【ちっちゃくて】リトルカブ65速目【カヮイィやつ】
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硬派なカブスレッドより敷居を3インチ下げたスレとして、初心者から
リトルやスーパーカブの乗用車的な部分に魅力を感じる方まで語りましょう。
HONDA・リトルカブ
http://www.honda.co.jp/LITTLECUB/
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【ちっちゃくて】リトルカブ64速目【カヮイィやつ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521127413/ ノーマルシューとドラムを表面ヤスリ掛けしてブレ―クリーンで脱脂したら結構満足 マメに注油してるんだが、どうしても水が侵入するんだろう?
真冬になるとワイヤー凍結して前ブレーキ握れなくなるからね。
で、去年は即効で新品ワイヤーにしてフッ素グリス塗り込んだがやっぱり氷点下7℃とかになると凍るよ。 氷点下でも乗るのか凄いな
10℃切ったら乗りたくないな 寒くなってきたなー
軟らかめのオイルに交換しとかんと 昔、冬のオイル乳化に悩まされてた頃に
オイル暖めとこうと暖機してたら燃料切れでエンストしてたことある
今年もやな季節が来たわ グリップヒーターが今朝から急に暖まらなくなってさっき原因調べたらスイッチから電気出て無いよ。
三連休だから部品来ないしこの週末から寒くなるしで最低…… リトルカブにポン付けできるカブのでっかいリアウインカーある?
おっぱいウインカーにしたい 社外のレプリカレンズじゃなくて?
素カブのP型以前の灯体にすれば良いのだろうけど以前に見積もったら灯体新品が生廃っぽかったから中古探し?
そもそも素カブorリトルやキャブorインジェクションでコネクター形状同一なのか知らんけど。 USB電源取りたいのですけど、付けてる方どこから取ってますか?
なるべくバッ直は避けたい USB電源の性能と使い方次第じゃ無いかな?
1Aや2.1Aを一口ならイグニッションスイッチから出てる黒線から取れば良いと思うよ。
3Aとか取れる電源に三股コードで繋いで三種類の機器を同時に充電とかならリレー咬ましてバッ直にすべきだし。 >>41
バイクショップ認定なんて訳わからんコピーついたやつポチってみた ヒューズカマしてバッ直にしてる、待機電力吸われてる感ある フロントフェンダーとヘッドライト下のエンブレム付いとるとこの間のパーツの名前、なんていうか教えてください >>47
カバー、フォークセンター 61150-GCN-730Z◯(◯は色番号でA等の英字) USB電源はテスターで待機電流測ってみたら?
俺のは0.5mAでだいたい毎日乗るから無視してる。
テスター持って無い人はアマゾンで500円しないから買って損はないと思うよ。
導通テスター並みの値段だからね。
一つ難点は導通テストのブザーが無くテスト用のリードもショボいから1500円程度の方が良いかも。 純正メーターって速度警告灯より右側って針振れない仕様?
誰かおせーて >>51
やっぱそれくらいが限界なのかな
4速75ccでFスプロケを15から16にしたんだけど、針が同じとこで止まるんだよね エンブレムって言ってからフロントトップカバー(64310/64320-)じゃなくて?? >>58
二枚目のアングルは素晴らしい
愛に溢れている プコブルーの緑バージョンみたいな色を予想してたんですけど カメラのホワイトバランスもあるだろうが…
でもプコブルーの緑版ってコンセプトはイイと思うぞ
完成したらうpな
家の掃除は世帯主の父がやるべきです。 >>61
パステルカラーぽくて良いと思うぞ
ただ薄い気がする ちょっと教えてごしない
C50規制前のキャブ車なんだけど、
パイロットエアスクリュー外すとバネ、ワッシャー、Oリングの順で入っとるもん?
ワッシャーとOリング無い(´・ω・`) マイナスドライバーで回す奴はバネだけだったような気がする。
D型からワッシャとOリングじゃあなかったかな? >>73
ありがとう
無しでよしとしとく
>>74
日本一人口の少ない県民です サイドバッグサポートなんですが、二点支持の
タイプってリトル用のは無いのでしょうか。。 >>76
自分もそれ探してる今ないよね?
ヤフオクで個人制作の物があったけど右につけると
メットホルダーに干渉してしまうらしいのがネックで買えなかった
妥協して三角の一点支持買うしかないのかな アメリカン用の汎用品なかったっけ?
菱形を自由に変えられるやつ >>76
ちなみに、車体左側のサイドカバー(白色)
の中に工具(+ドライバー)が入ってます。
(ちな、サイドカバーのマイナスネジは、
硬貨(500円・100円とか)で開けられます) >>78
それだとボルトの位置が全然合わないんすよね。 50周年スペシャルでもええけどな
だけどエンジンはシルバーのがええな
2005年までか エンジンのクラッチ側カバーは色変えるなりで良いけど、FI車のジェネ側カバーの意匠が妙に新しめでソコだけ浮いている感・・・。
今更社外品の発売とか無いだろうな。 キャブのセル付きリトルからFIのセル付きに乗り換えた
寒くてもチョークなしでセル一発で始動するのが嬉しい
ただし4速ランプが無いのが最大の不満 キックオンリーだけど今年もツラいというかダルい季節がやってきたわ… キャブだけど大阪は真冬でも問題ないなぁ
ちょっとスロットル開けてキックで一発始動
チョークはあんまり使わない ハンドルカバー付けてきつく縛るとチョークワイヤーに抵抗掛けるからチョークレバー重くなるしレバー戻してもワイヤーが戻ってなかったりするから、掛かりづらいけどチョーク無しで掛けてるよ。
その場合セルよりキックの方が掛かりやすいから冬場の朝イチはキックで掛ける。
バッテリー使わないからグリップヒーターの効きも速いよ。 寒くてもう乗れないな
2月後半までお休みだ
防寒の上下安売りしたら買っておきたいものだ 大阪市内だけど大して寒くならないので通年乗ってる
グリップヒーターなんか付けなくてもハンドルカバー
+百均のフリースor裏起毛ニット手袋で乗り切れるし
服も近場ならフリース重ね着+コーチジャケットで十分 車乗っても暖房効いてくるまでは冷え冷えだからちょい乗りなら原付きだなぁ 若い頃馬鹿にしてたシールドを付けた。
めっちゃいい。歳だなあ >>89
2月後半から3月が一番寒い
1月までは乗れる 3月って気候いい日もあるからうっかり薄着しちゃうんだよな
そういう時ちょっと距離走ると寒い寒い リトルカブのシートの上に子猫が沢山寝てた
(´;ω;`)
センタースタンドのバイク+
車体保護の為に、バイクに毛布を掛けてたのが
猫にとって魅力的だったらしい。
個人的にはシートが厚いゴリラもヤバそう 75ccにボアアップしたら振動強くなったせいかカムスプロケ留めてるボルトがすぐ緩むようになっちゃった
これってネジロックとかやっちゃっていいものなの? 振動強いと「テールランプの電球の接触不良」が起きやすくなりますよ。
なので、工具(ドライバー)が入ってる
サイドカバー(左側)の−ネジを緩めておいて開けやすくするとか
荷台とかに工具入れを付けておくとか工夫が
必要かと 75くらいだと、馴れたら忘れるくらいの振動だな
ノーマルでもナンバーのネジ周りはヒビが入ってた 去年買ったリトルカブ
昨日はじめてレッグカバー外したら前側ネジ周辺に結構デカイひびや亀裂がが入ってて凹んだ
ベトキャリ付けてガンガン回してたのがいかんかったのかなあ‥
とりあえずネジ受け周辺にゴムでも貼って様子見るわ 俺のなんてシート側の左右二ヶ所が完全に分離してしまったわ
テンションかけた厚めのゴムベルトで縛り押さえこむかなあ まだ買えるかな?
ttps://sky.ap.teacup.com/nobuzii02/img/1360057344.jpg 通勤や通学にバイクを使うなら
割りとガチで「dio110」とかのスクーターに
買い換えた方が良いと思いますよ。
リトルカブは
「ヘッドライトの電球の接触不良」
「テールランプの電球の接触不良」
とかに備えて、車体に工具入れを常備したり
チェーンの手入れとか手間がかかるし 結局カムスプロケットまで緩むっていうのはレアケースなのですね あそこは普通は緩まないからね。
締め付けが甘いか座面に問題が有るかも? ヘッドライトは1回だけソケットが死んだが半田盛ってからは死なないな
テールは問題出ない
ウェッジの差し込みがやたらきついが 20年間ヘッドライトは変えてないな
ウインカーとブレーキランプは数回変えてるや 見てわかるような白煙なら上がりだろうね。
ステムシールの寿命で1000キロでオイルが空になる状態では目視では白煙は出てなくてオイル減るから気付いた。 >>103
それ付けてるよ。
レッグシールドのシート下部分のネジ穴付近が割れたんで、
近場の二輪館で取り寄せた。 >>100
保管はカバーかけてる?
日に当てると劣化早いよ。
パリパリになってはがれてくる。 スレチで申し訳無いけど、
車の任意保険のop特約の
「弁護士特約」と「個人賠償責任特約」
は必ず入っておいた方が良いかも。
自転車事故で壊しちゃった物の弁償する時は
「個人賠償責任特約」から保険金が出るし。 >>121
荷台どうしたんだよ
荷物の積めないカブなんて無価値だろ >>123
いつもスタンド立てるときに荷台を持ち上げてたら荷台が割れた
普通のカブの荷台とi☆Ris箱Amazonで頼んである
荷物は登山用のリュックサックに入れて持っていった
>>122
朝は気温0℃くらいだったけど凍ってはいなかった >>125
99年に買ったリトルを乗り続けてるけど荷台は何ともないぞ?
一体どんな扱い方をしてんだか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています