらエンジンチェックランプつくけど走れるし問題ない そうなのか！
まあでも2020モデルのほうがセンサー無くて安いんだから
2020があればそっち買うわなw 去年のモデルまだ売ってるんだね
2021の発表かなり遅れたし完売してると思ってた 全国的に2020モデルの新車は皆無でしょ。
中古車（新古車？）は売ってるの見た。 燃費良いみたいね
リッター20ちょっと走るってみんカラに書いてあった
ツインプラグの恩恵かな >>250
走り方 人間含む重量 空気抵抗 タイヤ接地面
オイルやグリスで摩擦抵抗も変化する等々
燃費に影響する要素は色々あるから鵜呑みにするな 尾道商店街に迷惑ハーレー集団８台 歩行者天国で“爆音”危険走行 広島
おまえらだな 岡山の「まんぷく」って焼肉屋のオーナー連中だったらしいね。
違反切符切られたってさ。
岡山防衛軍団って名乗ったバイクにも乗ってる写真がUPされてるね。 >>253
ハーレー三輪車おやぶんの後を下っ端二輪ハーレーがゾロゾロ 初めて来たんだけど、ここ本スレじゃないの？
人が少ないけど他スレあんのかな？ 2ちゃんねるのハーレースレ、しかもソフテイルスレがすごい勢いで毎日伸びるのもそれはそれで嫌だろw 現行ソフテイルスタンダードって人気無いの？
175万で1750ccのハーレー乗れるんだぜ？
エンジンもカッコいいし！
店で跨らせてもらったけど
重心低くてあまり重さ感じないし
ミルウォーキーも評判悪くないでしょ？
街乗りで乗るにはデカくてしんどいかね？ ダイナと何が変わったのか知らないけどストリートボブなら間違い無いと思う、カッコいい s&sから2000cc越えのボアアップキット出てんで エレクトラグライドとストリートグライドの違いって、何ですか？ ソフテイルスタンダードをタンクアップ
又はスポーツスタータンクにして
派手な色にオールペンして
チョッパーにしたいんだけど
どう思います？ >>268
それ言ったらショベルとかパンヘッド乗れって話になるじゃん？ >>269
ならねーよ
別に旧車が本物とかないやろ
自分が最高だと思うカスタムを勝手にやりゃええやん
ここで他人の意見を聞いてる時点で偽物なんだよ >>270
偽物って言われたから反論したんだろうが！
雑談するスレで意見聞いて何が悪いんだ？
お前はまず免許から取ろうな
この低所得者が >>271
はいはいブーメラン
聞かれたから正直な感想言ってやっただけな
否定されたからって癇癪おこすなよw >>272
日本語勉強しなおせバーカwww
そもそも対面じゃ絶対言えないくせにネットでイキってんなよ
なんか嫌な事でもあったか？ww
お前の所得が低いのはお前の今迄の努力と要領が足りなかったからだぞ？ >>273
突然所得がどうこう言いはじめて草
もしや初心者スレで俺に底辺と煽られまくった350マンか？www 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3eee-nJde)
必死すぎて草 ライトクラッチとVPクラッチ組めばどんな車種でもバカ軽よ おいおい
何でこんなにミル8ソフテイル人気無いんだよw
オイルクーラー付いてるから？ >>283
ミル8って特別デカいの？
ビックツインはいつでもデカいべさ
まあ大きさよりも重さだよね
スタンダードなんか安くてカスタムベースに最高じゃん？
新スポスタも方向性全く変わっちゃったし
空冷スポスタは中古価格上がってるし
今こそミル8じゃないかしら？ >>284
エボまでとTC以降は大きさが全然違うぞ？ >>285
そうなんだ？
まあ排気量が上がってるからしょうがないか ハーレースレが過疎ってる理由、
規制されてる奴らばかりだから？ TCエンジン、カム交換でフィーリングだいぶ変わる？？
今のところTC103ノーマルなんだけど、変わるなら試してみたい。
チューニングのとっかかりとしておすすめがあれば教えてください。 ブレイクアウト、2022年モデル出ると思う？
出るならディーラーでの予約いつからかね 個人的予想だけど
最初みたくCVOで出ると思ってる
てか現行はフェードアウトで
そのような形でしか出ないと思う INDIAN のチーフダークホースかっこいいな。ハーレー乗りは下品なやつ多いからなあ。マシンは格好良いんだけど、輩みたいな連中と一緒にされるのが嫌だったんだよな。。。。
LRS売っぱらってチーフ買う。決めた。これで下品な連中と一緒にはされなくてすむわ。 ↑
バイクを変えても人間が変わらんと意味ないな（爆）。
お前がインディアンに乗ると、インディアン乗り全般の評判が下がるから
お前はハーレーのままで頑張れ。 今日ブレイクアウト2021納車。シーソーペダルつけたい。おすすめ教えて。 金に糸目をつけなければ色々あるけど
今のに足すなら純正一択ってこと 教えて下さい！
埼玉県でインジェクションチューニングをしたいのですが、どこかお勧めのショップはありますか？ 2020年式のブレイクアウトをエアクリとカム交換してチューニングしたら音も走りも別物になって嬉しい TC103をボアアップしたいんだけど、おすすめある？
スクリーミンかS&Sの二択だと思うんだけど、キットパーツでできるだけ排気量上げようと思ったらどんな選択肢がある？ 2003年のTC88FXSTを購入しました
ミッドコントロールにしようと思うのですがバイク屋に20万と言われたのですが、少し高い気がするのですがそんなもんですか？ >>304
部品の値段を調べる
交換にどれくらいの時間がかかるか調べる
工賃は1時間一万円
これでその価格が適正かわかる
おそらくそんなもん >>306
レスTHXです
もう少し本当に必要か考えてみます！ ソフテイルスリムってあまり見かけないし話題にものぼらないな
人気ないのかな >>309
地味に売れてます
気に入ったのなら普通に乗ればいい FLSLいいよね
華がないとか言われるけど、スパルタンなところがなかなかいい ところで22年モデルの発表がいつになるか、既に決定してるの？
ディーラーやらで情報聞いてる人がいれば教えて欲しいです >>312
12月って言っている
よってもうすぐ
例年よりめちゃくちゃ遅いけど年内には間に合わせるってことかな
ディーラーの人は既に旧スポスタ継続も分かっているけど
公式には言えないって感じ ありがとうございます
なら最速で12月に契約、1月下旬に納車というペースですかね？
まさかコロナがこんなところに影響するとは、今年の初めには考えもしませんでした >>314
1月には今年も全く入って来てなかったから無理だと思う
今年並みなら6月くらい
それより少し早まることはあり得る 半年待ちですか、きついなあ
程度のいい中古を漁った方がいいのかも
情報ありがとうございました 中古も高いですよ
いずれにせよ私の勝手な予想だし
船さえ動けば第一便がすぐ来る可能性もあるので
正式発表時にディーラーに聞いてみれば良いかと 今になって大量に21年型が入ってきてるくらいだから22年型もそこそこ待たされるんじゃ無いかな ディーラーの力関係とか影響するのかな？
あそこはよく売ってくれるから早く回そうとか、多めに回そうとか
あそこは成績悪いから後回しにしようとか >>321
注文順ですのでそんなことはありません
たまたま同じモデルでそう言うことがあったとしても
それは単に早く入って来たディーラーが先に注文をかけていただけです 早く予約すれば良いけれど、発表あってからじっくり考えて発注とかだと車種によっては納期がヤバいよ。
自分は4月に頼んでやっと今だから 発表前の早期予約を受け付けてるディーラーもありますよね
最寄りの店ではやってみないみたいけど、月曜日にでも一度行ってみようかな
ちょっと敷居が高そうだけど 仕方ないから生き残ったらしいブレイクアウトを考えます
あのリアタイヤは倒しにくそうで苦手意識があったけど、踏ん張って頑張るしかないな
丸形のアナログメーターでいいのありますかね むしろスポーツグライドを114にしてくれ
そうなったら買うぞ >>331
その懸念があるならストリートボブ買ってハンドル変えりゃ良いよ
ブレイクアウト買うより安くソフテイルスリムに近づけるぜ ソフテイルスリム消滅ってどこ情報？
今は先行予約出来るのが4車種だけで、正式発表は1月末頃って話でしょ 先行予約はキャンセル料なしだっけ？
そうならブレイクアウトを予約して、スリムが販売継続になるならそっちに乗り換えるんだけど もう考えるの面倒くさいので、午前中にブレイクアウト予約してきたわ
既に10数台予約が入ってるとかで、多分最初期グループの納車は無理かな >>336
めちゃくちゃ羨ましい
ちなみに、乗り出し価格はおいくら？ 来年分は21年モデルよりちょっと高くなってるそうで、300万ちょっとらしいです
本契約は1月26日以降の話ですが 値段がえらく上がってないか？
FLFBS ファットボーイ ￥2,932,600～
FXFBS ファットボブ ￥2,784,100～
FXBRS ブレイクアウト ￥2,998,600～
FLSB スポーツグライド ￥2,560,800～ トライアンフからきた社長に変わったから大幅値上げでは無いんだろうけど、トライアンフもあいつが社長の時に一気に値上げしたからな 多少高くなっても、新車が手に入るのなら構わないなあ
２月末には欲しいけど、実際は６月くらいになるのかな ファットボーイ注文したった。
俺もついにハーレーダビットソン乗れる。 ファットボーイも格好いいですね
友人が乗ってなかったら候補にしていたのですが……
納車の日が待ち遠しいですね ブレイクアウトもよかったのですがブレイクアウトは自分にはスタイリッシュ過ぎるような気がして。 ベテランのハーレー乗りの方にお聞きしたいのですが、ディーラーは社外品のパーツは着けてくれないのですか？
ディーラーでこんなパーツはないのか等とあれこれ質問したら「それは社外品ですね」と何度か返答されたのですが
基本的にディーラーではハーレー純正パーツ以外は取り扱わないものなのでしょうか？
例えば自分で社外品のハンドルと交換したら、そのままでは以降のサービスを受けられなくなるのでしょうか >>345
ディーラーで違反になるような整備はしない 社外品のハンドルは交換してくれるけど幅、高さが車検証と変わるなら構造変更届を要求される そして車検を受けなおさなければならない >>345
基本は受け付けないがディーラーによる
社外品パーツ取り付け車の整備もディーラーによる
基本はNGとしている業者が多い
これが答え
ディーラーも個々の業者＝いわゆるフランチャイズなので
自分が利用するところに聞くしかないんだよ さすがはソフテイル乗り、ベテランらしい的確な回答ありがとうございました
ディーラーがチューブで上げているお客様車両紹介の動画で「ハンドルはギジマの○○に換えてあります」とかいうのを見て、実際はどうなのかと思っていました
