【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【ホンダ】 PCX130台目 【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1536152890/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured <span class="AA"> IRC SS-560
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900/0002.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
(ナッ○プス)参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円
取扱説明書
年式2010
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
年式2012
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA110_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2014
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30KWNA210_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2015
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K35A010_web.pdf?genpo=HondaMotor&;model=PCX
年式2018
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/pcx/30K96A000_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=PCX </span> このスレには
基地外自演レス乞食君(小3)という不登校の小学生が
稚拙な煽りと自演でレスをもらいに来ます
見分け方は簡単で稚拙な自演か低能な煽りのレスがそれです
レスが欲しくて構ってほしくてそれを繰り返しているので
相手にしないでスルーすることが追い出すために一番有効な手段です
例
・特定車種以外を完全否定 81が〜 HVが〜
・コンビブレーキを基地外擁護(ダメなものを擁護することで反論レスを欲しがってる)
・アイドルストップを擁護
・ピンクナンバー煽り
この手のレスは基地君なので相手にせずにスルーしましょう
(´・ω・`) スルー力を身に着けましょう ワッチョイ付けたので
基地外自演レス乞食君が来にくい、書きにくいスレとなりました
今までのような
稚拙な車種煽りやどーでもよい基地外PCX擁護やバレバレ自演は少なくなると思います
PCXに関する質問や
後付部品や、改造に関するレスがあまりにも少なかったので
そういった書き込みが少しでも多くなればと思います
また
基地外君の妨害はあると思いますので
スルー力で対応していきましょう! ワッチョイ無しの方は削除依頼かな。放置してれば勝手に落ちるとは思うが。 いやぁ
自演行為でさも賑わってるかのように
必死に保持すると思うから無視で良いよw このスレは
基地外自演レス乞食君(小3)という不登校の小学生が
稚拙な煽りと自演でレスをもらいに来るためにワッチョイ有りで立てたレス狩り場です
見分け方は簡単で稚拙な自演か低能な煽りのレスがそれです
レスが欲しくて構ってほしくてそれを繰り返しているので
相手にしないでスルーすることが追い出すために一番有効な手段です
例
・特定車種以外を完全否定 81が〜 HVが〜
・コンビブレーキを基地外擁護(ダメなものを擁護することで反論レスを欲しがってる)
・アイドルストップを擁護
・ピンクナンバー煽り
この手のレスは基地君なので相手にせずにスルーしましょう
このスレは基地外が立てたスレなので
基地外と遊びたい人以外は書かないほうが懸命です
真スレ
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541023674/ 早速荒らされてるなw
まぁ基地外が大分人減らしちゃったから
こっちはゆっくりまったりいきましょw
(´・ω・`) しかし、寒くなった、、、 jf56買いましたが、50kmくらいで一定速度で走っているときだけチリチリチリって言う
ノッキングみたいな音がするのですが、皆さんのpcxは音はしますか?
スロットル大きくひねって加速してるときは鳴らないんですがね。 あぁ
自分も新車で買ってすぐにそれが気になったw
症状も全く同じで
鳴らし中に一定速度で走ってると音がしてて
加速したりするとその音が消えてたって感じだと思う
鳴らし終わって普通に開けるようになったら気にならなくなったけど
音は今でもしてるんだと思う
(´・ω・`) 気になるようなら買った店に持っていくのが良いと思うよ >>31
自分だけじゃなかったんですね。ありがとうございます。
ほかにもチリチリ鳴ってる人いますか?そんなに大きい音じゃなんだけど。軽いノッキングかな? あとは
フロントフォークを伸縮させたときに
ギュイギュイ音がするのが最初は気になったけど
慣れたからか今は気になってないw
(´・ω・`) まぁ正直言って見た目と裏腹に細部の作りが安っぽいのかなぁと思った PCXオヌヌメ部品
その1
キタコハイスロ(もどき)
http://amzn.asia/d/2x6hJkI
無駄に開度が広いPCXには重宝する部品
(´・ω・`) やすいしかなりオススメ! こっちが流行ってないからって、HVスレに迷惑かけんなよw ハンドルのワイヤーのキシミ音とカタカタ音
修理だしたら止まった
入院1週間ドリーム店にだした
無音最高 給油で8.3L入った。これ空の状態から入れると満タンで8.5L入る? さっさと免許取れると思ったら普通に学科26時間あったでござる >>41
JF56だけど先日ほぼほぼ燃料使い切ってからぎりぎりまで入れて8.36l入ったよ。
スタンドないとこで止まってしまうかと思ったw
2018年モデルもタンク容量8lだから大体同じじゃないかな。 燃費からにしてJAFよんだことある
pcxではまだ無いけど ガソリンつてあまり満タンギリギリまで入れない方がいいんだっけ。なんかスズキ車で不具合が発生してたような。本田は大丈夫かもだけど。 逆にギリギリまで引っ張るのも良くないかな
あともう少しかなってぐらいまで走らせてたら発進時に波打つような加速の動きした
1給油でよく走るからあまり引っ張る必要性もないしそこそこで入れた方がいいな。ダメージ出ても嫌だし >>46
43です。
ほぼほぼ空にした時は入れる5kmくらい前から走り出しで時折ノッキング(ていうのかな?)するような加速の仕方してて、
スタンド1km手前くらいからはノッキングしながらかろうじて走るみたいな挙動してましたw
まだ1000km走ってないのにやってしまった…
ダメージないといいんだけど >>47
一応すぐにスタンド行ける状態で試したけどその後変な動きは感じないから多分大丈夫…
81だとマニュアルには点滅時残り1.3Lとあるけどあれ信じたらガス欠するw >>49
じゃあよかったですw
今後は点滅したら入れられる時に入れるようにします! 新車時からずっとクランクケースの中でベルトがどこかに当たっているのかパーシャル走行時にカラカラ、キリリリのような音聞こえまるが改善方法ないか? 故障ではないと言われ最近のjf56 はほぼみんななっているから気にしないでと言われた。 初カキコですが
姉のJF56のカウル修理しようと楽天かAmazonで買おうと思ったら品切ればかりになってるんだけど
なんか規制してるの?一般にあんま売らなくなったとか?
パーツリストもPCX公開してないし もし無かったら改良生産するだろうから待ってればいいだろ YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww 56から81に乗り換えた人
アイドリング状態で81のほうがハンドルの振動大きくない?
外れ個体なのか、バランスシャフトは調整できないよね
トランスミッションオイル交換で56並に改善するかな >>60
アイドリング状態知ってる人、すごく少ないんじゃね? >>60
56からは分からないけど初代からは
振動多くなってるよ >>60
大きいよ
フロントの構造が金属→樹脂ってなったからじゃない?
軽量化の代償ってやつだろうけどアイスト使ってるから問題ないな 56はオイル交換して3ヶ月ぐらいは静かだけど4ヶ月目に突入すると振動が大きく
なってきてそろそろ交換時期か、、、ってなる。 56はカブみたいに滑らかで振動少ないから快適だよな オマルに跨った記憶がないから比較できない(^_^)a
キミのオマルも走るのか? 400km/日のツーリング2日楽しんだ
姿勢3ポジション変えながら走ると10時間/日でも疲れない
1. 足を前の斜めの部分に置いて踏み込むふつうの姿勢
2. 足をフラットの部分に置き尻をタンデムとの境目
3. 足と尻をタンデム位置に置いて前傾
3.は変な奴に見えると思うが尻の圧が変わるから快適だった 同じオイルでもホームセンターに比べてナップスや2りんかん高過ぎるよね。
部品もモノタロウの方が安いのはびっくりだわ >>69
1の乗り方の時は足の内側でシートを挟むように乗ると尻が浮かせられる
慣れると段差でもタチノリレベルの衝撃吸収能力出せる こんな過疎スレ建てたのは誰じゃ?
ったく解ってねえな
ワッチョイなんて独りよがりなんだよ! 純正オプションのロングスクリーンに干渉しないナックルバイザーってありますか? レバーガードのように、バーエンド側に装着するナックルガードをステーにするなど
工夫すればなんとかなりそうな気もするけど、ポン付けを期待するのは無理にじゃね? >>69
同じ乗り方で3日連続500kmほぼ問題無し
今日は暑くて汗のせいでお尻の肌が擦れる感じがした
どなたかオススメ対策無いでしょうか? WranglerのジーンズにBVDのブリーフとか。
一年中OK お二人の意見を参考にしますわ
大事なお尻は常にベストコンディションにしていたい 痔ぢゃなくてケツの筋肉と皮膚が大事なんだわ。
お尻を火傷してたら長時間乗れないのは容易に想像
できるでしょ。これはケツ行もとい血行に関係しており、
如何に荷重分散させてケツ痛を予防するか。 3日間で500キロなのか、3日連続500キロ(1500キロ)なのか分かりやすく書いてよ >>85
7/26 540km
7/27 502km
7/28 696km
7/29 760km
7/30 午前6時現在 352km
詳しくしてみた
距離はグーグルマップのタイムラインより 一日の走行距離が自分の一ヶ月の倍だな。
暑い最中どの辺走ってるんだ? お尻の肌荒れ対策ではないけど尻痛対策として、ノザワホンダの正反発効果がある素材を使用した加工シートはおすすめだよ。
尻痛が激減し腰にくる振動がかなり減った。
しかしお値段が高い。 ノザワホンダってPCXのカスタムに定評あるらしいから面倒見てもらいたいけど
お店で買った車両じゃなくても快く引き受けてくれるんだろうか ノザワホンダだったらPCX関係で下見に言ったことがあるけど
自店で買ったバイクでなくても全然オーケーな空気だったぞ >>86
500km ぐらいなら、途中で降車して景色見たり
買ったり食ったりで楽しい時間だ。
でも 一日700kmはすごいな。
平均50km/hとして14時間近い乗車ってことか
760kmは北海道かな。行きたい。走りたい。 カカクコムの書き込み見てるがこのスクーター、何もない所転倒するのか 滑りやすいIRCだったけど何故か必ずと言っていいほどドライバーの腕が悪いという擁護が出る迷機 >>95
初期装着タイヤと、同銘柄の流通タイヤでは名前も見た目も一緒でも性能違うからね
初期装着タイヤはPCXでも白バイも含めたcb1300でも、ssのCBR1000でも滑る
これはタイヤメーカー関係なく当たり前のこと
そういう基本的な事を知らないでIRCが滑るなんて言うからバカにされる その上で、滑るなら滑るなりに
滑りやすい所は滑りやすい所なりに運転するから滑らない
これが出来ないのは腕が悪いから
サーキット走る人や白バイ隊員の一部は、すぐにタイヤを交換する
ここでIRCの同銘柄にすればグリップ結構違うのに、知らなかったり金ケチってやらない
腕ではないがライダー側の問題点だな 車でもバイクでもメーカー向けとタイヤ屋向けで性能変えるのは消費者からしたら止めてほしいな
タイヤに対して消費者へ誤解を与えかねないと思うが
せめて販売価格が高いのなら良くしといて頂きたいものだ そんなPCXで通勤時に快速走行は危なくないですか? 1年ぶりに見たらまだ滑る滑らないやってて驚いた。
もう買い換えればええやん。滑るなら まあ初期タイヤが滑るといっても、他車種に比べて酷かったから言われてたわけで、そんなことも分からずに擁護されてもねw
現に今は滑りすぎて困るって話し出てこないでしょw ヘタレのくせして❗タイヤがどうこう言ってんじゃあねーよ。
タイヤは基本滑るもんなんだよ。
そんな事も知らねーで、グリップがどうだのこうだの言ってんじゃねーよ >>98
メーカーからしたら、BSだろうがダンロップだろうがIRCだろうが、純正採用する以上似たような特性のタイヤにして欲しいんだと思う。 どれくらい燃費良くなるのか試してみたらリッター66.9まで伸びて感心した
前に乗ってたV125Sとは比較にならないね
コースは峠のある田舎道146km(小出〜只見〜田島) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています