【HONDA】NAVI110 Part7【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
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【HONDA】NAVI110 Part6【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529762447/ とりあえず足がほしかったから店頭在庫の赤にしたがしっくり来ないまま乗り続けている
色は妥協したらあかんな NAVIにあんましカネかけたくねーんだよなー
すでにいろいろいじってるけどw 関東圏で新車購入を検討中なんだけど、注文販売の場合はどのくらい掛かるんだろうか?
お店に聞けばわかることなんだがその前にみんなどのくらい掛かったのか知りたくて まずはgooとかで検索すれ
LEXの旧型はもう売れちまったかな >>321
俺は1ヶ月だったけど船便の到着するタイミングもあるしあくまでも参考な。
なんか税関で手こずって時間がかかる場合も有るとかってお店も言ってた。 >>321だけど色々教えてくれてありがとう
さくっと小型二輪取って買うことにするよ
今日、初めてnaviの実写見かけたけどなかなか良さげだったな 足兼おもちゃが欲しくてガソリン計無しモデルの契約して来た
楽しみ リアタイヤの残り溝が1mmぐらいになったのと、インドタイヤがあまり信用できなかったので、リアタイヤを定番のD307に交換しました。その時点で6000km程の走行距離。
しかし、タイヤを交換してから2500kmほど走ったんですが、なんとD307のセンターのスリップサインがもう見えてしまいました。
原付きのタイヤってこんなものなのでしょうか?
心当たりは、幹線道路を多く走るので、加速はいつも全開です。60km/h以上出すことはほぼないです。
しかしスクーターのブレーキに慣れておらず、リアブレーキを多用しているようです。
空気圧は指定通り。
いつも一人乗車で、体重は50kgほどです。
全開加速で微妙にいつも滑って負担かけてるんですかね。全開じゃないと幹線道路では危なくて危なくて。 ダンロップの安タイヤはライフ短い印象。結局タイヤ交換の手間が増えてコスパ悪くなる。 純正タイヤ3つの内どれ履いてるか知らないが2016年製のnaviは純正タイヤで9600q走ったぞ
D307はPCXで使ったことあるけど9000qぐらいは持った
67sの俺でこうだぞ100s荷物積んで走ってるのか? SOXが出したキャリア欲しいんだが、ネットで買えないんか?
店行くのだるいんだが… 2500キロは、ないなー
通勤オンリーで、タイヤの真ん中ばかりだとしても
自分は標準タイヤつねに全開で9000キロでした、峠とかも行きました 空気圧が高すぎるのか?
純正タイヤは一万キロで交換した。
フロントは一万五千くらいいけそうだが ナビのガソリンは常にリザーブの状態にしてても問題ないですか? 100km毎に給油してると、100km手前でリザーブになってエンジン止まることがあるから常にリザーブだな >>343
俺もだ
幹線道路の高架の登りで100km手前なのに失速して後ろから轢かれかけて以来常にリザーブONで走ってる
どうせ100kmで給油するし リアタイヤを交換しようと思い、少しワイドにしようと思うのですが、110/80 r10では直径同じぐらいですよね?ケースギリギリなので直径は増やせないと思うのですが、サイドは余裕ありそうなので。 >>345
d307の110/80-10履いてるよ
どこにも干渉せずに5mm程余裕ある >>346
ありがとうございます。90って原一かよってぐらいの細さなんで出来るだけ太くしたかったんですよね。 自分はDUROの110/90-10を履いてるよ。ギリギリだけど、どこにも当たらないよ。 取り付けの際に空気入ってると付かないとか聞いたが
何にしてもハイグリップ化すると燃費とか加速に悪影響ありそうでやだな 前輪のリムの辺りから空気漏れしてる
これはタイヤの劣化が原因ということですかね? NAVI110の白買いました〜
趣味のエイプ100と2台持になってしもた。
ナビはいじらないからな…… 純正タイヤは空気圧に注意と初回点検で言われたなー
速攻変えたから使ってないけど
cliqの純正ブロックタイヤって需要あるかしら? エンジンオイルってどれぐらい減りますか?MAX入れてれば3000kmぐらいは大丈夫ですか? >>357
3000キロしか走らないなら多めに入れる必要すらない
そもそもオイル頻繁に交換してるの世界で日本人だけだし。 量を比べたことは無いが交換した時の廃オイルを見て「減ってるな」と感じたことはない 枯れたエンジンだから減らないてことはないな。
むしろ同系のリード110ではガッツリ減る報告もあったし、ちゃんとメンテすべきだと思う シリンダーからオイルが漏れる以上
回せば回すほどオイルの減少は早いが
それにしても三千キロで交換してるならいちいちオイル見る必要すらないわな
一万キロ無交換とかなら継ぎ足しする必要あるけど (あっ・・・こいつ空冷は1000qでオイル半分になるって言ってたバカだ) 微量のオイルが混合気と混ざって消費される事をシリンダーからオイルが漏れるから減ると考えるに至った経緯を是非知りたい
っていうかガスケット周りじゃなくシリンダーからオイル漏れてるなら致命傷じゃねーか
まずエンジン掛からないっていうかキックすら降りんだろ ホンダのエンジンはオイルなくても走るらしいから
気にしなくてダイジョーブ。インド人もびっくりよ >>366
本当にどうでもいいマウンティングだよな
どうしてバイク板はこういうコミュ障みたいなガイジが多いんだろうな 燃焼室だってシリンダーなんだから
燃焼室からオイルが排ガスと一緒に排気されることを
シリンダーから漏れると言って何が間違いなのかちっともわからない。
日常会話でこれにいちいち突っ込んでるような人間とは会話したくないし
まあ、現実社会では誰にも相手にされてないガイジなんだろう どーでもいいけど、そろそろ2回目のタイヤ交換なんだけど安いDUROとかでいいかな?ミシュランとか以外と高いし。おすすめありますか?
あと、少し前でも出てるけど、ワイドにしたい。110/90でも付くらしいが、110/80が純正に外径近いしどうしようかな。 2回目ってどれくらい乗ってるの?
ノーマルタイヤは1万キロオーバーで持ちそうなんだけど >>377
もうすぐ18000だな。1万行けそうだけど9000ぐらいで変えてる。 ホントだw
失礼しました
他にもMB58 MB57 あたりどう? 今から納車だ。
燃料計付き白。
見せてもらおうか。10万円の原付二種の性能とやらを! 旧DIO110と変わらんよ
製造コストが安くなっただけだし 夕方、燃料計付き白納車を取りに行ったものだが。
ありがとう。
さっきまで乗ってた。
あれだなw非常にスクーターだなw
ただ乗ってて安定、安心感ある。
他に俺はエイプ100乗ってるせいか、車格にたいしてシートが高く感じた。
後、ステップ位置がアメリカンじゃね? >>388
確かにアメリカンに近いフォワードコントロール気味だからポジション楽だけどフロントに荷重掛けにくいかな
ステップあと10cm後ろに下げれたら凄く楽しいバイクになりそうなんだけどその辺は緩い雰囲気バイクだと思って妥協するしかない HS1をH4にするのはおすすめしない
他機種でレンズ濁り報告がある LEDて寿命二万キロ位でしょ?高いのにHS1と変わらないという。
明るくはなるかもしれんが >>374
>>375
むしろこいつのほうが自演臭いな 調べてないからあれだが他の一般的なライト球じゃないの?
納車から1日経ってあらためて見たら……「!」あれ?125以下のフロントフェンダーの白線とリアの白三角がない!?
それとも1つライト下のフロントフォークのとこのネジ穴があいたまま。 >>397
△はメーカーの自主的な取り組みだから海外で販売してる車両には付いてないぞ >>400
そうなんだ。△って義務なのかと思ってた。
街中走ってたらどれも△付いてるからてっきりw
みんなライト下のネジ穴ってそのまま? そのままだな。
プチナンバープレートとか、オサレバッグをつけてる人も居るようだが
そのまま使うには脆すぎる感じがする ピンクナンバーって、昨今のLEDヘッドライトに照らされると白飛びして白ナンバーに見えるから△あった方が紛らわしくないからいいかもな。 そもそも二輪に興味のない人は△の意味もピンクナンバーの意味も分かってないから >>397
インドは前後に横長のナンバープレート付けんねん 交換するタイヤを探してますが純正と同じ規格?サイズ?にしようとすると前後でメーカーが違う事になりそう 純正パーツ買おうと買い物かごに入れてたら
値段が倍になってた
chopsさいてー、一生利用しない。 >>411
ここで文句言ってもしょうがないから
ツイッターとかインスタグラムで拡散しないと アマゾンに出てるから目立っているようだが、
安いからチョイノリ同等と思われるのは不本意だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています