【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ３ ●装飾 美術刀剣の【旧型】○切り味重視 実戦刀の【新型】/斬
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designer
http://www.frascolidesign.com/projects/suzuki-katana/
https://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/suzuki-katana-by-motociclismo
イタリアン・デザインで現代に蘇った新生スズキカタナのスレになります
とても濃い技術を積み重ねてきたスズキと最先端イタリア・インダストリアルデザイナーとの
コラボレーションにより誕生間近の新生カタナを皆様と共にあたたかく見守っていきましょう。
傑作K5 GSX-Rエンジンとスイングアームで、公道最適化アルミフレーム 最新の足回り 倒立ＦサスＲサス
１５０馬力で GSX-R 譲りの車体構成 アップハンなのは前後の 体重移動を最小で速やかに
完了できるとも言えます
タンク容量１２Lは、カフェレーサ的な走りこみ使用であれば納得できます
本気走りで １０Ｌ以上の消費は、２０歳代の若い子くらいしかできませんよね？
最近のバイクは本気走りでも リッター１０キロ近く走ります
ベース車S1000は低燃費走行すれば２３キロ位で走ります、徹底すれば２５キロを越えます
参考に こちらはアップハンですが前後体重移動 バランスコントロールが理想的に行えてる様に見えます
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/7/15797/B_bf74111310566c083bb77c187b7aea19.jpg
パイプハンドルですがハンドル位置がかなり低いですね
http://www.frascolidesign.com/wp-content/uploads/2016/11/DSC_2629-2-1024x681.jpg
ベース S1000 ２８０キロ レブリミッタ解除？
https://youtu.be/j7TMRXk_xj8?t=57
S1000メーターで２７０キロ GPSで２６０キロ
https://www.youtube.com/watch?v=4cJHyYeuYc0
抜粋
https://youtu.be/vbNZz23ul3s?t=198
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>737YSPで実物見たが存在感が凄い。凝った造形の専用パーツが使われてるし、フロント回りを下から覗きこんだがトリシティともまた少し違う複雑な構造でエンジニアの拘りと本気度が感じられる一品。 今度のカタナは切腹用の小刀だな。もしくはサバイバルナイフがいいとこ。
ナイケンは武蔵の二刀流なのでナイケンには最初から敵わないのは道理。 あのノッペリとした黒はヤバイ(--;)
スズキの今のカタナに対するヤル気の無さ、
熱の無さが見え過ぎて怖い。 スズキはジムニーが売れすぎて増産に追われてるから
売れても売れなくても大した違いはない
カタナなんかはどうでもいいんだろうな。 うむ、ネーミングに一文字、二文字足らなかったな
｢刀｣じゃなく｢刀風｣か｢刀っぽい｣にすりゃ良かったんだわ。 それより何で正式な型式いわねーんだよ
ＧＳＸ－Ｓ１０００ KATANA でいいのか？ ＧＳＸ－Ｓ１０００Ｓ KATANAなのか さんくす 名は体を現す。刀（日本刀）には見えない。
奇鉈 KINATA
のがシックリくるな。 ハンドルだけじゃない
テールの寸詰まりとタンク容量、この3点の改善がマトモにするための必須条件
これがクリアされたら、130万くらいまでなら買い換える R1000RにS1000S
これがこれからのスズキスタイルってことか
SM450SMこいや >>752
社外デザインなので製品化に当ってデザイン会社と
弄れないか、もしくはいちいち許可みたいな
契約すると思う。
そうしないとデザインの版権が守れないからね。
ハンドルはともかく、テールはオリジナリティを
主張して来るだろうな。最初から自社デザインで出せば良かったのに
バカみたい。 あのショボい黒とか、線香花火みたいな弘報活動ばかりに
なってきたし、スズキも流石に風向きの怪しさに気づいたかな( -_・)?
つか、あの 変なの は、限定50とかで、
さっさと売り切って、新しいの作った方が
まだマシだと思うがなあ～(/ー￣;) 今日のYahoo!で西部警察の記事の中でカタナが
「大門軍団の中でも一番おしゃれな軍団員が舘ひろしだ。鳩村英次、通称「ポッポ」スーツにサングラスでカワサキのバイク「カタナ」に乗って両手離し運転で射撃スタイル。このスタイルは後の「あぶない刑事」に継承される。」
カワサキのバイク「カタナ」 ほんと何でこれ出しちゃったんだろうな。
マジのマジでスズキにとって往年の名車、伝説の「カタナ」の名前はこんな扱いをする程度の価値しかないの？
スズキはカタナを何だと思ってんの。
もっと大事にしろよ！！！！！ >>754
タンクだってシルエットの要なんで1mmでもラインが変わったらデザイナーが承知しないんだろうな。 >>759
メイン市場の欧州じゃカタナは数ある旧車の一台でしかないんでしょ
日本ならバンディットが現代風のデザインになって再登場ぐらいの感覚では カタナ復活はスズキの社内でずっと検討され続けて、でもその予算とタイミングが合わずにくすぶり続けてたんだよな。
それで……これか！？
10車種リリースまでの繋ぎで？
とりあえずショーの話題用の目くらましで？
デザインはわざわざ劣化させて？
予算は安上がりで？
ケルンに間に合わせようと、あれだけくすぶり続けさせたくせに、都合がつくとこだわりも意地もポリシーも捨てて突貫&突貫作業で、これ！？
シェアトップのホンダの攻勢とその内容の凄さは言うに及ばず、ヤマハのナイケン、カワサキのH2、各メーカーが威信をかけたモデルと比べて…新型カタナがどれだけ都合よく安っぽく適当な扱いでリリースされたのかミエミエで分かりすぎてほんとに情けないし悔しいわ。
スズキ死ね。
伝説を返せよ。 いや、だからそんなに昔のカタナに思い入れがあるなら今のうちに旧カタナ買いなってw
プレミアで買えなくなってまたブーブー言うの見えてるからw >>764
それ何度もしつこく書いてるけどイミフなんだが
理論的に順接になるか？ まぁ初代に思い入れがあるならそうだな。
今回のは2001年宇宙の旅と2010年宇宙の旅くらい違う。 いや、ただのアドバイスだよ。
ここいらで伝説扱いされてる旧カタナだけど、まだまだ動産があるんだし今しか乗れないんだから新しいの嫌なら買えばいいのに？と思ってね。 これが10年後になったら不動車かユニコーンコンプとかファイナルしかなくなって本当に伝説のバイクになってしまうよ。 >>767
あ、違う違う。
別に旧カタナを狂信しててそのまま復刻しろって言ってるんじゃないんだ。
そうじゃなくて、新型カタナについて知れば知るほど、スズキのカタナに対する扱いの酷さが浮き彫りになってきて腹立つんだよ。
例えばトヨタがテキトーなFFクーペを2000GTとか言って売り出したらどう思うよ。
マツダがレシプロエンジンのファミリーカーにRXの名前つけたらどう思うよ。 >>767
リアタイヤ細いぞ？
トラコン無いからズルッと行くぞ？
クラッチクソ重いぞ。
でも、ライポジは比類ない。
それなりのやつが乗れば
めちゃカッコいい。 >>769
んーまぁスズキが自社のブランドに対して酷いのはいつもの事でしょ。
いつも変な方に進んでいくから諦めてる。ただ、今回はまだハンドル変えればいけるくらいだ。
下手にスズキが日本仕様を模索すると本当酷いのだしかねないからやめてほしいわ。 >>770
よくわかってるねぇ。
乗ってるライダーがなんとも言えない雰囲気を醸し出すんだよねぇ。
リアから見ると本当大型バイク？と思うようなタイヤがまた泣かせるけどねぇ。 初代買えって言っても電制はもちろんないし、全ての性能がショボいから買う気にならないだろ
その上バカみたいに高価格になってる
初代がいいって言う人は見た目なんだろうし 休憩入れず100km以上走る奴は、一日の走行距離が300にすら満たない程度の走行しかしない奴だろ >>773
電子制御っていいよなぁ。
新カタナならオールシーズン朝何も考えずエンジンかけて行ってきますってできるんだよな。
古いのだとこの時期から朝エンジンとキャブのご機嫌伺いながらだからな。
新しいカタナ買ったらバイクシーズン以外も乗れそうで嬉しいわ。 取り敢えず新型買ったらタンクバッグに１㍑携行缶入れて万一のガス欠対策して
乗るんだね。それも遠出の時だけだし、もう12㍑受け入れなよ。
ハーレー野郎なんて８㍑でも文句なんて言わないよ。笑 >>764
そもそも今乗ってるのがカタナなんだがな でもサードから往年のハンターカブみたいなサブタンクで
刀に合った違和感ないのが出ると思う。
あとは、そういうのも個性として受け入れるんだけだな。 ダッセーｗ
このデザイン買ったスズキは脳みそウジ湧いてるとしか思えんわｗ
これを１００万円以上で買うヤツも同様にウジ湧いてるよなｗ スズキに他メーカーよりカッコよさ求めるとか正気かw
いいんだよ。ダサいけど性能がちょっといい。乗ると楽しい。そしてできれば今まで通り他のメーカーより安ければいい。 >>783
今更だけどスズキが変態って知らない人がいるよねw 技術のホンダ、芸術のヤマハ、漢カワサキ、変態のスズキ。 >>782
他にも何台かあるから出来がよけりゃ乗り換えだったんだろうけどな
今回は現状維持で見送り濃厚 この時点で予約したってやつがいないのもすげぇよな
1年前のH2SXは300万円だとか煽るやついたけど、先行予約済ませたとかレスついてたもんな 「変態のスズキ」は褒め言葉で大好きだったけど、今はもう変態でも何でもないだろ。
「逃げのスズキ」？
「ジリ貧のスズキ」？
「見苦しさのスズキ」？ スズキは万人ウケしないんだよ。そこがいい。だがなぜか時代がリンクすると名車扱いになる車が出てくる不思議な会社。 変態らしくビンビンのギンギンにヘソまで反り返ってて欲しいんだが！
最近はジジイのみたいにしなしなのフニャフニャだろ。 古い型のユーザーが文句言ってるほうがなんだかんだ売れそう 背中にボブルビーみたいなガソリン携行缶通作って装着しとけ 他メーカーがショーで新モデルバシバシ発表してる時にスズキはカタナだけ(´・ω・｀)
最近のスズキは変態とか言われるような尖ったモデルも無いしジリ貧の落ち目メーカーでしかない。 お前バカだろ。
100周年目前にしているのに
今からかくし球出す奴いるかよ。 スズキは今までも斜め上なものを出してきたがあくまでも上だった
今回は斜め下の物をドヤ顔で放り込んでくれたからな だからメーカーが100周年だからって何か記念モデル出すと思ってんの？
せいぜい記念デカールじゃねーの？？（笑） 保菌していない奴にスズキバイクの魅力を伝えるのはドリチンに熟女の良さを説くようなもんだろ 価格も変態でジャスト100万円でお願いします
それならカスタムベース車として買ってやる suzukiにとってGSX-S1000は最高のバイクだから車体は何も手つけなかったんだろうな そもそもS1000みたいな普及車ってかお買い得バイクの派生モデルにしか見えん時点でスペシャリティーなバイクを望んでる人は触手が動かないでしょ。
S1000乗りから見てもS1000のSPモデルじゃなくタンクが小さくなった劣化モデルって感じで下に見るだろう。 ジェンマ250みたいな事になりそうだね。アレは形いいと思ったけどメットインが無い時点で購入断念したもの。 新型カタナをこの際ファイナルエディションで出してしまえ！ カタナアニバーサリーファイナルエディションなら売れそうだなw このバイクは売れないだろう
そして生産中止後に尊重され出す
ＧＳ1200ＳＳみたいなスズキの迷車のパターン 初代カタナに何の想い入れのない若いバイク初心者なら、他と少し違うデザインで欲しいと思うんでない？それも価格が120万円くらいまでの話だけど。 つーても今となってはこのデザインも大して新しさも珍しさも無いのがな >>808
ワロタ
始まりにして終わりってかw
ま、ユーロ5対応モデルが出るまでの繋ぎモデルだからそんなとこやね。 >>804
イタリアの弱小デザイン会社がショースタディに
作ったのをそこそこ評判がいいのを見てデザインを買い取った。
そんないきさつなのでデザイン料なんて大した事なかったと思う。
スズキは品質や耐久性はそこそこだけど、競合する本田より２割ぐらい安いのが取り柄
なので、刀もベースモデル+デザイン料程度で出すと思うよ。 (´-｀).｡ｏO(発表後はやはり大荒れの予感・・・) 【宮沢模型 秋の展示会2018】
アオシマ文化教材社：1/12スケール SUZUKI GSX-S1000S 刀
https://i.imgur.com/DCfn9yS.jpg 初代は東本昌平のキリン、サムライダーやバリ伝秀吉、ケンタウロスのキム氏？西部警察ぽっぽ刑事
等、キャライメージが定着して行ったんだよな。
今度のカタナもそうなるだろうか？と想像しても無理に思える。
何が足りないのか？と検証すると、いいものを作ろうとする作る側の思い、志、それが今度のには
欠けてるような気がする。 グリップの高さが違い過ぎてワロタ
>>819
別物だけどどっちもカッコいいがな。別物になるのとカッコ悪くなるのは全く別問題、ハンドルの問題だけどな。 >>819
Rはレースからのフィードバックだから
変わって当然だけど、刀は変える意味が
あまりない。 >>824
対向車線を走って来るバイク見てビクスクか、、、間際まで来たらS1000Fだったのは皆も経験済みだろう。
ベースが同じだからなぁ、新型カタナも皆に同じ錯覚を与えるだろうな。 今は押し出しの強さでは
各社なんちゃってアドベンチャーだな。
ドカのムル、べんべGS、トラのタイガー、ヤマハトレーサーとか。
ある意味、これら怪鳥系はカタナデザインの末裔だと思ってる。
自説なので反論は自由。笑 新型カタナのカタナらしさってどの部分なんだ？
えーと…どこ？
「刃」のエンブレム？ >>827
無い。笑っちゃうぐらい無い。
ちなみに『ナイケン』予約いっぱいで
納車五ヶ月待ちだとか…。
ここの『変なの』はどうかな？ 国産のハーレーローライダーもどきが氾濫した時代があるけど
信号で本物に並ばれたら居た堪れないという問題があった。
今度のカタナにもそういったモドキ臭がして恥ずかしいんだな >>828
ナイケンはオリジナリティの塊でエンジニアとデザイナー
の冒険心、志の高さを感じる。
いっちゃあ悪い？かもしれんが、今回は対極だろうな。 別物とか言ってる奴は過去と全く同じものを再販してほしいとか思ってんの？
んな重くて遅くて曲がらない止まらない物再販するわけねーじゃん
ま、どうせ再販しても難癖つけて買わないんだろ
あるいは古いの中古で買ったくせに再販したやつを偽物呼ばわりするんだよ で？
>>831
>>832
何故かほぼ同時にレスしてる単発クンは
新型カタナの先行予約くらい入れて言ってるんだよな？ 本物感、まがい物感っていうのは、気分の問題だから
気にならないならそれでいいんだよ。
国産なんちゃってローライダーだって性能的には本家よりずっといいんだから。笑 >>834
いや。ジャメリカンはハーレーとは別物で、トラブらず軽くて燃費がいい事はけっしてメリットじゃないんだよ。
どこまでいっても偽物感は拭えない >>833
口汚い変な擁護はいつも単発君だよな…。 >>835-837
俺はこんな見栄張りのアホどもとは違うんだ
絶賛するか罵るかは値段次第なんだから早く発表してくれよお >>833
単発がどうしたって？
本当のこと言ったからって逆ギレしないでよ、ヤマハ君
国内販売日が未定だから予約してないよ～
てかおまえらの言葉借りたら不人気なんだから予約なんぞいらんだろ？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
