【鈴菌】スズキクルーザー統合8【独特】
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バイクとワインの名前は略してはいけない。
イントルーダーとインクラは全然違う。 クラシックじゃないほうのイントルーダーをリメイクするべき。
バイクメーカー四社ともリメイク流行りで鱸自身が刀でやってるけど、需要のない刀なんか作るよりイントルーダーのほうが売れるだろう。 だからSVのエンジンでデスペラードを、
ってもう10回ぐらい書いた気がする 一年考えて、ラード800を手放すことに決めた。
一年も考えるなよって笑われるかもだが、悩んだんだ。
部品が全然ないとわかって心が折れた。
中古で買って14年8万キロ乗ったんだから、誠意がないとは言わないでくれ。
いやむしろ言ってくれていい。
しばらく凹むと思います。 >>65
別れは出会いのはじまり
良い思い出だけを胸にしまい新しい出会いを求め進んでいこー 発想を変えるんだ。鱸が経営危機に陥っているわけじゃなし、
今後永遠にクルーザーの新車が出ないほうがおかしい。
信じて待て。 クルーザーの新車なぁ…海外のM50とか入れてくれるとはかどるんだが インクラ400乗りなのだが海峡大橋や湾岸線の橋の上の突風で煽られて怖くて仕方がない
俺の身体がデカ過ぎるからなのかフラフラしてまともにスピード出して走れない 記事読みましたが結局スピード落として安全運転が結論なんですね
しかしクルーザーでニーグリップして身を屈めて運転なんてしたことないや >>75
まあステップバーも踏めないような単車は単車のうちに入らんわな。
なんでスクーターに乗らないの？見栄？ >>76
確かにステップバーは踏めないや
だってインクラ400にステップバーないもん だったらスカブでいいじゃん、って論理が出てきてそりゃ極論だろと思ったら結局そうなってる 高い金出してつまらないスクーターなんか誰が買うんだよw
と思ってたらあっという間に巷を席巻しちゃったからなあ
むしろ「オートバイ」に乗りたい人がクルーザーを選ぶ理由がなくなってるのかもしれない >>77
ステップバーないもんワロタwwwwwww >>76
スクーターなんて乗ってるだけで貧乏臭い(そもそも街中で乗ってるやつ見てもみんな服装ボロボロで貧乏くさい)から絶対乗らない >>81
気持ちはわからんでもないが、それを言っちゃあおしまいだよ。
俺らは、負けたんだ。それは認めよう。 >>83
俺は極太2本出しのノーマルマフラーがお気に入り
デカいのにめっちゃ静かってギャップもたまらん SUZUKIクルーザーは大体どれも静かだな
109に至ってはノーマルでもとても良い音をしていると思う そもそもマフラーのレゾンデートルを考慮するなら鱸のクルーザーとはきわめてまっとうに尽きると呼ぶが適切であろう。
物足りないとかなんとかわけのわからないことをほざいて
改悪する輩はどうか別のメーカーに乗り換えてくださいませ。 TwitterでもSUZUKIクルーザー乗りはあんま居ないな。
そんなに人気ないのか？ 最近イントルーダー800が気になってる俺もいるんですよ 人気無いわりには中古価格が高いよねー
キャンツー用にブルバード400欲しいけどイイお値段する… >>92
ブルバード800なら40万切る爆安価格で買えるからそっちにしときなよ 800かと思ってたら400だったすまん
形同じだからメーター見ないと見分けつかんな
https://i.imgur.com/3JQqF5p.jpg バイク屋のオヤジと似たような話したが、カタチが同じなら800より400のほうが売れるんだって。
理由は簡単。免許の関係でパイがでかいから。
大型免許持ってる人は猫も杓子もバカでかいのに乗りたがるという話。 みんなは鍵どうしてる？？
キーケースとかキーホルダー？
それともバイクの鍵単体？ キーケースとか、他の鍵と一緒にするのは絶対にやめた方がいい。
雨風に晒された状態で高速移動したら想定外のことが起こりかねない >>99
ラードの中古車買って家に帰ったらスペアキーとハンドルロックのキーが消し飛んでいたことを思いだした 明日、初バイクのブルバ400納車だぜ
帰り道こわいよ～ >>103
おめいろ
教習所で習った通り安全運転すれば大丈夫大丈夫
そして初めのうちは不慣れな姿勢と緊張で肩こりと筋肉痛になるがいい インクラ乗りです｡
シングルのサドルバックでおすすめありますか？ 一応は速さを誇ってるマシンにシーソーペダルとか意味わかんない m109r欲しいなと思ったんだけど、仕事の移動にも使いたいし、newrockの靴履きたいから、シーソーペダルに出来るなら買おうかとおもったんだけど。 仕事の移動で使うには、ちょっと重すぎデカすぎかもしれんな C109という手もある。
どこに売ってるか知らんけど。 そのでか過ぎるってのもちょっと悩んでるんです。
今はビューエルだからめちゃくちゃ軽いし
仕事の移動には使いやすい。
でも、仕事の移動に使うには壊れ過ぎるんで。 ちょっとした坂でも押せなくなったりするぐらい重いから、気軽に乗るならインクラ400とかの方が良いんじゃ無いかなぁって思う
ていうかほんと、バックギア付けて欲しかったなぁ… 2メートル100キロ級の方々がストレスなく乗れるように生まれたバイクなんだよ。
いい加減に理解しようなw YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ セカンドバイクにイントルーダー150興味津々だがレビュー皆無なので二の足を踏む >>119
気持ちはわかるが安いんだから人柱になってくれてもよくないかい crops使ってミラーとかシートとかシーシーバーに置いとる バイクステーションSOXのホームページです
https://www.bs-sox.com/
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バイクをご購入いただいた際は、SOXの定番サービスである、エンジンオイル40Ｌ
プレゼントをしております。 m109rのハンドル折れたから交換したいんだけど自分じゃ無理かな ふらっと赤男爵に入ってみた。
イントルーダー750が29万8千円、サベージ400が19万8千円、マグナ50が26万8千円…
まあそんなもんか M109Rに跨ってみたらエキパイがふくらはぎと密着してしまう・・・。短足では乗れぬか。 >>127
ローダウンしたら乗れるよ！シートもあんこ抜き出来るし >>128
そこまでして乗る必要はない。
分際を知れ。 >>127
イントルーダー150というのが出たからそっち買えば？ 日本の田舎道をのんびりツーリングするなら150ぐらいが一番かもしれないな。
街を抜け出すトランスポート区間は高速に乗れなくもないし イントル150、構成はいいと思うんだが見た目もうちょっと何とかならなかったのか。
カスタムは絶望的だろうし、買うのは厳しいわ。 どうせ単気筒ならサベージ150にすれば良かったんや インド人はこのフォルムが好きなんだな。これでレブルに対抗できる 勢いでブルバード400契約してきた！
走行7000で乗りだしコミコミ65万
高かったけど大事に乗ります！ なんかVストローム650もSV650もやたら評価されてるな。
ここでブルバード650リリースしないとか嘘だろ。やる気あんのか >>140
店が言うには400クルーザー壊滅で程度の良い弾は直近で値上がりしてるとか m50販売してほしいのー
400じゃものたりんし
1800じゃもてあましすぎるわ >>142
中古車はとくに需要と供給で決まるからねえ。買う人がいるなら安くする必要もないと。 >>143
ほんとそれ。純粋にバイクを楽しんだり旅がしたかったらクルーザーなんか選ぶなってことなんかね。
長旅でこそ、両足ベタ着きできる恩恵を感じたことは数えきれないんだが… >>141
アルミトラスフレームのクルーザーとか
めちゃめちゃ斬新だと思うけど m109rは人気あるのですか？
中々値崩れしませんね。 >>147
ろくに距離走らずに売り飛ばす奴ばっかだから低走行車ばかりで値落ちしないのも理由の一つ どっか2018モデルのブルバードboss輸入してくんないかな。 109がほしいとか言う奴はこんなんばっかり
どうせ乗りこなせないくせにしょうもないこと書くな >>153
109って乗りこなすとかそんなバイクなの？
デカさと直線楽しむ位しかなくない？ >>154
109乗りだけど、あれ、頑張ると結構コーナー攻められるんだよね
コーナー手前できっちりサス縮めておいてリーンイン、出口が見えたらアクセルオン
これであの巨体が面白いように曲がっていくの、すげー楽しいよ
倒立フォークと高回転型エンジンを組合せた意味がここにあるのかも？なんて思うぐらい楽しいｗ
まぁ、SSみたくヒラヒラ、スパスパ、まではいかないけどねｗ G-STRIDER ｵﾅｼｬｽ
荒野行動で駆る日々を終わらせたい >>156
凄いな。あんなの転がせる人もいるんだ。
そんな人たちだけが乗ってりゃ平和なんだけど >>160
それはそうなんだけど、「買いました。以上」
はどうだかなって思うのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
