【AT】ベスパ vespa【オートマ】14
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俺もモンキー気になってる。
けど、同じ排気量のバイク2台もいらない、
と自分に言い聞かせてる。
跨がったら買っちゃいそう 隙あらば自分語り始めるからなここの馬鹿は
スポスタと2台持ちだとか誰も聞いてねえのに語り出す奴も居たしな ライバルとの比較なら健全な議論やろ。
で、一番ライバル的な新型ランブレッタはどうなんかね。
まだ見たことないわ。 >>854
ライバルなんぞ無いだろ
ベスパはベスパ >>855
それプジョーじゃ・・・
ベスパのライバルではないな中国製だし 値段の割にすべて全部割高だけど、値段を出さないとベスパロゴはつかない
たとえ8.6ｐｓしかなくても耐えろ ワッチョイ9339って人は的外れなことしか書き込んでないね ET2（50）。エンジンかけたら20kmしか吹け上がらなくなってそのまま停止。
燃料→来てる。セル回したらプラグ濡れる
点火→プラグを本体につけてセルかけたら火花不安定だったんで点火コイル交換。安定した
圧縮→5万kmと距離走ってるから焼き付いたかもと考え腰上開けてみたがシリンダーは傷無しで綺麗。排気ポートがカーボンで詰まりかけてたから除去。
ピストンリングは下のやつが固着して回らなかったが上は異常なし。圧縮はコンプレションゲージなかったんで計測してない（今注文中）
セル回るしキックでクランキングもするからクランクは生きてる。
エアクリが劣化してゴミ吸い込んだかもとチェックしたがフィルターの劣化崩れ無し
マフラー詰まりかもとマフラー外してセル回したがかかる気配無し
ここまで触っても直らなくて流石にどこ触っていいかわからなくなったんで、原因解るかた解答宜しくお願いします。 >>863
燃料が来て火が飛べばエンジンはかかる
プラグを換えたとは書いてないが換えたのか？
一気圧で火が飛んでも10kg/cm2程度の圧がかかった場合火が飛ばない時がある
ブレーキパーツクリーナーの方が燃えやすいから
キャブ側から吹き込んではぜるかどうか確認する方法もある ベスパ＝オシャレ
こういう既成概念で買っちゃう馬鹿は未だに居るからな
オードリーヘプバーンを持ち出して他人に説明しちゃうようなテンプレにわかが飛びついちゃうのよね 馬鹿っていうか、世間一般的に事実じゃね・
むしろ
> こういう既成概念で買っちゃう馬鹿は未だに居るからな
なんて上から目線で事情通ぶってるほうが恥ずかしい。 832 名前：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-DDgt)[] 投稿日：2019/06/21(金) 07:10:48.41 ID:nvjPDroYp [1/2]
>>825
今だけ。
すぐに飽きる。
840 名前：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-DDgt)[sage] 投稿日：2019/06/21(金) 14:41:43.70 ID:nvjPDroYp [2/2]
ホンダでええと思うんやけど。
868 名前：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8d-DDgt)[sage] 投稿日：2019/06/24(月) 17:42:19.02 ID:Y3i1cOn/p
ベスパ＝オシャレ
こういう既成概念で買っちゃう馬鹿は未だに居るからな
オードリーヘプバーンを持ち出して他人に説明しちゃうようなテンプレにわかが飛びついちゃうのよね
SoftBankのiPhone使ってるようなテンプレにわかが語る語るｗｗｗ ハンドチェンジガチ勢に比べたらそりゃねぇ…にわかでいいです(＾ ＾) 2cycleハンドチェンジからしたらみんなそうだねw マニュアルトランスミッションだって
ほとんどニワカだった
みんなわけもわからずホノラリーで
買った ハンドチェンジなんていつまでもガラケー持っていてどやってる臭いおっさんだろ
俺もガラケーだけど(´_ゝ｀) 他の人と違うスクーター乗りたい
オシャレなのがいい
ウンチク語りたい
まあ、こういうの求めてる人が買うんですよ
性能は二の次価格は三の次 オレもGTS買う時に、やっぱり男はマニュアルか？って迷ったけどさ、ハンドチェンジってクラッシックな雰囲気楽しむだけで、走りは遅いって知ってやめたわ 男はマニュアルて・・・
古い人間はマニュアルを好む。だろ
俺も老人になったら車もバイクもマニュアルにするつもりだが(´_ゝ｀)
楽しみは老後に 悪くないけどここの誰かみたいに見下す人みたいにはなりたくないな 最近のずんぐりむっくりした車体じゃお世辞にもオシャレとは言えないデザインだろ
ベスパというバッジが付いてるから何とかなってるけどさ それでも後ろから見たデザインは国産ではできない美しさだな
PCXと比べてだが
少し劣化すると臭そうになるし(´_ゝ｀) オシャレというより、カッコだけってことなら断然マニュアル・ベスパだろ
性能、機能、すべてATに敵わないのを、無理して乗るんだから GTS150 2019年モデル契約しました
これからお世話になります！
MF13からの乗り換えです スモール乗ってるけどオシャレというより旧車
ガソリンメーターないし混合せなかんし不便でしかたないよー
見た目と使い勝手の悪さ含めて好きな人しか乗ってないんじゃね？ 欲しいのはカッコいいマニュアル
しかし性能や機能を考えるとなかなかなあ 250の割に小ぶりであることを気に入ってGTSを契約してきたよ。往復20kmくらいなら普段着で気楽にチョコマカ乗りたい。大っきいのも乗ってるけどフルフェイスにブーツだ革ジャンだってのが面倒くさい気分の日もあるよね。
オシャレかどうかはあまり気にしないかなあ。こぎれいなアシでいいんじゃない？自己満足だけど。 電子制御CVTでグリップガチャガチャ
すると変速するしすてむ出来るはず プリマでも上下KOMINEだわ
ヘルはjジェットだけど(´_ゝ｀) >>883
デザインだけならプジョーのジャンゴのほうが圧勝だな（946は除く）
総プラスチック製で叩くとパコパコ言うけどあれは良いデザインだ ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp8d-DDgt みたいな
延々とケチと茶々入ればかりの人間って何が楽しくて生きてるんだろう。つまらなくて愚かな人間ってことは良く分かるが >>897
お前も便所の落書き掲示板の他人の書き込みにネチネチ言ってんじゃん。それ楽しいのか？つまらなくて愚かなんだなお前ってさ。なんで生きてんの？ 構って欲しくてケチ付けてんだから、存在しない物だと思っとけよ 今の時期ベスパをお洒落に乗るにはアロハシャツだろ
着てるの俺だけか？ なにがアロハだ
ちゃんとスーツにネクタイで乗れよ
ローマの休日観てねえのか どんな服でもなんとなく似合うのがベスパだよね、
国産中大型スクーターでアロハだとDQN感満載だし、スーツ・ネクタイも違和感あるし、女ならヤンキーっぽくなるし 購入当時他のクオーサーイタスクと迷ったけど、通勤時ロングコート来てもまたがなくて済むからGTSにしたってのは理由の1つだったなぁ。 そー言えばアロハシャツ、若い頃にはよく着たけど最近は全く着なくなったな。 今年流行ってるよ
柄にもよるけど
おっさんが着てるのも渋い プリマベラ125買っとけば間違いないってジッちゃんが言ってた 250GTSが攻守共に最強かな・・車から見ると小さくて原付されて煽ってくるヤツがいるぐらいで そう思っていたがプリマ125が最強だな(´_ゝ｀) 訂正：原付扱いね・・・あ〜でも任意と125までって駐輪場多いから125の方がメリット多いか 何気にコミネのジャケットが入る
実質S１２５のキャブなどから比べれば+25％くらいのパワーアップが感じられる
頑張れば今の時期は42ｋｍ/ｌ
GTSは初期型だが32ｋｍ/ｌ
一般公道ではさして違いは感じられない(´_ゝ｀) あと空冷なのでメンテが楽ね
水冷とさして違いが判らないくらい進化している(´_ゝ｀) そう言うのは指摘しないで、永劫に恥をかき続けさせたままにしとくのが吉
どうせ省みて改めようって思わないだろうから、構うだけ無駄 最強とかそういうのはアドレスV125に任せとけば良い
ベスパ にそんなこと求めるのは違うと思う んだ、ベスパはむしろ最弱って言われるくらいのほうが可愛くて良い、Fiat500の様に、、 最強ってどういうのを求めるかだよな
デザイン、質感もっていうなら国産なんて除外だしな
やっぱりここで批判する連中はピカソを見ても何もびんびんに感じない奴らなんだろうな
アドレスとか機動性云々行ったらSSになるだろうしな
中古で色あせると途端に臭くなるのがプラだらけの国産だからな(´_ゝ｀) 彼の話はいつも途中で論点がすり替わるから内容が頭にはいって来ない ＡＴ乗りはにわかなんて言われるけど、マニュアル持ちでベスパを複数持ちは沢山居るから。
ベスパはどのモデルもそれぞれの良さがあって、面白いよ 以前にもカキコしたが俺たちの理想はPXのボディに最新の150のエンジンを載せたヤツw みなさん積載はどうしてます？
純正のリアボックスをつけるか、バッグにするか悩んでます。 >>909
今免許とってる北海道在住でそれ欲しいんだけど、田舎で売ってないからレッドバロンぐらいしか選択肢ないんだよな レッドバロンでいいんじゃない？
ベルト交換なんか国産と同じだし
ダイアグノーシスが使えないかも
しれないけど
ディーラーでしか絶対出来ない事は
多くないと思う だよね。
どうせ250は廃盤だし
無理して新品の150かうより
レッドバロンで中古の250買ったほうが北海道の何もない道入るには安心かなって気もする >>931
インド人の友達がいて自分でメンテするなら買ってもいいんじゃない
このスレに出てくるベスパとは別物
ベスパのパーツを売ってる店や専門店はほぼ全てNG
購入店のみでのメンテと買取を覚悟
過去スレも読まないで同じ質問をするような情弱以外は買わない代物だよ リゾマとかいうメーカーのバーエンドに取り付けるタイプのミラーって
車検通らない奴ですかね？ GTS1502019モデル納車されました
今まで国産の250スクばかり乗り継いできたので不安はあったけど
結論から言うと大満足
まだ慣らしだけどトルクもそこそこあり良く回るエンジン
車体の剛性もあり安定している、遠出も出来そう
何よりデザインが美しい、細部の作り込みが日本車とは明らかに違う
勿論250程の加速感などは得られないけど飛ばしたい訳では無かったので全く気にならない
びっくりしたのがLEDライトが凄く明るい
ネガは収納くらい、でもこれは覚悟してたので慣れれば気にならないと思う
褒めすぎかもしれないけれど、これ程のスクーターが世の中にはあったのかと思える程でVespa恐るべしだと思った
耐久性に関してはこれからだけど長く乗りたいと思える1台なのは間違いない >>939
良いなー、気になってる国産乗りです。
これからもインプお願いします。 >>939
納車おめでとうございます。
よき1台に出会えてよかったですね。 長く持たんか、お買い得だったか
どちらかに分かれるな(´_ゝ｀)
駆動系くらいなら問題はないんだがな まあ駆動系はもつね、冷却系も思いのほか大丈夫、ブレーキはダメ、国産と比べものにならない、
スカスカになってキャリパー丸ごと交換することになるうえ部品が１か月たっても届かない
スクリーンの作りが信じられないレベルでお粗末、車体への固定がバカみたいな方法での固定で
外れてくる、ステーにスクリーンを止める皿ねじ受けがプラでバラバラになる
軽くてコンパクトですごくよく走るけどやっぱりイタ公の仕事はあちこちお粗末 新型LX125 i-get購入考えてんだけど街乗り中心で燃費どれぐらい？
30はいってほしいのだけどね 大型乗ってた頃からブレーキだけは拘ってたので、速攻ブレンボに変えようかと思ってたが、ベスパ程度だとノーマルでなんの問題もなくて、中古で買って既に10年経つ。
中古なので最初から社外スクリーンがついてたが、別にステーに問題なんて出ていない。
唯一のトラブルで、キルスイッチの接触不良が起きて外出先で走行不能になったぐらい。
イタ車だからって最初は心配してたが、GTS250に関してはほとんど日本車と同じ感じ。
ただ、比較すると国産は異常なぐらいに良く出来すぎてて、ズボラな知り合いがノーメンテでボロボロな状態で乗ってても、特に問題起きないのには驚く。 キルスイッチなんてポン付けだからなあ
今のはスイッチ一か所壊れたら一式交換とか＠プリマベーラ
以前の方式のほうがよかったなあ
一回交換したら三年ほど問題なく走ったし(´_ゝ｀)
GTSはよくできていた
プリマは今後に期待 キルスイッチって必要かな？
転倒したら直ぐにエンジン止めるスイッチだよね
キーをオフにすれば済むと思うけど俺の考え間違ってる？ まぁほぼ必要ないな
キーの場所は運転者が知ってるわけだし、もし運転者が転倒や事故で意識不明になって
運転者以外の人間がエンジン切る場合、
バイク乗り以外はキルスッチなんて存在自体知らないだろうからキルスイッチで停止させることは
緊急事態でもまず無いだろうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
