【MAXAM】マグザムPart24【YAMAHA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今後もまったり語りあいましょう。
前スレ
【MAXAM】マグザムPart23【YAMAHA】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428930145/ >>574
アマゾンで3000円以内の大型バイクのを購入した。
大は小をカーネルサンダースだと思う。
好みかな? >>574
スカブはユニカー工業の6Lがパツンパツンで7Lでちょうど。低いけど、同じで行っては? >>575
>>576
>>577
皆様貴重なご意見ありがとうございます
T-MAX対応、スカブでのサイズ感、そしてちょうど予算も3000円以内くらいのモノをAmazonで買おうと思っていたのでとても参考になりました。
特にカスタム等でサイズが変わる予定もないので、無難にOSSのビッグスクーター用か6Lあたりを買おうかなと思います。
そしてこれからマグザムユーザーになります、宜しくお願い致します。 >>578
冬にカバーをしていたのにも関わらず、シートが濡れていたので顔を近付けてみたら、猫の小便の匂いがした。
シートに座られないようにブロックをのせている。 2万5000キロで暇つぶしにクーラント交換してみたけど全然綺麗だったよ
ついでに暇つぶしに車体全体にウレタンクリア塗装してみたら新車のようにピッカピカに!やっぱクリアはケチらずにウレタンだなー >>564
ヒートガンなくてもベッドライトをダンボールに入れてしっかりガムテープで閉じて
ダンボールの下のすみにドライヤー差し込める穴空けてダンボールの上部に5cm四方の穴をあけたらドライヤー差し込んでスイッチON
ドライヤーのパワーにもよるけど30分くらいかな? >>582
返答頂きありがとうございます。
30分もドライヤー運転しっ放しですか!段ボールが炎上しないか心配になりますが、30分近く我慢すればコーキング(?)はユルユルになって、爪を外すだけで分割出来るのですね? >>581
ウレタンクリアースプレーは何層塗りですか? >>583
端のほうからマイナスドライバーをっこんで剥がす方法が良いと思います
正直突っ込んだところは汚くなりますがどうせカウルに隠れて見えないので特に問題にはならないと思います
コツとしては剥がれ始めたらとにかくゆっくりドライバーを起こしていくこと!急激に剥がすと割れる恐れがあると思います >>585
ウレタンスプレーの塗り方は検索すればすぐ出てくるのでそれを参考にした方が良いと思います
私は液体コンパウンドの番数あげながらで光り輝くまでこすりましたよ ジェネレーター死亡
純正は20000以上するのか
痛い出費になるわ泣 この際だからジェネレーターの他に、燃料ポンプとサーモスタットとレギュレータと水冷ポンプのシールも変えるか..... なんとかゼネレーター交換終わった
サーモスタットも水冷ポンプシールも
限界状態でいい機会だった
整備性の悪さに今回は、心が折れそうだったわ。 初期生産物の10万キロオーバーです
まだまだ退役させませんよ >>593
ジェネレーターだけ買わずに、丸ごと丸車で買えば多い日も安心だったのでは? >>594
走行距離低めに丸々乗り換えても
壊れ無い保証は無いですから
マグザムは2万キロでゼネレーターやセルモーター
燃料ポンプ逝ってるのが多いです
自分で交換して整備してる方が
安心して乗れます 本日ウエイトローラーを10gの物に交換してみたけど別のバイクに乗ってるみたいに出足が良くなって感動した!
最高速は落ちたけど街乗りならこっちのが圧倒的に快適 最近マグザムの他にうちの奥さん用に原付を買った
借りて乗ってみたら原付の軽さにびっくりしたわ
マグザムって重いんだなあと改めて知ったよ 逆に今まで1000ccクラスばっかり乗ってたからマグザムが軽くてふわふわして怖いんだが マグザムってm14のボルト1本でタイヤ付のエンジンぶら下げてる!構造だから、怖いよね
今まで早いスピードでコーナー楽しんでたけど
これからはゆっくり走ろう。 >>597
200sはあるからなぁ。
私もマグザムとジョルカブ持ってますが、ジョルカブがおもちゃのような乗り心地w クラッチないからオイルそれ程こだわらないな
リッター1000円位のカストロかYAMAHAG2 >>605
俺も同じ考えしてたんだけど
ジェネレーターの冷却あるから
オイルこだわった方がいいかも ロンホイに手を出そうかと思ったけどやっはり乗り心地悪くなりそうだしいまいちテンション上がらんなー ロンホイなあ…まっすぐ走る分にはいいだろうけど、右折左折大変そうだなーと思うわ エラーコード42が出てスピードメーターが動かなくなった、、、
まいったね
調べたらセンサー系?らしいのでよかったけど、、、 >>610
改造車は任意保険適用外だよ
まーロンホイ組んでるアホは
無保険だろけどね >>613
612の言うところの改造は違法改造って事だろ
合法な改造なら保険もおりる 半年ぶりに洗車した
バテリも充電した
明日は久々走ってオイル交換する オイル交換した
ヤマハの…なんだっけ、スタンダードプラス
フィルターは交換したけどストレーナーまではできなかった
明日も走るぜ すげーな
俺は4万キロ
新車から10年ぐらい乗ってるけどあまり増えないね 俺は5万キロ。最近はツーリングにしか使わないので伸びない ちなみに燃費どんくらい?
一般的な時とツーリング時
自分のは最近ツーリングでも26キロしか伸びない エンジンかけて走り出したら
ライトが早く点滅する感じになってエンジンの回転数も落ちてきて…これ以上無理となり家に戻ってきたけど、何が悪いのかなあ バッテリーかな >>629
バッテリー弱ってても1度走り出せば30分くらいで充電されるけどなんだろね
バッテリー上がりでセル回らなくてもジャンプスターターである程度の時間走って復活するけどその症状はならなかったな >>630
前はそんな感じだったんだ
ツーリングでは31キロオーバーだったんだけどね >>629
テスターで
バッテリー
レギュレーター
ジェネレーターと追い詰めて行くしか無い 俺のも燃費はだいたい28km/l。回してもそんなに変わらない 知り合いのマグザム90000キロ超えたけどメンテしてれば結構壊れないもんだね グランドマジェスティ250のエンジン使ってる上に車重が軽いからマグザムは速いし丈夫らしいね
スカイウェイブに浮気しそうになってるんだが壊れないから乗り換えられないわ >>642
フォルツァ、マジェCからマグザムに乗り換えたけどマグザム遅いぞ
回転数にリミットあるから頑張って飛ばしても120くらいしか出ないし これオイルフィルターはマジェスティ用と互換性アリって事でよろしい?🐜 お、返答ありがとう
ところで皆さん荷物の積載とかどうしてます?
調べても全然リアキャリアとか出回ってないんですが…
汎用品に賭けてる感じなんですかね 久々に創作意欲が湧いてきたからワンオフヘッドライトと新しいフロントマスクの加工と装着できたらまた画像をアップしてみたいと思います! バイクは基本ソロ
そう考えるとわりと積載量あるよね >>653
でもマグザムの設計コンセプトはベストタンデム・アーバンクルーザーだぜ オイル交換時に久々にストレーナードレン側から抜こうと思ったら固着していて外れず
メガネレンチをゴムハンマーで叩いてたら山を潰してしまったのだがバイク屋で外してもらえるだろうか 10年ぶりのバイクにマグザム選んで満足しています
純正のヘッドライトにLEDバルブ交換しようと思って情報漁っても加工無しでいける情報全然出てこず
今おすすめのマグザムにつけられるh7とh1のLEDバルブってあります? >>661
構造上、カバーに穴開け加工しないと収まらないな。 >>662
情報ありがとうございます!
現在純正のバルブがついてますが納車後初めて夜に乗ったら暗く感じてどうせ変えるならLEDかなーと
微加工程度でいけるもの探してみます >>661
コレはロービームな
ハイビームは変えてない >>668
画像までありがたい!
ポジションランプも一緒に変えます! とりあえずヘッドライト完成!今回は前回の2インチのプロジェクターヘッドから2.5インチのヘッドライトにインチアップ!
感想はデカすぎて加工に継ぐ加工のオンパレードでした
https://gyazo.com/6065da52e51523aee52cabfb2dfba669
バイクに取り付けた際に再度画像アップしたいと思います エアフィルターがオイルでビシャビシャになってたぁ!これ大丈夫かな…とりあえずエレメントは換えたけど… >>670
なんだこれ
カッコイイ!!!
やっぱりライト変えるのっていいもんだね >>671
オイル入れすぎるとそうなるのかな?それとも排気ガスでかな? >>673
どうなんだろう…まだ持ってきたばっかなんだ
オイル換えてーオイルエレメント換えてーバッテリー換えてー
…あっ!ついでにエアフィルターも換えるか!パカッ
ぬわああああ!って感じだから… ブローバイでフィルタービチャビチャなるからそれが普通 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています