【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】

**774RR** · 2018/11/20(火) 21:49:05.56

公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537347565/

**774RR** · 2019/05/03(金) 05:49:58.41

>>849
中古か違法登録車ですねwww

**844** · 2019/05/03(金) 07:01:14.23

>>850
次から画像要求する人は自分のバイクも貼るように
https://imgur.com/a/Y9UozO6

**774RR** · 2019/05/03(金) 09:16:49.62

>>852　こう言う事か?
https://i.imgur.com/hNic2DI.jpg

**774RR** · 2019/05/03(金) 09:18:04.39

言い忘れた　もちのろんで、フルパな

**774RR** · 2019/05/03(金) 10:24:36.84

>>853
オメイロ、フルパ
実は割と買った人が煽られるの面白がって書いてたワケか

**７７４ＲＲ** · 2019/05/03(金) 10:37:46.51

ID:7wRprJnN

https://i.imgur.com/FJQy4d2.jpg

https://i.imgur.com/OMQABfM.jpg

**774RR** · 2019/05/03(金) 11:13:22.83

ID書いた紙と一緒に撮らないと誰でも持ってるって言えると思うのですが

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:00:34.25

中古で安く買おうって思ってるなよ　たいして玉も出てない　売れてないからユーロ5もない　ほぼ、期間限定の限定車　はやく、こっちの世界においで、24馬力でトコトコ

**774RR** · 2019/05/03(金) 14:48:32.54

俺マジで悩み中、任意保険でも悩んでる。現在大型一台、小型一台、小型はファミリー特約なので良いのだが、大型二台持ちは流石に妻も怒るし、CRF一本にすると遠出や子供と2ケツ等を考えるとCRF一本は、と中々踏み出せない、
いつも行くドリームの方は販売ストップになりそうなら電話するわ！と言ってくれたので少し考える時間が延びたので安心してるが欲しいは欲しい！

**774RR** · 2019/05/03(金) 16:01:49.68

込み130万前後するみたいだけど、新車のKTMじゃ駄目なの？

○モトクロス需要なら
公道走行不可
２０１８ＫＴＭ４５０ＳＸ－Ｆ
ＭＦＪ公認車両自宅配送可能

新車車両価格 79万円支払

**774RR** · 2019/05/03(金) 16:03:58.63

○ツーリング新車なら690CCフルパワーの方が良く無い？

KTM ６９０エンデューロＲ
価格 115万円
総額 130万円前後

**774RR** · 2019/05/03(金) 16:22:22.34

昨今はホンダの新車価格が高額に成り過ぎ、超高級輸入車が安く感じる時代になった。
KTMの水冷LC4エンジン、74馬力、WPサス、ブレンボブレーキ、ケイヒンキャブ
乾燥重量146g！あのセロー250と重さが10kgちょっとしか変わらない！！

2017新車　KTM ６９０エンデューロＲ価格　115万円総額 130万円前後
2019新車　KTM ６９０エンデューロＲ価格 142万円総額 153万前後

**774RR** · 2019/05/03(金) 17:27:21.18

他の車種長々と書いてるけど
そういうの欲しいヤツは既にそっち買ってるわ

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:00:09.32

690のエンジンはぶっ壊れるから無理だろ
んで壊れたら修理に15万だっけ？

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:24:18.77

バカな考えかも知れないが、Rを市販化モデル、130万、24馬力、ホンダ、と何か魅力を感じる。
もし70万位で24馬力や50馬力位で130万だったらバイクとしては良いが何か違うんだよな？
4つが噛み合ってるから話題になってると思うし、今は買えないけど買う予定です。

**７７４ＲＲ** · 2019/05/03(金) 20:34:40.86

>>857
ここに来ているのは欲しいけど持ってないorホンダ信者だから
拾った画像は上げられてもID有りの画像を上げるのは無理

**774RR** · 2019/05/03(金) 20:58:57.35

このバイクってリーガルのLが車名に付いてるけど、実際はCRF450R'って
呼んだ方がいい代物で、トランポ使わなくて済むことにメリットを感じる
競技志向の人が買うんでしょ？

CRF250Lを相似形で大きくした本当のCRF450L(40ps/70万円、メンテサイクルは
当然一般車と同じ)出してくれた方が、喜ぶ人多かったんじゃないだろうか？

**774RR** · 2019/05/03(金) 21:00:07.10

https://imgur.com/a/p82GH2x

**774RR** · 2019/05/03(金) 22:18:49.55

購入者が1人いたようだw

**774RR** · 2019/05/03(金) 23:22:05.00

>>867
ホンダは真のナンバー付きエンデューロバイクを売りたかったのだろう
時々商売考えてんの？というバイクを出すのがホンダ
それにアメリカがメインで、EUと日本はオマケだろうし

**774RR** · 2019/05/04(土) 00:04:03.41

>>865
24ｐｓと50ｐｓは全く違う
Rの系譜というのであれば求めるものはLowパワーではないと思う
450RもしくはXのナンバーが取れたとしても決して扱い易くはなくライダーを選ぶだろう

並のレベルならKTM450EXC/HUSQFE450のほうが出力特性が扱い易く乗り易い
450Lはば削ぎ落とされすぎ食指がそそられないものになったが価格は特出してしまったのが敗因

**774RR** · 2019/05/04(土) 00:43:31.17

CRF450Rの定価知らない人ばかりで草
70万とかアホか？
一生市販車250乗ってろよ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/04(土) 00:49:54.82

これ完全に盆栽モデルだな高いだけしか売りがない

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:34:55.35

>>872
アホはおまえじゃん。CRF250LはRと無関係のモデルだし、それに倣って
450Lを作るとしたら当然レーサーベースじゃない。超頭悪ぃ・・・。

**774RR** · 2019/05/04(土) 18:45:26.60

XR400モタード「やぁ」

**774RR** · 2019/05/04(土) 19:03:02.86

>>875
お前じゃない呼んでないよ!!
と言いたいとこだけど現在から見ると割といいバイクなんだよな

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:10:00.77

なんでオフ版出してくれんかった…

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:20:44.98

>>872
バイクに定価はないし、レーサーだって市販車

**774RR** · 2019/05/04(土) 20:28:34.92

このバイクって廃版になったらプレミア付くかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/05/04(土) 21:25:55.72

規制変更前で最後の登録可能なWR450F(EU)ならあるだろうけど
これサスが良いトレールだからそういうプレミアは付かないな

**774RR** · 2019/05/05(日) 06:33:02.82

日本版消えてもUS版が残るからプレミア付かないんじゃないかな
WR250RもUS版あるからそれの値段は越えてないみたいだし。

フルパワー化した450Lは名車だけどね。

**774RR** · 2019/05/05(日) 09:30:53.40

バイク見たいけどブログとかしてるオーナーとか居ないかな？

**774RR** · 2019/05/05(日) 12:41:15.85

US版が逆車として入ってくればベスト
今は分からないけど少し前に2stの輸入車があったりしたから、認定取るよりは環境基準若干緩いのかな

**774RR** · 2019/05/05(日) 14:18:27.49

us仕様に夢を見る阿呆が後を絶たないな
アメリカは自国自動車産業保護のために今だEURO3相当の規制でしかない

ので、日本ではナンバーは取れません

**774RR** · 2019/05/05(日) 19:40:43.27

日本版が消えても、US版が残るから　純正部品の供給は確保される。名車か迷車かはわからんが、これまでの国産トレールの中で最強なのは、間違いない

**774RR** · 2019/05/05(日) 20:36:18.09

>>884
2017年モデルのVMAX(US仕様)が日本で売られているけど駄目なの？

**774RR** · 2019/05/05(日) 21:42:39.92

884の書いた通り450Lはユーロ4相当の基準じゃないと日本で登録出来ないよ
車種によってはギリギリ通るとかあるかもしれないけど
そういうのも代理店レベルで輸入するとこが動かないと無理
450Lで現状そういう動きは無い

**774RR** · 2019/05/05(日) 22:08:40.25

450Lは国内販売していてわざわざ逆輸入しても売れないから並行業者も手を出さない
250なら国産外車のEDモデルで軽くて走るのが選べるし小型二輪登録のトレールが欲しい人の
一部ユーザー以外買わないから売れないのは仕方ない

**774RR** · 2019/05/06(月) 02:19:36.56

15万で国内仕様をフルパワー化しろって事だね。

**774RR** · 2019/05/06(月) 09:46:07.16

そうかんがえると2stEDレーサー逆車の存在は良かったですね
1/1プラモデルって感じで電装付けて楽しかったなぁ
今は欲しいモデルが国内メーカーから出てないもんな

**774RR** · 2019/05/06(月) 11:09:50.32

US仕様のフルパkitだけど
マフラー替えるとガス薄すぎる情報アリ

**774RR** · 2019/05/06(月) 13:39:44.70

フルパワーキットといっても、US仕様の純正部品とまるっと交換するんじゃないのか

**774RR** · 2019/05/06(月) 15:21:41.19

>>892
3つ部品変えるだけみたいよ
ttps://www.motozen.jp/smp/item/crf450l-fullpower-kit.html

**７７４ＲＲ** · 2019/05/06(月) 19:03:56.89

部品3つ変えていくら掛かるのか
bonnsaimoto.com 臭が強い

**774RR** · 2019/05/06(月) 19:05:33.12

>>889
奇特な人以外は買うなということだね

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:11:51.00

やっぱりフルパにしたら車検通らないのかな

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:45:43.47

フルパのUSのLでも、マフラーは触媒付だからね
ttps://bazzaz.net/product/honda-crf450l-2019/

**774RR** · 2019/05/06(月) 20:50:42.47

国内用マフラーなら音量はいいとして
インシュレーターで空気の量増やして
ECUで燃料増やしたら排ガスアウトかと

**７７４ＲＲ** · 2019/05/07(火) 03:07:13.67

ECUを差し替えているのであれば戻さなkと通らないだろう

**774RR** · 2019/05/07(火) 09:07:17.06

何かと偉そうな事言う割にはアメリカってそんなに排ガス緩いんだ

**774RR** · 2019/05/07(火) 09:10:20.82

>>900
偉そうなこと？？
アメリカはずっと地球温暖化はしてない！って立場は変えてないよ

**774RR** · 2019/05/07(火) 12:58:52.62

牛肉業界と同じく、自動車産業業界の献金が（ゲフンゲフン

**774RR** · 2019/05/07(火) 23:26:02.23

州によって規制が違う国だからねえカリフォルニアが規制厳しいけど
それでも1ガロン=3.8Lで日本の1Lの価格だからね

**774RR** · 2019/05/07(火) 23:50:21.54

>>903
あの…
いつの時代の人ですか？

**774RR** · 2019/05/08(水) 21:51:26.56

いまカリフォルニアだとレギュラーガソリンが1L100円ぐらいやで

**774RR** · 2019/05/08(水) 23:07:27.94

1＄240円位なら1ガロン買えるかもしれないw
アメリカは規制が緩いよね

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:31:29.19

>>905
カリフォルニアってアメリカの中でも特殊じゃないの？

**774RR** · 2019/05/14(火) 20:22:08.97

>>907
ガス規制がアメリカ国内で一番厳しい

**774RR** · 2019/05/21(火) 12:42:45.59

購入して数ヶ月乗ってみました。
自分なりに思った事
「これは最終形態フリーザ様か⁉」
crf250lのパワーUP第2形態がcrf1000lとするなら、ぐっと濃縮し高密度に固めた最終形態こそcrf450l に違い無い!

よりオフロード性能を高める為、望みうる最高の足回りと軽量化、排気量UPは単なる馬力向上では無く瞬発力の為。
よく馬力不足、フルパワー化必須と言われますが、このバイクは百Ｋ超でクルージングするモデルでは無く、純粋に足回りを楽しむ本当のスポーツカーだと思うのです。(byサーキットの狼風吹ユウヤ)

250トレールの様に自由にどこへでも走って行ける。更に、気軽に扱う事を許さない、チョットした緊張感(至高‼)を味あわせてくれます。

よくぞこの馬力にして下さいました。フルパワーのフリーザ様を前にしたら、只々平伏す事しか出来そうに有りません。

**７７４ＲＲ** · 2019/05/21(火) 18:46:10.06

長い
購入まで読んだ

**774RR** · 2019/05/21(火) 18:47:58.52

全く売れていないから痛い擁護は狂信者か寺の小僧だろう

**７７４ＲＲ** · 2019/05/21(火) 18:49:25.07

キモい
アニオタワードが出てきた時点で読む気がしない

**774RR** · 2019/05/21(火) 19:57:05.80

生粋のキモオタはフリーザとかDBとか興味ないってｗ

**774RR** · 2019/05/21(火) 21:12:40.73

サイボーグ化されたフリーザもトランクスに速攻で切り刻まれて瞬殺
そのトランクスも17号18号には全く歯が立たず
セルや悟飯はさらに次元が違う
さらにはブウとか

って事は、フリーザってピッコロは当然、最終回あたりのクリリンやヤムチャより弱いって事だろ？

CRF450LはKLX250やセローより劣るって事を言いたいのだな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/21(火) 23:59:49.08

キモい
アニオタワードが出てきた時点で読む気がしない

**774RR** · 2019/05/22(水) 09:07:58.05

>>909
説明乙です、私はまだ資金が無いので購入出来ませんが参考になり購入意識が高まりました。

**774RR** · 2019/05/23(木) 12:53:59.95

売れようが売れまいが、そんな細かいことなんか関係ない
今、この時代にこんなバイクに乗れているのが幸せ
それだけに完成度が高く満足を得れるバイクです。
消してオールマイティーに使える無難なバイクでは無いが
楽しい乗れるバイクの1台ではのは確かだな

フルパワーにするともっと楽しさが増す

**774RR** · 2019/05/23(木) 12:58:21.22

買えない外野が、出来ることと言えばは吠えることだしな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/23(木) 13:34:15.19

【消して】寺の小僧だと言ってはいけない

**774RR** · 2019/05/23(木) 22:20:22.33

2020年導入のユーロ5について、日本ではまだ正式な導入時期は未決定？
従来のパターンから推測すると継続生産車は2021年9月かな
450Lが去勢されたのは主に騒音規制の影響だとされるが、まあ対応しなきゃディスコンだろう

**774RR** · 2019/05/23(木) 22:31:59.21

>>920
R1とかの年度販売モデルなら排ガス規制もわかるが現モデルの年式売れ残りならユーロも製造日で決まるので受注販売じゃなければ台数が残ってるかもね。

**７７４ＲＲ** · 2019/05/24(金) 03:02:16.76

残っていても売れないだろう

**774RR** · 2019/05/24(金) 07:00:36.17

もともと計画500台だから
残っていても少数かバックオーダーがかかるのか
買いたい人からすると気になるところだろう
WRも10万引きくらいが生産中止で定価になって1ヵ月くらいで無くなったもんなあ

**774RR** · 2019/05/24(金) 10:59:06.05

多分だがユーロ5になると無くなるよ
騒音に排ガス規制、さらにABS
アドべならともかく、ABSの付いて重くなった450Lなんて魅力半減
有るときに楽しまないとね

**774RR** · 2019/05/24(金) 18:35:33.91

リアのABSはキャンセルできるはずだし普通に乗り比べて分かるほど重くはならないと思うけど、
まあ北米専用モデルになるんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2019/05/24(金) 21:04:23.38

WR450F(EU)

**774RR** · 2019/05/25(土) 19:17:08.73

ユーロ5と同時にOBD(車載式故障診断装置)が高度化されるって話だから、仮に日本に導入してもカスタムしにくくなるな

**774RR** · 2019/05/25(土) 21:43:23.52

ABSはシート高基準でエンデューロ車は対象外だったとおもう

**774RR** · 2019/05/25(土) 23:48:18.12

>>928
何度も書かれてるけどそれEUだけでしょ

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:29:13.36

初めて走っているのを見たが騒々しかった
徹底的に騒音対策してアレなのか
ナンバー付きエンデューロは伊達じゃない

**７７４ＲＲ** · 2019/05/26(日) 23:54:19.95

ダテの24ps

**774RR** · 2019/05/27(月) 07:02:24.32

これ買ってノーマルで乗ってる奴なんているの？
オレなら即効でフルパカだわ。車検がメンドウだから
買わないけどw

**774RR** · 2019/05/27(月) 08:03:58.53

闇車検使わないと楽しめないバイク

**774RR** · 2019/05/27(月) 12:24:12.07

騒音対策ってもプラチックのカバーつけただけ　騒がしいだけの燃費悪い24馬力のトコトコバイクだよ

**774RR** · 2019/05/27(月) 14:57:53.49

フルパワー化しても車検時にサイレンサーだけ戻せば通るんじゃないか？
排気系ノーマルなら吸気系広げてあってもECUが絞るだけだし
車検にパワーチェックがあるわけでなし

**774RR** · 2019/05/27(月) 18:01:46.84

昨日美山ではじめてこいつ見た
ピカピカ輝いてたぜ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/27(月) 21:16:23.19

ノーマルは燃費悪い24馬力のトコトコバイク
フルパワー化に15万掛かる
車検時はサイレンサーだけでは無理でECUとスロットルボディーも戻す

**774RR** · 2019/05/27(月) 21:16:42.78

コースで散々450R乗ったけど450Lは選ばなかった
仮に規制無しでも買わなかったろうね
選んだのはFE２５０だ

**７７４ＲＲ** · 2019/05/27(月) 22:55:31.14

250EXC-F
250XC-F

**774RR** · 2019/05/28(火) 08:37:32.37

>>937
4000回転ぐらいで騒音とガス検するだけなんだから
サイレンサーがノーマルならキャタライザ入ってるんだろうから通るだろ

まあテキトーだけれども

**774RR** · 2019/05/28(火) 20:47:29.88

https://youtu.be/HqjSglVqTNs

**774RR** · 2019/05/28(火) 21:24:47.84

>>941
ノーマルなのか？そんな事よりプライベートコースとホンダ&アディダスのコラボシャツが欲しい。

**774RR** · 2019/05/28(火) 23:34:05.65

モト禅以外にマフラー出てないよな･･･

**774RR** · 2019/05/29(水) 12:28:04.26

USヨシムラからでてる

**７７４ＲＲ** · 2019/05/29(水) 14:43:51.05

450FXC TE449 WR450F（EU)

**774RR** · 2019/05/30(木) 19:10:20.02

海外ではヨシムラ以外にもあるようだが、いずれにせよ北米仕様向けかな
ヨーロッパの人たちはどのようにして乗っているのだろう

**774RR** · 2019/05/31(金) 10:47:08.28

海外で出てるのは知る限りFMFとヨシムラだが、他にも有る？

**774RR** · 2019/06/01(土) 22:58:23.52

https://www.autoby.jp/_ct/17227616
トップ写真の顔色の良くないお姉さん？　何歳くらいだろ？

**774RR** · 2019/06/02(日) 11:36:58.85

>>948
タイプなのか？

**774RR** · 2019/06/15(土) 14:48:06.89

こんなゴミに120万出すくらいならKTM450EXC-F買った方が100倍まし

**774RR** · 2019/06/15(土) 14:58:34.51

>>950
KTM買ってから言えば？