ディーラー各店の方針次第なのですね >>349
例えば
東久留米なら許容
他はNG
ってのはあると思うよ
よってそのtubeの店を訪ねてみるのも手だね
ちなみに俺のディーラーは
「取り付けはしません」云々の張り紙が貼ってあるが
実際はかなり幅広くやってくれてお気に入りの店だ ついでにもう少し
俺の経験談では
バックギアに関して取り付け相談をした時
「ミッション部分の補償がなくなりますよ」
という回答だった
結果的に自分はまだバックギアを導入していない
上記の返事はディーラーとして好感が持てると思っている すみません。ここ本スレですか。なんか物凄く過疎ってるような(>_<) 5chはハーレーに憧れるキチガイ向け
持ってる奴はSNSで交流してるから 先行予約しましたが、私は2月末だと言われていますがおそらく無理でしょうね。
6月あたりに来てくれればうれしい。 ブレイクアウトの弾数が少ないのは、人気車ゆえの宿命かな
夏を越えるようだと本契約前にキャンセルするか、別車種に乗り換えるかも 22年式の先行量産機はどのくらい作られるのかな
各ディーラーには何機ずつくらい配付されるのだろう
待ち遠しいわ 2020年のFLHCS購入したんですが
寒いのに年甲斐も無く走りまくってる
ええやん！M8！ってなってるわ
振動や鼓動感は相当マイルドになってますが
何かしっくりくるわ 年相応な感じが。 振動や三拍子だけがハーレーの魅力じゃないですよ
思い切り楽しんで、周囲に見せびらかせて下さい
ひたすら羨ましいです
事故だけはお気をつけて >>363
深く有難い言葉感謝です！
趣味を共有するツールは
こうで在りたいですね！
お互い無事故で良きバイクライフを！ HDJのHPに2022モデル載ってるよ
ソフテイルスタンダード ストリートボブ114 ヘリテイジクラシック
この3種も継続みたいね
全車キャストホイールで値上げっぽいが やっぱりソフテイルスリムは消滅ですか
ダラダラ未練残さずにキッパリ諦めて、ブレイクアウトを先行予約しておいてよかったです
今からブレイクアウトを予約しても、納車は下手すりゃお盆過ぎとか秋口になるかもしれないですからね フォーティーエイトも通常ラインアップしてるし・・・
ローライダーSねらいだったけど、27日の発表見てパっとしなかったら
来年の120周年アニバーサリーまで待つかな >>368
ほんま思う
ボブとの差別化は色だけってのがダサい フォーティーエイトがラインナップから無くなるぞーってんで大騒ぎしてたけど、
実際に居なくなったのはローライダーSだったでござる。
さあ、俺のローライダーSはいくらになるかな。 48はHPに掲載があるだけで、12月初旬に売り切れたファイナルエディションが本当に最後らしい
ローライダーSは外観が変わって27日発表らしい
巷の噂ではね・・・
新型ローライダーSが楽しみだ 2022年ストリートボブ欲しいんだけどさ、エンジンは水冷？ HERITAGE CLASSIC って１４色かいｗ
すごいて。売れてるからそうなの？
自分もローライダーＳとどっちにしようか迷ってるんだが。
乗りやすさならＳかな？ >>372
それもわからないならかわないほうがいいと思うよ ２月中旬に各ディーラーに到着か
自分は先行予約の15台目くらいだから、初期ロットは無理かなあ
前の人にキャンセルして欲しいけど、ダメだろうなあ ちなみにブレイクアウトはビビッドブラックから出庫らしいけど、前の14人は全員ビビッドブラックとのこと 今年のもスタンダードあるのかー
焦ってスポーツグライド契約しちゃったよ…俺のバカ 自分はスリムが生き残っていたら、ブレイクアウトをキャンセルして乗り換えるつもりでしたが、悩む手間が省けました
スリムが一番好きなんだけど、そんなに需要ないのかな
Ｓが出たらノーマルは消滅する運命なのかも
ちょっと複雑な気分です >>372
>374 に同意だな
ハーレーは故障も多いし
そんなことすら知らない人が手を出すバイクではない >>377
同じ107ならスポーツグライドが遥かに良いぞ
カスタムベースにするにしても、だ
スタンダードは金の無い人がどうしてもソフテイルに乗りたい場合のみ >>380
ベースとしても優れてるんだね
それ聞いて安心した 過疎スレが賑わうと嬉しいな
>>381
フェアリングとサドルバッグ脱着が注目されがちだけど
後付けが面倒なクルーズ着いてるのが嬉しいし
それ以外は普通にカスタムしやすい あのサドルバッグダサくね？
容量も少ないし何の為にあるって感じ >>382
確かにクルーズコントロール標準装備なのは嬉しいな、ロングツーリングで疲れにくくなるだろうし
それにカスタムしない方が良いのかもって思うようになった
>>383
それちょっと分かるw
でもああいうスタイルも好きなんだよね 2022年ローライダーSは
タンク上の2眼アナログメーター廃止でハンドルバー付近にＴＦＴ液晶メーター
排気量アップ114→117
ホイールトラベル量増加で車高が上がる
・・・って事かい？
めっさ値段上がりそうだな 約30万アップ
メンテパックも値上げ
もしローライダーsが欲しいなら、在庫あれば2021モデル買っといた方がいいと思う タンク上２眼はどうでも良いけど、実針廃止は残念だな。
ハーレーは皆そうなっちまうのかね。
ハーレーJP社長との対談、台本通りで草
ハーレーはアウトローのイメージから脱皮できるのか.
