【HONDA】スーパーカブC125 10台目
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乗ってる人も購入検討してる人も歓迎!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いちおつ。
センターキャリアが出たならリアキャリアも出してくれないかな? >>3
JA07から乗り換える必要性は感じられない なんというか、C125例えは悪いが派手なキャバ嬢って感じ。 しかも場末の。 悪くはないけど、付き合ってると疲れる。 早く乗りたいなー
今週納車予定だけど、雨にならないことを祈る 60thヘルメットは販売延期か。
なんだかなー。
何がしたいんだろーなー。 車輌がろくに行き渡ってないのにヘルメだけ買ってもしょうがないしなぁ 真冬来る前にフロントシールドロング出して下さい。
お願いします。 >>25
そのロゴの顛末
某悪名高きカブ乗りのブログ見て苦笑
自分が作ったHMマークだってww これ仕事で使ってる奴いるの? 郵便局は最初から相手にしてないよね。
ビートル復刻版の特別グレードみたいなもんか。値段高いし好事家以外パスだわ。 業務用だと郵便局は電動バイクをホンダと共同開発中
新聞やヤクルトなどの配達車はベンリィやジャイロばかり
もう好んでカブを乗るのは個人事業者ぐらいだよ ヘルメットのHMマークって元からあるものなのかと思っていた。
角度がー、って言ってたけどそういうのも著作権みたいなのがあるのか。
大変だなー 丸みのあるメットにプリントしたら角度は変わると思うけどなぁ
あとアニメのキャプをブログに貼ってるくせにどの口が言ってんのって感じ 正規のマークを真似して自分で作ったマークを企業が間違ってマネして作ったほうを採用したもんだから正規のマークではないですよと言っているんじゃ… 俺は普段見てないブログだけど>>26の書き方ですぐわかったわ いいと思うけど燃料タンク容量もう少しどうにかならなかったかな
惜しい HMマークの件、一番悪いのはパクッて偽マーク作った人なのに
パクって偽マーク作った人がパクられて謝罪求めるってまるで隣国の人みたいだw >>35
それな
ほかにも前輪からの細かい凹凸の突き上げや4速60kmから上の振動とか
値段の割にもうちょっと思うところはあるけど、やっぱ燃料タンクは5リッターくらい欲しい 燃費を60として計算すると
タンク3.7で222キロ
タンク4.3で258キロ
その差36キロ
36キロ余分に走れるかどうかでタンクガータンクガー言う奴の気が知れない(道民は除く) >>39
なんで4.3になってるのか知らんけど
わしとしてはモンキー125なみの5.6Lくらいあれば400弱走れるので不満はない >>41
ん、お主アホなの?
普通のカブ110のタンクが4.3なのに対してタンクガーって文句言ってる奴がいるのに、モンキーと比較してどうすんの?
同じエンジンだからって、モンキーやグロムと車体形状が違うのに、似たようなタンク容量稼げると思ってんの?馬鹿なの?
批判するのは勝手だけど、もう少し考えてから書こうな >>42
ん?C125の元になったのはwave125iじゃね?
まあ入るかどうかは知らんけど欲しいのはモンキー・グロム並のタンク量って事でよろしく ベトナムで40万円で売って売れるんかいな? ちょっと信じられない。 >>45
なんでベトナム?
しかもなんで遥かに輸送費が掛かる日本と同じ価格だと思ったの? ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\ なんでベトナム?
/ ⌒(__人__)⌒ \ しかもなんで遥かに輸送費が掛かる日本と同じ価格だと思ったの?
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\ `ー'´ /
ノ \
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/ノ \ u. \ !?
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| (__人__) u. | クスクス>
\ u.` ⌒´ /
ノ \
/´ ヽ
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<クスクス / \!??
/ u ノ \
/ u (●) \
| (__人__)|
\ u .` ⌒/
ノ \
/´ ヽ >>44
だからー
もう少し考えてから書けっての
どこがwaveベースなんだよ?まさかエンジンの事言ってんのか?
買わねぇならグズグズ言ってないで失せろ >>51
グロムのエンジンはWave125ベースやぞ。
C125も御先祖はWave125や HONDAもカブが110になってから、これまでよりパーソナルで使われてるって認識してるのに
ここにきて燃料タンク減らすとは愚かとしか言いようがない >>51
あほか?
すでに乗ってるから細かい凹凸のショックの事や航続距離の短さを不満に思うと書いてるんだが
せっかくidが出てるんだから前レスくらい読んでから非難してくれ >>45
「ベトナムでも日本と同じ40万円で売るらしいけど需要はあるのだろうか?」と書けばいいのにコミュ障は困ったもんだな
しかもベトナムの二輪車販売台数は日本の約10倍もあるビッグマーケットだからいくらでも売れる
さらに言うと、ビッグマック指数を見るにベトナムの購買力は日本と変わらない、つまりバイクの価格も同じくらいってこと ベトナムは東南アジア圏では賃金良いほうだぞ
物価安くて暮らしやすいから日本の底辺よりは天国かもしれん 未だにアジアが賃金超低いと思ってる人は残念ながら結構いる
バンコクとかいったら日本と変わらなくてビビるんじゃないか その昔タイへ行った時に日本人の有名人を個人旅専属のガイドに聞いたら(サカモトさん)という答えだった
なお理由は、、、、 >>52
おいおいヽ(´〜`;
エンジンなんか使い回すの当たり前なんだから先祖もクソもねぇわ
そもそもwaveのエンジンはカブのエンジンの発展型じゃねえか ところでc125の話まだかなぁ?
ホントに皆持ってるの? >燃費を60として計算すると
>タンク3.7で222キロ
実際運用では2.2L程度消費したところで燃料系はほぼEなので、普通の人は給油することになる。
頻繁に給油することになり、本当に使い勝手悪い。 オプションが無さ過ぎて購買意欲が鎮火してる
グリヒ、バイザー、カゴで車体色も何色か入れてくれるまで待つ >>62
買ってないし乗ってないなら関係ないんじゃね? >>62
長距離乗る用じゃ無いって事
何か引っ掛かるなら他の探せって話 んー?
実際乗ってて150kmくらいで給油警告の点滅が始まると「ちょっと早すぎない?」とは思うけどな
ちょい乗り専用のリトルカブの方ではそこまで思わないんだけど
なまじ車格やパワーがそこそこあって
シートの座り心地も良くなってるので距離が稼ぎやすいもんだから余計に気になるんだよな リザーブでも付ければ良い
その手の改造をしてくれるショップもあるだろう >>68
220キロで給油したけど点滅しなかったな >>70
ん?そりゃ単に見逃しとるだけじゃねーの?
2.6Lくらい消費したら燃料計の1番左端の部分が点滅するはず
もししないなら初期不良じゃねーの 給油後一気走りしたとしても最短で約3時間
走れる訳だ
タンク19リットル燃費25の俺のメインバイクでも、高速3時間走ればそろそろ給油時
どちらも対して変わらんよ
不安なら携行缶積めば良いだけだしな
自分のバイクのスペック上の事で工夫も出来んような奴は乗らなきゃいいだけ >>69
いちおう携行缶は買ったよ
今までガス欠になった事は無いけど市街地をこえてしまうとガソリンスタンドが少ない地域なので万一のためにね >>72
すまんの、うちのメインは高速90kmだと35km/Lは行けるのでなんかその例えはピンと来ないわ
他車種の話しはスレ違いだが老人向け大型あるいはカブ750ことNC750Sなので400km超えないと給油する気がしないわ 遠出するバイクじゃないって事だろ
もういいよタンク容量は。
せめてクロスカブと同じくらいは欲しかったなってくらいだ。 >>71
2.6Lも消費してないから初期不良と言い切れないな
次回確認してみるわ 二週間ぶりにガレージから出したらバッテリー上がってた…
なんだかなあ >>76
220km走っても2.6L消費してないって凄いな
ざっと計算しても85km/L以上走っとることになるね
わしの最高は慣らし中の76.4km/Lだから素直に感心するわ >不安なら携行缶積めば良いだけだしな
まだこんな事言ってる奴いるのか。 >>73
都心だと24hスタンドやっているけど地方の観光地などは怖いよね
ガソリンは腐るので適当な時期で使ってやれよ 通勤用に考えてるんだが80km巡航って普通に可能? 週末はスポーツグリップヒーターでも取り付けようかな 125ccで80km巡航できなかったら悲しすぎるわ >>77
2週間でバッテリー上がるってどんな状態で乗ってたか教えて
チョイ乗りで放電気味でイモビONにしていたのかイモビOFFでも上がったのか スタンド夜あいてないこれから買おうとしてる人は工夫出来ないなら買うな。
以上 C125のコンセプトでタンク容量が少ないはない
カタナ新型みてみろよ
リッター18しか走らないのに12lだぞ >カタナ新型みてみろよ
C125程度はそういうプレミアムモデルと比較されるバイクではない。 オーナーならタンク容量のハンデは理解してると思うんだが 基本は遠乗りするバイクではないだろうし街乗りメインならしゃあないと思う
とりあえずそろそろ納車も早いかなって思って見に行ったらまだまだ駄目らしい 購入して2ヶ月チョイ、色もタンク容量も慣れたよ。
荷台も塩ビまな板で増々してホムセンBOX付けたよ。
コンビニで缶珈琲休憩してるとカブ乗りが寄ってきてカブ談義で仲間が増えるよ。
満足度100%ですよ。 塩ビを使ってもBOX付けると隠れるからあり
ハンカバ付ける人よりはマシだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています