【AT】ベスパ vespa【オートマ】14

1774RR (ワッチョイ 83e8-GFSn)2018/11/06(火) 23:59:22.13ID:ERnOjLuA0

オートマベスパのスレです
左手でギアをかえるベスパは下にあるハンドシフトスレになります

前スレ
【AT】ベスパ vespa【オートマ】13
https://krsw.5ch.net...otorbike/1530520006/

本家
http://www.piaggio.c....jp/vespa/index.html
http://www.vespa.com/en_EN/
http://www.vespa.com/it_IT

関連スレ

ベスパ vespa ハンドシフト系全般 25速
https://krsw.5ch.net...otorbike/1528511343/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

141774RR (スププ Sdba-ux6l)2018/12/05(水) 23:49:06.02ID:pOY0WrCHd
ベスパはやっぱお洒落だよね

142774RR (ササクッテロ Spcd-mXnG)2018/12/06(木) 01:41:36.35ID:PjhurE8Tp
>>140
ほとんど屁理屈

143774RR (ワッチョイ 9343-xqdQ)2018/12/06(木) 01:49:04.59ID:wamLWZ2e0
外見でバイク選ぶとベスパが入っちゃうんだよなー。というかイタリア車しか目に入らない俺の目が節穴すぎるだけだが
ttps://i.imgur.com/nMKQLi7.jpg

144774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/06(木) 02:51:16.05ID:oM83CSrs0
実際問題乗っても楽しいけどな
HONDAもあるけどこっちのほうが楽しい

HONDAも欲しがったクオーサーエンジンは真似できるものではない

250部門ではGTSが一番コスパがあるけどな
ビッグスクーターだろうがフェイズだろうが32km/lは出せないからな

145774RR (ブーイモ MMb3-4bn4)2018/12/06(木) 07:59:11.88ID:FESW5NZ7M
他と比べたり迷うような人は辞めといた方がいい

146774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/06(木) 08:10:46.62ID:oM83CSrs0
俺はGT200が出たころにこれかっけーって中免取った口だからな
教習所でCBのって何これ乗りやすいってなってCB400まず買ってしまったけど・・・

結局GT200は買わないでGTSが出たら買っちゃった口だわ

147774RR (ワッチョイ 315c-mXnG)2018/12/06(木) 10:55:04.09ID:sn7PDkn00
都内ですらあまり走ってるの見ないな

148774RR (スップ Sdf3-T+E4)2018/12/06(木) 13:40:55.91ID:H6ltdVtld
>>140
スーツやコートでも気軽に乗れるってのはポイントでしたね。
当時ファントムとかスカラベオとか候補ありましたけど、ベスパにしてよかったと思います

149774RR (スップ Sdf3-T+E4)2018/12/06(木) 13:44:05.92ID:H6ltdVtld
>>143
素敵なガレージライフですね。
初代モンスターのタンクからリアフェンダーに流れる曲線がとても好きです

150774RR (アウアウウー Sa05-t/Sk)2018/12/06(木) 20:54:08.43ID:s4CbnFxra
GTS 250左ブレーキがくたくたに…
ディーラーに行ったらキャリバー交換だつて
イタ公の作るクルマは相変わらずカッコはいいけどものが悪くてこまる、長持ちしない

151sage (ワッチョイ 794f-0Mr4)2018/12/06(木) 22:12:43.61ID:dY3Me1Le0
ネットでみる250にしては速いだとか燃費がいいとかの情報は小さい声でも検討してる人には大きく見えるけど実際違うから。下駄に70万出しても惜しくない人だけ買えばいいよ。

152774RR (ワッチョイ 9393-aoeu)2018/12/06(木) 23:02:18.37ID:UqwruIjV0
>>150
乗りっぱなしだとどんな車両でも不具合は出る
毎日の点検と法定点検はきちんとしようね

153774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/07(金) 01:42:42.39ID:YszOhgca0
ディーラーなんてチェンジニアがほとんどだから自分でOHしてみなよ
意外と元に戻ったりする

配線がむき出してアース拾ってヒューズ飛んじゃう症状でも配線全交換を推奨してくるからね

ちゃんと自分で勉強したほうがいいときもあるで
街のバイク屋はやらんけどたまにやってくれるところもある

154774RR (アウアウウー Sa05-t/Sk)2018/12/07(金) 01:43:10.85ID:CFLlBKcBa
1年点検は毎年ディーラーに預けてやってきたよ
国産ならこの程度の距離と年数でキャリパー交換なんてあり得ないのにな
今のは2台目で、最初の初期型は時々エンジンが停まるのと、2万キロ超えたら燃費がいきなりリッター30から20に落ちてバロンに売りに行った、二束三文だった
アナログメーターに退化してた新しいモデルをトリップメーターも付いてないのかと呆れつつも少しはマシになったかなとまた買ってみたけど今度は1万も走らないうちにこれだもん

155774RR (アウアウウー Sa05-t/Sk)2018/12/07(金) 01:49:12.99ID:CFLlBKcBa
>>153
オーバーホールしてよと頼んだけど
メタル同士が擦れ合う部分でパッキンとかの問題じゃないからまるごと交換するしかないって言われた

156774RR (ワッチョイ 934f-7LmC)2018/12/07(金) 02:17:44.72ID:FxrhZ28l0
>>147
わいはGTSやけど、都内でよくすれ違うで。
しかも同色だったりすると、なんか恥ずかしい気分になる。

>>154
アナログメーターのGTSで4万超えたけど燃費も相変わらず32でるし、フルード交換さぼってるけどブレーキまわりに問題も起きてない。
たまたまハズレをひいたのならともかく、二台も乗り継いでそれなら乗り方が悪いんじゃないか?


>>155
逆に、どうやったらそんな現象が起きるのか知りたいぐらいだ。
キャリパーの可動部なんてピストンぐらいしか無いわけだが、パッド交換するときや、オーバーホールで傷つけたりシリコングリスにゴミを混入させでもしない限り、そんな事起きないぞ。
イタ車の問題じゃなくて、扱ってる人間の問題やろ

157774RR (オッペケ Srcd-Cz2S)2018/12/07(金) 02:32:17.95ID:/v8mmQK+r
おおかたパッドピン放置してて
どっかがガタガタになったとかだろう

158774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/07(金) 02:36:39.45ID:YszOhgca0
>>154

原因がガソリン漏れとかシンプルなものではないのか?
時々エンジンが止まるのはキルスイッチの接触不良ってこともある
俺の時はそうだった。これも自分で解明。
ディーラーはイタ車なんてそんなもんで対応は雑だった

ただこれは国産でも対応されたから最近のバイク屋全体に言えるのかもしれない
燃料ポンプの中華製不具合だと推測しているが3000kmくらいまでエンストが頻繁に起こり
メーカー相談窓口にも問い合わせたが原因がよくわからない。でディーラーで担当に通勤がてら
乗って試してもらったがそのような症状が出なかったとのこと。

で返却してもらったその日にその症状が出る。
ディーラーなんてあてにならんよ。

>>155

とりあえずOHしてみれば
なんでも頼りすぎかなと思うここで愚痴ってたって始まらない
キャリパーの交換にしろOHにしろネット検索ができるこのご時世でそんなに難儀することでもない気はするが
OHでダメなら中古買って交換ってところだな。

俺だったら自分で見てみて本当に金属の触れ合う個所の不具合か確認はするけどな
うそばっかりだしあいつら

159774RR (スップ Sdf3-T+E4)2018/12/07(金) 08:36:41.93ID:UmIruYzfd
>>154
まず、キャリパーはOHできないよ。消耗品の1つなので交換が普通。

で、ブレーキがやわくなってるなら乗り方に原因があるのかも。
容量が小さいのですぐ熱が溜まるし割とすぐエア噛むからエア抜きとフルード交換してみたらどう?

あと燃費が落ちたのは明らかに何か原因があるので車両の元々の問題ではないと思う。

160774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/07(金) 08:44:41.87ID:/uA0JDBc0
グリメカ・リペア品番:4810062471
グリメカ・キャリパー品番:PI040B

で一応出ている
リアはできないのか?
そんなのことはないやろ

まあ、こういう出来損ないがやっているバイク屋は地雷だから気を付けるように

161774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/07(金) 08:47:48.28ID:/uA0JDBc0
https://blogs.yahoo.co.jp/horiuticolor/26836877.html

こちらのCでもキャリパーOHしている
俺のGTSが特別だったのかと思っちゃったわ

162774RR (スップ Sdf3-T+E4)2018/12/07(金) 10:39:09.09ID:UmIruYzfd
>>160
シールあるんだ。知らなかったごめん。
自分の時は交換て言われた。ディーラーだったからかな。

163774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/07(金) 10:51:40.24ID:/uA0JDBc0
チェンジニアだからね
車もBMWでそんな感じだよ
ワイパーの水が出なくなる不具合が結構あるんだが部品交換で部品自体は¥1000もしないんだが
工賃が¥15000くらいとられていた

いい加減おかしいので自分でやってみたら交換するノズルがおそらくウォッシャーの
水圧に負けて取れているだけっていう単純な故障なのにそんなに取りやがる

外車は客が少ないのでぼった来るところがあるね
ぼった来るというのは本来そこまでの整備や修理じゃない作業のことを言うと俺は思っている

先の配線の被膜が敗れたくらいで全交換したほうがっていうのと同じだ
電気工事士の資格持っているやつですらはあ?ってなるよ

164774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/07(金) 10:56:29.03ID:/uA0JDBc0
タイヤ一つ取ったってまたパンクするからって9部山で交換したばかりの
釘が刺さった程度なのに言ってくるバイク屋とそうでないバイク屋がある

部分補修してみて漏れるようだったら交換。これがユーザーからしみたら正解だと思う。
何で交換したばかりのタイヤをまた交換しなきゃあいけないの?あほらしって思うよ
ちなみにそのタイヤは三年ほど使ってスリップ出るまで問題なく廃棄した

ちなみに部分補修して様子見って教えてくれたのは二輪館の兄ちゃんだけどな

165774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/07(金) 10:59:00.07ID:/uA0JDBc0
もちろん逆もある
ベルト交換だ

自分でやれば安上がりだしかんたんなんて思っていたが
インパクトで専用工具使わないで締めたらオーバートルクでクランクベアリング壊れた
だから一概には言えないけどまずは自分で確かめられるかなってキャリパーなら思う

166774RR (スップ Sdf3-w3AN)2018/12/07(金) 11:49:16.16ID:dkoInN7nd
要するに無知はギャーギャー言わずに金払えってこったな

167774RR (ワッチョイ d1e8-aCYS)2018/12/07(金) 12:20:59.42ID:DfPfegH70
スレ頭の方にシールのURL貼った者だが、最初期のGTSしかそのシールは使えない
ヘントンはシールサイズが違うし供給はない

リアキャリパーパッド付きASSY12000円とかだからある程度の段階で俺も交換を薦めてる
リアは傷みが早いし鉄メッキピストンだからコンディション悪くなってる事が多い

パッドとシール代と分解工賃より安いしな

168774RR (ワッチョイ d1e8-aCYS)2018/12/07(金) 12:25:34.14ID:DfPfegH70
>部分補修してみて漏れるようだったら交換。これがユーザーからしみたら正解だと思う。
で、ビーフジャーキーが抜けたら文句言うんだろ?
そういう修理をしない店は儲けたいのもあるが過去にクレームになったので受けないのもある。
高速乗れる車は自分は裏からホットパッチじゃなきゃ乗らないね。

169774RR (オッペケ Srcd-Cz2S)2018/12/07(金) 13:46:56.72ID:9VsbEc06r
ブレーキの方が命に関わる部分だから
構造も分かってないのに素人整備とか
むやみにすすめるもんじゃないよ

170774RR (アウアウウー Sa05-t/Sk)2018/12/07(金) 15:07:32.73ID:OXyD6kv1a
結局あまり長持ちするバイクじゃないってことだね、ディーラーも使えないというんじゃ余計にどうしようもない、手なんか汚したくないし
足にするバイクはやはり国産にするかね

171774RR (ワッチョイ 315c-7D/t)2018/12/07(金) 15:35:48.30ID:X0khDziD0
>>170
そうしなよ。国産の方が何かと安全安価だよ。

172774RR (ワッチョイ 9993-aoeu)2018/12/07(金) 18:56:56.01ID:thObZxr70
国産のバイクてあるのか
国内生産に切り替えたといった物もエンジンは台湾生産てのもある

173774RR (ワッチョイ 4bb7-3M3s)2018/12/07(金) 23:51:00.63ID:UeZKQnti0
>>158
もしかして3Vエンジンだったりしない?
ディーラー役に立たなかったなあ。特に右折時のエンストを気にして乗るのが楽しくなくてLXは売っちゃった思い出が。

174774RR (オイコラミネオ MM6b-MXpz)2018/12/08(土) 00:53:33.48ID:NidEecApM
>>172
一般的に「国産」って言ったら
HYSK製って意味じゃないですかね?

175774RR (ワッチョイ 494f-T+E4)2018/12/08(土) 01:10:48.79ID:8hVOwbYH0
>>174
生産国の話をしてるんでしょ。組み立てではなく。

176774RR (ワッチョイ 913c-O37C)2018/12/08(土) 05:05:17.86ID:JCrcMFsm0
ベトナム生産乗ってるけど、品質管理しっかりしてるよ。きちんとトルク管理されてて、全てのビスにちゃんとマーキングしてあって感心する

もう1台あるホンダは整備性ひどいよ。爪割らずにカウル剥がすの至難のわざだし、ボルトはガチガチに締めこんでるしで、宗一郎さん悲しむ酷さ

177774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/08(土) 05:50:06.55ID:+P9cpQZX0
それってバイク屋が納車整備の時ばらして組みなおしていると思うぞ
まともなディーラー整備店だったらプラグなんかも換えちゃってる
駆動系なんかは当たり前。そうでないとディーラーで買う意味が分からん

オイルなんかも向こうから届くと金属片が入っていたりするので必ず点検、交換するんだと

変なところは知らん

178774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/08(土) 05:53:34.05ID:+P9cpQZX0
だからまともかどうかは知らんけどマルトミ?だっけかな
自分でオイル交換したり他店で整備したりするのは保証しないっていうコンセプトがある

中古ばかり買いまくっている俺から言わせてもらえば一回も大きく外したことないから耐久性はいいと思う

キャリパーの件だがブレンボとかいいのにこの際変えてしまえばいいのではないか?
価格差はどれくらいかは知らんけど

179774RR (ワッチョイ 315c-YYg4)2018/12/08(土) 09:26:17.92ID:BP8KMUNR0
ブレーキのタッチがグニャグニャなのは
マスターの不具合の可能性もあるよ
レザボアのダイアフラムとか
マスターのピストンシール、ブーツ
などのラバーを全交換してみれば

180774RR (ワッチョイ 494f-T+E4)2018/12/08(土) 11:01:20.24ID:8hVOwbYH0
いつも現実的じゃないことばかり書いてるな

181774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/08(土) 11:33:03.09ID:f1IwC+R50
駆動系はばらしてチェックだね
部品を変えるとかそういうのでなくて
一応誤解があっても困るんで書いてみた

182774RR (ワッチョイ 934f-jNbK)2018/12/08(土) 12:43:06.91ID:4orYrLI50
>>170
この流れを読んでそう思うなら素直にやめておいた方がいい。君には向かない。
10万キロ超えで乗ってる事例が多数あるが、それは一般レベルの能力がある人向けの話だ。

ところでキャリパーがオーバーホール出来ないとか言ってるのがいるが、毎度の釣り針なのか?

183774RR (アウアウウー Sa05-t/Sk)2018/12/08(土) 13:18:43.30ID:+70QMWKXa
日本製とは所詮同列では語れない持ちとクオリティのバイクだってことね。
イタ車は1万から2万km で賞味期限が切れて捨てるもの、というのは21世紀になっても変わらなかったか、残念

184774RR (ワンミングク MMd3-YYg4)2018/12/08(土) 14:25:39.30ID:QniAY+zIM
こういう人外車スレに必ず現れるね

185774RR (ワッチョイ 9393-aoeu)2018/12/08(土) 15:06:49.31ID:oluHfO7Y0
>>183
日本製とはどのメーカーの事かな?
ヤマハのスクーターは台湾製とわかってるんだが

186774RR (ワッチョイ d1e8-aCYS)2018/12/08(土) 15:36:57.40ID:+DHFN5qv0
GTSはリアマスター径11ミリでもともとふかふかにしてある。
前にも書いたけど多分ハンドチェンジのようにリアドラムを足で踏む感じにあえてしてるのかと想像

同じ12インチ、キャリパーのランナーVXRは12ミリ
かちっとしてる

マスターカップゴムくたびれてふかふかなのかは他のGT/GTS握ってから決めたほうがいいよ
尚殆どヘントンなんでインナーパーツの供給はなし。
カップゴム逝かれてるようなマスターは大体シリンダー壁面にピストン当たって終わってるし交換の方がいいと思うよ。
ホーンしても先は短い

>コンセプトがある
あそこの並行PXEuro3、高い納車整備代取ってるのに壊れまくってる。多分大した事してない

187774RR (ワッチョイ d1d2-n9Ol)2018/12/08(土) 18:11:30.22ID:f1IwC+R50
あ、そうなんだ
確かそこもネットで評判が悪かった記憶が・・・

俺のもそういやふかふかだなあと思っていたわ
何回か気休めにフルード交換したりエアが噛んでるのかなって思っちゃったり・・・
高速乗らないし急制動はめったにしないんででも普通に効くから気にしないで乗っていた
仕様なんだろうなあ
そこを気にするか理解のあるバイク屋かどうか
ってことは交換しても変わらない可能性はある

VESPA自体制動はそんなにすごいってわけでもなし
かといって国産のカックンブレーキもどうかなって思う

ふんわり効くので逆に安全と思っている

国産と交代で乗ると片持ちサスってだけでも癖があるなって感じるし

188774RR (ワッチョイ 89d5-n9Ol)2018/12/09(日) 22:38:52.82ID:lFKVKJzx0
他店と気に入らない客煽るのだけが仕事の悪富って言われてるからな

189774RR (ワントンキン MMd3-LqDS)2018/12/10(月) 22:16:40.72ID:T5DTmRqqM
エアー噛んでますん

190774RR (オッペケ Sra3-A9v1)2018/12/13(木) 10:03:53.24ID:xFgITyk1r
チェンマイやプーケットで毎日数十台みるな〜〜
オートマベスパ…
自分も乗ってるんだけどね。

191774RR (ワッチョイ 0a4f-X6g9)2018/12/13(木) 15:25:41.98ID:2ArEDoyp0
大型(SS、メガスポ)も国産ビクスクも乗ってきたが、国産ブレーキでカックンなんてなった事はない

ベスパの片持サスに癖があるなんて感じたこともない

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