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00195/ 寒い時代だな
遅れてきたハーレーファンには色々と厳しいわ 俺たちが欲しいのは世紀末に相応しい変態モーターサイクルだよ
中途半端なものはいらない ハーレーで青系色ってどうなのかね。
ハーレーと言えば黒、茶、紫、のイメージだが。 強いて言えば真っ赤っかがないだけで
昔から青も黄色も白もあるわい スリムは真っ赤っかのタイプごあったんじゃね？
赤というよりはワインレッドだっけ？ ちなみにリフレクターは外すのが主流なのですか？
付けてたら恥ずかしいとか カスタムに主流もクソもない
カスタム＝特注
リフレクターに関しては法規上OKだけど
一応安全部品なので考えて外そうね ローライダーSの話だが
最初にツインカムで出た時も排気量は110だったんだな
その時の110はそれまでCVO専用
今回の117もこれまでCVO専用
つまりLRSにとっては正常進化ってこと ハーレーって何でチェリーピンク出さないんだろうな
昔から気合いの入った奴はチェリーピンクって言われて人気の色なのにな バッテリー上がったら、ブースターケーブル、バッテリーと直で繋ぐ以外手段ない？
バッテリーが奥過ぎてつらいし、B端子どこだか分からない >>402
ハーレー乗りの常識として
バッテリーが上がらないようにバッテリーテンダーを常備
お前さんのモデルが何かわからないけど
最近のモデルなら充電ケーブルが出ている
出ていなければ一度つけておけば良い
ケーブルは単品で1000円未満で売っているし
バッテリーテンダーを買ったら大抵付属している >>403
2018モデルです
ジャンプしようにもワニグチ繋ぐところ何処にもない… >>404
2018のソフテイルならどれもコードが出てるはずだよ
コードの規格はSAE
鰐口を挟めるようなスペースはない >>407
それはない
ブレイクアウトもストリートボブもファットボーイもヘリテイジより売れている >>406
SNSのグループでの情報を見る限り
してる人の方が多いと思うよ >>408
そうなんだ。
こことか見ると「FLHCS他ソフテイルシリーズ」って書かれてるから、FLHCSが一番売れてるのかと思ったわ。
https://bestcarweb.jp/news/365631 >>410
それはソフテイル全部のことを指しているのだろう
大雑把にスポスタ、ソフテイル、ツーリングの３つに分けて集計してるだけ >>411
それは知ってる。
FLHCSを代表、例示してるからそう思ったのだ。 海底火山の噴火の影響で、今年は冷夏になるのかな？
農家の人は大変だろうけど、空冷エンジンにとっては都合がいいのかも
我ながら不謹慎だとは思う ところで、22年モデルの正式契約ってもうできるの？
ネットでは予約販売開始と言ってるけど、昨年末にやってた先行予約とはまた違う話なのか 何言ってんだこの人は
どっちも予約が出来るんだから同じだよ いや、住民票渡したり書類に印鑑をついたりする本契約のことだよ
予約じゃなくて、契約 もう少し詳しく書くと、まずは予約で注文書は書く。但し日本向けの割り当て台数がまだ決まっていないから車両確保できたかハッキリするのはちょっと先。ただ今の時期ならまず大丈夫だろう。
自分は去年の3月に頼んで車両確保出来るかどうかはっきりしたのが7月、そして納車は12月だった。車種にもよるけれど欲しいなら早めに越したことはない。 >>418
契約はモノが来てから
2022モデルはまだどこも入ってきてねーだろ >>418
一度に書けばよかったけど
契約するには車体番号とかいるでしょ？
よってモノが来るまでは契約じゃなく予約ね ならよかった
せっかく先行予約したのに、ネットで「22年モデル予約販売開始」とかあるから、本契約の順を抜かされるのではないかと心配しました
ディーラーに聞こうにも、昨日今日と休みなんで、ここで質問した次第です
ありがとう ローライダーSの2022年モデルの発表を心待ちにしている者です
「S」の付くモデルが継続して販売されるのは珍しいのでしょうか？
たしか今年発表になれば3年目になりますよね？
それとモデル途中でエンジンが変わるのは珍しいことですか？ >>426
リーク画像を見る限りだとカウルは変更ないんじゃない？ エボ後期のFXSTC純正ホイールって幅何センチまで履けるかな?
150行けるかな? >>429
ドノーマルの足周りにドノーマルのホイールで少し太いタイヤ履きたいんですよ 納車は３月中旬から４月かよ
まあ少しは暖かくなってるかな 21年モデルのローライダーsを滑り込みで買っといて良かったわ ブレイクアウトもどうしてアナログメーターを廃止してしまったのだろう
スリムのメーターが一番好きなんだけど ローライダーS 新型最高だな
待ってよかった。ネックは値段だけだｗ FXLRS 2021見送って2022発表されたら買う気満々だったけど正直ガッカリ
2眼メーターそのままで、117エンジンにしての値上げならしょうがない気がするがなぁ
せめてオートクルーズ付いていて欲しい
詳細わかるまで待ちだわ
HDJのHPも未完成でアクセサリー見れない Sが付いてる時点で電子スロットルオートクルーズ付き ってありゃソフテイルローライダーSは付いてないのか
ダイナがあった頃と違うんだなすまん 2021ローライダーs値引きしてもらって新車買えたからよかったわい 2眼メーターなくなっちゃってんじゃん…
しかも新しいメーターはカウルから微妙にはみ出してるせいで余計ださい
21年の買っといた人勝ち組だな ずんぐりむっくりなあの2連メータータンク出た時から不評だから
市場の声やカスタムビルダーの声を汲み上げた結果 ダイナローライダーは綺麗に纏めてたのにありゃないってな 2眼メーターの中古は無意味なプレ値付いちゃって全く魅力なし
だったら新型の方が絶対良いよな、になるのだが
速攻で喰いつく気にならん ２眼メーター取ったあとのタンクのあのプラスチックの帯はどんな機能があるのですか？ それにしても高いなあ、ハーレーうれてんのか？近くのディーラー、ツーリングモデル普通にあまってんぞ >>458
機能美ってのが感じられん。
ただの飾りでは？無駄だよね。 うちのディーラーは、展示してあるの全部スタッフの個人車両だった
フロアに展示車がないのでは寂しいからと ハーフタンクは昔からの伝統的なデザイン
作用とか機能性とかごちゃごちゃ言うのは無粋 fxlrstはお買い得なのかもしれんが、あれならロードグライドのがよくない？ >>437
それの視認性はどうなの？残念だわ。
アナログメーター後付けできんのかな？ ブレイクアウトもどうして丸メーター
廃止しちゃったんだろ
あのデジタルメーターは味気なさすぎる >>466
タンクもピーナツタンクみたいになって容量大幅ダウンだし、タービンホイールの前期の方がよかったなぁ。 STカッコいいと思ってます。
いつ実車見れるかな… ローライダーST カッコいいね！
FXRT の現代版って感じだよね！！
俺のダイナにもフルゲインのRTカウルつけよっかなー メーカーお仕着せがやっぱ良いと思うよ
100ｋｇ以上軽いロードグライドだと思えば最高だな、売れるぞこりゃ >>471
> 100ｋｇ以上軽いロードグライド
確かに
どんどん試乗させたら売れる気がする
と言うわけでディーラーさん、ガンガン試乗車仕入れてくれ
俺が乗りに行くからw 今回のローライダーSめっちゃいい！
こうだったら良いのに、ってとこ全部そうなっててまるで俺のために作られたオーダー品みたいだ！
最強の１００％だわこりゃ。パーフェクト。 頭でっかちなのはまあロードグライドも同様
ヤッコやフレームマウントのメーカー純正デカカウルは一度体験すると快適すぎて
戻れなくなるからなぁ・・・ 快適さを前提とした審美感覚なんだよｗ >474、>440
ローライダーS「今回は」「新型は」
「最高」「最強」って、2021モデルと比較して、どこが？？？？？ ローライダーsは例の糞きもいドラマとか見てた流行りものに弱い奴が好きなんだろ でもさSTがお買い得に見えるって云うのは錯覚でさ今回の値上げ幅はちょっと酷いと思うなあ 半年待てば試乗車が250万で放出されるよ。いつものパターンさ 車高上がってるのか、新ローライダーS
もうLOWでも何でもねえな 俺の取り分は３月納車とのこと
もう太平洋上にあると思えば感慨深いものがあるな
来週中に結納金を持ってディーラーに行ってきます 117に上げる必要もないのにな
それで40万近く値段上がって、さらにカウル付きならお得！って麻痺しとるわw
ローライダーである意味あんのかね 排気量あげたら体感するほどすごいの？ローfxlrstはこけるような ハーレーも稼がなきゃいけないからね
値上げの理由にあれこれやっても仕方ない 排気量が違うとカム変えているみたいだからどちらかと言うとカムで違いを出している気がする 2022年モデルってCVOとトライク以外はタイで生産てマジ？ 2022年ローライダーSとチーフダークホースと迷うわ。 300万出してタイ製のハーレーが納車されたらショックで返品したいだろ >>485
現行インディアンは116CI、あとはわかるね？ そっか、デマなのか
まあ実車のフレームナンバー確認すれば何処で生産されたかわかるからいいけど
トムヤムクンハーレーかぁ
予約した人楽しみだね 俺はローライダーS予約したよ、3月納車だって
メーターが見やすくなってタンクのコブがなくなってスッキリした
個人的には2021モデルより見た目がかっこいいと思ってる
理由はこれだけ
高すぎるとは思うが乗りたいんだからしょうがねえ 2022モデルからタイ工場生産だなｗ
まあ今やアメ車もモデルによってはタイだインドだカナダだの国外生産だから珍しくもないし
国産車もほどんど東南アジア産だし。
アメ公より丁寧な仕事してるんだってな。
それに伴い車体番号も変わるのか。時代だな。 予約特典とかある？昔無金利キャンペーンやら値引きやらあったんだけど最近は聞かないなぁ 特典があっても、売れ残りパーツ何万円分サービスとかだろうかな
俺は契約時に100万円分突っ込むつもりで400万円下ろしてきたわ
彼女なんかいなくて本当によかったよ タイ製ハーレーだって構わんわ。
2021までのハーレーだって部品は全部アジア製なんだし。 ふらっと入ったディーラーにザクのようなグリーンのバイクが置いてありました。
お店の人に聞けば去年のモデルだそうですが、1年でカタログ落ちしちゃったということはあまり人気なかったのかな？
ハーレーといえば黒が圧倒的に多いイメージですが、私にはすごくカッコよく見えて、久々に本気でハーレー欲しくなってしまいました。 タイ製でもかまわない、か
自分を誤魔化そうと必死なんだな気の毒に
確かにタトゥーだらけの白人アンチャンがガムくちゃくちゃ咬みながら組んだハーレーより
タイ人が組んだ車体のが品質上かもしれないね
でもそういう事じゃないんだ
米国で組んだハーレーに価値があるのよ
パクチー臭いハーレーになんか誰が乗るのよ
韓国人が組んだ韓国製のフェラーリ出たって買う気しねぇだろ？
まぁ好きにすりゃいいけど 昔キックやってた時の感想だけど、タイの人は真面目で勤勉なんだが、たまにマイペンライが出るからなあ
組立ラインでネジを締め忘れて、「あっ……ま、いっか」とかでは困るなあ ID:GQjpnmQ00=ID:Ci0Qaps70=ID:uRZpkSvc0 か
誰も煽りに乗ってくれなくて寂しそうねｗ タトゥーの白人かっけーしな。
自由さと格好良さが自分にも憑依する感じがするもんな。 ローライダーSさ、色がグレーと黒
どちらの色がいいかね ハーレーで飛ばす人はフロントサスの強化が必須なのですか？ 地元のディーラーではマフラー交換してくれないそうな
ジキルアンドハイドを付けたいんだけど、カスタムショップならどこでも取り寄せてくれるのでしょうか？ >>516
ジキル&ハイドのホームページのDEALER LOCATORで取り扱い店検索できるよ ジキル&ハイドなら普通に認証通る合法マフラーなのになんで対応してぐんないんだろうねそのディーラー 同じ都府県でもディーラーによって可否が異なるようですね
店長の腹次第ではないでしょうか 単純に取扱店舗じゃなかっただけかな。うちのディーラーでは逆に勧められたから ジキルと加盟店契約みたいなのしないと取り扱えないんじゃないですかね？
なので少しハードル高いのでは？
あとケステックの時に日本法人の対応が良くなくて懲りてるディーラー、ショップもありそうケステック今日本法人ないし
ちなみにジキルは日本法人ってあるんですっけ？あのショップが代行したりしてる？ やっぱり片っ端からカスタムショップに電突するのが回りくどく思えて、一番手っ取り早いのかな トライジャが総代理店で合法化の認証もやってる。ディーラーに取扱いを売り込んでいるけれど全てで取扱ってるわけではないからディーラーによってとなる。
個人的には高すぎだと思うジキルは 絞るとご近所の目を気にしなくてもよくなるから
社会人には嬉しい >>516
昨年北陸のディーラーで17FXSBに取り付けてもらったよ。
トライジャから取り寄せてもらって。高いけど音いいし良いマフラーだわ。 いいなあ
うちのディーラーもYouTubeで取り付けの動画を流してたのに、何かあったのでしょうかね いよいよ箱出し式へのお誘いが来ましたよ
カスタムと登録が済み、実車を手に入れるまで後一月弱の我慢か…… 本当にタイ製になったみたいだな
300万もするバイクがタイ製とは 嫌なら新車で買わなきゃいいんじゃないの？
中古ならアメリカ製だし、よければそちらで ハーレー ダビッドソンというブランドを「アメリカ人」が築き上げて来た歴史も込みでオーナーになりたいからね
米国製にこそ価値があると思うよ
異論は認めるし拘り無ければパクチー臭い新車買えばいいんじゃないの？
よければそちらで いくら拘ったところでお前自身はアジア製とか最高のギャグやん >>535
なるほどなあ。祖国が半島のお前にゃそりゃコンプレックスだろうな >>536
コンプレックス丸出しなのお前やんwww
早く祖国に帰れキチガイ まあ言うて車の方の高級外車も下手すりゃアフリカ工場組み立ての昨今今更ねえ
むしろ良くここまでアメリカ工場でやってたなと 「キチガイ」なんて書いてはいけないなぁ坊主
ハーレー 乗りの品格を貶めるような発言は慎みたまえ
まあ半島出身を当てられてしまったのは気の毒だったと思うよw
そろそろバイクの話をしようや 結局さー
今の時代中身の部品はあっちこっちの国製造な訳で組み立てだけUSAでやって「made in USA」つっても既成事実だけで実質意味ないよね 福島沖で取った放射能まみれの魚も違う場所で水揚げされればそこの名前で売れるしな アメリカ製のバイクにはアメリカのオイルとか言いながら格安レブテックオイルを入れてるんだろうなあ
オイルの性能より生産国なんて本質からズレた価値観でこだわり語ってて
無知は無知らしくでしゃばらずに生きないと駄目だと思う >>541
もう放射能出てないうえ福島海区で他県の漁船は漁業やってないんだよ
こうやって風評被害が生まれるんだね ぼちぼちディーラーに２０２２モデルが入荷しているみたいだけど、
生産国は結局どこなん？ 周知のとおりタイですよ
ディーラーは「聞かれれば答えてる」とのことで、積極的に向こうからはその話題に触れない模様 >積極的にその話題に触れない模様
「タイ製」はセールスに繋がらないとHDJもわかってるって事だ
わざわざ「ゴミを売ってます」とは言えんわな タイで生産するようになって、むしろ安心できるとも仰ってましたが >>550
タイ製だと、フレームナンバー最初の世界製造業者識別番号は何になるんですか？ ブレイクアウト、最高に楽しいね
カーブでも意外に寝てくれるし、思ってたよりずっと操作性がいいです
VPクラッチを組み込んでもちょっと重いのが難点
レバーの肉厚があちら用でごついから、フェザータッチレバーも導入するわ FLSBにサイドバッグサポートを付けたいんだけど適合品が見つからねえ
自作するしかないのか…orz 普段はシンプルな状態で乗りたいからボックスとフェアリング外してサイドバッグを着けたいんだよね
そのためのサポートが必要なんだけどデグナーとか色々探してみても見つけられなかった キジマのサドルバックサポートって適合って書いてなくても付けられたりするからM8ソフテイルの他社種と自分の比べてみると良いよ 楽しすぎて一週間で800キロ走ったんだけど、取り敢えずオイル交換だけして、初回点検は１ヶ月後で別に受けた方がいいのですか？
同時でも問題ないですか？ 教えてください。
2021年のFXFBS
リアのテールランプ兼ウインカーのネジ径ってM10ですか？ >>565
なぜ？
まあ正確には納車時期というより、第一便が店舗にデリバリーされる時期。
店に見に行こうかなと goobバイクに出てる２０２２年モデルはやはりタイ製 初乗りは楽しくて、買って一週間で慣らしを終えたけど、1400キロくらいで早くも飽きてきた
購入時に100万円ほどカスタムに突っ込んだけど、今となってはちょっと後悔してる
マフラーとかカム交換までしてたら泣くところだったわ
善くも悪くも大雑把な作りのオートバイだな
あと、自分以外のオーナーのマナーが悪すぎる
特に免許取り立てみたいな若いライダーの無謀運転が目に余るわ
どうせ夏場はキンタマ保護のため封印するから、秋まで放置してたらまた新鮮さが戻るかもね 事実だよ
やっぱり国産リッター車の方が速いし楽しい
ハーレーはそういうオートバイじゃないのは理解しているけど、思ってたのとはちょっと違ったわ ビッグスクーター乗ってて同じようなこと言うやついるよな
自分が選択間違えただけ
勝手に買い替えろよ やっぱ買うならエボまでの旧車だよ鼓動や爆音だけで楽しめるし 結局、鼓動感と爆音しかないのな
後はSAや道の駅で注目され、好悪いずれかの念が激しくこもった視線を浴びることくらいか
そこは結構気に入ってる ２１年モデルがアメリカ製のラストモデルなのか。
タイ製ハーレーはタイで乗るにはいいだろうな。
コップンカップハーレー。
パクチーハーレー。
トムヤムハーレー。
うわｗｗ。マジかｗｗ 2022モデルのハーレー
VINの８桁目の組み立て工場が S だったら「タイ、ラヨーン県、タジット、プルアクデーン」
な。
ちなみに、Bなら米国ペンシルバニア州ヨーク DだとH-Dブラジルマナウス、ブラジル(CKD) M8 現行
TC ただの中古
エボ 旧車
ショベル 永遠にヴィンテージ扱いされない旧車
パン以前 ヴィンテージ FXST素でかっちょええ
仮予約入れたけど、果たして納車はいつになるやら 日本のサイトlow rider sの排気量が117ccになってるw コンビニの駐車場にFXBRSを止めていて、ナンシーおじさんに「350ccくらいやろ？」と言われたことを思い出した
多分だけど、気を遣って100cc大きめに言ってくれたんだろうなあ
実際は1500ccほど小さいんだけど マジでブレイクアウト117が出るのか？
早まってしまった >>595
夏色のナンシーを思い出して笑ってもうた おお、このラインナップなら114でよかったわ
タイ製だけど 値段も排気量も軽四以上だからなあ
雨には濡れるけど アメリカでは超が付く程不人気車両ブレイクアウトをあの値段では買いたくないなw
恐らく売れてる日本とか一部の他国向けに仕方なく製造されてるんだろうなw ヨーロッパでも超が付くほど大人気で、弾数が足りなくて困ってるくらいだよ
そんなドル箱を手放すわきゃねぇわ 鞄もカウルも付いたローライダーSTがあの値段なのに割高感は隠せない…… CVOって今年は1車種だけ？
120周年のわりにラインナップショボいな この前の120周年の動画の5:30～あたりで他にも今年CVO出るって言ってるよ https://www.youtube.com/watch?v=v7OX9Tf80HA&t=297s
３２０万超のブレイクアウトも
生産国 S=タイ
フレームラベルには made in Thailand ｗｗｗｗ 117が羨ましくて悔しくて、たまらないのかい？
今年こそは原チャを卒業できるといいな
頑張れ！ タイで造るなら、もっと暑さに強い設計にすればいいものを・・・ 2023 新車試乗したが、凄い滑らかなエンジンだった。 次回あたりはいよいよ水冷になっちゃうのかな
それじゃ120が出ても意味ないなあ やっぱシートのベルト付いてないと2名定員で車検通らないですか？？ >>618
レスありがとうございます。
やっぱりそうなんですね… 普通は1350ccだと思うだろうなあ
それでもすごいが
同僚に俺のモーターサイクルは1868ccだと言っても、誰も信用していないようだし 某社のR18 みたいに、エンジンに 1800㏄ と書いて、
エンジンのデカさを強調するデザインだと押し出しはいいが、好みは分かれるね。 R18は、走る、止まる、曲がるは本当にドイツ車という感じだな。
引き起こしが重いが すみません。初心者です。
ソフテイルスリムがカッコいいと感じ、欲しいのですが、
ソフテイルスリムは新車で買えないのですか？
色々検索してますが、2023年のラインナップにないです。
2021年に売っている事までは確認出来たのですが・・ >>625
やはりそうですか。
2023年 第二段の新車発表に復活を期待します。 >>627
復活はないよ
100パー無いとは言わないけど95パー無い
2年前のモデルだったら低走行車も普通にあるでしょ
中古買え >>628
ありがとうございます。
中古探してますが、高年式は高いですねー。 サイズ：L(縦：269cm×横：104cm×高さ：154cm)
商品ページにこう買いてるからわかるでしょ >>631
ありがとうございます
実寸計ってみてなんとか収まりそうなのでポチってみました！ 実際設置してみたところ
右側ミラーが引っかかってめちゃめちゃ焦りましたが
軽いので持ち上げたらすんなり収まりました
台風対策が大変そうです… 主観によるね
自分でカッコいいと思ってるものが、他人からはカッコ悪く見えるかもしれない
その逆もまたしかり 88ソフテイルに96ソフテイルのシートは付きますかね？ 【期間限定公開】永野芽郁さんのハーレーストーリー
https://youtu.be/CUrws6heMX0
この子バイク乗るイメージなかったわ tc88bソフテイル乗ってるのですがベルトガード取って乗ってる方いますか？カスタムした後付いてるのがあまり似合ってると思えなくて。
多少汚れるのは問題無いですが、かなり汚れるのか知りたかったです。 みなさんにお聞きしたいのですが
2016年FLSTFをハーレを新車で購入して今まで大切にしてきました。
最近気づいたのですが
ハンドルをストッパーにあたるまで左右に切ると、右に切ったとより左に切った時の方が、切角がふかい事に気づきました。
ライトケースとタンクの隙間も違います。
転倒や立ちごけなどしていません。
新車時からだと思います。
ハーレーの新車でもハンドルの左右差はあるのでしょうか？
詳しい方ご教授ください。よろしくお願いします
ちなみに買ってからの走行距離は2000キロです。 オートレースじゃ当たり前
気にするほどのことでもない >>645
右側はホース類、配線類が通ってるからでは？
なので自分はホース配線類を痛めるのでロックさせないようにしてる >>645
ここで聞いても答は出ないので、お店で聞いて下さい。 最近気になって色々中古車見てきたけど
どれも右より左の切角の方が深くきれてる。
みなさんのハーレーもそうじゃないですか？
１０台ぐらい見てきたけどみんなそんな感じです。 別に気にならないし
本気のフルロックターンしようものなら、ステップがガリガリに擦れるからなあ ハンドルの切角に左右差あると事故車とかネットに書いてあるから
ちょっと気になってしまうよね。
新車なのになぜ？ってさ もうネガキャンはいいから
国産車の売り上げを頑張ってください 別にネガキャンじゃないよ
もちろん国産もハーレーものってるよ
FLSTFとxjr バイクは空冷じゃないとダメだね
んな思考ないけど、たまたま空冷でした。
ラジエーターないから冷却水の交換ないのは楽だよそれだけかな >>657
ヤマハの空冷はフィンの造形が美しいね。CB1300のシリンダーは水冷なんだからダミーフインは不要！って割り切った機能美なのかとしか思えない。 そうですか？
とりあえず安いからxjr1300買ったよ
本当はゼファー750欲しかったけど
値段的に無理だった その昔、プラザに行ったら出物のゼファー1100が売っていた
欲しかったけど、やっぱり新車の900RSにしました
火の玉1100ならもっと悩んでたかな
けど盗まれそうで怖いし >>645
ハーレーどころかYAMAHAでもHONDAでもだよ
なぜかは知らんが ダイナのローライダーS乗ってたんだがソフテイルのローライダーS乗り換えちゃった
23年のしか試乗しなかったけど結局21年モデルにした
最初ダイナじゃねえのはダメだと思ってたけど実物見たら驚くほどカッコよくて惚れた >>664
その感覚なんとなくわかるかも
ローライダーSは俺的にはキレイ目だから尚更ソフテイルのほうに惹かれたのかもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
