【2st】R1-Zのスレ その29【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
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レッドバロンってセンターで整備して販売店は何もできないイメージなんだが 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね >>819
昔1型乗ってたけど色はグレーで、そのあとのマイチェンでフロントフォークとシートがブラックになった記憶。 >>819
股間の当たる部分のスポンジの厚さが1型だけ薄い ミラーを交換したいのですが、ネジ径と正ネジか逆ネジか教えてください。
あと、スパナはどのサイズを使えばいいですか? 目の前にある六角のサイズも分からないレベルなら
プロに任せた方が良いよ >>824
R1-Z ミラー 逆ネジ で検索するとここより詳しくわかります そんなのでも2st乗れるんだから俺でも乗れるな
よし、週末買ってくるわ 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね うちのR1-Zキックペダルを手で軽く動かしただけでエンジン始動するんだが圧縮落ちてる? 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね またジェネレーターこわれた
去年末に手持ちの中古にかえたが一年しかもたなかったか
ヤフオクには作動テストしてないのしかないし、そろそろ電装やばいね 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね レプリカばっかり乗って来たけど、R1-Zが気になり購入検討中・・・
スタイルはホントにカッコいいね
維持するには部品確保が重要だろうが、相当値上がりしてそうだなぁ 純正部品は意外とまだ出る
社外部品はもともと少ない >>842
外装とエンジンはそろそろ集めた方がいい
オイルタンクも無い >>842
なんとでもなるよ
兄弟車多いし 部品もある程度出るし海外にも手を伸ばせば部品もあるしね。 3Dプリンター的な奴で外装とかもっと簡単に作る事が出来るようになればいいのに 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね すいません質問です。
片肺になったので、スパークプラグを外してみたのですが。
R1-Z の純正キャップの場合、スパークプラグは、ネジ式でしたよね。 >>849
プラグトップのネジ部はアルミナットつけて純正プラグキャップを付けます >>850
ありがとうございます。
前に持っていたR1-Z が、ネジ式だった気がして、サービスマニュアルを見るも書いてなく。ただ、イラストは、ネジ式立ったので。ターミナルナットを外して見ました。
結果、今のところ絶好調。
片肺も治って、燃費も良くなったので、このまま試して見ようかなと。
バイク屋で買った状態の時は、ターミナルナットは付いたままでした。 あ、そうそう。
片肺の原因はわかりませんが、ターミナルナットの緩みかもしれません。 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね 853774RR2020/02/12(水) 20:55:46.56ID:u5E7sTi6
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変態キモジジイ徳永、氏ね 今日は変な音でうるせえなと思ったら
あ・・・なんか無い
https://i.momicha.net/motorbike/1584864480295.jpg
純正廃番で焦ってヤフオクで探しそうになったけど
もしかしてと調べたら1KT純正品が残ってた。色違いだけど フロントブレーキパッドについて質問です
R1-Z純正ブレーキキャリパーに適合するシンタードメタルパッドがプロジェクトμのProjectμ ECO SPORTS Revo PADS BP-102Eということになっています
このパッドはTZR250R(3XV)の純正フロントブレーキキャリパーにも使えるようです
すると他メーカーの3XVフロントブレーキキャリパー用ブレーキパッドもR1-Zフロントブレーキキャリパーに流用できると考えて問題ないでしょうか?
誰かデイトナゴールデンパッドの3XVフロントブレーキキャリパー用を流用している人などいたら教えてください >>858
メーカーによって微妙にハマらない場合もあるが、プレートを多少けずれば使える >>859
>>860
情報ありがとう
パッドピンの径も細いので下記ステンレススペーサーも流用して検討してみます。
https://www.monotaro.com/g/00428581/
5×6.3×25 1パック(3個) 5 25 6.3 5.1 オープン
¥399 3XVのパッド使いたいんなら最初からキャリパーも3XVの奴に変更しとけ
ボルトオンで付くし制動力も上がる >>863
ピストンの大きさが違う
3MA,3XV用のほうがでかい 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね じじいなんで、セパハンが辛くなってきた。アップハンにでもしようかな。 マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
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変態キモジジイ徳永、氏ね 転倒してノーマルステップ折ってしまったんだがメーカー欠品みたいなので、社外品もしくは互換品知ってる人いたら教えてくださいまし m(_ _)m >>874
早速の返信ありがとう!
