【HONDA】CBR650F CB650F その18【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©5ch.net
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ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう
新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。 操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。
HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/CBR650F/
※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その17【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©5ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1531810767/
関連スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その1【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541992404/ 2017年型に2014年〜の前期型モデルの純正ハンドルって移植できるの?
価格コムのレビューで換えてる人いたけど、各ケーブル大丈夫なんかな? 最近チェーンのOリングから毛みたいなのが何箇所かピンピンしてるんでそろそろ交換かなと思っているんですが、スプロケットって純正はいくらいなんですかね。 そろそろ18年CBR650Fがまた少し安くなる頃合いかな?
F欲しいぜ >>323
9月時値段
フロント 15T 5162円
リア 42T 5940円 650Fは650Rや600RRと比べてどうなんだろう
650Rはマスの集中化で軽いらしいそ
乾燥でも650Fは600RRに比べて25kg程度重いし
倒立Fサスじゃ無いし、新車で50万円切るなら考えるレベル 比べるも何も用途が全く違う
F買う層は650ボルドールとかあったらそっちと悩む層だろ 併売していくのかと眺めてたが
EUでもCB650Fカタログ落ちしたな 装備同じでデザイン違いだったら併売有りだと思うけど、
Rと比べると一世代前の装備なのは否めないから、難しいだろうね 昨日、走り始めで同じCBR650Fと
すれ違った。新年早々、運がいいなと
思いつつ、確率的に今年はもう
すれ違うことは無いのかと思うと
ちょっと寂しくなった 大型二輪免許持ってないMC43乗りだけど
4発で馬力3倍のCB650F欲すい 俺は
現行650のエンジンよりも数年前の600のエンジンの方がフィーリングが好みですわ >>336
どっちにも該当しない車両の事を語られても… >>337
IQ低いバカには言ってないからw
黙ってろw ここは現行650(650R)のスレではないし
数年前の600のスレでもない
と言いたいのだろう >>338
IQ低いからお前には理解出来なかったんだろうな 明日、レンタルして乗って見ます。
言われている振動とかを確かめてみたいです。 2輪専用ルテニウムプラグに交換してみた。
イリジウムプラグにしたときの感じと全然違う。
3000回転くらいから大きくアクセル開けたときのトルク感がワンランクあがった感触。 >>348
新品は良くなるね
特に単気筒の小排気量だと感じる
プラグは付いてれば良い派の俺だったのけど
参考にしてみる 乗ってみた感想です。
足つきもよくポジションも軽い前傾ですぐなれました。
振動も普段自分がよく使う回転域ではあまり感じなかったので
回転数あげてみましたが偶に左ハンドルやシートが振動するくらいで
高速道路の100km巡航も楽でした。
いい中古車があれば購入したいと思います。 6速100km巡航で5千回転弱だよね
やっぱりリッターマシンの方が楽だが
巡航以外は2,3,4速が多様出来て面白味が有るね 夜道雪が昨日Twitterでエンジン音アップしてて良かった あの子まだ乗ってんの?勝手にもう飽きてるものと決めつけてたけど CBR600F 102ps(海外)
CBR650R 90ps(国内)
だっけ? イタリア産の部品が買えるならイタリア産でいいんじゃね? 全て、2〜3千km程度は極上
70万弱,70万弱,100万弱だったので3台とも購入したw
2台はそのうち売る予定 3台買えるのもすごいけど
置く場所と任意保険とかがムリ ある意味、車一台分の費用と面積を使うのかもしれない。バイクのコスパ万歳。 車も4台持ってるが普段は国産車使用
輸入車は趣味の時に気分で乗る 愛人は3人、マンション買ってあげて住まわせてる
別宅に泊まりたい時に便利 近所の男爵の店長が2輪6台持ちとか言ってたなぁ…
ホントに欲しくて買ったのか売上ノルマ達成の為に買ったのかは知らん >>370
つまらないボケ潰しに敢えてマジレスが付くことがある 雨が降らなければ、寒くても
乗ってるよー、遠出はしないけど 暖冬だから日本海側以外なら乗り続けられたね
毎週のように乗ってたけど今年はマジで楽だったわ 瀬戸内海沿岸だが冬は手が冷たい
厚手のグローブは操作性に難が有る
ハンドルはダサいし ヨンフォア知ってるわたくしは
一つ前の赤のFが地方に新車でお安く残っているときいて
また大きいオートバイに戻るか迷うのです
Z900とかもいいけど高くてね >>382
倒立サスじゃない
フロントシングルディスク
この2点が許せるなら >>384
すまん
フロントブレーキがプアって印象だったけどダブルだったね
プアだから径を大きくしたんだっけ🎵 ブレーキキャリパーがプア(安物)
プアを補う為、ディスク径を大きくしたと読んだがソースが見つからん 外出自粛の上に雪まで降ってきて
出掛けよーがないな こないだの強風でバイクぶっ倒れたんだけど、大きな傷はなかったものの右のバーエンドがカタカタいうようになった。
一度外して締めオナしても治らないからこれはハンドルごと交換するしかないんですかね? 600Fの在庫車が有ったので
去年末に購入
大幅割引半額セール EUではバカ売れしたらしい
日本未発売
100馬力オーバーだがCBR600RRのエンジンをデチューン
日本ではCB600ホーネットが有るよ Gooバイクで検索したら650Fの
新車が2台あったけど90万越えでした 車検上がりのを引き取ってきた
まだまだ頑張って貰うよ この自粛期間中ではあるがCBR650Fと
すれ違ってしまった
今年はもう無いと思っていたが
もう2ー3回はあるかな? 新型のCBR650f と旧型はマフラー互換効きますか? >>407
「cb650f 後期マフラーに交換」で検索してみてください >>408
ありがとうございます。
純正では無くて、メーカーさんのやつで互換性があるのか気になったのですが、メーカーに直接問い合わせてみます! 今日雨のSAでトリコのR650Fと遭遇。
タンクの塗装が一部剥げてて結構乗り込んであった。ああいうの見ると負けてられんと思う。 >>407
17年モデル(後期型)に乗ってます。
モリワキがノーマル比で4キロ軽く
ヤマモトレーシングのは6キロ軽いです。
2つとも車検対応のマフラーですがバイク自体が後期型になって型式変わったので
車検ではNGになります。 皆さんエンジンオイルは何使ってますか?
純正指定のG1はカブと同じですよね
こんなんでいいんですか? オーナーズマニュアルを確認しましたが、やっぱりG1が推奨されています。
ただ、このサイトだとG4と書かれています。
いいかげんですね
https://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/ >>415
そのページに「別途ご提案致します。」って書いてある。
オーナーズマニュアルに載ってるのは最低限で、そのページのが推奨なのかな。 G1とG4だとグレードが違い過ぎて、10-30ならなんでもいいんかい、って思ってしまいますね 実際にG1入れたことのある人、どんな感じだったか教えてもらえると嬉しいです 買った時に入ってるのG1だったのかも?
そう言う意味では新車で買った人は全員G1を経験してるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています