【SEROW】☆セロー・総合スレ☆139台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆138台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537973226/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849
マジか！背が高過ぎて悩んでいたので
やってみるわ >>853
自力でググってくれ
ステップとリターンスプリングの部品番号まで書いてくれてるブログがすぐ見つかると思う
めっちゃ安上がりだからオススメ
ハイシートとセットでやれば4.5センチ膝とケツの距離を稼げる
183cmの俺でもあまり苦にならないポジションになった
テンプレに入れてくれてもいいのよ？ 箱は良いものだ
https://imgur.com/a/kNdb2k0
中古で買ったんだけど１万２千キロでクラッチ滑った
クラッチ引きシロ調整で治ったけど
林道で半クラしまくったのがいけないのだろうか >>856
セローはクラッチが弱いから早めに修理した方がいいよ >>856
同じ30スを新車で買って2万km越えたが、クラッチ交換2回目だわ
1回目のとき色気だしてWRのクラッチ板入れたら数千kmしかもたなかった
まぁ、用途が極端に変わったのと、半クラ下手くそが原因なのだがorz >>857
>>858
ご意見ありがとう そうかクラッチ弱いのか
林道でブレーキングが怖くてずっと半クラなのもいけないんだろうなぁ
早々にクラッチプレート交換します ホムセン箱は便利すぎてやめられん
https://i.imgur.com/NoFAfde.jpg
積むとき上に更に載せやすいし、箱はテーブルにも椅子にもなる。
途中のパン屋で買ったガーリックパンを焚き火で炙り
湯せんしたチーズフォンデュにドブ漬けして食ったった！ >>860
そして最近の(ry
トランポなしでは移動できないバイクに
そりゃ、クラッチなんて消耗品…
度々スマソ
https://i.imgur.com/tQONi6M.jpg >>856
写真の見た目が良いのは認めるけども、この場所は入っても問題ない場所なのか？が気になる。
前にビーナスラインで道から外れた場所に入り込んでるオフを見掛けて、そこに入るのはダメだろ？って思ったことがあってオフだから走れるからオーケーみたいな感覚で行くのに嫌悪感があるんよね。
なんか中国人がキレイな写真撮れるからと花畑に入り込んで踏み荒らすのと同じに見えてしまう。。。 セローってクソつまんねーじゃんと結局KLX125を気に入って買ったけど、やはりセローの凄さを実感するわ
林道ではセローほど無敵感を感じたバイクはないな
オンロードを走ると楽しくも何ともないところだけが惜しい >>863
群馬の秋鹿大影林道ってところ
特にゲートも無い普通の林道だよ
https://imgur.com/a/umILjY4
30スには紅葉が似合う…わかる >>863
偏見と憶測に満ち、イチを見て十を語り
正義感をかざしてマウントを取ろうとする姿勢嫌いじゃないぞ。 >>865がへんな所に入り込んでと言ういみで書いたのではないのでゴメン。
上手い写真の撮り方でみせてるんなら良いとおもうよ。
>>866
偏見に満ちてたのは認めるが、バイク乗ってる俺ですらそう思うのに、乗ってない人から見たらバイク乗りはってなっても仕方ないかなと。
マウントとりにいってる訳ではないですよー
スレ汚しなんで消えますね。
セロー欲しいよーーー >>860
いやー、素晴らしい
オフ車には乗ったことないけど、興味持っちゃうわ >>867
わかるよ
俺もこのまえ街に近い小高い山の展望台駐車場で休憩してたらオフ寄りなセローがその先の車両進入禁止ってデカデカと書いてる遊歩道に颯爽とスタンディングで入っていくの見た >>869
オフバイク乗ってると考えちゃうよね
倫理的に入っていいのかどうか
有料でも専用コースはそのへん気兼ねなくていいなと思い知ったわ >>854
センキューセンキュー！ググったよ
中古で買ったセローはステップにゴムはまってて窮屈だったもんで
ツーリングシート入れてバーRIZEキットで
ハンドルも上げたんだ
184cmだけど楽になれそう ステップて同じ位置でも角度で変わるんだよね
自分は178でタンデムワイドステップ&ツーリングシートで、ベリージャスト セロー燃料タンクは燃料警告灯付く直前にガススタ寄ると
1000円ギリギリ届かない塩梅がちょうどよかった
最近のガソリン値上がりで1000円をちょっとだけ超えてしまうから
セルフ利用者泣かせな状況だ >>877
警告灯点く直前が予知できるの？
1000円をちょっと超えちゃうとなんで泣けちゃうの？ 2000円突っ込む乃面倒くさい
めいっぱい入れられないとセローがおなかすいたと泣いているような気がする 忠男のカーボンのやつつけてる人いたら教えてほしいんだけど、こかしたら割れたりするん？ >>879
それはセルフ関係ないし、千円札しか持ってないの？ >>882
小銭入れちっちゃいからなるべく小銭増やしたくないんだよ
小銭入られるガススタは極限られているから 確かに千円入れてOKだったのが足りなくなったとき少し切なくなったわ。改めてガソリン高くなってんだなあと実感したわ カードとか電子マネーとか便利で楽だよ？
小銭なんていらないし割引とかポイントとかお得だし クレカは3枚有るよ
あんまりあちこちで使いたくないだけ
不正使用見つけにくくなるからね >>883
1000円分入れればいいだろ
そんなワザが出来ないセルフしか無いのか？ >>878
通勤で同じ道を同じアクセルワークで走ってるから
燃費と警告灯出る走行距離はだいたい同じ。
俺の18セロでは270km～280kmで警告灯が付く 田舎にツーリング行って現金しか使えないガソスタ行ったらだいたいそこのオッサンと雑談しちゃうよな そこまで計算できてるなら千円直前で給油するのも簡単じゃね？ 現金だから地域最安とうたってるところに丁度行ったけどリッター税込143円だったわ
くそたけーよおい！ あまり食指が動かん・・・カモシカだけにした方が好みだ
ttps://monoiy.com/products/detail/1985 >>898
sx
キャラメルブロックというより
生チョコブロックと言う感じ
柔らかいよ～ >>899
空気圧どうしてます？
低圧だとビード落ちるってきいたけども >>900
たわみでビード落ちさせるほどの腕はないので、
リム打ちしない限りは大丈夫だと思ってる。
216SXは初めてなので手探りだけど。 >>899
今mxなんだけどsxってこんな重そうな土でも噛むの？
岩場のキャンバーとかガレサワいけて土まで噛むならsx入れてみたいんだわ
生チョコなら餅はヤバそうだね～ >>902
土場でMXとどの程度変わるのかは分からないけど
ヌタ登りはちゃんとゼイゼイ言いながら登りましたよ笑
まだ試せてないけど、丸太越えとかの方がソフトコンパウンドを活かせるんだと思う 靴傷めないようにシフトペダルのカバー欲しいんだが使ってる人いない？
尼で適当なの買ったら全然サイズ合わんかった。 >>904
ホムセンに、燃料チューブや放水チューブが各種売ってる
内径も色々揃ってるから、ちょうど合うのも売ってると思うけどね ウレタンみたいなのの筒をホムセンで買って内側に両面テープつけてはめ込んでから3000キロ乗ったけど全くとれる気配ないぞ SEROW ONLY に毎回 山下晃和が出てたけど今度のVer.4には出てないな。
SEROWに飽きて降りたのかな? SEROW ONLY Vol.4
カツラのおじさんが作り笑いしていて気持ち悪い。
高齢者のバイクだな。 >>910
ツライけど少しだけハンドルのビリビリが減った気がする 辛いな
100超えるとタイヤがグラグラする
アライメント調整してマシになったがやっぱりフラフラ感は否めない
ツーセロ仕様にしてるからなおさらだ 新型の短いパフォーマンスダンパーって旧型のパワービームと効果に差があるのかな 1KHを知り合いに譲ってもらうんだけどTT250Rのリアフェンダーに換装したいのに売ってない
なんか代わりになるフェンダーありますか？ >>905-908
亀レスだけどありがとう。
とりあえず適当なテープ巻いてホムセン行ってみるわ！ >>917
225乗ってた時はレイドの付けてたけど、レイド=TTRだったっけ？
昔のこと過ぎて忘れちゃった >>919
レスありがとうございます
そうですねレイド=TTかと思います >>919
レスありがとうございます
そうですねレイド=TTかと思います >>917
XR250のやつが付くらしいけど
被せるだけだし加工すれば何でも付きそう >>922
ありがとうございます
XRも調べてみます >>913
アライメント調整出来る箇所ってどこ？
チェーンライン位しか思いつかない >>913
ツーセロ仕様ならツーリングメインでしょ？
なら、GP-210にするとタイヤの振動無くなるからフラフラもかなり減るよ
それとツーセロの起ち気味で中途半端なスクリーンのせいなのもある
あれは形状的に中速域までかな、高速域では逆に乱流が酷くなる
思い切ってデカいスクリーンにすると空力が安定してフラフラは無くなるよ
https://i.imgur.com/Goj4DoE.jpg
最低でもこの位あると、100km/h超えてもスピードが上がるほどに安定する なんでそこでスッテネが出てくんだよ
スクリーンなくても超安定するわｗ >>926
>なんでそこでスッテネが出てくんだよ
オレも知りたいわ、セローにデカいスクリーン付けると高速走行でも安定するって話なんだけどｗ
セローはフロント回り軽いから、風の乱流の影響を受けやすい
それがガチOFFでの扱いやすさにもなってるから方向としては正しいんだけど
ツーリングメインの場合、ロングスクリーンで風をきっちり整流してやると、フロントの軽いセローでも高速で無茶苦茶安定します
セローでそう言う方向性もありだと思うけどね、実際ツーセロ売れてるわけだし ツーセロ買う人の何パーセントが林道もそれなりに走るんだろうか～ 林道走らない人ならラリーのローダウン買った方がよくね？
かっこいいし ハンドルがフラフラってのが未だにわからん。
小刻みにブルブル？それとも蛇行すんの？ >>932
高速でメーター読み120㎞で走った事無いの？ >>917
新品はとうにメーカーからは出なくなったよ。昔は外品もあったけどそれも新品は無理でしょうね。
ヤフオクでよく出品されてるけど、綺麗なのは少なく、高値がついてるよ。
オレは旧KLXのを着けてる。
TTに比べると角度が垂れてるけど、キュセロにはちょうど良いかなって思ってます(^^;)
トンがった感じが良いなら、新KLXのなら新品パーツ出るはず。
https://i.imgur.com/VSUSbRw.jpg >>935
画像までつけてくれてありがとう
KLX調べてみます >>933
932ではないけどメーター読み127で何ともなかったよ
DRCのスプリングとブリィート入れてるからノーマルではないけど >>937
ですよね。
>>932の質問に答えられる人もいないし
ハンドルフラフラはセローを貶めたいアラシのデマと言うことで決まりですね。 >>940
高速でメーター読み120㎞で走った事無いの？ 俺がデブだからかフラフラはない
それよりエンジンの音で嫌になる 今日も横着して高速に乗って帰ってきた。もう少し若い頃ならもったいないと下道で帰った
だろう距離だけど。それくらいセローは高速へ気兼ねなく乗れる。もちろんETCによる
スムーズさも寄与してるけど ETCいいなぁ
割引で元が取れるか分からんけど手軽さは裏山
購入時に付ければ良かったわ 高速フラフラがないならラリーやめてセローにしようかなぁ オフ車慣れしてるなら大丈夫
多気筒オンロードからの乗り換えなら覚悟が必要 ホンダのCRF450Lラリーが市販されたらツーセロから乗り換える！ >>947
メンテサイクル糞やぞ
1000キロでオイル交換とか本気で走ったら一日やろ ETCをスマホケースに入れて自主運用でハンドルバーに固定してるけど
セローはハンドルとキーシリンダーが近すぎてエンジンオフしずらいのが難点
鳥居買うしかないのか・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