おおいに参考にさせていただきます。 >>873
ここ参考に
https://motosmemo.web.fc2.com/MT-09/MT-09top/step/left-peg/exchange_the_left-peg.html
MT-10のステップが流用できそう
もとはTZR250R(3xv)の流用みたいだから行けるんじゃなかろうか
R1-Z2型、3型の二人乗り用ステップも3xvの流用、R1-Z1型の二人乗りステップはR1-Zの通常ステップの流用 >>877
またまた貴重な情報をありがとう。
最近のモデルの純正品を流用できるのはコスト面でありがたいです。 マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
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変態キモジジイ徳永、氏ね 13年ぶりにここ覗いたらウルハゲがまだ暴れてて笑った 顔じゃないのに保土ヶ谷でオフ会なんかするから
哀れやなW 至急なんですが3MAのスイングアームに純正チャンバーは干渉したでしょうか? >>882
純正チャンバー問題無く干渉無しで取り付くよ。 ヤフオクとかでも中古パーツがだいぶ値上がりしてるね マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
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変態キモジジイ徳永、氏ね このバイクのシート、2〜3時間乗ったらケツが悲鳴を上げだす仕様だと思うんですが
(2型以降、多少改善されたとはいえやはりケツ痛くなる)
どなたか、ゲルザブ仕込んだとか(処置してくれるショップもあるようですね)
何か対策された方いますか?
何か良い方法があったらご教授願います。 >>891
ゲルザブ仕込んだけど、あまり変わりはないよ。
バイクのシートはおケツが痛くなるものと思うしかないんじゃないかな? >>892
あらま、そうなんですか。。
他のバイクに3時間とか乗ったことないからわからんけどみんなそうなのかなぁ。
ゲルザブ、だめかぁー
どうもありがとうございます。 >>891
2、3時間乗ったら休憩してストレッチをしましょう尻より左脚太もも裏が痛くなるよ特に厚底ブーツだと顕著 ワイの女取った間男がR1-Zに乗っていたな
あれからもう15年か・・・15年も経つならここら辺に便所の落書きでもしておこう
ある日突然、女が別れ話をしてきて、じゃあ別れますので明日荷物取りに行きます、となった
翌日、女の家に逝くとよくわからんDQNファイヤーパターンのだっさいR1-Zが止まっていて
そこで女が浮気してからの乗り換えやったことが発覚した。
ほんまのこと言わずに別れたからなんで浮気してたこと言わないの?ってなってこじれたんや
その後、ワイの携帯に女の番号から着信あって取ったらその間男がイキリ倒してマウント取って来た
女が苦しいのはお前のせいじゃ、俺は女を守るためにお前に気を使って電話をしてやってる!とか逝ってたな(←意味不明
その後は自分がどれだけ偉いか、ワイがどれだけカスかを熱弁していたが内容は覚えとらん。
パート2へ続く パート2
当時はワイも21やったからブチ切れて夜中に女の家へ行って女と間男のバイク2台ともバッキバキにしたった。
女のTW250とDQNのR1-Zに鍵穴アロンアルファ詰め込んで切れるパーツは全部気って取れるネジも取ってシートは切る、タンクにブレーキフルード
ほかはなんやったかな、もう15年以上前やから忘れたけどとにかくバッキバキにしたったんや
そしたら案の定次の日携帯に女からかかってきたから、着信拒否。どうせ女に文句言うこともできんし、男がマウント取るだけやし。
ワイとしては間男が一言ごめんでも言えればそれでええと思ってたんやけど、人の女取ったことに反省もなんもないどころか
マウントばっかり取ってるからそうなるんや。それを理解していないのが余計腹たったな当時は。
携帯着信拒否したら、そいつ、次はワイの家の固定電話にかけてきて女の名前を名乗っとんねん。これもありえん。
自分の名前はいえません、I上と付き合っている者なのでI上と名乗っておきます。とかわけわからんこと抜かすから
家族全員、はぁ?ってなって電話切ってるのに、しつこく家電かけてきて家族にまでマウントとってイキってワイの悪口を怒鳴り続けてたわ
結局、ワイはこいつの名前も顔も知らんままやったけど、もしワイがこいつと直接会ってたらたぶん殺人事件になってたやろうから
これぐらいで済んでよかったんや。
その後は3ヶ月ぐらいワイの家電に無言電話が続いたのを覚えている。
まあワイが痛い思いしたのを分からん奴に痛い目見せたったからプラマイ0で帳尻は合ったと言えるな。
DQNにおんどれの罪を分からせるためにはDQN返ししかない、という教訓やな。 >>899
だっさいファイアパターンにしてたの? マジ? ワンオフのヅラを、とっ散らかった汚ねぇ頭に奢るのが奴の夢W カワサキのレギュレーターが死んだので純正にもどした。
8年くらいしか持たなかったんだがこんなもん?
ヒートシンクないけど純正のが長持ちするな 昔はマジェスティ125用(5AG-H1960-00)が安かったけど、今は高いのね。 このスレでも何回か出てる
5WG-H1960-00 3,718円
5年以上使ってるが問題なし フロントブレーキがガックンガックンするんだけど、ディスクローター変形?
ぶつけたりしてないんだけどアレって変形とかするモノなの?
サンスターの1枚25000円するしリアサスも抜け気味だしエンジンO/Hしなきゃだし
もう歳だしABS付きのバイクに乗り換えるかな。
直4、パラツインと乗ったので次はVツインかな。 正直、15年前であそこまで禿げあがってたら今は自ずと想像つくだろW
何がニックネームをつけようだよ、ハゲ笑
お前のニックネームはハゲだ!WWW R1-Zの規制前と規制後では、アクセルを開けた時の脳内麻薬分泌量が変わりますか? 変わりません
ハッキリ体感できる程の差なんてありませんよ ハッキリ体感できる程の差がないなんて…
5馬力の差はどこに… もうおじいちゃんバイクたからしっかり整備しないとカタログスペック出ないよ 3型を買って、後日1型のCDIに付け替えたら8000rpmくらいから上のパワーが上がったから、5馬力はその辺りに有るんじゃないかな。 もうね、馬力云々よりも日頃からのメンテナンスが大事なんじゃね?
圧縮の落ちたシリンダー&ピストンリングを使ってるよりも、
新品リング交換かボーリングしてピストンとリング交換した方が、
はるかに体感的な馬力は上がるだろうね。 >>930
ワザと言ってるのか知らんで言ってるのか。 後方排気に進化したTZRから分家して一肌脱いだのがR1-Z R1-Zは最終スチールパイプフレームTZ250のイメージをネイキッドに落とし込んで市販化したものRZ直系ではないけどRZといとこみたいなもんよね 当時の人からすりゃTZって言うよりCB1やバンディットの後追いをヤマハが作ったらR1-Zになったって感じじゃない? いやいや、tzr 等のレーサーレプリカとは違うが、RZのネイキッド2サイクルの後継として作ったのが、R1-Z 。最初は、「RZ -1 」と名付けようとしたが、日産の車に既にあったので、「R1-Z 」と名付けたのは有名な話。
tzr のエンジンを流用したりしているが、YAMAHAとしては、RZ を意識して売り出していると思う。キャッチフレーズが確か「ナイフのにおい」だったと思う。 画像付きで見ると,さらに かっこいい「ナイフのにおい」
ありがとうございます。 ワイフのにおい…笑…
でも,2サイクルエンジンオイルの焼けるにおいってクセになりますね。 俺の青春の匂いはカストロール
(甘ったるい芳香剤みたいな香りのヤツ)
バイク復帰してR1-Z手に入れた時にあのオイルがもう無い事を知ってガッカリしたよ カストロール,いいですね。
嫌がられるけど白煙も嫌いじゃない。
遠い日の思い出。 カストロールも懐かしいけど
イチゴやバナナの香りのする2ストオイルもあったなー 1980年代後半かな
ttps://ameblo.jp/mashamo2004/entry-12545589626.html 何で各メーカー香り付やめちゃったんだろね
結局2サイクル特有の排ガス臭は出るんだから
甘い香りやイチゴの香りがしたっていいと思うんだ >>964
当時あんなもん使ってたのは原チャリスクーターぐらいだった
その原チャリが4stに、なったからでしょ
自動二輪で、そんなもん入れようとする奴はアホだけだ >>965
カストロールのスーパースポーツやアクティブは250にも使ってた
今のカストロールとは全く違う甘い匂いだった >>963
こんなのがあったんですね。
勉強になります。 >>966
アクティブ2Tは甘い香りというより、薬品的臭いが強めだったなぁ。
当時のスーパースポーツからアクティブ2Tへ変えたら、
性能はともかく臭いにガッカリさせられた記憶が。 ふと思いたって去年免許を取ったオッサンなんやけど突然2ストの音と匂いと加速にヤラれてR1-Zが欲しくてたまらなくなってる。
CB400SFに乗ってそろそろ1万kmなんで大型にグレードアップと考えてたけど、そんな素人がR1-Zに行って維持出来るんやろうか?
