走行距離は当てにならなそうだけど買っても問題ないかな
探検
【MAXAM】マグザムPart24【YAMAHA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
走行距離は当てにならなそうだけど買っても問題ないかな
えらく、ご予算豊富ですな。
爪研ぎされて穴だらけにされていないかな？
スピーカーはいらないぞ、とアドバイスしたい
恥ずかしくなってしまって絶対に使わないから
>>355ですコメントありがとう
すまないがスピーカーは必須なんだ
恥ずかしいのはお前だよ
マフラーの音であんまり聞こえない気がするけど…
うちのマグザムにもスピーカーついてるけど、全然使わないなあ
｢俺カッコイイーって思ってるんやろうけど｣
周りからしたら大迷惑
周りの人全員に白い目で見られているのに気づかない
痛いヤツ
https://i.imgur.com/SKwhL4q.jpg
https://i.imgur.com/JP1j05D.jpg
恥ずかしいってのは回りから見て恥ずかしいではなく、乗ってる自分が回りから注目されて恥ずかしい、だぜ！
俺はクリスマスだけスピーカー使ってるよ！
外観はスピーカーあった方が絶対にいい！
自分がどんだけ恥ずかしい事をして
白い目で見られているかもわかってない
痛い子
10年も前に終わったよその流行り
ダッサー
45歳くらいか？
多分45前後だろうなあ
遮音性ゼロだからかバイクのオーディオはガチでイタいと思ってしまう
これで大股開きで、さもイキッてますよって感じで乗ってる奴なんか見たら思わずフフッと笑ってしまう
スピーカー付けるのはいいが音ならすのはやめとけ
でもスピーカー付いてるの格好いいよな
それはみんな否定すんなよ？！
オナラぷぅ～は公害
跨ぐのに足開かない年寄りになってた；；
マザコンぽくて
ビクスク全般だろ
スピーカーが許されるのはGOLDWINGぐらい
デカいのにジェットしか入らない点だけ不満
シールド上向けて入れれ
メンテナンスはバイク屋に持っていった方がいいんだろうけど自分でバラしてあれこれ試行錯誤してやるとまたこれが楽しいな
Vベルト交換に3時間要したのは良い思い出になった
ちなみに時代錯誤の話し出てたけどフレアパターンのステップボードにしようと思うのだけどこれもやっぱ時代錯誤だったりするのかな？
俺43のオッサンだけどそういうの好きだわ
ファイアパターンは時代錯誤とかいうよりDQNデザインだからイタいっていう印象の方が強いな
リアBOX付けるしかないのかなキーロックでもいいけど雨降ったら辛いし
ヘッドライトはずせば、直る？
バッテリー直で配線中通して付けるだけなんだけどパーツ外したことないから何か注意する点ある
USBポートに照明とか通電ランプとか付いてないのかな
それならバッテリー直でいいけど
俺は配線から取ってキーONで使えるようにしたよ
ハンドルからの配線に止めていけば大丈夫
パーツ外した事無いなら一応
スクリーンの樹脂ネジ4個外してスクリーンを外す(外さなくても出来るけど作業しやすい)
フロントカウル(ボンネット？)を止めてるネジを2個外してカウルを前にスライドさせたら外れる
>>403
ありがとう配線バッテリー以外何処から引っ張ればいいか分からないので色々調べてみます
フロントはネジ外してスライドですねm(_ _)m
黄色とか緑から取れば大丈夫だよ
まだまだ新車と変わらない。いつ壊れるの？
次スレを建てる時がもしも来たら、その時にはぜひフルフェイスも入ることを>>1に明記しといてくれ
入らないって言ってる奴らはシールドを上に向けていないか、わけのわからんトンガリが付いてたりするフルフェイスなんだろう
俺はタンデムバーにDAYTONAヘルメットロックダイヤルタイプ シルバー 95205を付けてる
リアシートにヘルメットを置くかたちになるから雨の心配はいらない
Sサイズだからだろ
現在1歳。
XLで入ってるよ
6Lのメットでも被ってるのか
カウルにドリルで穴開けたのですか？
興味有ります。詳細を教えて下さいませ。
見てみたい
写真のアップを楽しみにしております。
こればかりは好み出そうだけどミラーが無くなった分ロースタイルに見えて個人的には良い感じになったと思う
黒に塗装後 参考までに
タッピングネジでボルトオンしてるだけですよ カウルが平ではないからゴム板をカットしてステーとカウルの間に噛ませると綺麗に取り付け出来ました
ありがとうございます！
これはBMWの方のミニのミラーですね？
早速、ヤフオクで探して真似っこしてみます！
ヤフオクで見てきましたが、ローバーの方の古いミニ用でしょうか？
http://www.mini-delta.net/sp/item/1358/
これですよー
かっこいい
うｐ主さんのはきれいに付いてるけどね
教えて下さりありがとうございますっ！…が、当方には値段が高くて手が出せないっっ！
ネットで【⠀砲弾 ミラー】【⠀フェンダーミラー】【⠀旧車 ミラー】とかで検索すると安価なものなら4000円くらいからあったと思います
かっこいいけど見づらくはないの？
車のサイドミラーレベルの視認性ですよ
要因としてはハンドルに比べてボディの振動が少なくて ミラー自体もしっかりしてるからまったくブレを感じないですね
答えてくれてありがとう！
かっこいいなあ
マネしようかな
詳しく教えて頂きありがとうございます！予算に合ったものを選んで、真似っこしてみます！
代わりに子供が持ってたアクリル粘土詰め込んでみたけど何かいい方法ないですかな
コーキングとか？
俺のマグザム、外装中華の安もんで合わせが甘いところコーキングで埋めてるよ
まあまあいい感じ
粘土は雨に濡れて大変なことになりました 参考にやってみます
見た目はシングルシートにタンデム部分がフラットになんとかなりそうな感じ
FPRシートは高いしこれならシートの乗り心地も悪くないしいい感じ
二人乗りはその状態でできるの？
気になる！よろしく！
意外と良好な反応が多いってのは、スレには意外とDQNカスタム乗りが潜んでるって事なのかな
大多数の人はただおたくみたいにいちいち嫌な表現で書いたり反応せずにスルーしてるだけの大人な対応してるだけだと思うよ
シート完成したので参考までに
作ってみての感想は薄くアンコ抜きし過ぎると裏からタッカーの針がシート側に貫通しちゃうからある程度厚さを残すかビス止めにするかだなと思いました
(ﾟДﾟ)<ｱﾗﾔﾀﾞ!
素敵！
空気読めよw
腰当てを取り付けてあるところからアンコに水が入るのでは？と、思っていますがどうでしょう？
腰当てとシートのカバーはそれぞれ独立してたから特に隙間はないので大丈夫だと思います
ただ腰当て部分が大きく露出してるのでおもいっきり水掛ければ継ぎ目のところから水が入る可能性はあると思います
うちは田舎だけどTwitterで毎日マグザムのカスタムについてあーだこーだいって盛り上がってるよ
マンションの駐輪場で傷だらけになっていく
長いからハミ出してて自転車に擦られるんだよなー
かっこいいなぁ、何だこの未来、もっと見せてほしい。
ヘッドライトのスモークをやめてプロジェクターヘッドライトに加工に挑戦してるけどシートの加工とはレベルが数段階上の知識と技術が必要で大変だこれは
完成しました参考までにどうぞ！個人でやるにはかなり骨が折れる作業でした
うぉー カッケー！！
プロジェクターのレンズは車のものを流用ですか？
マグザム用とかはないからインナーとかリフレクターを当たる部分はカットしました
プロジェクターレンズ加工前と後での明るさは変化有りましたか？
レンズの焦点がバルブとの距離で変わると思うのですが…。
プロジェクターレンズの固定はパテ埋めでしょうか？ビス止めでしょうか？
プロジェクターヘッドライトの固定はバルブが入ってた穴に本体の突起を出してそれを付属のネジで止める感じで簡単に付きましたよ
ハイのほうは1hなんでバルブの穴が小さいからバルブの穴を広げて装着しました
返答頂きありがとうございます。
参考までに、流用されたプロジェクターレンズの車種を教えて頂ければありがたいです。
よろしくお願い致します。
加工すれば2.5インチまでは入ると思いますがその分難易度あがると思います
新しく付けたサイドカウルにダクトを加工してLEDを仕込んでみた
かっけーー！
あなたの投稿を密かに心待ちにしておりました！
俺はガンプラもろくに作れない気がする
マメですね～っ。
春になったとは言え、寒いから全くバイクを弄ろうと言う気になれません…。
グリップヒーターも取り付けしないまま、夏を迎えそうです。
見た目重視にし過ぎると乗りにくくなるしお金もかかってくるから100均とか家にあるいらない家電からコード抜き取ったりとかいろいろやってる
単純にお金がないだけなんだけどね（笑）
ちんぽ
タマが増えて安くなると嬉しいんやが
難しいですか？
誰にでも出来る。
オイルフィルターの交換も誰にでも出来る。
冷却水の交換もやってみよう！
ブレーキオイルもなかなか骨が折れるぜ！折らないけどw
タイヤ交換もやっとけ！
ついでにブレーキパッドもw
馬力無いからホンダの10w30の鉱物油入れたら
フィーリングがガタ落ち！番手違いもあるかも
ワコーズのProstageS入れたら上まで吹けるように戻った！
なんだかんだでDOHC4バルブエンジンだわこれ！
新しいリモコンの設定の仕方が何処にも載ってないんだよね誰か知らない？
そもそも、無理だろ
部品はコレ 5SJ-86261- 01 トランスミッタコンプリート
\7000ぐらいだけど登録の工賃が\6000かかるって
何とか自分で出来ないかなと
久しぶりに投稿します
リアのサイドカウルにメッシュ加工！内側にLEDを仕込む予定
完成したらまた投稿します
楽しみにしてまーす
マメですねーっ。
完成予定日をお知らせ下さいませ。
私はまだグリップヒーターをつけずにグータラしております。
サービスマニュアルをヤフオクで買ってみれば？
ありがとう
サービスマニュアルも工賃も同じような値段なんだよな
サービスマニュアルの8-50ページと8-51ページにやり方書いてある。
残念だが、ココではやり方を記載出来ない。
カウルは何で切り取りましたか？
簡単に切り取れましたか？
そんなんばっかりやわ
書く事は出来ないとかなー
それが出来ても結局イモビ効いてるしカギも有るし
盗むにもハードル高いと思うんだけど
書けないとか結局そうやねんなー
そう書き込めば、ムキになってやり方を教えてもらえるとか、あまちゃんな考えを期待してもダメだぞ。
漫画村とかDSの何だっけ？ダウンロードしてゲームを無料で遊べるヤツ、著作権が絡んでくるから、ルールとマナーは守るのが大人なんだな。
マスキングテープを切り取り部分の周りにはって余分に残しながらサンダーで削って残りはヤスリで仕上げました
マナーはどうか知らんが
サービスマニュアルなんて誰でも買えるものだろ
そんな大した情報か？一般的に公開してる情報に著作権とか
一応完成しました！感想としてはLED付けるとなんか下品になってしまったので結果として失敗かな
写真整理してたらいい1枚あったので投稿！最高のカスタムと親バカ目線で思ってます
次はミラーを新調したのでそれを取り付けてアップしたらしばらくは休眠しようと思います
近未来な感じでカッコいい！
夜間の光量は充分ですか？
LEDはflux？砲弾型？
YSPでやり方教えてくれたわ
無事登録出来ました
どうせキーが無いと登録出来ないやり方やん
リモコン無くしたオーナーの為に
部品は5SJ-86261-01トランスミッタコンプリート
\7000弱
キーを3回ONにした後off
リモコンのOPENを1秒押し→shutを1秒押し→OPENを2回押し→shutを2回押し→ OPENを3回押し→shutを3回押し
アンサーバックでハザードが点滅したら登録完了
近未来的なマグザムがさらに近未来的に
子供可愛いな！
https://gyazo.com/997fdb0fa00e9a417ee42669273c905d
ミラーとその他カラーを変えてこれにて完成です！見ていただいた方々ありがとうございました！
かっけぇぇー
自分は白に乗ってるけど やっぱり黒すごいいいなあ
マグザム愛を感じるカスタム
白で欲しかったが、黒しかなかった…。
オクの中古部品で大丈夫かな？
以前付いていたのが爆音で、抜けが良すぎてスカスカで信号待ち後にアクセル開けたら停止する曲者でしたが、今回のものは音は静かになり、乗っていて気持ちいい。
自分はスーパートラップ
兄弟がノーマルマフラー車なので
違いが分かるけどけど低速スカりますね
バッフル有でも
しかし高回転の伸びは流石に違いますよ
マグザムは結構レッドまで駆動系が引っ張
ってくれるんで体感出来ます
泣きたい
泣いていいよ
どっちでもイケそうならポチりたい
ステーターコイル逝きました
泣いていいよ
みんなのマグザムは手放ししたとき左右に
車体が流れたりハンドルが切れこんだりし
ない？
やってることがアホらしいかもだが
店にステム一式交換して貰ったがいまいち
治らん
マグザムは工賃が洒落にならんので
店もこれ以上は…て感じでお手上げなんよ
兄弟のマグザムは特に問題無い
フレームなんかね…
まっすぐ座ってるの？
座ってるよ
道路にもよるけど座るシート位置を極端に
変えたら安定する事もあるサーカス状態だ
けどねW
手放し運転を目的にする訳ではないけど
やはり気持ち悪いねアライメントの話だし
マフッラー変えてる?
左にかなり持っていかれて
気になってたんだけれど
音がうるさいマフラー付いてたから
ヤフオクでノーマル買ってつけたら
治ったよ
要するにノーマルマフラーは重いのね
ノーマルマフラーってもうちょっとデザイン考えろよなー
マグザムって走りよりデザイン重視なんだから手抜き感半端ない
思う存分泣くがよいザム。
手、放すなんて考えた事無いな。
スパラタタタタタタって感じで、SRみたいな音が出ますか？
中古のウイルズウィン。
バッフル付きです。
60以上出した事無いけど、そんなに出るもんなの？
ハンドル幅だろ
みんなありがとう
マフラーはBEAMSがついてるハンドルは
新品ノーマルに戻してそこでハッキリした
純正マフラーか…そんなにバランスに影響が
あるんだね兄弟のと付け替えは無理か…
オクで純正探すかね
気にすんなってレベルの話かもだけど金かけ
ちゃったからね～引くに引けない
給付金つぎ込んだし😅
最高速は死ぬ気でメーター読み135が
見えたかなヘルメットブルブルでW
ギア比はノーマルだから伸びはあると思う
でもとても似合わない走り方なんで勧めま
せんW
クルーザーだからねマグは法定+αが気持ち
いいよ
2台乗り継いだけど
どちらも同じだったから
マフラーが原因なのは間違い無いよ
ノーマルだったらヤフオクで数千円で
手に入るよ、ただ年式で排ガスの
センサー付きと無いものがあるから 注意して
ありがとうございますこれでまたひとつ光明
が見えました
社外マフラーのドレスアップと音を取るか
ノーマルの出足の良さと走安を取るかやって
見て決めてみます
後ろ、しっかり見えますか？
近未来型マグザムさんの真似をしてフロントカウルに砲弾型ミラーを取り付けたのですが、後ろが見えなくてやり直しな感じです。
今日から雨なのでやっと純正マフラー付け
ました結果は微妙に変わった感じです
左に切れる癖は直りませんでした
しかし左に寄った後右に切れる蛇行状態が
現れたのでバランスは変わったのは間違い
無いと思います
悔やまれるのはステムを交換したとき
フォークも変えるべきでした
アドバイス有り難うございました
マグザム治りました！！
ハンドルが少し思いなと感じながら乗って
ましたがステムナットを少し緩めただけで
真っ直ぐ走るようになりました
極僅かに流れますが調整前とは雲泥の差です
もともとステムが曲がってた車両ですしこれ
で良しとします
明日は駆動系の交換をしようと思います！
教えて下さい。
ライトのレンズと本体は、
爪を外すだけで分割出来ましたか？接着剤でくっついていましたか？コーキングでくっついているようには見えないのですが…。
分割する時、ヒートガンが無いと難しいでしょうか？
私もバラして挑戦しようと思いますので御指南願います！
作業報告楽しみにしております。
作業は翌日に済みました！
と言っても中々大変な出来事があり予定して
いたトルクカムには着手出来ませんでした
中身のグリスはカスッカスのカピカピで一度
もメンテされてないようでした
その前に前オーナーの仕事と思われるカウル
割れやボルト舐めに心を折られながら
なんとかベルトとウエイトローラの交換まで
は出来ました
ベルトは前オーナーが2万キロ交換していた
としても厳しい状態でした
WRを今回ウイルズウインの10gにしたの
ですが変速点が上がり登りの加速が良くなり
ました！純正ローラーは綺麗なもので交換の
違いは検証出来ましたが耐久性は未知数です
後やはり純正マフラーはバランスがいいです
ね「性能」だけなら100までは一番でしょう
とりとめの無い話ですが駆動系のケースを開
ける際は+ネジ(しかも特殊)が多用されている
ので舐めやすい(インパクトでもズルズルでし
た)のとプーリー側固定にメーカーのSSTが必
要です
ドライバー突っ込み固定とかしたらシーブが
まず割れますそれ程トルクがかかります
インパクトやトルクレンチ等初期投費も必要
ですが
店に頼めば工賃数万掛かる作業ですからぜひ
挑戦されてみては
初回は丸１日掛かりますが(笑)
どうしたもんか…
便利な物があるんだねぇ。
自分も25000キロ超えたので
ベルト交換したけど
ベルトの横幅も新品と変わらず、ひび割れも無く
後10000キロは余裕で持ちそうだ
一番気にしてたウィルストーンのローラーの耐久性も12000キロ走行して外観上片減りも無く、問題無し、重さも10gから変わらず 意外と良いかもね
昼からはブレーキライニングの交換ですよ
勢いついて 応急処置の中華スーターターモーター
も純正の整備済みに交換
なんとか気になってたメンテナンス終えた
デカいの買えば収まるだろって言われればそれまでですがズリズリなのもなんだかな…と思うので一般的にこれジャストサイズだなって感じの丁度良いサイズ感がわかればと。
自分はビックスクーター用買った
対応車種欄に
T-MAX が記載があったけどマグザムは無かった
サイズはジャストかな？
アマゾンで3000円以内の大型バイクのを購入した。
大は小をカーネルサンダースだと思う。
好みかな？
スカブはユニカー工業の6Lがパツンパツンで7Lでちょうど。低いけど、同じで行っては？
>>576
>>577
皆様貴重なご意見ありがとうございます
T-MAX対応、スカブでのサイズ感、そしてちょうど予算も3000円以内くらいのモノをAmazonで買おうと思っていたのでとても参考になりました。
特にカスタム等でサイズが変わる予定もないので、無難にOSSのビッグスクーター用か6Lあたりを買おうかなと思います。
そしてこれからマグザムユーザーになります、宜しくお願い致します。
冬にカバーをしていたのにも関わらず、シートが濡れていたので顔を近付けてみたら、猫の小便の匂いがした。
シートに座られないようにブロックをのせている。
まっちゃちゃやんけー
ついでに暇つぶしに車体全体にウレタンクリア塗装してみたら新車のようにピッカピカに！やっぱクリアはケチらずにウレタンだなー
ヒートガンなくてもベッドライトをダンボールに入れてしっかりガムテープで閉じて
ダンボールの下のすみにドライヤー差し込める穴空けてダンボールの上部に5cm四方の穴をあけたらドライヤー差し込んでスイッチON
ドライヤーのパワーにもよるけど30分くらいかな？
返答頂きありがとうございます。
30分もドライヤー運転しっ放しですか！段ボールが炎上しないか心配になりますが、30分近く我慢すればコーキング(？)はユルユルになって、爪を外すだけで分割出来るのですね？
ウレタンクリアースプレーは何層塗りですか？
仕上げにペーパーで磨き必要ですか？
端のほうからマイナスドライバーをっこんで剥がす方法が良いと思います
正直突っ込んだところは汚くなりますがどうせカウルに隠れて見えないので特に問題にはならないと思います
コツとしては剥がれ始めたらとにかくゆっくりドライバーを起こしていくこと！急激に剥がすと割れる恐れがあると思います
ウレタンスプレーの塗り方は検索すればすぐ出てくるのでそれを参考にした方が良いと思います
私は液体コンパウンドの番数あげながらで光り輝くまでこすりましたよ
純正は20000以上するのか
痛い出費になるわ泣
サーモスタットも水冷ポンプシールも
限界状態でいい機会だった
整備性の悪さに今回は、心が折れそうだったわ。
この暑い中、作業したの？
走行距離をお知らせ下さいませ。
まだまだ退役させませんよ
ジェネレーターだけ買わずに、丸ごと丸車で買えば多い日も安心だったのでは？
走行距離低めに丸々乗り換えても
壊れ無い保証は無いですから
マグザムは2万キロでゼネレーターやセルモーター
燃料ポンプ逝ってるのが多いです
自分で交換して整備してる方が
安心して乗れます
最高速は落ちたけど街乗りならこっちのが圧倒的に快適
借りて乗ってみたら原付の軽さにびっくりしたわ
マグザムって重いんだなあと改めて知ったよ
今まで早いスピードでコーナー楽しんでたけど
これからはゆっくり走ろう。
200㎏はあるからなぁ。
私もマグザムとジョルカブ持ってますが、ジョルカブがおもちゃのような乗り心地w
リッター1000円位のカストロかYAMAHAG2
俺も同じ考えしてたんだけど
ジェネレーターの冷却あるから
オイルこだわった方がいいかも
ヤバさが分かるよ
まいったね
調べたらセンサー系？らしいのでよかったけど、、、
改造車は任意保険適用外だよ
まーロンホイ組んでるアホは
無保険だろけどね
改造の定義は？
612の言うところの改造は違法改造って事だろ
合法な改造なら保険もおりる
ザマー
文句無いな?
バテリも充電した
明日は久々走ってオイル交換する
ヤマハの…なんだっけ、スタンダードプラス
フィルターは交換したけどストレーナーまではできなかった
明日も走るぜ
今のところ快調
俺は4万キロ
新車から10年ぐらい乗ってるけどあまり増えないね
一般的な時とツーリング時
自分のは最近ツーリングでも26キロしか伸びない
https://i.imgur.com/D7x7kHI.jpg
ライトが早く点滅する感じになってエンジンの回転数も落ちてきて…これ以上無理となり家に戻ってきたけど、何が悪いのかなあ バッテリーかな
平均28キロくらい
バッテリー弱ってても1度走り出せば30分くらいで充電されるけどなんだろね
バッテリー上がりでセル回らなくてもジャンプスターターである程度の時間走って復活するけどその症状はならなかったな
前はそんな感じだったんだ
ツーリングでは31キロオーバーだったんだけどね
テスターで
バッテリー
レギュレーター
ジェネレーターと追い詰めて行くしか無い
マフラーはノーマルですか？
ノーマルですよ
https://i.imgur.com/FuDAClH.jpg
壊れる気がしない
黒？こげ茶？
スカイウェイブに浮気しそうになってるんだが壊れないから乗り換えられないわ
フォルツァ、マジェCからマグザムに乗り換えたけどマグザム遅いぞ
回転数にリミットあるから頑張って飛ばしても120くらいしか出ないし
ところで皆さん荷物の積載とかどうしてます？
調べても全然リアキャリアとか出回ってないんですが…
汎用品に賭けてる感じなんですかね
すごく楽しみにしております。
そう考えるとわりと積載量あるよね
でもマグザムの設計コンセプトはベストタンデム・アーバンクルーザーだぜ
何がアーバンだ
恥ずいわい
いいんじゃないか
メガネレンチをゴムハンマーで叩いてたら山を潰してしまったのだがバイク屋で外してもらえるだろうか
バイク屋なら工具あるからはずせる
純正のヘッドライトにLEDバルブ交換しようと思って情報漁っても加工無しでいける情報全然出てこず
今おすすめのマグザムにつけられるh7とh1のLEDバルブってあります？
構造上、カバーに穴開け加工しないと収まらないな。
情報ありがとうございます！
現在純正のバルブがついてますが納車後初めて夜に乗ったら暗く感じてどうせ変えるならLEDかなーと
微加工程度でいけるもの探してみます
あるよ
俺はコレ付けた
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w401399314
爆光ではないけどノーマルよりは明るいし
何よりポン付けです5分で付いたよ
コレはロービームな
ハイビームは変えてない
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s778096840
こういうのもある
コレはハイ&ロー2個セット
一応無加工を謳ってるけどね
ありがたい！
早速試してみます！
664で付けたLEDの感じです
http://imepic.jp/20201012/783250
http://imepic.jp/20201012/784470
画像までありがたい！
ポジションランプも一緒に変えます！
感想はデカすぎて加工に継ぐ加工のオンパレードでした
https://gyazo.com/6065da52e51523aee52cabfb2dfba669
バイクに取り付けた際に再度画像アップしたいと思います
なんだこれ
カッコイイ！！！
やっぱりライト変えるのっていいもんだね
オイル入れすぎるとそうなるのかな？それとも排気ガスでかな？
どうなんだろう…まだ持ってきたばっかなんだ
オイル換えてーオイルエレメント換えてーバッテリー換えてー
…あっ！ついでにエアフィルターも換えるか！ﾊﾟｶｯ
ぬわああああ！って感じだから…
あれってキャッチタンク付ければ改善できるのだろうか？
オイル入れ過ぎると、エアクリBOXにオイル溜まってエンジン止まるよ
そーなるとエアクリ掃除しないとエンジン掛からない
>>677
なるほど…つまり前オーナーさんがオイル入れ過ぎたって事ね…
どうりでオイル抜く時にやけに多かった訳だよ
でももうYSPで注文して自分で換えたから大丈夫！
オイルも規定量にしたし…原因分かって良かったありがとう！
ボロボロになりましたw
そのせいでだばだばだばだばだばだばだ
取り敢えずバイクに取り付けと点灯確認できたので画像あげ
ただ、これ簡単にできないよね？手先が器用な人じゃないとさ
地方はまだ現役かもしれん
流行ってないと認められないのなら、マグザムみたいな流行ってないこんなスレ見るのやめたら？
マグザム大好き
エンジンかけたらライトは点灯して上はイカリングだけが光るのかな？
夜のエンジンかかつた状態を見てみたい
あれはキーオンの状態で、エンジンかけてもローでもハイでもイカリングは2個とも光ってるよ(イカリングの電源をポジション灯からとってるので)
ローなら上のライトとイカリング2個点灯
ハイから下のライトとイカリング2個点灯
ってな感じです。夜間撮影は子供がちっさいのでちょっと無理ですすいません
だからそー言ってるやん
ライトとイカリングが同時点灯したらどんな感じなんかなってね
それは人にものをたずねる態度としては残念だな。
もう10年以上乗ったんだよなー
あと5年乗れるかねー
10年間の故障履歴教えて
メーターのところにあるオイル交換のランプが点灯してからＹＳＰに見てもらって、その度に確認はしてもらってるからだろうけど
雪道で転けそうになりながら走ったり、全然乗らなくて1年以上放置したり、大型バイクに浮気したりしたけど、なんやかんやで長ーいお付き合いだな
メットイン左側のカプラー抜いて調べたら短絡してた
ジェネレータ死亡確定
交換するか売却するか
どうしよう
純正ジェネレーターなら2万ちょい
ジェネレーター脱着に星形レンチ必要
ステーターコイルな
3極の内2個ぐらい死んでるんだろ
ゼネレータの故障さえなければマグザムにしたい
乗り変えてもゼネレーターの寿命の保証が無いから
整備性の良いバイクに乗り換える方が
久々にバッテリー充電したらエンジン始動100キロだけ走ったけど特に異常なし
野ざらしと屋根シャッターは違うな
シャッター付きなら安いね
最高じゃん
ゴミみたいな土地だもんね
30万ちょっとしたわ
竹林はゴミ過ぎて非課税だよ
パサパサ乾いた音が気持ちーかったよ
俺は日曜日しか乗る暇無いからなぁ良いなぁ
張り替えカニ？
フロントフェイスの加工とウィンカー移設まで出来たので画像あげです
近未来的～
カッコイイよね！
いつも楽しみにしてるよ
ヘッドライト加工する度にドライヤーであたたたたたた～っ！…めて殻割りしているのですか？ドライヤーで殻割りは最初だけで、割ってからはホットボンドで接着ですか？
虫っw
ググったらバッテリー上がりの可能性あるみたいだけど、それ以外の理由で修理費高くついたら嫌だなぁ
買い物途中の故障ではあったけど押して行ける距離にバイク屋があっただけまだ運が良かったのかも
エンジンかからない バッテリー上がりの可能性がある
ってバッテリーが上がってセルが回らないからかからないの？
セルは回るけどかからないの？
答えようが無いけどステーターコイル死亡に1票
セルスイッチ押してもキュルルとも鳴らず無反応でした
故障する前日にも一度だけ同じようにセルスイッチ押しても無反応だったんだけど
10分くらい放置したらその後は何事もなくエンジンかかってたので油断してました
だったらセルモーターが濃厚
テスターで追い込んで行くと解決が早い
バイク屋さんに預けたままで今日は定休日なので明日連絡があれば報告したいと思います～
小さなお店だから明日修理に取り掛かってくれるか微妙ですけど～
最悪だとステーターコイル死んで充電されてないかも
テスター当てて順に見ていった方がいいよ
大したことないといいね
今年純正の燃料ポンプ交換したけど
はずれ引いて音がゴーゴー五月蠅い
ステーターコイルだとほっといて直る事ないからな
調べた限りだとバッテリー上がりが原因とのことですが、前オーナーがアンプとかスピーカー付けてるのでそれらが悪さしてしてるんじゃないかとの事でした
とりあえずまたバッテリー上がるようならバッテリー交換したほうが良いと言われたのですがオススメありますか？
近所のライコランドに行ったら1万2千円のデイトナのバッテリーしかなかったのですが、Amazonで買える台湾ユアサの6千円のバッテリーとかどうでしょう？
台湾ユアサ3700＋送料700を買って取り替えたけど良好、良好。
スピーカーとアンプの電源をどこから引っ張ってるか調べてみれば？
もう、スピーカーもアンプも配線外しChinaよ！
3極の内2極死んでんだろ
それで微量しか充電されない
バラすと見た目のためにむりしてんなーって思うところたくさんあるね
俺の場合見た目が格好良くて買った訳じゃないんだよな
単に足が伸ばせるから。
フュージョンの次に足元に余裕がある。フュージョンは流石に古すぎるからこれにした
20年前にバイクを降りてから乗るつもりなど全くなかったが、10年前に近所のスーパーマーケットに買い物に行った時に置いてあったのを見掛けて惚れて、ヤフオクで安くなっていたのに驚いて衝動買いw
ズーマみたいなフレームだよな
ビッグスクーターで1番カッコイイと
フュージョン、マグザム、ジェンマしかないよね
点灯確認も済んだので、今晩走らせるのが楽しみ♪
絶版になったしこの流れを組む新型250とかもうしばらくは出ないんだろうなぁと思うと高年式の良メンテ車確保しておこうか迷うところ
次の休みに4,500ケルビンに取り替えます。
NMAXじゃダメなの？
俺の愛車に38000円で売ってくださいって
書いた札を貼ってきやがった
安すぎやろぉおお 一桁すくねぞ！
まだまだ乗りたいが、そろそろあらゆるところが故障しそう
3000ケルビンのバルブを買って交換します。
100出すても欲しい
ほしい？
https://gyazo.com/adc4bdc118661d1120ac9b7b49308e77
これはローダウン前
https://gyazo.com/efe369563ec4f8be79874dbbcff1f01d
こっちがフロント7.5cm リア10cmローダウン
中古で買っておいたセルモーターを作業前に分解して内部清掃&ブラシ部分とブラシ回転部分を軽くサンドペーパーで汚れを削り落とし、組立。
お次は調子の悪いセルモーターをエンジンから取り外すのですが、作業された人達のブログではキャブレターを少しずらして作業すると思いのほか楽に交換出来るとか書いてありますが、そんなことはない！ものすごく骨の折れる作業で元に戻せるのかしら？と思わせる程マグザムの整備性の悪さよ。
エンジン側のキャブレター口には左上と右下の対角にボルトで止めてあるのだが、右下側がなんとも指が届き辛い&ネジ回せない感アリアリ。
右下側は出荷時から緩んだままだったみたいで、そこから燃料かオイルが漏れてたのか、その周辺はコテコテに汚れていたのでパーツクリーナーでシコシコ掃除。半泣きになりながらセルモーター取り替えしましたよ。
組み上げてから祈る思いでセルスイッチを押したら、新車のような(新車の状態は知らないが恐らくこんな感じだろう)コンディションとなりました。
もう二度とやりたくない作業がまた増えました。(タイヤ交換、ブレーキオイル交換、ブレーキパッド交換、冷却水交換の死天王)
きっと２回目は楽にできるよ
ジェネレータ交換と比べたら
プラグ交換と変わらんよ
冬だとUNIQLOのシームレスダウンパーカやダウンジャケットとかって入るスペースはないですかね？
ジェットヘル(？)はシールド付のが入るよ。
自分も最初は「入るのかな？西野カナ？」と思いつつ、恐る恐るシートを閉めたら干渉する事なく(中でしてるかもw)入ってます。
ジャンパーとかネックウォーマー、バラクラバもジェットヘルの中に入れて、手袋は平べったい小物入れに入れて、スキー用ズボンはテールランプ上のトランクに入れてます。
ジェネレーター交換はエンジンおろさなくてもOKでしたか？
似たようなパーツをご存知でしたら教えてください。
わずかにフレームと干渉するから
半下ろし
モトイージーもどきをネットで調べてリレーとダイオードを購入し、ブログを参考に自作を試みたが、H4(ハイロー切り替え式)で使用されている方達が多くて、ハイロー別線のマグザムに自分の知能では応用が効かなかったようで二つ作ったが失敗作となった為、別でスイッチ付けたw
インドネシアで去年だったか新発売していたので、インドネシアから輸入すれば?
ほんとこいつは長距離が楽
もう春まで冬眠かも
春になったらまた長野まで走ろうな相棒
ヘッドライト内にある、反射鏡の設計がガッカリなのだろうな。
ケルビン数で明るさ変わるはず無いだろっw
ガッカリなのは君の脳だな
ワインレッドに興味アリ
だいぶ雰囲気変わるからなー
油性マジックだけで済む
4日前に乗ったときは平地でも坂道でも普通に80キロ以上出てたのになぁ
外装しか水かけないように気をつけてつもりだけどエンジンに浸水でもしたんかな
ダイヤフラム破れかな
ググったらそんな気がしてきました
明日も同じ症状出てたら修理にだしてきます
リアサス俺にくれ
簡単に交換できるからストックしている
ネットで安い店ありはするんだけど送料が高くつくから結果的に割高になりそうなんだけど
中古で購入した車体だけど今日確認にしたら一度も交換してないらしくオイルギトギトで真っ黒だったから新品に交換しようかなと
取り外した中古ののやつは洗浄して捨てずに保管しとく予定
カスタムジャパン
考えてるんだけど、既にした人いる？
パワーフィルターにした方が楽なのでは？
この硬い外側を外して細工するくらいならば…とパーツクリーナーで洗浄中に考えた事がある。
ブローバイガスやらセンサーやらの仕舞いがねぇ
お知らせ下さい。
おれも聞きたい
純正フイルター外して3日程走ったけど
全然変わらなかった
ECUリセット(都市伝説かも)して2日走行
実感出来る違いは無しだったな
純正のラジエーターキャップの
圧力どれぐらい？
自分のは社外品で1.1なんだけど
知り合いのは多分純正？0.8なんだよね
ググルと1.1だけど
年式で変わるかもね
安定していて疲れにくいから一日600kmでも行ける。エンジンのフィーリングがよいし丈夫
トランクこそ控えめな容量だけど、フラットで巨大なリアシートにキャンプ道具一式がキャリアなしで載る
リアトランクとフロントボックスには濡れものや、熱に影響を受けやすいものを入れておける
体格を選ばない点でも言えるな
足つきは抜群にいいから、女性でも乗れる
取り回しは多少おもためだが、走り出せばめちゃ軽い
箱着ければ最高のツーリングバイクだね
キャリア高杉だけど
リアシートが広大でフラット。キャンプ道具一式は楽勝
スカブ650ってなんかそういう魔力…じゃない、魅力あるんかな？
特にハンドル周り。それと比べたらマグザムは全然ちゃちい
彼女乗せるとこないじゃん
キーを真っ直ぐに戻してからキャップはめようとしてない？
それだと固くてなかなか入らない
キーはナナメの状態だとすぐハマるよ
男ならソロツー、ソロキャンだろ情交
そもそもこれそういうバイクだし
彼女には乗るもんだぞ。
バイクは軒並み不評だけどマグは別
後ろに乗せても安定感あるし乗り心地いいって
マグザムは低いからこわくないらしい
もう一台、大型乗ってるけどそっちは全く乗せてくれとか言われないのに、マグザムには興味示してた
マグザムは空飛ぶ魔法の絨毯
フリーザみたいなツルテカフェイスに変えてるの多かったから確かにばくおん便器ザム多かったけどね…
バッテリーは外すとして、他にすべきことは何かないかね？
注油。
ガソリンを抜く
コイルトラブルに嫌気がさしたんだってさ
まぁ乗らんだろうけど
安価な中華パーツばかりで大急修理してたんだろうねw
セルモーター等は半年でアウトになる
エラーコード42出てないのだが何故？
当然トリップも動かない
外して再挿入あ～ん
断線だった
煽りじゃなく何台も乗り継いだってのがよく分からん
俺2007年に新車で買ったけど今でも現役よ
勿論年1でYSPでメンテしてる
タイミングがなんともわからなくて。
あとフェンダーレスしてる方いたらどんな感じか教えてください、見た目だけしか変わらないと言われそうですが。
もちろん中古購入が前提だけど
マグザム→他車種→マグザムの繰り返しだよ
乗り方や環境で変わると思うけど
3万キロは余裕だと思う
ヘッドライトは赤色禁止だお(´・ω・｀)
日本人の弱い『L』と『R』
信号待ちの時、結構便利。
本当によいバイクです
pcx160候補だったけど入荷待ちが酷くて諦めてビックスクーターを探してるが何がいいのか悩ましい…
見た目はマグザム好きなんだけど…
車体見ればよく分かると思うけど、色々見えないように隠しちゃってるから
長く乗るならpcxがおすすめ
カッコええなぁ…
これフルブレーキしたらお尻滑ってキンタマ打ちつけるやろ
そんなんついてへんわ笑
小豆とびらびらはついてる
ブレーキの時？ふつう脚と手で姿勢崩れんように踏ん張るやろ ssとか乗ったことないんか？
あんたの後ろは走りたないわ～笑
https://i.imgur.com/Ddnohtu.jpg
エンジン掛かるかな
カッコいいな、俺のとカスタム内容結構似てる
このシート意外と普通に乗れるんだけど俺は一応座布団敷いて乗ってた(笑)
私も片道3～500km位の時は医療用エアクッション敷く時あります
みなさんマグザムもっと乗りましょー！
オリジナルに近い中古ってどこで探せばいいのかな？
天井でもそれなりに仕上げたいならクリア3、4回重ね塗りして磨きで光沢出せばいいよ
誤爆しました( ；∀；)
5年放置だと錆び混じりのクーラントで
冷却系がヤバい筈
ノーマルから変えるか悩んでる
スーパートラップ
前期乙
リアブレーキのマスターシリンダー(？ハンドル左側についてる奴)の蓋を開けたままにしておかないと、油圧が掛かっているので緩まないぞ。
蓋を開けておいたらラジオペンチでいけたぞ。
今度5年放置くらいの
友人がくれるって言うんだけど
整備 オイル交換 ベルト交換 クーラント交換
あと何やればいいかな~実車見てからだけど…。
思いつく事あったら教えて先輩がた
だいぶ亀だけど
DQNを……ドキュメントと読んでいるのか？
ドキュメント＝文章
予測変換の選択ミスであってくれっ！
うちのコも45000km
なんやかんやで15年ぐらいのお付き合い
もう新車もないってことでスカイウェイブに浮気しそうだが、まだ踏みとどまってる
浮気しちゃえよ
インジェクションのダイアフラム
セルモーター
燃料ポンプ
クーラントが異常な汚れ方してたらサーモスタット
だめっ！
『しょうもない事を言う オッサン も 乗ってるバイク』
も←を入れる事を忘れないで
……
……ちなみにワシしょうもない事言う、オッサンです
買い替え時なんだろうけど、今のラインナップに絶望
125ccにするのもなぁー
原２だし便利だろうけど乗りたいのが無いよなー
なんで買い替え時なの？調子悪いの？
自分はこれから乗ろうかと思ってるけど
四万キロってまだまだいける距離な気がするけど……
飽きただけかな？
リアボックス取付のキャリアもレアだしぃー
荷物積む用に カブとかベンリィを増車すれば良い
でもよく考えたら他のバイクってそんなに荷物のるか？
ネイキッドと比べたら全然荷物載るし
メットイン小さめだけどちっこいトランクもあるし
コンビニフックとボックス付けてるから不便無いわ
大事な事だからな！
てか、このバイクシート開けてヘキサゴンのボルト7個外せばエンジン丸見えになるのな
上の方で整備性悪いって書き込みあったけど整備性めっちゃ良いよね。リヤタイヤ外すのは少し手数が多い印象だけどw
みんな夏でもマグザム乗るの？
ボルドー故障続きでスクーターは楽で快適やね
マスク日焼けしてたから川に日焼けしに来た
https://i.imgur.com/h9b7e9t.jpg
ベテランライダーだね
初心者やガキにはノーマルの良さはわからん
変にカスタムしてあるより
ノーマルの方が希少だし カッコいいと思う
TWとかも ロンスイ スカチューンとかより
ノーマルみるとカッコイイと感じる。
異論は認める。
マグザムのウエイトローラーとドライブベルトの交換をしました
クラッチ側のベルトをしっかり落とし込んでフロント側のプーリーとクーリングファンを組み付けたのですが、回転数を上げるとクランクケースカバーとファンの羽根部分が干渉しガリガリと削れています
取り付けの際にベルトの噛み込み確認やナットの締め付けはしっかり行いました
考えられる原因は何がありますでしょうか？
こちらの23番でしたら取付の順番は合っていると思います
2度ほど確認しました
お二方ともお返事ありがとうございます
やはりお二方とも考えられる原因はワッシャーの入れ間違いなんですね
何度も確認したはずなんですが、再度開けて確認をしてみようと思います
もし他にも考えられる原因があるようでしたらお教えいただけると嬉しいです
完璧な作業をしていれば異音は出ないから、出ると言う事はそう言う事ですね。
ベルトの噛み込みが無いことを確認してカチンと音が出るまで奥に入れたのですが、何かが甘かったんでしょうか
再度組み付けの確認、締め付けトルク確認を合わせてしてみようと思います
ご意見くださりありがとうございます
プーリーの内側の段差に引っ掛けるまで
ベルト伸ばした？
プーリーの内側の段差に引っ掛けると言うところが理解できておりません、すみません調べます
上のパーツ図で1の部品
軸穴の手前で段差になってる所に
ベルトを引っ掛けてる？
組み込む際に赤線のように出来るだけ軸から遠い位置にベルトを離して組み込んでおりました
最初からプーリーの軸部分に乗せて組み込むのですか？
でしたら私のやり方自体最初から間違ってたのでしょうかhttps://i.imgur.com/zF0fn2D.jpg
絵が汚くてすみません伝わるでしょうか
そこまで伸ばしてたら
問題無いですね
乗るのが楽しみだぜ！
とりあえずバッテリー交換してエンジン始動走行できたのですが、
ある程度走ったらやっぱり止まってしまい警告灯４６エラーでふりだし。。
これはジェネレーターが原因で充電されていないのでしょうか？
ありがとうございます！ポチりました。やってみます！
ステーターコイル死んでます
エンジン掛けて、バッテリー端子にテスター当てて、エンジン軽くふかして電圧測ってみな？
ふかしたらオルタネーターから電気来て電圧上がるけど、電圧上がらないなら、オルタネーターかジェネレーターの故障だね。
念の為両方チェックを薦める。
純正買いなよ
結構時間かかるし、めんどくさいから
中華はすぐ焼けて駄目
試しに走行してみてからの数値はどうでしたか?
始動前、始動後の数値は至って健康な数値ですよ。
・ECUカプラーを外して再度接続。(抜き差しだけなのでお金は掛からない。)
・バッテリーは交換したのでオーケー。
・レクチファイヤ/レギュレーター出力確認(これならお金掛かりそう…。)
・バッテリー～ヒューズ間、ヒューズ～ECU間の断線有無確認、ヒューズ切れも確認。(抜き差し&みるだけなのでお金掛からない、ヒューズ切れなら安く収まる。)
警告灯も点かず大丈夫でした。
走行後の電圧の数値も走行前の近似値でした。
14v出てたらジェネレーター生きとるよね
レギュレーターかもね
冷えてる時は問題無いけど
熱くなるとおかしくなるとかかもね
エラーコードが出た日の天候は？
セルは一発始動なんですがセルの可能性もあるんですかね？
晴れです。走行は26000kmです。
一発始動してたのが
近くのコンビニでカチカチ言って始動しなかったり
今度セルモーターが動かない状態になったら
モンキースパナでセルモーター叩いて
始動したら セルモーターのカーボンで汚れるか
カーボン減ってるか、、、
勉強になった
次スレ
スレたて乙です！
ECU発見できたんですがカプラー外すにはまずフロントカウル外さないと無理っぽいんですけどどうなんでしょうか？
エラー前と変わったところといえばエラー時のバッテリーを満充電にしたことくらいなんですがこれで直ったんでしょうか？
ともあれ再び警告灯が点灯するまではしばらく乗って様子を見てみようと思います。
色々と教えて下さりありがとうございました！
エラーコードが出た日は、何日振りに乗りましたか？
雨の日を除いて1日おきに乗ってました。
何日ぶりかは覚えてませんが雨の日が続いた時があったので長くて10日くらいだと思います。
又は破損でプーリーが削れる音かも
セルも弱い充電不良なのか純正で電圧計付けとけよマジで
エアクリ汚れ、充電不足、単にそれだけでは？
どのバイクでも起こる事
うちのマジェSに付けてるBluetooth通信の電圧計だけど、便利でお薦め。
https://www.tk-kijima.co.jp/topics/news_detail.html?code=48
教習所に生徒殺到 がぜん盛り上がるオートバイ 若者や女性、リターンライダーらが熱視線＜まちビズ最前線＞
https://www.tokyo-np.co.jp/article/136965
程度良いのがあっても他のゴミと同レベルにしか見てもらえない
>>981が次スレ立ててくれてた
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631615143/
次スレ
エアクリが専用設計のため高い
それが理由で交換してない個体が多い
孫が乗る時代なら名車入りすると思うぞ
めくると
新しいスレッドを立ててください。
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