【ホンダ】 PCX131台目【HONDA】【ワッチョイ】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8ed3-xVJs) · 2018/11/01(木) 18:07:23.87

前スレ
【ホンダ】 PCX130台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536152890/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-1oEb) · 2019/12/18(水) 09:49:54.06

諸事情で乗り換えるバイクを探してて、前々からpcx125を検討してるのだけども、jf56とjf28って56の方がタンクが大きいとか利点多そうだけど、不具合もそこそこ多いと聞くんだけど実際のところどっちがいいの？

前に乗ってたのがコマジェで不具合多発してたんだけど出来れば中古でも不具合なく乗りたいんだけど、、、

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-CXRp) · 2019/12/18(水) 10:07:39.44

不具合なく乗りたいならもう少しお金を貯めて81を新車で買った方がいいのでは

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-1oEb) · 2019/12/18(水) 10:57:42.87

>>209
新車も悩んだけど、通勤での足として使用してたコマジェが事故でフレームが逝ったので買い替えするつもりで、予算的に新車がすぐには無理なので中古車探してます、、、

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e746-ToIA) · 2019/12/18(水) 11:18:31.71

旧型って個人売買とかじゃなきゃどれも20万超えてこない？それだけ払うなら頭金として20万入れて残りをローンにしてお金ができ次第繰り上げ返済が一番賢いと思うなあ、新車車体価格30万切ってるとこたくさんあるし
個人売買怖くない人ならすまん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e746-ToIA) · 2019/12/18(水) 11:21:31.83

あ～JF28なら20万切るんだね

**774RR** (ｽﾌｯ Sd02-qWAV) · 2019/12/18(水) 11:35:58.11

56の不具合って何？

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-CXRp) · 2019/12/18(水) 11:36:25.71

俺も>>211に同意
別に28や56が悪いというわけではないけど、既に新車はないわけだし
不具合が怖いのに中古を買うのは本末転倒
まして日々の通勤使用なのに不安材料抱えたまま乗っても精神衛生上よくない
中古は不具合あっても自分でちゃちゃっと直せるスキルがあるか
趣味で乗ってて例え故障しても日常生活には困らない環境で買うもんだと思う
通勤の足としてすぐに必要なら、PCXなんて新車でも安いし
中古を買おうとしてたお金を頭に入れたら残りは多少金利の高いショップのローンでも
大した利息にならないから月々無理ない程度で充分返済プラン立てられると思うけど
その程度も返せない経済状況だと、中古買ってトラブル起きた時に修理できるの？って話になる

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-1oEb) · 2019/12/18(水) 11:59:16.55

皆さん色々教えてくれてありがとう。新車だと35万するのかと思ってたけど切るんですね。
中古車の個人売買で買う予定でしたが、一度新車で確認してみようかと思います。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef3a-85mE) · 2019/12/18(水) 13:29:46.16

このクラスは中古が割高
新車は消耗品を含めすべてが新品
さらに2年のメーカー保証が付く
中古は消耗品の交換時期や故障のリスクを考えると
少し無理してでも新車の方が安心だと思うけどな
通勤など実用としての購入ならなおさらかと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-Mpc3) · 2019/12/22(日) 12:50:39.61

>>213
リアのベアリングのゴロゴロ音のことかな。
これはJF81でもあるので、走行距離と運次第。
自分で交換か、グリスアップする意志と環境があるなら心配ない。
必要工具と方法はyoutube見てね。依頼すると高い。
それ以外のメンテはコマジェと特に変わらないけど、JF81の鍵
は便利。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e6da-gDWi) · 2019/12/29(日) 10:48:19.39

PCXでキャンプツーリング行ってる人って荷物の固定どうしてる？
JF81なんだけどツーリングネット引っ掛けられそうな場所が見つからなくて…
いろいろググったけどお手軽な積載方法ないかなあ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c03a-5DNc) · 2019/12/29(日) 13:53:23.47

ググればいくらでも出てくる

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-yZjn) · 2019/12/29(日) 18:09:11.59

>>218
キャンピングシートバッグ2
固定ベルトはカウル外してフレームにくくりつけてる
普段はGIVIのリアボックスつけてるがそれ外してクーラーボックス乗せてく

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1789-cLIb) · 2020/02/05(水) 15:49:58.39

中古の18年式、グリヒ、箱付きの自賠責4年付き
走行800kmが近所のバイク屋で30万ででとる。
買い？

**221** (ﾜｯﾁｮｲ 1789-cLIb) · 2020/02/05(水) 15:50:25.20

乗り出しが30ね。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-aavu) · 2020/02/05(水) 15:55:42.86

18年ってどっちだ？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-wyhz) · 2020/02/05(水) 16:27:26.04

84なら中古に抵抗がなければアリ寄りのアリ
56ならナシナシのナシ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-wyhz) · 2020/02/05(水) 16:27:56.74

84じゃなかった、81
まあ84ならもっとアリアリだけど

**221** (ﾜｯﾁｮｲ 1789-VM48) · 2020/02/05(水) 16:43:45.78

スマートキーのやつ。
ピカピカだった。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-9YxV) · 2020/02/05(水) 17:53:51.59

試乗車だろ

**774RR** (ﾗｸｯﾍﾟ MMcb-P/g6) · 2020/02/05(水) 18:04:05.97

もう少しだけ出して新車買いなよ
学生なら金ないだろうからそれ買え！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 173a-lY+6) · 2020/02/05(水) 20:06:38.76

30万なら新車を選ぶなぁ

18年だと、今年メーカー保証も切れるし
持病とも言えるセカンダリーシープのベアリングの問題も2年目くらいで出ることが多い

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-cLIb) · 2020/02/09(日) 13:54:39.19

スマートキーってロック解除とエンジンかける時で範囲違うんだな。
ポケットの位置によって全然かからないから焦ったわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1758-cQvC) · 2020/02/09(日) 20:55:38.76

>>230
ちょっとの事で範囲変わるからたまたま

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-cLIb) · 2020/02/11(火) 06:25:08.61

jf81のノーマルサスでも満足してるんだけど
エンデュランスのサスに換えたらさらに幸せになれる？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 12ee-QB9a) · 2020/02/12(水) 19:39:24.07

スマートキー一個しかなくてIDもわからない場合、
ドリームで新しいスマートキーを購入して追加してもらうのは可能でしょうか？
それとも受信ユニットごと交換でしょうか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c2ee-eJAA) · 2020/02/12(水) 21:40:12.86

ドリームに電話すれば一発で解決

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 571b-QI7b) · 2020/04/20(月) 20:57:06.62

+5時間、運が良ければ女教官の後ろにタンデムできるし、
あっ手が滑っちゃいました～って、それセクハラでNGっす。

#表には書けないにゃ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9) · 2020/05/15(金) 21:24:44.16

テスト

ｴﾝｼﾞﾝ/ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ－－－－－－－－－－－-－ﾘｱﾎｲｰﾙ■
－－－変速機(可変部)－－－－ギヤ(固定部)－－↑
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ　ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ■■ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ■
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ■　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ■■ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ　　　　　　1次ｷﾞﾔ　　　2次ｷﾞﾔ
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ(+ｼﾑ) ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　ﾄﾙｸｶﾑ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ　　ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　　　　Vﾍﾞﾙﾄ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9) · 2020/05/15(金) 21:28:28.87

テスト2

ｴﾝｼﾞﾝ/ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ－－－－－－－－－－－-－ﾘｱﾎｲｰﾙ■
－－－変速機(可変部)－－－－ギヤ(固定部)－－－－↑
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ　ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ■■ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ■
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ ■　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ■■ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ　　　　　　(1次ｷﾞﾔ)　　　(2次ｷﾞﾔ)
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ(+ｼﾑ) ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　ﾄﾙｸｶﾑ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ　　ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　　　　Vﾍﾞﾙﾄ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9) · 2020/05/15(金) 21:32:32.29

テスト3

ｴﾝｼﾞﾝ/ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ－－－－－－－－－－－-－ﾘｱﾎｲｰﾙ■
－－－変速機(可変部)－－－－ギヤ(固定部)－－－－↑
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ　ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ■■ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ■
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ ■　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ■■ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ　　　　　　　(1次ｷﾞﾔ)　　　(2次ｷﾞﾔ)
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ(+ｼﾑ) ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　ﾄﾙｸｶﾑ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ　　ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　　＝＝＝Vﾍﾞﾙﾄ＝＝＝

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9) · 2020/05/15(金) 21:36:34.66

完成

ｴﾝｼﾞﾝ/ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ－－－－－－－－－－－-－ﾘｱﾎｲｰﾙ■
↓－－変速機(可変部)－－－－ギヤ(固定部)－－－－ ↑
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ　ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ■■ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ■
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ ■　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ■■ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ　　　　　　　(1次ｷﾞﾔ)　　　　(2次ｷﾞﾔ)
ﾌﾟｰﾘﾎﾞｽ(+ｼﾑ)　ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　ﾄﾙｸｶﾑ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ　　ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
　　＝＝＝Vﾍﾞﾙﾄ＝＝＝

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9) · 2020/05/16(土) 08:29:48.96

再テスト

ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ/ｴﾝｼﾞﾝ－－－－－－－－－－－-－ﾘｱﾎｲｰﾙ□
↓－－変速機(可変部)－－－－－ギヤ(固定部)－－－ □
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ＝ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ＝　　　(1次ｷﾞﾔ)　　　　(2次ｷﾞﾔ)□
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ □□ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ□
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ↑　　　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ□□ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ(+ｼﾑ) ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ＝　ﾄﾙｸｶﾑ＝
　　　　＝Vﾍﾞﾙﾄ＝

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9) · 2020/05/16(土) 08:34:05.03

再テスト2

ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ/ｴﾝｼﾞﾝ－－－－－－－－－－－-－ﾘｱﾎｲｰﾙ□
｜－－変速機(可変部)－－－－－ギヤ(固定部)－－－ □
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘｰ＝ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘｰ＝　　(1次ｷﾞﾔ)　　　(2次ｷﾞﾔ)□
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ □□ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ□
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ↑　　　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ□□ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽ(+ｼﾑ) ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ　
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ＝　ﾄﾙｸｶﾑ＝
　　　　＝Vﾍﾞﾙﾄ＝

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9) · 2020/05/16(土) 08:57:54.53

再テスト3

－－－変速機(可変部)－－－－－ギヤ(固定部)－－－
－－－－－－－－－－－－－(1次ｷﾞﾔ)－－－(2次ｷﾞﾔ)
ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ/ｴﾝｼﾞﾝ
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘ＝＝ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘ　　　　　　　　　　ﾘｱﾎｲｰﾙ
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ－ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ↑　　　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ－ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ﾌﾟｰﾘﾎﾞｽ(+ｼﾑ)　ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ＝＝ﾄﾙｸｶﾑ
　　　　＝Vﾍﾞﾙﾄ＝

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 171b-2td9) · 2020/05/16(土) 09:04:50.56

完成2

ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ/ｴﾝｼﾞﾝ
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾌﾟｰﾘ＝＝ﾄﾞﾘﾌﾞﾝﾌﾟｰﾘ　　　　　　　　　　ﾘｱﾎｲｰﾙ
ﾗﾝﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ　　　ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰ－ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ　ﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔ
ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟｰｽ　　　ｸﾗｯﾁ↑　　　　ｶｳﾝﾀｰｷﾞﾔ－ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄ
ﾌﾟｰﾘﾎﾞｽ(+ｼﾑ)　ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ　　　ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｪｲｽ＝＝ﾄﾙｸｶﾑ
　　　　＝Vﾍﾞﾙﾄ
　　　変速機(可変部)　　　1次ｷﾞﾔ (固定部) 2次ｷﾞﾔ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 831b-cMI/) · 2020/06/23(火) 22:04:31.17

猫よけ担当だが、今年は猫害に遇わずに済んだ。
夏前に猫は毛が生え変わるので多量に抜ける。

PCXに盗難防止と耐候劣化防止で週末以外はバイクカバーを掛けてると、
野良猫が入り込んで、エンボス加工のシート表皮(ザラザラ)を洗濯板替わりに使われて、

バイクカバーを開けてびっくり、何じゃこりゃー！の昨年だったが、
シート高さまでホムセンで買ったバンドでカバー中央を縛れば難を逃れられた。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 831b-cMI/) · 2020/06/23(火) 22:06:27.35

そんな猫よけが最近欠かさず見てるのが、ホンダサイトのネコダ日誌。
１コマ漫画のシーズン１から２コマ漫画のシーズン２になってから、
少しレベルアップしたと思うのであった。
https://www.honda.co.jp/gentsuki-club/hontama/nekoda/

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-h0J+) · 2020/07/03(金) 11:51:52.20

誰か新品pcxロゴ入りのサイドスタンドプレート安くするので買ってくれないかなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8a6b-VQSO) · 2020/07/03(金) 18:18:57.74

>>246
goto ヤフオク or メルカリ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-TIQT) · 2020/09/05(土) 09:40:24.80

>>244
俺は飼い猫にして解決した

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c71b-MzsF) · 2020/09/05(土) 20:45:26.68

もうすぐ2年で諸々のサービスを延長してきた。
部品交換や油脂類、燃料は別として、夢店に車体の
点検保証等を丸投げした場合の費用を算出してみた。

メンテパック 1.98万/2年 2.75万/+1.5年
盗難保険 +0.37万/2年 1.38万/+1年
ロードサービスMINI 0.3万/1年 0.61万/+2年
計1865円/月(3年分の月平均)

猫の餌代よりは安いのかな?(笑)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfee-jsLE) · 2020/09/05(土) 20:55:27.72

交換が発生したら別途だろうから、別に安くはないんじゃね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c71b-MzsF) · 2020/09/05(土) 21:52:10.04

24ヶ月点検ってのが新車時から3年目にある様で、
2年パック= (初回)・半年・12ヶ月・半年・12ヶ月
+1.5年パック= 半年・24ヶ月・半年

以降+1.5年パック=12ヶ月・半年・24ヶ月……
長く乗る場合は3年か5年時に駆動系とか交換する感じかな。

今回は次期モデルが出そうな(?)タイミングを読んで
最短の1.5年パックにしてみたけど、
先代の時は年1のオイル交換だけで点検はしてないﾆｬ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfee-jsLE) · 2020/09/05(土) 21:54:02.39

点検つっても素人でもできるようなやつだしな。
駆動系開けるわけでもない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ffee-yOpk) · 2020/09/05(土) 22:17:31.95

どっこい、都会だとちょっとしたメンテをするにも場所が無かったりするんだよ。
駐輪場の通路で他の人が出入りしない間にそそくさーと済ませたり。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c71b-MzsF) · 2020/09/05(土) 23:22:40.32

>>252
12ヶ月点検でVベルトはチェックしてたよ。
24ヶ月でドリブン(セカンダリープーリー)ばらしてクラッチも点検するのかも(?)。
あと今回ストレーナー清掃リクエストしたけど、全然汚れてなかったと。

駐輪場広くて屋根付きだけど、蚊にさされるから自分ではやらんなぁ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfee-jsLE) · 2020/09/06(日) 00:44:17.09

Vベルトとか点検しなくても距離で変えればいいじゃん
まあ自分で開けても10分だけどな

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-jsLE) · 2020/09/06(日) 00:46:02.38

メンテの間だけ車どけて車の駐車場でやるという手もある
車持ってない人は知らんけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ dfee-jsLE) · 2020/09/06(日) 00:49:20.38

正直、よっぽど距離乗る人じゃなきゃ、タイヤとオイル交換のみのノーメンテで3～4年で新車乗り換えが一番いい気はする。
3年は余裕でしょ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 631b-/jyC) · 2020/10/03(土) 16:08:21.27

先週末は第三京浜保土ヶ谷PA脇市道のキジトラブタ猫を
デジカメに納めようとしたが威嚇されて撮れなかった。

昨晩は十六夜(いざよい)、秋も半ばに差し掛かり
今日の市内は其処彼処にコスモスが咲き乱れて
キンモクセイの香りが鼻につく程に漂っていた。
https://i.imgur.com/Wrhs4eZ.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b1b-aL6i) · 2020/10/18(日) 14:37:30.26

今日は威嚇されなかったので撮影を試みた。
まだまだ警戒しており、金網の向こう側に逃げる。
尚、キジトラではなく茶トラだった。

PCXとニャン
https://i.imgur.com/SXO3kN5.jpg
https://i.imgur.com/8ZyH3Qu.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b1b-aL6i) · 2020/10/18(日) 14:53:14.41

日中は陽が出てればまだ暖かいけど、
あと一ヶ月もしたら冬装備か…。
季節の移ろいをいち早く感じる。

PCXとコスモス
https://i.imgur.com/ymVvZAb.jpg
https://i.imgur.com/bWT9eSZ.jpg

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-Gbie) · 2020/10/19(月) 20:24:02.35

バイザーがカッコ悪い
SHADの取り付けがダサい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b1b-aL6i) · 2020/10/19(月) 22:03:58.62

にゃおーん(シクシク)。
https://i.imgur.com/be5R21O.jpg
青：100キロ殿様乗り可能なスクリーン高さ
赤：スタンディング位置
緑：デザインと空力を考慮したリア箱位置

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-Gbie) · 2020/10/20(火) 09:23:44.42

ちゃんとSHAD純正キャリアベース変えよ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0b1b-Glp3) · 2020/10/20(火) 19:51:52.39

SHADはPCX専用フィッティングでもいいよ。
本来は箱の底が水平になる様に設置するのが基本だ。

でも、リア箱歴30年以上の自分には曲げられないポリシーがある(笑)。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588598284/196

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1f22-fMdf) · 2020/10/20(火) 20:29:31.32

SHAD大好き　GIVIより好き

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-0qZp) · 2020/10/21(水) 07:28:49.91

ガチホモって変態なポリシーがあるんだなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 811b-7AWY) · 2020/10/21(水) 07:52:29.96

あやつはR-SPACEに自家穴あけ加工でGIVIモノキーベースだ。
一緒にするにゃあ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 811b-7AWY) · 2020/10/21(水) 20:47:09.00

昔はGIVIだけが一流だったが、
SHADは此処十数年でGIVIと並ぶ一流ブランドに躍進したな。
設計品質の向上とラインナップの充実、
ほぼ全モデルにカラーパネルを用意してるのが大きい。

GIVIはB330が新たに加わったが、拡張はクリアレンズだけで
無塗装ブラックしかないのがな。
ユーザーとしては選択肢が多い方が有り難いのだが。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6222-tMQb) · 2020/10/21(水) 21:05:41.55

品質というか所詮ただの箱だからなぁ
SHADは鍵が無くても狩りロックが出来るのが他Iより優れてるってだけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7eee-y2EP) · 2020/10/21(水) 21:25:13.41

SHADはGIVIに比べて安いからシェアを伸ばしたのが最大の要因だとは思うけど
鍵閉めなくても使える利便性はユーザーになってみて身に染みたのも確か

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d91b-do7Q) · 2020/10/31(土) 16:36:05.33

PCXとニャン2
https://i.imgur.com/a3u1GvQ.jpg
野良猫に餌付けはしない主義なのだよ。
此処にアクセスする途中の坂が悪路で、木の枝が突き刺さってた。
しばらくして気づいたけど、ニャーニャーと教えてくれてたのか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d91b-jGPW) · 2020/11/03(火) 22:35:43.64

リードやDio110の純正オプションのミラーマウントスクリーンは流用できないか調べた所、
ミラーねじ間距離がPCXは約42mm、リードは約39mmでポン付けは不可、
両外側に1.5mmずつオフセットする必要があるが、取付ステーの長穴加工は難しいだろうな。
https://i.imgur.com/X2UZn1O.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d91b-jGPW) · 2020/11/03(火) 22:39:04.18

>>272 誤記訂正
ミラーねじ間距離がPCXは約42cm、リードは約39cm
必要オフセットは両側15mmずつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d91b-jGPW) · 2020/11/03(火) 22:52:00.38

おまけ／PCXと野鳥
https://i.imgur.com/bBHmizy.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6) · 2020/11/30(月) 20:10:23.30

テスト
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　ｷｬｽﾀｰ角　ﾄﾚｰﾙ長
110/70-14　130/70-13　1315mm　26°30′ 80mm 新型PCX(EU)
100/80-14　120/70-14　1315mm　27°00′ 86mm 現行PCX(JP)
110/80-14　130/70-13　1325mm　26°30′ 85mm ADV150(JP)
110/70-13　130/70-13　1350mm　26°00′ 92mm NMAX

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6) · 2020/11/30(月) 20:11:57.00

テスト-2
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　 Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　ｷｬｽﾀｰ角　ﾄﾚｰﾙ長
110/70-14　130/70-13　1315mm　26°30′　80mm 新型PCX(EU)
100/80-14　120/70-14　1315mm　27°00′　86mm 現行PCX(JP)
110/80-14　130/70-13　1325mm　26°30′　85mm ADV150(JP)
110/70-13　130/70-13　1350mm　26°00′　92mm NMAX

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6) · 2020/11/30(月) 20:16:01.99

sage！！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6) · 2020/11/30(月) 21:24:43.06

テスト-3
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　　Rf　　　θ　　　Tr　Fo　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ
110/70-14　509.6　26°30′　80　42.1　1315　130/70-13 新型PCX(EU)
100/80-14　515.6　27°00′　86　40.4　1315　120/70-14 現行PCX(JP)
110/80-14　531.6　26°30′　85　42.5　1325　130/70-13 ADV150(JP)
110/70-13　484.2　26°00′　92　23.4　1350　130/70-13 NMAX

Tr=tanθ(Rf－Fo/sinθ)
Tr：トレール長
Rf：前輪半径
Fo：フォークオフセット
θ：キャスター角

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6) · 2020/11/30(月) 21:27:22.92

テスト-4
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　　Rf　　 θ　　　　Tr　Fo　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ
110/70-14　254.8　26°30′　80　42.1　1315　130/70-13 新型PCX(EU)
100/80-14　257.8　27°00′　86　40.4　1315　120/70-14 現行PCX(JP)
110/80-14　265.8　26°30′　85　42.5　1325　130/70-13 ADV150(JP)
110/70-13　242.1　26°00′　92　23.4　1350　130/70-13 NMAX

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6) · 2020/11/30(月) 21:36:51.84

結論：新型の乗り味は、乗ってみないと分らない(笑)。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-sxo6) · 2020/11/30(月) 23:54:19.22

おまけ：
トレール長が大きいと直進安定性は増すがハンドリングが重くなる。
トレール長が小さいとハンドリングは機敏になるが直進安定性は下がる。
キャスター角を起こすとトレール長が減少する。
フォークをオフセットするとトレール長が減少する。

新型PCXのトレール長が86→80は、Fタイヤのワイド化による
ハンドリング鈍化を補うための設定と思われる。

参考サイト
ttps://www.mc-taichi.com/moto/eng/trail.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 301b-FYVm) · 2020/12/06(日) 09:58:24.49

乗り味の比較　(下)ヒラヒラ←→ドッシリ(上)
Fﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ　　Rf　　　θ　　Tr　Fo　ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ　Rﾀｲﾔ-ﾎｲｰﾙ
110/70-13　242.1　26.0°　92　23.5　1350　130/70-13　NMAX
110/80-14　265.8　26.5°　85　42.5　1325　130/70-13　ADV150
110/70-14　254.8　26.5°　80　42.0　1315　130/70-13　新型PCX(EU)
100/80-14　257.8　27.0°　86　40.5　1315　120/70-14　現行PCX
　90/90-14　258.8　27.0°　86　40.5　1315　100/90-14　先代PCX

Rf：前輪半径
θ：キャスター角
Tr：トレール長
Fo：フォークオフセット
Tr=tanθ(Rf－Fo/sinθ)
参考サイト
ttps://www.mc-taichi.com/moto/eng/trail.html

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a71b-DRCJ) · 2020/12/10(木) 21:04:27.98

data-1
weight power torque weight/power weight/torque rpm Top speed meter speed
装備重量→ 70
KF47 132 15.8 1.5 12.8 135 9200 114.4 122.4
KF30 131 15.0 1.4 13.4 144 9200 113.8 121.8
KF18 131 13.6 1.4 14.8 144 9000 105.7 117.4
KF12 129 13.5 1.3 14.7 153 9000 106.3 118.2
JK05 131 12.5 1.2 16.1 168 9200 106.0 113.4
JF81 130 12.2 1.2 16.4 167 9200 105.3 112.7
JF56 130 11.7 1.2 17.1 167 9000 98.3 109.3
JF28 126 11.6 1.2 16.9 163 9000 98.3 109.3
JK06 136 12.5 1.46 16.5 141 9200 106.0 113.4
JF84 135 12.2 1.46 16.8 140 9200 105.3 112.7
KF31 136 15.0 1.66 13.7 124 9200 113.8 121.8
KF38 134 15.0 1.4 13.6 146 9200 111.3 119.1

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a71b-DRCJ) · 2020/12/10(木) 21:06:32.09

data-1
変速比一次減速比二次減速比ﾀｲﾔ外周幅偏平率ﾎｲｰﾙ径
KF47 2.520 0.810 2.833 3.384 1609 130 70 13
KF30 2.520 0.810 3.666 2.687 1645 120 70 14
KF18 2.400 0.800 3.176 3.384 1683 100 90 14
KF12 2.450 0.810 3.117 3.384 1683 100 90 14
JK05 2.650 0.810 3.058 3.384 1609 130 70 13
JF81 2.650 0.810 3.312 3.214 1645 120 70 14
JF56 2.600 0.820 3.117 3.615 1683 100 90 14
JF28 2.600 0.820 3.117 3.615 1683 100 90 14
JK06 2.550 0.810 3.058 3.384 1609 130 70 13
JF84 2.550 0.810 3.312 3.214 1645 120 70 14
KF31 2.520 0.810 3.666 2.687 1645 120 70 14
KF38 2.520 0.810 3.666 2.687 1609 130 70 13

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a71b-cfQ3) · 2020/12/12(土) 20:55:13.36

ｷｮﾛ(((ﾟｰﾟ*)(*ﾟｰﾟ)))ｷｮﾛ

何か覗かれてる気がしたが、気のせいか…。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a71b-cfQ3) · 2020/12/12(土) 21:11:15.42

>>274の別アングルをホンダ・ライダーズボイスに投稿して
賞品のFMラジオを狙ってたが、見事に撃沈だった。
https://imgur.com/6piFDo9.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a71b-cfQ3) · 2020/12/12(土) 21:15:56.22

小学一年生の絵が掲示されていた。
https://imgur.com/jISRjYd.jpg
https://imgur.com/htRgj2J.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a1aa-wmoB) · 2020/12/23(水) 04:20:41.95

3代目は実質2年もたなかったのか…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-3nLW) · 2020/12/27(日) 00:01:18.89

初代PCXと比べて3代目はセンスタを殆ど擦らないのであるが、
ホンダWEBサイトのPCX/スペック・サイズのページに
https://www.honda.co.jp/PCX/spec/

新型の車体三面図が掲載されたので、
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/spec/image-01.png

気になる新型(4代目)のバンク角を線を引いてみた所、
3代目とほぼ同じではないかという結果だった。
https://i.imgur.com/79ExpJ7.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-t1kh) · 2020/12/27(日) 00:11:31.50

2代目は左はセンスタ擦るけど右はカウル擦るな
センスタのゴムは薄くして出来るだけ擦らない状態にした上でだけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-3nLW) · 2020/12/27(日) 00:39:39.65

うむ、バンクのし易さはタイヤの偏平率に関係するのかな？
でもPCXよりタイヤの太いADV150ではセンスタ擦り易いみたいだから何で？
って同じくバンク角の線を引いてみたらPCXより角度が小さかった。
https://i.imgur.com/Qa28Nva.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c350-lpc9) · 2020/12/27(日) 01:07:37.47

>>290
俺のはアンダーカウル両方ガリガリ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-t1kh) · 2020/12/27(日) 01:10:49.92

>>292
リアサス変えてるからその違いかもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c350-lpc9) · 2020/12/27(日) 01:21:02.58

>>293
俺も変えてる
シグナス用の320ミリのやつ

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM97-wmoB) · 2020/12/27(日) 03:51:36.98

結構pcxで擦るくらいスポーツ走行する人いるんだな　コンビブレーキ廃止でさらに増えそうw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-3nLW) · 2020/12/27(日) 10:20:28.01

>>291 訂正。きちんと作成するとADV150のバンク角が
PCXより小さいという事はなくほぼ同じだった。43.5°
バンク角は前後荷重やサスの沈み込みで変化するが、PCXより
地上高+30mmに対して期待する程寝かせられないらしい。
https://i.imgur.com/IqjoDhn.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b25-uMNi) · 2020/12/27(日) 17:26:20.67

ここがPCXスレのワッチョイ有スレで間違いないね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0baa-1UzK) · 2020/12/29(火) 23:48:46.35

アドレスVからpcxに買い替えようと調べたら新型が出るのね
性能は18年モデルでも十分良さそうだから後は顔の好みで決めちゃうつもりだけど
18年の歌舞伎顔ってシャープでかっこいいよね
動画見ると新型はNMAXっぽい少し硬い印象だったけどシルバー系の色だったせいもあるのかな
ブラックを買うつもりなので黒だともっと締まった印象になるんだろうか
現物乗ってる動画幾つか出てきてるけどポセイドンブラックだけ見当たらない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3b12-ay+M) · 2020/12/29(火) 23:56:13.35

>>298
３代目のデザインは失敗作だろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8aee-/K2h) · 2020/12/30(水) 00:28:48.69

3代目は黒歴史

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f343-spNB) · 2020/12/30(水) 00:53:56.37

3代目は「歴代最高のPCX」とか「原付スクーターの完成型」と呼ばれている
詳しくはワッチョイなしスレを読めば分かる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3612-TTtC) · 2020/12/30(水) 01:08:58.73

>>301
キチガイが１人妄想全開で騒いでるだけじゃん
まあ、お前だけどｗｗｗ

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-9sbK) · 2020/12/30(水) 01:17:02.82

歴代最大の短命のpcx

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8aee-/K2h) · 2020/12/30(水) 06:50:35.06

汚点3代目

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-97xj) · 2020/12/30(水) 06:58:38.13

こいつのせいで尚更新型に乗り換えたくなった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9aee-/aI+) · 2020/12/30(水) 07:20:29.61

>>298
JF81は店頭在庫しか選べないので
近所になければ色は妥協するしかないぞ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-MiJH) · 2020/12/30(水) 10:17:28.47

あら、そうなんだ
今から新車買おうとすると2018年のしかないからそれより前のは頭に無かった
これまでスクーターはただの足で見た目求めてなかったけど
次はちょっとかっこいい125欲しいなという視点で動画見まくったら
nmax＆pcx2021は顔が硬め、落ち着いた感じ
pcx2018は今時、若者風　という印象だった

昔からのユーザーには不評みたいだけど、今乗ってるアドVの「普通の原付」さから脱却したい人間からすると
三代目の顔はむしろ今風に見えて良かったよ
pcxに興味持ってまだ1週間程だから新型出るまでのんびりあれこれ迷ってみる