【HONDA】NAVI110 Part7【ホンダ】

**774RR** · 2018/11/23(金) 10:54:34.93

ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ

Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/

前スレ
【HONDA】NAVI110 Part6【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529762447/

**774RR** · 2018/12/05(水) 23:53:14.24

こういう平行品って修理できるの？

**774RR** · 2018/12/06(木) 00:05:18.56

>>102
買ったときに店（丸富オート）の人に聞いたけど、
流用できる消耗品の情報も出揃ってるから、
その心配はいりませんよということだった。

**774RR** · 2018/12/06(木) 07:47:35.07

カウル等の専用パーツはどうするの？

**774RR** · 2018/12/06(木) 08:10:34.88

バイクセンターは時間かかるけどパーツは取り寄せられると言ってたな。
他で買った人は知らん

**774RR** · 2018/12/06(木) 13:10:31.20

フルモデルチェンジとかタンク容量変わらずとか詐欺る気満々だな

**774RR** · 2018/12/06(木) 19:35:20.74

BS3のスペックをそのまま持ってきただけだろ
BS4って排ガス規制で馬力も落ちてなかった？

**774RR** · 2018/12/07(金) 01:31:10.09

丸富オートはNAVIの扱いやめてね？

**774RR** · 2018/12/07(金) 08:41:50.69

在庫分が捌けただけだろう
新モデルを仕入れるかまでは知らんけど

**774RR** · 2018/12/07(金) 09:17:56.49

一台売れても儲け少なそうだもんなぁ

**774RR** · 2018/12/07(金) 14:30:01.07

みためいいだけで
欠陥多いな
ド素人がメンテが面倒なのはちょっとこまる

**774RR** · 2018/12/07(金) 15:05:47.18

具体的に

**774RR** · 2018/12/07(金) 16:16:56.53

>>112
https://youtu.be/CaWjX-jtDY4
ここみれ

**774RR** · 2018/12/07(金) 17:36:48.24

昨日夜、信号スタート時にエアクリ側からポンッて
バックファイヤーでてちょっとテンション上がった

**774RR** · 2018/12/07(金) 17:52:20.72

今、アメリカの遺伝子組み換え農産物は頭打ちです。
それを日本ではさせない…ゴミ捨て場にしようというのが安倍政権です。（３６分～）
https://youと.be/TBUq_e4OZ8A
水道民営化。「水道代のためにコンビニのトイレは封鎖まちがいなし」
https://twitter.com/lovelovesarah/status/1069922073756094464
水道料金が高くなるだけじゃないでしょう。仏ヴェオリア社の最高責任者が、「日本で放射性廃棄物処分をする」と明言
https://twitter.com/moringa9834/status/1070507749505560576
東京五輪の間なんかもっとたくさん休んだらいいよ。所詮、安倍ら利権屋の祭典だし。
https://twitter.com/naoyafujiwara/status/1070562033437798400
大袈裟太郎氏によると、“撤去されたはずのカミソリ有刺鉄線も国道側だけで海側は残っていました”とのこと。
https://twitter.com/shantiphula/status/1070650392566886400

とうとう国民に牙をむきはじめたな安倍晋三！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2018/12/07(金) 19:32:01.49

>>114
バックファイアはよく出るよ。
キャブセッティング薄いのかな。

**774RR** · 2018/12/07(金) 19:44:18.43

>>108
今週火曜日に丸富行って、結局アドレス110買ったった。
NAVIはHPにも記載無いし店にも置いてなかった。

**774RR** · 2018/12/07(金) 21:07:00.84

>>101
なんでや！いっぱいきたやろ！

**774RR** · 2018/12/07(金) 22:37:12.44

明日から大幅に寒くなるから今年もそろそろ乗り納め

**774RR** · 2018/12/15(土) 10:37:50.53

まだまだ乗るよ！

**774RR** · 2018/12/16(日) 11:57:58.19

遠目で見るとグロムに似てる。

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:22:10.18

俺も最初はグロムだと思った。
よく見るとNAVIと。
ナビ？ふざけた名前だと思ったが、うちのはもうすぐ一万キロです。

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:27:53.91

メンテが問題だわこの車種
素人難しい

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:47:53.60

他の輸入機種でも同じこと言ってるひとかな
メンテて何よ
こんなん国内正規機種と変わらんだろ

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:53:44.16

そうなのそれなら買いだな

**774RR** · 2018/12/16(日) 16:54:10.14

毎日７０キロ走行で
メンテも簡単な方？アドレスの勝ち？

**774RR** · 2018/12/16(日) 17:08:19.58

で、結論はお決まりのベトナム製のアドレスw
いつものパターン

**774RR** · 2018/12/16(日) 17:15:24.96

>>122
うp

**774RR** · 2018/12/16(日) 17:40:57.72

NAVIで一万キロくらい別に珍しく無いと思うが
あとでな

**774RR** · 2018/12/16(日) 18:33:02.32

ニーグリップできるATだから買ったって人が異様に少ない気がするなｗ
過去スレを見てきたｗ
そこはほとんど興味ないみたいなｗ

**774RR** · 2018/12/16(日) 18:47:11.64

>>130
だってそれこのバイクに興味持つキッカケであって購入動機じゃないし

**774RR** · 2018/12/17(月) 00:51:45.80

オレはそれで買ったけどな

**774RR** · 2018/12/17(月) 13:24:33.48

デザイン　かっこいい
価格　はんぱない

壊れやすさとメンテ　('_')
タンク　毎日ガソリンスタンド
ヘルメット　収納できず

**774RR** · 2018/12/17(月) 15:33:30.46

壊れやすさ→壊れた報告なし
メンテ→国内機種と同様
タンク→携行缶で解決
ヘルメット→リアホムセン箱に収納で解決

はい次の方

**774RR** · 2018/12/17(月) 15:44:18.95

半ヘルなら入る

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:17:01.44

タンクとヘルメットはともかく壊れやすいとメンテが問題というのは意味が分からん
乗ってない人は値段と海外製ということもあって安かろう悪かろうでそういう風にしか見えないのかなー

**774RR** · 2018/12/17(月) 19:27:59.95

部品の精度、作りは雑だとは思うが故障は無いな

**774RR** · 2018/12/17(月) 23:08:36.21

家のは3000k位だが確かに壊れる感じしないなよな

**774RR** · 2018/12/18(火) 05:52:38.52

中身見りゃ実績ある枯れたホンダスクーターの流用てことはすぐ分かる話だしな。

グダグタ言ってるのはチョイノリ程度の機種だと考えてるんだろ

**774RR** · 2018/12/18(火) 07:30:16.67

8000キロ越えましたが、今のところ不具合ありません
オイル交換しかしてないです

**774RR** · 2018/12/18(火) 09:19:27.80

そりゃそうだ

**774RR** · 2018/12/18(火) 09:46:49.45

反論の中で携行缶云々は流石に屁理屈だとは思うけどな。
燃料タンクの小ささはデメリットとして認めないと

**774RR** · 2018/12/18(火) 09:50:43.46

NAVIは本当にでたらめな批判されるけどな
先週もバイク板の原二スレで
NAVIは剛性がないから六〇キロでも危険と感じるとか
デタラメ言ってるカスがいたし

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:23:50.41

ぼったくり中華カブを25万とかで売ってるのを買う方がどうかしてるのにな

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:30:19.65

どこの販売店も手数料が5万円ってのが、ぼったくりだけどな

**774RR** · 2018/12/18(火) 12:43:21.85

何に対しての手数料？

**774RR** · 2018/12/18(火) 14:03:42.71

納車整備費用とかのことでしょ
車体八万で乗りだし13まーんとかがお気に召さないと。
んなこと言ってたらバイク買えないが

**774RR** · 2018/12/18(火) 14:17:00.79

navi110はインドで買っても40000ルピー(六万円)
輸送料とか整備料と自賠責込みで13万は妥当だと思うわ

**774RR** · 2018/12/18(火) 14:32:22.52

NAVIすれはどうしてクリックも扱わないの？あれも同じでしょ

>>148
送料で倍するのかyｗ

**774RR** · 2018/12/18(火) 15:15:36.40

>>143
剛性じゃなくフロント12インチリア10インチの異径で直進安定性が悪いから極低速と60km/h以上の高速走行が苦手だったらまだ納得出来る
フレームの剛性はタンクステーのおかげで普通のスクーターよりはあるよ

**774RR** · 2018/12/18(火) 16:47:41.97

>>149
そもそもCLIQオーナーが来ないんだからNAVIオーナーはとしてはどうしようもない

CLIQの弱いところ
燃料タンク3リットル
ハンドル交換出来ない
カウルが邪魔で整備性に劣る
燃料タンクがシート下にあるのも個人的にはマイナス

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:01:01.82

CLIQはまじで情弱騙しでしょ。
乗り潰すまで乗るならトータルコストはアドレス１１０の倍になるだろうし

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:03:05.60

>>149

ジクサーやアドレス１１０あたりの値段を見るに
正規販売だとインド価格と日本価格は三倍違う
メーカー保証のない並行輸入で二倍は妥当だろ。

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:19:19.05

無根拠過ぎる

**774RR** · 2018/12/18(火) 19:56:43.53

もっと沢山売れれば大容量のタンクとかも何処かの会社で出すだろうが、流石に無理だろうね…
タンク互換も無いよなー

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:18:57.90

タンクとバックステップ出たら買うわ
っていうか現状のステップを後ろにオフセットしただけのパイプだったとしても値段によっては買うわ

**774RR** · 2018/12/18(火) 21:53:40.77

低速でも高速でも、剛性も安定性も良いけどな

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:08:51.76

>>157
それマジで言ってるなら他のバイクに乗った事が無いかバイクの性能を感じ取る経験と腕が無いとしか言いようが無い

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:37:33.52

全速出すと（スピード違反だけど）タイヤが滑ってる感はある

**774RR** · 2018/12/18(火) 22:55:00.04

>>157
俺も別に怖いとか無いな。
サスはもう少し柔らかい方がいいが

**774RR** · 2018/12/19(水) 00:50:12.33

純正のインドタイヤってグリップとかどうですか？巷でカッ飛んでる原二種のD307とかと比べたらグリップしない？

**774RR** · 2018/12/19(水) 06:52:33.80

>>154
アホかこいつ
原価厨か

**774RR** · 2018/12/19(水) 07:45:40.68

>>157
>>158

アンダーボーンフレームのNAVIは
ダイヤモンドフレームの中華原２に剛性感では
圧倒的に負ける。
ただ、８０キロ程度が実用最高速度のNAVIで
危険と感じる程はやわじゃない
エンジン換装して１１０キロとか出したらやばい剛性だろうけど

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:15:21.62

>>163
オマエはコーナーでも１１０ｋｍ出してるのか？？？

１１０ｋｍだろうと８０ｋｍだろうと、直線を巡航していればフレームに対する負荷は同じだろう

サスペンションが沈み込むような、コーナリングでフレームに応力が働くからなあ。

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:19:10.81

ＮＡＶＩで直進が不安定と感じるのは、ホイールベースの短さ、足回りの不出来かなあ

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:33:00.88

NAVIで駄目ならスクーター全般あかんやん

**774RR** · 2018/12/20(木) 18:33:02.77

>>164

極論馬鹿かお前

**774RR** · 2018/12/20(木) 20:04:33.63

>>167
いままでの書き込み見りゃ分かりそうなもん。
最後にアドレス推して終わりの人

**774RR** · 2018/12/20(木) 22:02:00.83

>>164
へぇー、フレームってねじれ剛性のみで語る物なんだ

**774RR** · 2018/12/20(木) 22:03:30.41

ブラウン契約した、来月半ば納車や。

**774RR** · 2018/12/21(金) 02:26:24.19

>>170
おめ色！
楽しいぞ～これ。

**774RR** · 2018/12/21(金) 05:02:26.03

スクーターより上　MTより下というあたりがNAVIの
乗り心地評価やね。
直進安定性が悪いというのも確かだけど、所詮街乗りなので大して問題にならない
県内か隣の県ぐらいのツーリング以上のことはやめとけという感じ

**774RR** · 2018/12/21(金) 19:14:41.22

長距離はなガソリンに気を使わないといけないからな
入れるたびに100キロ先前後のスタンドをチェック特に山中なんかの秘境の場合は

**774RR** · 2018/12/21(金) 19:45:37.04

携行缶活用すれ

**774RR** · 2018/12/21(金) 20:08:05.80

>>171
ども　続きは @t20_nak で

**774RR** · 2018/12/22(土) 13:48:09.59

この連休で乗り納めツーリング行こうかなー。

お前らのオススメ教えろ下さい。

**774RR** · 2018/12/22(土) 14:14:26.58

職場まで行って仕事してから帰宅

**774RR** · 2018/12/22(土) 18:38:01.97

125㏄でみる航続距離ってどんなもん？
最短はNAVIか

**774RR** · 2018/12/22(土) 18:39:53.41

MTの方が航続距離長いのが多い感じ？？

**774RR** · 2018/12/22(土) 20:18:16.98

>>174
いや携行缶使っても300,400走れるわけじゃないし
それに非常用ならともかく走るたびに使うのはさすがに面倒じゃないか？

**774RR** · 2018/12/22(土) 20:32:14.94

>>176
どこに住んでるかぐらい言わないと
全国多すぎてわけわからん
山海とかしかいえんだそれじゃ

**774RR** · 2018/12/22(土) 20:56:17.49

>>180
んな用途でNAVI選ぶ方がどうかしている

**774RR** · 2018/12/22(土) 21:16:59.71

125ならPCXが航続距離断トツだよ
150ならジクサーが断トツだよ
全排気量でもジクサーが最強で二位がPCXだよ

全車種で手堅いのが特許キック付きのDIO110とズーマーXだ
NAVI110はタンクが小さいすぎるのが減点だね
この減点はあと1リットル増えれば解除される
3リットルの携行缶が、そろそろ入れるか判断で全て入れば文句無し

**774RR** · 2018/12/22(土) 21:23:08.78

スクーターよりMTの方が倍の航続距離でしょ
PCXは高いんだよね車体が

**774RR** · 2018/12/22(土) 21:33:54.23

>>184
そもそもPCXより安いMTないじゃん

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:25:01.64

誰も何も突っ込まないのがアダルツな感じではあるが

**774RR** · 2018/12/23(日) 05:27:45.18

>>184
流石に平均燃費50km/Lでタンク容量8LのPCXを超える同サイズのMTは今のところ無いわ
燃費はカブ系の方が良いけどタンク容量が圧倒的に違い過ぎる
400km無給油で走れるMTあるなら教えてくれ

**774RR** · 2018/12/23(日) 06:09:08.31

昔の車種なのか
いっぱいあるけどMTなら

**774RR** · 2018/12/23(日) 06:24:01.34

>>187
FAZER125は　燃費４０ｌでタンク14Lですが何か

**774RR** · 2018/12/23(日) 06:30:07.69

PCXでイキってるバカがいるようだけど
ツアラーなら10L以上のタンクなんて珍しくない
でもでかいタンクなんて重量増やして燃費悪くするだけで意味なし
無給油航続200もあればツーリングでも困ることなどないし。

まあ、NAVIのタンクが小さいというのは俺もそう思うよ
これは街乗り特化バイクなんだな

**774RR** · 2018/12/23(日) 09:02:28.13

街乗りというのかあっちのはタンクやたら小さい

**774RR** · 2018/12/23(日) 09:07:21.92

>>189
気持ちはわかるけどそれ輸入車じゃん
一般大衆向けの話してるからそういうのは含まない

ツアラーならって言ってるが燃費悪いツアラーがいくらタンクでかくてもたかがしれてる
ジクサーとPCXはすごいよ
PCXに特許キックついてれば最強なんだがな
無難にDIO110かズーマーXよりいい物は無い
覇権をとってもおかしくないPCXですらツマランガラクタなんて、不便な時代になったもんだよな
NAVI110はPCXよりはマシ

**774RR** · 2018/12/23(日) 09:08:35.55

ナビは近距離用。
おまけにキャブ車だから燃費は不利にしかならん
それよりもお前らMTのPCXにつっこめよ

**774RR** · 2018/12/23(日) 09:12:56.25

>>192
ナビも輸入車だけど？何が言いたいのか全然わからん。
航続距離だけならCBR125も500キロオーバーだし、ベンリィ110でも450キロ走れるぜ？
DIO110とか凡庸過ぎて話にならんぞ

**774RR** · 2018/12/23(日) 09:28:28.08

ナビのタンク２５Lにして
後ろとか下の方にメット入れる場所つけたら
そんなにデメリットでかくなるの？

**774RR** · 2018/12/23(日) 09:30:58.80

いやいやPCXをMTだと思ってるのは世界でお前だけだよｗ
なんか程度の低すぎだな

**774RR** · 2018/12/23(日) 11:36:52.96

>>192

Naviだって輸入車だし、スクーター以外は輸入車なんて全然珍しくないのが今の
バイク業界、屁理屈くんは消えたほうがいいようざいから

**774RR** · 2018/12/23(日) 12:42:05.10

Qバイク初心者です、通勤に安いNAVI110検討していますが適してますか？

A初心者が通勤に使うなら一番適しているのは特許キック付きFI国内正規販売のDIO110です
次に特許キック付きFI輸入車のズーマーXです
次にキック付きキャブ輸入車のNAVI110です
輸入車はメンテナンスしてくれないバイク屋が普通です、部品をどう調達するかも見当をつけてないといけません
つまり部品やメンテナンスしてくれるバイク屋が近くにあるならNAVI110も悪くないでしょう
面倒なら通勤用にはDIO110が手堅い選択です

**774RR** · 2018/12/23(日) 13:31:21.48

>>198
あどれすでなくDIO?
あどれす１１０１２５はだめなんですか？

**774RR** · 2018/12/23(日) 13:32:17.36

スクーターハニーグリップできるように真ん中に敷居を作ってそこの中に
荷物とかも載せられるようにしたら便利な気がするけどどうして
足元は何もない状態のが一般的？
足が濡れるから？

**774RR** · 2018/12/23(日) 13:33:48.01

普通にナビ買った店で整備してもらえ