【HONDA】CRF450L part3【ホンダ】

1774RR2018/11/20(火) 21:49:05.56ID:0qbi18Ce
公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/

前スレ
【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537347565/

213774RR2018/12/10(月) 13:32:21.54ID:6N5XV9c7
日本語でおながいします

214774RR2018/12/10(月) 14:00:02.12ID:0xy9TQ53
英数字で全角と半角が混ざってる書き方するやつは相手にしちゃダメだぞ

215774RR2018/12/10(月) 16:16:09.89ID:uGmUK5FK
はい24psでした

216774RR2018/12/10(月) 17:57:22.17ID:8hHiO9Q8
はい。

217774RR2018/12/10(月) 20:12:59.93ID:j9Qe6oFC
>>212
無いんじゃない 商売として、成り立たないもの ホンダの450lの金額が絶妙の24馬力

218774RR2018/12/10(月) 22:23:13.99ID:qjIhynx3
購入者の生のインプレが聞きたいな。
ネガティブ意見だらけでコメントしにくいよね。

こっちにもスレッドもどうぞ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1542032360/l50

219774RR2018/12/12(水) 08:29:21.60ID:lrZ049CF
ラリーは出るかな?

220774RR2018/12/12(水) 08:42:50.58ID:JdJ96jZJ
moto禅のキットってこんなのだったんだな

https://i.imgur.com/Jog6706.jpg

221774RR2018/12/12(水) 09:06:09.64ID:iSq46nbw
スロットルボディも交換するのか

222774RR2018/12/12(水) 19:12:16.94ID:yIbFtWXG
サイレンサーは換えないのか
ということはECUはオリジナルのセッティング?

223774RR2018/12/12(水) 21:36:56.94ID:Xv/JbLen
ヨシムラの2本出し格好いいな!

224774RR2018/12/12(水) 23:56:18.10ID:N6XpElf4
>>223
それは450R用だろ
バカか

225774RR2018/12/13(木) 00:18:38.50ID:XspKXLet
>>224
誰も450L用なんて言ってないやろ
ボケか

226774RR2018/12/13(木) 07:32:03.24ID:iDhnigsN
>>222 450l ACの純正でしょ

227774RR2018/12/13(木) 07:54:34.95ID:qdZ9h4iT
>>223
ダイシンのアルミ管もいいよね!

228774RR2018/12/13(木) 18:08:18.20ID:tX7ZedA1
>>226
サイレンサーが日本仕様のままで、スロットルボディは(たぶん)日本とも北米とも異なるものに交換
それで北米仕様のECUではセッティング合わないのでは

229774RR2018/12/15(土) 08:24:45.46ID:/QHbkHLO
ttps://twitter.com/jun38c/status/1045586501923352576
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

230774RR2018/12/15(土) 09:21:30.56ID:53CKmbbz
Lをフルパワー化しても、触媒、キャニスター等ついてて、規制値に入ってれば、違法では無い 入ってるか、入ってないかは知らんけど
そもそもRXじゃ公道走れん。気持ち良く、そこそこのパワーで走るには、Lのフルパワー化が最善なのよ

231774RR2018/12/15(土) 09:44:18.79ID:mf02LjAn
>>230
RXって5速なんだよね?

232774RR2018/12/15(土) 10:12:08.09ID:dFHqnhF6
計測してみないと分からないな
北米仕様がアウトだとしてもじゃあノーマルで乗れということではなく、規制値に収める合法カスタムというのも存在するはず

233774RR2018/12/15(土) 12:18:20.24ID:wJ6ZrIhW
https://imgur.com/gallery/3lC4p8n

インシュレーター 絞りまくり
スロットルボディは同じっぽい
インジェクタ容量が違うのか?
スゲーレスポンス

234774RR2018/12/15(土) 12:39:57.61ID:xb77Gzrg
【ファーウェイ、ZTE】 バックドアはアイフォーンが本家だし、電源オフ時も盗聴・盗撮してるんだろ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1544753349/l50

235774RR2018/12/15(土) 13:53:02.30ID:TquqeDfx
>>233 あの孔を大きく広げることは出来そうだろ

前に言ったらゴムは加工出来ないと散々なじられたわ

236774RR2018/12/15(土) 17:36:11.78ID:9kmtqcv4
インシュレーターの加工はできないじゃなくて
コネクティングチューブの内径を絞ってあるって言ってたでしょう?

つか450Lでエイプみたいなことやってのんかよw

237774RR2018/12/15(土) 22:19:29.63ID:at2T4hve
>>235
加工なんてできるわけないだろ、>>233の画像見てもまだそんな頭悪いこと言ってんの?

238774RR2018/12/15(土) 22:21:41.55ID:at2T4hve
それよりなんでMOTO禅のキットにスロットルボディが入ってるのかな?

239774RR2018/12/15(土) 22:22:14.38ID:TNogzPB0
>>237 またわいたのか気違い
お前は出来ないだけだろ

240774RR2018/12/15(土) 22:22:40.41ID:at2T4hve
で、「ダウンドラフトトチューブ」って何よ?

241774RR2018/12/15(土) 22:28:41.17ID:at2T4hve
>>239
お前がもしかしてバカではなく、ただ勘違いしてるだけの可能性もあるから言うけど、コネクティングチューブの肉厚は北米仕様も日本仕様も同じだけどどうやって内径を拡大するの?

242774RR2018/12/15(土) 23:30:35.45ID:66RjNtHy
>>238 俺もそこが気になってる何が違うんだろ?
パーツリスト見る限り品番はほぼ同じ

243774RR2018/12/16(日) 00:32:52.92ID:c0YTK3y7
>>238
パーツリスト見比べるとスロットセンサーがアッシーでしか買えないのでセンサーが出す数値が違うかスロット自体が全開にならないようになってるとかかな。

244774RR2018/12/16(日) 00:46:58.45ID:5Xhdrj/o
>>242
同じパーツだから部品番号はそりゃほぼ同じだろw

245774RR2018/12/16(日) 00:47:37.68ID:5Xhdrj/o
>>243
スロット?パチスロかよ?ww

246774RR2018/12/16(日) 02:09:11.32ID:c0YTK3y7
スロットルな

247774RR2018/12/16(日) 07:21:19.56ID:ZK2vb1Si
ここに居る人達は内機系カスタムやメンテ組しかいないのかな?
素人の俺にはマニアック過ぎて着いていけないぞ、スロットでチョット反応したけどw
もし買ったとしたらショップ任せが1番とわかった。

248774RR2018/12/16(日) 08:25:46.19ID:gRMpMXxs
>>241 233が上げてる写真みても理解出来ないのか?
肉厚じゃなく絞りが付いてるだろ
あの絞りを切り落とすだけでも吸気量が
全然変わるだろ
今回写真が上げられる前はコネクティングチューブが部品違うって話だったからコネクティングチューブに絞りがあるのでは?って話で実際にはダウンドラフトチューブ【インシュレータ】側に絞りが付いていただけで絞りの形状があれなら、普通に拡張できるだろ

249774RR2018/12/16(日) 08:49:40.58ID:PHPhkYqw
>>248
実物かサービスマニュアル7-17確認して
外形から違うから無理

250774RR2018/12/16(日) 09:21:13.18ID:PHPhkYqw
>>248
ごめん間違えた
コネクティングチューブ(エアクリーナー側)も絞ってあって外形も違う加工は無理
インシュレーター(スロットル、エンジン間)は加工できるかも

251774RR2018/12/16(日) 09:36:23.55ID:PHPhkYqw
国内サービスマニュアルの写真だとインシュレーターはの内径絞ってない
実物分解したら分かるんだけど
フルパワーキットのダウンドラフトチューブというのはコネクティングチューブのことかと
連投すまん

252774RR2018/12/16(日) 09:39:51.39ID:5Xhdrj/o
>>250
インシュレーターは国内仕様も北米仕様も同じだよ

253774RR2018/12/16(日) 09:40:54.56ID:5Xhdrj/o
>>251
リロードしてなかった
部品番号も同じだから何も違いはないよ

254774RR2018/12/16(日) 09:53:44.72ID:gRMpMXxs
>>251 納得した。
あれはインシュレータじゃなくコネクティングチューブの写真なのね
233が名前間違えたのね

写真で見えない部分が外側も形状変わってるのね

255774RR2018/12/16(日) 10:00:41.79ID:5Xhdrj/o
>>254
ぜんぜん分かってないじゃん
インシュレーターでもコネクティングチューブでも加工なんてできないよ

256774RR2018/12/16(日) 10:05:45.22ID:5Xhdrj/o
>>233
インジェクターは同じものだけどスロットルボディが違う
>>243 が言うようにスロットルポジションセンサーが違うものだと思われる
また、バタフライバルブの開角度制限だとすれば加工の道が残されるが可能性はかなり低いだろうね


https://i.imgur.com/mHPpiaL.jpg

257774RR2018/12/16(日) 10:11:13.64ID:5Xhdrj/o
>>233
見た目にもスロットルボディは同じっぽいね
https://i.imgur.com/ZDRlZ8a.jpg

258774RR2018/12/16(日) 10:14:59.02ID:PHPhkYqw
結局現状キットをポン付けが一番無難な感じ
もう通販でポチろうかな
ECU書き換え、サブコンとか待ってても車体がドリーム主体じゃ進まないよね

259774RR2018/12/16(日) 12:08:28.48ID:3Q1TMVrj
>>258
キット装着者第一号としてインプレ宜しく!

260774RR2018/12/16(日) 13:07:31.96ID:rqugCcJ4
来期の遊びとかラリー参加考えたらもうフルパにしてテストしておかないとマズイしね

261774RR2018/12/16(日) 13:32:39.84ID:3Q1TMVrj
>>220
これだけで38psってことはマフラー変えれば40psいけるってことか

262774RR2018/12/17(月) 19:53:53.14ID:oOcRivIa
38psというのは北米仕様をシャーシダイナモで測ったつべの動画と同じ数字
マフラー替えずに出せるのか?

263774RR2018/12/17(月) 22:14:24.67ID:oXTppGL7

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