レッドバロンで程度の良い整備済みを探して貰っても維持は大変?
週末の200〜500kmのワインディング込のツーリングと、地元の峠を楽しむのがメインなんやけど 「維持」の考え方によりますよ。
金はかかりますが、バイク屋まかせで維持は可能です。
ちなみに最終型ですら20年以上前の物なので、どのみち出費の覚悟は必要なんですけどね。 ありがとうございます。
バイク屋任せでも行けん事は無いんですね。
レッドバロンは最高ではないけどある程度のレベルにはあるかなと思ってたんですが…。
関西、出来れば神戸で2ストに強いオススメのショップってありますか? とりあえず近場のYSPですかね
あとはレース屋だけどRC甲子園かな もう1個教えて下さい
R1-Z乗りは次は何に乗るの?
XSR700とかトライアンフのトライデントなんかは軽くて何となく雰囲気近いのかなとか思うけど >>972
俺のR1-Zはレッドバロンで買って7年目で購入後37,000km位走ってる
レッドバロンの、いいところは全国に店舗があるって事かな
YSPは、おらが県には無い
どっちにしろ経年劣化とパーツ探しとの闘いは覚悟しとけ そうそう経年劣化だけは避けられない
5年前に走行距離10000kmの最終型買った俺の1例
フロントフォークオイルシール漏れ
スロットルワイヤー切れ
インシュレーターヒビ割れからのエア吸い込み
冷却水系ラインのホース劣化による漏れ
シリンダーガスケットヒビ割れ欠けからの混合気漏れ
全て自分でできる程度のものだったから部品代しかかかっついないのが幸い >>976
クーラントのホースはどうしてます?
純正は生産終了してますよね。
ウチのはデイトナの汎用品繋ぎ合わせてしのいでます。 >>977
全く一緒で汎用品しかないからしゃあない r1z放す時はバイク降りる時かな
って増車したのがナイケンとジョグな訳よ >>977
見てくれ綺麗だろ、このホースだけは
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1613556152747.jpg
YZF-R25用なんだぜ
右側は1WD-E2577-00の両側切断しただけ (ちょっと切りすぎた)
上側は1WD-E2578-00の長い方切断しただけ 写真無し
2つで1,518円 ありがとう。
>>976
部品代だけならそんなに高額では無さそうですね。工賃はそこそこ取られるんやろうけど R1-Zの御先祖様のTZR250(1KT)乗りだが、
次に乗るバイクなど無いわ!
・・・と言いたいね。
2スト車は、情熱と忍耐と財力が無いと維持出来んよ。
ただ軽い気持ちだけで乗ると、
恐らく後悔する事になるだろうね。
ただ、バイク自体は難しい物じゃない、
むしろ新車当時のコンセプトは初心者向けの2ストだった位だからな。
より気軽に乗れる2ストバイクの具現化が、
このR1-Z誕生の背景だから。
購入後の維持費と、維持管理が自分で出来るかが一番の問題だな。 突然欲しくてしょうがなくなってきたので行っちゃおうかと。
もし維持出来なくてもそこそこ値段も付くやろうしと思って。
峠だけじゃなくてツーリング行ったり、時には足がわりに通勤とか買い物にもって用途でも良いのかな?
ツーリングは高速も使って1日に500km位走るかんじ。 買わずに後悔より買って後悔
数は減り続けるし相場もジワジワ上がり続けてるから欲しいと思った時が買い時なんじゃないかなぁ ありがとう。
もう1つ。
40代後半のオッサンが乗っても良いもん?2ストは若い子のイメージ強いけど。 今となっては2st乗ってるのオッサンばっか気がするから大丈夫でしょー むしろオッサンしか乗ってないよ。
若い奴らが乗ってる方が希少w 中古で買って80万はするバイクに若者は乗らないだろう ありがとう。安心したよ。
そう言えばツーリングで合う人、すれ違う人ほぼオッサンやね…
峠は半分位は20代の感じするけど 峠で若い衆見なくなってきたよね
居なくは無いけどさ
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