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【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0228774RR垢版2018/12/13(木) 18:08:18.20ID:tX7ZedA1
>>226
サイレンサーが日本仕様のままで、スロットルボディは(たぶん)日本とも北米とも異なるものに交換
それで北米仕様のECUではセッティング合わないのでは
0230774RR垢版2018/12/15(土) 09:21:30.56ID:53CKmbbz
Lをフルパワー化しても、触媒、キャニスター等ついてて、規制値に入ってれば、違法では無い　入ってるか、入ってないかは知らんけど
そもそもRXじゃ公道走れん。気持ち良く、そこそこのパワーで走るには、Lのフルパワー化が最善なのよ
0231774RR垢版2018/12/15(土) 09:44:18.79ID:mf02LjAn
>>230
RXって5速なんだよね？
0232774RR垢版2018/12/15(土) 10:12:08.09ID:dFHqnhF6
計測してみないと分からないな
北米仕様がアウトだとしてもじゃあノーマルで乗れということではなく、規制値に収める合法カスタムというのも存在するはず
0233774RR垢版2018/12/15(土) 12:18:20.24ID:wJ6ZrIhW
https://imgur.com/gallery/3lC4p8n

インシュレーター　絞りまくり
スロットルボディは同じっぽい
インジェクタ容量が違うのか？
スゲーレスポンス
0235774RR垢版2018/12/15(土) 13:53:02.30ID:TquqeDfx
>>233 あの孔を大きく広げることは出来そうだろ

前に言ったらゴムは加工出来ないと散々なじられたわ
0236774RR垢版2018/12/15(土) 17:36:11.78ID:9kmtqcv4
インシュレーターの加工はできないじゃなくて
コネクティングチューブの内径を絞ってあるって言ってたでしょう？

つか450Lでエイプみたいなことやってのんかよｗ
0237774RR垢版2018/12/15(土) 22:19:29.63ID:at2T4hve
>>235
加工なんてできるわけないだろ、>>233の画像見てもまだそんな頭悪いこと言ってんの？
0238774RR垢版2018/12/15(土) 22:21:41.55ID:at2T4hve
それよりなんでMOTO禅のキットにスロットルボディが入ってるのかな？
0239774RR垢版2018/12/15(土) 22:22:14.38ID:TNogzPB0
>>237 またわいたのか気違い
お前は出来ないだけだろ
0240774RR垢版2018/12/15(土) 22:22:40.41ID:at2T4hve
で、「ダウンドラフトトチューブ」って何よ？
0241774RR垢版2018/12/15(土) 22:28:41.17ID:at2T4hve
>>239
お前がもしかしてバカではなく、ただ勘違いしてるだけの可能性もあるから言うけど、コネクティングチューブの肉厚は北米仕様も日本仕様も同じだけどどうやって内径を拡大するの？
0242774RR垢版2018/12/15(土) 23:30:35.45ID:66RjNtHy
>>238　俺もそこが気になってる何が違うんだろ？
パーツリスト見る限り品番はほぼ同じ
0243774RR垢版2018/12/16(日) 00:32:52.92ID:c0YTK3y7
>>238
パーツリスト見比べるとスロットセンサーがアッシーでしか買えないのでセンサーが出す数値が違うかスロット自体が全開にならないようになってるとかかな。
0244774RR垢版2018/12/16(日) 00:46:58.45ID:5Xhdrj/o
>>242
同じパーツだから部品番号はそりゃほぼ同じだろw
0245774RR垢版2018/12/16(日) 00:47:37.68ID:5Xhdrj/o
>>243
スロット？パチスロかよ？ww
0246774RR垢版2018/12/16(日) 02:09:11.32ID:c0YTK3y7
スロットルな
0247774RR垢版2018/12/16(日) 07:21:19.56ID:ZK2vb1Si
ここに居る人達は内機系カスタムやメンテ組しかいないのかな？
素人の俺にはマニアック過ぎて着いていけないぞ、スロットでチョット反応したけどw
もし買ったとしたらショップ任せが1番とわかった。
0248774RR垢版2018/12/16(日) 08:25:46.19ID:gRMpMXxs
>>241 233が上げてる写真みても理解出来ないのか？
肉厚じゃなく絞りが付いてるだろ
あの絞りを切り落とすだけでも吸気量が
全然変わるだろ
今回写真が上げられる前はコネクティングチューブが部品違うって話だったからコネクティングチューブに絞りがあるのでは？って話で実際にはダウンドラフトチューブ【インシュレータ】側に絞りが付いていただけで絞りの形状があれなら、普通に拡張できるだろ
0249774RR垢版2018/12/16(日) 08:49:40.58ID:PHPhkYqw
>>248
実物かサービスマニュアル7-17確認して
外形から違うから無理
0250774RR垢版2018/12/16(日) 09:21:13.18ID:PHPhkYqw
>>248
ごめん間違えた
コネクティングチューブ(エアクリーナー側)も絞ってあって外形も違う加工は無理
インシュレーター(スロットル、エンジン間)は加工できるかも
0251774RR垢版2018/12/16(日) 09:36:23.55ID:PHPhkYqw
国内サービスマニュアルの写真だとインシュレーターはの内径絞ってない
実物分解したら分かるんだけど
フルパワーキットのダウンドラフトチューブというのはコネクティングチューブのことかと
連投すまん
0252774RR垢版2018/12/16(日) 09:39:51.39ID:5Xhdrj/o
>>250
インシュレーターは国内仕様も北米仕様も同じだよ
0253774RR垢版2018/12/16(日) 09:40:54.56ID:5Xhdrj/o
>>251
リロードしてなかった
部品番号も同じだから何も違いはないよ
0254774RR垢版2018/12/16(日) 09:53:44.72ID:gRMpMXxs
>>251 納得した。
あれはインシュレータじゃなくコネクティングチューブの写真なのね
233が名前間違えたのね

写真で見えない部分が外側も形状変わってるのね
0255774RR垢版2018/12/16(日) 10:00:41.79ID:5Xhdrj/o
>>254
ぜんぜん分かってないじゃん
インシュレーターでもコネクティングチューブでも加工なんてできないよ
0256774RR垢版2018/12/16(日) 10:05:45.22ID:5Xhdrj/o
>>233
インジェクターは同じものだけどスロットルボディが違う
>>243 が言うようにスロットルポジションセンサーが違うものだと思われる
また、バタフライバルブの開角度制限だとすれば加工の道が残されるが可能性はかなり低いだろうね


https://i.imgur.com/mHPpiaL.jpg
0258774RR垢版2018/12/16(日) 10:14:59.02ID:PHPhkYqw
結局現状キットをポン付けが一番無難な感じ
もう通販でポチろうかな
ECU書き換え、サブコンとか待ってても車体がドリーム主体じゃ進まないよね
0259774RR垢版2018/12/16(日) 12:08:28.48ID:3Q1TMVrj
>>258
キット装着者第一号としてインプレ宜しく！
0260774RR垢版2018/12/16(日) 13:07:31.96ID:rqugCcJ4
来期の遊びとかラリー参加考えたらもうフルパにしてテストしておかないとマズイしね
0261774RR垢版2018/12/16(日) 13:32:39.84ID:3Q1TMVrj
>>220
これだけで38psってことはマフラー変えれば40psいけるってことか
0262774RR垢版2018/12/17(月) 19:53:53.14ID:oOcRivIa
38psというのは北米仕様をシャーシダイナモで測ったつべの動画と同じ数字
マフラー替えずに出せるのか？
0264774RR垢版2018/12/18(火) 07:47:39.64ID:yoUNnZ2w
フルパワーにしてモタードにして色々パーツ付けて200マソ近くかかるなら
妥協して中古のdr-z400smでもう良い気がしてきた
0265774RR垢版2018/12/18(火) 08:00:37.43ID:igWpDP43
CRM250ARをエンジンフルオーバーホールして出るパーツ全部新品に変えても
200万はかからないと思う(´・ω・`)
0266774RR垢版2018/12/18(火) 08:36:19.05ID:x7ROOdoY
>>264,265
そんな貧乏臭い妥協するなら最初からここに来るべきじゃないと思うけど
何がいいのかさっぱり理解できない
0267774RR垢版2018/12/18(火) 10:55:17.97ID:BByHplFn
当方の地域のドリームにきいたら、6台売れたらしい。結構、売れてるな。
0269774RR垢版2018/12/18(火) 12:28:08.23ID:QffSsp7m
>>264
>>265
DR-Z400SM や CRM250AR の新車があったとしても欲しくないわ
0270774RR垢版2018/12/18(火) 13:01:25.93ID:BSLIAW8N
いや欲しいわ
0271774RR垢版2018/12/18(火) 13:45:44.83ID:x7ROOdoY
>>270
200万円でって話をしてるんだけど流れ読めてる？
0272774RR垢版2018/12/18(火) 13:57:01.56ID:twsPMRmj
この流れでいうならCRM250ARの新車479000円でってことだろ
200万円ってのはCRFに手を入れてCRMと同じエンジン出力にした場合の金額だし
0273774RR垢版2018/12/18(火) 18:03:59.65ID:cosJQQW0
まぁもしもの話しても意味ないしやめましょうや
0274774RR垢版2018/12/19(水) 01:58:59.66ID:uGWteM3N
年式は古いけど登録ができた頃のWR450FやCRF450Xの中古上物でも100しないからなあ
0275774RR垢版2018/12/19(水) 05:47:17.79ID:c3maHYnO
まだこのスレのだれも買ってないからな
0276774RR垢版2018/12/19(水) 07:28:36.65ID:VG+JD6wa
>>275　買ってるよ、しかも、フルパワー
0279774RR垢版2018/12/19(水) 08:19:06.13ID:sXjVke7O
Moto禅でもまだキット売れてないって言ってたから少なくともフルパワーはウソだね
0282774RR垢版2018/12/19(水) 14:49:14.09ID:ev2uT8XF
今まで買った報告０だったぞｗ
0284７７４ＲＲ垢版2018/12/19(水) 19:10:08.33
買って既にあの世に行ってしまった爺さんもいるしな
0285774RR垢版2018/12/19(水) 19:33:00.13ID:2sadrQ5d
近年、話のタネとしてこんなに面白いモデルはそうはないと思う
0287774RR垢版2018/12/19(水) 22:00:44.14ID:Kgr1Rssl
>>285付けるの忘れた。
>>286
0288774RR垢版2018/12/19(水) 22:19:54.52ID:Lv5+JXv8
リミッター制限解除なのか…
0290774RR垢版2018/12/19(水) 23:26:22.54ID:N0wQOVDW
>>289
外車は故障多いし、部品がなかなか届かないから二度と乗らないと誓った
0291774RR垢版2018/12/19(水) 23:28:01.60ID:sXjVke7O
けっきょくここまで購入者ナシか‥‥
0292774RR垢版2018/12/19(水) 23:28:32.59ID:iIzchK1e
>>290
KTMでも、だめ？
0293774RR垢版2018/12/19(水) 23:31:45.60ID:N0wQOVDW
>>292
KTMは乗ったことないけどドゥカティとトライアンフとBMWはぜんぜんダメだった
0294774RR垢版2018/12/20(木) 00:13:01.02ID:ov92J1qy
ベータは？
0295774RR垢版2018/12/20(木) 01:30:09.82ID:LS4SK82R
シェルコやtmとかどうかな
0296774RR垢版2018/12/20(木) 01:34:00.52ID:VArCAWPN
>>293
ふーむ
ドカやBMですらダメかぁ…
0297774RR垢版2018/12/20(木) 12:47:28.29ID:Mh7wrT5S
>>290
故障というかメーカーは定期交換部品って感覚で考えてるからな
逆に日本車が異常に壊れにくいってだけ
0298774RR垢版2018/12/20(木) 12:51:41.36ID:NFcy5VLA
やっぱりここまで購入者ナシか‥‥
0299774RR垢版2018/12/20(木) 12:55:46.35ID:qUnsZJHM
買ったけど手放したよ
なんか直ぐ売れた様だけどね
0300774RR垢版2018/12/20(木) 13:33:19.86ID:J3+rRTXs
ドカティは建物が斜めになっても平気な国が作ってるわけだし
トライアンフはそもそも市場から一度駆逐された代物だし
BMWはというよりドイツ人は壊れるのは使ってる奴が悪いと考える連中だし
ドイツ製とは言えEUだから中にイタリア製部品だのルーマニア製部品だの入ってるし
0301774RR垢版2018/12/20(木) 16:19:41.40ID:U90JhuGD
日本って自動車でもバイクでも世界最高の品質を誇るメーカーが連座している訳で
これって世界の中で見てもかなり特殊なんだよね
海外メーカーが悪い訳では無いが、日本の製品に慣れた日本人は求める基準が違うわけで

世界には自国にメーカーが存在しない国なんて沢山あって
そういう国では壊れるのが当たり前の車でも、それしか無ければそれが普通になるんだよね
普段意識しないけど日本って恵まれてると思うわ
このCRFの仕様には納得いかないけど
0302774RR垢版2018/12/20(木) 17:06:11.94ID:SgDmqGqo
>>301
納得いかない所が日本だね！選び比較し評価し、そして買えるのが日本、贅沢な悩み。
0303774RR垢版2018/12/20(木) 18:31:20.38ID:IYRhDN6f
俺は悩む事なく買った
0305774RR垢版2018/12/20(木) 18:55:04.89ID:LGI4BpyD
いちいち画像upとか言ってるのアホ？
買えない僻みにしか見えんわ
0306774RR垢版2018/12/20(木) 20:14:03.78ID:NP1+Kp0J
俺も買ってフルパワーにしてるよ
画像は貼らないけどね
0307774RR垢版2018/12/20(木) 20:58:21.59ID:EyHvMxzI
じゃあ動画で
0308７７４ＲＲ垢版2018/12/20(木) 21:03:28.86
購入者いたら喜んで画像上げるだろうが
誰も購入者がいないから上げられないという
0309774RR垢版2018/12/20(木) 21:08:30.18ID:NFcy5VLA
ここまで購入者ナシ‥‥
0311774RR垢版2018/12/21(金) 03:39:19.82ID:9fIK7oMQ
>>310
仮に40ｐｓだとしたら4st250のモッサー程度だね
450だと50ｐｓは超えているからそれを期待したら物足りないと思う
WR400F乗っていたけどそれなりに走るしエンジン丈夫だったしスチールバルブだから
オイルとタペットを見ていれば充分使えたからなあ
0312774RR垢版2018/12/21(金) 08:46:13.40ID:3FCBW7Ju
2stの40psと4stの40psて大分意味合い変わってくるとおもうけど…そこまで数値ばかり気にして疲れないのかな
0313774RR垢版2018/12/21(金) 10:34:21.85ID:luvfXw/T
>>311
えっと何て言ったら良いのか良く分からないんですけどWR400FはDOHCですからタペットがそもそも無いです
つまり全くの作り話で完全な嘘だと言う事ですけど？
0315774RR垢版2018/12/21(金) 12:02:29.64ID:jp1ztZDS
>>313
タペットって何か知ってる？
ロッカーアームと勘違いしてる？
0317774RR垢版2018/12/21(金) 12:16:18.46ID:Yd0FQxyH
DOHCは基本的に直押しなのでシムじゃろ
450Lもユニカム側はシムじゃね？
0318774RR垢版2018/12/21(金) 12:22:07.44ID:jp1ztZDS
シムっていうのはコイン状の小さな部品
ネジ式だった昔のバイクと違って、まずカムカバーを開けてバルブクリアランスを測定、次にカムシャフトを外して今付いてるシムの厚みを測定してから新たなシムを注文する必要があるから手間が掛かるんだ
0319774RR垢版2018/12/21(金) 12:30:39.52ID:jp1ztZDS
>>317
直押しDOHCエンジンの多くはインナーシム式のタペットだけど最近はタペット自体の厚みを変えて動弁系の軽量化を進めたシムレスリフターってのもあるよ
https://i.imgur.com/o4mGq9x.png
0321774RR垢版2018/12/21(金) 12:37:14.20ID:jp1ztZDS
最近ではあまり見かけないが油圧でバルブクリアランスを自動調整するハイドロリックタペットっていうのもある
https://i.imgur.com/HwZ66SX.png
0322774RR垢版2018/12/21(金) 12:44:13.17ID:L8Om3WMC
スペックバカに　安易にDOHCにせずにユニカムにこだわったホンダに浪漫を感じろ　
0323774RR垢版2018/12/21(金) 12:49:22.63ID:jp1ztZDS
>>322
ホンダも内心ユニカムにこだわったのは失敗だと思ってるだろうね
たいしたメリットがない
0324774RR垢版2018/12/21(金) 13:00:46.47ID:a6HScJSP
この場合、タペット＝タペットクリアランス＝バルブクリアランスだからタペットその物の有無は重要ではないだろ
バルブクリアランス調整をタペット調整と言ったって通じるし、逆に通じないなら相手がエンジンの構造を理解してないにわか知識なのが原因だ
0325774RR垢版2018/12/21(金) 13:07:10.98ID:jp1ztZDS
>>324
誰に何を言いたいの？
0326774RR垢版2018/12/21(金) 22:05:13.75ID:Z+yNASjJ
>>313
タペットがないわけないだろ
ちなみにDOHCでもカワサキのKXはロッカーアームあるぞ
0327774RR垢版2018/12/22(土) 09:16:49.12ID:DHpEogmJ
嘘をついて悦に浸る、チョンかよ>>313
0328774RR垢版2018/12/22(土) 09:28:32.90ID:LxwitNyN
今の５ｃｈは健常者のフリして会話に混ざろうとするガイジだらけだからな
0329774RR垢版2018/12/22(土) 10:46:41.41ID:1nZW2thE
何時ものお猿さんの自作自演だろ
0330774RR垢版2018/12/22(土) 13:15:44.38ID:1nZW2thE
まぁ無知な猿なのに意味も分からんのにコピペして貼ってただけってのがバレちゃった訳だから
またコピペして自作自演で馬鹿を曝け出し自分でそれを叩くって手法だろw
0331774RR垢版2018/12/22(土) 14:17:58.50ID:XEW5V7vK
XL500Sは今乗っても刺激的なんだけどなあ
0332774RR垢版2018/12/22(土) 14:59:02.19ID:ZNrB1l7S
24ps24psと散々言われて、2020年モデルで33psくらいにしてこないだろうか
アメリカの騒音規制がEU/日本とそこまで大きく違うとは思えない
0333774RR垢版2018/12/22(土) 16:51:17.35ID:+lcm9xO1
このプアな性能は、故障の安全マージンと推測する。
排ガス、音量をクリアするのにここまで落とす必要はない。
ECU書き換えだけでも結構パワーアップしそうな気がする。
0334774RR垢版2018/12/22(土) 17:16:29.92ID:1nZW2thE
お猿さん「ネットで見たからWR450Fに乗った事になりました」
0335774RR垢版2018/12/22(土) 17:52:16.89ID:3J1Q8hRE
このスレにはレーサー乗ってたと書くと嫉妬のあまりに粘着する変なのいるね

WR400Fなんて捏造してまで自慢するほど凄くないだろ
0336774RR垢版2018/12/22(土) 18:57:13.14ID:1nZW2thE
お猿さんは知能が低いからw
0337774RR垢版2018/12/22(土) 20:32:34.02ID:ZNrB1l7S
>>333
メンテナンスサイクルは北米とEU/日本で同じだと思う
0338774RR垢版2018/12/22(土) 23:45:20.63ID:m02hGTwv
>>325
あの某ホンダの某CRF250Rallyもロッカーアーム付きのDOHCなんですが(´・ω・`)
0339774RR垢版2018/12/23(日) 15:24:04.69ID:/5XkQKC4
>>338
ロッカーアームがあるDOHCはいくらでもあるが、タペットがない 4 サイクルエンジンは存在しないって>>313 に言ってるんだけど？
0340774RR垢版2018/12/23(日) 17:56:37.40ID:zQgB4S+o
社外品のマフラー出てないのかな？
検索してみてもRやXしか見つからない
0341774RR垢版2018/12/23(日) 18:23:00.85ID:WyIrHlgi
>>339 あんたが世界中の全てのエンジンを知っててタペットがないエンジンは存在しないと断言してるなら凄いけどな

実際にはタペットのない4サイクルエンジンは存在するし、タペットと同じ役割りの別の名称の部品を使ってるものもある
あとからヤマハのエンジン限定とか言わんよな？
マツダのエンジンのイラストもでてるしな
0342774RR垢版2018/12/23(日) 20:28:50.33ID:DjAS5NiW
マジでどうでもいい話なんだけど
0343774RR垢版2018/12/23(日) 21:19:40.16ID:zQgB4S+o
どうでもいいことに熱くなるのがオタクの特徴
いい年こいたオッサンなんだから頭冷ませ
0344774RR垢版2018/12/23(日) 22:14:09.99ID:k0ivo1pa
>>341
お前がタペットのないエンジン探して証明してみたらどうだ？
0345774RR垢版2018/12/23(日) 22:24:05.92ID:DYjwVTYH
もう>>313の嘘つき作り話だってのは忘れてやれよ
それでこの話はお仕舞いにしようや
0346774RR垢版2018/12/23(日) 22:51:23.66ID:/5XkQKC4
>>341
世界中の全てのエンジンを知らんでも、全ての4サイクルエンジンにタペットが存在することは、機械の知識がある人は誰でも知ってるよ
0347774RR垢版2018/12/23(日) 23:31:06.04ID:VL1km98D
>>338
DOHCにはロッカーアームが無いって誰かが言った？
0348774RR垢版2018/12/24(月) 08:23:30.79ID:p0XdBtQL
あまり>>313をイジメるなよ‥‥
免許とりたての初心者なんだろうから優しく教えてやればいいのに‥‥
0349774RR垢版2018/12/24(月) 08:34:08.84ID:USP+n6pg
>>344　>>346　横からだけど、スズキのJ4系のエンジンにはタペットないよ
そもそも世界一有名なスーパーカブのエンジンにタペットないでしょ
シンプルなロッカアームにアジャスタあるタイプ（シム調整じゃないタイプ）はタペット使ってないのが多いと思うよ

DOHC限定と言い張るなら三菱の４Ｍ５系のディーゼルエンジンには付いてないのは知ってる
0351774RR垢版2018/12/24(月) 09:40:59.38ID:p0XdBtQL
スズキの J4 とか三菱の 4M5 なんて知らないけどタペットが無いはずがない
0353774RR垢版2018/12/24(月) 09:49:33.02ID:p0XdBtQL
スズキの J4系エンジンって調べても何も出ないけど存在するのか？
0354774RR垢版2018/12/24(月) 09:54:51.85ID:p0XdBtQL
全ての4サイクルエンジンというか、カムとバルブが付いてるエンジンは全てタペットが存在する
ドゥカティのデスモドロミックですらも
0355774RR垢版2018/12/24(月) 11:07:42.90ID:VvaoK5Jf
スレ違い
いつまでやってるんだ
0356774RR垢版2018/12/24(月) 12:20:33.39ID:cYgW6mXm
ほら、免許も無い無職の在日おっさんが自作自演で懸命に「ボク、知ってるもん」アピールしてんだよ
こぴつの知識は「ピストンリングの2本と3本の違いの意味は？」に「クランクが違うんだ～！」と意味の分からん事を叫ぶ程度だからw
意味も分からないのにコピペして「お前、物知りだな」と自分が賢いフリする逆バージョンで誤魔化せると思ってる程度の在日さんなんだから
0357774RR垢版2018/12/24(月) 18:42:44.78ID:F4vl6Y5Z
拗らせてんなぁ
スレ閉じて寝て忘れりゃ良いのにな
0358774RR垢版2018/12/25(火) 00:54:53.28ID:iAXkDe8w
>>356
なに目を白黒させて口から泡吹きながら早口で言ってんの？
必死すぎだぞw
0359774RR垢版2018/12/25(火) 08:36:54.66ID:uzipHx8e
ＥＣＵ、US仕様のＬが使えるならＸのも使えないのかな？
0360774RR垢版2018/12/25(火) 09:21:19.76ID:+bjbfAGB
>>350
元カブ主だがスーパーカブにタペット無いよ
>>359
ＬとＸはコネクタが違うと聞いてる
0362774RR垢版2018/12/25(火) 09:35:24.13ID:up/fQOxg
>>360
「L」と「R」はコネクター違うけど「X」も違うの？
0364774RR垢版2018/12/25(火) 09:45:58.02ID:+bjbfAGB
>>361
>>363
どれがタペット？
>>362
そう聞いたが
0365774RR垢版2018/12/25(火) 09:48:04.16ID:+bjbfAGB
追記
カブエンジンは実際に全バラ経験あり
0366774RR垢版2018/12/25(火) 09:51:15.06ID:up/fQOxg
>>364
その図だと14番がタペット
ってか機械を知らないならまずは Wikipedia とかでタペットを調べてみたら？
0367774RR垢版2018/12/25(火) 09:53:26.05ID:up/fQOxg
>>364
「そう聞いたが」じゃなくてソース出さないと‥‥
0368774RR垢版2018/12/25(火) 10:14:54.94ID:SmrTPOi5
さてと、年末はCRMのタペット調整でもしようかな
0369774RR垢版2018/12/25(火) 11:34:21.52ID:2euz1JVA
棒みたいなのがバルブの開け閉めするのをタペットと呼ぶと想像してた。
素人でゴメン。
0370774RR垢版2018/12/25(火) 11:48:48.85ID:UuQlgrpI
XってLのレース版って思っていいよね
だとしたらLよりパワーあるのか
0371774RR垢版2018/12/25(火) 12:02:50.87ID:OF6IiS40
何か、在日で無職で免許も無くバイクにも乗った事が無い一日中暇でやる事も無いおっさんが自分の居場所を確保しようと顔を真っ赤にして必死でカキコする姿って滑稽で惨めだなw
0372774RR垢版2018/12/25(火) 12:30:27.74ID:DQ/hpZSw
自動車においては動弁をカムなりロッカーアームで押し込む機構がタペット
電磁駆動にでもならない限りバルブ自体がない2stやロータリー以外は基本的にはある

>>366の14は正確に言うとタペットアジャスタ
0373774RR垢版2018/12/25(火) 20:28:27.42ID:SeliV52S
タペットマペット
0374774RR垢版2018/12/25(火) 20:42:36.42ID:4/3Nca20
>>372 タペットと言う部品はある。320と321のイラストには出てるけどカムの回転を上下にうけるキャップの事。
OHCならバルブの上に被さっていたり、OHVならカムとプッシュロッドの間に設置されてプッシュロッドの軸がぶれない様に内側が丸く凹んでいる。
回転をスムーズに受ける為のコロが付いたローラータペットなる部品も存在するからタペットは機構全体を指さずに部品を言う場合が多いと思うが
私自身はタペットを機構全体の事と言っている人は初めて見た

カブのパーツリストにはタペットと言う部品は使ってないけどタペット調整のボルトとナットが14と15
0375774RR垢版2018/12/25(火) 20:49:36.34ID:n6r8YLV0
知識はあっても知恵は無いってやつだな
0376774RR垢版2018/12/25(火) 21:21:44.06ID:6b9ojIAE
>>370
Xに公道を走る為の騒音・排ガス対策したのがL
北米仕様のLが43psという話だけど、吸排気を弄ったらほぼXになるかな
48psくらい？
0377774RR垢版2018/12/26(水) 00:11:07.73ID:VR2UrVgD
>>374
カムの回転運動をバルブの直線運動に変える機構がタペットだよ
0378７７４ＲＲ垢版2018/12/26(水) 01:14:54.52
北米仕様のダイノ計測グラフが出てこないからなんとも言えない
0379774RR垢版2018/12/26(水) 08:32:08.15ID:TJ3LpgV4
セカンドバイクに来年買う予定だが、そんなに非力なのか？オフロード車を初めて買うので心配です、選んだ理由はRからの市販モデルそして130万て価格と何故24馬力、違う意味で馬鹿にしてるかのプレミア感？です。
高速走行は非力なのは理解出来ますが林道やクローズコースをデビューを考えてます。
0380774RR垢版2018/12/26(水) 08:40:56.03ID:k2izcmYR
>>370
Xはトレール(約45ps)
レース版はRX(約60ps)
0381774RR垢版2018/12/26(水) 09:34:32.78ID:N7xz7Wnz
オフ初めてなら十二分
先にセローか250Lでも挟んだほうが良い位
0382774RR垢版2018/12/26(水) 10:17:51.45ID:37uIjDFK
オフ初心者さんには良さが分からんと思う
250トレール買って最低でも1年走り回って、コケまくってからでも遅く無い
0383774RR垢版2018/12/26(水) 10:20:02.86ID:VOCfqsxV
>>379 50馬力近く出せるエンジンの中身を一切変えずに補機類だけで規制に対応させた弊害
カムや圧縮を変更すればもう少しマシなエンジンにはなるけど、敢えて本体は弄らずにポン付けでフルパワーに出来る 状態で販売したホンダを英断と取るか幻滅するかは貴方次第
0384774RR垢版2018/12/26(水) 10:46:25.70ID:kr/kg/qb
IDかわったかな？>>379です。
ご意見有難うございます。SSでサーキットのサポートも頼んでる店でも250ccで練習してみれば？と言われたけど購入予定のドリームでは250cc乗りながら常に頭の中で450lが、と思うちゃうよ！の一言で悩んでる。
優柔不断の俺ですまん！
今はセローを考えます。そして来年どっちを買ったか報告します。
0385774RR垢版2018/12/26(水) 11:07:50.34ID:p7lhFFR/
悩んでる時が一番楽しい
0386774RR垢版2018/12/26(水) 12:28:48.66ID:vQfP1O38
コース走るならセローは無理
0387774RR垢版2018/12/26(水) 12:31:59.60ID:qLOa7LKh
ノービス以下の腕しかない底辺連中ならセローでもオーバースペック
0388774RR垢版2018/12/26(水) 12:50:22.69ID:+zrvkC52
>>387 流石にそれは言い過ぎ

ノービスだってNAでポイント取れる奴らは結構速い
0389774RR垢版2018/12/26(水) 14:06:49.35ID:Twa0QcId
初心者ほど性能が良いの乗ったほうが俺は良いと思ってる
マシンがひっぱってくれるからヘタでもそれなりに走れるから嫌にならない
性能良くないのでスタートするとそれなりに走らせるのに時間かかるからあんま楽しくはない
0390774RR垢版2018/12/26(水) 16:16:16.87ID:G4dgjo9s
初オフロードで新車250L購入。（450Lには憧れている。）
ロードと違い、オフロード走行は泥まみれキズまみれ。
林道入門の現在、性能もこの先しばらく250Lで十分と悟る。
0391774RR垢版2018/12/26(水) 16:35:14.94ID:G4dgjo9s
新車じゃなく中古でもよかったと思っている。
初心者でも性能を余さないのはバイクではなく装備だ。
0392774RR垢版2018/12/26(水) 17:35:40.46ID:AK2yUFjo
初オフで林道も走るというなら250Lの方がよくない？
130万という価格が高いと感じないなら、450L買って乗り倒してもいいと思うけど
0393774RR垢版2018/12/26(水) 19:44:16.05ID:K1KYX44T
「250?そんな小さいバイクなんて乗ってられっかよ!450だよ450!!」
「こちとらSSでサーキット走ってんだぜ(どやあ」

SSでサーキット走ってるあるある
0394774RR垢版2018/12/26(水) 20:08:02.33ID:VF1PSk9y
>>393
それはない
SSでサーキット走ってみれば分かる
0395774RR垢版2018/12/26(水) 20:13:49.39ID:N7xz7Wnz
>393はサーキットを走ってるだけでサーキット内でマスツーしてる連中の事だろ
真面目に走ってりゃオンだって大変だけどさ
0396774RR垢版2018/12/26(水) 20:43:04.11ID:VF1PSk9y
>>395
そういう人たちも393みたいなことは普通は言わないよ
0397774RR垢版2018/12/26(水) 22:49:29.96ID:N7xz7Wnz
>>396
「普通は」って自分で分かってんじゃん　そういう事だよ
0398774RR垢版2018/12/27(木) 05:07:42.43ID:ssm3+u3Y
蒸し返してすまないが、バルブ直打式のシムのことをタペットだと思ってる人がいるのかな？
ちなみにタペットのない4ストらしきものといえば、フォーミュラーカーが圧縮空気でバルブ開閉してるのが当てはまるかも。
https://i.imgur.com/AXPbfl2.jpg
0399774RR垢版2018/12/27(木) 07:22:40.21ID:utUmgHjM
>>398 いや、彼はカムの回転運動を上下運動に変換する機構全てをタペットと呼んでるんだよ

つまり、ロッカーアームもアジャストスクリューもシムもプッシュロッドも彼の概念からすればタペットと言うらしい。

一般的な解釈はタペットはキャップ状の受皿の部品で一部ガイド的な役割りを果たす部品をタペットと呼んでる
しかし、彼は私たちと全く違う解釈をしている環境にいるので、ひょっとして日本では無い何処かの異世界ではタペットと固有名称を持たないでカムで動かす構造をタペットと呼ぶ国があるのかもしれない
0400774RR垢版2018/12/27(木) 07:23:44.25ID:NhjWgx32
>>398
そりゃバルブが無かったらタペット機構も無いだろうさ
そもそもお前が >>313 で WR400F にはタペットが無いって言うから、カムとバルブがあるエンジンにはタペットが存在するって教えてやってんだよ
0401774RR垢版2018/12/27(木) 07:24:03.91ID:NhjWgx32
>>399
自演までして必死だな
0402774RR垢版2018/12/27(木) 08:30:43.80ID:TOJmo03U
＞カムとバルブがあるエンジンにはタペットが存在する
ロッカーアーム式の場合はタペット（部品として）が無いというか兼ねている
でもロッカーアームをタペットというのは無理がある
0403774RR垢版2018/12/27(木) 08:31:00.36ID:ssm3+u3Y
殺伐としてて草
私は>>313ではないよ。
0404774RR垢版2018/12/27(木) 08:41:14.79ID:NhjWgx32
>>402
誰がどのレスでロッカーアームがタペットって言ったのかな？
0405774RR垢版2018/12/27(木) 08:44:00.32ID:ShTs4dOU
サーキット走る人が練習でモトクロスはよく聞く話。コース走るならモトクロッサーにするべき。コースでトレールバイクは邪魔だし、白い目で見られます。
450Lが130万、セローの新車とYZ125の新車買える
0406774RR垢版2018/12/27(木) 09:08:42.38ID:9WDp8Ds0
>>405
レース車両でサーキット走ってます、当然ナンバーが無いので周りの人はオフロード系の市販車乗ってる方多いですね。
0407774RR垢版2018/12/27(木) 09:51:30.53ID:/PXe5vRs
>>401 俺も>>398じゃないよ
君には見えない物が見えちゃう変な病気ある？
0408774RR垢版2018/12/27(木) 09:53:22.09ID:/PXe5vRs
あ～俺399ねwifiでID変わってると思うけど
0409774RR垢版2018/12/27(木) 10:40:50.51ID:yp+LlL1s
>>389
YZF-R1の新車に乗った初心者に峠で遭遇したことがあるけど
コーナーのたびにうおおおおおおおおくぁｗせｄｒｆｔｇｙという叫びが聞こえるようだったよ

50キロぐらいで走ってるからすごい遅いんだけど、切れ込みすぎたり起こしすぎたりで
ラインがめちゃくちゃなことになってた
0410774RR垢版2018/12/27(木) 11:02:49.56ID:gmzMN0aa
>>409 この場合の高性能は最高性能って意味ではなく乗りやすく扱いやすいバイクがライダーを補ってくれるキチンと整備された車輛と読み替えてあげた方がいい
ボロボロのバイクではいくら練習しても上達しないって意味だと思う
0411774RR垢版2018/12/27(木) 12:18:53.81ID:3Hp3mmAC
SSの場合は勘違いするくらい上手く感じるのはわかるが、オフロードの場合初心者が上位モデルを乗ると上手いと勘違いしますか？
初心者の俺バイク選びで悩む、別に勘違いして乗りたいとは思わないです。
0412774RR垢版2018/12/27(木) 12:47:17.64ID:uMZdjGTX
オフの場合は上位モデルって考えが違うと思う。用途で選ぶべきかと。
ナンバーが必要なエンデューロレースに出るなら450L、林道は250Lやセロー、モトクロスならモトクロッサー
0413774RR垢版2018/12/27(木) 13:09:22.09ID:G1hmVJl1
>>411 トレールのサスだとフルボトムして前回りしたけどレーサーなら踏ん張って耐えられたなんて事もあり得るから安全性が上がるとも言えるのさ

ここは450Lのスレだから言うけど、450Lより10kgも重たい250Lをわざわざ選択する理由は無いんじゃない？
安いけどさ
0414774RR垢版2018/12/27(木) 13:16:52.80ID:kTIIHvTz
>>398
エンジンに関する本でもサービスマニュアルでも読めば一発で確定する用語なんだからいちいちニューマチックやら持ち出して話蒸し返すなよ
0415774RR垢版2018/12/27(木) 13:18:45.32ID:kTIIHvTz
コース走るならEXCのTPIだよな
わざわざコレ買う必要無いだろ
0416774RR垢版2018/12/27(木) 19:43:18.92ID:Qu75EveA
ビギナーがＳＴⅢ仕様に乗っても性能何て全く発揮できず寧ろピーキーなエンジンと固すぎるサスで乗りずらいだけ
ノーマルに乗って走り込み不足に感じる部分を改造していくのが一番の上達法
下手糞が性能が良いバイクに乗ったら腕が早く上がるなんて素人の妄想
レーサーと一般公道車は全くの別次元の物だと認識すべき
0417774RR垢版2018/12/27(木) 22:33:22.28ID:yp+LlL1s
>>413
海外のことわざで雄鶏に真珠というものがあって

雄鶏が農家の庭を歩いていると藁の中に光るものと見つけ、
拾ってみるとそれは真珠でした。
「これは誰かにとっては宝物だったに違いない。
でも私にとっては真珠よりとうもろこしの粒のほうがよっぽど価値がある」

という話なのだが
これを日本のことわざでいうと「猫に小判」というのだよ
0418774RR垢版2018/12/27(木) 22:46:48.50ID:k5a/xxbB
コース行くならレーサーとトランポ買う
メリットは高性能で楽しい
デメリットは公道走れない

自走で林道行くならキャリア付きトレール買う
デメリットは性能はレーサーに劣る
メリットは

悪いとこ取りの450L
0419774RR垢版2018/12/28(金) 08:21:01.34ID:hU4LMjp9
モタードだとパワー不足感が顕著になるから出さないのかね
0420774RR垢版2018/12/28(金) 09:17:01.25ID:4gbcYU9+
450L　日本でも海外でも言われてること同じ。
①エンジンスペックが抑えられすぎ。
②デュアルパーパスにしてはメンテサイクルが短い。
③販売価格が高すぎる。
①②③いずれかの理由で購入断念した人は多いだろう。
0421774RR垢版2018/12/28(金) 09:47:32.61ID:sIDLsYVj
>>419
モタード人気無いからだろ
0422774RR垢版2018/12/28(金) 10:10:26.94ID:OiBk+PJp
>>418　フルパにしてキャリアつけたら　良いとこ取りか？
0423774RR垢版2018/12/28(金) 10:25:57.91ID:knN6iav3
フルパワーにしちゃうとメンテサイクルが更に短くなる悪寒
0424774RR垢版2018/12/28(金) 12:46:20.29ID:FD+PenLb
>>423 北米フルパワーのメンテサイクルが短い話がないから変わらないんじゃない？
0426７７４ＲＲ垢版2018/12/29(土) 04:05:09.36
>>425
＞ 1000km走行ごとのオイル交換や3万kmごとのピストン交換も義務付けられており
ピストン/リング交換すれば良くクランク交換がいらないなら
バルブ関係でどの程度掛かるかによるだろうけどそこそこの費用でO/H出来きそうだ

450が250ほど回さなくても走るが24PSだといきなり頭打ちがくるのか
一度乗ってみないと何とも言えない
0427774RR垢版2018/12/29(土) 09:50:15.33ID:TYFh3Tq7
同じ24psで売っているヨーロッパでは売れているのかな
0428774RR垢版2018/12/29(土) 10:27:24.30ID:5WoF7AeE
>>426
「1000km走行ごとのオイル交換や3万kmごとのピストン交換も義務付けられており」って文章をどういう風に解釈したら
「ピストン/リング交換すれば良くクランク交換がいらない」という結論になるんだ？

お前いくらなんでも頭悪すぎるけど大丈夫か？

「コネクティングチューブを加工する」とか「WR400FはDOHCだからタペットが無い」って言ってた奴クラスのバカだな
0429774RR垢版2018/12/29(土) 11:22:11.71ID:nyOfFvf9
今ココ→自走しての林道はお薦め出来ません

New→セロー買え
0430774RR垢版2018/12/29(土) 12:00:31.00ID:Yz85v1Uc
>>428
その３人ともバカと言うよりただバイクのことを知らないだけじゃないの？
0432774RR垢版2018/12/29(土) 12:35:03.07ID:25EX3Bv+
ホンダの450は8台だけなんだな
450Xベースのプライベーターもいないのか

>10 名前:７７４ＲＲ [sage] :2018/12/23(日) 12:40:11.89 ID:8C8qUQnz
Dakar2019メーカー別出場台数
KTM 81
Husqvarna 20
Yamaha 14
Honda 8
Sherco TVS 4
Hero 3
Beta 2
Kawasaki 2
AMS 1
Suzuki 1
Bosuer 1
Speedbrain 1
0433774RR垢版2018/12/29(土) 12:51:32.16ID:5WoF7AeE
>>431
おっ、バカ降臨w
0434774RR垢版2018/12/29(土) 14:03:29.42ID:1g+0+xRa
ヤマハはフランスヤマハが前年ワークスマシン仕様の450F販売してレース中の専任メカニックとメンテナンスサービスを有料で提供してる
KTMも同様
CRFはまだ自分達の足場固め、優勝からなんだろうね
0435774RR垢版2018/12/29(土) 14:14:10.19ID:/Ccbh/Eu
メーカーが力入れていないから予算がないだけだろう
0436774RR垢版2018/12/29(土) 14:52:24.79ID:+BpN+cvE
売れてないから、売れないから、力入れないんだろうがアホウ
0437７７４ＲＲ垢版2018/12/29(土) 14:58:17.43
CRF450Lでダカール・ラリーに出ようキャンペーン！
0438774RR垢版2018/12/29(土) 17:35:13.10ID:EjfwfOZt
普通に公道用に新設計して80万ぐらいで
CRF450Mとかで出してほしいよな
45馬力以上はいけるでしょう？
0439774RR垢版2018/12/29(土) 17:46:04.72ID:wtZ+qvIc
>>438
新設計で80万、45馬力とか寝言にもほどがあるわ
0440774RR垢版2018/12/29(土) 18:06:09.96ID:kzu1lJja
>>438
坊やはCB400SFでも乗ってろ＾＾
0441774RR垢版2018/12/29(土) 19:52:48.09ID:+R6DDwrg
>>438
ぼくがかんがえたさいきょうのおふしゃ
0442774RR垢版2018/12/29(土) 19:59:20.78ID:TYFh3Tq7
webCGのレビューは正直だ
0443774RR垢版2018/12/29(土) 20:42:28.67ID:VSE8v9WH
>>442　コネクティングチューブを北米仕様のストレートのに替えてやれば、凄く乗りやすくなるよ。低回転の扱い難さのネガが消える
0444774RR垢版2018/12/29(土) 21:05:53.52ID:7wcrlZJQ
街乗りや高速での移動を考慮して30PS程度に設定してりゃあね
それだけ有りゃ十分楽しめた
0445774RR垢版2018/12/29(土) 23:34:13.97ID:5WoF7AeE
>>438
4人目のバカ登場！
0446774RR垢版2018/12/29(土) 23:43:09.42ID:+BpN+cvE
セローボアアップして300にすれば、40psは超えるだろうね
0447774RR垢版2018/12/29(土) 23:43:25.51ID:DXDMBsIm
CRF450L RALLYは出ないの？
0448774RR垢版2018/12/29(土) 23:53:00.43ID:zZR+Ok14
出る予定
0449774RR垢版2018/12/30(日) 00:14:03.76ID:7Tc/jrlt
24psでラリー出しても笑いものになるだけだ
ただ、予想以上の否定的な評価に、2020年モデルでパワーアップする可能性もあるのでは
0450774RR垢版2018/12/30(日) 00:56:52.04ID:6umUIVCR
ラリーで笑うのは完走したヤツだけだ
そこに馬力など関係ない
0452７７４ＲＲ 垢版2018/12/30(日) 05:12:30.01
板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 461 -> 461:Get subject.txt OK:Check subject.txt 461 -> 461:fukki NG!)0.40, 0.46, 0.50
age Maybe not broken
0453774RR垢版2018/12/30(日) 07:47:21.92ID:icmfVG3t
tenere700はいくらで出てくるんだろう
0454774RR垢版2018/12/30(日) 08:17:56.02ID:r4m86ldc
インド生産のDUKE390にも負ける非力なバイクがCRFなんだよね
0455774RR垢版2018/12/30(日) 08:32:46.72ID:fzU+LMqw
買えない人に 馬力ガーって言い訳をプレゼントしてくれるホンダの優しさ
0456774RR垢版2018/12/30(日) 08:35:26.32ID:BdEjiXnj
>>443
吹け上がりや伸びなら分かるが
低回転の扱い難さのネガが消えるってどういうこと
0457774RR垢版2018/12/30(日) 08:47:49.44ID:LafdolNX
>>454
https://i.imgur.com/6GNvmnJ.jpg
非力非力って、走り出しから躊躇なくスロットル開けられんの？
これに比べりゃDUKE790の方がよっぽど安心して開けられる
まあ、短足チビには390の方がお似合い
0458774RR垢版2018/12/30(日) 09:11:26.13ID:AKyNTvrm
>>457
何を言いたいのかさっぱり分からないし
画像に何の意味があるのかも不明
0459774RR垢版2018/12/30(日) 09:32:38.70ID:AKyNTvrm
>>457
「開けられんの？」って「開けられるの？」ってこと？
「開けられないの？」という意味で使う人もいるから判りにくいわ

つまり、「私は、君が非力という CRF450L に乗ってますが DUKE790 より走り出しはパワフルです
それでも君は躊躇せずスロットル開けられるますか？
さらにこのバイクはシートが高いから脚が短くて身長が低い人は DUKE350 が向いてます」
と言いたいわけだね
0460774RR垢版2018/12/30(日) 10:22:37.59ID:OHUGwqi7
何時もの免許も無くバイクにも乗った事ない無職で一日中暇な在日さんか
まぁ今日は年末で皆のんびりしてるから躊躇しないで現れたのだろうけどねw
0461774RR垢版2018/12/30(日) 14:49:51.18ID:wbVSqrcf
450Lは北米仕様みたいに45馬力ぐらいあったらすごいバイクだと手放しで褒められたと思うんだが
他の仕向地で250ｃｃと同じ24馬力で出してしまった時点で全く凄くない凡庸バイクでしかないからな
どれだけ軽量でサスが良くても動力性能を無くしてしまった時点で存在価値がない

こんな代物だったら450ｃｃの普通のSOHCエンジンで40馬力で出してたほうがネガは少なかったろうと思う
レーサーにこだわりましたとか開発者が言ってるようだけど
北米を除く仕向地仕様を作ったヤツは意味の無いものを作ったバカにしか見えん
0462774RR垢版2018/12/30(日) 21:29:29.52ID:sgcu0pcZ
自分で買うわけでもなく、そして財力も無い人たちが集まって貶し続けて楽しいの？パワーが無いって言ったてフルパ化のキットも出たじゃん。
保証が無くなる～車両と合わせて200万は無駄とか…その位の額なら外車買って登録しただけで下がるじゃん。自分に相応しい車種のところで情熱を注いだらどう?
0463774RR垢版2018/12/31(月) 00:48:04.76ID:Gdo9tGU2
「コンプライアンス」はバイクの世界とは縁がない言葉だと思っていた
今バイク乗っていないのだけど、以前は「フルパワーにして納車しますよ！」みたいな感じではなかった？
社会におけるバイクの評判がよくなるといいな
0464774RR垢版2018/12/31(月) 09:37:00.29ID:oOzf4TJ/
>>449
2020年モデルなんて出ないだろう
継続モデル優遇切れた時点で国内販売終了
0465774RR垢版2018/12/31(月) 11:27:13.81ID:JdAFkAdM
>>462
違法改造を勧めるとか犯罪の助長はやめたほうが
0466７７４ＲＲ垢版2018/12/31(月) 14:43:35.93
KTM/HASQも公道走行可能モデルの表示出力は18HPとかで
購入した状態を見たことがあれば分かるがあれでは走らない
ただ本来の出力に簡単に出来るようになっているところがポイント
0467774RR垢版2018/12/31(月) 17:28:45.70ID:BmmJBuVS
へー
コース走行用にスプロケ比が設定されてるのを一般道に合わせて変えるのにｗ
最近のヨーロッパは自然環境に煩いからマフラーもシチェーションに合わせて装備されてるのを変えるのに
それならヨーローッパからの輸入車は全てナンバーが取れる事になるね
でも出来ないな
0468774RR垢版2018/12/31(月) 18:23:22.28ID:P7jJPeOj
>>465
フルパワーキット買って取り付け前の比較用動画とGPSロガーまでセットしたのにインプレ動画UP出来なくて残念やわー
・・という冗談はおいといて排気系変えないセミパワー状態なら意外と車検は通るかもよ
0469774RR垢版2018/12/31(月) 19:42:24.41ID:puqiO9Bf
俺もフルパワー動画アップできなくて残念だわ
0470７７４ＲＲ垢版2018/12/31(月) 19:44:44.23
F1T大きくすればツーリングに使えるからな
日本にないエンデューロバイクというカテゴリーを知らない人かな
0471774RR垢版2018/12/31(月) 20:17:20.48ID:BmmJBuVS
エンデューロ仕様のスプロケで1丁増やせばツーリングに使える？
ああ、モッサーにすら乗った事が無いド素人ですか
ロードとオフが同じだと思ってるんだろうね
0472774RR垢版2018/12/31(月) 21:22:25.03ID:Gdo9tGU2
>>468
一般的な公道市販車とはメンテナンスサイクルが違うバイクだけど、
車検通るカスタムなら保証やドリームでのメンテナンスは問題ないのかな
0473774RR垢版2018/12/31(月) 22:33:21.35ID:cfepUhad
俺もこのバイク買ってフルパワーにしてブイブイ言わせてんだけど動画UPしないよ
0474７７４ＲＲ垢版2019/01/01(火) 00:04:17.19
エンデューロ仕様のスプロケで1丁増やせばツーリングに使える
ああKTMに乗った事が無いド素人ですか
モッサーとEDマシンを同じだと思ってるんだろうね
0476774RR垢版2019/01/01(火) 01:18:57.47ID:GWA3hc6b
俺は箱のせて、トコトコやってる
0477774RR垢版2019/01/01(火) 01:40:21.62ID:GKJRWfZ+
俺はフルパワー化とハイシート付けてトランポで運んでる
0478774RR垢版2019/01/01(火) 04:51:09.55ID:BzdfAJ+x
トランポ大統領キター(･∀･)
0479774RR垢版2019/01/01(火) 05:57:46.10ID:YNcNDsW+
>>474
正月から笑わさせて貰ったわｗ
流石は猿山のお猿さんだ！
ウリはＫＴＭをネットでみたから知ってるニダ！
0480774RR垢版2019/01/01(火) 08:35:10.33ID:bZDBL5ZH
専用のバッテリー充電器高いね
買おうか迷うけど上がったらお手上げだからなあ
とりあえず冬は外しておくしかないかな
もちろん車体は購入していない
0481774RR垢版2019/01/01(火) 09:57:47.70ID:x51RZ/qf
>>480 アマゾンで2000円位ので大丈夫
リチウム対応となってる奴ね

使えない奴は急速充電型とサルフエーション防止機能が付いていて充電効率が下がると勝手に電圧を高くする機能がある奴
ひたすら12V程度で充電するAC-DC充電機なら大丈夫
13Vまで電圧上がるとバッテリー側の保護回路が働くから専用が必要と言われてる
0482774RR垢版2019/01/01(火) 10:46:43.71ID:bZDBL5ZH
>>481
リチウムイオン初めてだから参考になります
CBR1000RRと同じ純正HY93新品で4万円くらいするのな
予備バッテリー用意するにはきついね
1k重くなるがサイズ的にはXRとかのYTZ7Sでも代用出来そう
0483７７４ＲＲ垢版2019/01/01(火) 20:16:33.01
>>479
キムチンはヒョースンしか知らないから分からないのかw
0484774RR垢版2019/01/01(火) 22:58:53.75ID:x51RZ/qf
>>482　鉛バッテリーはバッテリーの電圧より高い電圧かけないと充電されないよ
満充電されたバッテリー電圧は12.8V位だから満充電まで出来ないかもしれないね
0485774RR垢版2019/01/02(水) 14:25:59.65ID:pYReP1Qm
2020年にはユーロ5が導入されるけど継続生産車には猶予あるから、今年中のモデルチェンジはないかな
0486774RR垢版2019/01/02(水) 18:35:52.75ID:NIc+VZ4J
Rのモデルチェンジすらしてないのにモデルチェンジするわけないだろ
0487774RR垢版2019/01/02(水) 20:56:02.54ID:rqvHbj0A
メンテサイクルとタンク容量が海外でも話題になっていましたが
今じゃどうでもいいのか(飽きた)話題になりませぬ。
0488774RR垢版2019/01/03(木) 08:00:17.20ID:jVv+/4uK
>>486 いや、実はRは2019モデルでかなりモデルチェンジしてたりする。
Lのベースは2018モデル

というか、ホンダのレーサーは必ずモデルチェンジする。例外の場合は継続販売
250Rがツインカムになる前の年の2017年にやった以外は必ず細かい所でも変えてる。
0489774RR垢版2019/01/03(木) 15:27:16.54ID:hmUb9aPD
>>489
それはマイナーチェンジ
レーサーは4年ペースでモデルチェンジしてるから次は20年かな
前の型の250Xのようにずっとモデルチェンジしないパターンもあるでしょ
0490774RR垢版2019/01/03(木) 15:27:42.07ID:hmUb9aPD
あんかまちがえた
0491774RR垢版2019/01/03(木) 16:02:09.51ID:3//UaN1+
えっ！
0492774RR垢版2019/01/03(木) 20:00:06.67ID:jVv+/4uK
>>489　18から19でフレームとクランクケースまで変更されているからフルモデルチェンジと言ってもいいと思うぞ。
見た目が殆ど変わっていない様にみえるから単にマイナーっぽく見えるけど、
実は普通のマイナーチェンジとはかなり別物だったりする。
0493774RR垢版2019/01/04(金) 08:21:44.99ID:U/Z8eoPR
マイナーチェンジしても
最低40馬力ないと
買ってもらえんだろうな
0494774RR垢版2019/01/04(金) 09:15:31.37ID:5vRvdgxr
>>492
フレームの世代が変わったわけではないし、小変更でモデルチェンジはちょっと無理がありすぎ
0495774RR垢版2019/01/04(金) 09:16:41.73ID:Xrt1FAaC
売れる売れないじゃなく、例えば今の金額で40馬力有れば妥当の値段なの？
0496774RR垢版2019/01/04(金) 10:50:34.12ID:px8tL2n9
>>495　40馬力あればエンジンフィーリングはかなり自然なパワー特性になる。
130万は元のレーサーのねだんが９６万だから保安部品やらで妥当な値段だとは思う。
24馬力にするとスロットルを開けただけトルクが無くなっていくようなガッカリセッティング

よくＲと比較する人いるけど、Ｒのエンジンそのまま載せたらギクシャクして乗りにくいだけだよ
Ｒはレスポンス良すぎる
0497774RR垢版2019/01/04(金) 11:12:40.62ID:Zzz1Q9aK
>>496乙です。
>>495です。
0498774RR垢版2019/01/04(金) 12:23:06.34ID:Q4uSSYTF
>>496
お猿さんは知能が低い事をまた自ら証明してしまったね
日本語も苦手である事も読んでとれるし基礎学力は大事だね！
一番大変なのは意思疎通を目指しお猿さんの言語を日本語に直して書いている飼育員のお兄さんかな？
0499774RR垢版2019/01/04(金) 12:27:04.98ID:WWYTmVzx
あなたこそ 何を言いたいのやら。
0500774RR垢版2019/01/04(金) 12:40:41.32ID:Q4uSSYTF
息を吐くかの如く平然と嘘を吐くお猿さんとの意思疎通は不可能
0501774RR垢版2019/01/04(金) 16:52:24.75ID:HEXbN9j5
北米仕様が43psくらいというのだから、40psはエンジンそのものに大きく手を入れないと無理だろう
北米および日本仕様の騒音や排ガスのデータがあれば色々想像できるんだけどね
0502774RR垢版2019/01/04(金) 20:20:28.45ID:Xrt1FAaC
>>500何が低いか分からん。
>>495に対して知能の高い意見を聞かせて下さい。
0503７７４ＲＲ垢版2019/01/04(金) 21:40:03.09
>>494
エンジン新設計した方がコストが掛かるからメーカーはフルモデルチェンジと言いたいだろう
0504７７４ＲＲ垢版2019/01/04(金) 21:52:21.80
>>496
確かに自然なEGフィールのパワーカーブにするなら40PS程度は出ていないと難しいだろう
経験があれば分かるだろうがレーサーのレスポンスはダイレクトだから
ぼかしダルにしないと乗り難くなるからその辺りは特性を変えてあるかと

価格はレーサーではなくトレールとして保安部品付けて型式認定を取得したコストで
国内販売は期待できないが環境規制がEUROと同一になったので販売したという感じだろう
0505７７４ＲＲ垢版2019/01/04(金) 21:54:04.98
498
これヒョースン荒らしだから相手しないように
0506774RR垢版2019/01/04(金) 22:45:04.04ID:6LuoLVLj
CRF250Lより速い、軽いからEGフィールがどうとか!どうでもイイ　俺はWR250Rとの比較インプレが知りたい　WRから乗り換えたヤツ　いないのか?
0507774RR垢版2019/01/04(金) 23:59:01.99ID:vzIN5S6q
CRF450Lは話題になるけどRMX450Zは空気扱いなのはなんでだ
スズキだからか？
0508774RR垢版2019/01/05(土) 00:05:14.49ID:lluBy4bh
話題もなにも国内で売ってないんだから話すネタないわ
0509774RR垢版2019/01/05(土) 01:23:44.22ID:hJk4Wau7
>>507
名前がRMXなところがとても良いと思います
0510774RR垢版2019/01/05(土) 07:53:04.57ID:FVBVyr+8
>>507
公道仕様で国内販売されて馬力あるなら普通にほしい
0511774RR垢版2019/01/05(土) 08:44:08.00ID:UBNnXXg/
>>507
欲しいからどこで買えるか教えて
0512774RR垢版2019/01/05(土) 11:46:52.08ID:de4cK3Cv
ヒョースンって何だと思ってググったら韓国製のバイクかよ
やっぱり免許も無くバイクに乗った事すらない無職の中年猿は在日だけあって韓国車スレに入り浸ってたって訳か
だからか？全然売れ無い韓国車の為に一日中張り付いて日本製バイクスレを荒らし回ってたって事がね
0513774RR垢版2019/01/05(土) 18:11:30.80ID:R1cRr4nC
海外メーカーからも社外マフラー出てないのかな
この手のバイクはノーマルで乗る人の方が少ないのではないかと
0514774RR垢版2019/01/05(土) 18:39:34.13ID:hqHqNOMB
>>506
WR250RじゃなくてX乗ってて450L買い足したのですが
暖かくなってからこっそり比較動画UPします
0516774RR垢版2019/01/05(土) 21:58:14.82ID:UBNnXXg/
ここまで購入者なし
0517774RR垢版2019/01/06(日) 08:35:09.70ID:gpVIjKlb
ここの常連の
画像UPさんと購入者なしさんは何乗ってるんですか?
0518774RR垢版2019/01/06(日) 08:50:58.45ID:KDptxBJL
>>517
XTZ125です
0519774RR垢版2019/01/06(日) 14:48:46.57ID:F9eILF7w
>>517　CRF250L
0522774RR垢版2019/01/08(火) 19:13:41.71ID:wu79AUQ+
ダカール・ラリーでホンダが優勝したらCRF450ラリーチャンピオンモデルが出るかな？
0523774RR垢版2019/01/08(火) 19:18:57.05ID:MyUJwOlL
ラリーは開発してるだろうから、限定カラーのワークスレプリカとスタンダードとかはやりそうだよね
0524774RR垢版2019/01/08(火) 19:28:50.61ID:HgTpMrnt
24psのラリーモデルか
お値段は150万くらい？
0526774RR垢版2019/01/08(火) 23:19:59.19ID:UFtaXNeE
今なら青山のウェルカムプラザ行けば展示してるよ
0528774RR垢版2019/01/09(水) 02:52:19.81ID:L0BhUZz6
KTMの450RALLY REPLICAはそのままでレースに投入も可能なレベルだからなあ
ホンダがそれに対抗するモデルを出してきたら面白いだろね
0529774RR垢版2019/01/09(水) 09:16:21.67ID:NhKg52KH
KTMの450ラリーは350万だからホンダが出しても同じような値段のハズで
出すのはいいが値段的に需要がニッチすぎて一般的じゃないのはイラネ

だからKTMもヤマハもあり物エンジンでオフもいけるで系のテネレ700とか790ADVとか
出してくるんだから、ホンダも600ｃｃぐらいの軽量二気筒ラリー出してくれないかなあ
まあホンダは500～1000ｃｃの間に二気筒スポーツエンジン持ってないから新規開発だろうけど
0530774RR垢版2019/01/09(水) 10:03:07.29ID:wcJ5sE2R
あれ？市販のCRF450rallyって存在してなかったっけ？
たしか1000万位で
噂だけで完成品はないんだっけ？
0531774RR垢版2019/01/09(水) 10:47:01.85ID:zS4twh8H
市販の？聞いたことないな
KTMの450RALLY REPLICAは年に100台以下の予約限定だったはず、そりゃ需要はニッチな世界だよ
ダカール見てるとプライベーターはKTMばかり選んでて面白味に欠けるからホンダも誰でも買えるレプリカモデルを出したら面白くなるだろね
キット販売でも良いけど
仏ヤマハは450Fベースのラリー車両の販売をしてるね
0532774RR垢版2019/01/09(水) 11:10:13.69ID:NhKg52KH
ヤマハはメーカーがサポートするよっていうのを売りにしたんで
今後プライベーターが増えるんじゃね？
でも二輪ラリーがマイナーなダカールしか無いってつまんねーよな
WRCみたいに世界中でやるようになればもうちょっと商売の裾野も広がるだろうに
0533774RR垢版2019/01/09(水) 13:03:17.71ID:Hy8jdKVW
来年から開催地がアフリカに戻るらしいなダカール・ラリー
0534７７４ＲＲ垢版2019/01/09(水) 16:55:47.08
偽ダカールから本当のダカールへ
偽ラリーから本当のラリーへ
0535774RR垢版2019/01/09(水) 20:02:54.30ID:ELYMBWyN
湯布院ラリーは3月だっけ？
去年は250ラリーで参戦してる人いたけど今年は450をラリーに仕立てて出る人…いないだろうなあ
0536774RR垢版2019/01/09(水) 20:19:36.77ID:c0nCgrMv
8kなんて要らんからアスペクト比が12：5のシネスコサイズのTVが欲しい
0537774RR垢版2019/01/10(木) 18:24:30.43ID:xIm5SkVY
二輪のラリーといえばBaja1000のイメージ
0538774RR垢版2019/01/11(金) 10:46:54.83ID:V+pdvmAg
正確にはバハ1000はらりーではなくスプリントレースだね
でもバハを疾走する姿も格好良い
0539774RR垢版2019/01/11(金) 16:13:21.02ID:m4YuVcJi
CRF450ufuin　出るかな？
0540774RR垢版2019/01/11(金) 20:02:10.87ID:denCy5rL
ホンダならジョニーキャンベルか
0541774RR垢版2019/01/11(金) 20:30:05.84ID:6jjJOQyv
>>525
こういうの見ていつも思うんだけど
フロントにある重量物をタンクの上に載せられないものなの？
0542774RR垢版2019/01/11(金) 20:51:03.98ID:hkohOVOx
ボディアクションの邪魔だし、走行中見辛くない？
ナビタワーはフレームマウントね

ジョニーキャンベルの子弟と言えるブラベックが現在(ステージ4終了時)総合1位なのね
0543774RR垢版2019/01/11(金) 23:35:18.71ID:rGJmk1ot
bajaで走り慣れてるしサンド強いな
0544774RR垢版2019/01/13(日) 12:00:34.74ID:fifTmPMY
ダカールラリーはまだ中盤か
ホンダはリードを守れるか
0545774RR垢版2019/01/13(日) 19:05:25.80ID:njfU+Jpf
このバイク、伊丹さんにだいぶ言われちゃったね
0546774RR垢版2019/01/14(月) 07:26:55.52ID:ctfKsUuf
前半戦 暫定リザルト


1. リッキー・ブラベック（ホンダ）16:51'34
2. S.サンダーランド（KTM）16:52'33 +00:00'59
3. P.クインタニラ（ハスクバーナ）16:54'26 +00:02'52
4. T.プライス （KTM）16:54'55 +00:03'21
5. A.ファン・ビファレン（ヤマハ）16:58'10 +00:06'36
0547774RR垢版2019/01/14(月) 07:38:22.25ID:92QAzfFA
>>546
それはステージ5までだね
既にステージ6終了してタイム確定してるから
1. クインタニーラ
2. ブラベック
3.プライス
4.ベナビデス
5.ビファレン
6.ウォークナー
7.サンダーランド
8.スビツゥコ
だね
0548774RR垢版2019/01/15(火) 12:12:45.51ID:H6xGzYt5
在日、発狂
＞在日米軍（USFJ）司令部が、独島が領土紛争地域という日本の一方的な主張を反映した動画をYouTubeなどに公開して波紋が予想される。

＞在日米軍は、司令部のホームページとYouTubeに投稿した在日米軍の任務（The Mission of US forces Japan）という5分54秒の動画を公開したことが14日、確認された。
0549774RR垢版2019/01/15(火) 14:41:30.11ID:GsYEvoti
頭が硬い方でもオフロード好きが居るんだな！
0550774RR垢版2019/01/15(火) 19:34:16.87ID:N0IVmqzY
ハスクがトップか
事実上のKTM?
ホンダの勝利は遠いねえ
0551７７４ＲＲ垢版2019/01/15(火) 20:46:11.97
KTM/HSUQはブランドこそ違うが同じメーカーの車両だから
販売戦力としてHUSQも走らせているのだろう
0552774RR垢版2019/01/15(火) 22:01:48.67ID:uM2CwiyK
>>550
チャンピオンモデルと言う名で売れたのに、発売するならノーマルラリーかな？デカールは真似をして欲しいな！金が無く買えないけどね。
0553774RR垢版2019/01/16(水) 06:07:26.21ID:cQlGjpbv
まぁエルツベルグじゃCRF450Ｌは何の役にも立たん糞マシンと化すだろうし
0554774RR垢版2019/01/16(水) 08:22:42.68ID:TW7hu/HU
ハスク＝KTMなんて言ったらハスク信者キレるんじゃねえの？
つかブランド違いの同メーカーなんて言ったら
アプリリアもベスパもモトグッツィも全部ピアッジオだし
ドカティはアウディ傘下でそのアウディはフォルクスワーゲン傘下だから
ドカティ＝VWじゃんって言えちゃう

もっともドイツメーカー傘下になったから最近マシな性能になったのかな(´・ω・`)
0555774RR垢版2019/01/16(水) 12:26:18.87ID:gjg8y7Lb
450rallyの話でしょ
色以外に違いがある？
0556774RR垢版2019/01/16(水) 13:03:56.60ID:5t0mmFsS
>>555 普通は基本のベースカラーのみだろうね。
優勝限定になるとスポンサーのステッカー等が入ったレプリカカラーにはなるでしょ。
他の会社名とか書いちゃうと契約金とか面倒になるし

あと可能性があるとしたらマフラーがテルミニョーニが付いてプレミア感出すとか
0557774RR垢版2019/01/16(水) 14:22:40.52ID:L36VfUfW
この会話の噛み合ってない感w
0558774RR垢版2019/01/16(水) 14:30:35.55ID:5t0mmFsS
550 552 555 556の順でHondaが勝てばラリーが出るのでは？って話のつもりだったんだが違うのか？
ここCRF450Lスレだし
0559774RR垢版2019/01/16(水) 16:21:02.26ID:bq5bmOvH
本気コンペティション仕様ラリーなんか出されても300万超えになるからいらねーよ
でもホンダなぜか変な斜め上出すのが正義みたいになってるからヤバイ気はする

あと安い価格帯と判断するとほんとに手を抜きまくって
ちゃんとしないシロモノにしちゃうのもホンダ流だし
変なメーカーだよな・・・
0560774RR垢版2019/01/16(水) 16:26:48.62ID:yFvlA1Lg
ラリーレイド用のマシン出してもいいんだけど、今のラリーレイドはレース毎にメーカーでサポート出しくれないと使いどころ無さそう
流石に個人で予備パーツゴッソリ用意してメカとサポート隊用意出来るご時世じゃないし
そこらはKTMどころがラリーに強いヤマハフランスを擁してるヤマハにも一歩負けてるところだよな
0561774RR垢版2019/01/16(水) 19:57:27.43ID:L4iCm9Qr
>>557
俺の書き方が悪かったようだ
0562774RR垢版2019/01/16(水) 22:20:13.93ID:8PXJPkzD
>>556
テルミは精度も品質も悪いからプレミア感ないんだよなあ
ドカ乗ってるとき苦労したよ
アクラとかARROWと比べたら粗悪マフラーだわ
0563774RR垢版2019/01/17(木) 06:13:51.14ID:9Of4wM4E
本田宗一郎氏の頃のホンダなら将来は潰れる企業のイメージは皆無だったけど
今のホンダは近未来で潰れても誰も驚かない
0564774RR垢版2019/01/17(木) 08:56:38.57ID:tkG39GB+
CB125Rってかなり力を入れて作ってあって45万円ぐらいするんだけど
でもSOHCで13馬力しかない
これがスズキのGSX-S125だとABSついて15馬力あって35万円

たぶんこれでもホンダは売れると判断して出したんだろうけど
MTの125ｃｃを買う層がCB撰ぶかねえ・・・
0565774RR垢版2019/01/17(木) 10:38:04.35ID:2dX5Hx/3
ホ○ダはnbox屋とpcx屋と思っているので
もう何も期待していない
足や道具として実用性あるが娯楽性に乏しい
0566774RR垢版2019/01/17(木) 11:45:12.27ID:mGHy2YUr
二輪は他メーカーの後だしばっかでつまんねぇなと思ってたところにコレが来たから俺は見直したけどな
買わねぇけど買ったやつの報告を楽しみに待ってる
0567774RR垢版2019/01/17(木) 11:47:29.23ID:vfv/+uhB
>>554-556
まるで話が噛み合ってないな
0568774RR垢版2019/01/17(木) 12:12:18.69ID:w7X1jKJm
>>564
いくら安くてパワフルでもデザインが
0569774RR垢版2019/01/17(木) 15:34:05.51ID:81x1xhhE
HONDAがデザインを売り文句にするとか、本田宗一郎が聞いたら烈火の如く怒り出しそうだな
0570774RR垢版2019/01/17(木) 16:53:26.13ID:iDPpDmi2
>>569
宗一郎の名が出たらiPhoneのジョブスと同じで今のiPhone見たらと同じ。
0571774RR垢版2019/01/17(木) 21:12:32.33ID:9Of4wM4E
CRF450Ｌも発売当初の頃はベタ褒めの記事しか無かった印象だが
最近は否定する記事も増えてきたね
それに対する反論は「本物のオフ乗りなら支持する」だの「わかる奴は判る」的な物しかないわ
0572774RR垢版2019/01/18(金) 13:22:16.83ID:SbX83MMr
>>565
フィットとフリードとステップWGNも売ってるわボケ
0573774RR垢版2019/01/19(土) 02:04:01.88ID:DXGYybHF
クルマに比べるとバイクの提灯記事の多さには驚く　　伊丹氏はよく言ったと思う
というかあそこまではっきり否定してるインプレは初めて読んだ
0574774RR垢版2019/01/19(土) 07:12:06.66ID:M1wM03Yk
まあプロのインプレでも国産でそれ言ったら外車なら欠陥車だろうってのはあるからなあ
仕事でメーカー関係する可能性ある人はわざわざネガな部分書く必要ないし
有名ブロガーが動画でこのバイクヤベェェェ～って叫んだり
仮面ライダーが乗るだけで印象変わる
0575774RR垢版2019/01/19(土) 08:49:42.92ID:geJ2G9QJ
>>574
自分の意見と具体例が入ってないから全く意味が分からない
下手な文章の例
0576774RR垢版2019/01/19(土) 09:32:49.46ID:vS2w9/pW
ダカールラリー終わってみればホンダのトップは7位
6位のヤマハにも及ばなかった
これでCRF450ラリー出しても格好が付かないね
0577774RR垢版2019/01/19(土) 09:47:11.74ID:s1tG8FXT
今年はいけると思ったんだけどねぇ
0578774RR垢版2019/01/19(土) 10:16:11.67ID:QBOKgqnU
いつもの自滅
皮肉な事にKTMの信頼性の高さを証明してしまってるね
0579774RR垢版2019/01/19(土) 11:33:45.18ID:xPE/CFhv
CRF450ラリーでツーリングに出たら、自宅まであと少しのところでエンジンブローでリタイアしそうだな
0580774RR垢版2019/01/19(土) 11:52:19.57ID:VN5gOlo4
>>579 タンクバッグに地図つけてたら、わき見運転でキップ切られるんだろ
0581774RR垢版2019/01/19(土) 12:33:48.00ID:83tYrHvA
>>573
なんて書いたの？
0582774RR垢版2019/01/19(土) 12:36:48.71ID:QBOKgqnU
>>579
指定されたガソリンスタンド以外で給油しても切符切られるのか
0585774RR垢版2019/01/19(土) 15:15:00.41ID:RWAqehg0
ってか、おっそ、マシンが泣いてるね、なんだこの牛レベル
半クラ当ててがおおおってアクセル開けてけよ、見てて不快になったわ
0586774RR垢版2019/01/19(土) 16:22:23.00ID:bX/mocqh
腕も実力も有る奴程CRF450Lなんて買わないでもっと高性能なKTMを選ぶだろうな
0587774RR垢版2019/01/19(土) 17:01:02.17ID:49odd0Ae
>>579
谷に落ちて脱出できなくなるんだね。
0588774RR垢版2019/01/19(土) 18:50:52.34ID:vtHl7MWu
>>585
恥ずかしながら俺は上手いと思っちゃった。
0589774RR垢版2019/01/19(土) 19:16:13.83ID:VN5gOlo4
>>588 どっち？CRF450L?それとも撮影者？
0590774RR垢版2019/01/19(土) 21:09:03.89ID:jRZsFwHn
>>586
KTM/HASQ450あたりはある程度の経験がないと安くはないし選ばないだろう
25の0トレール乗ってるオッサンが乗り換えても扱える出力特性だから
その手のユーザーが買うんじゃないか
0592774RR垢版2019/01/19(土) 21:54:58.99ID:/57bEL9z
どーでもいいけど HASQじゃなくて HUSQ な
ていうか英字略称なら HUSKY
0593774RR垢版2019/01/19(土) 22:00:18.94ID:Z9/9QpFc
>>590
KTM/HASQ450　これらってスプロケ交換で高速含めて普段使いできる？
0594774RR垢版2019/01/20(日) 00:14:29.23ID:Envnnm/k
KTM/HASQ450は圧倒的に低品質だからな
ホンダかヤマハがそんなやつ作ってくれよって世界のバイク好きは皆思ってる
0595774RR垢版2019/01/20(日) 03:28:48.99ID:Gt/SNg4/
>>593
250EXC-F/250EXCtpi/TE250は林道ツーリングで見かけるし
EXC-Fは知人が実際に使っている

450なら充分に可能だろうけど250と違う波長の振動がかなりあるから
個人差はあるだろうが許容範囲がどこまであるかで走れる距離が変わってくると思う
普段使いでXR600R等に乗っていた人なら振動の質の違いを分かると思う
0597774RR垢版2019/01/20(日) 08:46:09.89ID:1v1rjrYv
>>579
エンジン周辺に挟まった枯れ草に火がついて車体全焼とか勘弁して
0598774RR垢版2019/01/20(日) 20:49:31.29ID:lLjrX6ty
>>579
ツーリング仲間の馬玲田さんが、いつもイキって単独で突っ走って切符切られたり、崖から転落して怪我したりするから、
楽しくツーリングを終えられなさそう
0599774RR垢版2019/01/20(日) 20:59:36.86ID:6H5ir9GA
牽引ロープやスペアハンドルを携行しておかないとな
0600774RR垢版2019/01/21(月) 18:28:58.83ID:VO2rrlXa
450Lのインプレをみると商業メディアは大変だなあって思う
0601774RR垢版2019/01/21(月) 21:29:14.88ID:RmzkuP5A
欲しくても買えない人がここに書き込む人生も大変だよね
0602774RR垢版2019/01/22(火) 00:11:07.71ID:sTM4YCah
まずはキチッとした250モデルを作って欲しいわ
0603774RR垢版2019/01/22(火) 00:14:32.45ID:1NOhmfSm
高くつくが、フルパワー化しちゃいなよ！
ハスク、KTMよりカスタム費用が余計に掛かるが、メンテ代と安心料でチャラ。
0605774RR垢版2019/01/22(火) 06:38:22.80ID:LH9Dwg/W
ここまで購入者ナシ
0606774RR垢版2019/01/22(火) 07:55:16.62ID:+FThWX/S
>>603
フルパワー化したらメンテサイクルは
ほとんどレーサー並みの頻度だろ？
0607774RR垢版2019/01/22(火) 09:27:53.99ID:U69ejzLH
何でオフロードのレーサー化はメンテサイクルが短いの？SSだとCPUや消耗品位でOH迄はいかないし。
無知ですいません。
0608774RR垢版2019/01/22(火) 09:41:15.26ID:LH9Dwg/W
>>607
オンでもオフでもレーサーのメンテサイクルは短い
お前が言う「レーサー化」の定義は分からない
0609774RR垢版2019/01/22(火) 09:43:36.15ID:LH9Dwg/W
>>606
北米仕様のことを「フルパワー」と言うなら日欧仕様とメンテサイクルは変わらない
0610774RR垢版2019/01/22(火) 09:47:51.57ID:fNihTfQb
フルパワー化って北米仕様にすることでしょ
メンテナンスサイクルは日本仕様と変わらないはず
確認したわけじゃないが、違うという情報は見つからない
問題は日本の環境規制をパスできなければメーカー保証はもちろん、ディーラーでのメンテナンスも受けられなくなること
0611774RR垢版2019/01/22(火) 14:47:29.78ID:eKTrAWNB
レーサーと圧縮やピストンリングの数に違いあるんだっけ？その辺が変わればメンテサイクル変わる
レーサーのメンテサイクルって、本来の性能を維持して乗るのが前提なんだよね
0612774RR垢版2019/01/22(火) 16:01:55.68ID:qK8voAoc
圧縮やピストンリングの数などでメンテサイクル30,000kmとはすごいな！
30,000kmなんて毎週ツーリングしなければ何年かかるか。
最高馬力はともかく、高回転まで高揚感を得れるなら北米化いいね。
マフラー交換も必須だな。
0613774RR垢版2019/01/22(火) 19:07:09.76ID:3ZzGBYGU
オンロードバイクなら30,000kmは1年半だな。
オフ車なら3年かな。
0614774RR垢版2019/01/22(火) 19:59:12.24ID:HOOU0PvC
フランスLuc1のモタードみたいなバージョンが欲しい
0615774RR垢版2019/01/22(火) 22:42:42.38ID:C58RMRpL
>>604
重い　とかいう人は、いったい今何に乗ってるのか？
0616774RR垢版2019/01/23(水) 19:42:19.61ID:CWyghRFU
年間生産台数がたったの500台
普通の性能だったら予約の段階で販売終了
しかし現実は即納可で有り余ってる
0617774RR垢版2019/01/23(水) 20:43:11.29ID:LMJq/32j
どうして日本で売ることにしたんだろうな
0618774RR垢版2019/01/23(水) 23:31:49.39ID:OkY8d1su
>>617　ついでじゃん
0619774RR垢版2019/01/24(木) 12:32:09.21ID:LzspaaLA
こんな売れないバイクに専門スレが必要か？
CRF250Lとの統合スレで十分だな
0620774RR垢版2019/01/24(木) 13:13:33.59ID:/t1xv4hN
必要だろ
買いたくても買えない人用のガス抜きに
0621７７４ＲＲ垢版2019/01/24(木) 14:05:00.63
出落ちした時点でいらないスレになったが
板がゴミ屋敷だと思えばあっても差し障りはないだろう
0622774RR垢版2019/01/24(木) 14:19:25.63ID:P2IF3eis
>>620
ぬぉーーーー！正に俺だ！
0624774RR垢版2019/01/24(木) 15:35:25.04ID:/t1xv4hN
まあ売れたら売れたで新型CBRスレとかみたいに荒らししかいなくなるんたけどな
0625774RR垢版2019/01/24(木) 16:16:14.84ID:G8zKejmd
試乗したけどレスポンスがイマイチだわ
やっぱフルパワーの250 レーサーのがいいと結論でた
これ買うくらいなら250EXC-F買った方がヒャッハーできるぞ！
0626774RR垢版2019/01/24(木) 17:47:33.61ID:/t1xv4hN
しかしこのスレでKTMの購入者なし
0627774RR垢版2019/01/24(木) 18:45:29.23ID:T40k7IMK
アフツイもそうだけどホンダ系のスレは買わない人を引きつける何かが、ある
0628774RR垢版2019/01/24(木) 19:01:58.04ID:47jBE/g1
北米仕様なら買いたいけど買えない人が大勢出るだろうが、24psじゃそもそも買おうとも思わない
0630774RR垢版2019/01/24(木) 22:17:57.90ID:iCzRtNch
>>628
まぁそうだよね
大型取ってこれ買おうと思ってたけどレビュー見て諦めた
0632774RR垢版2019/01/24(木) 22:59:26.81ID:uC9p+jab
>>625　そりゃーそーでしょ　でも、公道走れないよ
0633774RR垢版2019/01/25(金) 00:03:09.17ID:02YaxmfI
・車検無いからフルパワー化しても車検毎に元に戻さなくていい
・普二免で乗れる
・20馬力程度でもまぁ納得できる
つーことでCRF250RベースのCRF250L出した方が国内ユーザーには
450よりありがたかったんじゃないかと思うんだがどうだろう？
価格は110万円程度で。
0635774RR垢版2019/01/25(金) 07:00:38.22ID:Gmnci9Gy
>>631>>634
結局何が言いたいのでしょうか?
0636774RR垢版2019/01/25(金) 08:33:22.20ID:9pUyIV2O
>>632
250EXC-Fは公道可
国内メーカー250 レーサーのナンバー付きもあったりする
0637774RR垢版2019/01/25(金) 08:45:46.23ID:32GdhtvO
>>636 それ思いっきりグレーな奴じゃん
0638774RR垢版2019/01/25(金) 11:15:36.95ID:AgoUHpZK
鍵も無いしね
0639774RR垢版2019/01/25(金) 20:38:39.69ID:xEWCmhqV
外車のオフロードレーサーがナンバーとれるのってどういう仕組みなの？
0640774RR垢版2019/01/25(金) 23:20:12.54ID:X0xdwu/g
知ってどうするの？
0641774RR垢版2019/01/25(金) 23:45:38.08ID:OB0Tjwu0
どうした急に
0642774RR垢版2019/01/25(金) 23:47:16.64ID:02YaxmfI
>>616
RC213Vは売ってない。
近いものを欲しいと思ったらRC213V-Sを買うしか無い。
ロード派は飾っとくだけの盆栽派も結構いる。
おそらく将来的にプレミアム価格つく。
CRF450Rは一般人も買える。わざわざデチューン版を買う必要はない。
0643774RR垢版2019/01/26(土) 01:03:14.78ID:JBhjVi/f
確かにオフロードバイクを盆栽する人って居ないかも
いなべでアルミフレームのKX250を見たときは流石にこれ盆栽やろと思ったけど普通に走ってた
0644774RR垢版2019/01/26(土) 09:03:56.58ID:rIFfDW3B
>>642　見方によっては、ストリート用に、チューンされてる　馬力が下がった＝デチューンはナンセンス
0645774RR垢版2019/01/26(土) 09:05:22.29ID:a3RGmx9s
klx250のファイナルエディションは存在が盆栽
0646774RR垢版2019/01/26(土) 11:04:54.74ID:1B7nXDDs
>>645
カワサキおじさん感涙のカラーリングやったな
0647774RR垢版2019/01/26(土) 13:33:50.39ID:94OxUapS
俺あの最初期型発売と同時に買ったから懐かしかったけど
軽い代わりにセルも無かったスパルタンな初期型の外見だけ真似した偽物だから
欲しいとは全然思わなかったな
0648774RR垢版2019/01/26(土) 15:05:58.55ID:vkgor9Fo
ユーロ5が導入される再来年の10月にどうなるか、今から楽しみ
0649774RR垢版2019/01/26(土) 15:18:35.28ID:oqoNZLbU
12馬力に…
0650774RR垢版2019/01/27(日) 00:57:41.76ID:zeaaMY9k
>>648　無くなるでしょう
0651774RR垢版2019/01/27(日) 08:39:22.07ID:rgTBOSQB
>>648
みんな最初の車検通してフルパワー化してるだろうな
0652774RR垢版2019/01/27(日) 08:41:10.68ID:A6mJVERT
無くなるね
開発インタビューで「今しか出せない」と言ってたし
0653774RR垢版2019/01/27(日) 09:56:00.00ID:YG8/LK2a
CRF450Lの問題は排ガスではなく騒音規制なのでは
高出力のレーシングマシンが大量の燃料を燃やし大量の排ガスを出す場合はあっても、このバイクは北米フルパワーでも43ps程度
精緻に組み上げられたエンジンにより排ガスはむしろクリーンで、電制とキャタライザーで対応できそう
0654774RR垢版2019/01/27(日) 12:34:20.00ID:wgDCMeU/
このまま消えてったらもう一生出ないだろうね
売れ行きが悪いから一度くらいはマイチェンすると思うけどな
40psにさえできれば少しは売れるかも
0655774RR垢版2019/01/27(日) 14:11:31.04ID:KQ6avA2j
>>654　マイチェン　無いでしょう
0656774RR垢版2019/01/27(日) 17:31:38.13ID:rgTBOSQB
売れないバイクはカラーチェンジも無しで終了だね
CBR600RR最終は3年そのままで国内EUはカタログ落ち
US仕様だけ継続
他にもUS仕様のみのバイクもあるので450Lもそうなる感じかな
国内で一応販売したのは逆車つぶしの意味もあるかもね
0657774RR垢版2019/01/28(月) 10:42:26.09ID:b4UagUDF
>>653 排気ガス中に含まれる窒素酸化物いわゆるNOxは高温高圧によって発生するからレーサーのエンジンは逆に増えるんだよ

車のエンジンはNOxを出さない様に排気ガスを吸気に戻してわざわざ燃焼温度を下げているんだよ
0658774RR垢版2019/01/28(月) 19:30:57.45ID:Ip0E+b10
今でもキャブレターの輸入車があるくらいだから、輸入車の環境規制は若干緩い？
EUや日本での販売を止めた結果、北米仕様が逆輸入されるようになったらいいな
0659774RR垢版2019/01/28(月) 19:40:44.17ID:hSBlJM+D
>>658
ハーレーがなんで騒音規制通るのか不思議だわな
0660774RR垢版2019/01/28(月) 21:41:44.76ID:FipyEQwc
>>659
車検時にCPUとマフラー交換じゃね？爺ちゃんから昔貰った1939年式ナックルヘッドと言うハーレーは排ガスもデジベルも関係無いです。
年に数回しか乗らないから売りたいけど形見だしね。
オフ車が1番て言いながらヤマハR6が気になる
0661774RR垢版2019/01/28(月) 22:50:07.12ID:SXIE9oAY
>>659
新車のノーマルマフラーは国産と同じくらい静かよ。

ただ客の9割以上がマフラー交換するからうるさいイメージなだけw

それこそハーレーより現行のアフリカツインのノーマルマフラーのほうがうるさいと感じるわ
0662774RR垢版2019/01/29(火) 01:23:25.65ID:gURiSHgG
うちからハーレーの正規寺まで歩いて１分だからヒマな時に試乗に行くと、ノーマルだとマフラーよりエンジンのメカノイズがうるさいかなあ
近接騒音はメカノイズ込みだっけ？
0663774RR垢版2019/01/29(火) 02:50:34.79ID:ECUR5RKb
>>644
確かにレーサーのまんまのセッティングだと渋滞ノロノロ運転とか
パーシャルで定速巡航とか考慮してないからリセッティングは必要だと思う。
でもね
XR250R(ME06)、30馬力→XLR250R(MD22)、28馬力
KLX250R、32馬力→KLX250SR、30馬力
KDX200R、37馬力→KDX200SR、35馬力
こういうのをストリート用にチューンというのであって
出力半減はデチューンだろ
0664774RR垢版2019/01/29(火) 17:17:19.83ID:8eHQM6lA
125や250のスクーターは認証マフラーでも相当に騒々しいものがあるけど、
CRFの問題はおそらく排気音ではなくエンジンからのメカニカルノイズ
騒音として認識されるのは走行時の排気音だと思うけどねえ
0665774RR垢版2019/01/29(火) 19:52:35.91ID:aVgROqYW
フレームににウレタン注入したりして音減らそうとしてんだっけか
そこまでしもてアカンというか、車検を受けて恒常的に通るレベルにするのはしんどいんだろうな
0666774RR垢版2019/01/30(水) 08:18:00.52ID:nKsLCjBn
吸気音が騒音として問題になるってのは
吸気箱用に確保出来るスペースが小さいオフロードならではなのかねえ
オフ車の場合排気量大きくなってもあまり車格を大きく出来ないから
排気量が大きくなると厳しいね
吸気系の革新的な進歩でも無いものか
0667774RR垢版2019/01/30(水) 18:47:05.67ID:XT6OqwDL
盛大にガソリンを燃やすには盛大に吸気する必要があり吸気音が盛大になるかもしれないけど、CRFは北米仕様でも40psそこら
そんなに大きくなるだろうか
0668774RR垢版2019/01/30(水) 20:04:15.62ID:ho47oQ5t
DRZと同じ出力だからな
0669774RR垢版2019/01/30(水) 22:25:36.83ID:/GIqKA4k
いや別に吸気音は大きくないんだけど?
0670774RR垢版2019/01/31(木) 09:48:12.84ID:qiTDuEny
>>647
KLXじゃなくてモタードのほうだけ乗ったことあるけど、本当に見た目だけのゴミだった。
0671774RR垢版2019/01/31(木) 13:00:08.90ID:yuV0yZSV
北米でしか売らなくなったとしても逆車は望めない
おそらくユーロ5と同時期にABSが義務化となる
アメリカでABSが義務化されない限り、騒音・排ガス規制をパスしてもアウト
0672774RR垢版2019/01/31(木) 13:19:22.37ID:1bUIoIkx
オフ車は適用外じゃなかった？
0673774RR垢版2019/01/31(木) 13:21:21.06ID:u1AOTrgg
>>671
シート高上げるだけでABS義務は免除されるけどな。
0674774RR垢版2019/01/31(木) 17:13:53.35ID:Wq3d7/GW
>>672
競技車両
>>673
日本は違う
0675774RR垢版2019/01/31(木) 19:28:09.36ID:KC50cctX
例外規定について調べてみた

>欧州連合規則 168／2013 に規定するエンデューロ二輪自動車及び. トライアル二輪自動車を除く。

とのこと。ただ、具体的な「欧州連合規則 168／2013」の内容は確認できず
エンデューロやトライアルはクローズドコース以外で競技用車両を使い競技を行うことがあるから、それを指しているのかな？
オンロードでもマン島TTのように公道レースもなくはないけど
0676774RR垢版2019/02/01(金) 06:08:15.79ID:Z3YfI5TI
>>673　欧州と日本　それぞれの国で自主規制が違う　日本にはシート高縛りあるから
0677774RR垢版2019/02/02(土) 12:48:02.39ID:d96HTPb7
一般向けとはいえレーサーベース車で24ps　これはちょっと酷い！
120万ぐらいするのに夢が無いわ。オーナーさんごめんね。
0678774RR垢版2019/02/02(土) 13:24:39.08ID:svbnp+IV
シートを高くすればABS不要になるなんて、そんなことあるの？
0679774RR垢版2019/02/02(土) 13:28:49.21ID:Q84GOS5/
>>678
シート高が高ければライダーが前方に飛んで行けるw
0680774RR垢版2019/02/02(土) 15:28:30.92ID:d96HTPb7
>>678
ヨーロッパでは900mm？越えると免除扱いで通せるみたい。
日本も同じ基準かどうかは不明。
0682774RR垢版2019/02/02(土) 21:53:47.90ID:uxYSP0vZ
>>677　オーナーさんです　フルパです　夢ありますよ　買えないさんごめんね
0683774RR垢版2019/02/02(土) 22:59:38.90ID:DHj5f654
>>682
嘘松
ここにオーナーはいない
0684774RR垢版2019/02/02(土) 23:24:10.07ID:rf/wmI82
>>683
買ってないのお前だけじゃないの?
オレも450Lと北米仕様ECUとか持ってるぞ
0685７７４ＲＲ垢版2019/02/03(日) 03:03:37.60
嘘松さんしかいないから誰からも画像が上がらない
0686774RR垢版2019/02/03(日) 05:01:11.11ID:wm+Ixa5c
オーナー画像クレクレ君はまず自分のバイクの写真貼っていろいろアピールしてみないか?
こんなとこで貼っても面倒な上、意味無いことが分かるぞ
0687774RR垢版2019/02/03(日) 18:27:19.82ID:B8/mdreQ
オーナーがいたとしてもあえてこのスレに書くことはしないでしょ
0688７７４ＲＲ垢版2019/02/03(日) 21:10:12.32
オーナーがいないからあえてこのスレに書くことはしないでしょ
0689774RR垢版2019/02/04(月) 08:53:13.46ID:YIVSJqxQ
このスレ書く価値ないから
読んではいるけど
0690774RR垢版2019/02/04(月) 09:35:38.53ID:12DuiooR
俺も読んでるけど絶対書かない
0691774RR垢版2019/02/04(月) 09:48:15.04ID:oEgzLLB3
一休さんのトンカチですかね
0692774RR垢版2019/02/04(月) 13:50:47.68ID:zn/m9bEY
>>691
ピンポーン！

書かない)を、かかない→こかない→シコらない！
活字ではシコれない、が正解じゃね？
0694774RR垢版2019/02/09(土) 00:30:08.51ID:BIcTDTmG
遅いでしょ
0695774RR垢版2019/02/09(土) 10:06:07.05ID:2jIo9xyP
これまで日本では何台くらい売れたのだろう？
販売計画は500台/年
0696774RR垢版2019/02/09(土) 16:09:20.89ID:OLgOSz7T
500近いだろうなだろうな
0697774RR垢版2019/02/09(土) 23:46:23.57ID:iYYf42IU
>>695
走ってるのを見たことないし、ドリームの人も売れたのを聞いたことがないって言ってた
0698774RR垢版2019/02/09(土) 23:58:33.36ID:0jboexv4
1台しか見たことねーや
0699774RR垢版2019/02/10(日) 00:28:04.41ID:Nx28nVL4
幻のバイク
0700774RR垢版2019/02/10(日) 07:47:14.70ID:Zgzj4gbf
MAX500台売れていても各都道府県あたり10台だからなあ
暖かくなったらネタでオフ会やっても面白いかも
250Lも同じカラーになったからツーリングシーズンは間違い探しレベルで発見されにくいな
0701774RR垢版2019/02/10(日) 09:48:46.96ID:7lGlq2W1
そもそもこのスレにも１人も購入者いないからな
0702774RR垢版2019/02/10(日) 09:52:40.47ID:PajQPvjI
スーパーカーのスレみたいなものか
0703774RR垢版2019/02/10(日) 11:26:12.72ID:U141TeCw
東北・関東のドリームパーティーで1台
管轄のナンバーで2台は見たな
0704774RR垢版2019/02/10(日) 12:09:47.02ID:pCrmgdlT
＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞　このスレには１人も購入者いない！　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
0705774RR垢版2019/02/10(日) 15:33:49.32ID:7lGlq2W1
>>703
それぜんぶ同一車両でドリームの試乗車だよ
0706774RR垢版2019/02/10(日) 16:33:46.68ID:G5Ep4bTe
>>693
オフ走ったらそっちのほうが早いだろうね
0707７７４ＲＲ垢版2019/02/10(日) 16:55:10.06
>>696
そこまで売れていたらここに画像が上がっているだろう
0708774RR垢版2019/02/10(日) 17:25:21.22ID:D9XLTy8C
キャンオフにCRF450Lで出場してるの見た
0709774RR垢版2019/02/10(日) 20:12:40.27ID:ND5RcWNe
250Lに450Lのヘッドライト周り移植して
450ステッカー貼る人出てくるかもな。
0710774RR垢版2019/02/10(日) 20:33:36.82ID:CFEc9Jwv
RC213Vもそうだけど、なんで必要以上の低出力にしちゃうんだろうな
メンテサイクル気にしてるのか知らないけど
軽さやハンドリングもいいけど、SSと違って純レーサーレプリカなんだから
高出力が一番の魅力じゃないのって思うけど
高出力ほしかったら、レーサー買ってねって言われそうだけど
公道仕様に意味があるんだから
0711774RR垢版2019/02/10(日) 20:43:29.25ID:/ylqNLX0
>>710
天ぷらで野山駆け回ってる馬鹿には一生理解できないから
0712774RR垢版2019/02/10(日) 21:57:17.33ID:ND5RcWNe
同じ値段ならハスクバーナ701の76馬力の方がよくないか？
まー、見た目とか国産の安心感とかオフとモタの違いとかその辺考えずに、速さ、パワー、で言うなら、だが。
0713774RR垢版2019/02/10(日) 22:19:05.53ID:UcD121Vj
でもホンダじゃないじゃないですか(笑)
0714774RR垢版2019/02/10(日) 23:19:27.48ID:5/MDfYVc
>>710 エンジン本体が本物のままだから
ピストンを変えて圧縮さげてカムを変えたらもっと高い馬力のまま出せたかもしれない。
でも市販車ベースのレース使用を考えたらエンジンは本物のままがいい
本物であることに満足感得る人も多いしな
0715774RR垢版2019/02/11(月) 04:27:36.45ID:Fuh8cnIJ
>>714
何を言ってるのかさっぱり分からない
0716774RR垢版2019/02/11(月) 10:41:07.24ID:s2pN13rw
>>714
EUや日本でも売れるようにエンジンを弄ったら「ナンバー付きエンデューロバイク」では無くなっちゃうもんな
CRF450Xのユーザーや北米の人にとってはデチューンでしかない
0717774RR垢版2019/02/11(月) 14:17:21.93ID:tq1vEkNJ
>>714
そりゃまあユーロ４とか考慮しなきゃなｗ
0718774RR垢版2019/02/12(火) 08:33:02.91ID:emWu7j3I
排ガス規制の現実が見れない阿呆多すぎ
0719774RR垢版2019/02/12(火) 12:04:40.40ID:1qRVemlf
ユーロ4でも450ccの排気量があれば40ps出すのはそう大変なことではない
水冷シングルの390DUKEは44ps
450Lの24psは騒音規制の影響が大きいと思われる
0720774RR垢版2019/02/13(水) 18:42:56.11ID:Hk7ttd9p
騒音規制ってどこの？
0721774RR垢版2019/02/13(水) 18:44:50.55ID:I/uQLApk
EURO4には騒音、加速騒音規制も含まれる件について
0722774RR垢版2019/02/13(水) 19:19:50.53ID:lUVooGdX
昔の400ccとかって58馬力くらいなかったけ？
0723774RR垢版2019/02/13(水) 20:08:33.11ID:qDIFq9T1
ABSの装備義務は
①2018年10月1日以降の新型車
②2021年10月1日以降に製作された継続生産車
CRF450Lは2018年9月20日発売なので、現在①②いずれにも該当しない。
0724774RR垢版2019/02/13(水) 20:13:45.57ID:qDIFq9T1
ABSの装備義務が除外されるのは、エンデューロ二輪自動車とトライアル二輪自動車がある。

【エンデューロ二輪自動車は以下の全てを満たすもの】（　）内はCRF450Lの数値
①シート高900mm以上（895mm）
②最低地上高310mm以上（299mm）
③駆動系全減速比の最小値が6.0以上（7.33）
④車両重量140kg以下（131kg）
⑤乗車定員1人（1人）

【トライアル二輪自動車は以下の全てを満たすもの】（　）内は参考としてRTL300Rの数値
①シート高700mm以下（650mm）
②最低地上高280mm以上（335mm）
③駆動系全減速比の最小値が7.5以上（10.58）
④車両重量100kg以下（乾燥72.6kg）
⑤燃料タンク容量4L以下（1.9L）
⑥乗車定員1人（1人）
0725774RR垢版2019/02/13(水) 20:15:31.15ID:qDIFq9T1
CRF450Lの継続生産車としての既得権がなくなる2021年10月1日以降に製作する場合、
ABSを装備するか、シート高と最低地上高を変更することになる。
0726774RR垢版2019/02/13(水) 20:20:03.36ID:qDIFq9T1
これらの除外規定の数値は欧州も共通。
欧州向けのCRF450Lのシート高は940mm、最低地上高315mmで
ABSの装備義務がない。
0727774RR垢版2019/02/14(木) 01:00:33.10ID:4+1eB/Kc
>>726　日本はシート高900以下、自主規制あるんで、ココは欧州でなくて、日本なんで
0728774RR垢版2019/02/14(木) 05:59:06.00ID:lnsm4JK0
>>725
>>727に対して一言。
0729774RR垢版2019/02/14(木) 07:49:58.44ID:y09mDE0B
今まで二輪の自主規制の類がいくつ吹っ飛んだと思う？
80キロ以上で赤いメーター、カウル、馬力の数値規制・・・
2年先の自主規制なんてどうなってるか解らんし
仮に自主規制が生きていたとしてもゴールドウイングみたいに
100ps規制をクリアするために輸入車とする方法だってある
高速での法定100キロ、2人乗り解禁、大型二輪指定教習制度開始など
法的にもガンガン緩和されている中、シート高の自主規制なんて鼻クソじゃん
0730774RR垢版2019/02/14(木) 07:55:27.61ID:y09mDE0B
それに「空車」で５ミリのシート高の違いなんてイニシャルを弄れば
乗車状態で支障が出るとは思えない
0731774RR垢版2019/02/14(木) 08:28:48.22ID:+5vKazba
>>724
グレーゾーン抜きでナンバー付き車ではないのでどうでも良い
0732774RR垢版2019/02/14(木) 08:38:41.66ID:laL8DhI/
それ以前に、900以下の自主規制があっても
900以上のABS除外とは普通に共存できるやん・・・
0733774RR垢版2019/02/14(木) 19:31:35.84ID:7IR2fr5A
ABS義務化が除外されたところで24psでしょ？
0734774RR垢版2019/02/14(木) 19:49:34.30ID:nGsWrKxs
市販化にする為にコストかけたエンジン内機を弄るとは思えん。24以上にするならCPU?排気系を弄るだけだと思う。
0735774RR垢版2019/02/14(木) 19:55:02.88ID:y09mDE0B
ドイツ仕様も英国仕様もその程度だけどね
その辺、世界共通じゃね？
RC213V-SもそうだけどHRCが企画してレース車を種にしたモデルって
吊しじゃパワー出てないでしょ
日本のサイトには書いてないけど、1000kmごとのオイル・エアフィルターの交換と
32000kmごとのエンジンオーバーホールが推奨されてるし。
そのくらいデリケートなモデル。
0736774RR垢版2019/02/14(木) 20:27:01.39ID:Ms/rahfK
ユーロ5で15馬力期待していいですか？
0737774RR垢版2019/02/14(木) 21:59:12.58ID:nGsWrKxs
>>735
ナンバー付かないけどフルパワーキットが500万だったけ？同時発売してた。
0738774RR垢版2019/02/14(木) 23:10:04.69ID:y09mDE0B
日本仕様のRC213V-Sはたった70psだからなあ
欧州仕様（159ps）はおろか、10分の1以下の値段のCBR1000RR（192ps）にも遠く及ばない
やはり騒音や排ガスが二の次以下のエンジンをもとにしたのでは
公道仕様にするには途轍もない足枷がかかるのだろう
0739774RR垢版2019/02/14(木) 23:14:46.62ID:omKZsA6c
ユーロを無視してもいいと思うの
0740774RR垢版2019/02/14(木) 23:31:47.32ID:eLe8YlH0
バイク乗りから褒めてもらえると思ってドヤ顔で発売したのに、苦笑いしか貰えなかったHONDA
0741774RR垢版2019/02/15(金) 01:36:16.29ID:D2gDqFf2
CRF250ラリーの顔でCRF450ラリーを出してくれないかね～
0742774RR垢版2019/02/15(金) 19:44:59.62ID:IAXfVjwv
>>740
24psになった理由を説明すればいいのにな
0743774RR垢版2019/02/15(金) 21:10:28.44ID:kj8gi6qU
十分してるだろ
受け付けないのが多いんだよ
0744774RR垢版2019/02/15(金) 21:30:21.79ID:JC60ujRV
プロジェクトリーダーが西さんだからとかなんとか
0745774RR垢版2019/02/15(金) 21:40:52.26ID:nda5/CMr
CRMの代替を期待してたのにがっかりだよ
250TPIほどのはいらないからベータクロトレにしたよ
0746774RR垢版2019/02/15(金) 21:46:50.53ID:e9DTNHiW
>>745
オメ、いい色買ったね!
0747774RR垢版2019/02/19(火) 20:33:08.81ID:LTb2KOM2
XR400Rや600、650と中古価格がこれの発売前の倍くらいになってる気がするのだけど
期待していた層がそっちに流れたのかな？
0748774RR垢版2019/02/19(火) 23:47:28.39ID:2rv8sLya
>>747　そうなのか?
0749774RR垢版2019/02/20(水) 18:19:54.52ID:pc5cV10S
DRZ400ならまだしも、それは無関係だと思う
0750774RR垢版2019/02/21(木) 07:27:51.69ID:jEfr8Kng
ここはホントに購入した人いてないの？
0751774RR垢版2019/02/21(木) 07:53:16.43ID:cFGypz9K
ひとりもいないよ
0752774RR垢版2019/02/21(木) 11:55:44.74ID:K5AvM0OT
乗ってるよ
フルパワーにもしたよ
めっちゃ、楽しいよ
別物になったよ
買って良かった
0753774RR垢版2019/02/21(木) 12:36:51.65ID:CKCr3a/e
俺も乗ってる！
簡単にフルパワーにできるし別物になって最高！
0754774RR垢版2019/02/21(木) 13:42:08.77ID:q4MvzJM8
ここまで購入者ナシ
0755774RR垢版2019/02/21(木) 13:46:29.02ID:cFGypz9K
買ったよ
フルパワー楽し過ぎるよ
0756774RR垢版2019/02/21(木) 14:50:25.91ID:cMVCYoMT
>>755
ID変えて書き込まなきゃ
0757774RR垢版2019/02/21(木) 14:55:08.95ID:cFGypz9K
>>756
そう？>>752,753 があまりにもバカっぽいから
バカにしてみたんだけど
0758774RR垢版2019/02/21(木) 15:04:02.96ID:DMHCcsnd
と、馬鹿が何か申しております
0759774RR垢版2019/02/21(木) 18:40:25.98ID:3okIYpOR
乗っている人がいてもこのスレには書き込まないだろう
0760774RR垢版2019/02/21(木) 19:23:38.85ID:vz6FCGc+
130万で24馬力、定期的メンテ等のバイクを悩まず買う方は5チャンやネット等で評価を調べないだろうね。
行きつけのバイク屋に〇〇さんクセのあるバイクが発売されるよ！一台貰おうかな！て感じで買ってる人達だろうね。
0761774RR垢版2019/02/21(木) 19:34:11.21ID:oZ6qEoxX
ここの評価なんて薄っぺらい想像で書いてるだけが全てだろ
0762774RR垢版2019/02/21(木) 21:51:23.21ID:hLoJdZsN
CRF450Rをレースで乗ってるようなガチな人なら、CRF450Lなんて買わないだろうしな
0763774RR垢版2019/02/22(金) 00:05:42.67ID:R9Mg+LZB
>>760
そういう人は普通にレーサー買うだろバカか？
0764774RR垢版2019/02/22(金) 00:41:57.40ID:09DGrUS1
>>754　俺もフルパワー
0765774RR垢版2019/02/22(金) 05:11:33.95ID:/fto9X/K
早速買った人はあの世へ行ってしまうしな
0766774RR垢版2019/02/22(金) 12:15:33.24ID:OLVGhB/e
このズッコケ具合から他社が参考にして丁度良いバイク出してくれると良いな。
0767774RR垢版2019/02/22(金) 12:31:08.15ID:zB2e3AI2
TT400R
DRZ400S
KLX400SR
401ENDURO
0768774RR垢版2019/02/22(金) 12:57:33.79ID:k7cWvB/h
アルティシアが実は一番みんなの理想に近いのかもな
0769774RR垢版2019/02/23(土) 16:06:41.11ID:pb8OhTEM
源氏名がセイラ・マスの人ですね？
0770774RR垢版2019/02/23(土) 17:20:52.61ID:pX+hbXh5
ヘルメットが無ければ即死だったな
0771774RR垢版2019/02/23(土) 18:35:32.07ID:jYeW22fc
シングルの公道用オフ車って大幅に減ったな
日本メーカーだと250はCRFしかないし、400クラスは以前はXRやDRZがあったが消滅(こちらは今でも北米ではあるらしいか)
今あるのはより大排気量のツインでオフ車というよりアドベンチャー
0772774RR垢版2019/02/23(土) 18:41:35.66ID:zmWDQ+2A
名探偵コナンにXT400Eが出てきた時は笑った
0773774RR垢版2019/02/23(土) 19:03:31.55ID:FuHRIWGV
>>771
250ツインでアドベンチャーかもしれない
重過ぎとパワー無しのこともたまには思い出してあげて下さい
0774774RR垢版2019/02/23(土) 19:33:27.61ID:jXpe0VCL
>>771
オフバイクに限らず日本でバイクは
娯楽としてはもう消滅しつつあるもの。そっとしておいてあげて
ん？俺は701ｓｍほしいぜ
0775774RR垢版2019/02/23(土) 20:22:21.62ID:pb8OhTEM
CRF250RALLY乗ってるけど、エンジンパワー以外満足。
この車体に400cc級の”並エンジン”載せてくれたら理想のバイク。
0776774RR垢版2019/02/23(土) 21:13:03.10ID:jYeW22fc
CBR250RやCB250Rをヨーロッパでは300にして売っているのに、CRFは250だけなのな
エンジン共通なのに何故だろ
0777774RR垢版2019/02/23(土) 22:10:27.45ID:cEaHCDhO
野口シートのおっさんがこれ買っていろいろいじってるから
ブログ見てみるといい
俺もほしいんだけど130万円の価格がネックだわ
また買わない言い訳って言われそうだが…
0779774RR垢版2019/02/24(日) 08:16:04.89ID:0cbv4BS1
>>775
ボアアップで55cc、
ストロークアップで50ccの
合計105cc排気量アップ出来るんやで。MC41系列のエンジンは ( ˆᴗˆ )
0780774RR垢版2019/02/24(日) 11:47:35.93ID:Ae/i1yZ2
CRF350RALLY 80万円とか
うーん売れるかというとどうなんだろうねぇ
0781774RR垢版2019/02/24(日) 14:59:30.18ID:xSh6DOHA
純正は環境規制に対しマージンを多目にとっているはず
北米仕様のコネクションチューブにしてエアクリの蓋取り外し
サイレンサーは換えず、サブコンで燃調を濃くして35ps
これで車検パスできないかな
0782774RR垢版2019/02/24(日) 15:42:11.61ID:Ae/i1yZ2
ドリームはもちろん車検通らないかもしれない改造車の車検を引き受けるとこが無いんじゃないかな
知り合いとか自分でやる以外は
そもそもサブコンもフルコンも日本で発売されるか分からない
0783774RR垢版2019/02/24(日) 16:33:18.79ID:kJwhN0Sy
こう言っちゃなんだけど、車検時だけ戻せば良くない
整備性の良いオフ車なんだからメンテ&清掃ついでにね
0784774RR垢版2019/02/25(月) 18:56:00.43ID:cCBuOFhN
YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　
0785774RR垢版2019/03/05(火) 12:33:55.35ID:V7l40skG
売れてないだけに、ぜんぜんパーツ出ねぇな
0786774RR垢版2019/03/05(火) 15:40:35.09ID:abRGx5R0
>>785 フルパワー化以外はほとんどRのパーツ使えるからね
ホイールなんかもRX対応の奴そのままいける
0787774RR垢版2019/03/05(火) 19:53:44.04ID:83TvPCYA
>>471
お前モッサーもエンデュランサーも乗った事なないだろ？バァーカ！
0788774RR垢版2019/03/05(火) 23:10:09.59ID:iHIxvD3+
コネクティングチューブ不良品じゃないかと思うほど絞っているなｗ
EUも同じというのだから、ベースになったCRF450Rはどんだけ煩いんだよ
0789774RR垢版2019/03/07(木) 07:22:51.37ID:6KScp1zL
>>787 どうした？突然去年のレスに今さら
0790774RR垢版2019/03/07(木) 10:41:42.33ID:4YAfezwl
>>789
部屋から出ないと月日も時間もマッマのご飯部屋の前に置いとくね！以外分からないんじゃ無いかな？
0791774RR垢版2019/03/15(金) 09:22:39.81ID:Y4Jtzp/h
フルコン、出たね！
0793774RR垢版2019/03/16(土) 17:54:17.31ID:Afev/clH
出たな
0794774RR垢版2019/03/22(金) 12:55:47.80ID:yhy84MES
モタードにしちゃおうかな
0795774RR垢版2019/03/22(金) 19:02:03.22ID:bsg9C+my
パワコマ出たな
こんなにカスタムのやりがいがあるモデルはそうはないと思う
0796７７４ＲＲ垢版2019/03/23(土) 01:41:20.46
コネクティングチューブはどこで買えるんだ
0797774RR垢版2019/03/23(土) 17:02:20.27ID:4aW5orL/
>>796　ウェビックっで買ったよ
0798774RR垢版2019/03/25(月) 07:52:58.15ID:MlPA5cGi
>>781
つかその程度の改造で排気系がノーマルならガス検通るんじゃね？
ていうかサブコン外せば吸気量が多いだけのノーマルじゃん
0799774RR垢版2019/04/03(水) 14:01:55.40ID:KMrK+YXv
こいつのヘッドライト接続部ってどうなってるんだろ
LED搭載してるグロムとかRALLYと同じ？
0800774RR垢版2019/04/10(水) 06:33:22.70ID:2cqSUS21
800cc
0801774RR垢版2019/04/11(木) 17:19:05.19ID:j5dyCep/
まっっったく、話題に上らなくなったなｗ
0802774RR垢版2019/04/11(木) 22:33:47.70ID:3DN8cAUH
24馬力だもの
0803774RR垢版2019/04/13(土) 09:35:06.79ID:ODWF213X
ユーロ5でEUと日本ではディスコンかな
もしくは21馬力で継続とかｗ
0804774RR垢版2019/04/28(日) 10:37:14.16ID:8z7Xsb8D
車検があるってのが難点やね。
250でこのくらい本気ならバカ売れ……かな？
つーか450も無車検にしやがれ。ｵﾈｶﾞｲします。
0805774RR垢版2019/04/28(日) 23:36:11.27ID:zHzTHwrh
500ｃｃにして普通のエンジンにしてユーロ5でいいよ
0806774RR垢版2019/04/29(月) 00:28:38.76ID:8rPpuZTi
国内で何台売れたんだ？
近くのドリームで聞いたら1台も売れてないそうだ
0807774RR垢版2019/04/29(月) 07:52:42.07ID:foQnFA7Z
うちの近所のドリームは3台売れたって。

日本でトータル何台売れたんだ？w
0808774RR垢版2019/04/29(月) 10:56:24.82ID:BKD9iCAY
>>805
普通のエンジンにしたらアメリカのユーザーにとってはデチューンになる
元々アメリカ向けのバイクじゃない？
0809774RR垢版2019/04/29(月) 19:47:44.34ID:N3P7mC8Y
欲しいけど、高すぎる。
競合車ないんで殿様商売なのかもしらんが、
70万くらいだったらバカ売れだったんじゃないか？

スズキがVstエンジンの大型オフを100万以下で
出してくれるのを期待する。
0810774RR垢版2019/04/29(月) 20:19:17.52ID:uixG5kcp
やっぱ手軽に乗れないのがダメなんじゃない？
大型のカテゴリではなく400で中型でも乗れるようにするとか
あとバイク全般にも言えるけど400まで車検なしにするとか

つかボアダウンして販売とかないのだろうか
0811774RR垢版2019/04/29(月) 20:31:09.16ID:PK5PQQ6f
>>805
あのユニットはいろいろぎりぎりなんで、市販車だけの排気量は作れないよ
0812774RR垢版2019/04/30(火) 03:03:14.35ID:aH8UnEQW
良い道具は人を幸せにする
0813774RR垢版2019/04/30(火) 03:11:38.60ID:n9uFUuVg
>>810
的外れすごい

期間限定モデルみたいなもんなので欲しい人ははよかいなー
0814774RR垢版2019/04/30(火) 05:56:29.00ID:01ZIgZu1
売る為のモデルじゃなくて 欲しい人だけ買えばってモデルだから
0815774RR垢版2019/04/30(火) 09:31:21.25ID:qRJxzkZ7
とにかく、日本で売ろうと思ったら24psじゃ駄目だ
0816774RR垢版2019/04/30(火) 10:18:43.90ID:HWT0gaXO
>>815　24psで売れないんじゃなくて、買えないだけだろう　そもそも、ホンダも売って儲ける気は、ない　フルパにして保証がとか、メンテがとか　言う奴にはムリ　外車なんてもっとムリだろう　おとなしくセロー買っとけ
0817774RR垢版2019/04/30(火) 11:49:14.96ID:KTSobOQP
アメリカで売るために作った。
それ以外の国では売ってやる程度
ABS義務化来たら終了だし、あのタイミングで発売したまで

これか解ってない無能。買えない阿呆が吠えてる、お寒い状況

400だ、Rallyだなんて言ってないで250LtypeLDでもセローでも乗っとけ
0818774RR垢版2019/04/30(火) 15:54:47.86ID:u/hdNQcp
買ったよ。ノーマルはやっぱり物足りない。
ならし終わったらフルパキット組むまでは乗らないと思う。。。
0819774RR垢版2019/04/30(火) 15:57:43.92ID:BLchnQPV
>>818
買ったの？羨ましいぜ！
0820774RR垢版2019/04/30(火) 18:25:41.66ID:myLz0aXt
>>818
フルパワーなら楽しそうだよな！！
0821774RR垢版2019/04/30(火) 18:56:48.89ID:aMEUquPw
誰も画像を上げないしエア購入しかいないようだ
0822774RR垢版2019/04/30(火) 20:03:48.43ID:EwoYqSSC
他のスレで写真貼ったけどな
>>818
フルパキットというかUS仕様パーツはキープしてあるんだけど
100キロも出さないしまあノーマルでもいいかって感じで
ドリームにマッタリ点検出したりだわ
0823７７４ＲＲ垢版2019/04/30(火) 20:10:22.88
>>822
他スレとか言ってないで画像うｐしないと信ぴょう性がない
0824774RR垢版2019/04/30(火) 20:21:42.93ID:EwoYqSSC
>>823
じゃあ貴方のバイクとりあえず貼ってくれる?
0825774RR垢版2019/04/30(火) 21:22:38.10ID:IdkeyZbE
>>822
煽りじゃなく本気で聞きたいんだけどUSのパーツ手に入るの？
0826774RR垢版2019/04/30(火) 21:33:25.39ID:xfw1iFvJ
>>825
個人輸入でいくらでも。とまでは行かんが
割となんとかなる
0827774RR垢版2019/04/30(火) 21:54:23.70ID:EwoYqSSC
>>826
ショップ経由だけど元は個人かもね
0828７７４ＲＲ垢版2019/04/30(火) 22:29:58.80
>>824
購入したと自称しているから貼れといっているのだが
日本語分からんのか？
0829７７４ＲＲ垢版2019/04/30(火) 22:32:03.14
ID:EwoYqSSC

本田狂信者か知らんエア購入でが画像貼れないようだ
輸入部品に関してもお茶濁し
0830774RR垢版2019/04/30(火) 23:17:27.71ID:X+Kmst+m
ここまで購入者ナシ
0831774RR垢版2019/05/01(水) 02:07:34.00ID:BxWYYPCB
発売前に騒がれて発売後尻すぼみな典型的な出落ちモデルでした
0832774RR垢版2019/05/01(水) 19:36:42.58ID:fGbpUUFY
24psの時点で盛り上がるはずないだろ
0833774RR垢版2019/05/02(木) 09:53:21.86ID:Wf/9kGI6
オフ車もそこらのアンチャンたちの遊び道具から、小金持ちのホビー
になったって事やね。
そのうち内燃機関モノは、すべて富裕層だけに許された贅沢品に
なっちまうんだろな。
0834774RR垢版2019/05/02(木) 10:43:29.86ID:A/p4QgSj
>>833
車でサーキットを楽しんでるボロシビックでw
フェラーリやランボで走る方の大半がベンツでサーキットに来てショップの方がフェラーリやランボを持参し、走り終わったらショップに預けてベンツで帰るて感じです。
話を聞くと街乗り用のフェラーリ等を持ってる、サーキット用にもう一台て感じですね。
金持ちの次元は計り知れない。
0835774RR垢版2019/05/02(木) 17:38:16.62ID:rtFFUFAq
813だけど今日仕事だから夜に写真上げるよ。写真上げる用のサイトってどこだっけ？
0836774RR垢版2019/05/02(木) 17:40:06.36ID:rtFFUFAq
↑818の間違い。
0838774RR垢版2019/05/02(木) 18:49:29.80ID:rtFFUFAq
見つけた了解。
0839774RR垢版2019/05/02(木) 19:14:03.61ID:bKC99k8Q
イムガーじゃなくてイムグルだろ・・・恥ずかしい奴。
0840774RR垢版2019/05/02(木) 19:16:46.09ID:aBaJ42Wm
いや、イミガーだろ
0841774RR垢版2019/05/02(木) 21:12:55.87ID:6VhDoQeG
イメぴたで良いやん
0842774RR垢版2019/05/02(木) 21:25:29.52ID:r66Ba4Wp
https://imgur.com/gallery/3yDERgp

おまたせ。
E50組み込み済のスペアホイールともう１台の愛車も入れておいた。
スペアホイールも夢で買って「メンテナンスは
自分でやります」宣言もしたし(元メカです)

まさかこれで嘘とは言えないだろ
不人気車好きなわけではありません。

フルパキットはMOTO禅のが月末に届く予定。
アメリカのパーツリストで調べたら数万しか乗っけてないので初期不良対策でウエビックヤフーで購入です。



欲しいなら買えばいいのにアンチがムカつくので上げておきます。
0843774RR垢版2019/05/02(木) 21:28:19.69ID:r66Ba4Wp
>>842
は818です。
0844774RR垢版2019/05/02(木) 22:12:31.57ID:4k/5ZQyk
>>842
オメ!
いい色買いましたね
自分のも同じ色ですが
0845774RR垢版2019/05/02(木) 22:22:03.14ID:obNuPdCw
CRF450Lをフルパ化するのとYZ250FXを公道可するのはどっちがいいかな
0846774RR垢版2019/05/02(木) 22:37:31.26ID:gu3zxsYg
>>844
サンクス　同じ色ですよね～


>>845
YZ250FXを公道可？
10,000キロごとに腰上OHですよ？俺は無理
0847774RR垢版2019/05/02(木) 22:39:14.36ID:gu3zxsYg
>>846
は844です。書き込みPCに変更しました。
0848774RR垢版2019/05/02(木) 22:40:26.80ID:gu3zxsYg
・・・・・また間違えた
>>846
は842です。書き込みPCに変更しました。
0849774RR垢版2019/05/03(金) 00:02:00.64ID:qP6R4QYB
メンテサイクルがレーザー準拠でローパワーで買う気が失せて
2016WR450Fにした
0851774RR垢版2019/05/03(金) 05:49:58.41ID:c9KSiX0k
>>849
中古か違法登録車ですねwww
0854774RR垢版2019/05/03(金) 09:18:04.39ID:e1+QK8Sp
言い忘れた　もちのろんで、フルパな
0855774RR垢版2019/05/03(金) 10:24:36.84ID:7wRprJnN
>>853
オメイロ、フルパ
実は割と買った人が煽られるの面白がって書いてたワケか
0857774RR垢版2019/05/03(金) 11:13:22.83ID:iSMqjDOA
ID書いた紙と一緒に撮らないと誰でも持ってるって言えると思うのですが
0858774RR垢版2019/05/03(金) 14:00:34.25ID:A18Rqat6
中古で安く買おうって思ってるなよ　たいして玉も出てない　売れてないからユーロ5もない　ほぼ、期間限定の限定車　はやく、こっちの世界においで、24馬力でトコトコ
0859774RR垢版2019/05/03(金) 14:48:32.54ID:8u49pNzg
俺マジで悩み中、任意保険でも悩んでる。現在大型一台、小型一台、小型はファミリー特約なので良いのだが、大型二台持ちは流石に妻も怒るし、CRF一本にすると遠出や子供と2ケツ等を考えるとCRF一本は、と中々踏み出せない、
いつも行くドリームの方は販売ストップになりそうなら電話するわ！と言ってくれたので少し考える時間が延びたので安心してるが欲しいは欲しい！
0860774RR垢版2019/05/03(金) 16:01:49.68ID:AxC5reOR
込み130万前後するみたいだけど、新車のKTMじゃ駄目なの？

○モトクロス需要なら
公道走行不可
２０１８ＫＴＭ４５０ＳＸ－Ｆ
ＭＦＪ公認車両自宅配送可能

新車車両価格 79万円 支払
0861774RR垢版2019/05/03(金) 16:03:58.63ID:AxC5reOR
○ツーリング新車なら690CCフルパワーの方が良く無い？

KTM ６９０エンデューロＲ
価格 115万円
総額 130万円前後
0862774RR垢版2019/05/03(金) 16:22:22.34ID:AxC5reOR
昨今はホンダの新車価格が高額に成り過ぎ、超高級輸入車が安く感じる時代になった。
KTMの水冷LC4エンジン、74馬力、WPサス、ブレンボブレーキ、ケイヒンキャブ
乾燥重量146g！ あのセロー250と重さが10kgちょっとしか変わらない！！

2017新車　KTM ６９０エンデューロＲ 価格 　115万円 総額 130万円前後
2019新車　KTM ６９０エンデューロＲ 価格 142万円 総額 153万前後
0863774RR垢版2019/05/03(金) 17:27:21.18ID:7wRprJnN
他の車種長々と書いてるけど
そういうの欲しいヤツは既にそっち買ってるわ
0864774RR垢版2019/05/03(金) 20:00:09.32ID:EM5539cW
690のエンジンはぶっ壊れるから無理だろ
んで壊れたら修理に15万だっけ？
0865774RR垢版2019/05/03(金) 20:24:18.77ID:Qa5lpPYb
バカな考えかも知れないが、Rを市販化モデル、130万、24馬力、ホンダ、と何か魅力を感じる。
もし70万位で24馬力や50馬力位で130万だったらバイクとしては良いが何か違うんだよな？
4つが噛み合ってるから話題になってると思うし、今は買えないけど買う予定です。
0866７７４ＲＲ垢版2019/05/03(金) 20:34:40.86
>>857
ここに来ているのは欲しいけど持ってないorホンダ信者だから
拾った画像は上げられてもID有りの画像を上げるのは無理
0867774RR垢版2019/05/03(金) 20:58:57.35ID:WONrorwg
このバイクってリーガルのLが車名に付いてるけど、実際はCRF450R'って
呼んだ方がいい代物で、トランポ使わなくて済むことにメリットを感じる
競技志向の人が買うんでしょ？

CRF250Lを相似形で大きくした本当のCRF450L(40ps/70万円、メンテサイクルは
当然一般車と同じ)出してくれた方が、喜ぶ人多かったんじゃないだろうか？
0869774RR垢版2019/05/03(金) 22:18:49.55ID:R5Rm3x04
購入者が1人いたようだw
0870774RR垢版2019/05/03(金) 23:22:05.00ID:heXTPswX
>>867
ホンダは真のナンバー付きエンデューロバイクを売りたかったのだろう
時々商売考えてんの？というバイクを出すのがホンダ
それにアメリカがメインで、EUと日本はオマケだろうし
0871774RR垢版2019/05/04(土) 00:04:03.41ID:xn+XofD0
>>865
24ｐｓと50ｐｓは全く違う
Rの系譜というのであれば求めるものはLowパワーではないと思う
450RもしくはXのナンバーが取れたとしても決して扱い易くはなくライダーを選ぶだろう

並のレベルならKTM450EXC/HUSQFE450のほうが出力特性が扱い易く乗り易い
450Lはば削ぎ落とされすぎ食指がそそられないものになったが価格は特出してしまったのが敗因
0872774RR垢版2019/05/04(土) 00:43:31.17ID:HcIq+0eP
CRF450Rの定価知らない人ばかりで草
70万とかアホか？
一生市販車250乗ってろよ
0873７７４ＲＲ垢版2019/05/04(土) 00:49:54.82
これ完全に盆栽モデルだな高いだけしか売りがない
0874774RR垢版2019/05/04(土) 13:34:55.35ID:xJEQ/Us9
>>872
アホはおまえじゃん。CRF250LはRと無関係のモデルだし、それに倣って
450Lを作るとしたら当然レーサーベースじゃない。超頭悪ぃ・・・。
0875774RR垢版2019/05/04(土) 18:45:26.60ID:P72mSwp4
XR400モタード「やぁ」
0876774RR垢版2019/05/04(土) 19:03:02.86ID:XT1jnpEf
>>875
お前じゃない呼んでないよ!!
と言いたいとこだけど現在から見ると割といいバイクなんだよな
0877774RR垢版2019/05/04(土) 20:10:00.77ID:b2y/rSwg
なんでオフ版出してくれんかった…
0878774RR垢版2019/05/04(土) 20:20:44.98ID:L0TxiqVz
>>872
バイクに定価はないし、レーサーだって市販車
0879774RR垢版2019/05/04(土) 20:28:34.92ID:cyeTHtHf
このバイクって廃版になったらプレミア付くかな？
0880７７４ＲＲ垢版2019/05/04(土) 21:25:55.72
規制変更前で最後の登録可能なWR450F(EU)ならあるだろうけど
これサスが良いトレールだからそういうプレミアは付かないな
0881774RR垢版2019/05/05(日) 06:33:02.82ID:eIt8KL0x
日本版消えてもUS版が残るからプレミア付かないんじゃないかな
WR250RもUS版あるからそれの値段は越えてないみたいだし。

フルパワー化した450Lは名車だけどね。
0882774RR垢版2019/05/05(日) 09:30:53.40ID:80icGYjQ
バイク見たいけどブログとかしてるオーナーとか居ないかな？
0883774RR垢版2019/05/05(日) 12:41:15.85ID:9u6CisoN
US版が逆車として入ってくればベスト
今は分からないけど少し前に2stの輸入車があったりしたから、認定取るよりは環境基準若干緩いのかな
0884774RR垢版2019/05/05(日) 14:18:27.49ID:8LDjZSC0
us仕様に夢を見る阿呆が後を絶たないな
アメリカは自国自動車産業保護のために今だEURO3相当の規制でしかない

ので、日本ではナンバーは取れません
0885774RR垢版2019/05/05(日) 19:40:43.27ID:ELRHEgn8
日本版が消えても、US版が残るから　純正部品の供給は確保される。名車か迷車かはわからんが、これまでの国産トレールの中で最強なのは、間違いない
0886774RR垢版2019/05/05(日) 20:36:18.09ID:9u6CisoN
>>884
2017年モデルのVMAX(US仕様)が日本で売られているけど駄目なの？
0887774RR垢版2019/05/05(日) 21:42:39.92ID:+DzH87Ph
884の書いた通り450Lはユーロ4相当の基準じゃないと日本で登録出来ないよ
車種によってはギリギリ通るとかあるかもしれないけど
そういうのも代理店レベルで輸入するとこが動かないと無理
450Lで現状そういう動きは無い
0888774RR垢版2019/05/05(日) 22:08:40.25ID:BaBhiVcP
450Lは国内販売していてわざわざ逆輸入しても売れないから並行業者も手を出さない
250なら国産外車のEDモデルで軽くて走るのが選べるし小型二輪登録のトレールが欲しい人の
一部ユーザー以外買わないから売れないのは仕方ない
0889774RR垢版2019/05/06(月) 02:19:36.56ID:v41LzTIm
15万で国内仕様をフルパワー化しろって事だね。
0890774RR垢版2019/05/06(月) 09:46:07.16ID:5zwsnCPM
そうかんがえると2stEDレーサー逆車の存在は良かったですね
1/1プラモデルって感じで電装付けて楽しかったなぁ
今は欲しいモデルが国内メーカーから出てないもんな
0891774RR垢版2019/05/06(月) 11:09:50.32ID:NIF3svnM
US仕様のフルパkitだけど
マフラー替えるとガス薄すぎる情報アリ
0892774RR垢版2019/05/06(月) 13:39:44.70ID:rYWVvxAk
フルパワーキットといっても、US仕様の純正部品とまるっと交換するんじゃないのか
0893774RR垢版2019/05/06(月) 15:21:41.19ID:4E41ceBO
>>892
3つ部品変えるだけみたいよ
ttps://www.motozen.jp/smp/item/crf450l-fullpower-kit.html
0894７７４ＲＲ垢版2019/05/06(月) 19:03:56.89
部品3つ変えていくら掛かるのか
bonnsaimoto.com 臭が強い
0895774RR垢版2019/05/06(月) 19:05:33.12ID:iPK8MGGk
>>889
奇特な人以外は買うなということだね
0896774RR垢版2019/05/06(月) 20:11:51.00ID:pn5QmwUt
やっぱりフルパにしたら車検通らないのかな
0897774RR垢版2019/05/06(月) 20:45:43.47ID:NIF3svnM
フルパのUSのLでも、マフラーは触媒付だからね
ttps://bazzaz.net/product/honda-crf450l-2019/
0898774RR垢版2019/05/06(月) 20:50:42.47ID:51/gPkDS
国内用マフラーなら音量はいいとして
インシュレーターで空気の量増やして
ECUで燃料増やしたら排ガスアウトかと
0899７７４ＲＲ垢版2019/05/07(火) 03:07:13.67
ECUを差し替えているのであれば戻さなkと通らないだろう
0900774RR垢版2019/05/07(火) 09:07:17.06ID:TKy8EYwg
何かと偉そうな事言う割にはアメリカってそんなに排ガス緩いんだ
0901774RR垢版2019/05/07(火) 09:10:20.82ID:acCIwa35
>>900
偉そうなこと？？
アメリカはずっと地球温暖化はしてない！って立場は変えてないよ
0902774RR垢版2019/05/07(火) 12:58:52.62ID:uORMPfcj
牛肉業界と同じく、自動車産業業界の献金が（ゲフンゲフン
0903774RR垢版2019/05/07(火) 23:26:02.23ID:2TBJC3zw
州によって規制が違う国だからねえカリフォルニアが規制厳しいけど
それでも1ガロン=3.8Lで日本の1Lの価格だからね
0904774RR垢版2019/05/07(火) 23:50:21.54ID:acCIwa35
>>903
あの…
いつの時代の人ですか？
0905774RR垢版2019/05/08(水) 21:51:26.56ID:/kiaeSCN
いまカリフォルニアだとレギュラーガソリンが1L100円ぐらいやで
0906774RR垢版2019/05/08(水) 23:07:27.94ID:Esorqyex
1＄240円位なら1ガロン買えるかもしれないw
アメリカは規制が緩いよね
0907774RR垢版2019/05/11(土) 20:31:29.19ID:Xf6VOcwO
>>905
カリフォルニアってアメリカの中でも特殊じゃないの？
0908774RR垢版2019/05/14(火) 20:22:08.97ID:kDJKqOGP
>>907
ガス規制がアメリカ国内で一番厳しい
0909774RR垢版2019/05/21(火) 12:42:45.59ID:qET3Dj5Z
購入して数ヶ月乗ってみました。
自分なりに思った事
「これは最終形態フリーザ様か⁉」
crf250lのパワーUP第2形態がcrf1000lとするなら、ぐっと濃縮し高密度に固めた最終形態こそcrf450l に違い無い!

よりオフロード性能を高める為、望みうる最高の足回りと軽量化、排気量UPは単なる馬力向上では無く瞬発力の為。
よく馬力不足、フルパワー化必須と言われますが、 このバイクは百Ｋ超でクルージングするモデルでは無く、純粋に足回りを楽しむ本当のスポーツカーだと思うのです。(byサーキットの狼 風吹ユウヤ)

250トレールの様に自由にどこへでも走って行ける。更に、気軽に扱う事を許さない、チョットした緊張感(至高‼)を味あわせてくれます。

よくぞこの馬力にして下さいました。フルパワーのフリーザ様を前にしたら、只々平伏す事しか出来そうに有りません。
0911774RR垢版2019/05/21(火) 18:47:58.52ID:Y97KGPr3
全く売れていないから痛い擁護は狂信者か寺の小僧だろう
0912７７４ＲＲ垢版2019/05/21(火) 18:49:25.07
キモい
アニオタワードが出てきた時点で読む気がしない
0913774RR垢版2019/05/21(火) 19:57:05.80ID:+snNFBZ/
生粋のキモオタはフリーザとかDBとか興味ないってｗ
0914774RR垢版2019/05/21(火) 21:12:40.73ID:GisIRSlr
サイボーグ化されたフリーザもトランクスに速攻で切り刻まれて瞬殺
そのトランクスも17号18号には全く歯が立たず
セルや悟飯はさらに次元が違う
さらにはブウとか

って事は、フリーザってピッコロは当然、最終回あたりのクリリンやヤムチャより弱いって事だろ？

CRF450LはKLX250やセローより劣るって事を言いたいのだな
0915７７４ＲＲ垢版2019/05/21(火) 23:59:49.08
キモい
アニオタワードが出てきた時点で読む気がしない
0916774RR垢版2019/05/22(水) 09:07:58.05ID:SJb2HnWh
>>909
説明乙です、私はまだ資金が無いので購入出来ませんが参考になり購入意識が高まりました。
0917774RR垢版2019/05/23(木) 12:53:59.95ID:Jsfk4cme
売れようが売れまいが、そんな細かいことなんか関係ない
今、この時代にこんなバイクに乗れているのが幸せ
それだけに完成度が高く満足を得れるバイクです。
消してオールマイティーに使える無難なバイクでは無いが
楽しい乗れるバイクの1台ではのは確かだな

フルパワーにするともっと楽しさが増す
0918774RR垢版2019/05/23(木) 12:58:21.22ID:A0volb3E
買えない外野が、出来ることと言えばは吠えることだしな
0919７７４ＲＲ垢版2019/05/23(木) 13:34:15.19
【消して】寺の小僧だと言ってはいけない
0920774RR垢版2019/05/23(木) 22:20:22.33ID:lVn1AfTn
2020年導入のユーロ5について、日本ではまだ正式な導入時期は未決定？
従来のパターンから推測すると継続生産車は2021年9月かな
450Lが去勢されたのは主に騒音規制の影響だとされるが、まあ対応しなきゃディスコンだろう
0921774RR垢版2019/05/23(木) 22:31:59.21ID:Ukc06TO6
>>920
R1とかの年度販売モデルなら排ガス規制もわかるが現モデルの年式売れ残りならユーロも製造日で決まるので受注販売じゃなければ台数が残ってるかもね。
0923774RR垢版2019/05/24(金) 07:00:36.17ID:aRat1XTy
もともと計画500台だから
残っていても少数かバックオーダーがかかるのか
買いたい人からすると気になるところだろう
WRも10万引きくらいが生産中止で定価になって1ヵ月くらいで無くなったもんなあ
0924774RR垢版2019/05/24(金) 10:59:06.05ID:pU+D0nzB
多分だがユーロ5になると無くなるよ
騒音に排ガス規制、さらにABS
アドべならともかく、ABSの付いて重くなった450Lなんて魅力半減
有るときに楽しまないとね
0925774RR垢版2019/05/24(金) 18:35:33.91ID:Z3WLgZhf
リアのABSはキャンセルできるはずだし普通に乗り比べて分かるほど重くはならないと思うけど、
まあ北米専用モデルになるんだろうな
0927774RR垢版2019/05/25(土) 19:17:08.73ID:KZrn2LtY
ユーロ5と同時にOBD(車載式故障診断装置)が高度化されるって話だから、仮に日本に導入してもカスタムしにくくなるな
0928774RR垢版2019/05/25(土) 21:43:23.52ID:27dJsqxn
ABSはシート高基準でエンデューロ車は対象外だったとおもう
0929774RR垢版2019/05/25(土) 23:48:18.12ID:aWjGdy8C
>>928
何度も書かれてるけどそれEUだけでしょ
0930774RR垢版2019/05/26(日) 18:29:13.36ID:V4oFw0wh
初めて走っているのを見たが騒々しかった
徹底的に騒音対策してアレなのか
ナンバー付きエンデューロは伊達じゃない
0932774RR垢版2019/05/27(月) 07:02:24.32ID:xz7/V/Vf
これ買ってノーマルで乗ってる奴なんているの？
オレなら即効でフルパカだわ。車検がメンドウだから
買わないけどw
0933774RR垢版2019/05/27(月) 08:03:58.53ID:VSrYq/gU
闇車検使わないと楽しめないバイク
0934774RR垢版2019/05/27(月) 12:24:12.07ID:wzK6cHuC
騒音対策ってもプラチックのカバーつけただけ　騒がしいだけの燃費悪い24馬力のトコトコバイクだよ
0935774RR垢版2019/05/27(月) 14:57:53.49ID:9Yzv5pFF
フルパワー化しても車検時にサイレンサーだけ戻せば通るんじゃないか？
排気系ノーマルなら吸気系広げてあってもECUが絞るだけだし
車検にパワーチェックがあるわけでなし
0936774RR垢版2019/05/27(月) 18:01:46.84ID:uis/ertT
昨日美山ではじめてこいつ見た
ピカピカ輝いてたぜ
0937７７４ＲＲ垢版2019/05/27(月) 21:16:23.19
ノーマルは燃費悪い24馬力のトコトコバイク
フルパワー化に15万掛かる
車検時はサイレンサーだけでは無理でECUとスロットルボディーも戻す
0938774RR垢版2019/05/27(月) 21:16:42.78ID:qC0Fg7x4
コースで散々450R乗ったけど450Lは選ばなかった
仮に規制無しでも買わなかったろうね
選んだのはFE２５０だ
0940774RR垢版2019/05/28(火) 08:37:32.37ID:/a4PTAq1
>>937
4000回転ぐらいで騒音とガス検するだけなんだから
サイレンサーがノーマルならキャタライザ入ってるんだろうから通るだろ

まあテキトーだけれども
0942774RR垢版2019/05/28(火) 21:24:47.84ID:IyOaJMKW
>>941
ノーマルなのか？そんな事よりプライベートコースとホンダ&アディダスのコラボシャツが欲しい。
0943774RR垢版2019/05/28(火) 23:34:05.65ID:5nMR/UiP
モト禅以外にマフラー出てないよな･･･
0944774RR垢版2019/05/29(水) 12:28:04.26ID:vIsfVNeG
USヨシムラからでてる
0946774RR垢版2019/05/30(木) 19:10:20.02ID:uDNszqUA
海外ではヨシムラ以外にもあるようだが、いずれにせよ北米仕様向けかな
ヨーロッパの人たちはどのようにして乗っているのだろう
0947774RR垢版2019/05/31(金) 10:47:08.28ID:kTP886rA
海外で出てるのは知る限りFMFとヨシムラだが、他にも有る？
0949774RR垢版2019/06/02(日) 11:36:58.85ID:99vRnUJW
>>948
タイプなのか？
0950774RR垢版2019/06/15(土) 14:48:06.89ID:n/Utsc9V
こんなゴミに120万出すくらいならKTM450EXC-F買った方が100倍まし
0951774RR垢版2019/06/15(土) 14:58:34.51ID:eUR56ZBN
>>950
KTM買ってから言えば？
0952774RR垢版2019/06/17(月) 21:54:02.93ID:0SrDzBSo
>>951　買ってから言えばいいのか
0953774RR垢版2019/06/18(火) 11:08:48.40ID:ZFv7Rp19
>>950
そもそも450exc-f乗ったことあるんか？
250exc-fでヒーヒー言ってそう
0954774RR垢版2019/06/19(水) 14:57:38.22ID:V+JShwnd
>>953
セローでヒイヒイ言ってるだろこんな奴
0955774RR垢版2019/06/19(水) 15:09:56.29ID:AVYkMrJD
>>954
俺はソフトSMの分娩台でヒィヒィしちゃってるけどな！
0956774RR垢版2019/06/28(金) 18:02:24.32ID:/OHF29oB
酷い過疎っぷりだな
やはり購入者なんておらんかったん‥
0957774RR垢版2019/06/28(金) 18:51:25.14ID:FGvdEpeU
５ch自体がオワコンなんだから無理でしょ
0958774RR垢版2019/06/29(土) 16:32:21.35ID:wz8SUMUg
ラリー出ないかな？
0959774RR垢版2019/06/29(土) 17:33:39.68ID:/FIbEbmq
保証連続走行距離1000km以下なのにrallyとな？
0960774RR垢版2019/06/30(日) 04:54:18.23ID:bIeO0pmk
>>956
発売されたは良いけど売れないモデルだとこんなもんだろう
0961774RR垢版2019/06/30(日) 10:48:20.47ID:03NON72y
既に乗りたい人はココでdisらずに買って乗って楽しんでる
0962774RR垢版2019/07/01(月) 00:06:53.52ID:yc1TYWCA
400を通常メンテバージョンで出せ。
重くなかったら買ってヤンよ。
0964774RR垢版2019/07/01(月) 02:51:35.76ID:hoeqeu6m
このバイクどういう理由で出したのかがわからん
めちゃ売れると思って作ってないだろうし
0965774RR垢版2019/07/01(月) 07:31:11.04ID:kbf23bSp
>>964
オフロード詳しく無いけど他もねw欲しいリストナンバー1。
素人ながら魅力を感じる、130万で24馬力とメンテサイクルが踏み切れない。ユーロ5？で消えるなら今のバイクを下取りに出し買う予定、妻次第だかね。
0966774RR垢版2019/07/01(月) 07:56:16.27ID:hoeqeu6m
なんか新型カタナに似てる
0967774RR垢版2019/07/01(月) 08:31:13.09ID:Lkb3DXC7
>>962-964
発売経緯なんざさんざん語られてるのに、まだ
何も買えず文句だけ垂れてる無能君居たんだw
買って楽しんだモノ勝ちだってーの
0968774RR垢版2019/07/01(月) 08:39:27.29ID:hoeqeu6m
買うやつがバカだとかそういったことは言ってないからね
0969774RR垢版2019/07/01(月) 10:21:21.02ID:3r46bFDn
>>967
と、買ってもない無能が申しております
0970774RR垢版2019/07/01(月) 13:47:08.85ID:kygc17SA
450モッサーを10台登録して売ったほうが安くね？
保証もなにもないけどさ、排ガス規制、ブレーキ規制もちゃんとやってさ
0971774RR垢版2019/07/01(月) 16:08:19.73ID:MTe7TK7m
大型持ってないんで400でお願いします
0972774RR垢版2019/07/01(月) 16:10:46.53ID:pY40WA7E
>>970
気化ガスの規制と騒音規制とバックミラーとヘッドライトとウインカー類、メーター類もいるで
てかその排ガス規制の検査って新規取得になると一台あたり30万円以上かかるよ？
0973774RR垢版2019/07/01(月) 17:34:20.62ID:2zSdmiul
後腐れない軽二輪で、
250EXC-F SIXDAYSあたりを公道登録して280化しても良くね？w
0974774RR垢版2019/07/01(月) 18:46:43.08ID:lu9ucb1W
>>973
似たような事やって摘発された所有者とバイク屋がいるな
0975774RR垢版2019/07/01(月) 19:51:47.30ID:MCiOVAwM
以前なら出来ても、今はモッサーのナンバー登録は無理なんじゃない？
0976774RR垢版2019/07/01(月) 21:27:47.88ID:hLnf9ZTq
手間とリスク考えたら素直に450L買えよとしか
0977774RR垢版2019/07/01(月) 21:44:23.46ID:Yy3SPWzJ
耕運機として小型特殊登録で
0978774RR垢版2019/07/02(火) 14:59:01.13ID:Nzsr4/s+
モッサはどんなけ頑張っても排ガス規制の検査通らない
0979774RR垢版2019/07/04(木) 23:49:40.72ID:EAfcCWMs
>>967
買わんが勝ちのモデルということだ
わかったか？w
0980774RR垢版2019/07/04(木) 23:53:09.69ID:EAfcCWMs
'16WR450Fを滑り込みで買えて満足してます
0981774RR垢版2019/07/04(木) 23:53:40.70ID:IIhHSEcw
16年とか骨とう品じゃん
0982774RR垢版2019/07/05(金) 03:05:25.34ID:hQrsIyZ4
後方排気の450なら現行と基本設計は変わらんな
0983774RR垢版2019/07/05(金) 07:19:16.64ID:z7t4peyT
>>967
よかったね、おめでとう

おれはフルパのCRFで満足してる
0984774RR垢版2019/07/05(金) 08:10:08.10ID:issHF2W2
>>980
残念だがここではID付きの画像貼らないと買った事にはならないらしいよ
0985774RR垢版2019/07/05(金) 10:48:09.47ID:u88POZ1G
レーサーに乗れる、コレが満足なんだよな
市販車とこんなに違うって事がビリビリくる
0986774RR垢版2019/07/05(金) 13:08:00.71ID:a0PAjBTJ
おれもフルパのCRFで満足だわ
0987774RR垢版2019/07/05(金) 19:11:48.12ID:AYtCDSRC
オレは悩んでFX頼んだ！
公道は適当なのでいいわｗ
0989774RR垢版2019/07/06(土) 12:50:33.40ID:W30fdFRB
公道は見た目とエンジンの乗り味の好みで良い気がする
0990774RR垢版2019/07/06(土) 16:57:21.51ID:HYmBWbLr
>>989　馬力もほしいでしょ
0991774RR垢版2019/07/06(土) 22:04:35.44ID:ELWl9M/y
ぶっちゃけ国内仕様ってどうなの？
トルクがあって乗りやすそうだけど、上が回らないとなると
フルパワー仕様が欲しくなるのかな？(´･ω･`)
0992774RR垢版2019/07/07(日) 06:53:24.11ID:ZwEK1nPO
断然フルパの方が乗りやすい
0993774RR垢版2019/07/07(日) 07:19:06.26ID:LwcNCXi2
一昔前の4st250ccよりは馬力欲しい
450ccなんだし
0994774RR垢版2019/07/07(日) 08:30:12.91ID:TDGiTCEb
上がまわらんって、糞
0995774RR垢版2019/07/07(日) 09:37:52.84ID:ZwEK1nPO
余り誰も語らないがフレーム剛性に足廻りブレーキは素晴らしい
エンジン、ノーマルは残念なのは認めるがフルパで化ける、乗るのが楽しい！
0996774RR垢版2019/07/07(日) 10:55:23.79ID:UZJEw+vy
エンジンノーマルでもWRよりは加速はいいよ
まあポン付けパーツで本来のパワーになるからどっちでもいいが
0997774RR垢版2019/07/07(日) 12:53:58.05ID:Z7cTvvHd
ポン付けフルパワーキットって、車検通るの？(´･ω･`)
0998774RR垢版2019/07/07(日) 20:37:09.38ID:RMmZU9km
通るわけないじゃん
その都度戻すんだよ

もしくは民間の認証工場に裏金渡して…
0999774RR垢版2019/07/07(日) 20:53:36.87ID:3fbYTzKB
フルパって言い方がバカっぽいな
1000774RR垢版2019/07/08(月) 02:35:24.69ID:FVzI/RkR
フルパーニアン
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