【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その39【パラツイン】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>275
教えて下さりありがとうございます
ヤマハのあのあたりの年式のリンク車で固着orグリス切れからの機能不全って
もう「当たり前」だからニップル付きは羨ましいなぁと(グリス注入時に判断材料になりますから) >>277
ニップル注入はそんなに過信しない方がいいと思う
注入してからバラす必要あって状態見たことがあって、思ったように塗り広がってなかったんだよね
そりゃある方がいいんだけど、出来たらバラして見てみるのをおすすめするよ あと少しでRZオーナーになります。
20年ぶりのリターンです。
皆様よろしくお願いします。 >>279
カムバックサーモン!!
わかる人は50すぎさ? >>280
ママー、do You Remember 下ネタで笑いをとるようになったら芸人としては終わりやで あの頃汚れた英雄の撮影中に、監督の角川春樹がtz-250で転倒、怪我した事が懐かしい センタースタンドの無い4L3のリアサスペンションを外す時、葉巻マフラーの下側に布当ててジャッキアップしたらへこむかな?
皆さんどうやってます? >>292
サンデー、マガジン、チャンピオンじゃダメ? そもそも積み上げ固定したリアでリアショック変えるとこまで行けるの >>297
ベルトでフレーム吊ったら塗装に細かい擦り傷がついちゃった チャンバー外してフレームジャッキアップすれば?
センタースタンドのないバイクは全部そうしてるけど アマゾンなどで6000円程度でメンテナンススタンド売ってるよ 安いメンテスタンド持ってるけどほんと安くなったよなあ
まあ強度はそれなりだけど使えるし アマだと3380円とかであるよ?
作るより買ったほうが手間なしじゃね? リアサス(ショック)外すんだから普通のメンテナンススタンドじゃなくてスイングアームがフリーにならないとダメでしょう
簡単なやり方ならリヤタイヤの上にパンタジャッキ、フレーム側に棒っきれ置いて突っ張らせるのが一番イージーなのでは? じゃあオフ車用のメンテスタンドはどうだろう?
なんかググるとマフラーの下に自動車用ジャッキかまして持ち上げてる人いるみたいだし メインスタンド買えばいいじゃんとか書いちゃったけど
うおーたっか、メインスタンドたっか2万するじゃん >>309
だからそーゆーやつがアマゾンで6000円程度で売ってんだよ、知らないなら口出すなハゲ トルエン系の合成燃料並みですなぁ
デトネカウンターがガンガン上がる >>313
あと、チャンバーつけてた車両は取り付け部が曲げられてて付かない。 ヤマハも当初はオフ車は付いてないからって、センタースタンドなしで売ろうしてたらしい。 センスタ重いから外して捨てた、その分デブったから今ダイエット中 ヤマハのセンスタはバランススタンドだからな
センスタ立てるだけで前も後ろもバラし放題だ
やっぱ整備性がぱねぇわな
なもんでセンスタをワンタッチで取り外し出来るようにしてある
便利便利。 >>320
開発がマフラーを内側に追い込む為にセンタースタンドを付けなかったら
役員への御披露目会で「センタースタンドが無いのはダメだ」ってNGが出たって話だったな >>325
何十年も経って、結果的には大正解になったな 少し話が逸れるけれど
初代のGSX1300にはオプションでセンスタがあった(仕向け地によりけりだったろうけど)
アンダーカウルにちゃんとカットラインもあって用品屋のメカやってた頃に1度だけつけている車輌が入ってきた
メンテ性ハンパないくらい向上 つまり、ヤマハとしてはRZは最後の2ストバイクだから、時代を越えても末永く
愛されるバイクになるだろうってことで、基本的なところも押さえたんだろうよ。
純正で外装キットを何度も出したりネットで部品検索できたり、やっぱヤマハは2スト
メーカーとしての鑑だね。
どこやらの、4スト主体なのにレースで勝てないからとかいって4スト捨てて2スト出して、
環境がどうのとかで2スト車の部品は作らないとか言っておいて、商売になるからといって
また部品作るなんていうメーカーとは大違いだな。 センタースタンドが外されてるんだがアンダーカウル付けてるとフレームにジャッキを当てられない。
アンダーカウル付けるのやめようかな。 だから俺はアンダーカウル付けてない、今後も付けないし不要だし捨てるわ 整備するときはカウルは外す。
ウンコするときパンツ下げるのと同じ事なのだ。 俺もRZ用カウル持ってるんだが色塗り替えちゃったんで付けられん >>336
元がYSPカラーなんでカウルが赤なんや・・・ >>339
YSPの赤はもっと暗い、血の色だ。それとロゴは右側だ >>337
>貴様!塗りたいのか?!!
>>338
>へっ、冗談だよ…
これって何か小説のパロディなの? >>341
装甲騎兵ボトムズのOVA「ザ・ラストレッドショルダー」にてバイマン・ハガードが言ったセリフ。
右肩部の装甲を赤く塗るのが通称・レッドショルダー隊のマークであるが、自分達を謀殺しようとしたレッドショルダー隊の創設者ヨラン・ペールゼンへの復讐の為に集まったグレゴルー達からすれば言語道断な提案である。
バイマン「こいつの肩は赤く塗らねぇのか?」
グレゴルー「貴様塗りたいのか!」
バイマン「へっ、冗談だよ・・・」 >>340はTV版 装甲騎兵ボトムズ 第10話 「レッドショルダー」
バニラ「どうだいキリコ、この色はよ。地獄の使者、レッドショルダーだ!キリコちゃん、お気に召して?」
キリコ「うん。レッドショルダーの赤はもっと暗い、血の色だ。それとマークは右肩だ」
バニラ「へへへへへへ、マークの違いが一目で分かるたあね」
ゴウト「キリコ! お前レッドショルダーだったのか」
キリコ「正式にはメルキア戦略装甲騎兵団特殊任務班X1。人呼んで、吸血部隊だ」
バニラ「はは、こりゃ凄ぇや。道理で頼もしいと思ったぜ。お前となら地獄でもやってけそうだ」
さあ!サッサと全話見るんだっ!! それで「フィアナ」なのか「プロトワン」なのか「ファントムレディ」なのか
思わず口にした「フィアナ」がキリコの筆下ろしの相手なのか結論は出たの? >>345
おっさん乙
>>346
「プロトワン」は謎の組織が使ってた呼び方
「ファントムレディ」はウドでの通称
「フィアナ」はワイズマンがキリコの深層意識下
に植え付けたのが思わず口から出てしまい、そのまま名付けたようになった いやバイクの年代的にみんなボトムズ放送してたころ小中高ぐらいかw
おもわずオレRZのスレあけたんだよなと目を疑った。。 ワシはイプシロンが
可哀想に思えた。
当時RZではなくAR海苔だったが。 >>350
俺も中学生の時に見た。
高校生になってからだと知らなかったかも。
バイク乗るようになったらテレビ見ないで走り回ってたw >>353
同じく。小6の時観た。高校生のになったら免許取ってヒマがあればRZ50で走り回ってたので、80年代末のTV番組とかあまり知らない。 アニメは50を過ぎてから
俺なんかアマゾンのFireTVが来てからアニメ見るようになった
50過ぎてるのに今放映されてるアニメに異常に詳しく・・・ >>357
それ知ってるとはマニアックなw
時速100キロで突っ走るとかバイク要らねえwww ここしばらくの投稿でRZ乗りの高齢化を実感。
というおいらも「600万ドルの男」が最初の放送時は 「サイボーグ危機一髪」というタイトルだったのをリアルに知っているオッサン。 スタートレックが「宇宙大作戦」みたいな?
600万ドルの男もアオリに「超能力!」がつくとか?
バイオニックジェミーはアクション時の「みょんみょんみょん」
みたいな効果音が印象的 昔の邦題は映画も音楽も面白いというかなんというか
QueenのKeepYourSelfAliveも炎のロックンロールとかだし 多少ならともかく、いつまでダラダラスレチネタを続けんだよ うぜえ >>364
「暗いと不平を言うよりも、すすんであかりをつけましょう」 >>364
言い出しっぺがスレに相応しい話題を提供しましょう! >>333
4L3 4U0のアンダーカウルの脱着って裏側のネジが落ちたりしてやりにくく無い? 裏側のネジ?
ブラケットにナットが溶接されてるけど、違う場所のことかな >>368
>>367です。
ということは、今の自分の4U0の金具は正規品ではなさそうです。
前側か後ろ側か失念しましたが、ネジが付いていない金具で付け外しに手間がかかっていましたので。 俺の中古アンダーカウルはブラケットも何も無かったね、ボルトとか単品で売ってるお店(職人とかが使う問屋)で取り付け部品買ったな 誰かダイシン3気筒の動画持ってないですか?
動いてるの見てみたいです。 >>369
取り外す機会があったらその時にナットリベットでも仕込めば
付けるの簡単になるんじゃないかな >>373
昨日、クリップナットを試してみましたが、今回購入したものでは金具の穴まで届きませんでした。
次の機会には金具の裏側にナットをエポキシ接着剤で固定しようと思います。 ハンダをバーナーで炙ってナットをロウづけというテもあるで パンツ脱ぐ感覚だったらタイラップとかで留めておいたら? ところで、最近のバイク界ではメーカーの旧車ブランド復活があるが、
他車が空冷CB、RS、カタナときたら、ヤマハに何がある?
XSやXJではもひとつだし、SRはずっと売ってるし。
やっぱ2ストでしょ。 パンツからの「ところで」
人付き合いが苦手なタイプと見た
本題ですがネオクラッシックとしてXJRがでてますね
これ以上は無いでしょうよ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! あの日の丸カラーのRZとXJRの広告があったね。
あれ見ると、XJRの広告じゃなくてRZの広告に見えるね。 連投スマヌ。
XSRはヤマハにしてはかなり雑で糞なデザインだようなぁ。
勘違いにも程がある。 KTM250EXCの2ストインジェクションに触発されて、ヤマハ2スト魂が再び復活してくれればなぁ。 >>383
そうか?
バイク知らないやつにXSRが俺が乗ってた中の歴代で一番かっこいいと言われたぞ?
隣にRZ置いてあるんだが・・・
でも実は俺的にはホンダのホーネットのデザインが一番好きだったり >>386
YZシリーズを継続販売しているだけでも良い方だな
ユーロ5はKTMの2stインジェクションでも厳しいって話もあるから期待はできないだろう 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! このスレも脱線気味だよな。
RZだけでは話題が持たないのかな? それだけ、高齢者が多いんだよ。
大部分は40代後半以上じゃないか? 整備の話題なら多少は盛り上がるかもと思ったが、青空整備だから寒さで実作業する気が起きずネタ無し。 >>393
逆に、発売から40年近くにもなるバイクでいまだに話題があるってことの方が驚きだよ
あらゆる情報は出尽くしただろうに、スレがまだそれなりに盛り上がるってのはすごいよ ジジイの自慢話をするスレになってないだけマシ。
他の旧車系は酷いぞ。
まったりいこーぜ。 >>400
俺のイメージはちと違う
旧車会:めっちゃ早口なヲタクが多い
旧車會:珍走
異論は認める >>400
どっちでもいいよ もし違うなら珍走の方だ You Tubeのバイクノスタルジックだかなんだかが酷い旧車「會」動画
オナニーポエムにボソボソ喋りの自己肯定トンデモ論
なにかと思えば「ウ◯マツ」の宣伝屋だったオチ クソ松やBGなんかが無駄に旧車だレアだと煽った結果がコレだもんな
安い不人気車に目をつけては値段を釣り上げる。
RZも90年代に餌食になった。
だからBGは読まないし買わない まあBGはウソマツの宣伝誌だから普通は買わなくていい まあ、ヤツらも商売だからな 高くしても売れるなら高く売ればいい
ただBGはダメだわ 心底クソ メディアの端っこにはいるはずなのに何の信念もプライドもない
札ビラで頰を叩かれて、特定の店の宣伝誌に成り下がってる犬
あんなものバイク誌でもなんでもなく、単なる折り込み広告と変わらん >>406
「信念やプライド」この一言かな。
不人気車でも惚れ込んでるショップなどが盛り上げて人気に火がついて値段が上がるのは良いことだと思う。
クソ松BGにはそれが感じられないんだよ。 ああいう雑誌に影響されて高いZ1とか買ってみたところで
実際の車重は250kg超えてるし馬力は70馬力無いし遅いわ重いは壊れるわで
維持できるんかなあと ウエマツは勝手にすりゃいいんよ 買う人がいるかいないかだけなんで
売れなきゃ下げるしかなくなるわけで
問題はバイク誌の皮を被った、特定ショップの広告誌
一見バイク誌のふりをしてるけど、その実態は数店の広告誌であってバイク誌でもなんでもない
市場価格の吊り上げに邁進してるだけ ミスターバイクBG、誰得の雑誌なんだろうな。
ページが不規則で読み辛いし広告だらけだし内容スカスカだし。
数年前の2スト特集なんかがあった時は買ってたけど、
もはや買う気すら起こらん。
こんな価値無し雑誌などサッサと廃刊にしろ。 オレは雑誌がどうのこうのなんて興味ないしそんなのどうでもいい。 安い2stならトレールバイクだな
過去に煽った雑誌があったけどそれで価格が上がるってことも無かったからな 俺は今、MR80がとてつもなく欲しい
しかし置く場所もないし家族の視線が… >>413
あれぐらいの年式だと経年劣化でCDIがダメになってて
RZみたいな人気車なら出物があるけどレア車はホント大変
俺も原付き用CDIを4つ買ってまともに動作したの1個だけ・・・ >>414
部品の欠品もあるしね
CDIは自作できるけど内燃機関周りは手に負えない
RZで金食ってるのに、更に増やすとw
林道を2stの音響かせながらトコトコ走って魔法瓶のお湯でラーツーしたいだけなんだ >>415
林道走らせたいなら中古のKLX125あたりにしたほうが幸せになれるで
レストアしたいというならMRでいいと思うけど >>416
うん、レストアもしたい。
というか免許取り立ての頃にのってたのがMR50(中古2千円w)だった。
乗ってた時の楽しい記憶しかなくてね、無性に欲しくなってるんだ。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>417
>乗ってた時の楽しい記憶しかなくてね
泣かせること言うなあ。
RZ250は大学1年生の時に買って6年間乗って、暫く実家で寝かせてて余裕が出たのでレストアして乗れるようにして15年。
今でもRZに跨ると気分は19歳の大学生なんだよね、もう46歳だけど。そう言うこと言われると、RZ50も欲しくなるなあ。
RZ50は高校生時代に乗っててさ >>420
おお、俺も数年実家放置からの復活だ。
大きいバイクもあるからノーマルに戻してる。
中途半端にいじるよりはノーマルが一番なのが自己回答。
RZ50はタンク錆びてるのが多いのがなぁ…MRもだけど。
いま乗ると思ったほどの性能ではないかもしれないけど、思い出補正と自己満足で乗り越えられるとおもう。
出物があるといいな。
ちな、俺も40代だ(最後の年だけど) 素人が雑誌とかの情報を見ながら、
色々イジって効果が出やすかったというか
チャンバー変えるだけで特性が随分変わるもんなあ
4stじゃあれほど効果は体感しづらい
そしてイジリ壊すまでがセットw
構造が簡単だからイジる気にもなったしね〜 >>422
JOGとか普通のスクーターですら7.2馬力とかだったからな 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! ハイスピードプーリー組んだリード80は油断すると発進時ウイリーで転倒する人が多かった そういえば俺、ミスターバイクBGに載っていた広告でRZ350買ったんだよな。
1988年の秋口だった。キリンはまだポルシェとバトルしてなかった 30年ぐらい昔にAR50で深夜のルート246でトラックと競争してたらポイントズレたっけ
あの当時の原付って無茶苦茶だったよな 30年前にツレがAR80を新車で買おうとしたら
ショップのおっさんに
「イマドキこんなバイク買うやつおらんで」と言われてたw オレはMB50に乗ってたんだがMB80が欲しかった。
AR80はパワーあったけど、バイブレーションがすごくてやっぱカワサキだなぁと思ったもんだ。 相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もあり
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです 中国の血液製剤約12000本からHIV陽性反応が検出される
中国人はエイズと梅毒だらけ!!2019 0206 中国の血液製剤約12000本からHIV陽性反応が検出される
中国人はエイズと梅毒だらけ!!2019 0206 >>435
AR80は楽しいバイクだったな
このクラスだとどこでもぶん回せて走れるから走ってて楽しいんだよな ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 旧型キャラバンと旧型エルグランドではどっちがホモ? 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
*旧型キャラバンと旧型エルグランドはお断り >>443
一回乗せてもらったけどメチャ楽しかったな
スタイルも他のメーカーに比べて好みだったんで
自分は赤男爵の売れ残りAR125を買ったw
スレに沿って言うと今は1XGレストア中
アレのフロントフォークOHを考えてるけど
フォーク単体でショップに持ち込みって嫌がられんかな? フォークなんて大して構造変わってないし、嫌がってたらバイク屋やってられない気がするけど >>450
F Rサスの単品オーバーホールを専門にやってる店もあるくらいなので問題ないんじゃない? 【蓮舫 台湾離脱証明書を偽造する! 説明責任をいまだ果たさず!】
蓮舫氏、タレント時代に自分は「中国国籍」だと言っていた記事が発見される!
中国パスポートで過去に中国への渡航も!
蓮舫議員は自身の三重国籍疑惑の説明責任を果たさず逃げ回っている 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もあり
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑www やっぱフロントは3.00-18のTT100GPだよな?
90/90-18履いて「曲がらねぇ〜」なんて言うアホはいないよな?
あ、RZRじゃないよ。 >>453
そうだよなぁ
あんまり気にすることないか?
今まで世話になってきたショップが高齢化&跡継ぎが居ない、で
廃業しちゃったからね
新たにショップ探さんといかんわ 中国人はバレバレの自作自演がばれてないと思ってるのか? 中国人はなぜバレバレの自作自演をするのかはバカなのか? 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催 出禁
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
*旧型キャラバンと旧型エルグランドはお断り ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 >>460
何だよ、その自信の無い同意はw
曲がらない・・・じゃなくて、
曲げるんだよ、分かるか? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 専門板とバカウヨの組み合わせのタチの悪さと来たらもうね >>470
中国人は中国の掲示板に書いてろキモイ
ウィグル虐殺している独裁国が偉そうなこと言う資格はない なんでこの板で突然暴れだしたんだろうな
NGワード入れてあるけどスレ番飛びまくりやんw 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催 ちゃんころ出禁
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
*旧型キャラバンと旧型エルグランドはお断り 昨日、RZ赤を盗まれた。
みんなも気をつけてね・・・ 中国人たなか、春のパンツ祭り
相模原のデリヘルで中国人オフ会開催 出禁
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
*旧型キャラバンと旧型エルグランドはお断り >>477
同じく番号飛びまくりw
>>481
タネ無しじゃないぞ〜
関東住まいだが、冷え込みが緩くなってきたので乗ろうとしたら日曜は天気悪いな。
走れるのは土曜しかないのが痛い(家族とのイベントで塞がってる)
ふっじさーん!の周りをグルリと走りたい。 自作自演で自分にレス返して中国人は楽しいのか?
バレバレなのに? ディーゼルの旧型キャラバンにシールべたべた貼って環境破壊で社会に迷惑をかける中国人 ライトが点かねえ
球切れじゃないのは分かってるし、他のライト類は大丈夫なのに >>502
ヒューズ周りじゃねえの?ツーリング中にヘッドライト点かなくなり、調べるとヒューズと接触する部分が腐食により焼損してた事あった 点いたり消えたりし始めて、その内点かなくなったんだよね
ヒューズの接触は大丈夫そうなんだけど >>506
ヒューズ自体が腐ってしまったときに同じ用な感じだった。 ハーネス買ってヒューズ毎交換しないとダメかね・・・
自分でできるかなぁ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! >>508
ネットで調べたらヘッドライト消えたりヒューズボックス腐食はよくあるみたいね、XR250のヒューズボックス流用が定番らしい キチガイが来たらしくスレ番飛んでるけど
いい加減精神病院に行けばいいのに RZ系はBGなんかが煽り倒しても値段が落ち着いてていいね
昔に比べりゃ上がったけど。。。
ヤマハ旧車乗りは一歩引いて色々見れる人が多い気がするわ >>515
単に2stが旧車としてあんまり人気ないのではないだろうか
特に珍古系な人々に
マッハ系は人気があるっちゃあるけど、
Z系とかみたいにキチガイじみた高騰は…してるかw >>516
RZは何だかんだ言ってレーサーレプリカではあるから
旧車系には人気はないね
マッハはともかく、GT380とかKHなんかの方が高いくらいだもんね >>517
昔の暴走族が乗ってた、ってのがある意味価値があるというか
RZはレーサーレプリカだけど、
旧車系は珍走団レプリカってかw
珍というより、大昔のプレスライダーレプリカか
珍に人気アイテムの風防も絞りハンドルも旗棒も、
プレスライダーの真似から始まった事だし 珍走の子らって基本的に物を知らないからアレができるんで
ロケットカールだの吸い込みだの知識の歪みと欠陥がかなり酷い RZを買う人ってのはRZの本来の価格が判ってる人なんだろうね。
つまり賢いヤツばっかってとこだろう。アホは買わないし乗らない。 え?でも集合管のRZがたまにいるよ。あれも賢いヤツなのか? バイク乗りは総じてバカだと相場が決まっておるだろう? バイク乗りはバカだけど珍の大多数は知能指数が低いギリギリ知的障害者なのよ
刑務所に入ってる連中の平均IQが80ぐらいなんで、犯罪者予備軍の彼らも同等だと思っていい
IQが20離れると対話が不可能と言われるけど、日本人の平均IQが105なんで
普通の日本人と珍走では互いに相手が何言ってるのか判らないぐらい乖離がある それはあるw
まずブンブン吹かす意味がわかんねーよ
別に格好はどんなでもこの際気にしないから、静かに走れってな >>525
バカ
2ストは信号待ちでエンジンストールとか普通に起こるからな?
吹かして無いとマズい事もあるんだよ ちゃんと暖気したつもりでも冬場は信号待ちで止まる事あるよ
自分でどこまでイジってるか分からん奴に言われたく無いがまさかショップ任せで問題無いとか言ってないよな? 信号待ちでエンジンストールなんて、ショップ任せとか自分で整備してるとかまったく関係ないじゃん
ちなみに、ねえよ ここ10年は整備無し乗りっ放しだけど信号待ちで止まった事ねえよ ていうか偉そうに「自分でイジってる」とか言って、エンジンストールするような状態にしかできないんじゃ何をかいわんや、だろ
まともにできないんならおとなしくショップに出したら?
RZなんてよっぽど冬場の始動直後でもない限り、信号待ちでエンジンなんて止まらねえよ 俺のRZは信号待ちのアイドリングでエンストしたことない。一度もない いやいやわからんぞ
ガソリンコックに錆が詰まってるのかもしれん 俺はよくエンストするけど再スタートの早さは自信あるよ慣れてるしw RZはエンストしたことないなあ
こないだまで乗ってたVスト1000は信号待ちでエンストしたり
信号待ちから発進するんでアクセル開けるとエンストしたり
駐車場に入って駐車場所探して徐行してるとエンストしたり
交差点で右折してる最中走ってるのに突然エンストしたりと
とても恐ろしいバイクだったんで売っぱらったが 普通に考えたらエンストなんてしないからな、発進でミスるなら分かるけど信号で停止中にエンストって…。セッティング含め普段からいい加減なんだろ エンストしそうになるくらい回転が落ちる事があって、ある日信号待ちでついに「シャリッ」と音がしてエンスト。
キックがビクともせず、なんと抱き付き症状。これ、三宮の駅前での事。
小一時間路肩で呆然としていたら、エンジンが冷えて固着がとれて再始動。
信号待ちは軽く煽りつつ、西宮の自宅までヒヤヒヤしながら帰ったわ シャリッより高速180`でジャリ!のあとガクンときた時は死を覚悟した。 俺も経験あるわ
高速200`でジャコ!ガリッ
すぐにクラッチ握ったから大丈夫だったけど
…で、高速の路肩で冷やしながら家に帰った
その時は猛暑だったからエンジンがなかなか冷えず、暑さで俺もRZも死にそうだったよ RZじゃないけど、SDRで高速を120キロ巡航中にいきなりミッションギアが砕けたときはビックリしたな >>550
> 高速200`で
タヒねよガイジ RZ250の排気漏れと純正マフラーがガタガタに揺れてたので
こちらの方法ttps://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=2717045&id=42504861
で修理をしたのですが、修理後にアクセルを軽く煽ったりエンジンブレーキ時にジーっとした音がするようになりました。
(アイドリングと6000回転以上のパワーバンドに入れたときは鳴りません)
これは共振音と見ていいのですかね・・・? >>554
昔フランジの隙間に入る社外品のガスケット使ったわ 最初期型ってエキパイガスケット取り付け部の形状が違うだけでポート形状は一緒なのかな? >>548
お、同郷じゃない。
20数年前の大学生のときは俺も西宮から六甲まで毎日RZで通ってたよ。
今はRZと一緒に札幌 暖かくなったのでRZ動かしたけど
タイヤが全然グリップしないけどこんなんだっけ? 乗ってないからタイヤが硬化してると思う、俺はサンダーにワイヤーカップ付けて一皮向いたりウエスにシンナーたっぷり含ませてタイヤ表面を拭いて溶かしてすぐ走って更に皮をむいてる。もう十年こんな事してるがそろそろ新品に買い換える 空気圧を少し落として走らせて
タイヤをよく揉まないとな
けど俺のタイヤの場合も十年選手だから
もういいかげん交換するけどさ 買ってきたRZのカチコチのTT100だが、バーナーで炙って柔らかくしたで。 TT100なんていくらもしないんだから、そんな手間かけるなら素直に交換すりゃいいのに いや、何万円もするラジアルタイヤならいざ知らずTT100でしょ?
数千円ケチって命も削るか大人しく交換するかってことで、
10年交換しないのが正義みたいに書くなって話だわ 自作CDIキット欲しけど、半田付けが苦手な俺はどうすれば メットは一度衝撃受けたら交換じゃなかった?地面に落としてもダメだと大昔言われたことある 落としたらダメだよね。
まあ、いずれにしてもタイヤもメットも命にかかわるからな。 アライやショウエイなど国産メットはしっかりしてるが中華メットは被ってても意味無い。安物買いの銭 命失い >>571
そういうのが得意な友達を探す
そして金銭なり食事なり、
相応のお礼をするのが筋 周りにいない
困ったことにポンコツにはポンコツの友人しかいない 手始めにICウインカーリレーを何個か作って練習してみてはどうだろうw
部品点数少ないからCDIより簡単 オクは無駄に高い、高すぎ
半田付け練習しかないか
出来るみながうらやましいよ 昭和の時代はブラックBOXと言われたCDIだったが、今や社外完成品や自作キットも
あるっていうはいい時代になったなぁって思ふ。
自作キットは造るのが好きな人向けやな。 >>582
高いのは人が作業したからだと考えることができないのか?
無駄に高いと思うなら自分でやれ >>586
工数とか技術料とか理解できないバカなんだろ よくいるよ、こういうヤツ
自分以外の誰かが手を動かせば費用が発生するってことを理解できないとはね 無駄に騒ぐ人ってオクの人かな
ポンコツなりにも対価くらいは知ってるよ
噂になるくらいボッてるのでさすがにオクのは手が出ない
ポンコツなりに初心者向け自作CDIキットを頑張るとするか まあ喧嘩すんなよ
高いと思うなら買わなければいいだけで。
別に書き込むほどの事でも無い 技術も何も無いなら金出せって話、簡単な事が理解出来ないって可哀想 でもHクラフトってところが売ってるCDIは
HPで買うと26800×消費税で28994円で送料無料なのに
ヤフオクで買うと29800円で送料700円の謎 ヤフオク税は馬鹿にならんよ
100万売ったら8万抜かれるんだぜ?? そうそう
買う側は知らない人もいるかもしれんが、ヤフー税取られるから仕方ないんだぜ 落札システム利用料って言ってな、出品カテゴリによるがバイクのパーツだと約8パー取られるんだよ
一律何百円とかなら理解できるが、8パーとかマジでふざけてるよ 車やバイクなど高額になるのは割合じゃなくて取引の値段で決まらなかったっけ?10万以内なら5千円とか チャリティーオークションは10%寄付のがあるので、そっち使うのはどうだろう。
8%ヤフオクに払うよりは良いかも。
背景もグリーンになって目立つし。 チャリティーオークションも8パー取られるよ
クソだろ、ヤフオク ヤフオクのおかげで旧車の値段は上がったよ
金さえ出せば大概買えるようにはなったけどね ヤフオクは出品しない。
必要なパーツを買うだけの場所と思ってる、
手持ちの不要パーツは知人に譲るかリアルフリマで処分してる。 ヤフオクのおかげで実動車が解体されて売られるようになった RZは80年代とは思えないほどに優秀なバイクだよね
めったに壊れないし構造単純だしおまけに始動性もいいと来た >>560
俺は北海道出身で西宮にいた事がある
逆だね(笑) バカな質問だな〜と思うんだけど、350Rってちょい弄れば220ぐらい出るかな? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 初期型RZのyssのフォークスプリングって純正に比べてどんな感じなんだろうか… >>622
そりゃあヘタった純正に比べたらカシっとしてるでしょ。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! どんな感じと言われてもこんな感じって返されちゃうぞ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! そいやRZLOCだか何かあったけど今も動いてんの?
REIZとかが言い出しっぺだったよな 純正至上主義の人間がもめて4L3保存会とReizに分かれた記憶が その後のことじゃないか?
5年くらい前にオーナーズグループが協力してとか言ってた気がした ttp://rzloc.web.fc2.com/
これのことだろ?こんなもん上手くいくわけないと思って冷ややかに見てたけど、案の定企画倒れに終わったみたいだな 再生産されない部品の設計図面を委任しろとかバカじゃねえの?と当時思ったよ >>637
だから、お花畑が過ぎて立ち消えになったってことでしょ ライツも人が減ったよなー
初期型のオーナーズクラブで活動してんのあるのか?
29Lは活発だけど 350Rってホントに中古無いね
250Rに350エンジンはたまに見かけるけど、正真正銘350が欲しいのに... >>641
もともと新車がほとんど売れてないからね 現役当時ですら、実物を見たことなんてないレベルだったし RZ350Rが売り出したのが1983年で1985年まで売ったらしいが
同年に250Γが売りだされNS250Rが1984年で
1985年にはRG400ΓだのNS400Rが出ちゃってるし・・・ >>644
350Rがまったく売れなかった理由はそっちじゃない 4ストの400レプリカが登場したことがすべて >>645
2ストのくくりの中の話やで?
4スト混ぜたら全部の2ストがオワコンやんw 350Rはデザインがなあ…
あの斜めに入ったラインが…
まああとは釈迦に説法だが日本の車検&免許制度では、
350ccって排気量が中途半端になっちゃったってのはデカいよな
一応レースでもF-IIってクラスがあったみたいだけど
(確か4stで600cc、2stで350cc)
全然盛り上がらないというか >>647
違うよ 4スト400レプリカが登場しても2スト250レプリカには大して影響なんてなかった
NS400もガンマ400も大して売れてないが、250のNSRやTZRはGSX-RやFZ400R、CBR、VFR登場以降も爆売れだった
4スト400が駆逐したのは車検のある2スト全部
共に消えるのはゼファー登場以降
RZ350RはNS400やガンマ400に負けたわけじゃないよ
言ってみれば3車全部が負けたの >>649
つまり>>645が言ってることが的外れってことだな >>650
???645も649も全く同じことを言ってるんだが >>651
F3が盛り上がったのは日本の免許事情だからな〜
そして車検制度と併せて250ccが元気のいい時代があった
87年〜90年まで2stのバイクが毎年フルモデルチェンジしてたって、
すげえ時代だよなあ…
当時は俺は1XGに乗ってたけど、
その時代のNSRやらTZRやらVFRやらCBRを、
友達からの借り物とはいえ試乗させてもらえたってのは良かった 当時から本物350Rより、250Rの腰上350Rのほうが多かったからなぁ
状態によるだろうけど、今350Rエンジンの相場20万円越え? 完全体ならそんな感じなんじゃないでしょうか(エンジンNo削り無し、腰下と腰上合致、オイルポンプもそのまま) 2015年位にリプレイス品のアルミのラジエーター出た気がするけど装着した人居る? >>657
多分 それでです
使用感はどうでしょうか? いい意味で普通だね。
純正の代替品って感じ、取り付けも問題なし ヤフオクのって中華製のやつ?
購入したけど造りが酷くて中古ラジエーターを探したよ
オフロードバイクで使い捨て前提なら安くていいかなってレベルだった どうせ中古を使うんならMC21のラウンドタイプを加工して流用するとか
入口、出口の向きとマウントをラジエター屋さんに簡単な図面持ち込みで
2諭吉まででやってもらったけどフィンの修正までやってもらってだから安いと思った 気休めかも知れんけど
オキツモのクールテック(放熱性上げる塗料)塗るとか
クーラントを高性能のタイプに換えるとか 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう ヤフオクを見てたらゼス(ミズノモーター)の製品、パーツが多く出品されていたんだけど
ここの製品の品質はどうですか? 純正互換の社外品で、純正のクオリティを超える、もしくは同等の物って見たことないな
PMCとかもそれなりだね
塗装済みのタンクの中に塗料のカスが一杯入ってたり。。 部品が全く無いよりはマシだけど使うには一定のスキルが求められる
ボッタショップが暗躍しやすいなw >>666
前後スプロケ&520チェーンでもうすぐ20000キロ走る、エキパイGKもいい感じ 428の高級品のがいいんでないの?
‘O’リング入りとかにしないとバックトルクでせっかくの特注スプロケにダメージが… >>669
ないね。
でもリプロメーカーの擁護をするわけじゃないけど、大半のリプロ品のクオリティが純正に遠く及ばないのは、ユーザー側にもかなりの責任があると思うよ
純正同一クオリティなんて言ったら、純正の何倍もの金額になったなっておかしくないのに、
リプロ買う人の多くは、安けりゃいい的な感じだからね
弱小メーカが少量生産してるのに、純正同一クオリティで純正より安く、とかできるわけねえだろ、と >>675
そうだよ。リプロを求める層って大半が品質よりも価格だから。
「クオリティは最高だけどそれなりに高い」ってのは売れないんよね。
だから品質重視で良いものを出そうとするメーカーは潰れちゃう。
「形が似ている」ってだけの、ゴミよりはマシ程度のものの方が売れる。
純正部品だって、40年近くも前のバイクのパーツが供給されるってだけで驚きなのに、
すぐに高いとかなんとか言うヤツがいるでしょ。
ユーザー自身が良質なメーカーやショップを駆逐しちゃってんだもんね。 >>666
燃料コックはあんまりオススメできないね
当たり外れがあると思うけど俺の奴は半年もたなかった 部品は作っている側からすると少量で捌けるまで時間が掛かるから自分が所有しているバイクで無きゃ止めてくれって感じだ >>673
いやーそれなんか違うんじゃね?
リプロのプラパーツなんか見るとどうやって手にいれたのか形は純正の金型で成型してるようだけど
リブとかの肉が回りにくい所を溶接で埋めてたり穴が開く場所のピンが折れてるのを放置してたり
スライドコアがまともに動かないもんだから無理抜きやってたりで
そもそもまともに作る気がないのよ
リプロ業者は型代が無料みたいな物なんだから成型品なんか安くて当たり前
フェンダーぐらいの大きさの物一個成型したってかかる単価は100円ぐらいよ?
別に儲けるなという気は全くないし会社は稼いでなんぼの物なんだから儲けて当たり前なんだが
だったらちゃんと仕事しろよとは言いたい 廃棄予定の金型を流すルートでもあるんかね?
というか旧車の金型なんかメーカーは持ってないかもな
以前製造側(四輪金型)で働いていたことあったけど
大体はメーカーじゃなしに下請け(一次)に納品してたなぁ 金型流すなんてありえんよな。
何十年かけて培った技術だから、金型屋からしたら堪ったもんじゃない。 >>680
だから、そんな程度のクオリティのものを、安いからってユーザが欲しがるんだからどうしようもない
仮に型費がタダだったとしても、樹脂成型なんてかなりの技術も設備も要るし、
そもそも数百個程度作ったってまったく割に合わない それを純正並みに品質管理とか無理
あと、純正金型の流出なんて基本的にあり得ないぞ リプロの大半は純正部品そのものから型を取ってる
680氏は違うようだけど、RZ系オーナーなんてすぐに部品が高いのなんの言うヤツばっかじゃん
Z系とかだと富裕層も少なからずいて、そんな人らはリプロなんて見向きもしない リプロがあるだけ有難いよ
RZもヘッドライトステーだけ欲しいw
手持ちで持ってるのも凹んでたり、オクでも出てこねーもんな ちょっと立ちゴケしただけでダメージ受けるし、社外品はコレじゃない感がすごいんだよね 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 純正品でもさ、今のRZ250のメーターケースはひどいクオリティだぞ? 相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう >>689
金型の寿命が来てるのを何とか使ってるんだろう
いよいよ使えなくなったら欠品だろうな
タンクの再販の時もY'sギアが無理言ってやって貰ったって話で金型は限界らしいからな
ヤマハが新規で金型を作らない限り欠品はどんどん増えていくだろう 相模原のデリヘルで中国人オフ会開催
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます
*チンコはきれいにして出かけましょう
相模原のデリヘルで中国人ミーティング
*中国人だとばれると出入り禁止になります
*ワンボックスカーで行くとたなかだと思われて警戒されます (旧型エルグランドとか旧型キャラバン)
*チンコはきれいにして出かけましょう >>691
RZの40年も昔の金型を使おうとすると、まず金型のレストアをやらなきゃならんのよ
長期保管の型は外側はボロボロに錆びてるし中も湿気で錆びてたりするから再磨き必須
プラ型なんか成形時のガスで細かいところがめちゃくちゃになってるから
そのへんも全部直さなきゃならない
昔事もあろうに屋外長期保管の型直して使えるようにしてくれって言われて
泣きながら磨いた記憶がが 金型保持だけでメーカーには税金かかるからな
物作りの国とは思えんよ、ホント
職人の努力や苦労を役人が食い潰してく 屋外長期保管・・・恐ろしいw
使い込んだ金型ってコア型までピカピカになってるよな
そういや以前ヤマハの空冷バイクのテールカウルと
カワサキのツアラーのアッパーカウルの金型を仕上げたな
トヨタと違って割と緩めな基準というか
1発納品だったなぁ(トヨタは何回突っ返されたかw >>697
ヤマハがトヨタと同じことをやったら
「他を当たってください」って言われそうだな それはないと思う。
金型屋で働いてたけど…競争厳しいし
でも露骨にゆるいところはあるね。知ってる中では三菱自動車 ちょいとスレ違いになって来た?
ヤマハも旧車の金型を処分した可能性は高いよね
(ホンダは金型にも税金が掛かるってんでかなり処分したのは有名な話
新規に金型作るっていっても
(20ん年前の話で申し訳ないけど)
カワサキのツアラーのアッパーカウルの金型で
一組1200万とかだったか?
上にも出てたけど今なら3Dプリンタが有効じゃないかな 無理だろうけど
クランクケースの新品部品を出して欲しい 350RにPWK33or35付けたことある人います?
pwk28と比べてのフィーリングやセッティングが知りたい 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 相模原界隈のデリヘルの嫌われ者でロックオンされている中国人(通名)たなかは
旧型アルファードと言う噂もありますよ
女性の話では現行型ではないワンボックスだとのことです
相模原界隈のデリヘルの客でやたら評判が悪い中国人でたなかと言うやつがいるらしい
旧型エルグランドに乗っていて態度が悪くチャンスがあれば刈ってしまえと言われているらしい 元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! このキチガイはどうしてここまで狂ってしまったのだろう >>706
あれ?こないだまで人民服着て自転車こいでたよね? 昔々、中国に幸福(シンフー)って2ストがあってだな…
このデザインがなかなかのクラシカルで、趣きのあるバイクだったよ ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! NSR本の中の部品再生産記事の中にあったんだが
ワイズギアの復刻タンクって簡易金型で造ったのか 【中国人Net工作員のお仕事 中国人留学生のバイト】
海外の反応系ブログは最も稼げる中国人工作員(留学生)の収入源
工作員(中国人留学生)ブログ開設で安定収入
掲示板でのレスや都合の悪いスレッド流しも仕事の対象
欧米では工作活動の監視や対策が強化されてきたが日本は野放し
・中国では政府によるネット上のプロパガンダのために200万人雇う
・ハーバード大学の研究チームが流出した大量の文書を分析した結果、
・工作員たちは、報酬が1メッセージあたり0.5人民元(5毛≒約8円)からで単に話題を変えるだけのレスでOK
スレッド流しなどでもOK,電子マネーチャージで報酬を受け取る
・少ない単価をカバーしようとするかのように彼らはものすごい量の投稿をする
日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) バイクは春先に値段が上昇傾向になるからな
RZ位になると基本的にフルオーバーホール前提と観とく必要があるから
ちょいちょい治しながら乗ろうと思っている奴だと予想外に金が掛かって手放すことも多くなりそうだな ヤマハは中国人が作った中国の会社
ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! oxチャンバーのスプリング 、安く売ってるとこ知りませんか? スプリングを安くってもあれ1400円ぐらいだろ・・・ 安価くスプリング買いたいほどしょっちゅうバネ飛ばすのなら、チャンバーのマウントその他に要因あるのでは?諸々見直しオススメ。 【中国人Net工作員のお仕事 中国人留学生のバイト】
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日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) どなたか教えて下さい
4L3のリヤスプロケ取り付けのダンパ
4L1-25364-00
は圧入してあるのでしょうか
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日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) >>724
あれって交換したことある奴って居るの?
できないことは無いだろうけど抜くだけでも大事になりそうだ >>726
とりあえず反応ありがとう
スプロケ換えるとき1ヶ所ネジが痩せていて
ナット締め切れない感じだったので
ダンパ換えたかったが、面倒ぽかったので
ロックワッシャを外しその厚みのピッチ分締めたらガッチリ締め切れた、ナットも換えて
もちろんネジロック使った あれ、ダンパーやったんや
ダンパーは350の奴だけかと思てた。
部品出るんなら交換出来ない事はないんやろけどなー
見るからに専用治具かなんか必要ちゃうかな ベアリングなら温めればなんとかなりそうだけどゴムだと溶けるよな マジレスするとダンパーは指で抜けるだろ
長期放置でゴムが溶けて癒着してるならともかく
あんなもの専用工具もなけりゃ圧入もしてないよ・・・ 30年前の6月4日天安門事件大虐殺は起こりました。
中国共産党軍が中国人1万人以上を一瞬で虐殺しました。
それ以降中国では文化や歴史のねつ造による洗脳教育を強化して
ウイグル人やチベット人を虐殺する、
ナチスより卑劣な独裁国と言われる今の中国が出来てしまったのです。
中国人は洗脳教育により天安門事件大虐殺があった事すら知りません。 固着して抜けなくなっているのが多いからどうやって抜くって話が出る訳なんだがな
脱落防止のサークリップを着けなくてもスプロケが外れることがない位がっちり固着してるとどうやって抜いてるって話にはなる >>732
走って動いてた車両ならダンパーって固着しないと思うで?
アレ介して動力伝えてるんだからそれこそ30馬力ぐらいでこねくり回してるわけで
んで古くなって劣化してくると縮まって小さくなるからゆるくなる
新品なら逆にキツキツで硬い
放置してあった車両のことならここじゃなくレストアスレへどうぞ 普通はダンパーがヘタってガバガバになると思うけどな ゴムが固くて外しにくいのも経験したことある。
一概には言えんよな。 >>735
何年か前にレストアしたときは別に固着はしてなかったと思う
エンジンからなにから降ろしてゼンバラしてフレームだけにして新品ハーネス引き回して
エンジン再塗装してホイールも分解して磨いて塗装したし
劣化してたゴム類も手に入るモノは新品に全交換したけど
ダンパーは交換した記憶が無いから固着も酷い劣化もしてなかったはず
今思い出してみるとリアブレーキシューの厚みを測った記憶がなんとなくあるし
塗装してるんでダンパー側もバラシてるのは確実だが
なにぶん数年前なんで思い出せん! RZ250のクラッチハウジングって新品出るかな?? ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 急ブレーキかけるとフロントからカクッと何かがずれる感触が出るようになった。ステムベアリングが逝ったかな。 RZ250R(350cc)を知り合いに売りたいんだ(是非と売ってくれという最近知った知り合い)
妥当と思う大体の金額を教えてくれ
少しでも高く売りたいんだが糞業者やヤフオク業者の暴利値段には成らないとは思ってる
友人価格じゃないので実際ちょっと困ってる エンジン350化してるし困るくらいの関係ならその人には絶対売らない、大切にしてくれる仲良い友人知人なら二束三文で譲るしそれ以外なら赤の他人に高く売りつける
どうしてもお前が売りたいと言うなら状態知らんが80万、今は350エンジン10万じゃとても買えないしな。その後ケーサツに捕まって350化で切符切られようが一切関知しない念書取っとけ、効力あるかは知らんけど >>746
買取持ち込みならその真逆評価だな 350エンジンにしちゃってたらまともなショップでは売ることすらできないから二束三文
80なんてお笑い種もいいとこ よくて10〜20万だな 買取り安くても売る時は高値で売るから間違ってないやろ、個人か業者の違いだけ。逆に10〜20万の方が鼻で笑うわw
もしかしてお前がその知人か? >>748
今どきそんなタマは売れないという意味
エンジンだけにした方が高く売れる
改造RZRとか笑うわ フルノーマル未登録車だってそんな値段では売れないぞ 80万とか、ヤフオクで相場知らずの回転寿司がどんな心境で出品してるかよくわかるレスだな 車両は1台として同じ物はないんだからふっかけてもええやろ、大した知り合いでもねえんだしさ。売れる売れないは別の話 そうかレスありがとう。
80万くらいの改造費はかかってるらしいけど改造依頼したのはオイラじゃないし
DT200WRとの物々交換だったんで値段がよくわからなかった
さすがに80万はボリすぎて無理でしょう。
ヤフオクでぐるぐる回ってる350よりは程度も装備も良いので350エンジンのヤフオク
落札値段に毛が生えたくらいで一回打診してみます
軽二輪登録の350って昔はけいら課の警察官も知ってたけど今は全然知らないみたい。
検問で登録書出した時ドキドキしたけど白バイがエンジンのぞき込んでも何にも云われなかった
それより綺麗ですねって褒められたくらい。 >DT200WRとの物々交換だったんで
後出しとかタヒねks >>752
脱税車なんで、それ売ろうとしてもまともなショップには売れない
だから個人売買しかなくなるわけだけど、相手が、それ買っても後々二束三文にしかならないと承知していない限り、
騙されたとか揉めることになる
改装費80万なんてのはマイナス査定にしかならない
きっちり組まれたものならいざ知らず、RZの改造車なんてド素人が適当に足回り入れたとかで
チェーンラインすら出ていないとかザラ よって、RZRったって型式いろいろあるけど、不人気型式ならエンジン10万、車体5万の15万がいいとこ
そのエンジンもまともならの話で、焼き付き〜ボーリングの繰り返しでゴミ同然のも多いからなんともね 4L3 1AR 3HMの中古購入経験あり
14マソ、8マソ、10マソ、だった
良い時に買えたものじゃ 4L3=よんえるさん
29L=にーきゅうえる
1AR=いちえーあーる
1XG=なぜか「わんえっくすじー」、と言ってしまうw RZのタイヤって最新のTT100でもグリップ悪いの?
今履いてるのがコーナーで横滑りするんで気持ち悪いから変えたい >>758
タイヤパターンは昔ながらだけどグリップは昔より段違いに良いってよ、両方使ったことある人の感想。先輩のマッハで峠攻めた時この細さでよく食いつくなって思った、タンデムの俺は生きた心地しなかったがw >>758
昭和の時代のTT100GPよりはグリップする。
ウェット時も昭和のK300GPよりコントロールしやすい。
4L3は良い意味でフレームのヤワさが手伝って滑りだしても焦らずに処理できる。
下手にフレーム強化したりすると一気に飛んでくので程々のグリップで十分と思ってるよ。
※ストリートのみの場合、サーキットは知らん。
※必要なグリップ力は個人差があります。 >>761
昔のバイクはフレームのしなり含めて乗り味だよね、RZやマッハに90年代の足回り組むとフレーム補強が必要。でもそれやっちゃうとフレーム含めガチガチで今時のバイクになっちゃう、見た目カッコイイだけで元々の良さが無くなる つか、それやると曲がんないし、真っすぐ走らない。
だから、RZに倒立や太いラジアルは似合わない。
3段シートのヤツらと同じ次元だとは言わんがw
同じ(爆) >>761
まあコントロールしやすいってのはあるのかもだけど
普段乗ってるリッターの癖のままRZでひょいと曲がると「んほー」って感じで流れ出すのがなんとも
RZてタイヤプアなくせに速度は出てるから曲がれるものと錯覚してしまう リッターと比較してるんじゃないんや
リッター乗ってるときの癖が出ると言ってる >>766
リッター、クォーター両方持ちのアルアルネタだな。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 足回りとかバチバチにイジってる奴みるとそこまでするならもうレプリカでも乗っとけよって言いたくなるのは俺だけじゃないはず カスタムは人それぞれ
他人名義のものに苦言を言うのはどうかと 俺も某ミズノみたいにスイングアームとフロント周りとエンジン換装してフレームいじって
元が外装ぐらいしか残ってないのはさすがに目的を見失ってるようでどうかと思うがな
グチャグチャになるまで魔改造するより素直にTZR買ったほうが幸せになれるだろ ロードライダー別冊のRZスペシャルにTZRのエンジンに換装してたRZあったな、しかもエンジン下側のフレームをぶった切る荒業。換装後にフレーム繋げる訳でもなくそのままでカスタム完了とか頭おかしい >>776
ああいうのは90年代末期〜2000年代に流行った仕様で、
CBやZ系なんかも同じようないじられ方をしてた
今となっては逆に時代遅れも甚だしい仕様だね 見せるためのカスタムで高そうなパーツをショップに言われるがままに取り付けたマシンがこれでもかという感じだったな
一言で言うなら平成スタイルというか そんなカスタムマシンからドノーマルに乗ると新たな感動が… >>779
「高そうなパーツ」ならまだしも、ほとんどは適当にFZRとかの足回りを移植されてて、
なんか妙に前後に長いようなバイクばかりだったね
チェーンラインすら出ていない、ホイールセンターって何?みたいな車両もメチャクチャ多かった
上の方でカスタム車なんてほとんど価値なし、と書かれてるのはそういうのがあまりに多かったからなんだよな 3段シートつけてるヤツに、
「カスタムは人それぞれ 他人名義のものに苦言を言うのはどうかと」 心の中で思うのは自由だよ。
オーナー本人の目の前で口にするのはアレだけどな。
ここで書くぶんにはいいんじゃない?
過度なパッシングにさえならなければ。 OSR-CDIって完成した?
作るならドキュメントを嫁って、えらそーに書いてるけどドキュメントの更新は進まず
オープンソースだが配布は非公開グループ
非公開グループでの登録数は軽く3桁を超えるのに実質活動者は2〜3名
誰かがヤフオクその他でブツを売るとFACEBOOKで気がついたようにDISる
自分で売るとスルー、FACEBOOKでそのことを参加者にコメント求められるとプログに全力で理由を書く
なんだかなぁと思ってる参加者は多いそうだ 擁護するわけではないが、商売ではなくて個人から実費でお裾分けしてるんで仕方ないかと。
技術力持った人も少ないので、ほとんどは情報を拾うだけで出さない。
中古転売されても泣きつくのはアソコだしな。
本人の性格が万人受けでは無いし褒められない行動もあるが… >>786
開発者のブログに情報を公開してるよ
理解して自作するのにある程度知識が必要なようだし開発者は手取り足取り教えてくれる人じゃないから自作できないからと人に文句を言わないように
自作できるようになるために知識を高めることも面白いことだとおもうけどね
わたしは自作できるように知識を集めてます >>786
わたしはFacebookの存在自体が嫌いなのでFacebookは利用したことがない、Facebook内のこのことなど存在しないのと同義 誰も個人の嗜好のことなんて聞いてもいないのに隙あらば自分語りわろた >>786
やり方に文句があるなら自分で作って自分で公開すればよかろう。
出来ないなら文句を言うな。 よほどFacebookで嫌な事あったんだろうなこのオジサン いまチャンバー買うとしたら何がオススメか教えて。
街乗りでたまに200km位のツーリング行くくらい。
別に今のノーマルに不満があるわけじゃないんだけどカスタムしてみたくなった。
素材は安いので良い。 >>793
t2かk2teckでいーんじゃない?
クロスタイプは好みじゃないのでk2teckのストレート付けてる
エキパイがテーパーじゃないのが残念だけど
その内フクイレーシング入れたいなぁ t2やk2って性能はどーなんよ
安モンのk2付けるなら綺麗なノーマルマフラーの方が良いような 【犬の散歩をさせている女性を失神するまで殴打して首を絞めてレイプ 中国人逮捕 大阪】2019 0703
府警は3日、住所不定の無職、楊立国容疑者(32)=中国籍=を強制性交等致傷と殺人未遂の疑いで逮捕した。
逮捕容疑は4月下旬、府内の路上で犬の散歩中だった30代の女性に性的暴行を加えようと、
顔などを複数回殴打。馬乗りになって手で女性の首を絞め、失神させた 初期型250って、まったり乗れなくて疲れるよね。350は楽ちんで楽しいわ >>801
バイクに限らずわりと何でもそうだよね
初代がパイオニアで同系統の最終モデルって人気ない
「初代と同じ姿形の最終型」は価値高になるけど、
形が変わっちゃって名前だけ同じ、とかはダメなことが多いね >>802
あれはRZ系の完成形じゃなくTZR系の初代と称すのが正しいんじゃ? 名前がどうのって言うならわからんけど、パラツインの完成形なら1KTかなと >>805
そこまで広げちゃうと3MAとかまで含まれちゃう
同じパラツインとはいえクランクケースからなにから全部違うんだから、1KT以降はRZとは別モノだと思う K2テックは中低速寄りで上が回らんとかいう2stの面白さを殺すような造りだからやめといた方がいいと思う 元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! >>801
R1-Zはスゲー良いデザインだと思うがなあ
ただ今のバイクデザインに近いか、もしくは先取りしすぎてて古く見えないから人気がいまいち
あれでも30年近く昔のバイクなんだがな 今どきのバイクみたいにRZ25にすべきだったな
50の下っ端っぽく見えるから駄目か SDRは別系統だけど、ああいう気負わず楽しいバイクがもっとあったら良かったなとは思う SDRはシングルシートのバイク、
という思い切った事をしたのがいいんだけど、
使いもしないタンデムシートのために売れなかったともいえるだろうな
実際趣味のバイクになるとタンデムなんてしなくなると思う
金が無い学生の頃だったらタンデムするだろうけど SDRやSRX250だったら一生乗っていようと思う
まあ持ってる古いバイク一生維持するのもいいもんですね
価値がないほどいいかもしれない >>813
タンデムシート部にバッグを着ける、というのがあってですね
完全なシングルシーターはタンクバッグくらいしか着かないことが多いけど、
いまどきタンクバッグってのもねえ
シングルシーターだとハンドルが低い車種も多いし >>815
ああそういう事もあるか
あんまり意識した事無かったなあ
シートに荷物載せるのって実家に帰省する時ぐらいだったし
今はパニアケース付けてるし
にしてもSDRにパニア付けたらなんともカッコ悪いだろうな SDRやR1Zって、当時は新世代のフレーム取り回しで新鮮だったけどね。
今となっては、普遍的なかたちの初代RZに評価があるのは仕方ない。 RZ250のタコメギアって販売終了ですけど流用利く他車種の部品ってあります? RZ250のタコメギアって販売終了ですけど流用利く他車種の部品ってあります? 4L0-17840-00です
クランクケースに縦に差し込むタイプの ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
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日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) テレッテレーレー テレッテレーレー
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U S U G E M A N あの〜・・・
ちょっとお聞きしたいんですが、初期RZ350のディスクローターを新品に交換したいんですが、純正タイプはどこか売ってる所あるんですかね? 初期型に付く純正サイズのディスク新品はいく種類か売っているけど、穴あきしか見たことないなぁ。 Ebayで1L9-25831-00の新品が出てたけど日本円で1枚15000円ぐらいでプラス送料みたいよ?
あと日本に送らない業者らしいから現地バイヤーに依頼しないと無理かも 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 4L3 4U0のブレーキパッドピンを買えるところをご存知の方はおいででしょうか? ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
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日本人は日本から出ていけ! >>833
デイトナのステンレスパッドピンは販売終了で、ネット販売各社でも取り扱い終了でした。 パーツリスト見ると800番台を境にで番号違うな。
本当にド初期だ。 そこらへんはITOさんが語りだしたら止まらない
いつのまにか糞マツのYSP新車が売れていた。いるんだな、お金持ち >>836
これ、僕も見ました。
残念ながらパッドピンじゃなくてスライドピンなんですよ。 パッドピンとか磨けばいいじゃん
どうしても新品がいいならそこらへんの鉄工所で作ってくれるよ
言えば表面硬化処理もやってくれるだろ 鉄工所ならステンレスで作ってくれるよ、しかもそんなに高くない >>840
>>841
ありがとうございます。
タウンページで探してみます。 >>839
オクのやつはパッドピンじゃなくてスライドピンだよ。
これを交換するとき、ブーツ云々とかいてあるじゃん。 ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
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日本人は日本から出ていけ! そもそもパッドピンは単品で出ないんじゃないの?パッドキットはまだ部品出るようだが。 ブレーキパッドピンてバッドとセットで純正品価格が5519円だな
モノタロウで買うと5510円ヤフーのヒロチーで買うと5519円だそうな
ピンだけって無いっぽい いづれにしても、純正片押しはスポンジーで効かないよね。 >>849
RZ-R(1XG)に乗ってたけど効かないねw
俺は3MAの正立('89)のブレーキマスター+4podキャリパーを入れてた
ボルトオンで装着できてブレーキがよく効くようになる
贅沢いうとマスターシリンダーのタンクがセパハン用に傾斜がついてるから、
別体式のマスターが望ましいだろうけど 俺はTZR系のキャリパー流用で効きが劇的に変わった、良い面はTZR純正パッドで十分ブレーキが利くところ 俺は金ないからヤフオクでXJR400純正片押しキャリパーを買った
街乗りではアレで十分だな オレも1XGに3XVの4ポットつけてる。
でも、ちょっとバネ下が重くなってしまい、ハンドリングがしっとりしちゃったんだよなぁ。 俺は穴あきビラーゴディスク新品入れてキャリパーは40mmピッチのブレンボでめっちや効くようになった オクで中華製のウェーブディスクがあるけど、あれどうなん?軽そうやけど。 中華製のバッタもん付けるくらいならキャリパー流用で十分な制動力あるよ 前にも貼ってたけどこれビラーゴのディスクだったのか 初期350、1KTのシングルから、ノーマルのダブルに戻し、こんなもんだったかな(買った当初はの意)と懐かしみつつ、特に問題を感じなかった。
その後穴あきのディスクが欲しくなったので、中華製のをe-bayで13000円で買ってつけてみたが違いはわからなかった。
ディスクロックをつけたかったので、結果は満足。 俺のフロント普通に効くけどなあと思ってたら
フロントダブルディスクにしてしかもラジポンにしてあった ノーマルシングルはぎゅっと強く4本指で操作しないといけないんだよな。 俺のは1KTのキャリパーとマスターをセットで付けたが問題無し、二本指で細かくコントロール出来るようになったのが一番かな ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
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日本人は日本から出ていけ! 350ノーマルのWディスクだと重量増だしハンドルの切込み具合とか違うのかな? 【中国人等、不法滞在・偽装滞在の情報提供お願い】
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日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) >>868
シングルとダブルの話してんのにアスペかよ >>870
バカなのか?初代RZはもともと350で設計されてんのに、ダブルディスクにしたら
ハンドル切れ込みがどうのとか書いてるからバカなの?と言ってんだが 馬鹿にはこれでも分かりづらいか
初代RZはもともとダブルディスクで、250でシングルディスクに変更されたものを元に戻すだけなのに
ハンドルの切れ込み具合が違うとかねえよ 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね ステムベアリングが摩耗して凹みができてたんでテーパータイプのに交換してみたら
妙に直進性が強いっていうか立ちが強いRZになってしまった ステム傷んでるとステダンのように機能しちゃうことあるね。
本来の状態に戻ったんだと思う。 >>878
思ったより曲がらない=リーンに対してセルフステアが遅い=ステム締めすぎでフリクションになっているという可能性。 テーパーはステムがコクっといかない程度に緩めに締めよう。 ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
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日本人は日本から出ていけ! ボールだと締め付け過ぎるとゴリゴリして重い
テーパーは締め付け過ぎてもそれほどでもない >>886
それほどでもないからつい締めすぎてしまう罠 >>887
ボールは点で、ローラーは線で荷重支えてるから当然よね テーパーローラーなんて20年くらい前に流行った過去の遺物
YZF-R1とかボールベアリング それどころかワークスマシンだってボールベアリング まぁRZのバラバラになるボールよりはテーパーのほうがいいなと思った。 YZFガー!ワークスガー!
適材適所って言葉も知らんのだろなw >>890
そんなあなたにこれ 156-2341E-00 >>894
バラバラにならないようになってるないいアイデア 俺もこないだリテーナ付きのベアリング使ったけど
作業性がバツグンに向上したわ
もうアレしか使わないと思う 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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人間のクズ徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね ミラーって右側だけしか付いてないバイクあるよね、あれ違反にならないの??? 古いバイクは現在の車両規定は適用されないから大丈夫じゃね?
自動車でも古けりゃシートベルトが無いのも合法だし どっちにしても左ミラーがない状態では恐くて乗りないよ、オレはね。 以前はRZも右側ミラーにしてたわ、道交法じゃバイクは左側走行なので後方確認で右は必要とかなんとか。左側ミラーは記載の有無が無いのが根拠だった希ガス、今は改正されちゃったの? 俺も昭和の頃左側のミラーはずしてたわ、今から思えば恥ずかしい。
ところで常時ライトオンはみんなしてるの?
バルブの寿命ちぢまるし、どこかに負担がかかりそうな気がするので、俺はしていない。
初350。 >>908
社外ミラー加工してたから未だ右しか付いてない(一時抹消中)、同型を左右で探しているけど良いのが見つからん。ライトは常時オンだけど以前ヒューズボックスが腐食で溶けたから平型に全交換した ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! Banshee用のアテナのボアアップキットにypvsを組み込む方法ってないんすかね? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>914
ボア大きいんだから、そんなのいらんだろ? >>918
ボア大きいからypvsいらんという話でもないでしょうよ。 >>914
そんなニッチな改造を本当にやってみたいならRZに強い店に聞いてみた方が正確で早い。 >>914
YPVSの原理と構造がわかってればアテナのシリンダーが使いもんにならないことはわかってるよな。念のため聞いとくが。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
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・ 平成31年1月1日現在の本邦における不法残留者数は,7万4,167人
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欧米では工作活動の監視や対策が強化されてきたが日本は野放し
・中国では政府によるネット上のプロパガンダのために200万人雇う
・ハーバード大学の研究チームが流出した大量の文書を分析した結果、
・工作員たちは、報酬が1メッセージあたり0.5人民元(5毛≒約8円)からで単に話題を変えるだけのレスでOK
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日本で急増する中国人Net工作員(中国人留学生のバイト) ブレードヒューズの安心感
どうせ外から見えないんだからYOU変えちゃいなよ! ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 菅ヒューズに問題無くてもホルダの根元が折れるじゃん レギュレーターが調子悪い
数ヶ月前に交換したんだけど、オクの
当時物だったので又調子悪いのも仕方がない
お勧め新品レギュレーターって有りますか?
なんかggっても見つからなくて困ってます。
若しくはジェネレータかな >>934
RZのヒューズ端子が折れた時は、XS650のヒューズボックスがRZと同じ形なので、XS650用として販売してるリプロ品に取り替えると割と純正っぽく修理できる。 >>941
菅ヒューズです。だからブレード化したい人には合いません。見た目は純正のヒューズボックスで中身はブレード化したいならハイサイドで換装キットを7〜8000円くらいで売ってたと思います。 Mか
珍RZでコミプラ開催の周年イベントに行って、駐車場に入れてもらえなかったのは切なかったな 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね >>945
さすがにヤマハの総本山では珍風改造車を入れる訳にはいかなかったのでしょう。 >>942の店のハーネスは前に燃えたから信用できんよ あそこのハーネス5年ぐらい使ってるけど、特に問題ないけどな。
変えた直後の変化にはびっくりした。ハーネスってここまで劣化するものかと 自分で買って試せばいいじゃん、不安なら純正外して1本1本交換すれば安心 いや変わるよ、マヂで。
背も伸びで髪もフサフサになって学力も上がるし仕事も見つかる。
彼女もできて腹もシックスパックに割れてハッテン場でもモテモテ。
愛車の動きもキビキビしてコンディションがバリモンになってビシッとキマるヨ♪ _____
||// 彡⌒ ミ|彡彡ミミ いや変わるよ、マヂで
||/ r( (n´・ω・`)n 背も伸びで髪もフサフサになって学力も上がるし仕事も見つかる
|| ヽ )|(>>954 ) 彼女もできて腹もシックスパックに割れてハッテン場でもモテモテ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ u―u' 愛車の動きもキビキビしてコンディションがバリモンになってビシッとキマるヨ♪ >>951
ハーネスの劣化のうち、電気抵抗の増加は端子の圧着部で電線芯線と端子の接触面が酸化して起こることが多い。そのため、圧着部のカシメをやり直すとかなり改善される。
ただ、とてもめんどう。 あ〜イエロてか?RZには似合わんだろ。ホークとかFX的にはいいんだろうけど。
あ、赤のRZだったらけっこうイケるかも。 RZとかの旧車に3200ケルビンのLED入れた人いる?ライトを明るくしたいのでLEDが気になるんだけど、4500ケルビンでも白すぎるので3200を検討中。 俺のRZはフルLED化してあるけどヘッドライトの明るさは気にしても白さは気にしたことがないな >>965
夜乗らないというよりも、
夜乗れなくなった、言うまでもなく老眼でw そもそもバイクを夜に乗るのは危ない
見落としがちな高齢者ドライバーに突っ込まれるぞ そう!その通り。そして昼間も危ない、だから飾って置くのが1番。 オレのRZは普段はガレージじゃなくてトランポ載せてある。
ツーリングは、現地近くでトランポから降ろして乗ってる。 面倒なところは車で楽をし、美味しいところだけRZで走る。
いいかもな。 某CDI完成でエンジンかかったわいい経験ができた
まだまだRZR乗り続けられそうだな 4U0から4L3に乗り換えたけど、笑っちゃうくらい低速トルクが無くて最初はエンストしそうになった。けど、6000回転からの豹変が4U0よりハッキリしてるところがなんともたまらん。
日記終わり。 なんで初期型RZのメーターカバーはインジケータの左右にヒビが入ってるのが多いのかな?
経年劣化の宿命? 4年前に新品でたから交換したけど気持ちいいゾ〜
今も出るのかな?
ちなみに俺のは割れてなかったけど文字が全部消えてた
ttps://i.imgur.com/CPWJ8v4.jpg >>977
>>976 です。
ありがとう!
画像を見て交換決意。
早速バイク屋に取り寄せ頼みます。
楽しみ〜! ところがだ、最近のヤマハが出してる純正メーターカバーは、外側に凹みというか、バリなのか金型の跡が
残っちゃってるんだよ。
https://www.youtube.com/watch?v=FpKqhMoeoRc その動画の人は間違いなく素人なんだろうけど
まずプラ製品はほぼ必ずバリはあるんだけど、それを今も昔も人が手で取ってるの
昔の成形品なんかいまより全然バリだらけでバリ取り専門の職人がいたぐらい
でも最近はバリが出ても取りやすいように設計するしバリ取りする人件費もでない
あと凹みのように見えるのはウエルドラインといって
プラスチック金型は射出ゲートという溶融樹脂が出てくる穴が何点かあるので
必ずどこかでゲートごとに出てきた樹脂が出会うのね
んで回ってくる樹脂が出会った時に樹脂の温度が低いとそういう筋になる
最近の金型は最初からそういう線が出ないように設計してる
ようは昔の金型だからウエルドが出ない設計がなされてないということなんよ
そういう型でも昔の職人芸で成形機の温度や冷却時間や圧力を決めてた頃ならうまく成形できたけれど
今使われてる成形機はコンピューター制御の自動で条件決める物なんで人間が細かく介入できるかどうか疑問
だからそういう成形線がでちゃう
何が言いたいかというと何もかも古いんだからこまかいこたあアキラメロン てことは、ウエルドラインのない個体で文字盤がきれいに残ってる当時モノは、価値ありだな。 金型も古いから何時迄出るかな。
Y'sギアのタンクは簡易金型を造って製造したらしいからメーカーも頑張ってくれてるんだろうな。 金型も数打って磨耗するとバリが出やすくなるしね
現行生産品なら延命とか更新(再製作)するんだけど、生産終了品には当然そんな費用が出るわけもなく help me〜です。
51Lなのですが、その日の初回はほぼ毎回キックでエンジンかかりません。
押し掛けで一旦動いてしまえば、初回の始動性以外は調子は良いですし、休憩後などは1〜3回のキックで普通にかかります。
数日間乗らないだけでこんな感じです。
どこから手を付けたらよいか・・・。
プラグ新品でも変わらないです。 まぁこの年式になると状態悪いやつはほぼ全部悪いよな。
エンジンにしてもキャブにしても何にしても 985です。皆さんありがとうございます。
バッテリーはYPVSのセルフクリーニング音聞く限りは大丈夫そう。
キャブセッティングですかねぇ。 圧縮も怪しい気がするけど
シリンダーの状態も見たほうが >>985
まずはコックのチェックだな。
次にフロートバルブが引っかかってないかチェック。 色々とご意見ありがとうございました。一つ一つ確認してみます。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね! >>982
その当時物が真空状態で真っ暗な10度以下の環境下に置いてあったなら価値があるかも
普通に置いてあったならイラネ >>985
2年前にそっくりの症状を体験した。
初期型RZ350だったけど、CDI劣化が原因で、純正回路をコピーしたCDIを自作して交換したら完治した。 このスレッドは1000を超えました。
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